Krovinių transportavimas mikroautobusais Anglijai tiksliai

Įvadas

Jei ieškai, kas gali pavežti tavo krovinius mikroautobusu iki Anglijos – čia aš galiu bent dalį atsakymų duoti. Dirbu šioje srityje jau trylika metų, ir per tą laiką mačiau visko: ir labai gerų pervežimų, ir tokių, kad klientai po to nebenorėjo nieko girdėti apie jokius pervežimus. Šitas tekstas nėra reklaminis lapelis. Čia tiesiog bandau paaiškinti, kaip viskas veikia, kas svarbu, ir ko geriau vengti. Bus ir klausimų su atsakymais, bus ir mano nuomonės, kuri kartais gali skirtis nuo kitų. Pradėsim.

Ką reikia žinoti prieš užsakant pervežimą

Ar mikroautobusu tikrai galima vežti iki Anglijos?

Gali, žinoma. Tik reikia suprasti, kad mikroautobusas – tai nėra tas pats, kas didelis sunkvežimis. Paprastai kalbam apie iki 3,5 tonos bendro svorio mikroautobusus, kurie telpa į standartines stovėjimo vietas, nekelia problemų su žemomis lubomis tuneliuose, ir vairuotojas gali dirbti pagal įprastą darbo laiką. Didelis pliusas – kaina dažniausiai gerokai mažesnė nei didesniais automobiliais, ypač jei krovinys nedidelis.

Bet čia aš turiu sau priminti, kad kai kada žmonės pervertina, kiek telpa į mikroautobusą. Vienas klientas man kartą sakė – „turi tilpti viskas, aš tikrai mažai turiu". Pasirodo, jo „mažai" buvo pilnas keturių kambarių buto turinys. Taip ir nepavyko sutilpti. Teko dalinti į du kartus, o tai jau brangiau išėjo, nei iš karto užsakyti didesnę mašiną.

Kiek laiko trunka kelionė iki Anglijos mikroautobusu?

Čia labai priklauso nuo keleto dalykų. Iš Lietuvos iki Anglijos paprastai važiuojama per Vokietiją, Prancūziją, po to – keltas arba tunelis. Jei viskas gerai, be didelių spūsčių – galima tikėtis dviejų dienų kelionės. Bet čia aš nesu 100% tikras, nes kartais būna ir taip, kad kelias užstringa dėl streiko uoste, arba dėl to, kad vairuotojas pavargsta ir reikia ilsėtis. Realiai – planuok tris dienas, jei nori būti ramus.

Kokia kaina būna už mikroautobuso pervežimą iki Anglijos?

Čia tikrai labai įvairiai. Maždaug nuo 800 iki 1500 eurų, bet tai labai priklauso nuo to, kiek krovinio turi, iš kurio miesto Lietuvoje išvyksti, ir iki kurio miesto Anglijoje reikia pristatyti. Kartais būna ir brangiau, jei reikia labai skubiai, arba jei tai labai specifinis laikas, pvz., prieš Kalėdas. Vieną kartą buvo klientė, kuriai reikėjo būtinai per vieną dieną – tai kainavo beveik dvigubai daugiau nei įprastai. Bet ji sakė, kad verta buvo, nes reikėjo skubiai pristatyti vaistus.

Kaip išsirinkti tinkamą paslaugų teikėją

Į ką pirmiausia žiūrėti renkantis pervežimo įmonę?

Sakyčiau, pirmiausia žiūrėk, ar įmonė turi realius atsiliepimus, ir ne tik savo puslapyje. Galiu pasakyti, kad aš pats visada sakau klientams – pasidomėkit, paklauskite žmonių, kurie jau naudojosi. Bet čia reikia būti atsargiam, nes atsiliepimai kartais būna sufalsuoti. Geriausia, jei pažįsti žmogų, kuris tikrai naudojosi ir gali pasakyti, kaip buvo.

Antras dalykas – ar įmonė gali parodyti savo mašinas, ar turi nuolatinį vairuotoją, ar viską daro per tarpininkus. Nes jei viską daro per tarpininkus, tai kartais sunku suprasti, kas tikrai atvažiaus ir ar tas žmogus tikrai žino, ką daro.

Ar verta rinktis didelę įmonę ar mažą?

Čia priklauso. Didelės įmonės dažniausiai turi daugiau patirties, bet kartais būna taip, kad jose dirba žmonės, kurie neturi asmeninio intereso – tiesiog darbas kaip darbas. Mažos įmonės kartais būna lankstesnės, gali daugiau dėmesio skirti konkrečiam klientui. Bet čia rizikingiau, nes maža įmonė gali ir užsidaryti.

