Krovinių siuntimas į UK su patogia durų iki durų paslauga: vadovas iš vidaus

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidesimt ketverius metus – maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o sienos atsivėrė. Per tą laiką mačiau viską: nuo pasididžiavusių vadybininkų, kurie pažada saulę ir mėnulį, iki vairuotojų, kurie užstrigę tarp Kenės ir Londono tiesiog nusprendžia pietauti. Dabar, po „Brexit“, viskas tapo dar įdomiau, o kartais ir painiau, todėl noriu papasakoti, kaip iš tikrųjų vyksta krovinių siuntimas į UK su patogia durų iki durų paslauga. Nerašysiu čia jokių sausų teisinių tekstų, tiesiog kalbėsiu taip, kaip kalbėčiau su draugu ar klientui girdėdamas jo skundus ir klausimus. Eikime tiesiai prie esmės, nenukrypstant per daug toli (nors kartais ir užklydau prie kavos virimo).

Kaip tai viskas prasideda ir kas reiškia "durys iki durų"

Ką tiksliai reiškia „durų iki durų“?

Tai, tiesą sakant, dažnai suvokiama klaidingai. Dauguma klientų mano, kad vairuotojas atvažiuos į jų butą antrame aukšte, išneš kėdę ir užneš ją į Londono penthouse. Ne, tai ne taip veikia. Krovinių siuntimas į UK su patogia durų iki durų paslauga reiškia, kad atvežame iki pirmos galimos pakrovimo vietos jūsų adrese – pvz., kiemo vartų, sandėlio ar įvažiavimo. Toliau jums reikės pasirūpinti patys, jei nenuomojate kėlėjų. Kartais vairuotojas gali padėti, jei yra geras žmogus, bet neįsipareigojame, tai tyla.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Įprastai sakydavau 3-4 dienas, kai buvome ES erdvėje. Dabar? Ech, tai daugiau loterija. Vidutiniškai krovinių siuntimas į UK trunka apie 5–7 darbo dienas. Viskas priklauso nuo to, kaip peržiūrime muitinę ir ar yra eilės „Eurotunelyje“. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido ten beveik 12 valandų tik dėl to, kažkas pasirašė dokumente neteisingai. Taigi, neskubėkite planuoti atvykimo per minutę.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus?

Galite, bet tada tai jau nebe paprastas krovinių siuntimas į UK su patogia durų iki durų paslauga, o galimai perkėlimas (relocation). Reikės pripildyti specialų sąrašą, nurodyant, kad tai naudoti daiktai, ne parduodami prekės. Muitininkai UK yra labai atidūs – jei pamatys, kad siunčiate 10 naujų televizorių, įdomios bus diskusijos. Asmeniniam turtoi nereikia mokėti PVM, jei įrodote, kad jog turite juos ne mažiau kaip 6 mėnesius (tikrai taip, arba bent jau taip buvo paskutinį kartą tikrinau).

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagos?

Visada patariu pasirūpinti dėžėmis patys. Statybinių prekių parduotuvėse jas gaunate nemokamai. Jei mums teks tiekti paletes ar dėžes, kaina už krovinių siuntimas į UK su patogia durų iki durų paslauga iškils aukščiau. Mes galime supakuoti, bet tai papildoma paslauga, kurią įvertiname pagal valandas. Geriau pasidarykite kavą ir užpilkite dėžes patys – taip pigiau.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Saugu taip, kaip gali būti saugu kelyje. Turiu draudimą, bet jis dengia tik atsakomybę už sandėliavimą ir transportavimą (pagal CMR konvenciją). Jei siunčiate brangų paveikslą ar juvelyrinius dirbinius, krovinių siuntimas į UK turi būti papildomai apdraustas. Užsidėkite sąskaitas ir nuotraukas. Buvau atvejų, kai buvo sulaužyti baldai, o klientas negalėjo įrodyti jų vertės. Gaila, bet tada kompensacija bus minimali.

Bureaucratija ir muitinė – mūsų kasdienybė

Ar „Brexit“ padarė didelę žalą verslui?

Žodžiu „žala“ čia netinka, tiesiog padarė daugiau popierizmo. Anksčiau vairuotojas važiuodavo ir tik praleisdavo. Dabar krovinių siuntimas į UK su patogia durų iki durų paslauga reikalauja, kad prieš išvykstant būtų pateikta „Pre-arrival“ deklaracija. Jei nespėjame, krovinys stovi sienoje. Tas dokumentų chaosas priverčia mokėti agentams didesnes honorarus, o tai atsispindi jūsų sąskaitose.

