Krovinių pervežimo į Angliją kaina: kaip greitai suskaičiuoti ir ką tikėties kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidesimt ketverius metus, ir vis viena kyla to pati problema – kai žmogus skambina, jis norėtų išgirdi tik vieną skaičių. Deja, krovinių pervežimo į Angliją kaina nėra pastovus dydis, kurį galima pasakyti iš karto, nežiūrėdamas į kalendorių ir kuro benzinklavę. Viskas vyksta dinamiškai, o Britanijoje po „Brexit“ situacija pasikeitė tiek, kad kartais sunku sekti visus naujus reikalavimus. Todėl štai trumpas vadovas, kaip susidaryti nuomonę apie kainą ir kada viskas gali suktis šiaip ne taip.

Kas lemia galutinę sumą ir kada paskaičiuojama krovinių pervežimo į Angliją kaina?

Kiek kainuoiva gabenti kroveini i Lietuvos i Anglija?

Sunku pasakyti tiesiogiai, nes krovinių pervežimo į Angliją kaina priklauso nuo tūrio, svorio ir to, ką tiksliai vežate. Jei tai dvi paprastos pėdsakų paletės į Londoną, tai bus pigiau nei į šiaurės Angliją ar Škotiją. Be to, dabar labai įtakoja kuro kainos, kurios šoka kaip ant liežuvių. Tiesa, dažniausiai pradedame nuo apytikslės sumos, o tada jau matome, kaip geriau sujungti krovinius, kad klientams išeitų pigiau. Tarkime, jei sakyčiau šiandien, tai viena paletė gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų, viskas priklauso nuo to, koks jūsų skubumas.

Kodėl brangiau nei buvo praėjusį mėnesį?

Oi, nebe karta girdžiu šį klausimą. Žiūrėkite, kainos keičiasi kasdien, nes kuras nebe tas, ir perkrovimo punktai Didžiojoje Britanijoje pakėlė kainas. Be to, jei atsitiko, kad įvyko klaida dokumentuose (kas, deja, būna dažnai), tai reikia mokėti baudas už vėlavimą prie uosto. Ir dar tas nuobodus „Brexit“ – kiekvienas išvažiavimas iš zonos dabar kainuoja daugiau laiko, o laukimas – tai pinigai. Kartais nukrypsta nuo temos, bet tiesiog stengiuosi paaiškinti, kad mes nenukainojame iš oro, o tiesiog reagujame į rinką.

Ar į kainą įeina muitinės procedūros?

Dažniausiai ne, tai atskira paslauga, kurią reikia užsakyti išspecializuotai muitinės brokeriui. Krovinių pervežimo į Angliją kaina, kurią pateikiame, paprastai apima transportą, draudimą ir kuro priemoką, bet ne EORI numerių registravimą ar deklaravimą. Vienas klientas pagalvojo, kad mes už viską atsakome, ir atvežė maisto produktų be sertifikatų – buvo šūsnys. Geriau iš karto pasidomėti, ar jūsų gavimas turi visus dokumentus, jei ne, mums teks laukti, o tai gali padidinti galutinę sąskaitą.

Kiek laiko užtrunka paskaičiuoti?

Galiu paskaičiuoti per 10 minučių, jei tu tiksliai žinai, ką veži. Bet dažnai būna taip, kad klientas sako „keletas dėžių“, o paskui atiduoda duomenis, kad tai iš tikrųjų trys tonų krovinių pervežimas į Angliją. Kaina skiriasi kaip dangus ir žemė. Reikia matmenis, svorį ir adreso kodą (postcode). Tik tada galiu pasakyti realią sumą, o ne fantazuoti. Jei kas nors sako, kad gali įvertinti be jokių duomenų, būkite atsargūs – arba jis apgaudinėja, arba tiesiog nežino kas vyksta.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei vežate reguliariai arba jei mums pavyksta surasti kitą krovinią į tą pačią pusę. Tarkime, jei turite pilną furgoną (FTL), kaina bus viena, o jei tik dalį (LTL) – kita. Pastaruoju atveju bandoma sujungti siuntas, tuomet krovinių pervežimo į Angliją kaina tampa mažesnė dviem ar trims klientams. Taigi, jei esate lankstus dėl atsiėmimo datos, galiu pasiūlyti geresnį variantą. Ir nereikia girtis, kad esate didelė firma – mums svarbiausia, kad krovinis būtų paruoštas laiku.

