Krovinių pervežimo Anglija mikroautobusu paslaugos: kaip tai vyksta be gražių žodžių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, o gal ir daugiau, pradėsiu skaičiuoti, kai paversiu knygą. Per tą laiką mačiau viską – nuo riebių sandėrių Londono pakraštyje iki prabangios furnitūros, keliaujančios į Birmingemą. Žmonės dažnai galvoja, kad krovinių pervežimo Anglija mikroautobusu paslaugos tai kažkas magiško: pakrovėte vakare, ryte jau guliotėja ant grindų Anglijoje. Deja, realybė yra kiek grubesnė. Ypač po Brexito, kai pasienio formalumčiai užimą daugiau laiko nei pati kelionė. Čia nėra tikrai apie tai, kaip greitai važiuojam, o apie tai, kaip išvengiam tų tūkstančių bėdų, kurios laukia už kampo. Pasidalykime, kaip tai tikrai veikia iš vidaus.

Bendrai apie maršrutus mikroautobusu

Kiek laiko tikiai užtruks tas krovinių pervežimo Anglija mikroautobusu paslaugos maršrutas?

Žmonės klausdami "kiek laiko", tikisi išgirsti dieną ar dvi. Bet tiesą sakant, tai labai įvairu. Standartiškai, jei viskas vyktų taip lyggiu keliu, nuo Kauno iki Londono ar Mančesterio užeinama maždaug per tris–keturias dienas. Tačiau turiu omenyje, kad tai su nakvyne vairuotojui. Jei kyla problema su terminalais Doveriuje ar Kalėje, gali prasidėti eilės po penkias–šešias valandas, ir tuomet tą krovinių pervežimo Anglija mikroautobusu paslaugos terminą reikia stumti į priekį bent para. Vieną kartą mūsų vairuotojas ten stovėjo tiek long, kad spėjo išdirbti pusę savaitės laiko, tiesiog laukdamas išplaukti.

Ar tenka dažnai važiuoti per Lietuvą, ar iš karto į Lenkiją?

Dauguma klientų mania, kad mes gyvename prie pat sienos. Iš tiesų, jei krovinys surenkamas iš visos Lietuvos, tai pirmoji diena praeina tik rinkiant po vieną dėžę čia, ten. Toliau eina Lenkija, Vokietija, Belgija... Krovininių mikroautobusų maršrutai dažnai skirti tam, kad paimtume daugiau mažų siuntų, dalini krovinius. Žinoma, jei jūs esate tik Vilniuje, važiuojam tiesiai. Bet jei reikia užkibti į Panevėžį ir Klaipėdą, tai diena praėjo. Tai ne vėjas, o realus logistikos valandas įskaitytuvas.

Ar mikroautobusu patogu vežti didelius daiktus, ar tik dėžutes?

Tai priklauso nuo to, ką vadinate "dideliu daiktu". Standartinis krovinių mikroautobuso tipas (pavertimas keleiviniam) turi aukštą stogą, bet erdvė yra limituota ilgiu. Jei turite sofos, kurią išardoma, gerai. Jei norite vežti stoją lentą be išardymo – neįeis. Kiekvieną kartą turiu aiškinti, kad erdvės geometrija čia svarbiau nei svoris. Esu mačęs, kaip klientai bandydami įstumti šaldytuvą be dėžės, subraižyti visą saloną, o po to klaustį, kodėl kainos atsistojo. Gera krovinių pervežimo Anglija mikroautobusu paslaugos komanda visada pasakys, ką įmanoma įstatyti.

O Ar saugu duoti brangius dalykus į tą patį garažą su kitų žmonių daiktais?

Tikrai yra rizika. Nors ir stengiamės segreguoti krovinius, uždaryti juos tarpais, bet kelionė nėra lygi. Vairuotojas gali staigiai stabdyti (o Belgijoje vairuotojai myli tai daryti). Jei jūsų LCD televizorius stovi šalia kažkieno cemento maišų (kas yra draudžiama, bet kaską užmirštame), bus blogai. Geriausia viską supakuoti į dėžes. Prisimenu vieną atvejį, kai klientas atidavė vaizdo plokštę be dėžės, visai įvyniotą į rankinuką. Atvyko – ją laužė. Negalima nieko daryti, jei pats nesiupakuoji tinkamai.

