Krovinių pervežimo terminai į Angliją greitas pristatymas dabar

Įvadas

Jei ieškai, kaip greitai ir patikimai pergabenti krovinius į Angliją, čia tikrai ras naudingų dalykų. Per pastaruosius 8 metus dirbu tarptautinių perkraustymų srityje ir mačiau viską – ir labai sėkmingus pervežimus, ir situacijas, kai žmonės tiesiog užmoka dvigubai dėl to, kad nesuprato, kaip viskas veikia. Šiame straipsnyje (na šitas tas) paaiškinsiu, kokius terminus siūlo įmonės, ką reiškia "greitas pristatymas", ir kaip nepermokėti. Ne visada viskas būna taip paprasta, kaip atrodo reklamose, bet žinodamas pagrindus, priimsi geresnį sprendimą.

Krovinių pervežimo terminai į Angliją greitas pristatymas dabar

Kokie standartiniai terminai siūlomi?

Kiek laiko užtrunka standartinis pervežimas į Angliją?

Normalus krovinių pervežimas į Angliją paprastai trunka nuo 3 iki 7 darbo dienų, priklausomai nuo to, iš kurio Lietuvos miesto kraunate ir kurioje Anglijoje iš kraunate. Pavyzdžiui, iš Vilniaus į Londoną paprastai užtrunka trumpiau nei iš Šiaulių į Kembridžą, nes didesni miestai turi daugiau išvykstančių sunkvežimių. Kartais būna taip, kad savaitės pradžioje užsakai mažesnis srautas, tai gali būti greičiau, o šventinį laikotarpį viskas užstringa. Rekomenduoju visada paklausti konkrečiai dėl jūsų maršruto, o ne pasitikti bendrais skaičiais.

Ką reiškia "greitas pristatymas"?

Greitas pristatymas paprastai reiškia 24–72 valandas nuo pakrovimo iki pristatymo, bet čia reikia būti atsargiam – kai kurios įmonės taiko "greitą" terminą net 5 dienoms. Geriausia yra aiškiai susitarti dėl konkrečios datos ir laiko, o ne pasitikti marketingo žodžiais. Vienas mano klientas buvo įsitikinęs, kad "express" reiškia kitą dieną, o gavom po penkių dienų – teko aiškintis su įmone, bet pinigų neatgavo. Taip kad visada skaitykite smulkųjį šriftą.

Ar yra galimybė pristatyti tą pačią dieną?

Tą pačią dieną į Angliją iš Lietuvos – realiai neįmanoma dėl atstumo. Bent jau aš tokio atvejo per visą karjerą neteko matyti. Kas artimiausia, tai 24-48 valandų pristatymas, bet tam reikia mokėti žymiai daugiau, ir tai galioja tik tam tikroms kryptims. Kartais pasitaiko situacijų, kai vairuotojas jau yra kelyje į Angliją ir gali paimti jūsų krovinį pakeliui, bet tai labiau išimtis nei taisyklė.

Kainodara ir mokėjimo sąlygos

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo krovinio svorio, tūrio, maršruto ir terminus. Sunkesni kroviniai kainuoja daugiau, bet taip pat svarbu, kiek vietos jie užima sunkvežimyje – kartais lengvas, bet labai didelis daiktas kainuoja brangiau nei sunkus, bet mažas. Pavyzdžiui, vienas klientas vežė baldų ruošinį – svario buvo nedaug, bet gabaritai dideli, tai mokėjo kaip už pilną vietą. Taip pat savaitgalio pristatymai arba vakaro valandoms paprastai brangesni.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, ypač jei vežate reguliariai arba turite didelį krovinį. Aš visada raginu klientus tiesiog paklausti – "ar yra galimybės gauti geresnę kainą?" Dažniausiai bent jau nuolaidą kokį nedidelį gali duoti. Bet čia reikia ir proto naudoti – jei siūlo per mažą kainą palyginus su kitais, tikriausiai kažkur bus problema. Kartais įmonės nusileidžia iki minimumo, o paskui prideda visokius papildomus mokesčius.

Kokie mokėjimo būdai priimami?

Dauguma įmonių priima ir banko pervedimą, ir korteles, kartais net atsiskaitymą grynais pristatymo vietoje. Bet čia vėl gi – visada pasitikslinkite iš anksto. Buvo atvejis, kai klientė norėjo mokėti grynais, o įmonė tokios galimybės neteikė, tai teko skubiai spręsti. Geriausia viską suderinti iki patvirtinimo, kad po to nebūtų staigmenų.

Krovinio paruošimas ir dokumentacija

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindiniai dokumentai – tai sąskaita faktūra arba packing list, kur nurodyta, ką vežate, kiek tai verta, ir kas yra siuntėjas bei gavėjas. Jei vežate asmeninius daiktus, paprastai pakanka sąrašo, o jei tai verslo krovinys – reikės pilnos dokumentacijos. Kartais reikia ir PVM registracijos numerio, jei vežate tarp ES šalių. Patarimas – visada pasidarykite kopijas visų dokumentų ir laikykite atskirai nuo krovinio.

