Krovinių sekimas į Angliją realiu laiku: visada žinosite

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, klientai visada klausia to pačio – o kur mano daiktai? Anksčiau, prieš tą visą technologijų bumą, tekdavo skambinti vairuotojui tas pačias kalbas, kai jis būdavo kažkur prie Vokietijos sienos ir negalėdavo nieko suprasti. Dabar situacija šiek tiek pasikeitė, bet ne visada taip, kaip piešia reklamos. Krovinių sekimas į Angliją realiu laiku tampa standartas, tačiau tų sistemų kokybė varijuoja nuo stebuklingų iki tų, kurias lyg kažkas pieštu ant popieriaus. Noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio cukraus dengimo, nes tikrai ne visada taip paprasta pamatyti tą žalią taškeliu ekrane, kai jums labai reikia.

Pagrindai ir kaip tai veikia iš tiesų

Ar krovinių sekimas į Angliją realiu laiku visada tikslus?

Tiesą sakant, ne visada. Dauguma sistemų rodo vairuotojo vietą pagal GSM signalą arba GPS, kuris gali „užstringti“ prieš uostą arba tunelyje. Krovinių sekimas į Angliją realiu laiku yra puiki priemonė, tačiau jei vairuotojas užmiršta įjungti terminalą arba esame zonoje be ryšio, sistema rodys paskutinę žinomą vietą. Taip pat buvo atvejų, kai GPS rodė, kad sunkvežimis važiuoja per mišką, nors jis tiesiog buvo stovėjimo aikštelėje prie kelio. Viskas priklauso nuo to, kokią įrangą naudoja konkreti logistikos kompanija.

Kiek dažnai atnaujinami duomenys sistemoje?

Standartiškai tai galėtų būti kas 5–10 minučių, tačiau realybėje kartais būna ir valandų intervalai. Jei kalbame apie krovinių sekimas į Angliją realiu laiku, tai technologiniu požiūriu viskas įmanoma, bet... (čia turiu omenyje, kad seni sunkvežimiai tiesiog neturi tokios galimybės). Kartais vairuotojas išjungia aparatą naktį, kad netyčia nepraneštų apie savo buvimo vietą, arba dėl techninio gedimo. Todėl, jei matote, kad krovinys stovi vietoje jau valandą, ne visada reiškia, kad įvyko avarija.

Kodėl sistema kartais rodo klaidingą vietovę?

Tai įvyksta dėl signalo atspindžio arba seno programinės įrangos. Yra buvę atvejų, kai krovinių sekimas į Angliją realiu laiku rodė, kad mašina yra Oksforde, nors ji fiziškai buvo prie Doverio. Tai susiję su tais serveriais, kurie apdoroja duomenis. Vieną kartą neteko šauktis klientui, kuris jau skambino į policiją, nes matė, kad jo krovinys „plaukia“ per North Sea (jūrą), nors vairuotojas tik važiavo tiltu. Sistemos nėra tobulos, ir reikia tai suprasti.

Ar galiu pasitikėti tuo, ką matau ekrane?

Daugiau ar mažiau taip, bet visada geriau pasitikėti savo intuicija ir konsultantu. Krovinių sekimas į Angliją realiu laiku yra tik įrankis, o ne tiesioginis vaizdas iš vairuotojo kabinos. Jei matote keistą judėjimą arba staigius šuolius tarp miestų, geriau klausti vadybininko. Kartais sistemos sujungia du skirtingus reisus vienoje eilutėje, ir tada atrodo, kad jūsų prekės keliauja greičiau nei šviesa. (Tai retai, bet įvyksta).

Kokia yra pagrindinė šios sistemos prasmė?

Svarbiausia yra ramybė. Klientas žino, kur yra jo turtas, ir gali planuoti savo darbus. Krovinių sekimas į Angliją realiu laiku leidžia mums išvengti tų begalinių skambučių „kur jis?“, kai vairuotojas tiesiog negali atsiliepti. Tačiau sistema taip pat padeda mums logistams greičiau reaguoti į nesklandumus, pavyzdžiui, jei matome, kad mašina stovi per ilgai vienoje vietoje, galime sužinoti, ar nereikia techninės pagalbos.