Ar jūsų vairuotojai tikrai įsidaro tą poilsį?

Teoriškai taip, praktiškai... Žinoma, tachografas viską fiksuoja. Bet kartais įvyksta tokios situacijos, kai vairuotojas nori pasivyti laiką, nes klientas skambina ir verčia. Mes nuo to kovojame, tačiau mažose公司 (ai, turiu omenyje įmonėse) viskas kas kita. Aš asmeniškai stebiu, kad poilsio laikas būtų laikomasi, nes pavargęs vairuotojas ant greitkelio A20 ar M25 tai yra pavojus ne tik kroviniui. Taigi, ta krovinių pervežimo Anglija mikroautobusu paslaugos kokybė priklauso ir nuo to, kad vairuotojas miega, o ne važinėja.

Pasienis, muitinė ir Brexit reikalai

Dabar, po Brexit, kaip sunku įvažiuoti į Angliją su krovininiu?

Atrodo, kad niekas nesikeitė – vienintelė, kad pridėjo daugiau popieriaus darbo. Anksčiau vairuotojas su CMR užsirašydamas prožektorių važiuodavo toliau. Dabar reikia deklaracijų išankstinio pateikimo. Jei klientas pateikia blogus kodus (HS kodus) arba pavadinimus anglų kalba, muitininkas sustabdys ir sulaikys. Buvau tokioje situacijoje, kai dėl vienos bedugnių dėžės buvo užblokuotas visas mikroautobusas 12 valandų. Tikrai krovinių pervežimo Anglijon mikroautobusu paslaugos tapo daug stresingesnės tiek mums, tiek jums.

Ar aš turiu mokėti veryti muitą ar PVM?

Tai jau sudėtingesnis klausimas. Jei perkate daiktą iš Amazon ar e-shopo ir tai siunta į save asmeniškai, galima būti nemokama iki tam tikros sumos. Jei tai verslo krovinys, parduodama prekė ar turtas, tada tikrai reikia mokėti PVM (VAT UK). Muitinės procedūros Lietuvoje (išvežant) ir Anglijoje (įvežant) skiriasi. Kartais klientai nustumdo mums viską į mikroautobusą ir sako "o čia mano seni tėvų daiktai, dovana". Muitinė turi savo akis, jei daiktų yra per daug ir jie nauji, neįtikins.

Kokius dokumentus reikia paruošti iš anksto?

Būtinai reikia sąrašo (pakavimo sąrašas). Ant jo turi būti parašyta tiksliai kas yra dėžėje, kiek svorio ir (labai svarbu!) kiek tai kaino. Jei parašysite "buitinė technika 500eu", o ten bus įrangos už 5000, bus problemų. Taip pat reikia asmens duomenų bei adreso, kur keliauja krovinys. Be to, viskas turi būti anglų kalba arba su vertimu. Kiekvieną kartą, kai vyksta krovinių pervežimo Anglija mikroautobusu paslaugos process, pradedu nuo tų dokumentų patikrinimo, jei jie blogi – nevykstame.

Ar keleivis gali važiuoti toje pačioje mašinoje su kroviniu?

Legaliai – taip, jei tai sunkvežimis, yra specialios taisyklės. Tačiau mes darome krovinių pervežimą Anglija mikroautobusu paslaugos naudojant perviršius keleiviniams mikroautobusams (paviršiams). Įstatymai ten griežti – keleiviams negalima važiuoti tuo pačiu metu, kai yra krovinys, nebent tai tam tikros kategorijos mixed transportation. Dažniausiai vairuotojas važiuoja vienas. Taigi, jei planavote užsikrauti ir nusileisti šalia savo namų Londone turėdami žmoną šalia, tai neveiks. Ilgai aiškinau vienam klientui, kad neleisime jo žmonai važiuoti bagažinėje tarp dėžių.

O jei aš pamiršiu kažką papildyti į sąrašą?

