Krovinių pervežimas mikroautobusais: įrankiai į Angliją su sekimu – kaip tai vyksta?

Labas. Jeigu skaitai šitą, tai greičiausiai turi lagaminą įrankių – o gal ir visą dirbtuvių rinkinį – ir galvoji, kaip visa tai nugabenti į Angliją. Kartais atrodo, kad paprasčiau būtų nusipirkti ten naujus, bet kai turi gerus, patikrintus daiktus, pervežimas mikroautobusu tampa logišku pasirinkimu. Aš šitoje srityje – tarptautiniai perkraustymai ir krovinių pervežimas į Angliją, įskaitant ir įrankių gabenimą su sekimu – sukuosi jau nuo dviejų tūkstančių... na, seniai. Šiame tekste paprasčiausiai atsakysiu į klausimus, kuriuos man uždavinėja beveik kiekvienas klientas. Jokių vadovėlių. Tiesiog taip, kaip kalbėtume prie kavos.

Kelias, laikas ir kaip važiuojam

Kiek maždaug trunka krovininis pervežimas mikroautobusu iš Lietuvos į Angliją?

Iš Vilniaus iki Londono su furgonu, jei pasiseka su keltais ir oru, dažniausiai gaunasi trys–keturios dienos. Kartais penkios, jei Doveryje eilės arba Prancūzijoje rūkas ir keltas vėluoja. Vairuotojai važiuoja pagal tachografą, privalo pamiegoti, pailsėti, negali važiuot be perstojo. Aš visada sakau klientams – neplanuokit remonto darbų likus savaitei, nes mikroautobusas nėra raketa. Greičiau nei vilkikas? Taip. Bet neužmirškit, kad į Angliją reikia keltu kristis, o ten kartais terminalai stringa valandomis. Tiesiog realybė tokia.

O jei mano įrankiai neužima visos vietos, ar galima dar kažką pridėti?

Žinoma. Mes vežam ne tik vieną lagaminą. Furgone vietos pakankamai, jei nesiunčiat metalo apdirbimo cecho. Kartais vienas klientas veža įrankius, kitas – dviratį, trečias – tris daiktadėžes. Viską sudėliojam pagal planą ir užfiksuojam. Aišku, jei jūsų įrankiai kruopščiai supakuoti, tai vietos nereikia daug. Tik svarbu iš anksto pasakyti, kad mes žinotume. Būna, kad skambina žmogus paskutinę minutę ir sako – o radau dar šakę, gal įlips? Tai priklauso nuo tos dienos furgono užimtumo, bet dažniausiai sutvarkom.

Ar mikroautobusas važiuoja tiesiai pas mane, ar paima iš kelių žmonių?

Tiesiai tik tuo atveju, jei mokat už pilną furgoną arba turit labai daug daiktų visai šeimai. Paprastai surenkam iš kelių klientų. Toks pervežimas mikroautobusais į Angliją yra ekonomiškesnis ir logiškesnis. Bet aš jau mačiau kompanijų, kurios prisiekia, kad važiuoja tiesiai, o realybėje renka krovinius iš dešimties žmonių ir visi laukia po dvi savaites. Mes stengiamės būti sąžiningi. Jei renkam – sakom. Jei tiesiai – irgi sakom. Nes kokia čia paslaptis? Klientas turi teisę žinoti, kur jo daiktai.

Ar tikrai tilps frezų komplektas? Mano draugas sakė, kad per mažai vietos.

Koks frezų komplektas? Jeigu turit penkias didesnes stakles su stalu, tada gal ir per mažai vietos mums, reikės didesnės mašinos. Bet jei rankinių frezų rinkinys – tikrai tilps. Aš nežinau, ką jūsų draugas matė, gal kokią supuvusią mikrą, bet mes vežam long baze furgonais, ten beveik visas dirbtuves galima sukrauti. Šiaip, per karjerą matęs visko. Kartais klientai atneša daiktus, o panašu, kad ten tilptų du mūsų furgonai – vis tiek sudėliojam kaip tetrisą. Bet jei abejojat, atsiųskit nuotrauką.

Kur galima pristatyti Anglijoje? Tik didžiuosiuose miestuose?

