Krovinių pristatymas į Angliją mikroautobusais – kaip gauti geriausią kainą?

Įvadas

Jei ieškai, kaip pigiai ir patikimai pristatyti krovinius į Angliją mikroautobusais, tikriausiai jau matėi milijoną pasiūlymų internete. Vieni žada labai žemas kainas, kiti – greitą pristatymą, treti – „viską įskaičiavę". Aš dirbu šioje srityje jau aštuonerius metus, ir galiu tau pasakyti vieną dalyką – dažniausiai tas „viskas įskaičiavę" reiškia, kad mokėsi dvigubai. Šiame straipsnyje (na gerai, šioje mano mažoje paskaitoje) paaiškinsiu, kaip iš tikrųjų veikia kainodara, ką reikia žinoti prieš užsakant, ir kaip neįkristi į pigių paslaugų spąstus. Nes tikrai, kartais taupymas virsta didesnėmis išlaidomis.

Kainodara ir kas ją lemia

Kodėl skirtingos įmonės siūlo skirtingas kainas už tą patį maršrutą?

Na, čia viskas priklauso nuo kelių dalykų. Pirma – kiek įmonė turi reguliarių reisų į Angliją. Jei jie veža kas savaitę pilną mikroautobusą, jų kaina bus mažesnė nei tos įmonės, kuri veža tik kartą per mėnesį ir pildo mašiną kaip supranta. Antra – kokia jų kainų politika. Kai kurie vežėjai iš karto rašo galutinę kainą, kiti pradeda nuo mažos ir po to prideda visokius mokesčius. Trečia – pačių mikroautobusų dydis. 3,5 tonos mikroautobuso krovimas yra pigesnis nei didesnio, bet kartais tas skirtumas nėra toks jau didelis, kaip gali pasirodyti. Taip pat priklauso nuo to, ar vežėjas dirba legaliai – t.y. ar moka visus mokesčius, ar turi licencijas. Nelegalai tikrai bus pigesni, bet čia jau tavo rizika.

Ar verta rinktis pačią pigiausią pasiūlymą?

Čia labai dviprasmiškas klausimas. Kartais verta, ypač jei tai mažas krovinys ir nėra skubos. Bet dažniausiai tas „pigus" variantas turi kažkokį kabliuką. Pavyzdžiui, jie gali pasakyti, kad kaina yra 200 eurų, bet po to prisideda kuro mokestis, terminalo mokestis, dokumentų mokestis – ir galutinė suma tampa 350. Arba dar blogiau – jie tiesiog pristato tavo krovinį į sandėlį Londone ir sako, kad pats jį pasiimk. O tu manai, kad bus iki durų. Taigi, prieš rinkdamasis pigiausią, visada pasitikslink, kas įeina į tą kainą. Kartais verta permokėti 50 eurų ir gauti tikrai pilną paslaugą.

Kaip sužinoti, ar kaina tikrai galutinė?

Paprasčiausia būdas – tiesiai paklausti: „Ar ši kaina galutinė, ar bus dar kažkokių mokesčių?" Geri vežėjai iš karto atsako, kad tai galutinė kaina su viskuo. Kiti pradeda aiškinti apie papildomas išlaidas. Taip pat žiūrėk į jų puslapį – jei ten parašyta „kaina nuo X eurų", tai jau yra ženklas, kad tas „nuo" gali reikšti labai mažai. Dar viena išeitis – paprašyk raštiško kainos pasiūlymo su visais mokesčiais. Jei jie atsiunčia tik bendrą sumą be jokios detalių, tai jau maždaug aišku.

Kada geriausia užsakyti – pigiau bus?

Paprastai kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės vežti krovinį į Angliją po poros mėnesių, užsakyk dabar. Daugelis vežėjų siūlo geresnes kainas tiems, kurie užsako iš anksto, nes jiems lengviau planuoti maršrutus. Paskutinę minutę užsakymai dažniausiai būna brangesni, nes reikia greitai surasti vietą mikroautobuse. Bet čia taip pat priklauso nuo sezono – vasarą, ypač rugpjūtį, kainos būna aukštesnės dėl didelio poreikio. O šaltuoju metų laiku, ypač po Naujųjų, galima rasti gerų pasiūlymų.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima. Ypač jei turi didesnį krovinį arba jei vežėjas reguliariai vežioja tavo siuntas. Aš pats visada sakau klientams – jei matote geresnę kainą kitur, parodykite man ir mes pamėginsime kažką sugalvoti. Bet čia reikia žinoti ribas. Jei tavo krovinys sveria 500 kg, o vežėjas siūlo 250 eurų, tai derėtis iki 150 tikriausiai nepavyks. O jei veži 2 tonas ir tau siūlo 600 eurų, tai jau galima kalbėti. Dar vienas dalykas – jei esi nuolatinis klientas, daugelis vežėjų duoda nuolaidas. Tai kaip ir logiška, bet kartais žmonės pamiršta priminti, kad jie jau anksčiau naudojosi ta pačia paslauga.