Aš pats dirbu vidutinio dydžio įmonėje, ir matau abiejų pusių pliusus. Kartais didelės įmonės biurokratija užknisa – nori paprasto dalyko, o reikia penkių parašų. Mažose kartais trūksta disciplinos. Bet galų gale svarbiausia yra konkrečiai tavo atveju – kas bus tas žmogus, kuris veš tavo daiktus.

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

Vienas dalykas – jei įmonė siūlo labai mažą kainą, palyginti su kitomis, tai dažniausiai būna kažkas negerai. Arba vairuotojas bus pervargęs, arba mašina prasta, arba bus kažkokie paslėpti mokesčiai. Aš pats kartais matau pasiūlymus, kurie atrodo per gerai, kad būtų tiesa – ir paprastai taip ir yra.

Kitas dalykass – jei įmonė negali aiškiai atsakyti į klausimus, arba atsako labai miglotai, tai irgi blogas ženklas. Geri pervežėjai žino, ką daro, ir gali paaiškinti, kaip viskas vyks.

Kaip ruoštis pervežimui

Kada geriausia planuoti pervežimą į Angliją?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės vežti, planuok bent prieš mėnesį. Ypač jei tai vasaros laikas arba prieš šventes – tada vietų užsipildo greitai. Vieną kartą turėjau klientą, kuris paskambino likus savaitei iki norimos datos, ir aš tiesiog neturėjau laisvos mašinos. Teko siūlyti kitą laiką arba kitą įmonę.

Bet jei yra galimybė, rinkis darbo dienas, ne savaitgalį. savaitgaliais dažniausiai brangiau, ir mašinų mažiau laisvų.

Ar reikia kaip nors ruošti krovinius prieš vežimą?

Taip, ir tai svarbu. Visus daiktus gerai supakuok – dėžės turi būti tvirtos, lengvai lūžtantys daiktai – atskirai su amortizacija. Baldus, jei yra – gerai apvyniok, kad nebraižytųsi. Ir svarbiausia – žinok, ką veži. Jei veži kažką, kas gali būti problematiška – pvz., tam tikrus maisto produktus, vaistus, ar kitokius dalykus – geriau iš anksto pasidomėk, ar tai leidžiama vežti į Angliją.

Čia aš kartais pats nežinau visų taisyklių iki galo, ypač kai keičiasi įstatymai. Todėl visada sakau klientams – jei nežinote, pasitikrinkite oficialiuose šaltiniuose, o ne tik pas mus. Mes galime patarti, bet tikslią informaciją turi valstybinės institucijos.

Ką daryti su dideliais baldais – ar verta vežti?

Verta, jei jie tau tikrai reikalingi ir yra geros būklės. Bet čia reikia pagalvoti – ar verta vežti seną sofą, kuri jau ir taip prasta? Kartais pigiau yra nusipirkti naują Anglijoje, nei mokėti už senos vežimą. Aš visada sakau klientams – paskaičiuokite, kiek kainuos vežimas, ir palyginkite su naujos kaina. Kartais skirtumas nėra toks didelis, kaip žmonės mano.

O jei veži – baldus reikia išmontuoti, jei įmanoma. Surinkti baldai užima daugiau vietos, ir yra didesnė rizika, kad bus apgadinti.

Kas vyksta pervežimo metu

Kaip vyksta pats pervežimo procesas?

Paprastai taip: vairuotojas atvažiuja nurodytu laiku, kartu su juo pasiimi krovinius, krauni į mikroautobusą, pasirašai dokumentus, ir mašina išvažiuoja. Viskas. Tada lauki, kol atvažiuos į Angliją. Bet čia gali būti įvairių niuansų – jei krovinys didelis, gali prireikti daugiau laiko krauti, jei reikia naudoti keltą – tai papildomas laikas.

Kartais būna taip, kad vairuotojas pavėluoja dėl eismo, arba dėl to, kad prieš tai užtruko pas ankstesnį klientą. Čia aš pats esu dėl to kaltas, pripažįstu. Kartais tiesiog neįvertinome, kiek laiko reikės. Bet stengiamės visada perspėti klientus, jei žinome, kad bus vėluojama.

Ar aš galiu važiuoti kartu su kroviniais?

Dažniausiai taip, jei yra vietos mikroautobuse. Bet čia reikia iš anksto susitarti, nes kartais mikroautobuse būna tiek krovinio, kad vietos keleiviui nelieka. Ir dar – jei važiuoji kartu, tai paprastai kainuoja papildomai. Kaina priklauso nuo to, ar reikia tik sėdėti, ar ir valgyti, ir kitų dalykų.

Vienas klientas norėjo važiuoti kartu iki pat Anglijos, bet pasirodo, kad jo krovinys užėmė visą mašiną. Teko jam pasiūlyti kitą variantą – arba mažiau vežti, arba važiuoti atskirai. Jis pasirinko mažiau vežti, nes jam svarbu buvo pats dalyvauti.