Kaip teisingai supakuoti krovinį?

Svarbu, kad krovinys būtų tvirtai supakuotas, nes pervežimo metu jis bus kraunamas ir iškraunamas kelis kartus. Naudojokite stiprias dėžes, burbulinę plėvelę sunkesniems daiktams, o jei vežate baldus – bent jau apvyniokite kampučius. Vienas mano matytas atvejis – kliento paveikslai buvo supakuoti tik į laikraštį, tai suprastatę gavome tik rėmus. Čia jau neįmonės kaltė. Taip pat žymėkite dėžes "viršus" ir "šonas", kad būtų aišku, kaip jas statyti.

Ar yra daiktų, kurių negalima vežti?

Dauguma įmonių neveža pavojingų medžiagų, lenglai užsidegančių daiktų, ginklų ir pan. Bet taip pat yra ir kitų apribojimų – pvz. tam tikri maisto produktai, gyvūnai (čia jau kitas verslas), ir brangakmeniai ar didelės pinigų sumos. Jei nežinote, ar galima vežti konkretų daiktą – geriau paklauskite iš anksto. Aš pats visada sakau klientams: "jei abejojate, klauskite, o ne spėkite".

Pristatymo proceso eiga

Kaip vyksta pats pervežimas?

Pirma, jūs užsakote pervežimą ir sutariate dėl datos. Tada įmonės atstovas arba vairuotojas atvažiuoja pasiimti krovinio. Krovinys vežamas į sandėlį arba tiesiai į Angliją, priklausomai nuo paslaugos tipo. Kelionė per Channel tunelį arba keltu užtrunka kelias valandas, bet prieš tai reikia pristatyti iki uosto. Galiausiai krovinys pristatomas gavėjui nurodytu adresu. Viskas skamba paprastai, bet tarp šių žingsnių būna daug smulkmens, kuris kartais sugenda.

Kas nutinka, jei krovinys vėluoja?

Jei krovinys vėluoja, pirma susisiekite su įmone ir pasitikslinkite, kas vyksta. Kartais tai tiesiog eismo spūstys arba problema su keltu, o kartais – rimtesnės problemos. Pagal įstatymus, jei krovinys vėluoja dėl įmonės kaltės, galite reikalauti kompensacijos, bet čia jau reikia žinoti savo teises. Aš pats patarčiau visada fiksuoti susirašinėjimą ir pokalbius, jei teks įrodinėti.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo galimybę sekti krovinį realiu laiku per GPS sistemą. Bet čia vėl gi – priklauso nuo įmonės. Mažesnės įmonės kartais neturi tokios galimybės, tai teks pasitikėti jų žodžiu. Vienas patarimas – paprašykite, kad jums atsiųstų vairuotojo kontaktą, tai galėsite susisiekti tiesiogiai.

Problemų sprendimas ir ginčai

Ką daryti, jei krovinys sugadinamas?

Pirma, nedrašykite pasirašyti priėmimo dokumento, jei matote, kad krovinys sugadintas. Geriau viską nufotografuokite ir užrašykite pastabas prieš pasirašydami. Po to kuo greičiau susisiekite su įmone ir pateikite pretenziją. Pagal LR Civilinį kodeksą, įmonė atsako už krovinio sugadinimą ar praradimą, bet čia reikia įrodymų. Buvo atvejis, kai kliento televizorius atvyko su įlenkimu – fotogravos buvo, tai įmonė pripažino ir atlygino. Bet jei nebūtų įrodymų, tikriausiai nieko nebūtų gavęs.

Kaip elgtis, jei krovinio išvis nepristato?

Jei krovinys nepristatomas ir įmonė nebeatsako į skambučius, čia jau rimta problema. Pirma, bandykite susisiekiti kelis kartus skirtingu paros metu. Jei nieko – rašykite el. laišką su patvirtinimu, kad galėtumėte įrodyti bandymą susisiekti. Po to jau reikės galvoj apie teisines priemones, bet čia jau kito specialisto sritis. Patarimas – visada rinkitės įmones su gera reputacija, nes tokių atvejų pasitaiko, deja.

Ar verta skųstis, jei mažesnė problema?

Vertina kiekvienas pats, bet aš manau, kad jei problema reali ir jums sukėlė nuostolių – verta. Net jei tai mažesnė problema, pvz. vėlavimas vienai dienai ar nedidelis sugadinimas. Įmonės turi žinoti, kad klientai nėra beviltiški ir gins savo teises. Bet čia reikia ir proto – jei jau viskas išspręsta ir kompensuota, nereikia ir toliau kabinėtis.

Pasirinkimo kriterijai ir patarimai

Kaip išsirinkti patikimą įmonę?

Skaitykite atsiliepimus, bet ne tik jų kiekybę, bet ir turinį. Jei visi atsiliepimai labai panašūs ir tik geri – tikriausiai sufalsuoti. Pasidomėkite, kiek įmonė veikia, ar turi savo transportą, ar subrangovojas. Geriausia, jei įmonė turi savo sunkvežimius ir vairuotojus, o ne tik užsako pas trečiuosius asmenis. Vienas mano patarimas – paskambinkite ir pasikalbėkite su jais asmeniškai, per pokalbį daug sužinosite.

