Krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai: kas reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus. Nėra to, ką nebūčiau matęs – nuo prarastų konteinerių iki vairuotojų, užmigusių ant vairo. Ir jei kalbame apie krovinių transportavimą Anglijon – dideli mikroautobusai (tiek tiek Luton tipo, kiek ir ilgieji Sprinterai) yra ta "auksinio vidurio" vieta. Ne per dideli, kad prasuktum Londono gatvelėmis, bet pakankamai erdvūs išvežti visą butą ar sandėlio likučius. Po Brekxito pasikeitė viskas – anksčiau važiuodavai kaip savo kiemą, dabar reikia nervų pluošto ir gerai surašytų dokumentų. Čia nebe tiesiog įkėlėm ir važiavom, dabar čia tikras šou su muitinės aktoriais.

Kaip viskas vyksta ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovinius?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas gers naktį (juokuoju, bet dal tiesos). Įprastai krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai įvykdomas per 3-4 dienas, jei nieko neapsikabina. Tačiau buvo atvejų, kai dėl triukšmo mašinoje sustabdavo anglai ir tikrino, ar ten nekontrabanda. Tada gali praeiti ir savaitė. Tad atsakymas: greitai, bet tik su Dievo malone ir geru oru.

Ar galima važiuoti per savaitgalį?

Galima, bet... (pagalvoju). Vairuotojai taip pat žmonės, nori poilsio. Jei tai skubus krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai gali išvažiuoti ir sekmadienį, bet tai kainuos brangiau. Be to, Anglijoje sandėliai dažnai nedirba savaitgaliais, tad vistiek teks laukti pirmadienio. Geriau nepriversti vairuotojo dirbti be poilsio, tuos laisvadienis jis turi pagal įstatymą.

Kuria keliau geriau eiti – keltu ar tuneliu?

Tuneliu greičiau, tik 35 minutės, o keltu – valanda ir puse. Bet keltas pigesnis, jei esi maža firma. O jei kalbame apie krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai, kurie yra pilni, tai tuneliu patogiau – nereikia išlipti iš mašinos. Vairuotojai mėgsta tunelį, nes ten yra kavinės, o keltuose dažnai būna pilna chaoso, kai jūra banguoja. Aš asmeniškai renkuosi tunelį.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Teoriškai galima, jei yra vietos (2-3 keleiviai). Praktiškai – tai nerekomenduojama dėl muitinės. Krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai su keleiviais atrodo įtartai. Muitininkas gali manyti, kad tai nelegali migracija arba prekyba. Jei tikrai nori važiuoti, turėsi eiti pėsčias per patikrą, kaip ir visi, o tai laiko netrumpa.

Ar vairuotojas padeda įkelti daiktus?

Tai priklauso nuo sutarties. Standartiškai vairuotojas tik vairuoja. Jei tau reikia "rankų", tai tai jau kito paslaugos lygio klausimas. Krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai neapima krovikų, nebent sutarta atskirai. Vieną kartą klientas man pyko, kad vairuotojas nepakėlė pianino. Žinote, vairuotojai turi nugaras, kurias jiems reikia išsaugoti, todėl neprašykite jų kelti sunkių daiktų be kėlimo mechanizmų.

Kaip sekti, kur yra krovinys?

Dauguma mašinų turi GPS, galiu nusiųsti nuorodą. Bet ne visada vairuotojai atsiliepia iš karto. Krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai kartais važiuoja ten, kur nėra ryšio (pvz., tunelyje arba miškuose). Nereikalauk man pranešti kas valandą. Aš tau pasakysiu, kai pasieks tikslą, arba jei įvyks kažkas blogo.

Kainos ir pinigai – ką tiksliai mokate

Kiek kainuoja tokia kelionė?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo be uodegos. Kuro kainos, kelių mokesčiai... Krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai dabar prasideda nuo maždaug 1200-1500 eurų vienam kryptimi, priklausomai nuo apkrovos. Už mažiau gali rasti tik tuos, kurie važiuoja "be dokumentų" arba su senais griūvančiais vagonais. Nemanau, kad verta rizikuoti savo turtu dėl 50 eurų skirtumo.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia paimti iš kelių vietų?

Kiekvienas sustojimas – tai laikas ir pinigai. Jei reikia pasiimti dviem-trims adresams Lietuvoje ir išleisti penkis Anglijoje, tai kaina augs. Krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai yra sumontuoti taip, kad efektyviausiai vežti taškas į tašką. Kiekviena "apsilankyma" reiškia, kad vairuotojas praleidžia valandą ar dvi, o laikas – pinigai. Tai natūralu.

Ką reiškia "kubai" skaičiuojant kainą?