Nupristatom ir į kaimus. Buvom ir Škotijos kaime – graži vieta, tik keliai siauri kaip pas mus į sodybą prie ežero. Aišku, Londone, Birmingeme, Mančesteryje – ten paprasčiau, nes adresų daug. Bet jei gyvenat netoli M1 greitkelio, mums kaip ir po ranka, net jei pakelės kaimelis. Kaina gali šiek tiek padidėt, jei reikia labai toli nuvažiuoti nuo pagrindinio maršruto. Kartais tenka mokėti už tiltą ar tunelį – Anglijoj tokių mokesčių pilna. Mes tai arba įskaičiuojam į kainą, arba perspėjam prieš pristatymą.

Įrankiai, pakavimas ir kas draudžiama

Ar reikia patiems pakuoti gręžtuvus ir perforatorius?

Galit patys, galit ir palikt mums. Mes turime pakavimo medžiagų. Perforatoriai – dalykas sunkus, tai į maišus nereikia dėt, nes perplėš. Geriau į dėžes su minkštais kampais. Aš pats matęs, kaip žmogus supakavo gręžtuvus į pirkinių krepšius. Atvažiavus į Angliją, jie atrodė kaip po avarijos. Tuo tarpu aš pats grįždamas iš Birmingemo mačiau didžiulį elnią prie kelio, bet čia visai kitas filmas. Nežinau, gal manė, kad mikroautobusas važiuoja kaip limuzinas. Ne, pakeliui supasi. Įrankiai turi būti fiksuoti, kitaip barškios kaip piniginė be centų.

Ką daryti jei turiu tepalų ar degių skysčių dirbtuvėse?

Čia blogiausias dalykas. Degūs skysčiai – benzinas, skiedikliai, dažų nuėmėjai – furgonuose draudžiami. Taip, buvo laikai kai vairuotojai veždavo kanistrus, bet dabar po Brexit kontrolės sugriežtėjo. Ir aš jau nebežinau tiksliai, kaip čia su mažais kiekiais, sakykim, dviejų litrų alyva... (anksčiau pakeldavo be problemų, dabar gali kilti klausimų). Geriau išpilt arba patikėti kitam. Nes jei muitinė atidarys ir uos – bus bėda ne tik jums, bet ir vairuotojui. Ir baudos ten nepigios.

Ar saugu vežti veržtuvų rinkinius – neišbarstysit?

Žinot, prieš trejus metus buvo toks atvejis. Klientas atnešė tris lagaminus veržliarakčiais. Sakė – jokių dėžių nereikia, patys lagaminai tvirti. Mes įspėjom, bet jis atkakliai atsisakė. Furgonas kelyje primėtė kitų krovinių, viskas slenka. Atvažiavus į Angliją, lagaminas atsidaręs, o veržliarakčiai išsimėtę po visą bagažinę. Surinkom, bet užtrukom. Dabar kiekvienas rinkinys eina į atskirą dėžę arba į tvirtą krepšį. Taip saugiau visiems. Minkštas plastikas neatlaikys metalo svorio.

Pakaks kartoninių dėžių ar reikia medinių rėmų?

Kartonas normaliam įrankiams – pakankamai. Medinius rėmus siūlom tik tada, jei vežat frezas, metalo pjovimo stakles arba kažką tikrai vertinga. Tiems kas veža staliaus įrankius – ten medis tikrai nebūtinas. Aš paprastai sakau – jei dėžę paimt į rankas ir galit ją supilt be baimės, vadinasi ir furgonui bus gerai. Jei tenkštelėsit ant žemės, gal ir plyš. Bet pas mus viskas fiksuojam lipnia juosta ir krovinio juostomis, tai niekur nedings. Paprastumu pagrįstas gyvenimas.

Kaip žinot, kad mano įrankiai nepasimes tarp kitų krovinių?

Surašom sąrašą su numeracija. Kiekvienas daiktas – dėžėje numeris, sąraše – aprašymas. Aš žinau, kad kai kurios kompanijos žaidžia ruletę – daiktai keičiasi furgonais, dingsta pėdsakai. Mes taip nedirbam. Jūsų įrankiai keliauja toje pačioje mašinoje nuo jūsų durų iki galutinio adreso. Aišku, jei renkam iš kelių klientų, reikia sugebėt viską atskirt. Bet tai mūsų darbas. Jūs gausit kopiją ant popieriaus. Ir jei kas – skambinat man asmeniškai.