Techniniai niuansai ir įrangos problemos

Ar kiekvienas sunkvežimis turi GPS įrangą?

Dabar beveik visi, tačiau senesnių parkų mašinos gali turėti tik paprastą GSM sekimą. Krovinių sekimas į Angliją realiu laiku tokiu atveju gali būti „užstrigęs“ ir rodyti vietą tik tada, kai variklis užsijungia arba išsijungia. Esu matęs būdų, kai vairuotojas važiuoja, o rodyklė ekrane stovi vietoje jau tris dienas. Tai nereiškia, kad krovinys dingęs, tiesiog technika sena.

Kas nutinka, kai vairuotojas važiuoja per „Eurotunelį“?

Ten signalas visiškai dingsta. Krovinių sekimas į Angliją realiu laiku tampa nebe realiu, o rodo paskutinę vietą prieš įvažiavimą į terminalą Folkestone’as arba Calais. Tai trunka apie 35 minutes. Kartai klientai išsigąsta, matydami, kad mašina „nukrito“ iš žemėlapio, tačiau tai normalu. Netrukus po išvažiavimo ji vėl pasirodys sistemoje, jau Anglijos pusėje.

Ar įtakoo orai signalo kokybę?

Taip, stiprus lietus arba audra gali sutrikdyti palydovinį ryšį, ypač atvirose vietovėse. Krovinių sekimas į Angliją realiu laiku tada gali būti „trūkčiojantis“. Taip pat kalnų vietovėse, pvz., pravažiavus šalia kalnų Vokietijoje arba Prancūzijoje, signalas gali būti silpnas. (Nors Anglijoje kalnų nėra daug, bet kelyje jų tikrai užtenka).

Kas yra „geofencing“ ir kaip tai padeda?

Tai programinė įranga, kuri siunčia pranešimą, kai mašina atvažiuoja į tam tikrą zoną. Krovinių sekimas į Angliją realiu laiku kartais naudoja šią technologiją pranešti apie atvykimą į sandėlį. Tarkime, nustatome zoną 5 km atstumu nuo paskirties taško – kai vairuotojas įvažiuoja, gaunate SMS arba el. laišką. Tai patogu, jei negalite žiūrėti į ekraną visą dieną.

Ar galiu matyti vairuotojo greitį?

Kai kurios išmaniosios sistemos leidžia tai matyti, tačiau mes dažniausiai to neduodame klientams. Krovinių sekimas į Angliją realiu laiku daugiau fokusuojasi į vietą, o ne vairavimo stilių. (Nors kartais norėtųsi pamatyti, kai kas važiuoja per greitai, bet tai jau jūsų privati nuomonė). Svarbiau yra numatomas atvykimo laikas (ETA), o ne tai, kiek mylių per valandą rodo spidometras.

Muitinė, Brexit ir dokumentai

Ar krovinių sekimas į Angliją realiu laiku rodo muitinės eilę?

Ne, jis negali įsiskverbti į muitinės sistemas. Jis rodo tik fizinę mašinos vietą. Jei matote, kad mašina stovi prie Doverio arba Folkestone’as, tai gali reikšti, kad ji laukia kontrolės. Krovinių sekimas į Angliją realiu laiku padeda suprasti, kad vairuotojas fiziškai ten yra, bet kodėl ne juda – dažniausiai dėl formalumų. Po Brexito šios eilės tapo ilgesnės, ir kartai ten praleidžiama ir po 4-5 valandų.

Kas vyksta, jei trūksta dokumentų?

Tada mašina sustoja, o sekimo sistemoje matote „Stop“. Krovinių sekimas į Angliją realiu laiku tada tampa labai naudingas, nes iš karto matome, kad judėjimas sustojo ne dėl techninių priežasčių. Buvo atvejis, kai vienas vairuotojas pamiršo EX1 dokumentą, ir jis stovėjo pasienyje beveik parą. Klientas matė tą tašką ir galėjo greitai išsiųsti dokumentus el. paštu, nors ir teko mokėti baudą už vėlavimą.