Kas tokia EORI kodas ir ar jis būtinas?

Būtinas kaip oras. Be EORI (Economic Operators Registration and Identification) numerio jūsų ką tik nepraleis. Jis turi būti išduotas UK pusės (jei esate importuotojas). Be šio kodo neįmanoma užbaigti importo procedūros. Dažnai klientai klaidingai manęs klausia, ar jų Lietuvos PVM kodas tinka. Ne, netinka. Reikia registruotis UK portalu – tai trunka apie 10 minučių, jei nemelite.

Kas atsitinka, jei dokumentuose yra klaidų?

O, tai mano mėgstamiausia. Jei klystame svorių ar HS kodų (prekių klasifikavimo) nurodyme, UK muitinė gali uždelsti krovinį dienai-dvi. Tada krovinių siuntimas į UK su patogia durų iki durų paslauga tampa „sėdėjimo prie sienos“ paslauga. Muitinės baudos didelės, o kaštus padengia siuntėjas ar gavėjas. Todėl prašau tiksliai užpildyti prekių sąrašą, o ne rašyti „baldai“ vienu eilute.

Ar reikia mokėti PVM importuojant?

Taip, beveik visada. Importuojant prekes į UK, reikia sumokėti PVM (VAT), kuris Lietuvoje yra 21%, o UK – 20% (nors gali keistis priklausomai nuo prekės). Šią sumą reikia apmokėti pristatymo metu arba iš anksto. Jei esate verslininkas ir turite UK PVM mokėtojo kodą, galite tai užregistruoti savo mokesčių deklaracijoje kaip „atiduotą PVM“. Asmeninis siuntimas į UK su patogia durų iki durų paslauga verslui ir asmenims skiriasi tik mokesčių apskaičiavimu.

Kas yra HS kodas ir kodėl jis svarbus?

Tai Harmonizuota sistemos kodas – skaičiai, kurie nusako, kas tai yra per daiktas. Viena užduočia – siųsti avalynę, kita – siųsti tekstilę. Jei nurodysite neteisingą kodą, galite gauti ne tik baudą, bet ir prekę gali konfiskuoti, jei ji yra draudžiama. Aš pats nesu enciklopedija, todėl patartina pasitikslinti tiekėjo arba internetinėse sistemose, nors ir ten kartais pasigauna keistų dalykų.

Ar galima siųsti maistą?

Galima, bet tai sudėtingiausia sritis. Yra griežti apribojimai gyvūnų kilmės produktams. Bandžiau kartą siųsti klientui rūkytą lašišą – nuėjau pas muitinę paaiškinti. Ten buvo toks pykčio, lyg būtų pavogtas karališkasis brangakmenis. Maisto krovinių siuntimas į UK reikalauja veterinarijos pažymų, kurios kainuoja brangiau nei pati prekė. Geriau nesiųskite, nupirkite ten.

Kainodaros ir pinigai (liūdna tema)

Nu ko priklauso kaina?

Pirmiausia nuo degalų, kurie dabat brangiau nei auksas. Antro – nuo krovinio svorio ir tūrio. Trecio – nuo to, ar krovinių siuntimas į UK su patogia durų iki durų paslauga yra dalinis (kai dalijame sunkvežimį) arba pilnas. Taip pat įeina muitinės išlaidos, plaukiojimas keltu arba perėjimas tuneliu. Smulkmenos, bet jų suma nulemia galutinį rezultatą. Kartais už papildomą 10 km už miesto ribas reikia mokėti kažką papildomo.

Kiek kainuoja paprasta paleta?