Krovinio paruošimas ir dokumentai

Ką reikia žinoti apie krovinio svorį ir matmenis?

Mikroautobusai, kurie važiuoja į Angliją, paprastai būna iki 3,5 tonos bendro svorio. Bet čia svarbu suprasti – 3,5 tonos yra bendras svoris kartu su pačiu mikroautobusu ir degalais. Tai reiškia, kad krovinio svoris paprastai būna ribojamas iki maždaug 1200-1500 kg, priklausomai nuo mikroautobuso dydžio. Dėl matmenų – standartinis mikroautobuso krovininis skyrius yra maždaug 4 metrai ilgio, 2 metrai pločio ir 2 metrai aukščio. Bet vėlgi, priklauso nuo mikroautobuso. Vieni yra mažesni, kiti – didesni. Geriausia prieš užsakant tiksliai pasakyti savo krovinio matmenis ir svorį, kad nesusidarytų nemalonių staigmenų.

Ar reikia ką nors ypatingo daryti su kroviniu prieš jį vežant?

Taip, kelis dalykus. Pirma – tinkamai supakuoti. Jei veži daiktus dėžėse, jos turi būti tvirtos ir gerai užklijuotos. Antra – jei tai trapi daiktai, būtinai pažymėk dėžes su užrašu „trapi". Trečia – jei veži baldus, geriausia juos išardyti ir suvynioti į apsauginę plėvelę. Dar svarbu – jei veži ką nors vertingo, pasidaryk nuotraukas prieš perduodamas vežėjui. Tai gali atrodyti per daug, bet patikėk, kartais tai labai praverčia. O dar – jei veži prekes, kurios gali būti laikomos pavojingomis (pavyzdžiui, dažai, chemikalai), būtinai iš anksto perspėk vežėją, nes čia jau reikalingi specialūs dokumentai.

Kokius dokumentus reikės pateikti?

Pagrindiniai dokumentai – tai sąskaita faktūra arba pirkimo čekis, jei veži prekes. Taip pat reikės asmens dokumento – paso arba ID kortelės. Jei veži prekes verslo reikalais, gali prireikti įmonės registracijos dokumentų. Dėl „Brexit" reikalų – dabar reikia užpildyti muitinės deklaraciją, bet daugelis vežėjų šią paslaugą atlieka už papildomą mokestį arba ji jau būna įtraukta į kainą. Čia reikia pasitikslinti su konkrečiu vežėju, nes kiekvienas tvarkosi skirtingai. Dar svarbu žinoti, kad jei veži naujus daiktus, kurie skirti pardavimui, gali prireikti PVM registracijos, bet čia jau kitas pokalbis.

Ar po „Brexit" kažkas pasikeitė?

Taip, ir gana stipriai. Dabar reikia pildyti muitinės dokumentus, ir tai trunka ilgiau nei anksčiau. Taip pat padidėjo tikimybė, kad krovinys bus patikrintas muitinėje, ypač jei veži prekes. Dėl to pristatymo laikas gali pailgėti nuo vienos iki kelių dienų. Dar viena naujovė – jei veži prekes iš ES į JK, gali tekti mokėti muitus ir PVM. Bet čia priklauso nuo to, ar tai asmeninis krovinys, ar verslo. Asmeniniams daiktams paprastai taikomos lengvatos, bet visada geriau pasitikslinti. Aš pats kartais susimaišau su šiomis taisyklėmis, nes jos keičiasi nuolatos, tai jei neaišku, geriausia pasikonsultuoti su vežėju arba muitinės brokeriu.

Pristatymo procesas

Kaip vyksta pats pristatymas – žingsnis po žingsnio?

Pirma, tu susitinki su vežėju ir perduodi krovinį. Jie pasirašo priėmimo dokumentą, kuriame nurodomas krovinio būklė. Po to mikroautobusas važiuoja į Angliją. Paprastai kelionė trunka nuo 12 iki 24 valandų, priklausomai nuo maršruto ir eismo. Atvykęs į Angliją, vežėjas gali pristatyti krovinį tiesiai į nurodytą adresą, arba gali nuvežti į sandėlį, iš kurio tu pats pasiimi. Čia jau priklauso nuo to, kokį variantą rinkai. Jei užsakai pristatymą iki durų, tai kainuoja brangiau, bet patogiau. Jei pats pasiimi iš sandėlio – pigiau, bet reikia važiuoti.