Sekimas: kaip žinot kur daiktai

Kaip tas sekimas veikia? Gaunu nuorodą ar tiesiog skambinu?

Pagrindas paprastas. Furgone yra GPS įrenginys. Mes jums atsiunčiam nuorodą – paprastai SMS arba WhatsApp žinute. Paspaudžiat ir matot, kur mašina. Ne tikslų adresą su gatvės numeriu, o tašką žemėlapyje. Kartais nuoroda stringa, nes ten naudojam trečios šalies programą, o jos serveriai kartais užmiega. Tada skambinat ir klausot – kur dabar? Sako – esu netoli Doverio. Kartais vairuotojas painioja telefonus ir neatsišneka, bet GPS dažniausiai veikia. Seniau būdavo tik radijas, tai pagal nuojautą spėliodavom.

Ar matysiu tikslų GPS, jei vairuotojas sustojo nakvynei?

Matysit. Ir jei vairuotojas sustojo nakvoti pakeliui – irgi matysit, kad stovi. Naktį furgonas paprastai stovi aikštelėj prie autostrados, kartais prie Doverio uosto. Ten signalas kartais šokinėja, baterija senka, bet taškas maždaug ten pats lieka. Geriau sekimo nenaudot kaip laikrodžio – neatidarinėkit kas pusvalandį. Tai orientyras, kad žinot ar artėja ar tolina. Nors suprantu, nervuoja, kai tūkstančiais verti įrankiai kažkur tarp Kalais ir Londono. Bet jie saugūs.

O jei aš nemoku angliškai, ar galiu parašyti į lietuvišką numerį?

Šimtu procentų lietuviškai. Visi mūsų furgonų vairuotojai – lietuviai, dirba su lietuviškais klientais, tai nereikia jokio anglų kalbos egzamino. Bla, nors buvo vienas jaunuolis, kuris tik angliškai mokėjo, bet jis jau nebe pas mus. Tai jei reikia rašyt žinutę – rašykit lietuviškai. Skambinkit lietuviškai. Netgi kai jau Anglijoj, jie randa lietuviškas parduotuves, kartais pasikalba ten. Nėra jokio streso dėl kalbos. Mes patys iš Lietuvos, suprantam situaciją.

Ar gausiu žinutę kai jau Londone?

Gausit. Bent jau aš asmeniškai stengiuosi, kad visi klientai gautų pranešimą. Būna dienų, kai važiuoja du furgonai vienu metu, ir tada aš pats painioju, kuris kur. Bet taip, atsiunčiam žinutę maždaug prieš valandą iki pristatymo. Jei vėluojam dėl spūsčių – irgi perspėjam. Nes būna, kad žmogus stovi lauke kaip prie Kauno pilies, o mes užstrigom M25 aplink Londoną. Anglijos greitkeliai ten kartais virsta stovėjimo aikštele. Tai laiku pranešam, kad neišsigąstumėt.

Kas būna jei sekimas užstringa – rodo tą pačią vietą dvi dienas?

Tai nutiko praėjusį rudenį. Klientas skambina – sako, jūsų mašina dvi paras stovi prie Paryžiaus. Aš pats išsigandau. Skambinu vairuotojui, o jis jau Anglijoj. Pasirodo, GPS įrenginys pasigedėjo, reikėjo perkraut. Realybė tokia. Kartais technika šlubuoja, ypač kai keičiasi šalys ir tinklai. Aišku, yra buvę ir blogiau – kai kurios kompanijos jums išvis nerodo nieko, o čia tariasi sekimas. Mes stengiamės, kad nuoroda būtų gyva. Skambinkit jei ką, nepatingėkit.

Kainos, mokėjimai ir popieriai

Kokia kaina vežti įrankius mikroautobusu į Angliją – skaičiai gal turi?