Ar sistema sužino, jei krovinys buvo patikrintas?

Ne, sistema nemato, kas vyksta viduje. Ji žino tik, kad variklis veikia arba ne. Krovinių sekimas į Angliją realiu laiku nebus informuoti apie tai, kad muitininkas atidarė konteinerą. Apie tai sužinome tik iš vairuotojo skambučio. (Kartais jie sušunka kaip kiaulės, kai tokios patikros būna, bet tai darbo dalis).

Kaip Brexit pakeitė sekimo reikšmę?

Jis padarė ją kritiška. Anksčiau tai buvo „gerai turėti“, dabar – „būtina“. Krovinių sekimas į Angliją realiu laiku leidžia tiksliai suprasti, ar vėluojame dėl dokumentų, ar dėl eilių. Dabar tų dokumentų yra daug daugiau, o klaidos kainuoja brangiai. Todėl stebėjimas leidžia iš anksto nuspėti vėlavimus ir informuoti gavėjus Anglijoje.

Ar galiu matyti dokumentų statusą?

Ne per GPS sekimą. Tam reikalingos kitos sistemos, pvz., customs portalai. Krovinių sekimas į Angliją realiu laiku dirba kartu su tomis sistemomis, bet tai du skirtingi dalykai. Mes stebime metalą, o ne popierių. (Nors be popieriaus metalas neabejotinai stovės vietoje).

Vėlavimai, problemos ir realios situacijos

Kas daryti, jei mašina stovi jau 10 valandų?

Pirmiausia – nepanikuoti. Krovinių sekimas į Angliją realiu laiku gali parodyti, kad ji stovi prie poilsio zonos. Vairuotojai turi poilsio režimus, juos negalima pažeisti. Jei stovi ne poilsio vietoje, tuomet skambinam vairuotojui. Kartais jie tiesiog užmiega, nors neturėtų, arba bando išsirasti vietą pietauti (o Anglijoje su maistu kartai būna problema, jei ne naktinis prekybos centras).

Ar galiu skambinti pačiam vairuotojui?

Nerekomenduojama, jei nesutarėte iš anksto. Krovinių sekimas į Angliją realiu laiku sukuria iliuziją, kad jūs turite visišką kontrolę, tačiau vairuotojas vairuoja. Jei jis atsilieps per jums, gali būti bauda. Geriau kreiptis į savo vadybininką, kuris jau turi ryšį. (O jei vairuotojas užsilenkia prie vairo, tai tikrai pavojinga).

Kas nutinka, jei pasidaro avarija?

Tada sustojame. Sistema parodo, kad mašina nejuda. Krovinių sekimas į Angliją realiu laiku leidžia mums greitai siųsti pagalbą arba kitą mašiną perkrauti. Buvau tokioje situacijoje prieš metus ant M25 greitkelio – vairuotojas užlipo ant „gumos“, o sistema parodė stabdymą. Per valandą jau turėjome planą, kaip išgelbėti krovinius.

Kaip elgtis, jei sistema neveikia?

Nepamirškite, kad tai technologija, ji griausiasi. Krovinių sekimas į Angliją realiu laiku gali nukristi dėl serverio gedimo. Tada grįžtame prie senojo gero metodo – skambinimo. (Manau, kad tas metodas vis dar veikia geriausiai, jeigu kas nors atsiliepia). Tokiu atveju reikia kantrybės, kol technikai viską sutvarko.

Ar atsiskaito už vėlavimą?

Tik tuo atveju, jei tai mūsų kaltė. Jei vairuotojas susirgo arba buvo avarija, draudimas padengia, bet ne visada atlyginama už laiko praradimą. Krovinių sekimas į Angliją realiu laiku padeda įrodyti, kur ir kiek laiko praleidome. Be to, jei klientas matė, kad mašina stovėjo be paaiškinimo, jis turi daugiau argumentų derybose.

Kainos ir paslaptys, apie kurias nesako

Ar krovinių sekimas į Angliją realiu laiku kainuoja papildomai?