Kiek laiko trunka pristatymas į Angliją?

Standartiškai – nuo 2 iki 4 dienų. Bet čia labai priklauso nuo kelių dalykų. Pirma – nuo to, kur tiksliai Anglijos reikia pristatyti. Jei tai Londonas ar kitas didelis miestas, greičiausiai bus greičiau. Jei tai kur nors Škotijos gilumoje, gali užtrukti ilgiau. Antra – nuo eismo ir oro sąlygų. Jei kelyje yra didelis eismas arba blogas oras, viskas gali užtrukti. Trečia – nuo to, ar reikia muitinės patikros. Jei muitininkai nusprendžia patikrinti tavo krovinį, gali tekti palaukti. Aš pats turėjau atvejį, kai kliento krovinys užstrigo muitinėje beveik savaitę dėl kažkokios klaidos dokumentuose. Tai nėra dažnas atvejis, bet pasitaiko.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą?

Daugelis šiuolaikinių vežėjų siūlo galimybę sekti krovinį realiu laiku per GPS. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Kai kurie turi specialias programas, kiti tiesiog atsiunčia žinutę, kada mikroautobusas išvažiuoja ir kada atvyksta. Dar kiti tiesiog skambina prieš pristatymą. Geriausia iš anksto pasitikslinti, kaip bus informuojamas pristatymo eiga. Ir dar viena detalė – jei vežėjas sako, kad turi GPS sekimą, paprašyk parodyti, kaip tai veikia. Nes kartais tai būna tik žodžiai, o realiai nieko nėra.

Kas nutinka, jei krovinys bus sugadintas per vežimą?

Čia labai svarbus klausimas. Pirma – prieš perduodamas krovinį, būtinai pasidaryk nuotraukų. Antra – jei pastebi sugadinimą gavęs krovinį, nedelsiant rašyk pretenziją. Daugelis vežėjų turi draudimą, kuris turėtų padengti žalą. Bet čia yra vienas niuansas – jei krovinys buvo blogai supakuotas, tai jau tavo atsakomybė. Taip pat jei pervežėjas įrodo, kad sugadinimas įvyko dėl force majeure (pavyzdžiui, avarijos), tai gali būti sudėtingiau. Aš visada patariu klientams drausti savo krovinį atskirai, jei jis yra labai vertingas. Nes vežėjo draudimas dažniausiai turi ribas.

Pasirinkimas ir įmonės

Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Čia reikia žiūrėti kelis dalykus. Pirma – ar įmonė turi legalų registraciją, licencijas. Patikrink jų puslapį, ar yra kontaktinė informacija, adresas. Antra – pasiskaityk atsiliepimus. Bet čia būk atsargus, nes gerus atsiliepimus galima nusipirkti. Geriau žiūrėk į neigiamus atsiliepimus ir kaip įmonė į juos reaguoja. Trečia – pasikalbėk su jais telefonu. Jei jie atsako į klausimus aiškiai ir konkrečiai, tai geras ženklas. Jei pradeda painioti ar vengti atsakymų, tai jau mažiau gerai. Dar gali paklausti draugų ar pažįstamų, ar kas nors turėjo reikalų su konkrečia įmone. Rekomendacijos iš tikrų žmonių dažniausiai yra patikimiausios.

Kuo skiriasi Lietuvos vežėjai nuo užsienio įmonių?

Lietuvos vežėjai paprastai geriau supranta vietinę rinką, lengviau bendrauti lietuviškai, ir dažnai turi lankstesnes kainas. Jie taip pat geriau žino, ko reikia dokumentuose. Užsienio įmonės, ypač britų, gali būti brangesnės, bet kartais siūlo platesnę paslaugų apimtį. Dar viena išeitis – tarptautinės įmonės, kurios veikia ir Lietuvoje, ir Anglijoje. Jos paprastai turi savo sandėlius abiejose šalyse, bet jų kainos dažniausiai būna aukštesnės. Aš pats dažniausiai rekomenduoju pradėti nuo Lietuvos vežėjų, nes čia lengviau išspręsti bet kokius nesklandumus.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Tarpininkai – tai įmonės, kurios patys neveža, bet suranda vežėjus ir imasi tarpininko mokesčio. Jų pranašumas yra tas, kad jie gali pasiūlyti daugiau variantų, nes dirba su keliais vežėjais. Bet jie taip pat ima savo dalį, tad galutinė kaina bus aukštesnė. Dar viena problema – jei kas nors negerai, tarpininkas gali bandyti išsisukti, perkeldamas atsakomybę vežėjui ir atvirkščiai. Aš asmeniškai dažniausiai patariu kreiptis tiesiai į vežėją, jei tik žinai, kur kreiptis. Bet jei neturi laiko ieškoti, tarpininkas gali būti išeitis, tiesiog žinok, kad permokėsi.