Dokumentai, muitinė ir britų ypatumai

Ką daryti su EORI numeriu?

Jūsų įmonė turi turėti britų EORI numerį, jei eksportuojate prekes į Angliją. Be šio numerio niekur nepraeisite per sieną, o mūsų vairuotojas liks stovėti Doverio uoste, kas kainuoja bent 80 svarų sterlingų per valandą (tiksliau nebežinau, kiek dabar, jie keičia tas kainas kas menesį). Krovinių pervežimo į Angliją kaina gali išaugti tik dėl to, kad dokumentai buvo blogai surašyti. Vieną kartą teko laukti dvi dienas, kol klientas surašė teisingą invoisą, tai pasakykite, ar tai verta?

Ar reikia EUR1 dokumento?

Jei norite taikyti 0% muito tarifą pagal prekybos sutartį, taip, jis būtinas. Bet jūs turite užtikrinti, kad prekės yra kilmės iš Europos Sąjungos. Dažnai žmonės prisimena apie šį dokumentą tik tada, kai vairuotojas jau būna prie uosto. Tada jau per vėlu, teks mokėti pilną Muitą (Import Duty), o tai padidins galutinę sąskaitą. Geriau pasidomėti iš anksto, kadangi krovinių pervežimo į Angliją kaina ir MVM (PVM) skaičiavimas – tai dvi skirtingos istorijos, bet vienodai skaudančios kišenę.

Kas daryti, jei gavėjas nenurodo MVM numerio?

Tai didelė bėda. Anglijos muitinė neleidžia išvežti prekių be gavėjo PVM (VAT) numerio (nors kartais nereikia jei maža vertė, bet geriau turėti). Jei jo nėra, mums teks grįžti atgal arba laukti sandėlyje. Abu variantai brangūs. Patartina iš karto paprašyti savo partnerio Anglijoje patikrinti, ar jis viską turi. Nereikia būti per daug droviam, dokumentai dabar yra svarbiau už patį vairuotoją.

Ar sunku gauti veterinarinį sertifikatą?

Jei vežate maistą ar gyvūnus, tai tikrai pavojinga istorija. Veterinarinių paslaugų kainos šiuo metu yra neįsivaizduojamos, o laukimas gali trukti savaitę. Todėl jei planuojate krovinių pervežimo į Angliją kainą su maisto produktais, pridėkite šią poziciją prie sąskaitos. Be to, sertifikatai turi būti anglų kalba, ne lietuvių ar rusų. Vieną kartą teko verstis pačiems muitininkams, nes vertėjas padarė klaidą – nervų išseikėjome daugiau nei uždirbome.

Kas atsitinka, jei invoisas neteisingas?

Muitinė jį atmesta. Viskas sustoja. Krovinių pervežimo į Angliją kaina tuo momentu nustoja būti svarbi, svarbu tapti greitas. Reikia išsiųsti naują invoisą, iš naujo užpildyti deklaraciją. Kartais klientai mano, kad gali tiesiog „pataisyti“ raštelį vėliau, bet ne, šiuo metu sistemos yra labai griežtos. Geriau leiskite man arba savo brokeriui patikrinti dokumentus prieš išvykstant vairuotojui.

Kelionės eiga: kelių, uostų ir vairuotojų realijos

Ar vairuotojai dabar nori važiuoti į Angliją?

