Krovinių transportavimas Anglija nuo durų iki durų

Įvadas

Krovinių transportavimas Anglija nuo durų iki durų – tai paslauga, kuri skamba paprastai, bet už jos slepiasi daugiau nei vienas žingsnis. Per pastaruosius 12 metų, dirbant šioje srityje, mačiau viską: ir sklandžius pervežimus, kuriuos klientai net nepastebėdavo, ir situacijas, kai reikėdavo spręsti problemas, kurių niekas nenumatydavo. Šiame straipsnyje bandysiu paprastai paaiškinti, kaip iš tikrųjų veikia durų iki durų pervežimas iš Anglijos, kokius klausimus verta užduoti prieš pasirašant sutartį, ir ko geriau vengti. Jei planuojate pervežimą – čia rasite tai, kas tikrai naudinga, o ne tik gražiai skambančius pažadus.

Kaip viskas vyksta

Kaip suprasti, ar įmonė tikrai siūlo durų iki durų paslaugą?

Dažnai girdžiu klausimą – o kas tas „durų iki durų"? Kartais tai tik gražus žodis, o iš tikrųjų reiškia, kad krovinys bus pristatytas iki sandėlio, o toliau – pats klientas. Tikra durų iki durų paslauga reiškia, kad paima iš jūsų nurodyto adreso Anglijoje ir pristato iki jūsų nurodyto adreso Lietuvoje (arba atvirkščiai). Viskas. Nieko papildomo daryti nereikia. Bet čia ir yra tas momentas – visada verta patikslinti, ar įmonė tikrai turi savo transportą Anglijoje, ar naudojasi subrangovais. Nes jei naudojasi kitais pervežėjais, tai jau grandinė, ir kuo daugiau grandžių – tuo daugiau rizikos, kad kažkas nepavyks.

Kiek laiko trunka pervežimas iš Anglijos į Lietuvą?

Paprastai – nuo 3 iki 5 darbo dienų. Bet čia reikia suprasti, kad tai orientacinis laikas. Jei pirmadienis paimamas krovinys Anglijoje, ketvirtadienį ar penktadienį jau būna Lietuvoje. Tačiau jei yra šventinės dienos, jei pervežėjas užsakymų turi daugiau nei įprastai – gali užtrukti ir savaitę. Kartais būna taip, kad viskas vyko greičiau nei tikėjaisi, bet kartais – atvirkščiai. Geriausia visada turėti kelias dienas rezervo, ypač jei krovinys skubus.

Ar galima pervežti bet kokį krovinį?

Ne visai. Yra dalykų, kuriuos pervežti draudžiama – pavojingos medžiagos, ginklai, narkotinės medžiagos, kai kurie maisto produktai. Bet jei kalbame apie įprastą krovinį – baldus, buitinę techniką, drabužius, verslo prekes – tai taip, viskas įmanoma. Kartais žmonės klausia apie gyvūnus – čia jau kitas procesas, reikalingi dokumentai, kartais net veterinaro leidimai. Tai nėra mano sritis, bet galiu pasakyti, kad tai papildomai kainuoja ir užtrunka ilgiau.

Kaip suprasti, ar kaina yra sąžininga?

Čia sunku duoti vienareikšmį atsakymą, nes kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, atstumo, ir nuo to, ar reikia papildomų paslaugų – pakrovimo, iškrovimo, draudimo. Bet jei jums siūlo kainą, kuri yra žymiai mažesnė nei rinkos vidurkis – čia jau turėtų kelti įtarimą. Kartais pasitaiko atvejų, kai po kelių dienų po pervežimo prasideda „papildomi mokesčiai" – už dokumentus, už sandėliavimą, už „nestandartinį krovinį". Todėl visada prašykite pilnos kainos iš karto, o jei kas nors sako „čia tik pradinė kaina" – jau galima suprasti, kad galutinė bus kitokia.

Kas nutinka, jei krovinys bus sugadintas per pervežimą?

Čia labai svarbus momentas. Prieš perduodant krovinį, verta jį nufotografuoti – tai paprasta, bet dažnai žmonės to nedaro. Jei pervežimo metu kažkas nutinka, turėsite įrodymą, kad krovinys buvo tvarkingas prieš perduodant. Dauguma įmonių siūlo draudimą, bet čia vėl gi – reikia skaityti sąlygas. Kartais draudimas galioja tik iki tam tikros sumos, kartais reikia papildomai mokėti. Girdėjau istorijų, kai žmogus pervežė brangų baldą, jis buvo apgadintas, o įmonė atsakė, kad draudimas galioja tik iki 500 eurų, o žala buvo 2000. Tad čia reikia būti atidžiam.