Vyksia muitinės patikra. Jei trūksta mažos dalykėlės, pavyzdžiui, porą marškinėlių, dažniausia praleidžia arba pasako "nebenaudojam". Jei trūksta kažko brangaus ar įtartino, gali būti bauda arba konfiskavimas. Ypatingai griežtai žiūri į alkohol ir cigaretės, tų be muitinės žymų daugiau nei leidžiama (200 cigarečių, 1l spirito). Geriau deklaruoti ir mokėti, nei slėpti po padangų gaubtu, kaip darė vienas gudruolis prieš metus – mašina atimta.

Kainų formavimas ir terminai

Kodėl kaina svyruoja, kas tiksliai įeina į kainą?

Kaina nėra fiksuota akmuo. Ji priklauso nuo degalų kainos (ir dabar ji aukšta), kuro rinkliavos (vignette) Prancūzijoje ir Anglijoje, euro tunelio ar keltų kainos. Taip pat įeina vairuotojo darbas ir muitinės deklaracijos mokestis. Kartais klientas klausia: "o gal pigiau?". Galiu tik sumažinti kokybę – nepaskambinsiu, nebus deklaracijos. Bet geriausios krovinių pervežimo Anglija mikroautobusu paslaugos kainos atitiko kokybę. Nedomina dirbti nuostoliui tik dėl to, kad degalai pabrango 5 centus.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu daug daiktų?

Galima, bet tikrai ne 50 proc. Jei užpildote visą mikroautobusą (pvz., 4-5 Euro paletes vietos), paskaičiuojame fiksuotą kompleksinę kainą. Jei tai viena dėžė, tai mokate už vietą. Logistikoje nuolaidos daromos tūriams, ne tiems, kurie "labai reikia". Esu matęs, kaip konkurentai pažemesnėmis kainomis pritraukia, o paskui pradžioje reikalauja papildomai mokėti už "vairuotojo pietus" ar "keltą". Mes visą įtraukiame į startinę kainą.

Kokios mokėjimo sąlygos? Ar galima atsiskaityti gavus?

Standartiškai reikalaujame avanso (50 proc.) arba pilnos sumos iki išvykimo. Kodėl? Nes jei atvykstame į adresą Anglijoje, o klientas neatsiskaitydo (pamiršo kortelę, pinigai neatejo), mums nieko nelieka kaip važiuoti atgal su tuščia mašina, išleidžiant degalus ir laiką. Buvę tokių atvejų. Nenorime rizikuoti. Dėl to krovinių pervežimo Anglija mikroautobusu paslaugos yra mokamos iš anksto. Esu lankščius tik su seniais, patikimais verslo partneriais, su kuriais dirbu jau 10 metų (tai jau įprasta praktika).

Ką daryti, jei nėra vietos lange?

Kartais būna taip, kad planuojame važiuoti trečiadienį, bet tuo metu neturime laisvo mikroautobuso ar jis jau pilnas. Tuomet reikia laukti sekantiems išvykimams, kurie vyksta kas savaitę arba du. Geriausia rezervuoti vietą savaitę–dvi anksčiau, ypač prieš šventes (Kalėdos, Naujieji). Tada susiformuoja eilės. Nors ir stengiamės įsliupti, bet fizikos dėsniai neduoda. Net neištempinsi mikroautobuso.

Ar kainuoja papildomai krovinio paėmimas iš namų?

Jei krovinys nepristatytas į mūsų bazę Vilniuje ar Kaune, turiu siųsti atskirą vairuotoją su furgonu. Tai kainuoja. Tačiau daugelis klientų patys atveža daiktus į mūsų sandėlį. Taip taupote pinigus. Jei reikia iš namų, tą skaičiuojame individualiai priklausomai nuo atstumo. Kartais pigiau patiems nuvežti į mūsų baze nei mokėti už išvežimą iš kaimo, kur reikia važiuoti 50 km viena kryptimi.

Kas nutinka kelyje ir problema sprendimai

Kas daroma, jei pasažo metu sugenda mašina?

Tai blogiausia baimė. Bet mes turime draudimą "CASCO" ir pagalbos ryšį visoje Europoje. Jei tai smulkus gedimas, vairuotojas sutvarko vietos. Jei rimtas – skambiname mechaniką arba tempiamąją. Klientui nieko nekainuoja, paslaugą atliekame. Žinoma, gali pavėluoti. Tada krovinių pervežimo Anglija mikroautobusu paslaugos tampa "krovinių laukimo paslaugomis". Paskutinis kartą vairuotojas praleido grandinę Vokietijoje, bet dėka greito reagavimo, vėlai įvežė tik 4 valandas pavėluodamas. Klientai suprato, nes technika – ne žmogus.