Nebuvo laiko, kai vairuotojų trūko. Dabar situacija šiek tiek pasikeitusi, bet dauguma lietuvių vairuotojų vengia eiti į Angliją dėl vizų ir ilgos laukimo eilės pasienieje. Dėl to krovinių pervežimo į Angliją kaina gali būti šiek tiek aukštesnė, nes tenka mokėti priedą vairuotojui už nepatogumas. O štai vakar, važiuodamas pro Kauną, mačiau eilę prie vizų centro – žmonės stovi ir verkia, o tai daro savo darbą – darbo jėga mažėja.

Kur greičiau – per Eurotunelį ar per keltą?

Eurotunelis (Eurotunnel) yra brangesnis, bet greitesnis – 35 minutės po jūra. Keltas yra pigesnis, bet užtrunka valandą ar dvi, dar reikia įsivažiuoti į keltą, išvažiuoti. Jei skubate, mums naudingiau tunelis, jei taupykite – keltas (pavyzdžiui, iš Doverio į Kalė). Bet prisiminkite, jei yra stiprus vėjas, keltais gali neplaukti, tai geriau rinktis tunelį saugumo sumetimais, nors kiekvienas pasirenka kaip jam patogiau.

Kiek ilgai trunka kelionė?

Iki Londono paprastai važiuojame apie 2-3 dienas, jei nėra didelių spūsčių. Jei reikia važiuoti į Mančesterį ar Birmingemą, pridėkite dar pusę dienos. Bet realybėje kartais užtenka ir 4 dienų, jei prie Doverio uosto susidaro 10 kilometrų eilė. Tada krovinių pervežimo į Angliją kaina nebeleidžia taupyti laiko. O ir vairuotojas turi ilsėtis, negalima jo varyti kaip vergą, reguliatoriai dabar labai griežtai tikrina poilsio laiką.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, kol turime draudimą. CMR draudimas dengia daugumą atvejų, bet jei vežate juvelerinius dirbinius ar grynusius pinigus, reikia specialaus susitarimo. Ir dar viena dalyka – nepykite už taisykles, bet mes neatsakome už tai, kas įvyksta, jei jūsų paketas buvo blogai užpakuotas. Vienas klientas padėjo televizorių į dėžę be putų – kas gi kaltas, kad jis sužuvo? Tad užtikrinkite pakavimą.

Kas yra „kelių mokesčiai“ Anglijoje?

Anglijoje nėra mokamų kelių kaip Prancūzijoje, bet yra mokesčiai už užterštą orą (Clean Air Zones) Londono centre ir kituose miestuose. Jei mūsų sunkvežimis nebeatitinka standartų (Euro 6), teks mokėti kiekvieną kartą užvažiavus į miestą. Tai gali būti 100 svarų per dieną. Todėl kiekvieną kartą, kai skaičiuojame krovinių pervežimo į Angliją kainą, mes tikriname, ar reikia įeiti į tokią zoną. Kartais pigiau nuvežti į sandėlį už miesto ribų.

Ar galiu važiuoti savo automobiliu paskui?

Greičiausiai ne. Mes ne turizmo agentai, o logistika. Vairuotojas turi poilsio grafiką, negali laukti, kol jūs apsilankysiate pietų metu Londone. Be to, jūsų automobilis nebus apdraustas mūsų draudimu. Geriau susiplanuoti atskirai. Bet jei labai reikia, galima tartis dėl spec. transporto (keliamieji), bet tai jau kita kainų kategorija, kurios nenoriu net girdėti (brangu).

Nesklandumai, problemos ir nepatogios tiesos

Kas vyksta, jei vairuotojas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes skubiai ieškome pagalbos vietinio platinimo punkto arba siunčiame kitą vairuotoją su kitu sunkvežimiu, jei toks yra netoli. Krovinių pervežimo į Angliją kaina tuo momentu nustoja būti svarbi svarbu išgelbėsi krovini. Vieną kartą mums viršijosi stabdžiai kalnyje Velso, tenka laukti remonto dieną dvi. Klientas buvo supykęs, bet kas padarysi – technika yra technika.

Ką daryti, jei gavėjas nėra vietos?

