Krovinių pervežimo terminai į Angliją: reguliarūs reisai ir kas už jų slepiasi

Sveiki, gerbiami klientai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mažai ką mane galima nustebinti, bet klausimai apie laikus visada išlieka aktualiausi. Krovinių pervežimo terminai į Angliją yra tos tematikos, kurioje idealios brošiūros retai sutampa su realybe stovėjimo eilėse prie Kenterberio arba Duno terminalų. Reguliarūs reisai, kuriuos visi reklamuoja, suteikia tam tikrą stabilumą, tačiau taisyklės keičiasi dažniau nei orai Lietuvoje. Nemanau, kad reikia kiekvieną kartą gąsdinti muitine, tačiau suprantama, kad verslas laiko nemėgsta. Štai kaip tai atrodo iš mano, perpjauto vairo, perspektyvos, kai bandome suderinti jūsų lūkesčius su tuo, kas vyksta keliuose.

Pagrindai ir laiko sąvokos

Kiek laiko užtrunka krovinys atvykti?

Čia dažniausiai kyla nesusipratimų. Krovinių pervežimo terminai į Angliją standartiniu atveju, kai viskas gerai, yra apie tris keturias darbo dienas. Bet tą "gerai" reikia labai plačiai interpretuoti. Jei vairuotojas išvažiuoja pirmadienį, ketvirtadienį jis jau gali būti prie adreso, jei neiškils jokių problemų su keliu arba dokumentais. Nors sakyčiau, kad ketvirtadienis yra dažnesnis variantas, o penktadienis – tikslesnis, jei reikia atsiimti ką nors greitai. Neįsivaizduokite, kad tai yra kaip maršrutinis autobusas, kuris atvažiuoja tiksliai 8:15 ryte.

Ar reguliarūs reisai garantuoja greitesnį pristatymą?

Reguliarūs reisai tai reiškia, kad turime nuolat važinėjančius sunkvežimius, tačiau tai nėra joks "ekspresas". Vienintelis privalumas tas, kad nereikia laukti, kol surinksime pilną krovininę, kurią mes profesionaliai vadiname partija. Krovinių pervežimo terminai į Angliją tampa trumpesni tik todėl, kad mažiau laiko prarandama surinkime. Pati kelionės trukmė išlieka ta pati – tas pats kelias, ta pati jūra (arba tunelis), tos pačios eilės. Taigi, taip, greičiau nei "kai bus", bet nėra joks stebuklas.

Kas daro įtaką greičiui?

Daugelis mano klientų mano, kad variklio galia lemia greitį, bet ne, čia lemia muitinė ir uždelkimai. Krovinių pervežimo terminalai Anglijoje, ypač Felikstouje, kartais būna užstrigę taip, kad nei pirmyn, nei atgal. Taip pat didelę įtaką turi oro sąlygos – angliškas rūkas gali sustabdyti keltą, o tuomet visi grafikai krenta į vandenį. Be to, jei vairuotojas pavargęs, jis turi privalomą poilsį, todėl reikalavimai važiuoti per naktį be sustojimų tiesiog neteisėti.

Ar galima nustatyti tikslią atvykimo valandą?

Stengiamės, bet neįduoda. Galiu pasakyti dieną, bet valanda – tai loterija. Angliški užsakymai yra labai strikti dėl laiko, tarkime, tarp 8 ir 12 ryto. Krovinių pervežimo terminai į Angliją susideda iš tūkstančio smulkių detalių – viena maža avarija ant M25 žiedauto kelio gali viską uždelsti valanda. Geriau pasiruoškite, kad vairuotojas skambins tik tada, kai bus arti, o ne prieš savaitę.

Kodėl kainos svyruoja, jei reisas reguliarus?

Nors kalbame apie krovinių pervežimo terminus, kaina priklauso nuo kuro, kuris dabra brangesnis nei bet kada. Taip pat svarbu, kiek vietos reikia jūsų kroviniui – viena paletė ar pilna mašina. Reguliarūs reisai leidžia mums dalinti išlaidas tarp keleto klientų, tačiau jei degalai pakyla 10 procentų, tai atsispindi ir sąskaitoje. O dar tas ponas Breksitas pasidarbavo mokesčiais.