Ką daryti, jei vežėjas nevykdo savo pažadų?

Pirma – viską dokumentuok. El. laiškai, žinutės, pokalbio įrašai – viskas gali praversti. Antra – jei tai nedidelis nesklandumas, pabandyk išspręsti pokalbiu. Dažniausiai vežėjai nori išlaikyti klientus ir bus linkę ištaisyti problemą. Trečia – jei nepavyksta, rašyk oficialią pretenziją. Daugelis įmonių turi skundų nagrinėjimo tvarką. Ketvirta – jei ir tai nepadeda, gali kreiptis į vartotojų teises ginčijančią instituciją arba teismą. Bet čia jau kraštutinis atvejis, ir dažniausiai iki to neprieinama. Dar viena išeitis – palikti atsiliepimą internete, nes įmonės bijo blogos reputacijos.

Papildomi patarimai ir situacijos

Ar galima vežti baldus ir buitinę techniką?

Taip, žinoma. Bet yra keli dalykai, kuriuos reikia žinoti. Baldus geriausia išardyti – taip jie užima mažiau vietos ir mažiau tikėtina, kad bus sugadinti. Buitinę techniką reikia gerai supakuoti, ypač stiklines dalis. Šaldytuvą reikia išvalyti ir išdžiovinti prieš vežimą, nes kitaip viduje gali atsirasti pelėsio. Dar svarbu – jei veži senus baldus, jie gali būti apmušti kenkėjais, ypač lovos. Patikėk, aš mačiau atvejį, kai kliento lova „atvežė" blakes į naują namą Anglijoje. Tai buvo labai nemalonu visiems, ypač vežėjui.

Ką daryti su labai trapiais daiktais?

Trapius daiktus reikia supakuoti ypač atsargiai. Naudok burbulinę plėvelę, kartoną, putplastį. Dėžės turi būti tvirtos ir gerai užklijuotos. Antra – būtinai pažymėk dėžes su užrašu „trapi" arba panašiu simboliu. Trečia – jei tai labai brangūs daiktai, apsvarstyk galimybę juos vežti atskirai, kaip rankinio bagažo dalį, jei tai įmanoma. Dar viena išeitis – naudoti specializuotas perpakuotės paslaugas, kurios profesionaliai supakuoja trapius daiktus. Tai kainuoja brangiau, bet tikrai verta, jei kalbame apie brangius paveikslus, keramiką ar panašiai.

Ar galima vežti gyvūnus?

Techniškai taip, bet tai nėra paprasta. Gyvūnams reikalingi specialūs dokumentai – skiepų pažymėjimas, mikročipo informacija, kartais net leidimas. Taip pat reikia specialios transportavimo narvos arba konteinerio. Dar svarbu – gyvūnas turi jaustis gerai per kelionę, tad jei tai ilgas kelionės, gali prireikti sustojimų. Daugelis standartinių krovinių vežėjų nepriima gyvūnų, nes tai reikalauja specialių sąlygų. Yra įmonės, kurios specializuojasi būtent gyvūnų vežime, bet jų paslaugos kainuoja brangiau. Aš pats turėjau klientą, kuris norėjo vežti savo šunį mikroautobuse kartu su baldais – teko jam aiškinti, kad tai nėra gera idėja.

Kaip elgtis, jei reikia skubiai pristatyti?

Skubus pristatymas visada kainuoja brangiau. Bet jei tikrai reikia, yra kelios išeitys. Pirma – jei vežėjas turi tuščią vietą artimiausiame reise, gali pavykti greitai ir ne per brangiai. Antra – galima užsakyti dedikuotą mikroautobusą, kuris važiuos tik tavo krovinį. Tai brangu, bet greičiausia. Trečia – kai kurios įmonės siūlo ekspreso paslaugas, kurios garantuoja greitą pristatymą, bet čia vėlgi kaina bus aukštesnė. Dar viena galimybė – jei krovinys nėra labai didelis, galima vežti oro transportu, bet tai jau visai kitokia kainų kategorija.

Ką daryti, jei krovinys neatvyko laiku?