Ar garantuojate, kad niekas nesužeis įbrėžimo?

Negarantuojame 100 proc., jei pats nepateikiate tinkamos pakuotės. Mūsų atsakomybė apibrėžta sutartyje. Jei mes sukame krovinius kaip bulius, tada mokame. Tačiau jei dėžė sužemia savaime, arba lūžta smulkintuvas, kuris buvo neįpakuotas, tai ne mūsų kaltė. Prisimenu vieną dėžę su vazeliu, kurią kažkas uždėjo viršuje, o ji nukrito ant grindų... Bazė buvo kaip mėsa. Tose situacijose be gero įpakavimo niekas nepadės.

Kaip sekti, kur yra mano krovinys?

Duodame vairuotojo numerį. Nors jis ir važiuoja, negali visada atsiliepti (vairuoja arba miega). Bet yra GPS sekimo sistemos, kurias stebiu savo kompiuteryje. Galiu parašyti: "jis dabar prie Brėmeno, viskas tvarko". Tai suteikia ramybės. Nereikia rinktis vairuotojo kiekvieną valandą. Pasirodo, kai per daug skambini, vairuotojas gali nusispanguoti ir pradeda vairuoti blogiau, dėl streso. Geriau pasiklauskit manęs.

Ar atvežate ir į tolimus Anglijos miestus, kaip Šotlandija?

Taip, važiuojame ir į Glazgow, Edinburgą, tačiau tai jau kiek papildomai kainuoja, nes toliau nuo terminalų (Dover/Folkestone). Maršrutai Anglijoje ilgi, degalai brangūs (ypač pietinėje Anglijoje), ir mokesčiai už važiavimą į Londoną (ULEZ) kelia. Taigi, krovinių pervežimo Anglija mikroautobusu paslaugos kaskadinės kainos priklauso nuo pašto indekso (Postcode). Kuo toliau į šiaurę ar vakarus, tuo brangiau. Bet tai vis tiek pigiau nei siųsti kurjeriu dešimtis dėžių atskirai.

O kas jei aš pats noriu važiuoti su savo daiktais kaip keleivis?

Kiek kalbėjau anksčiau, su mūsų krovininiais transportais ne. Bet galite rasti kitą paslaugą – "keleiviniai pervežimai į Angliją". Ten galima nusipirkti bilietą ir sau vietą bagažui. O šiaip, jei reikia pervežti daiktus pigiai, patartina ieškoti dalinio krovinio variantų. Krovinių pervežimo Anglija mikroautobusu paslaugos yra orientuotos į daiktus, ne į žmones. Mums reikia užsidirbti iš tūrio, ne i bilieto kainos.

Ar atsirado kažkas naujo dėl "Green Passport" ar kito?

Tiesą sakant, viskas keičiasi taip greitai, kad sunku sekti. (O, gal būt ką pamiršau? Ne, atrodo viskas taip pat). Dabar svarbu, kad vairuotojas turėtų leidimą dirbti JK ir nebūtų peržengęs 180 dienų limitą per 12 mėnesių. Tai vėl papildomas biurokratinis ratas, kurį turim sekti. Jei bus pažeista ši taisyklė, gausite didelę baudą, kurią teks mokėti klientui. Viskas susiję su tuo, kad ES piliečiai nebe tiek laisvi.

Specifiniai klausimai ir išskirtiniai atvejai

Ar galima vežti padangas, ar tai kažkoks pavojus?

Galima, bet turi būti tinkamai užkonservuotos. Degios medžiagos (kurias taip pat priskiriam ir padangas) turi būti deklaruotos. Negali užsidėti 4 padangų viena ant kitos niekaip neprižiūrint, nes jos gali sukelti gaisrą arba nukristi. Tiesiog užrašome "used tires" ir viskas tvarko. Kai kurios firmos atsisako vežti, bet mes į tai žiūrime pro pirštus, jei viskas tvarkingai supakuota.