Dokumentai ir muitinės subtilybės

Kokius dokumentus reikia rengti Anglijai?

Dabar, po Breksito, viskas pasikeitė. Reikalingas EORI numeris, kuris privalo būti išduotas jums arba mums. Be to, kiekviena siunta turi turėti prekių deklaraciją (export declaration). Krovinių pervežimo terminai į Angliją gali smarkiai prailgėti, jei dokumente bus klaidingai nurodytas svoris ar prekės kodas (HS kodas). Vieną kartą matęs, kaip visa mašina stovėjo tris dienas tik todėl, kad buvo parašyta "mediena" vietoj "medienos gaminiai".

Kas daryti, jei neturiu EORI?

Turite jį gauti. Be to neišeis nei į Angliją, nei atgal. Procesas paprastas, bet trunka kelias dienas. Krovinių pervežimo terminai į Angliją turėtų būti planuojami iš anksto, ne tada, kai krovinys jau pakuojamas į sunkvežimį. Jei neturite numerio, mums teks naudoti savo, tačiau tai kainuoja papildomai ir atima laiką, nes reikia registruoti jūsų siuntą mūsų vardu.

Ar reikia muitinės patikrinimo?

Kartais taip, kartais ne. Tai kaip roulette. Krovinių pervežimo terminalai tais atvejais, kai britai nusprendžia patikrinti, perduoda visą dokumentaciją. Jei viskas tvarkinga – praėjimas trunka valandą, jei ne – gali užtrukti ir para. Reguliarūs reisai mums padeda, nes turime patirties, kaip greitai sureaguoti, tačiau nuo muitininkų humoro niekas neapsaugo.

Kas yra T1 dokumentas?

Tai tranzito dokumentas, leidžiantis vežti prekes tarp ES šalių neismokant mokesčių. Tačiau į Angliją jis nebetaikomas taip, kaip anksčiau. Dabar tenka deklaruoti iš tiesiogiai. Krovinių pervežimo terminai į Angliją dabar reikalauja daugiau "popieriaus" darbo nei anksčiau. T1 reikalingas tik tuo atveju, jei prekes keliates per kitas šalis, bet į UK tiesiogiai važiuojant be jo.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tai sudėtingiausia sritis. Reikia veterinarijos pažymų (SANITARY/PHYTOSANITARY certificate). Krovinių pervežimo terminai į Angliją maisto produktams yra ilgesni, nes kontrolė yra griežtesnė. Vieną kartą teko stebėti, kaip vairuotojas neįleido krovežio su kepta višta, nes nebuvo tinkamo sertifikato. Geriau iš anksto pasidomėti, ar jūsų prekė nėra ribojama.

Techninės detalės ir krovinio tipai

Ką reiškia "krovininė dalis"?

Tai, kiek vietos jūsų prekės užima mašinoje. Matuojame eurapaletėmis (120x80 cm) arba metrais. Krovinių pervežimo terminai į Angliją priklauso ir nuo to, kaip mes susimečia krovinius. Jei jums reikia 2 vietų, o likusią 18 vietų užpildo kiti klientai, važiuojame. Jei jums reikia 18 vietų, gali tekti laukti, kol surinksime likusius 2.

Ar galima vežti ne standartinio dydžio siuntas?

Galima, bet tai brangiau ir sudėtingiau. Jei jūsų prekė ilgesnė už standartinę paletę, ji užima vietos greta. Krovinių pervežimo terminai į Angliją tokiu atveju gali būti ilgesni, nes reikia rasti mašiną, kurioje telpa toks "ilgašaknis". Kartais tenka krauti į atvirus priekabas (tent trucks), o tai ne visada įmanoma reguliariuose reisuose.

Kiek sveria viena paletė?