Vienas kubas – tai dėžė 1x1 metras. Dažniausiai klientai neturi jokios sąvokos. Sakau: "telpa 20 kubų", jie atvažiuoja su 30. Krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai dažniausiai turi apie 20-22 kubus (Luton tipo). Pabandykite suskaičiuoti savo baldus virtuvėje – jų daugiau nei atrodo. Geriau permesti daiktus virtualiai, negu vėliau gailėtis.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima bandyti, jei tu esi nuolatinis klientas arba turi labai lankstų datų. Bet jei tu skambini vakar ir nori važiuoti rytoj – nesusiderėsi. Krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai turi savą bazinę kainą, kurios negaliu žeminti, nes aš ne pelno nuostolis. Tačiau jei turi ką nors grąžinti atgal (backload), tuomet galiu pasiūlyti nuolaidą.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Kai kas pigiau, nes jie neturi draudimo, kai kas – nes jie dirba "juodai". Krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai reikalauja licencijų, kurios kainuoja pinigus. Jei kas siūlo 500 eurų už kelionę į Londoną – susimąstyk. Ar tu nori, kad turtas dingtų pusiaukelėje? Aš dirbu legaliai, todėl ir kaina atitinka rinką.

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius Anglijoje?

Anglijoje kelių mokesčių (toll roads) nėra daug, tik M6 praeina per tunelį (mokamas). Bet yra Londono mokesčiai (ULEZ). Krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai dažnai netenkina šių standartų, todėl įvažiavus į centrą gali tekti sumokėti 100-200 svarų dienai. Jei tavo adresas ULEzonoje, pasakyk man iš anksto, kad paskaičiuočiau kainą su šiuo "mokesčiu už orą".

Dokumentai, muitinė ir taisyklės po Brekšito

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikės prekių sąrašo (packing list). Jis turi būti tikslus. O, dar reikia pasų ar ID kortelių kopijas, jei važiuoja keleivis. Krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai taip pat reikalauja CMR konosamento, tai toks garantijas lapas. Be to, jei tai ne asmeniniai daiktai, o prekės, reikės PVM mokėtojo kodą Anglijoje. Neapkrauk man galvos, jei tai nėra užregistruota veikla.

Ar reikia mokėti PVM ar muitinės mokesčius?

Jei tai tavo seni baldai iš buto – mokesčių nėra (tolerance). Jei tu nusipirkai naują sofa Irlandijoje ir veži į Angliją – mokėsi PVM ir muito. Krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai dažnai patiria patikras, todėl reikia būti sąžiningu. Muitininkai turi sistemas, kurios rodo, kiek tu nusipirkai ir kur. Neslėpk, nes baudos didesnė už sofa kainą.

Kas bus, jei parašysiu blogą prekių sąrašą?

Tada gausi baudą arba daiktus konfiskuos. Vieną kartą klientas parašė "drabužiai", o viduje buvo dviračiai. Muitinė sukibo. Krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai yra lengvai patikrinami rentgenu, jei kyla įtarimų. Rašyk viską kaip yra: "2 sofos, 1 stalas, 5 dėžių su indais". Geriau daugiau rašyti, nei vėliau aiškinti, kodėl melavai.

Ar galiu susidurti su muitinės patikra?

Žinoma, yra tikimybė. Ypač jei važiuoji per Doverį. Jie tais savo jutikliais mato, kiek deguonies mašinoje, jei per daug – sustabdo. Krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai kartais patenka į "raudonąją juostą". Tada vairuotojas gali praleisti ten valandas, o tu lauksi telefono. Tai nervu darbas, bet su gerai parengtais dokumentais praeini greičiau.

Ar reikia draudimo?

Taip, visada yra bazinis draudimas, bet jis dažnai dengia tik labai mažą sumą, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą. Jei veži brangią techniką, privalai pasakyti iš anksto. Krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai nėra bankų seifai. Už papildomą draudimą reikės sumokėti, bet jei tavyje suduža 5000 eurų vertės serveris, tu norėsi gauti pinigus atgal, o ne gailėtis.

Ar atveža ir į kaimus?

Kiekviena kaimo trobelė turi adresą. Bet jei kelyje yra žemų tiltų arba labai siaurų vartų, dideli mikroautobusai ten nepraslys. Krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai turi aukštį (Lutonas – aukštas). Reikia iš anksto pasakyti apie sunkumus prieigos. Vairuotojas gali tiesiog atsisakyti važiuoti, jei matys, kad nušluos stogą.

Kas telpa ir kaip vežti (krovinio rūšys)

Kas daryti, jei daiktų per daug?

Jei telpa – telpa, jei ne – ne. Dideli mikroautobusai turi limitus, tiek svorio, tiek tūrio. Kartais klientai sako: "tik dvi dėžėlės", o paskui atvyksta su pilnu konteineriu. Tuomet reikia skambinti ieškoti kito auto. Geriau iš karto pasakyti tiesą. Krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai turi savo geometrijos apribojimus, neįmesite begalybės daiktų į 20 kubų erdvę.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Pinigus, brangius dokumentus ir papuošalus geriau pasilikti pas save. Nors ir krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai yra užrakomi, ir vairuotojai sėdi prie jų, vis tiek rizikuojate. Esu girdėjęs istorijų, kai poilsio metu iš mašinos dingo bagažas. Drąsiai pasakykite: "aš vežu tik baldus". O vertybes siųskite kurjeriu arba pasilikite kišenėje.