Kas nutinka, jei kelionėje kažkas negerai?

Čia priklauso nuo to, kas nutiko. Jei mašina sugedo – įmonė turi spręsti šią problemą, dažniausiai siųsti kitą mašiną arba taisyti vietoje. Jei krovinys buvo apgadintas – tai jau rimtesnė situacija, ir čia reikia žiūrėti, kas kaltas. Jei dėl blogo pakavimo – tai kliento atsakomybė. Jei dėl vairuotojo kaltės – tai įmonės atsakomybė.

Čia aš turiu pasakyti, kad ne visada viskas būna aišku. Kartais būna situacijų, kai sunku nustatyti, kas kaltas. Ir tada prasideda ginčai, kurie niekam nenaudingi. Todėl geriausia yra išvengti tokių situacijų – gerai supakuoti, aiškiai susitarti dėl visko iš anksto.

Dokumentai ir formalumai

Kokius dokumentus reikia turėti pervežimui į Angliją?

Pagrindiniai – tai sąrašas krovinio, kartais reikalinga sąskaita faktūra, jei tai nauji daiktai. Jei veži asmeninius daiktus – paprastai pakanka sąrašo. Bet jei veži kažką, kas gali būti prekybinis krovinys – čia jau kiti reikalavimai. Aš pats visada sakau – jei nežinai, pasitikrink, nes aš ne visada žinau visų taisyklių.

Ir dar – jei tu pats važiuoji kartu, tau reikia savo asmens dokumentų, ir galbūt kitų dokumentų, priklausomai nuo situacijos.

Ar po „Brexit" kažkas pasikeitė?

Taip, tikrai pasikeitė. Dabar yra daugiau biurokratijos, reikia pildyti daugiau dokumentų, kartais reikalingi muitinės dokumentai. Bet čia aš jau nebesu tikras dėl visų detalių, nes taisykles keičiasi, ir kartais sunku sekti. Geriausia pasitikslinti su įmone, kuri tuo užsiima, arba su muitine.

Vienas dalykas, kurį žinau – dabar sudėtingiau vežti tam tikrus produktus, ypač maistą. Jei veži maistą, gali būti problemų. Todėl geriau vengti vežti maisto produktus, ypač mėsą, pieną, ir panašiai.

Ar reikalingas draudimas kroviniui?

Aš asmeniškai visada rekomenduoju. Paprastai įmonės siūlo savo draudimą, arba gali pats drausti. Kaina nedidelė, palyginti su tuo, ką veži. Bet jei veži labai brangius daiktus – tikrai verta apsidrausti. Kartais žmonės sako – „man nieko nebus", o po to būna problemų.

Aš pats esu matęs atvejų, kai žmogus atsisakė draudimo, ir po to labai gailėjosi. Vienas klientas vežė brangius muzikos instrumentus, ir jie buvo apgadinti. Jei būtų buvęs draudimas – būtų gavęs kompensaciją. O taip – teko susitvarkyti pačiam.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su įmone ir sužinok, kas vyksta. Dažniausiai būna tam tikrų priežasčių – eismo, oro sąlygos, problemos su keltu. Bet jei vėluoja labai daug – gali reikėti reikalauti kompensacijos, arba bent jau aiškaus paaiškinimo.

Čia aš turiu sau pripažinti, kad kartais mes patys blogai komunikuojame. Kartais vairuotojas nepraneša laiku, ir klientai skambina pykdami. Aš suprantu, kad tai erzina, ir stengiamės to išvengti, bet kartais tiesiog nepavyksta.

Kas daryti, jei krovinys neatvažiavo arba buvo prarastas?

Tai retai, bet kartais nutinka. Pirmiausia – aiškinkis su įmone. Jei nieko negauni – gali kreiptis į vartotojų teises, arba į teismą, jei reikia. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Dažniausiai pavyksta susitarti iki to neprieinant.

Vienas kartas buvo toks – mikroautobusas tiesiog dingo. Pasirodo, vairuotojas turėjo asmeninių problemų ir tiesiog neprivažiavo. Mes turėjome siųsti kitą mašiną, ir dar kompensuoti kliento išlaidas. Po to tas vairuotojas buvo atleistas, žinoma.

Kaip elgtis, jei krovinys buvo apgadintas?

Nufotografuok viską iš karto, kai pastebi. Susisiek su įmone, parašyk pretenziją. Svarbu turėti įrodymus – nuotraukas, dokumentus, kas buvo sutarta. Jei įmonė gera – jie pripažins ir kompensuos. Jei ne – vėl gi, gali kreiptis į teismus.

