Krovinių transportavimas Anglija – patogu su mikroautobusais: visas tiesa ir mitai

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus, mačiau viską – nuo gilių duobių Lenkijoje iki pamirštų pasų Doverio uoste. Šiandien noriu papasakoti apie tai, kas dabar aktualiausia, ypač kai kalbame apie mažesnius siuntinius. Anksčiau visi važiavo didžiauliais sunkvežimiais, bet dabar situacija pasikeitė. Krovinių transportavimas Anglija – patogu su mikroautobusais tampa standartu tiems, kurie nori greito ir lankstaus sprendimo. Mikroautobusai gali įvažiuoti į anglišką kaimą, kur sunkvežimis net praeis ne, o ir dokumentų su jais daug mažiau drabos. Nors viskas atrodo paprasta, yra savų niuansų, apie kuriuos gera žinoti iš anksto, kad nereikėtų nervintis prie uosto vartų.

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusus?

Ar tikrai mikroautobusu keliauja greičiau nei sunkvežimiu?

Dažniausiai taip, nes tai tiesiog fiziškai lengviau. Sunkvežimis turi savo apribojimų, ypač greitkeliuose Anglijoje, o o mažesnis automobilis lengviau manevruoja. Be to, kai eina kalba apie krovinių transportavimą Anglija – patogu su mikroautobusais, tai greitis yra vienas iš pagrindinių privalumų. Vairuotojas gali trumpiau ilsistis, greičiau randa vietą parkavimui, o štai uostuose eilės kartais būna trumpesnėms mašinoms, nors ne visada. Tas pats Džersis ar Gernsis – be mikroautobuso ten dažnai būna sunku nuvažiuoti.

Ar mažesnė mašina reiškia mažesnes kainas?

Tiesiogiai ne visada, tačiau taip dažnai būna. Kuro sąnaudos mažesnės, mokesčiai už kelių naudojimą taip pat žemesni, o prie uosto bilietas gali būti pigesnis. Tačiau krovinių transportavimas Anglija – patogu su mikroautobusais kainuoja ne tik dėl kuro. Reikia atsižvelgti į tai, kiek daikto vietos jums tikrai reikia. Jei turite tik keturis europaletes, mokėti už pilną sunkvežimį būtų beviltiška švaistymas, o čia mokate už būtent tai, ką naudojate.

Kiek daikto telpa į tokią mašiną?

Įprastas krovininis mikroautobusas sėdi ant 3-4 europalečių, bet viskas priklauso nuo modelio. Kai kurie gabenasi net iki 1.5 tonos, nors tai jau ribojama. Viskas priklauso nuo to, kiek tikrai sveriate. Paskutinį kartą važiavome su klientu, kuris sakė, kad turi vos tris dėžes, o pasirodo, tos dėžės buvo pilnos svino ir privercė mus visiškai perdėlioti masę ašiuose (pataisymas: čia labiau apie svorį, bet svarbu). Geriau iš karto pasakykite tikrą svorį, kad nektų vėliau galvoti, ar ratlankiai išlėks.

Ar saugu vežti brangius daiktus mikroautobusu?

Taip, netgi saugiau nei dideliame konteineryje, jei viskas tvarkingai užfiksuota. Žmonės dažnai mano, kad didelė mašina yra stipresnė, tačiau mikroautobuse krovinys yra "čia pat", prie vairuotojo akių. Krovinių transportavimas Anglija – patogu su mikroautobusais leidžia vairuotojui tikrinti būklę kiekvieną sustojimą. Be to, tokiose mašinose dažnai būna GPS sekimo sistemos ir papildomi spynų mechanizmai, kurie nusipelno dėmesio.

Galima siųsti dalinį krovinius (part load)?