Tuomet vairuotojas laukia. Anglai yra griežti dėl laiko, o jei jūsų sandėlis atidaro tik 9:00 ryto, o vairuotojas atvažiuoja 7:00, jis praras dvi valandas. Tas laikas yra mokamas (laukimo mokestis). Todėl klauskite savo partnerio, ar jis tikrai pasiruošęs priimti krovinių pervežimo į Angliją kainą neprisidedant prie laukimo. Kartais netgi reikia specialios leidimo formos (LOA) jei važiuojama į privatų sklypą.

Ar įmanoma susitarti dėl mokėjimo išperkama?

Įmanoma, tik jei dirbate su mumis ne pirmą kartą ir tada kai kaina nėra per didelė. Bet pirmą kartą visada prašome avanso arba 100% mokėjimo iš anksto. Pervežimo srityje per daug apgavikų, kurie pasiima krovinius ir dingsta. Tai ne apie jus, o apie mūsų apsaugą. Krovinių pervežimo į Angliją kaina turi būti apmokėta prieš išvykstant arba tą dieną, kai prekės pasiekia tikslą.

Kodėl skirtingi brokeriai sako skirtingas kainas?

Kai kurie sako mažą kainą, kad pritrauktų klientą, o paskui prideda visus mokesčius (pakraunymas, iškrovimas, kuro priemoka, „admin“ mokestis). Mes stengiamės kalbėti tiesiai. Jei aš sakau, kad krovinių pervežimo į Angliją kaina bus X, tai ji ir bus X (jei niekas nepasikeis). Nekančiu tų firmų, kurios sužaidžia kainomis, tai tokia erzinanti praktika. Geriau pasakyti tiesą iš karto, kad nereikėtų vėliau aiškintis.

Kas daryti, jei prekės subyrėjo kelyje?

Reikia nuotraukų. Vairuotojas turi užfiksuuoti žalą iš karto, kai atidaro kėbulą. Jei paaiškėja, kad buvo blogai užfiksuota ant paletės, mūsų draudimas negalės padėti. Vienas kartą vežėme keramiką, klientas nepakėlė kraštinės, ir visa masė nukrito. Niekas negrąžino pinigų, nes kaltė buvo blogame pakavime. Tad būkite atsargūs su kuo tikriausiai.

Ar galima keisti maršrutą važiuojant?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau važiuoja į Bristolį, o jūs nusprendžiate, kad reikia vežti į Exeterį, tai yra papildomi kilometrai ir laikas. Anglijoje keliai būna užspausti, ypač penktadieniais. Tokios pokyčiai didina krovinių pervežimo į Angliją kainą maždaug 10-15 procentų. Geriau žinoti iš anksto kur važiuojame.

Ką reiškia „backload“?

Tai kai vairuotojas grįžta tuščias arba be pilno krovinio, ir jis paima jūsų siuntą pigiau, kad tikrai nevažiuotų tuščias. Tai geras būdas taupyti, bet jums reikia būti lankstiam dėl laiko. Kartai reikia palaukti dieną-dvi, kol jis baigs darbus Anglijoje. Jei skubate, tai nevariantas, bet jei norite pigiau – klauskite apie grįžtamojo reiso galimybes.

Techninės ir smulkmenos: svoris, matmenys, apdraudimas

Kuo skiriasi tūris nuo svorio?

Sunkvežimis turi limitą svoriui (pvz., 24 tonos), bet turi ir limitą tūriui (90 kubinių metrų). Jei vežate plunksnas, svorio nebus, bet vietos trūks. Jei vežate plieną, vietos liks, bet svorio bus per daug. Krovinių pervežimo į Angliją kaina dažnai skaičiuojama pagal tai, kas didesnė – svoris ar tūris („chargeable weight“). Taip nustatoma kuro sąnaudų logika.

Kiek galiu pakrauti į vieną furgoną?