Pirma – susisiek su vežėju ir pasitikslink, kas vyksta. Kartais būna paprastas paaiškinimas – eismo spūstis, oro sąlygos, muitinės delsimas. Antra – jei vežėjas neatsako arba nežino, kas vyksta, pradėk dokumentuoti visą bendravimą. Trečia – jei vėlavimas sukelia tau realius nuostolius (pavyzdžiui, praleidai svarbų susitikimą dėl darbo), gali reikalauti kompensacijos. Bet čia jau priklauso nuo to, kas buvo sutartyje. Aš visada patariu prieš užsakant pasitikslinti, kokios yra vežėjo atsakomybės ribos vėlavimo atveju. Nes kartais jie rašo, kad jokia kompensacija nepriklauso, ir tada belieka tik susitaikyti.

Ar galima pakeisti pristatymo adresą po to, kai krovinys jau išvyko?

Techniškai taip, bet tai gali būti sudėtinga ir brangu. Jei mikroautobusas jau yra kelyje, pakeisti adresą reikės papildomo mokesčio. Kuo anksčiau praneši, tuo geriau. Jei jau beveik atvyko į Angliją, gali būti, kad jau per vėlu. Dar viena problema – jei pakeisti adresą reikia naujų dokumentų, viskas gali užtrukti. Aš turėjau atvejį, kai klientė norėjo pakeisti adresą iš Londono į Mančesterį, kai mikroautobusas jau buvo beveik prie Londono. Tai buvo labai sudėtinga, ir galų gale teko papildomai mokėti beveik tiek pat, kiek kainavo pats pervežimas.

Ką daryti su dideliais kroviniais, kurie netelpa į standartinį mikroautobusą?

Jei krovinys yra labai didelis, gali prireikti kelių mikroautobusų arba didesnio transporto priemonės. Kai kurios įmonės turi 5 tonų mikroautobusus arba net mažus sunkvežimius. Bet čia jau kainos bus žymiai aukštesnės. Dar viena išeitis – dalinti krovinį į dalis ir vežti kelis kartus. Kartais tai išeina pigiau nei vienas didelis pervežimas. Dar galima pasinaudoti konteinerinės pervežimo paslauga – jei krovinys tikrai didelis, tai gali būti efektyvesnis variantas. Bet čia jau reikia skaičiuoti, kas apsimoka labiau.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas?

Pavojingos medžiagos – tai atskira kategorija, ir čia viskas yra daug sudėtingiau. Pirma – reikalingi specialūs dokumentai ir leidimai. Antra – ne visi vežėjai turi teisę vežti pavojingas medžiagas. Trečia – tai kainuoja žymiai brangiau. Jei tai nedidelis kiekis, kartais galima sutalpinti į specialų konteinerį, bet vis tiek reikės visų dokumentų. Aš pats vengiu su tokiems kroviniams, nes atsakomybė yra labai didelė. Jei tikrai reikia vežti pavojingas medžiagas, ieškok įmonių, kurios specializuojasi būtent šioje srityje.

Kaip elgtis su muitinės problemomis?

Muitinės problemos gali atsirasti dėl įvairių priežasčių – netikslūs dokumentai, draudžiami daiktai, per didelė krovinio vertė. Pirma – visada pateik tikslius ir teisingus dokumentus. Antra – jei gauni pranešimą iš muitinės, nedelsiant susisiek su vežėju, nes jie dažniausiai turi žmonių, kurie padeda spręsti tokius klausimus. Trečia – jei reikia, samdyk muitinės brokerį, kuris gali padėti sutvarkyti dokumentus. Muitinės problemos gali užtrukti nuo kelių valandų iki kelių savaičių, priklausomai nuo situacijos. Aš pats turėjau atvejį, kai kliento krovinys buvo sulaikytas dėl to, kad jis nenurodė, jog veža naują telefoną – po kelių dienų viskas išsisprendė, bet buvo nemalonu.

Išvada

Taigi, jei ieškai geriausios kainos krovinių pristatymui į Angliją mikroautobusais, atmink kelis dalykus. Pirma – pigiausia kaina nebūtinai yra geriausia, nes gali būti papildomų mokesčių arba paslaugos kokybė bus prasta. Antra – visada aiškinkis, kas įeina į kainą, ir geriausia gauti raštišką pasiūlymą. Trečia – palygink kelis vežėjus, bet ne tik pagal kainą, bet ir pagal atsiliepimus bei patirtį. Ketvirta – kuo anksčiau užsakai, tuo geriau. Ir penkta – jei kas nors skamba per gerai, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra. Sėkmės su pervežimu, ir jei turi dar klausimų, drąsiai klausk – aš čia tam, kad padėčiau.