Krovinių pristatymas į Angliją krovinių sekimas

Įvadas

Krovinių pristatymas į Angliją krovinių sekimas – tai du dalykai, kurie eina kartu, nors daugelis žmonių apie tai galvoja tik tada, kai jau pervėžė. Aš šioje srityje dirbu jau penkiolika metų ir galiu pasakyti vieną dalyką – jei nesiseki savo krovinio, tai tikrai nėra malonu. Kartais būna taip, kad žmogus paskambina ir sako „o kur mano baldai?", o aš galiu tik gūžtelti pečiais, nes realiai nežinau. Bet dažniausiai viskas būna gerai, tiesiog reikia žinoti, kaip viskas veikia. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip iš tikrųjų vyksta krovinių sekimas į Angliją, kokios būna problemos ir kaip jų išvengti. Ne viskas bus idealu, bet taip yra gyvenime.

Kaip veikia krovinių sekimas

Ar krovinių sekimas į Angliją veikia realiu laiku?

Dažniausiai taip, bet čia reikia suprasti vieną dalyką – realus laikas nėra visada toks realus, kaip galvojame. Pavyzdžiui, jei krovinys yra kelyje per Lamanšo sąsiaurį, tai kartais sistema rodo, kad jis dar yra uoste, nors iš tikrųjų jis jau plaukia. Tai nėra apgaulė – tiesiog duomenys atnaujinami tam tikrais intervalais, o ne kas sekundę. Kartais būna taip, kad vairuotojas pamiršta atnaujinti savo buvimo vietą, ir tada klientai pradeda skambinti nervingi. Aš pats esu tokių situacijų matęs ne vieną kartą. Geriausia būtų pasitikėti, bet ir patiems pasitikrinti kelis kartus per dieną.

Kodėl kai kurios įmonės nesiūlo krovinių sekimo?

Čia yra kelios priežastys. Pirma, mažos įmonės kartais tiesiog neturi tam tinkamos sistemos – jos naudoja paprastus Excel failus arba net popierinius užrašus. Antra, kai kurie vežėjai sąmoningai nesiūlo sekimo, nes nori išvengti papildomų klientų skambučių. Trečia, yra tokių atvejų, kai krovinys keliauja per kelis tarpininkus, ir nė vienas iš jų neturi bendros sistemos. Tai yra problema, ir aš asmeniškai manau, kad šiuolaikinėje pasaulyje tai yra tiesiog nepriimtina. Jei jums siūlo vežti krovinį be jokios galimybės sekti, tai jau yra raudona vėliava.

Ką reiškia skirtingi krovinių sekimo statusai?

Paprastai būna tokių statusų: „Priimtas", „Kraunamas", „Kelyje", „Muitinėje", „Pristatomas" ir „Pristatyta". Bet čia yra įdomiai – kai kurių įmonių sistemos rodo tik pagrindinius statusus, o kitos gali rodyti ir kur tiksliai krovinys yra, ir kada buvo paskutinį kartą atnaujintas duomenys. Vieną kartą turėjau klientą, kuris buvo pametęs savo krovinį iš Lietuvos į Angliją, ir mes galėjome matyti, kad jis tikrai yra Sandviče, tiksliai tam tikrame sandėlyje. Tai labai padėjo. Bet būna ir taip, kad sistema rodo tik bendrą informaciją, ir tada tenka skambinti į įmonę.

Ar galima sekti krovinį per telefoną?

Taip, šiuolaikinės sistemos dažniausiai veikia per mobiliąją programėlę arba interneto svetainę. Bet čia vėl gi – ne visada tai veikia taip gerai, kaip norėtųsi. Kartais programėlė stringa, kartais reikia gerai interneto ryšio. Aš pats naudoju kelias skirtingas sistemas ir galiu pasakyti, kad kai kurios yra labai patogios, o kai kurios – tiesiog katastrofa. Jei jums sako, kad viską galėsite matyti telefonu, būtinai patikrinkite iš anksto, ar tai tikrai veikia. Aš kartą buvau situacijoje, kai klientui parodžiau gražią sistemą, o po savaitės ji tiesiog nebeveikė. Tai buvo mano klaida, pripažįstu.

Problemos su krovinių sekimu

Kodėl kartais krovinys dingsta iš sekimo sistemos?

Tai gali atsitikti dėl kelių priežasčių. Kartais sistema tiesiog sugenda techniškai – serveriai stringa, duomenys neperduodami. Kartais būna taip, kad krovinys perduodamas kitai įmonei, ir naujoji įmonė turi savo sistemą, kuri nėra susieta su pirmąja. Taip pat būna atvejų, kai vairuotojas tiesiog neatnaujina duomenų dėl to, kad neturi laiko arba nėra gero interneto ryšio. Aš pats esu matęs atvejį, kai krovinys buvo dingęs tris dienas tik dėl to, kad buvo pakeistas vairuotojas, o naujas vairuotojas nematė, kad reikia atnaujinti sistemą. Tai nėra malonu, bet taip būna.

