Krovinių pervežimui į Angliją – aiški kaina be staigmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir galiu pasakyti viena – krovinių pervežimas į Angliją pasikeitė įgalą. Anksčiau buvo paprasta: pakrovėm, važiavom, iškrovėm. Dabar? Dabar tai tas kalnas, kurį reikia įveikti su dokumentais, mokesčiais ir begalėmis laukimo eilėse. Dažnai klientai skambina ir klausia: „kiek kainuoja?“, o aš turiu sėdėti ir paaiškinti, kad kaina be staigmenų – tai ne tik skaičius faktūroje. Čia apie tai, kad jums nereikėtų rytą atsibusti ir sužinoti, kad jūsų krovinys stovi kanale, nes trūksta vienos parašo. Rašau tai, kad jūs žinotumėt, į ką įsijungiate, o ne kad parduodam orą.

Kainos ir mokesčiai – ką tikrai reikia žinoti

Kiek kainuoja krovinių pervežimas į Angliją?

Visada sakau klientams – kaina priklauso nuo to, ką ir kada norite vežti. Krovinių pervežimas į Angliją nėra fiksuotas daiktas, kaip duonos kepalas parduotuvėje. Jei turite tik vieną pėstinę (0.8 paltą) ir jis netelpa į visą sunkvežimį, mums reikės surasti partnerį ir dalyvauti krovinio konsolidacijoje. Tai pigiau, bet lėčiau. Jei pilnas sunkvežimis – skaičiuojame nuo 1.2 iki 2 tūkstančių eurų (priklausomai nuo degalų). Ir atminkite – kaina be staigmenų reiškia, kad ją sudaryti turi profesionalai, o ne robotas.

Ar kainoje yra įtraukti visi mokesčiai?

Tai yra svarbiausias klausimas. Dažnai pasitaiko situacijų, kai firma pasako „Kaina 300 eurų“, o paskui atkeliauja sąskaita dar už 150 svarų už britų muitinę (Import Entry). Aš visada įdedu į savo pasiūlymus CMR draudimą, tačiau Import Entry mokesčius dažniausiai moka gavėjas Anglijoje. Nereikia manyti, kad aš iš jūsų pinigų kažką paslėpsiu – tiesiog sistemoje taip elgiama geriau. Jei norite visą mokėti iš Lietuvos, galime, bet tada mums reikės gauti jūsų mokesčių kodą (EORI) Anglijoje, o tai papildoma galvos skausma.

Kodėl kaina kyla staiga?

Degalai, draudimas, algos vairuotojams – viskas brangsta. Prieš savaitę važiavome per Vokietiją, kuro kaina buvo tokia, kad akys užlindo. Ir dar tas feribroi (keltai) – jų kainos keičiasi kas sezoną. Krovinių pervežimas į Angliją yra jautrus ir pasaulio įvykiams. Jei įvyksta kažkas panašaus kaip su Sueco kanalu (užstrigo laivas), kainos šokauja aukštyn per dvi dienas. Taigi, kuriame sutartį su galimybe koreguoti kainą, jei pasaulis suksis per greitai.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

O, čia yra klasika. Žinote, kada tampa brangu? Kai pasirenkate pigiausią. Buvo atvejis, klientas sutaupė 200 eurų, jo krovinią vežė „kietas“ vadas be draudimo. Sunkvežimis užsidegė (ne viskas, bet buvo dūmų), ir prekės sudegė. Ką jis gavo? Nieko. Krovinių pervežimas į Angliją turi būti apdraustas, net jei aš ir kainuoju brangiau už tą „vėžlio“ firmą. Taupykite ant kito, o ne ant saugumo.

Kas daryti, jei svoris neatitinka deklaracijoje?

Tai dažna problema. Pasakote, kad 500 kg, o paduodate 2 tonas. Vairuotojas sustoja svėrimo punkte (jų gana daug dabar), mato skirtumą. Tada jis pradeda skambinti man, o aš jums. Ir tada arba mums reikia papildomai mokėti už tą 1.5 tonos (brangiai!), arba vairuotojas nepriims krovinius. Geriau deklaruoti daugiau ir mokėti šiek tiek daugiau iš karto, nei vėliau spręsti problemas kažkur prie Londono.