Sunku pasakyti vienu žodžiu. Jei kalbame apie standartinę 1x1.2m paletą, sverčiančią iki 500 kg, tai krovinių siuntimas į UK gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų. Viskas priklauso nuo jūsų adreso – ar tai Londonas (kur reikia mokėti už įvažiavimą į miestą), ar kaimo vietovė šiaurėje. Londonas visada kainuoja brangiau dėl ULEZ zonų ir spūsčių.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Nes pasikeitė kuro kaina arba svaro kurkas. Taip pat gali būti, kad užsipildė keltų vietos (pvz., prieš Kalėdas). Tada kaina šoka į viršų kaip šuolis bungee. Krovinių siuntimas į UK su patogia durų iki durų paslauga yra rinka, kurioje kainos gyvos. Neklauskite, kodėl prieš savaitę buvo 50 eurų pigiau – tai tokia logistikos realybė.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums neleidžia jų turėti, tačiau yra „neįtrauktų“ mokesčių. Pavyzdžiui, iškrovimo terminale UK mokesčiai (handling charges) arba muitinės brokerto mokestis. Jie dažnai būna pridedami vėliau. Stengiuosi apie tai pranešti iš karto, bet kai kurios kitos kompanijos laukia, kol krovinys atvyks, o tada paskambina ir sako: „Sumokėk 100 svarų, arba grąžinsime atgal“. Geriau klauskite iš anksto.

Ar galima apmokėti gavėjui UK?

Taip, tai labai dažna praktika. Mes išrašome sąskaitą lietuviškai, o anglų pusėje moka jų gavėjas svarais arba eurais. Svarbiausia, kad mokėjimo būdas būtų sutartas. Krovinių siuntimas į UK su mokėjimu pristatymo metu (COD) taip pat įmanomas, bet tai kainuoja brangiau, nes reikia administruoti grynuosius pinigus ar čekius. Saugiau bankiniu pavedimu.

Techniniai niuansai ir procesas

Kaip susitvarkome su paletėmis?

Paletės turi būti tvirtos. Jei ji sugedusi, vairuotojas gali atmesti krovinį, nes neprisiims atsakomybės, jei viskas nukris ant kelio. Geriausia EUR paleta. Kai vyksta krovinių siuntimas į UK su patogia durų iki durų paslauga, krovinys yra užfikuotas (tvirtinamas juostomis) ir, jei reikia, uždengtas plevele. Nepamirškite, kad plevele neapsaugo nuo drėgmės viduje – tik nuo lietaus išorėje.

Ar reikia būti namuose pristatymo metu?

Būtina. Arba turi būti kas nors, kas gali priimti. Jei nieko nėra, vairuotojas negali palikti krovinio kiemo centre (jei tai ne sandėlis). Jis turės važiuoti toliau ir grįžti kitą dieną. Paprastas krovinių siuntimas į UK su vairuotojo laukimu gali jums atsieiti brangiai – laukimo mokestis skaičiuojamas pagal valandas. Nustokite dirbti anksčiau.

Kas daryti, jei prekė atėjo sulūžusi?

Pirmiausia – nepamirškite padaryti nuotraukos prieš pasirašant dokumentus. Ant CMR konsignavimo lapo yra vieta pastaboms. Jei matote, kad dėžės sužalotos, rašykite „su rezervu“ (with reserve). Jei pasirašysite „gražiai“, vėliau nieko neįrodysite. Buvau atvejo, kai klientas pasirašė, o tada skambino, kad trūksta dalies. Gaila, bet be įrašo – nieko.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Žinoma, suteikiame tracking numerį. Tačiau ne tikėkite, kad jis atsinaujins kas 5 sekundes kaip taksiste. Kartais vairuotojas važiuoja per vietoves, kur nėra ryšio, arba tiesiog užmiršta įjungti GPS. Krovinių siuntimas į UK su patogia durų iki durų paslauga nėra filmas apie FTB agents. Paprastai žinome, kur jis buvo vakar ir kur bus rytoj.

Ar vežate neįprastus daiktus?

Vežame viską: nuo motociklų iki indukcinio krosnių. Tik reikia tai nurodyti užsakymo metu. Jei tai yra pavojingos krovos (ADR), reikės specialios dokumentacijos. Paprastas Baldų siuntimas į UK yra viena, o chemijos – visai kita. Neapsileiskite, nes gali būti pavojinga.

Problemos ir nepatogumos (tiesiog iš gyvenimo)

Kas nutinka, jei gavėjas atsisako priimti?

Tai košmaras. Krovinys sugrįžta atgal ir jums turi sumokėti už abiejų krypčių transportą. Neteisingai įvestas adresas arba kontakto telefonas – tai labai dažna problema. Patikrinkite duomenis du kartus. Krovinių siuntimas į UK yra brangu, o grįžtantis tuščias sunkvežimis – tai grynas nuostolis, kurį padengia užsakovas.

Ar yra būdų, kaip sutaupyti?