Ką daryti, jei krovinys nepasiekia laiku?

Pirmiausia – nesijaudinkite. Antrasis žingsnis – susisiekite su įmone, kuri vežė krovinį, ir paprašykite paaiškinti situaciją. Trečiasis – jei atsakymas jums nepatinka arba jie neatsako, pradėkite ieškoti kitų sprendimų. Kartais būna taip, kad vėluojama dėl oro sąlygų, kartais dėl muitinės problemų, o kartais tiesiog dėl to, kad kažkas suklydo. Aš visada sakau klientams – geriau paskambinti ir paklausti nei sėdėti ir nervintis. Vieną kartą buvo taip, kad klientė jau buvo pradėjusi panikuoti dėl savo krovinio, o pasirodo, kad jis tiesiog stovi prie jos namo, tik vairuotojas negalėjo su ja susisiekti dėl blogo telefono ryšio.

Ar galiu gauti kompensaciją, jei krovinys vėluoja?

Čia viskas priklauso nuo to, ką jūs esate sudarę su vežėju. Jei turite rašytinę sutartį su aiškiomis sąlygomis, tai galite reikalauti kompensacijos. Bet čia yra svarbu – daugelis standartinių sutartimi numato tik labai mažas kompensacijas arba jų išvis nenumato. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai klientai norėjo didelių kompensacijų, bet sutartyje buvo parašyta, kad vežėjas atsako tik už tam tikrą sumą. Tai nėra malonu girdėti, bet taip yra. Geriausia būtų iš anksto pasikalbėti apie galimas situacijas ir viską sutvarkyti iki to, kol kas nors nutiko.

Kaip elgtis, jei krovinys atvyko sugadintas?

Čia reikia veikti greitai. Pirmiausia, dokumentuokite viską – fotografuokite, filmuokite, užsirašykite, kas buvo matoma. Antras žingsnis – nedelsiant praneškite vežėjui ir reikalaukite, kad jie tai užfiksuotų. Trečias – jei yra draudimas, kreipkitės į draudimo įmonę. Aš pats buvau situacijoje, kai kliento krovinys buvo stipriai apgadintas dėl to, kad kitas vairuotojas blogai užfiksavo krovinį sunkvežimyje. Laimei, viskas buvo nufilmuota, ir mes galėjome išspręsti situaciją be didelių nuostolių. Bet būna ir taip, kad žmonės neatkreipia dėmesio į smulkias žalas, o po to jau yra per vėlu ką nors įrodyti.

Muitinė ir dokumentai

Kaip muitinė įtakoja krovinių sekimą?

Muitinė yra tas momentas, kai krovinio sekimas gali sustoti arba tapti neaiškus. Kai krovinys yra muitinėje, dažniausiai sistema rodo tik „Muitinėje" ir nieko daugiau. Tai normalu, bet gali būti nervinantis, ypač jei krovinys ten užstringa ilgiau nei tikėtasi. Kartais būna taip, kad muitinėje reikia papildomų dokumentų, ir tada viskas užtrunka dar ilgiau. Aš pats esu matęs atvejų, kai krovinys buvo muitinėje net savaitę tik dėl to, kad trūko vieno popieriaus. Tai nėra malonu, bet taip būna, ypač jei dokumentai nėra tvarkingi.

Kokius dokumentus reikia kroviniui į Angliją?

Pagrindiniai dokumentai yra: sąskaita faktūra, pakavimo sąrašas, CMR važtaraštis ir, jei reikia, eksporto bei importo deklaracijos. Bet čia yra svarbu – Anglijos muitinė po Brexit tapo sudėtingesnė, ir dabar reikia daugiau dokumentų nei anksčiau. Taip pat reikia turėti omenyje, kad kai kurios prekės gali turėti papildomų apribojimų. Aš visada rekomenduoju pasitikrinti iš anksto, ypač jei vežate kažką neįprasto. Vieną kartą klientas norėjo vežti seną baldą, kuris galėjo būti laikomas kultūros paveldo objektu, ir tai sukėlė daug problemų.

Kas nutinka, jei dokumentai nėra tvarkingi?