Į standartinį 3,5 tonų furgoną (kurią gali vairuoti su B kategorija) telpa apie 8-10 europaletės (jei aukščios) arba 750 kg svorio. Daugiau ne, nes vairuotojas gaus baudą kelio policijos. Nereikia bandyti spausti visko, nes variklis neiškelia. O štai į didelį sunkvežimį telpa 33 paletės. Žiūrėkite, ką turite.

Ar įeina į kainą iškrovimas Anglijoje?

Paprastai ne, nebent tai yra „pristatymo iki durų“ paslauga. Dažniausiai mūsų vairuotojas padeda su „pump truck“ (keltuvas su rankena) jei yra pakylos, bet jei reikia nešti rankomis į antrą aukštą be lifto – tai jau atskira paslauga. Krovinių pervežimo į Angliją kaina apie tai nekalba. Anglai yra labai tikslūs dėl to, ką jie gali padaryti ir ką už tai paprašyti.

Kas yra CMR draudimas?

Tai privalomas draudimas kiekvienam tarptautiniam pervežimui. Jis dengia žalą, jei krovinių pervežimo į Angliją kaina nepadengia nuostolių. Standartinė suma yra maždaug 8,33 SDRų (Specialiosios traukos teisės) už kilogramą. Jei vežate brangius daiktus, reikia padidinti šią ribą. Vieną kartą klientas neturėjo padidinto draudimo ir prarado 10 tūkstančių vertės elektroniką – gavo vos 2000 eurų atlyginimo.

Ar reikia paletės keitimo?

Jei gavėjas nori gauti paletes, o jūs jas nepateikiate, mums teks jas nupirkti Anglijoje. Tai brangu – paletės ten kainuoja kelis kartus brangiau nei čia. Geriau susitarti dėl „exchange“ (keitimo) sistemos, jei tai prekybinės prekės. Jei ne, tada kaina bus didesnė, nes mes į ją įskaičiuosime naujų pakuojimo priemonių įsigijimą.

Ką daryti jei neteisingai nurodytas adresas?

Vairuotojas vaziuos į tą vietą, kurią parašėte. Jei suprantate, kad padarėte klaidą, skambinkite iš karto. Jei jis jau atvyko į blogą vietą, teks mokėti už nukeliąvusį atstumą. Anglijoje vien mieste gali būti keletas to paties pavadinimo gatvių (pvz., „High Street“ yra beveik kiekviename mieste). Nurodykite kodą (postcode), tai išvengsite problemų.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Taip, mes naudojame GPS stebėjimo sistemas. Galite matyti, kur yra vairuotojas realiu laiku (arba su valandos delsa). Tai padeda suprasti, ar jis stovi uoste, ar važiuoja. Bet nepykite jei signalas dingsta tunelyje arba kalnuotuose Vietose Velso – technika ne tobulas. Visgi, dažniausiai krovinių pervežimo į Angliją kaina įeina ir šią galimybę pamatyti kur jūsų daiktai.

Kas nutinka su siunta, jei ją atsisako priimti?

Tai blogai. Gavėjas turi teisę atsisakyti tik jei kažkas negerai su kroviniu. Jei jis tiesiog nori atsisakyti be priežasties, krovinius reikia grąžinti atgal. Klientas turi sumokėti už abiejų krypčių pervežimą ir sandėliavimą. Tai nėra mūsų kaltė, tad būkite tikri dėl savo partnerio.

Išvada

Viskas, kas susiję su krovinių pervežimo į Angliją kaina, atrodo sudėtinga tik tuo momentu, kai trūksta informacijos. Jei pasiruošiate, turite svorį, matmenis ir teisingus dokumentus, viskas vyksta sklandžiai, nors kartais ir su nedideliais nukrypimais nuo plano. Nereikia bijoti klausti, net jei klausimai atrodo kvaili, geriau paklausti dabar nei vėliau gelbėti situaciją prie uosto. Mano patirtis rodo, kad atvirumas ir tikslumas sutaupo daugiau nei bet kokia nuolaida. Tad jei reikės pagalbos, tiesiog skambinkite, pažiūrėsim, ką galime padaryti.