Maža siuntutė – sakykim, dešimt kilogramų dėžutė – kainuoja maždaug nuo šešiasdešimt iki devyniasdešimt eurų. O jei visas įrankių komplektas, kelios dėžes, gal du trys šimtai kilogramų – tada nuo dviejų šimtų. Pilnas furgonas – nuo tūkstančio penkių šimtų. Bet tiksliau pasakysiu tik pamatęs. Kartais žmonės sako – o pas kitus pigiau. Gali būt. Aš mačiau kompanijų, kurios pažada penkiasdešimt eurų, o paskui dingsta su daiktais. Nežinau, gal ir ne visos blogos, bet aš tokių kainų neduodu.

Ar mokėti reikia prieš tai, ar galiu kai pristatot?

Paprastai imam pusę iš anksto, pusę gavus daiktus. Jei senas klientas – galima ir pristatymo metu pilną sumą. Bet pirmą kartą dirbdami – taip, avansas. Atsiprašau, jei kam nepatogu, bet buvo atvejų, kai pristatom Anglijoj, o žmogus sako – o aš dabar neturiu, atsiųsiu per savaitę. Tada vairuotojas stovi kaip prie durų, o ką daryt? Aš suprantu, pasitikėjimo reikalas. Bet ir mes rizikuojam degalais, keltu bilietais, laiku. Taip kad standartiškai – 50/50. Susitariam.

Ar reikia kokių nors dokumentų įrankiams? Čia gi ne pardavimas.

Teoriškai – jei savo asmeniniai naudoti įrankiai, užpildom manifestą, sąrašą kas viduj. Bet po Brexito... atvirai, nebežinau ar dabar dar galima taip paprastai kaip anksčiau. Reikia pasitikrinti, bet dažniausiai praeina be didelių problemų, jei tai nėra nauja prekybai skirta technika. Jei vežat elektrinius įrankius su ličio baterijom – ten gali reikėti specialių lipdukų, nes oru kitaip negalima, o mūsų furgonu per keltą – techniškai ne oru, bet muitiniai kartais klausinėja. Geriausiai atsiųskit sąrašą, pasitikslinsim.

Jei aš pats važiuoju iki Lenkijos, ar pigiau išeis?

Skaičiuokit patys. Degalai iki Varšuvos, kelionės laikas, jūsų dienos praradimas. Ar verta? Jei turit didelį visureigį ir tilps viskas – gal ir taip. Bet mikroautobusas vistiek patogiau nei jūsų lagaminas ant galinių sėdynių. Be to, Anglijoj vairuojat kairėn, o jūsų mašina turbūt dešininė. Miestuose tai erzina. Aš važinėjau seniau savo mašina – pavargsti nepalyginamai labiau nei sėdėdamas mūsų furgone. Pasiskaičiuokit galutinę kainą su savo laiku ir suprasit.

Ar padengiate draudimą jei kas nors sulūžta pakeliui?

Draudimas būna, bet su sąlyga, kad įrankiai teisingai supakuoti. Jei jūs patys susimetėt į plastikinius maišelius ir freza įskilo – mūsų atsakomybė ribota. Mes turime CMR draudimą, kuris dengia transportavimo riziką, bet ne idiotišką pakavimą. Tai jei kažkas labai vertingo – fotografuokit prieš pakrovimą, pasirašom aktą. Realiame gyvenime daiktai sulūžta retai, bet furgonas supasi, stabdo. Aš nesu draudimo agentas, bet rekomenduoju gerai suvyniot kiekvieną metalinį daiktą. Dėl prakaito mažiau bus.

Kai nutinka ne taip, kaip žadėta

Kas jei vairuotojas vėlavo dėl audros – kiek dar galima laukti?

Keltai dėl audros neplaukia. Yra buvę, kad Doverio uostas užsidaro, furgonai stovi eilėj tris dienas. Ką padarysi? Gamta. Mes pranešam iš karto, kai tik žinom. Aš asmeniškai nekenciu tokių situacijų, nes tada pradeda skambinėt penki klientai vienu metu, o aš pats nieko negaliu pakeist. Bet vairuotojas irgi žmogus, negalim jo pasiųst plaukti per kanalą be keltos. Laukit, kol oras nurims. Arba skriskit lėktuvu į Londoną ir palikit įrankius kitam kartui.

Ar buvot turėję klientą, kuriam dingo visas įrankių lagaminas?