Ar mokate už prekių iškrovimą Anglijoje?

Įprastai, jei tai pristatymas prie durų (ar t.y. „doordelivery“), iškrovimas įeina į kainą, jei ne reikalingas technikos. Bet jei ten reikia keltuvo, vairuotojas negali jo išangly ištraukti. Tada reikia užsakyti vietinį keltuvą. Anglijoje tai nėra pigu. Krovinių pervežimas į Angliją dažnai baigiasi būtent tame, kad klientas nenumatė iškrovimosi sąlygų gavėjo sandėlyje.

Kaip apskaičiuojate kainą daliais krovinių (part load)?

Tiesiog. Mes imame metrus (pėdines) ar svorį. Tarkime, turite 2 pėstines. Matome, kad dar vietos telpa 6. Susirenkame kitus klientus, važiuojame visi kartu. Krovinių pervežimas į Angliją dalimis (konsolidacija) yra geriausias pasirinkimas mažiems verslams. Tačiau čia reikia kantrybės – mes negalime važiuoti, kol sunkvežimis nepripildytas arba neprieina terminas. Tai gali užtrukti dieną ilgiau.

Ar galima mokėti atidėliautus terminuose?

Su nuolatiniais klientais – taip, įprastai suteikiame 14 dienų terminą. Bet jei ateinate pirmą kartą ir reikalaujame atidėti mokėjimą už krovinių pervežimą į Angliją be užstato... atsiprašau, taip nebebus. Per šiuos 20 metų matęs esu viską – žmonės, tiesiog dingsta su kroviniu. Mums reikia užtikrinimo, kad mums sumokėsite, bent jau išankstinį mokestį už keltą ir degalus.

Muitinė ir dokumentai – kodėl tiek daug rašymo?

Ar reikia EORI kodo, jei siunčiu į Angliją?

Be abejo. Anglija dabar yra trečioji šalis (ne ES). Jūsų imonei turi būti Lietuvos EORI kodas (jei esate iš ES), o gavėjui Anglijoje – jo EORI kodas. Be jų muitinė neleis užregistruoti eksporto ar importo deklaracijos. Krovinių pervežimas į Angliją be šių kodų yra neįmanomas legaliai, nebent jums patinka rizikuoti ir mokėti didžiules baudas.

Kas atsitiks, jei pamiršiu EX1 deklaraciją?

Tada vairuotojas nevažiuos. Jis stovės pasienio punkte ir lauks, kol aš arba jūsų brokeris sukurs eksporto deklaraciją. Jei tai atsitinka penktadienį vakare... vairuotojas liks stovėti iki pirmadienio. Ir kas tas laikas mokės? Jūs. Būkite tikri, kad dokumentai paruošti prieš krovinių išvežimą.

Ar jūsų firma apima muitinės brokerage?

Mes dirbame su patikimais partneriais, tačiau aš visada sakiu – geriau, jei muitinę pasitarnauja jūsų buhalteris ar jūsų brokeris. Jie geriau žino jūsų prekes. Krovinių pervežimas į Angliją yra vienas, o muitinės procedūros – kitas dalykas. Mes galime pasiūlyti brokerį, bet tada jums reikės mums perduoti visus duomenis apie prekių kodus (HS kodus), o tai dažnai būna problema, nes klientai jų nežino.

Kas yra HS kodas ir kur jį rasti?

HS kodas – tai tas sudėtingas skaičių rinkinys, apibūdinantis prekę. Jis nulemia mokesčius. Jei jūsų brokeris sumaišo, kad „medinės kėdės“ yra ne kėdės, o „mediena“, mokesčiai gali skirtis dvigubai. Aš pats nėra ekspertasHS koduose (tai ypatingas pasaulis), todėl visada nurodau kreiptis į specialistus. Nesistengykite spėti čia – klaida kainuos brangiai.

Ar galiu siųsti maistą į Angliją?