Tuomet krovinys gali būti sulaikytas muitinėje, gali būti skiriamos baudos, o kartais netgi grąžinamas atgal. Tai nėra linksma situacija, ir aš pats esu matęs, kaip žmonės praranda daug pinigų dėl blogų dokumentų. Geriausia būtų viską sutvarkyti iki išvykimo, o ne bandyti kažką greitai pataisyti kelyje. Aš visada sakau klientams – geriau investuoti laiko į dokumentus iš pradžių, nei po to spręsti problemas.

Ar po Brexit krovinių sekimas į Angliją tapo sudėtingesnis?

Taip, tikrai tapo. Dabar reikia daugiau dokumentų, daugiau patikrų, ir kartais viskas užtrunka ilgiau nei anksčiau. Bet tai nėra katastrofa – tiesiog reikia būti pasiruošusiam ir turėti gerą įmonę, kuri žino, kaip viskas veikia. Aš pats pirmaisiais mėnesiais po Brexit buvo daug painiavos, bet dabar jau viskas yra geriau. Tiesiog reikia suprasti, kad taisykles pasikeitė, ir prie to reikia prisitaikyti.

Kaip pasirinkti tinkamą paslaugą

Į ką atkreipti dėmesį renkantis krovinių vežimo įmonę?

Pirmiausia žiūrėkite į jų sekimo sistemą – ar ji yra patogi, ar veikia, ar galima matyti realią informaciją. Antra, pasidomėkite jų patirtimi – kiek jie jau veža į Angliją, ar turi ten savo atstovų. Trečia, paskaitykite atsiliepimus, bet čia būkite kritiški – ne visi atsiliepimai yra tikri. Aš pats esu matęs daug įmonių, kurios turi gražias svetaines, bet realiai nieko nemoka. Geriausia būtų pasikalbėti su jais asmeniškai ir pamatyti, ar jie supranta, ką daro.

Ar brangesnės įmonės visada geresnės?

Ne, tikrai ne. Kartais permoki tik už prekės ženklą, o paslauga yra tokia pati ar net blogesnė. Bet čia reikia suprasti, kad labai pigios įmonės taip pat gali būti rizikingos – jei kaina yra per maža, kad būtų realu, tai greičiausiai kažkas čia negerai. Aš visada sakau, kad geriausia ieškoti vidutinės kainos segmentą turinčių įmonių, kurios turi gerą reputaciją. Vieną kartą klientės rinkosi labai pigią įmonę, ir galų gale jai teko mokėti dvigubai daugiau nei ji būtų mokėjusi normalei įmonei.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Tarpininkai gali būti naudingi, jei jie yra patikimi, bet jie taip pat prideda savo kainą. Kartais geriau tiesiogiai kreiptis į vežėją, ypač jei jis turi savo sistemą ir gali viską padaryti pats. Aš pats esu matęs atvejų, kai tarpininkas tiesiog perdavė užsakymą kitai įmonei ir pridėjo savo antkainį, o klientas net nežinojo, kad jo kroviniu rūpinasi visiškai kita įmonė. Tai nėra blogai, jei viskas veikia, bet kartais tai gali sukelti painiavą.

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

Yra keletas ženklų, į kuriuos verta atkreipti dėmesį. Jei įmonė atsako greitai ir konkrečiai, jei jie turi aiškią sekimo sistemą, jei jie gali parodyti savo patirtį ir atsiliepimus – tai geri ženklai. Jei jie vengia atsakyti į klausimus, jei jų svetainė atrodo keistai, jei kaina yra per gera, kad būtų tikra – tai blogi ženklai. Aš visada rekomenduoju pasikalbėti su jais telefonu ir pamatyti, ar jie žino, ką daro. Kartais per pokalbį galima daug sužinoti.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia siųsti krovinius į Angliją?

Tai priklauso nuo to, ko jums reikia. Jei norite greičiausio pristatymo, tai geriausia vengti piko sezonų – tai yra prieš Kalėdas ir vasaros pradžioje. Bet jei jums nėra skubu, tai galite rinktis bet kada. Aš pats esu matęs, kaip žmonės siunčia krovinius prieš Kalėdas ir tada stebisi, kodėl viskas užtrunka. Tai nėra protinga. Geriausia būtų planuoti iš anksto ir siųsti krovinį tada, kai nėra didelio srauto.

Ar verta drausti krovinį?

Taip, verta, ypač jei krovinys yra vertingas. Draudimas gali būti brangesnis arba pigesnis, priklauso nuo krovinio vertės ir draudimo tipo. Bet čia svarbu suprasti, kad ne visi draudimai yra vienodi – kai kurie draudžia tik tam tikrus dalykus, kiti turi daug išimčių. Aš visada rekomenduoju perskaityti draudimo sąlygas prieš pasirašant, nes kartais ten būna labai daug smulkaus teksto. Vieną kartą klientui pasirodė, kad jo draudimas nepadengia vandens žalos, o būtent dėl to jo krovinys ir buvo sugadintas.