Galima sujungti siuntas (konsolidacija). Jei jūsų krovinys nedidelis, palaukite, kai surinksime kitų klientų siuntas į tą patį regioną. Tada krovinių siuntimas į UK su patogia durų iki durų paslauga tampa pigesnis, nes išlaidos padalijamos. Tačiau tai užtrunka ilgiau – reikia kantrybės.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Klausimas yra įdomus. Arba jos turi savo flotilę (retas atvejis), arba jos yra tarpininkai, kurie nieko neveža patys. Tokios firmos dažnai paima užmokestį ir parduoda užsakymą pigesniam pervežėjui. Jei kažkas nutrūksta, niekas neatsako. Aš visada pasakau: rinkitės tuos, kas turi telefoną ir atsako.

Ar sunkvežimis gali atvažiuoti į centrinę miesto gatvę?

Jei ten yra apribojimai sunkiasvorėms transporto priemonėms, ne. Londono centras praktiškai neįpasiekiamas dideliam sunkvežimiui be specialių leidimų. Tada reikia perkrauti į mažesnį sunkvežimį (vadinamąjį 7.5 t sunkvežimį). Tai vadinama „transhipment“ ir taip pat kainuoja. Planuokite iš anksto, jei gyvenate centre.

Kaip elgtis su tekstilės ar drabužių siunta?

Drabužiai dažniausiai siunčiami dėžėse arba pakavimo maišuose ant paletės. Svarbu, kad maišai nebūtų praplėšti – muitinė tai nemėgsta. Kartais reikia FUMIGATION sertifikato (dezinfekcijos), jei mediena arba kai kurios medžiagos. Tai dar vienas smulkmenas, kurį dažnai pamirštame, kol nesusidūrime su problema.

Ar galima siųsti vaistus?

Tik su licencija arba asmeniniam vartojimui mažais kiekiais. Be to, vaistų siuntimas į UK gali būti apribotas dėl jų sudėties. Geriau pasikonsultuoti su vaistininku arba muitinės sąrašais. Nenoriu, kad jūsų siunta būtų sunaikinta kaip nelegali prekė.

Ką daryti, jei praradau sąskaitą-faktūrą?

Nesijaudinkite, tiesiog parašykite mums el. paštu. Viską turime sistemoje. Tačiau krovinių siuntimas į UK su patogia durų iki durų paslauga reikalauja, kad pats gavėjas turėtų dokumentus rankose, nes gali būti patikrinimas kelyje. Kopija el. paštu taip pat tinka, jei ji aiški.

Kaip atrobo jūsų vairuotojų darbo sąlygos?

Sunkiai. Važinėjami tūkstančiai mylių, degalai brangūs, o laiko apribojimai griežti. Kartais jie tiesiog pavargsta. Prašau, jei galite, pasiūlykite vandens arba būkite malonūs. Nors tai ne jūsų pareiga, bet žmogiškas požiūris padeda išvengti konfliktų. Tai mano asmeninė prašymas.

Ar saugu siųsti elektroniką šiuo metu?

Taip, bet reikia labai kruopščiai supakuoti. Jautrumo smūgiams prekės turi būti įpakuotos į putų polistireną. Krovinių siuntimas į UK nėra lygus važiavimiu miške, bet bumps kelyje būna. Ypatingai saugokitis LCD ekranų – jie lūžta kaip sausai lazdelės.

Galiausiai, kodėl verta rinktis jus?

Nes aš sakau tiesą. Nepažadu, kad * durų iki durų * paslauga bus be jokių nesklandumų, nes tokių nėra. Bet pažadu, kad jei kas nors negerai įvyks – aš paskambinsiu ir pasakysiu, o ne busiu slėpsiuosi. Patirtis sugeba išspręsti tas problemas, kuriems jaunesniems vadybininkams reikia „google“. Tikiuosi, tai jums padės.

Išvada

Na, taip ir gi atrodo mūsų kasdienybė. Krovinių siuntimas į UK su patogia durų iki durų paslauga nėra joks rocket science, bet jis reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Nesenso išsivaduoti nuo stereotipų, kad viskas turi vykti per 24 valandas – pasaulis pasikeitė, ir mes turime keistis kartu su juo. Svarbiausia – pasiruoškite dokumentus, užpildykite juos sąžiningai ir pasitikėkite savo logistikos partneriu. Linkiu jums sėkmingų siuntų be jokių nepalygintų nuostolių ir be stresinio telefonavimo vėlų vakarų metu. Visada laukiu jūsų skambučių, nors kartais ir per daug jų gaunu.