Galite, bet tai... čia tikrai yra sunkiausia sritis. Anglijoje labai griežti sanitarijos reikalavimai. Reikia veterinarijos pažymų, sveikatos sertifikatų. Krovinių pervežimas į Angliją su maistu (ypač gyvūniniu kilmės) be šių dokumentų yra tiesiog nelegalus. Vieną kartą bandėme vežti sūrio rinkinius be teisingų dokumentų – visa siunta buvo sugrąžinta atgal. Neklauskite, kas atsitiko to sūriui.

Ar reikia fumiguoti pakuotes (paletes)?

Jei turite medines pakuotes, jos turi būti pažymėjimo ISPM 15 (tas specialus ženklas). Be to jūsų prekę nepraleis. Jei paletės be ženklo, jos turi būti fumiguotos (apdorotos cheminėmis medžiagomis). Tai užtrunka laiko ir kainuoja. Geriau iškart nusipirkti paletes su ženklu. Krovinių pervežimas į Angliją dažnai sustoja dėl tos paprastos geltonos etiketės ant paletės.

Kas daryti, jei dokumentuose yra klaida?

Jei klaida pastebima prieš išvykstant, tiesiog pataisome ir leidžiam. Jei klaida randama jau Anglijoje... tada ten dirba brokeris, kuris turi pateikti „pataisos deklaraciją“. Tai kainuoja. O jei klaida dėl svorio ar prekės pavadinimo, gali būti tikrinimas fiziškai. Viskas užtrunka dieną, dvi. Patikrinkite dokumentus du kartus prieš duodami man.

Ar galiu veži asmeninius daiktus be Mokesčių?

Taip, jei persikeliate gyventi (Transfer of Residence). Tada galima atsiskaityti be PVM ir importo mokesčio. Bet reikia įrodyti, kad gyvenote ne ES mažiau 12 mėnesių ir kad daiktus naudojote mažiau 6 mėnesių. Krovinių pervežimas į Angliją asmeniniais daiktais reikalauja ypatingo dėmesio dokumentuose – negali būti naujų daiktų su etiketėmis. Muitinės darbuotojai mato viską.

Pristatymas ir laikas – kada tikėtis siuntos?

Kiek laiko užtrunka krovinių pervežimas į Angliją?

Idealiai – 3-4 dienos. Iš Lietuvos iki uosto (pvz., Klaipėda arba tiesiai į Kenterberį/ Kalę), keltas, važiavimas Anglijoje. Bet realybėje? Jei vairuotojas užmiega poilsio aikštelėje (kas atsitinka), gali prailgėti. Jei eilės keltuose (dažnai būna vasarą), pridedame dar dieną. Neskubėkite planuoti pristatymo į tą pačią dieną, kai atvyksta laivas – nenukrisite.

Kurį uostą geriau pasirinkti – Kenterberį ar Kalę (Dover)?

Klasika. Kalė (Dover) yra arčiau Londono, bet ten didžiausios eilės. Kenterberis (Hook of Holland) arba Hulis (Hull) – ilgiau važiuoti autobusu, bet mažiau spūsčių. Krovinių pervežimas į Angliją per Doverį yra greičiausias, jei nėra „Brexit“ problemų. Jei reikia į šiaurę (Mančesterį, Edinburgą), galbūt Vertimas (Tilbury) ar Hulis bus geriau, kad vairuotojas mažiau važiuotų Anglijos keliais.

Ar vairuotojas pristatys į Londono centrą?

Gali, bet tikrai ne 18 tonų sunkvežimiu. Londone yra daug zona (LEZ), kur reikia specialių leidimų ir mokėti mokestį už įvažiavimą. Be to, siauros gatvės. Jei ten reikia pristatyti, mes turimsims užsakyti mažesnį sunkvežimį (7.5t) arba furgoną iš vietinio sandėlio. Tai papildoma paslauga, tad kils kaina.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Stengiamės. Turius GPS sistemą vairuotoje, matome, kur jis yra. Bet ne visada vairuotojai įjungia aparatą arba signalą praranda tunelyje. Krovinių pervežimas į Angliją nėra taksi paslauga, kur galite matyti mašinutę ekrane. Dažniausiai aš tiesiog skambinu vairuotojui ir klausiu: „Kur tu esi?“. Tai senas geras metodas, visada veikia.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra vietoje?