Ar galima sekti krovinio judėjimą realiu laiku?

Kai kurios įmonės siūlo GPS sekimą – tai šiais laikais jau standartas. Bet čia vėl gi – reikia pasitikslinti. Kartais sekimas yra tik iki tam tikro taško, o paskui – jau nebe. Kartais sekimo sistema veikia tik tam tikromis valandomis. Geriausia yra tiesiogiai susisiekti su vadybininku ir paklausti – kur dabar yra mano krovinys? Jei įmonė rimta, jie visada žinos atsakymą.

Ką daryti, jei pervežimas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su įmone ir paklausti, kokia priežastis. Kartais tai eismo sąlygos, kartais techninės problemos, kartais – tiesiog perkrova. Bet jei vėlavimas jums kainuoja pinigus – pvz., verslo sutartis, konferencija – čia jau reikia kalbėti apie kompensaciją. Čia priklauso nuo sutarties sąlygų. Jei sutartyje nėra nieko apie vėlavimą – bus sunku ką nors gauti. Dėl to visada verta pasidomėti iš anksto.

Kainos ir mokėjimai

Kaip apmokėjimas vyksta?

Paprastai – išankstinis mokėjimas dalimi arba visa suma prieš pervežimą. Kai kurios įmonės siūlo galimybę mokėti dalimis – dalis prieš, dalis po pristatymo. Čia jau priklauso nuo įmonės politikos ir nuo to, kiek jums pasitikite. Jei įmonė nauja ir nežinoma – gal geriau mokėti dalimis. Jei jau esate bendradarbiavę anksčiau – galima svarstyti ir išankstinį mokėjimą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Deja, taip būna. Kartais pradinė kaina atrodo labai gera, bet po to atsiranda mokesčiai už dokumentų tvarkymą, už kuro priemoką, už „administravimą". Čia mano patarimas – visada prašykite galutinės kainos su visais mokesčiais iš karto. Ir jei jums sako, kad negali jos pasakyti iki galo – tai jau maždaug reiškia, kad kažkas bus pridėta. Kartais tiesiog reikia paprašyti, kad viskas būtų parašyta el. laiške, ir tada jau matysite, ar kaina tikrai pilna.

Kada verta mokėti papildomai už draudimą?

Visada. Rimtai, visada verta apsidrausti. Net jei jums sako, kad krovinys mažas ir nieko nenutiks – gyvenime visko būna. Aš pats mačiau atvejų, kai krovinys buvo visiškai sugadintas per avariją, ir žmonės liko be nieko, nes nebuvo draudimo. O draudimas kainuoja palyginti nedaug – paprastai nuo 1% iki 3% krovinio vertės. Bet čia vėl gi – reikia žinoti, ką draudžiate. Kartais draudimas galioja tik nuo gaisro ar avarijos, bet ne nuo vagystės. Reikia skaityti sąlygas.

Kaip elgtis, jei kaina pasirodė didesnė nei tikėjotės?

Pirmiausia – paklausti, kodėl. Galbūt yra objektyvi priežastis – krovinys sunkesnis nei sakėte, reikėjo daugiau laiko, buvo papildomų išlaidų. Bet jei priežastis neaiški arba jums atrodo, kad kaina nepagrįsta – galima derėtis. Ne visos įmonės leis kainą sumažinti, bet kartais galima rasti kompromisą. O jei jaučiate, kad jus bando apgauti – geriau ieškoti kitos įmonės, net jei tai reiškia prarastą laiką.

Dokumentai ir logistika

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Priklauso nuo krovinio tipo. Jei tai asmeninis krovinys – paprastai pakanka sąskaitos arba sąrašo daiktų. Jei verslo krovinys – reikalingi prekių dokumentai,Invoice'as, kartais muitinės dokumentai. Čia reikia pasakyti, kad Anglija jau nėra ES, tad muitinės dokumentai būtini. Bet dauguma pervežimo įmonių šią dalį tvarko patys – jums tik reikia pateikti informaciją. Kartais žmonės patys bando tvarkyti dokumentus ir pridirba problemų – pvz., neteisingai nurodo krovinio vertę, ir tada muitinėje kyla klausimų. Geriau leisti tai daryti profesionalams.

Ar reikia patiems ką nors daryti Anglijoje?

Jei tai tikras durų iki durų pervežimas – ne, viską turėtų padaryti įmonė. Bet jei jums reikia kažką padaryti – pvz., parodyti, kur yra krovinys, ar padėti pakrauti – tai jau priklauso nuo susitarimo. Kartais žmonės mano, kad viskas bus padaryta už juos, o paskui paaiškėja, kad reikėjo patiems organizuoti pakrovimą. Tad visada verta pasitikslinti iš anksto.