Kodėl gi ne? Tai būtent tai, kas daro šią paslaugą tokia populiarią. Pavieniai keliai nebėra būtini. Jei turite 200 kg prekių Londoną, mes susieksime jus su kitu klientu, kuris siunčia į Mančesterį, ir padalinsime išlaidas. Tai akivaizdžiai apsimoka smulkiems verslams, kurie neplanuoja užpildyti viso furgono. Viskas apskaičiuojama pagal užimtą vietą metrais arba kilogramais.

Biurokratija ir muitinė – kur nuo ko pradėti?

Ar po Brexito reikia muitinės brokerio?

Be abejo, reikia, nebent jūs esat muitininkas ir turite laiko stovėti pasienieje. Kadangi krovinių transportavimas Anglija – patogu su mikroautobusais, tai vis tiek keliauja per tą pačią muitinę kaip ir didelės mašinos. Dokumentai turi būti užpildyti be klaidų, priešingu atveju gausite baudą, kuri bus didesnė nei pati knyga. Brokeris suveda EORI numerius, išrašo eksporto deklaracijas – be to nepraeisi.

Kas daryt, jei trūksta kurio nors dokumento?

O, tai klasika. Vakar važiavo vairuotojas, o klientas pamiršo pridėti priedą prie sąskaitos. Mums teko laukti kelias valandas Lietuvoje, kol jį išsiuntė. Geriausia turėti viską "debesyje" iš anksto. Jei trūksta konosamento arba pirkimo-sutarties kopijos, gali būti problema su JK muitine. Jie dabar labai griežti, tikrai ne taip kaip buvo penkerius metus atgal.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra?

Normaliu atveju tai penkios minutes, jei deklaracija tvarkinga. Bet jei sistemą užstrigs (kas nutinka dažnai), gali trukti ir valandą, ir dvi. Atsimenu vieną atvejį, kai tiesiog dingno duomenys iš sistemos ir teko viską siųsti iš naujo. Dėl to krovinių transportavimas Anglija – patogu su mikroautobusais gali pavėluoti, nors vairuotojas važiuoja kaip piktas. Tai ne jo kaltė, tai elektroninių sistemų keblumas.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus be PVM?

Taip, jei tai perkeliama gyvenamosios vietos keitimo (Transfer of Residence) pagrindu. Tada reikia užpildyti specialią formą ToR01 ir gautite atleidimą nuo mokesčių. Dauguma žmonių apie tai nežino ir moka 20% PVM nuo savo naudotų baldų. Varginanti gaida, tiesą sakant. Bet reikia įrodyti, kad gyvenote Anglijoje mažiausiai 12 mėnesių.

Kas yra EORI numeris ir ar jis būtinas?

Jis būtinas bet kuriam verslui, kuris prekiauja su ES ar JK. Be jo nebus išleista jokia išankstinė deklaracija. Asmenims, siunčiantiems dovanas ar nenaudojamiems daiktams, EORI nereikalingas, bet verslui – tai pirmas dalykas, kurį reikia padaryti. Užtrunka vos kelias dienas, gavote jį ir galite dirbti.

Ar sunku susitvarkyti su fiskaliniais ženklais (tobacco stamps)?

Tai jau visai kita istorija. Jei vežate tabako gaminus, čia reikia speciali leidimas ir labai griežta apskaita. Krovinių transportavimas Anglija – patogu su mikroautobusais nėra skirtas kontrabandai, o legalus prekias mums svarbiausi. Geriau to net nebandyti dirbti "pilkuose" zonose, baudos ten milžiniškos.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Pirma, nuo distancijos – kiek toli reikia važiuoti į Anglijos gilumą. Antra, svorio ir tūrio. Trečia, kuro kainos, kurios dabar šokinėja kaip nori. Taip pat įeina uosto mokesčiai, kuriuos pasikeičia nebe vieną kartą per metus. Neišvengiamai į kainą įeina ir vairuotojo darbo laikas, jei reikia laukti pakrovimo.

Ar kainuoja papildomai pristatymas į namus?