Vairuotojas laukia standartiškai 1 valandą nemokamai. Po to kiekviena valanda kainuoja. Aš stengiuos įspėti gavėjus. Vieną kartą važiavome į Sandhurstą, o gavėjas nėjo į kalnus (tikrai važiavo į kalnus) be ryšio. Vairuotojas praleido ten naktį. Kas sumokėjo už laukimą? Klientas. Būkite vietą.

Rizikos ir problemos – ką daryti, kai kažkas negerai?

Kas daryti, jei krovinys sugadintas?

Pirmiausia – nuotraukos. Vairuotojas turi užfiksuoti pažeidimą iš karto, kai atidaro spinteles. Tada rašomas „protokolas“ (CMR pažeidimas). Tada kreipiamės į draudimo kompaniją. Krovinių pervežimas į Angliją be CMR draudimo yra beviltiškas dalykas. Aš asmeniškai patikrinu, ar vairuotojas užfiksavo viską prieš išvykstant iš Lietuvos. Taip išvengiame ginčų, kas sugadino – ar buvo sugadinta iš pradžių.

Ar jūsų įmonė atsakinga už muitinės baudas?

Mes atsakingame už tai, kad vežame saugiai ir laiku. Bet jei jūsų dokumentuose parašyta, kad tai yra „vaikų žaislai“, o viduje yra „alkoholis“ be dokumentų – tai jūsų atsakomybė. Muitinė gali nubausti ir vairuotoją (už slėpimą), ir siuntėją. Mums nesinori būti toje istorijoje. Krovinių pervežimas į Angliją turi būti skaidrus.

Kas daryti, jei sunkvežimis sugedą?

Tai reta, bet įvyksta. Tada mes siunčiame pagalbą (kitą sunkvežimį furgonu arba mechaniką). Prekės gali būti perkraunamos. Tai gali prailginti pristatymą. Bet mes visada sprendžiame problemą. Klientui tiesiog reikia kantrybės. Toks darbas – technika sensta, kartai lūžta.

Ar galiu atšaukti siuntą paskutiniu momentu?

Galite, bet jei mes jau pasamdėme vietą kelyje ar keltą, bus taikomi atšaukimo mokesčiai. Jei vairuotojas jau atvyko pas jus pasiimti ir jūs sakinėte „nebekeliaujam“, turėsite sumokėti už jo darbą ir važiavimą tuščia. Krovinių pervežimas į Angliją reikalauja planavimo. Negalima žaisti su logistika kaip loterija.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti į Šiaurės Airiją?

Nes ten reikia važiuoti per Airijos jūrą ir... ten yra kita muitinės zona. Nors Šiaurės Airija yra JK, ji turi specialų statusą. Ten dar vyksta „protokolai“. Krovinių pervežimas į Angliją (kontinentinę dalį) yra paprastesnis nei į Belfastą. Siunčiant ten reikalingi papildomi formališkumai, kurių daugelis tiesiog bijo.

Ar verta apsisaugoti sutartyje dėl atšaukimo?

Žinoma, tai privaloma. Rašome viską – ką vežiame, kada, kokia kaina, kas atsitinka, jei kas nors sugenda. Tai apsaugo abejas puses. Aš nemėgstu „žodžio“ sutarčių, ypač kai kalba eina apie tūkstančius eurų vertės krovinius. Krovinių pervežimas į Angliją turi būti įformintas kaip turi būti, be jokių abejonių.

Išvada

Galiausiai, krovinių pervežimas į Angliją nėra rocket science (raketa), bet jis tapo daug sudėtingesnis nei buvo anksčiau. Reikia kantrybės, gerai paruoštų dokumentų ir supratimo, kad pigiausias variantas dažnai būna brangiausias. Jei norite aiškios kainos be staigmenų, tiesiog pasakykite man, ką turite, ir aš jums pasakysiu tiesą. Geriau išklausyti nepatogią tiesą dabar, nei rinktis patogų melą ir vėliau gailėtis. Mes pasirūpinsime, kad jūsų prekės pasiektų Londoną ar Mančesterį saugiai, o jūsų miegas būtų ramesnis.