Dažniausiai tai jau įskaičiuota į vežimo kainą, tačiau didelės korporacijos imasi atskirų mokesčių už „Premium“ sekimą. Krovinių sekimas į Angliją realiu laiku gali būti ir nemokamas, jei naudojate standartinę programą, bet tada duomenys atnaujinami rečiau. Kaip viskas – ką daugiau mokate, tai greitesnį ir tikslesnį gavate.

Ar galima paslėpti krovinio vietą?

Taip, kai kurios įmonės siūlo „privatų“ sekimą, kur rodomas tik numatomas atvykimo laikas. Krovinių sekimas į Angliją realiu laiku tada tampa mažiau transparentu. (Nesuprantu, kodėl tai daroma, turbūt norima išvengti klientų panikos dėl mažų sustojimų). Tai gali būti naudinga, jei vežate brangius dalykus ir nenorite, kad kas nors per daug žinotų maršrutą.

Ar galima sekti dalinį krovinį (LTL)?

Tai sudėtingiau. Jei jūsų dėžė yra didžiaulioje mašinoje su kitų klientų krovinais, krovinių sekimas į Angliją realiu laiku rody visą mašiną. Jūsų dėžės neturės savo GPS trackerio. Taigi, žinosite tik kur yra sunkvežimis, bet ne tiksliai, kur jūsų siunta viduje. Tačiau dažniausiai tai pakanka, kad žinotum, ar artėjame.

Ką daryti, jei matau, kad mašina važiuoja ne ten kur reikia?

Kartai vairuotojai pasiklysta, ypač Anglijoje, kur keliai vingiuoti. Krovinių sekimas į Angliją realiu laiku gali parodyti, kad jis važiuoja į priešingą pusę. Tuomet reikia skambinti ir klausti. Kartais tai būna naujas vairuotojas, pirmą kartą važiuojantis į Londoną, ir GPS jį vedą pro uždaras gatves.

Ar yra kokia nors „magiška“ aplikacija?

Nėra vienos, kuri darytų viską. Krovinių sekimas į Angliją realiu laiku priklauso nuo to, ką naudoja pervežėjas. Geriausia yra ta, kurią suteikia pačių logistikos partnerių, o ne kokios trečios šalies programėlės iš interneto. Jos dažnai rodo senus duomenis arba neteisingą informaciją.

Kodėl kai kurios įmonės to nedaro?

Kad tai kainuoja pinigus ir reikalauja techninės priežiūros. Krovinių sekimas į Angliją realiu laiku – tai papildoma galvos skausmas mažoms firmoms. Jos renkasi pigiau vežti ir sakyti „jau važiuoja“, o ne investuoti į sistemą. (Ir kartais tai suveikia, kol nekažkas dingsta).

Ar galiu gauti pranešimą, kai krovinys iškraunamas?

Tik jei vairuotojas paspauds mygtuką sistemoje arba naudojamas „geofencing“. Krovinių sekimas į Angliją realiu laiku automatiškai neįsivaizduoja, kai kranas pakelia prekes. Taip pat, jei iškrovimas vyksta sandėlyje be signalo, gausite pranešimą vėliau, kai vairuotojas išvažiuos į lauką.

Kas nutinka su duomenimis po vežimo?

Jie paprastai ištrinami arba archyvuojami po tam laiko. Krovinių sekimas į Angliją realiu laiku nėra skirtas istorinėms analitikoms, nors kai kurios didelės firmos tai daro. Jums svarbiausia yra dabartis. (O praeitis jau niekur nebėgs).

Išvada

Viskas su technologijomis atrodo gražiai, bet darbas su krovinių sekimas į Angliją realiu laiku vis dar reikalauja žmogiškojo aktyvumo. Nėra tokios programos, kuri išspręstų užstrigusius sunkvežimius prieš Londoną arba padės susitvarkyti su pamirštu muitinės kodu. Tačiau turint šią priemonę, jūsų ramybė yra daug didesnė. Svarbiausia yra rasti patikimą partnerį, kuris ne tik duos jums nuorodą į žemėlapį, bet ir atsilieps tuo metu, kai tas žemėlapis rodys kažką keisto. Dirbame kartai chaotiškame pasaulyje, tačiau stebėjimas padaro jį bent truputį pažangesnį.