Vidutiniškai tarkime, apie 500-700 kg, tačiau limitas yra didesnis. Svarbiausia, kad svoris neviršytų leistinos apkrovos ašiai. Krovinių pervežimo terminai į Angliją gali būti nutraukti, jei vairuotoją sustabdys policija ir nustatys, kad mašina perpildyta. Tuomet teks iškrauti dalį krovinių ir vežti kitaip. Geriau neklaidinti svorių deklaracijose.

Ar reikia krauti ant paletės?

Labai rekomenduojama. Reguliarūs reisai yra greičiausi, kai krovinys paruoštas "paletprekių" pavidalu. Jei atvežsite maišus ant grindų, vairuotojas gali atsisakyti juos krauti, nes tai ne jo darbas, o laikas praras. Krovinių pervežimo terminai į Angliją tampa neapibrėžti, kai tenka ieškoti krovėjų vietojeje.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Taip, turime draudimo, bet taisyklės griežtos. Reikia deklaruoti tikrą vertę. Krovinių pervežimo terminalai Anglijoje nėra saugiausios vietos pasaulyje – vagystės atsitinka. Jei vežate elektroniką už 50 tūkstančių, tai turi būti pažymėta. Geriau užsidrausti ir miegoti ramiai, nei vėliau gailėtis.

Kokias priekabas naudojate?

Daugiausia standartinius tentus (tarpaulin). Krovinių pervežimo terminai į Angliją su tentais yra ekonomišiausi. Jei reikia šaldytuvo, tai jau visai kita istorija – mažiau reguliarių reisų, brangiau. Taip pat turime "jumper" priekabų (su liftu), bet jas reikia užsakyti labai iš anksto.

Problemos ir jų sprendimai (Realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Būna. Vieną kartą važiavome pro Vokietiją, ir ten buvo eilės dėl griuvėsių. Krovinių pervežimo terminai į Angliją pasistūmėjo dviem dienomis. Mes visada informuojame klientus. Negaliu tiksliai pasakyti, kodėl taip dažnai nutinka ten, bet tiesiog reikia kantrybės. Mes padengiame laukimo laiką, jei tai ne vairuotojo kaltė.

Ar dažnai sužeidžiami kroviniai?

Retai, bet įvyksta. Dažniausiai tai nutinka dėl blogo prifixavimo paletėms. Jei paletės pusiau subyrėjusios, viena gali nukristi ant kitos. Krovinių pervežimo terminai čia nieko nepadarys, bet žala atsiranda. Visada patariu užfiksuoti krovinių būklę prieš uždarant tentą. Tai jūsų draudimas.

Kas daryti, jei gavėjas atsisako priimti krovinį?

Neraminga situacija. Anglai yra griežti – jei nėra užsakyta iškrovos vieta (booking), vairuotojas tiesiog negali įvažiuoti. Tada laikomas laikas, ir jis brangiai kainuoja. Krovinių pervežimo terminai į Angliją šiuo atveju prasidėjo nuo to, kad gavėjas nepasirūpino dokumentais. Reikia skambinti mums, mes tiesioginę bandome išspręsti, bet kartais teko vežti atgal.

Ar reikia mokėti už laukimą uoste?

Taip, jei mes pavėluojame patekti į "slot'ą" (laiko langą). Kiekvienas uždelkimas valanda kainuoja. Reguliarūs reisai padeda išvengti to, nes planuojame grafikus taip, kad patektume laiku, tačiau eilės pasidaro neprognozuojamos. Tai viena iš tų blogų dalykų, kurių negalima išvengti 100%.

Kodėl kartais keičiamas vairuotojas?

Taisyklės poilsio. Vairuotojas negali važiuoti be sustojimo 9 valandas. Jei kelionė užtrunka ilgiau, jis turi pristabdyti mašiną. Kadangi jums svarbu krovinių pervežimo terminai į Angliją, mes kartais keičiamą vairuotojus perbėgimo vietose (pavyzdžiui, Vokietijoje ar Belgijoje), kad mašina stovėtų mažiau. Tai papildomas rūpestis mums, bet jums – nauda.

Ar dažnai sugenda technika?