O jei reikia pervežti motociklą ar keturratį?

Tai įdomesnis klausimas. Į mikroautobusą (net aukštą) įstatyti motociklą be pakrovos rampos yra beveik neįmanoma, nebent jis yra "mopedas" ir jį galima keliamu krautuviu įkelti. Keturratis geriau vežti atskiru tralų arba jį išardyti (nuleisti rankenis, valdymą). Kiekvieną kartą klausiū: "o ar įeis?". Atsakymas visada tas pats – "pasižiūrėkime matuodami vietoje". Nenoriu viltis netiesa telefonu.

Ar paspaudžiate pianiną?

Nė nebandykite. Pianinas sveria daug, jis nestabilus ir netelpa per duris (net jei durys plačios). Tai dažniausiai problemų šaltinis. Reikia specializuotų "pianinų pervežimo" firmų. Mūsų krovinių pervežimo Anglija mikroautobusu paslaugos nėra skirti tokio tipo masėms perkelti. Nors ir esu stiprus, bet nėra Herculio. Geriau nieko neišduoti nugaros neiššokant.

Ką daryti su šaldytuvu? Reikia jį išdžiūvinti?

Būtinai. Reikia palaisyti 2–3 dienas prieš išvežimą, kad visas vanduo išgaruotų. Jei paliksite vandens, per pervežimą jis nuteks ir gali sušlapinti kitus daiktus arba sugadinti grindų dangą mikroautobuse. Esu matęs, kaip atsirado pelys dėl drėgmės. Tai labai bjaurus vaizdas. Todėl atidžiai prašome atitikti šį reikalavimą.

Ar galima vežti maistą? Kiek?

Galima tik asmeniniam naudojimui. Negalima vežti 20 kg mėsos ar dešros į Angliją, tai bus konfiskuota kaip nelegalus maisto produktų importas (iš ES). Muitinė labai griežtai tikrina maisto produktus (mėsa, pienas, vaisiai). Galite pasiimti sausainių arbatgėlių, bet ne šaltą mėsą. Nenorėtum, kad jus sulaikytų su dideliu maišu kumpio.

Ar paslaugos apima išnešimą iš buto, ar tik iki durų?

Standartiškai – iki durų (arba prie mašinos). Jei reikia įnešti į trečią aukštą be lifto, tai tai jau papildoma paslauga ("krovinio manevravimas"). Vairuotojai nėra keltuotojai, jie turi limitą svorijo. Jei būsite draugiškas ir pats padėsite, jie padarys geranoriškai. Bet neturite teisės reikalauti nešti 50 kg sofos į aukštą be papildomo mokesčio. Krovinių pervežimo Anglija mikroautobusu paslaugos turi savo ribas, o nugaros sveikata svarbiau.

O jei aš noriu siųsti keletą dėžių į skirtingus adresus?

Tai įmanoma. Tai vadinama "multi-drop" kroviniu. Tačiau kiekvienas papildomas adresas Anglijoje kainuoja, nes reikia laiko nuvažiuoti, surasti, iškrauti. Angliški miestai ne tokia paprasta navigacija, yra daug ribojimų važiavimui centruose (Congestion Charge). Suskaičiuojame atskirai kiekvieną adresą. Nors ir ilgiau trunka, bet tai patogu tiems, kurie parduoda daiktą kelisems personoms.

Ar sutinkate vežti statybines atliekas ar atliekas?

Ne. Kategoriškas ne. Krovinių pervežimo Anglija mikroautobusu paslaugos skirtos prekėms, turtui, asmeniniams daiktams. Statybinės atliekos (plytos, grindų atliekos) laikomos šiukšlėmis. Jų vežti negalima, nes Jūs nėra registruotas atliekų vežėjas ir nėra leidimų. Gausite didelę baudą už tokių dalykų gabenimą. Išmeskite čia pagal vietines taisykles.

Ar galiu užtikrinti, kad mano dėžė bus viršuje, o ne apačioje?