Kaip suprasti, ar įmonė turi licenciją?

Lietuvoje vežėjai turi turėti licenciją, ir tai galima patikrinti. Bet čia būna įvairiai – kartais įmonė turi licenciją, bet naudoja subrangovus, kurie jos neturi. O jūsų krovinį veža būtent tas subrangovas. Čia jau rizikinga, nes jei kas nors nutinka – atsakomybės klausimas tampa painus. Aš visada rekomenduoju tiesiogiai paklausti įmonės – ar jie veža patys, ar naudojasi kitais? Ir jei naudojasi kitais – kokiais?

Kas vyksta muitinėje?

Jei krovinys vyksta iš Anglijos į Lietuvą, reikia muitinės dokumentų. Tai paprastai įmonė tvarko pati. Bet jei jūs norite žinoti – muitinėje tikrinama, ar krovinys teisingai deklaruotas, ar nėra draudžiamų prekių, ar sumokėti visi muitai. Jei viskas tvarkoje – krovinys praeina greitai. Jei yra problemų – gali užtrukti. Kartais būna taip, kad dokumentai neteisingi, ir tada krovinys stovi muitinėje, kol viskas išsprendžiama. Čia jau reikia kreiptis į įmonę ir aiškintis.

Praktiniai patarimai

Kaip paruošti krovinį prieš pervežimą?

Pirmiausia – supakuoti tvarkingai. Jei tai baldai – išardyti, jei įmanoma, ir supakuoti atskirai. Jei tai dėžės – užklijuoti gerai, kad neatsidarytų. Antra – susirašyti, kas yra krovinys. Trečia – nufotografuoti. Ketvirta – jei yra brangesni daiktai – atskirai pažymėti, kad būtų aišku, jog tai vertinga. Kartais žmonės tiesiog meta viską į krūvą ir mano, kad pervežėjas supras. Bet geriau viską susitvarkyti iš anksto – taip bus mažiau problemų.

Ar verta naudotis papildomų paslaugų pakavimu?

Jei patys nemokat gerai supakuoti – taip, verta. Bet čia vėl gi – reikia žinoti kainą. Kartais papildomas pakavimas kainuoja brangiau nei pats krovinys. O kartais – tai tikrai prasminga, ypač jei pervežate trapius daiktus. Aš pats mačiau, kaip žmonės bandė sutaupyti ant pakavimo, o paskui krovinys atvyko sugadintas. Čia jau tas atvejis, kai taupymas gali kainuoti brangiau.

Ką daryti, jei reikia skubus pervežimas?

Skubus pervežimas paprastai kainuoja brangiau. Bet jei tikrai reikia – galima rasti įmonių, kurios siūlo express paslaugas. Čia jau reikia kalbėtis tiesiogiai ir aiškinti situaciją. Kartais būna taip, kad žmogus sako, kad skubu, o paskui paaiškėja, kad dar kelios dienos nieko nepakeistų. Bet jei tikrai skubu – geriau mokėti brangiau ir turėti garantiją, nei bandyti sutaupyti ir praleisti terminus.

Kaip elgtis, jei pervežėjas neatvažiavo sutartu laiku?

Pirmiausia – skambinti ir aiškintis. Kartais tai paprastas nesusipratimas – vadybininkas pamiršo, transportas užstrigo eisme. Bet jei pervežėjas tiesiog neatsiranda ir neatsiliepia – jau rimtesnė problema. Čia reikia turėti alternatyvą. Kartais padeda, jei turite kelias įmones, su kuriomis galite susisiekti. Bet jei jau sumokėjote iš anksto – čia jau reikia galvoti, kaip susigrąžinti pinigus. Čia jau ne mano sritis, bet patarčiau kreiptis į teisininką, jei situacija rimta.

Dažniausios problemos

Kas nutinka, jei krovinys dingsta?

Jei krovinys dingsta – tai jau rimta. Čia reikia kreiptis į įmonę ir aiškintis. Jei įmonė nežino, kur krovinys – reikia pranešti policijai. Bet čia būna labai įvairiai. Kartais krovinys tiesiog užstringa kur nors sandėlyje ir niekas nepraneša. Kartais – būna vagystė. Čia jau priklauso nuo situacijos. Bet jei turite draudimą – bent jau galėsite susigrąžinti pinigus. O jei neturite – galite likti be nieko. Dėl to aš visada sakau – draudimas būtinas.