Ar galima vežti maistą?

Maisto produktus vežti galima, bet yra apribojimų (mėsa, sūriai). Krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai su kibiro šaltalaukiu gali būti sustabdyti ir tikrinami dėl veterinarinių taisyklių. Jei tai tik dėžė sausainių močiutei, nieko. Jei penkias dešres be dokumentų – atims. Geriau nieko maisto nevežti, nebent tikrai žinai taisykles.

O galima vežti baldus be dėžių?

Galima, bet aš tai nerekomenduoju. Vieną kartą vežėm sofa be dėžės, ji užsiterpė tarp kitų daiktų ir atėjo su įbrėžimais. Krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai juda, virbalija. Uždenk viskas, ką galima. Stabilumas čia svarbiausias už visą. Nenaudok stiklo be dėžių – tai taisyklė nr. 1, kitaip atveži tik stiklo miltus.

Ar gabenate ir pavojingus krovinius?

Tai pavojinga sritis. Chemija, aerozoliai – tai ne mūsų kelias. Krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai skirti "baltomsios kaklų" prekėms. Jei turi dažų arba benzinino kanistro, tai privalai pasakyti. Vairuotojas gali tiesiog atsisakyti imti, jei tai neįtraukta į sutartį ir yra pavojinga gaisrui arba sveikatai.

Ar galima vežti padangas?

Padangas vežti galima, bet jos daug vietos užima ir yra sunkios. Vieną kartą įkėlėme 40 padangų ir vairuotojas skundėsi, kad mašina eina kaip su kiaule. Krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai turi svorio limitą (3.5 t), o padangos sunkios. Jei turi daug padangų, geriau ieškoti sunkesnės mašinos.

Bėdos kelyje ir realus gyvenimas

Kas nutinka, jei vairuotojas sustoja techninės?

Tada mes siunčiame kitą vairuotoją arba mechaniką, jei įmanoma. Esu girdėjęs, kaip vienas mikroautobusas užgijo variklį Belgijoje. Krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai turi būti techniškai tvarkingi, bet technika – ji slysta. Tokiu atveju pristatymas vėluos. Negaliu nieko padaryti su fizikos dėsniais, varikliai sensta. Būk kantrus.

Kaip elgtis su Londono ULEZ zona?

Tai tas pats Londono mokesčis. Jei tavo mašina (t.y. mano mikroautobus) neatitinka "Euro 6" standarto, tu negali važiuoti nemokamai. Krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai, kurie yra senesni nei 5-6 metai, tikrai mokės. Dažnai vairuotojai tiesiog vengia važiuoti į Londoną ir išleidžia krovinį pakraštyje. Jei gyveni centre, reikės rasti naują mašiną arba mokėti.

Ką daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Jeigu įvyko avarija arba dėl blogo įkėlimo nukrito dėžė, rašome defektų aktą. Krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai turi draudimą, bet be akto niekas nepayms. Būtinai pasakyk vairuotojui iš karto, kai pastebi. Jei pasakysi po savaitės, niekas nebelieps. Tikrink viską iš karto, kai jis atvyksta.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, bet ne visi. Jei tau svarbu, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai, pasakyk iš karto. Krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai dažnai vairuoja vietiniai lenkai arba lietuviai, kurie jau dešimt metų gyvena UK. Angliškai jie kalba puikiai, o su tavim tiesiog nenusipirks kalbos. Bet geriau pasirūpink šiuo dalyku iš anksto.

O jei aš nuspėsiu neaiškų daiktą?

Tada vairuotojas tiesiog nepriims krovinio. Mes nebegabame "akla" dėžę, nežinodami kas viduje. Krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai turi būti saugūs. Jei turi kažką, ką negali parodyti arba aprašyti, ieškok kitų būdų. Mums svarbu, kad per patikrą nebuvo problemų, o ne tavo paslaptys.

Išvada

Viskas su šiuo verslu atrodo paprasta tik brošiūrose. Realybėje krovinių transportavimas Anglijon – dideli mikroautobusai reikalauja kantrybės, tikslumo ir gerų dokumentų. Aš matęs viską – nuo laimingų persikraustymų iki tų, kurie baigėsi teisme. Jei pasiruošęs, gerai sudėlioti daiktus ir neskubėsi, viskas gerai pasibaigs. O jei bandysi išsisukti nuo taisyklių – Anglijos muitinė tave greitai išmokys. Gerai pagalvok, ką reni, ir rašykite, jei reikia pagalbos.