Nebent dėl senumo. Mūsų parkas nėra naujausias, bet palaikomas. Visgi, padangos pradūžta arba stabdžiai užsiaukina – tai realybė. Tada krovinių pervežimo terminai į Angliją tampa beviltiški, kol neatvyksta mechanikas. Esu matęs, kaip dėl vienos variklio defektos mašina stovėjo tris dienas Lenkijoje.

Ką daryti, jei dingsi prekės?

Tai baisiausias scenarijus. Turiąme GPS sekimą, tačiau jei kas nors pavogta, reikia skambinti policijai abiems šalims. Krovinių pervežimo terminalai turi kameras, bet tai nepadeda susigrąžinti prekių iš karto. Draudimas padengia nuostolius, bet nervų tai neatauga. Geriau tikrai nedėti brangių daiktų į priekabą be vidinio fiskavimo.

Mokėjimai ir formalumai

Kada reikia apmokėti pervežimą?

Standartiškai – iki išvykimo arba pateikus dokumentus (prieš išvykimą). Krovinių pervežimo terminai į Angliją prasideda tik tada, kai sąskaita apmokėta. Taip pat mums reikia užmokėti išankstinį mokesčį už muitinę (guarantee). Jei nesumokėsite, mašina neišvažiuos.

Ar priimate kredito korteles?

Taip, tačiau mums patogiau bankinis pavedimas. Kortelėse yra didesnės komisinios, o maržos mūsų ir taip mažos. Krovinių pervežimo terminai į Angliją nėra susieti su mokėjimo būdu, tačiau pavedimai dažnai užtrunka dieną, o tai reiškia, kad krovinys gali išvažiuoti tik kitą dieną.

Kas toks "fuel surcharge"?

Tai kuro priedas. Degalų kaina nepastovi, todėl taikome procentą nuo pagrindinės kainos. Krovinių pervežimo terminalai Anglijoje toliau nei Lietuvoje, taigi kuro suvartojimas didesnis. Kai kuras brangs, ir šis priedas didės. Tai standartinė praktika pasaulyje, ne mūsų išgalvojimas.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Esamiems klientams – kartais įmanoma, tačiau tik iki tam tikros ribos. Naujiems klientai – tik išankstinis mokėjimas. Krovinių pervežimo terminai į Angliją yra per daug rizkingi be užtikrinimo. Pervežame tūkstančius eurų vertės siuntas, todėl turime būti tikri, kad gausime savo pinigus.

Ar sąskaitoje yra PVM?

Taip, jei vežate į JK (Angliją), tai PVM netaikomas (0%), nes tai eksportas iš Lietuvos. Tačiau tais atvejais, kai vežame tarp trečiųjų šalių, gali būti kitaip. Krovinių pervežimo terminai formalumo požiūriu reikalauja tikslumo. Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, mes išrašome sąskaitą be PVM, o jūs tai užregistruojate kaip eksportą.

Kas daryti, jei gavėjas atsisako mokėti už iškrovą?

Tai jūsų problema, ne mūsų. Mes sutariame su jumis, o ne su gavėju. Jei gavėjas atsisako mokėti LOADING arba UNLOADING mokesčius, mūsų vairuotojas tiesiog negali iškrauti. Krovinių pervežimo terminai čia nėra svarbūs, svarbu, kad mums nešoktų kaštai. Reikia iš anksto pasitarti su pirkėju Anglijoje.

Išvados ir patarimai

Viskas su tuo susiję yra ganėtinai logiška, jei žinai taisykles, bet dažnai klientai jas ignoruoja iki paskutinio momento. Krovinių pervežimo terminai į Angliją nėra stebuklas, tai tiesiog logistika, kurią suardo blogi dokumentai arba netikslūs duomenys. Reguliarūs reisai suteikia saugumo jausmą, tačiau viskas priklauso nuo to, kaip greitai galime sureguliuoti muitines ir krovinius. Nereikia laukti stebuklų, tiesiog būkite sąžiningi dėl savo krovinių ir mokėkite laiku. O aš, kaip ir visada, būsiu tel. nr. gale, jei kas nors nueis ne taip kaip planavome (o tai tikrai nutiks). Sėkmės versle.