Aš pats visada sakau klientams – fotografuokite viską prieš kraunant, ir fotografuokite po to, kai išimate. Tai gali būti labai svarbu, jei kyla ginčų.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Iš ko susideda kaina?

Iš keleto dalykų – pats pervežimas (kuro, vairuotojo darbo), atstumas, krovinio dydis ir svoris, papildomos paslaugos (pakrovimas, iškrovimas, draudimas). Kartais dar įeina keltas ar tunelis, jei reikia per jūrą.

Bet čia aš noriu pasakyti, kad kartais žmonės nesupranta, kodėl taip brangu. Juk tai tik mikroautobusas, galvoja. Bet vairuotojas važiuoja tris dienas, mašina degina kurą, reikia mokėti kelių mokesčius, ir dar daug kitų dalykų. Tai nėra taip paprasta, kaip gali atrodyti.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, ypač jei krovinis didelis, arba jei tai reguliarus pervežimas. Bet čia priklauso nuo įmonės. Kai kurios turi fiksuotas kainas, kitos gali derėtis. Aš pats visada sakau – jei nori geresnės kainos, kalbėk, mes galbūt galime kažką sugalvoti. Bet jei nori labai mažos kainos – tai gali reikšti prastesnę kokybę.

Vienas klientas labai derėjosi, ir mes davėme labai mažą kainą. Po to paaiškėjo, kad jo krovinys buvo daug didesnis, nei jis sakė. Teko papildomai mokėti. Čia jau mano klaida – reikėjo iš karto patikrinti, o ne tik tikėti žodžiu.

Kada reikia mokėti?

Įvairiai būna. Kai kurios įmonės reikalauja išankstinio mokėjimo, kitos – po to, kai krovinys pristatytas. Aš asmeniškai manau, kad geriausia yra dalinis mokėjimas – dalis iš anksto, dalis po pristatymo. Bet tai jau reikia derinti su konkrečia įmone.

Čia svarbu būti atsargiam su išankstiniu mokėjimu – jei įmonė nežinoma, gali būti rizikinga. Aš visada sakau – jei įmonė reikalauja viso mokėjimo iš karto, ir tu jos nežinai – geriau rinkis kitą.

Papildomi patarimai

Ar galima vežti gyvūnus?

Techniškai galima, bet tai jau kitas reikalas. Reikalingi dokumentai, galbūt veterinaro patvirtinimas, ir gyvūnas turi būti saugiai vežamas. Bet čia jau reikia specialiai ieškoti, kas tuo užsiima, nes ne visi pervežėjai nori vežti gyvūnus.

Aš pats esu vežęs šunį kartą, ir tai buvo sudėtingiau, nei aš maniau. Gyvūnas stresavo, reikėjo dažnai sustoti, ir pan. Po to nusprendžiau, kad geriau to nedaryti, jei nėra specialaus poreikio.

Ką vežti į Angliją nerekomenduojama?

Pagrindiniai dalykai – maisto produktai, ypač mėsa, pienas, sūris, kai kurie augalai. Taip pat – ginklai, narkotikai, ir kiti nelegalūs daiktai. Be to, verta pagalvoti, ar verta vežti senus, nebereikalingus daiktus – kartais pigiau yra tiesiog išmesti arba atiduoti.

Čia aš noriu pasakyti, kad žmonės kartais veža visiškai nereikalingus dalykus. Vienas klientas vežė seną televizorių, kuris jau net neveikė. Aš jam pasakiau – čia tikrai verta? Jis sutiko, kad galbūt nebuvo verta.

Kaip geriausia susitvarkyti prieš išvykimą?

Padaryk sąrašą visko, ką veži. Susitark dėl visko su įmone iš anksto – kada atvažiuos, kiek laiko truks pakrovimas, kada bus pristatyta. Paruošk dokumentus, jei reikia. Ir dar – turėk kontaktą, kur galėsi susisiekti, jei kas nors nutiks.

Ir dar – būk realistus. Jei turi daug krovinio, nesitikėk, kad viskas tilps į vieną mikroautobusą ir bus pigiai. Kartais geriau yra priimti, kad reikės du kartus vežti, arba rinktis didesnę mašiną.

Išvada

Jei ieškai, kas gali pavežti krovinius mikroautobusu iki Anglijos – dabar bent žinai, į ką atkreipti dėmesį. Svarbiausia – rinkis patikimą įmonę, gerai supakuok krovinius, ir nesitikėk stebuklų už labai mažą kainą. Kartais geriau šiek tiek daugiau sumokėti, bet būti ramiam, kad viskas bus gerai.

Jei turi dar klausimų – kreipkis, stengsimės padėti. Bet nepamiršk, kad kiekviena situacija yra kitokia, ir tai, kas tiko vienam, gali netikti kitam. Sėkmės su pervežimu.