Ne dingo, bet buvo pavogta kampinis šlifuoklis iš lagamino. Maždaug prieš penkerius metus. Furgonas pernakt stovėjo aikštelėj, kažkas atrakino. Policija nieko nerado. Mes atlyginom žalą, bet situacija nepatogi. Dabar vairuotojai miegoja mašinoj arba saugomose zonose. Bet aš sakau atvirai – pilnos garantijos, kad niekas neatidarys, niekas negali duot. Net bankai saugomos. Tai taip, rizika egzistuoja, bet labai maža. Daug dažniau bėdos dėl paprasto sumaišymo tarp klientų.

Ką daryt jei Anglijoje niekas neatidarė durų kai atvažiavot?

Skambinat. Jei nekelia – paliekam žinutę. Jei vėl nieko – deram dėl pakartotinio pristatymo. Paprastai tai kainuoja papildomai, nes furgonas negali gatvėj stovėt amžinai. Buvęs atvejis: paliko adresą, o šeimininkas išvažiavęs į Ispaniją. Kaimynas pasakė. Tada įrankiai grįžo pas mus į laikino saugojimo punktą. Sandėliavimas – papildomas mokestis. Tai būkit pasiekiami. Ypač jei pats prašėt pristatymo sekmadienio vakaro, kai visi anglai žiūri futbolą.

Ar tikrai verta vežti seną staklių komplektą, ar geriau nusipirkti ten?

Jei staklės turi sentimentalią vertę – vežkit, nors aš to nesuprantu. Jei jos jau senos, rūdijančios, verčiau parduokit čia ir nusipirkit Anglijoj. Pernelyg sunkus daiktas, o transporto kaina gali siekti pusę naujų staklių vertės. Aš niekada nesakau klientui – vežkit bet ką. Kartais sakau – palikit, nesusimokėkit. Nors man tai nuostolis. Bet garbė svarbiau. Į Angliją tikrai pristatom, bet po to varginsitės ieškodami 220V adapterių. Ten kai kurie įrankiai kitaip valdomi.

Kur geriau palikt rakandus jei pristatymas atidėtas – pas jus sandėlyje ar kaimynė?

Mūsų sandėlys Vilniuje saugus, stebimas kameromis, bet kainuoja paromis. Kaimynė gali būt geresnė opcija, jei pasitikite, bet aš neatsakau už Jurgitos iš laiptinės sprendimus. Geriau jei pas mus – turit dokumentą, pasirašymą. Jei kaimynė – jūsų rizika. Buvęs atvejis: paliko pas draugę, ji kitą dieną išskrido į Norvegiją, raktus paliko po kilimėliu lauke, o ten lijo. Įrankiai – rūdys. Tai pagalvokit patys. Mūsų sandėlis sausesnis ir bent jau mes ten turim sienas.

Ar galit paimti iš Kauno, ar tik iš Vilniaus?

Imam ir iš Kauno, ir iš Klaipėdos. Vilnius – patogiausia bazė, nes dažniausiai ten kraunam, bet jei Kaune surenkam daugiau krovinių, tai važiuojam specialiai. Už Kauno surinkimą papildomai neimam, jei krovinys bent kiek normalus. Jeigu reikia specialiai dėl vienos dėžės važiuoti tris šimtus kilometrų – tai jau kitas reikalas. Bet iš esmės, viskas Lietuvoje yra įmanoma. Skambinkit, suderinsim. Kartais net iš kaimo paimam jei kely atvažiuojam. Dirbu šitam darbe jau dvidešimt ketvirti metai, tai mano kolegos irgi žino maršrutus geriau negu savo kišenes.

Išvada

Na ką, tikiuosi atsakiau į daugumą klausimų apie pervežimą mikroautobusu į Angliją. Jei kažką praleidau arba atrodo, kad jūsų situacija kitokia – skambinkit arba rašykit. Kiekvieni įrankiai skirtingi, kiekvienas klientas turi savo niuansų. Aš negaliu žinoti visko iš anksto, bet per tiek metų esu matęs pakankamai, kad galėčiau patarti. Svarbiausia – nepiktnaudžiaukit maišais vietoj dėžių, pasirūpinkit sekimo nuoroda ir būkit pasiekiami. Tada krovinys pas jus atvyks sveikų sveikutėlis. Sėkmės dirbtuvėse!