Galime pasistengti, tačiau negarantuojame. Vairuotojas krauna pagal svorio pasiskirstymą – sunkiausios apačioje, lengviriausios viršuje. Jei jūsų dėžėje – plunksnos, ji bus viršuje. Jei knygos – apačioje. Jei būtinai reikia, kad nebūtų spausta, turi tai užrašyti ir mums pasakyti, kad vietos netenkame. Dažniausiai spaudžiamos nedėl blogos valios, dėl fzikos dėsnių. Bet visą stengiamės ne sugadinti.

Užbaigiamieji ir praktiniai dalykai

Kaip greitai reikia kreiptis, jei reikia skubiai?

Kuo greičiau, tuo geriau. Esu matęs žmones, kurie skambina vakare ir sako "reikia rytoj išvykti". Kartais įmanoma jei tik tinkle turi laisvą vietą, bet dažniau ne. Geriausia rezervuoti savaitę liko. Skubumas kainuoja brangiau, nes gali tekti samdyti privačią mašiną vietoj bendro. Geriau planuoti. Kiekvienas krovinių pervežimo Anglija mikroautobusu paslaugos procesas turi savo logistinį ciklą.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali prieiti prie namų Anglijoje?

Anglijoje yra daug vietų (ypač Londono centre), kur galioja ribojimai sunkvežimiams arba yra labai siauros gatvelės. Tada vairuotojas susisiekia ir prašo jums užčiuopti arba susitikti artimesnėje vietoje (pvz., didelioje prekybos centro aikštelėje). Tai ne mūsų kaltė, o infrastruktūros. Tai geriau nei gauti baudą už važiavimą į uždarą zoną. Būkite pasirengęs paimti daiktus iš artimesnios taško.

Ar reikia draudimo kroviniui?

Mes turime atsakomybės draudimą pagal tarptautines konvencijas (CMR), bet jis yra ribotas (paprastai pagal SVR – specialių vežimo reikalavimų). Jei vežate labai brangius dalykus (juvelyrinius dirbinius, didelę sumas pinigų), reikia papildomo draudimo. Pasakykite mums iš anksto. Nepadės verkti, jei paslėpsite auksą tarp batų dėžės ir dingstant.

Ar galima apmokeėti kortele Anglijoje vairuotojui papildomai?

Nesu tikras, ar tai leidžiama mūsų vidinėse taisyklėse (ai, tikrai galima, bet tik už konkretias paslaugas, pvz., išnešimą). Tačiau paprastai viskas apmokama Lietuvoje. Vairuotojams draudžiama priimti grynųjų pinigų už krovinius gatvėje, kad būtų išvengta korupcijos ar nesusipratimų. Viskas vyksta per įmonę.

Kaip elgtis, jei atvykstant paaiškėja, kad trūksta keleto dėžių?

Tikrina tą sąrašą, kurį davėte. Jei sąraše trūksta, o fiziškai taip pat trūksta – nieko. Jei sąraše buvo, o fiziškai nėra, tada ieškome kur dingo. Gal buvo palikta sandėlyje? Rašome pranešimą. Mums atsakomybė tik tai ką davėte mums. Nesu seimas už visa pasaulį. Todėl kraunant tikrinkite gerai.

Galiausiai, kodėl verti rinktis būtent mus?

Todėl, kad ažiūru. Nesiūlau pigiausių pasaulio kainų, bet siūlau, kad daiktai atvyktų gyvi. Turiu patirties, turiu vairuotojus, kuriuos pažįstu 20 metų. Žinau kelias Anglijoje gebėčiau nubrėžti akimis. Jei norite ramybės ir nebeprisimti, kas yra logistika, rinkitės mus. Krovinių pervežimo Anglija mikroautobusu paslaugos tai ne tik verslas, tai mano kasdienybė.

Taigi, jei viską suskaičiuosite, tai matysite, kad rūpestis dėl knygų, sofos ar senių tėvų baldų pervežimo gali būti gerokai paprastesnė, jei viską darysite tvarkingai. Niekas nesako, kad neturėsite nervingų momentų laukiant skambučio iš vairuotojo, kuris sako, kad "užstrigo", tačiau bent liksite tikras, kad kas nors daro viską, kad tas krovinys pasiektų adresą. Patirtis čia nekeičiama, o krovinių pervežimo Anglija mikroautobusu paslaugos reikalauja tikrai kantrybės.