Kokie yra pastebėti dažniausi klientų klaidų?

Dažniausios klaidos – tai per mažas biudžetas (tada renkasi pigiausią, o po to turi problemų), blogas krovinio paruošimas, nesutartieji terminai iš anksto, ir nenoras skaityti dokumentus. Kartais žmonės tiesiog pasitiki žodžiu ir po to turi problemų. Kitas dalykas – vengimas klausti, nes bijo pasirodyti nežinantys. Bet jūs mokate už paslaugą, tai turite teisę žinoti, už ką mokate.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Tarpininkai gali būti naudinga, jei patys neturite laiko ieškoti ir lyginti, bet jie įprastai prideda savo maržą. Kartais tiesiogiai susisiekus su pervežimo įmone galima gauti geresnę kainą. Bet jei naudojatės patikimu tarpininku, kuris jau patikrino įmones, gali būti verta. Čia jau asmeninis sprendimas, priklausomai nuo jūsų laiko ir noro užsiimti tuo patys.

Papildomos paslaugos ir ypatumai

Ar siūlomos papildomos paslaugos?

Taip, daugelis įmonių siūlo papildomas paslaugas – pakuotės medžiagas, profesionalų pakrovimą, draudimą, sandėliavimą. Kartais net siūlo paslaugą "nuo durų iki durų", kai nieko daryti nereikia – tik sutvarkyti dokumentus. Bet čia vėl gi – viskas kainuoja, tai pasitikslinkite, kas įskaičiuota į bazinę kainą, o kas mokama papildomai. Buvo klientas, kuris manė, kad pakuotės medžiagos įskaičiuotos, o pasirodo – ne, tai teko papildomai mokėti.

Kaip veikia draudimas pervežimo metu?

Draudimas paprastai siūlomas kaip papildoma paslauga, ir tai verta apsvarstyti, jei vežate vertingesnius daiktus. Draudimo suma paprastai priklauso nuo krovinio vertės, ir kainuoja tam tikrą procentą nuo sumos. Aš pats visada sakau klientams – jei vežate kažką tikrai brangaus, bent jau pasidomėkite draudimo galimybe. Vienas nedidelis incidentas gali kainuoti daugiau nei visos draudimo išlaidos per metus.

Ar galimavežti dalimis su kitais klientais?

Taip, tai vadinama "groupage" arba daliniu kroviniu, ir dažniausiai tai pigesnis variantas. Jūs mokate tik už vietą, kurią užima jūsų krovinys, o ne už visą sunkvežimį. Bet čia minusas – terminus gali būti lankstesni, nes reikia laukti, kol prisipildys sunkvežimis. Jei jums svarbus tikslus laikas, galbūt verta mokėti daugiau ir vežti vienam.

Specifiniai atvejai ir kiti klausimai

Kaip vežti didelius krovininius daiktus?

Didesniems gabaritams reikalingas specialus transportas ir kartais leidimai. Jei vežate, pvz., statybines medžiagas arba didelius baldus, būtinai iš anksto praneškite tikslus matmenis. Kartais reikia ir krovimo mechanizmo, pvz. autokrano, o tai papildomai kainuoja. Vienas mano klientas norėjo vežti didelį baseiną – teko samdyti specialų sunkvežimį ir derinti kelis dalykus iš anksto.

Kaip elgtis su skubiais užsakymais?

Skubūs užsakymai paprastai kainuoja brangiau, bet jei tikrai reikia, daugelis įmonių stengiasi padėti. Geriausia skambinti tiesiogiai ir aiškiai pasakyti, kad reikia kaip galima greičiau. Kartais pavyksta surasti sprendimą net per vieną dieną, jei yra laisvas sunkvežimys. Bet čia jau priklauso nuo konkrečios situacijos ir sėkmės.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą?

Jei reikia pakeisti adresą, kuo greičiau praneškite įmonei. Kuo anksčiau, tuo geriau – jei sunkvežimys jau išvyko, pakeisti bus sudėtingiau arba papildomai kainuos. Aš pats visada raginu klientus gerai pagalvoti prieš užsakant ir nurodyti teisingą adresą iš karto. Bet gyvenime būna visko, tai žinokite, kad pakeisti įmanoma, tik gali kainuoti.

Išvada

Jei ieškai greito krovinių pervežimo į Angliją, svarbiausia yra aiškiai susišnekėti dėl terminus, žinoti, ką veži ir kaip tai supakuota, bei rinktis patikimą įmonę su geromis atsiliepimais. Greitas pristatymas įmanomas, bet paprastai kainuoja brangiau, ir čia nėra stebuklų – fizika yra fizika, o atstumas tarp Lietuvos ir Anglijos nėra mažas. Pasitikėk savo sveiku protu, klausk visko, kas neaišku, ir nepasirašinėk dokumentų aklai. Jei viską padarysi teisingai, krovinys tikrai atvyks laiku ir sveikas.