Daugeliu atvejų taip, ypač jei gyvenate toli nuo pagrindinio magistralės arba Londono centre, kur reikia mokėti už įvažiavimą (Congestion Charge). Vairuotojas turi savo grafiką, jei jis praleis tris valandas ieškodamas jūsų namo kažkur Bedforde, tai kils papildoma suma. Geriau pasakyti tikslią adresą iš anksto.

Kaip mokama už paslaugas?

Įprasta dalykas – 50% avansas, likęs 50% po pristatymo arba dokumentų pateikimo. Nors kai kurie klientai moka ir iš karto, tai tikrai padeda greičiau suorganizuoti išvyką. Pasitikėjimas abipusis svarbus, gavę avansą mes jau galime rezervuoti vietą kelyje laive.

Ar gali kainos pasikeisti iškeliavus?

Gali, jei staiga pakyla kuro kaina arba pasikeičia uosto tarifai, bet toks dalykas nutinka retai. Mes stengiamės fiksuoti kainą iš karto. Vienintelė situacija, kai kaina gali augti, yra tada, kai klientas pats pakeičia krovinio svorį ar kiekį prieš pat išvažiavimą. Tada teko perskaičiuoti.

Ar pigiau rinktis grįžtantį krovinį?

Žinoma, jei mūsų vairuotojas jau važiuoja atgal tuščias, mes galime pasiūlyti labai gerinę kainą. Tai vadinama "backload". Krovinių transportavimas Anglija – patogu su mikroautobusais ypač tinka tokiems maršrutams, nes lengviau surasti smulkių siuntinių kelionės atgal. Bet čia reikia lankstumo dėl laiko.

Ką daryt, jei gavau pigesnį pasiūlymą kitur?

Gali būti, kad tą pasiūlymą duoda naujokai, kurie nežino, kas juos laukia JK uoste, arba tai "skambučiai" be mokesčių. Patikrinkite, kas įskaičiuota į tą kainą. Kartais pigiau išeiga apsiverčia brangiau, kai pridedamos neplanuotos paslaugos.

Kelionės ypatumai ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė į Angliją?

Standartiškai tai 2-3 dienos į vieną pusę, priklausomai nuo to, kur įvežate. Kentas (Calais) – Folkstonas (Dover) yra pagrindinis maršrutas. Reikia atsižvelgti į laiko juostą (Britanija yra valanda atsiliekusi). Taip pat reikia laiko įveikti 500-600 km iki jūros. Tai ne kelionė į parduotuvę po kampo.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti/iškrauti?

Jei krovinys nėra labai sunkus ir nereikalauja specios technikos, taip. Mūsų vyrai yra pripratę dirbti su rankomis. Bet jei jums reikia perkrauti 2 tonų metalo laužą be krano, čia mes jau nebe tik pagalbininkai. Sutarkite šį dalyką iš anksto, kad nereikėtų giūžti vienas kitam po kelias dienas.

Kur miega vairuotojai?

Sunku pasakyti tiksliai, nes kiekvienas turi savus mėgstamiausias vietas. Dažniausiai tai stovėjimo aikštelės priešais uostą arba pačiame uoste. Paskutinį kartą girdėjau, kad jie miegojo tiesiog mašinoje (pataisymas: jei turi tokią įrangą), bet geriau keliauti patogiomis vietose, kad pailsėtų. Svarbu, kad poilsis būtų 9 valandos pagal įstatymus.

Kas nutinka, jei laivas pavėluoja?

O, tai dažnas dalykas, ypač vėlyvą rudenį ar žiemą. Tada viskas užstringa. Vairuotojas gali praleisti savo grafiką, bet mes visada informuojame klientus. Niekas nedings, tik atkeliaus vėliau. Geriau sužinoti tiesiai iš mūsų, nei nerimauti be jokių žinių.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mikroautobusų turi GPS įrenginius. Mes galime numesti nuorodą arba parašyti, kur mašina yra. Nereikia skambinti vairuotojui kiekvieną valandą, kai važiuoja, nes tai galima trukdyti vairavimui (kas nelegalu). Geriau rašykite dispacheriui.