Kaip elgtis, jei krovinys atvyko sugadintas?

Pirmiausia – nufotografuoti sugadinimus dar prieš pasirašant priėmimo dokumentą. Jei pasirašysite, kad krovinys gautas tvarkingai, o paskui pastebėsite sugadinimus – bus sunku įrodyti. Antra – iš karto pranešti įmonei ir reikalauti kompensacijos. Čia jau reikia turėti įrodymus – nuotraukas, dokumentus, kad krovinys buvo sugadintas per pervežimą. Kartais įmonės pripažįsta kaltę ir atlygina žalą, kartais – ne. Jei ne – reikia kreiptis į teisininką arba į draudimo įmonę.

Ką daryti, jei įmonė neatsako į žinutes?

Čia jau blogas ženklas. Jei įmonė neatsako į žinutes ar skambinius – greičiausiai kažkas negerai. Kartais tai tiesiog prastas klientų aptarnavimas, kartais – įmonė turi problemų. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės mėnesiais bandė susisiekti su įmone dėl pinigų grąžinimo ir nieko nepešė. Tad jei jaučiate, kad komunikacija prasta iš pat pradžių – galbūt verta rinktis kitą įmonę.

Ar galima grąžinti pinigus, jei pervežimas neįvyko?

Jei sumokėjote iš anksto ir pervežėjas neatvyko – jūs turite teisę reikalauti pinigų grąžinimo. Bet čia vėl gi – priklauso nuo sąlygų. Jei tai buvo sutartis su aiškiomis sąlygomis – galima reikalauti. Jei tai buvo tik žodinis susitarimas – bus sunku. Dėl to aš visada sakau – viską reikia turėti parašyta. Kartais žmonės pasitiki žodžiais ir paskui turi problemų.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip išsirinkti patikimą įmonę?

Patikima įmonė – tai tokia, kuri turi gerus atsiliepimus, aiškią kainodarą, ir su kuria galima susisiekti bet kada. Bet čia taip pat reikia būti atsargiam, nes atsiliepimai kartais būna sukurti dirbtinai. Geriausia yra paklausti pažįstamų, ar kas nors turėjo reikalų su pervežimo įmonėmis. Arba ieškoti pagal rekomendacijas. Aš pats dažniausiai randu klientus būtent per rekomendacijas – žmonės kalba tarpusavyje.

Ar verta bendrauti su keliomis įmonėmis iš karto?

Taip, verta. Palyginti kainas, paslaugas, sąlygas. Bet čia reikia žinoti, ko jums reikia. Jei tiesiog siunčiate kelis užklausus ir lyginate kainas – tai gerai. Bet jei jau pradedate bendradarbiauti su viena įmone – geriau jau pasilikti su ja, o ne šokinėti iš vienos į kitą. Kartais žmonės visą laiką ieško geresnės kainos ir galiausiai niekur nepasiekia nieko.

Ką daryti, jei pirmas pervežimas nepavyko gerai?

Jei pirmas pervežimas turėjo problemų – verta pasikalbėti su įmone ir išsiaiškinti, kas nutiko. Kartais tai vienkartinis atvejis, kartais – sistema. Jei įmonė pripažįsta klaidą ir siūlo sprendimą – galima bandyti dar kartą. Bet jei problemos kartojasi – jau reikia keisti įmonę. Aš pats visada sakau, kad geriau rasti vieną patikimą partnerį ir su juo dirbti ilgalaikiai, nei nuolat ieškoti naujų.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, galima. Ypač jei pervežimas reguliarus, arba jei krovinys didelis. Įmonės paprastai yra linkusios derėtis, jei mato ilgalaikį bendradarbiavimą. Bet čia reikia žinoti, kada derėtis prasminga, o kada – ne. Jei jūsų krovinys mažas ir paprastas – greičiausiai kaina bus standartinė. Bet jei turite nuolatinį srautą – jau galima derėtis.

Išvada

Krovinių transportavimas Anglija nuo durų iki durų nėra sudėtingas, jei žinote, ko klausti ir ką tikrinti. Svarbiausia – rinktis patikimą įmonę, viską turėti parašyta, ir neignoruoti draudimo. Gyvenime visko būna, ir net geriausios įmonės kartais susiduria su problemomis. Bet jei jūs esate pasiruošę – turite dokumentus, nuotraikas, aiškią sutartį – tuomet net jei kas nors nutinka, galėsite tai išspręsti. O jei dar neturite patirties su pervežimais iš Anglijos – pradėkite nuo mažo krovinio, pasižiūrėkite, kaip viskas vyks, ir tik po to pervežinėkites didesnius krovinius.