Kaip tinkamai paruošti krovinį?

Pirmiausia, viską gerai supakuokite – naudokite tinkamas medžiagas, uždenkite, apsaugokite. Antra, aiškiai žymėkite dėžes – kas yra viduje, kas yra trapi, kuriai pusei aukštyn. Trečia, sudarykite sąrašą visko, ką vežate, ir pasidarykite nuotraukų. Aš pats esu matęs, kaip žmonės veža krovinius blogai supakuotus, ir tada stebisi, kodėl kažkas sugadinta. Tai yra jų pačių kaltė, nors jie to nenori pripažinti. Taip pat svarbu žinoti, kad kai kurios prekės turi būti supakuotos tam tikru būdu, ypač jei tai yra pavojingos medžiagos.

Ką daryti prieš patikrindamas krovinį?

Prieš patikrindamas krovinį, būtinai pasidarykite sąrašą visko, ką vežate, ir palyginkite su tuo, ką gaunate. Jei kažko trūksta arba kažkas sugadinta, nedelsiant praneškite. Taip pat būkite atidūs – kartais žmonės pasirašo, kad viskas gerai, o po to atranda problemas. Aš visada sakau – geriau skirti papildomą laiką ir viską patikrinti, nei po to turėti problemų. Vieną kartą klientas pasirašė, kad viskas gerai, o po dviejų dienų pranešė, kad trūksta vienos dėžės. Deja, jis jau buvo pasirašęs, ir mes negalėjome nieko padaryti.

Dažniausiai klaidingi supratimas

Ar krovinių sekimas visada rodo tikslią vietą?

Ne, ne visada. Kaip jau minėjau, sistemos atnaujinami tam tikrais intervalais, ir kartais duomenys gali būti seni. Taip pat būna atvejų, kai rodoma tik apytikslė vieta, o ne tikslus adresas. Aš pats esu matęs atvejį, kai sistema rodė, kad krovinys yra Londone, o iš tikrųjų jis buvo dar kelis šimtus kilometrų toliau. Tai buvo dėl to, kad buvo naudojama pasenusi sistema. Bet dažniausiai sekimas yra gana tikslus, ypač jei įmonė naudoja šiuolaikines technologijas.

Ar visi vežėjai siūlo krovinių sekimą?

Ne, ne visi. Kai kurios mažos įmonės arba individualūs vežėjai gali nesiūlyti jokios sekimo sistemos. Bet šiuolaikiniame pasaulyje tai yra labiau išimtis nei taisyklė. Jei jums siūlo vežti krovinį be jokios sekimo galimybės, tai yra keista. Aš asmeniškai vengčiau tokių pasiūlymų, nes tai rodo, kad įmonė nėra labai profesionali.

Ar krovinys visada pristatomas iki namų?

Ne visada. Kai kurios įmonės pristato tik iki tam tikro taško, pavyzdžiui, iki sandėlio arba iki tam tikro miesto. Jei jums reikia pristatymo iki namų, būtinai tai aptarkite iš anksto ir patvirtinkite, kad tai yra įtraukta į kainą. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės manė, kad krovinys bus pristatytas iki jų namų, o iš tikrųjų jie turėjo patys važiuoti ir paimti.

Ar galima sekti krovinį bet kuriuo paros metu?

Dažniausiai taip, bet čia priklauso nuo sistemos. Kai kurios sistemos veikia visą parą, kitos – tik darbo metu. Taip pat būna taip, kad naktį niekas neatnaujina duomenų, ir sistema rodo tą pačią informaciją kaip ir vakare. Tai yra normalu, nors gali būti nervinantis, jei jūs laukiate krovinio ir norite žinoti, kur jis yra.

Išvada

Krovinių pristatymas į Angliją krovinių sekimas – tai dalykai, kurie šiuolaikiniame pasaulyje eina kartu, nors ne visada viskas veikia taip, kaip norėtųsi. Svarbiausia yra pasirinkti tinkamą įmonę, kuri turi gerą sekimo sistemą, aiškius dokumentus ir greitai atsako į klausimus. Nepamirškite, kad kartais gali kilti problemų – vėlavimų, dokumentų neatitikimų ar net sugadinimų – ir svarbu žinoti, kaip elgtis tokiose situacijose. Aš jau penkiolika metų dirbu šioje srityje ir galiu pasakyti, kad dažniausiai viskas būna gerai, bet kartais reikia būti pasiruošusiam ir nestovėti rankomis sudėjus. Jei turite klausimų – klauskite, o jei jums reikia pagalbos – kreipkitės į profesionalus.