Ar vairuotojas kalba angliškai?

Ne visi, daugiausiai kalbame rusiškai arba lietuviškai, bet su muitinės pareigūnais susitvarkome be problemų. Anglijoje pareigūnai įpratę dirbti su užsienio vairuotojais, taigi kalbos barjeras nebūna didelė bėda, nebent reikia kažką sudėtingai paaiškinti gatvės eismo įvykio metu.

Ką galima, o ką draudžiama vežti?

Ar galima vežti maisto produktus?

Taip, bet yra griežtų apribojimų, ypač kai kalbame apie mėsą ir pienus į ES (iš JK). Į Angliją vežti paprasčiau, bet vis tiek reikia deklaracijos. Aš ne rekomenguoju vežti naminius ūkio produktus be sertifikatų, gali sukristi visa mašina į karantiną. Geriau vežti dėžutes su sausais keksais, tai daug mažiau galvos skausmo.

Ar draudžiama veži alkoholio ar cigarečių?

Ne, jei tai yra asmeniniam vartojimui, tam yra normos. O jei verslui – turi būti visos licencijos. Vieną kartą mums teko "nuleisti" siuntą, nes klientas bandė įvežti cigaretes be akcizo ženklų, teko paaiškinti muitinėje, kad mes ne žinome. Krovinių transportavimas Anglija – patogu su mikroautobusais nėra skirtas rizikuoti su įstatymais.

Kokio tipo daiktai negali būti vežami?

Ginklai (be leidimų), narkotikai, pavojingos medžiagos (bezveždžios), gyvos gyvūnų rūšys (be veterinarinių pasų). Taip pat nerekomenduojame vežti dalykus, kurie gali sukelti ugnies pavojų, jei blogai supakuoti. Paprastai drabužiai, baldai, technika – viskas tvarkoje.

Ar reikia specialaus pakavimo?

Geriau būtų taip. Klientai dažnai klausia: "Ar galite tiesiog padėti ant grindų?" Galime, bet atsakomybės neimame. Jei vairuotojui staiga teks stabdyti, jūsų servisą nuslys. Dėžės turi būti užklijuotos, o sunkiems daiktams – paletės. Tai paprasta logikos reikalas.

Ar galima vežti transporto priemones (mopedus, keturračius)?

Taip, jei jos telpa į mikroautobusą ir yra užfiksuotos. Kartais vežame motociklus, juos pririšame specialiais diržais. Svarbu, kad ištekėtų kuro (tai būna problema) – degalai turi būti išleisti iki maždaug 10% bako talpos, saugumo sumetimais.

Kaip elgtis su pažeistais siuntiniais?

Jei pažeidimas pastebimas pakrovimo metu, mes užfiksuojame nuotraukomis. Jei atkeliauja sulūžęs – reikia pranešti per 24 valandas draudimo kompanijai. Mes turime standartinę draudimo policiją, bet ji nedengia blogai supakuotų daiktų. Tai svarbu suprasti – mes ne kaliaidros, mes gabename, o ne saugome muziejaus eksponatus.

Išvada

Viskas apie krovinių transportavimas Anglija – patogu su mikroautobusais atrodo sudėtinga tik tol, kol nežinote detalių. Esu dirbęs šioje srityje ilgiau nei du dešimtmečius ir galiu pasakyti, kad lankstumas – tai raktas. Mikroautobusai suteikia galimybę vežti mažus kiekius greitai ir be nereikalingo streso, kurio susilaukiate su dideliais sunkvežimiais. Svarbiausia yra sąžiningai pasakyti, ką vežiate, ir pasiruošti dokumentus. Tuomet kelionė į Londoną ar Liverpulį bus mažiau arba daugiau lygi kelionei į pašto skyrių. Tikėkimės, kad jūsų keliai bus lygūs, o orai bent šiek tiek pagodins.