Krovinių pervežimas mikroautobusais Anglijon: geriausios kainos, realios situacijos ir patarimai

Sakyčiau, krovinių pervežimas mikroautobusais Anglijon dabar tapo kaip nors neaiškus – visi renka „geriausias kainas“, bet ne visi supranta, kas už to stovi. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir matau, kaip kiekvieną kartą važiuojant per tuos pačius kvadratkelius Anglijoje kažkas pasikeičia. Nenusimąstykite, kad tiesiog įsėdžiate ir važiuojate – čia yra degalai, muitinės (kurios dabar tikrai nebe tos pačios), vairuotojų poilsis, o ir pati Anglija yra didelė. Taigi, jei ieškote tiesiog pigiausio varianto, geriau iš karto pasakykite, ką tiksliai siunčiate, kad nenuviltumėte vėliau. Yra dienų, kai kaina už duonią šoka į dangų, o yra dienų, kai galima susiderėti, bet viskas priklauso nuo jūsų sąžiningumo.

Kainodarba: kodėl vieni brangiau, kiti pigiau?

Kiek praktiškai kainuoja krovinių pervežimas mikroautobusais Anglijon?

Nepavyks nustatyti vienos lentelės, nes judame tarp 250 ir 600 eurų už vietą (nė ne visą mikroautobusą), priklausomai nuo to, kiek daugiau ar mažiau vietos jums reikia. Jei tai tik kelios dėžės į Londoną, gali tekėti 150–200 eurų, bet jei reikia pervežti sofą iš Mančesterio į Vilnių, skaičiuokite apie 400 eurų. Dar prisideda degalų kainų šuoliai, kurie, tiesą sakant, dabar siaubina. Dažnai klientai klausia, kodėl brangiau nei prieš metus – aš tiesiog parodyčiu degalinę. Taigi, kaina formuojasi realų laiką, nuvaziuotus kilometrus ir jūsų krovinio sunkį.

Ar verta laukti „pigiausio“ pasiūlymo?

Stiaiška sudėtinga. Jei kas siūlo pervežti pilną įkrovą už simbolinę kainą, tai turbūt vairuotojas važiuos tris paras be miego arba mikroautobusas niekada nepraeis techninės apžiūros. Krovinių pervežimas mikroautobusais Anglijon turi būti apmokėtas taip, kad vairuotojas galėtų normaliai pailsėti ir suvalgyti. Esu matęs atvejų, kai „pigiausio“ varianto vairuotoją nukrauna ant kelio ribojų, o tada tas krovinys stovi muitinėje savaitę. Tai neverta to jausmo, kai paaiškėja, jog jūsų daiktai užstrigę Belgrado rajone.

Kaip skaičiuojama kaina už kilogramą ar kubinį metrą?

Paprastai imame apie 20–30 centų už kilogramą, jei tai eiliniai daiktai, o jei ką nors labai trapaus – kaina gali šokti. Dideli daiktai, kurie daug vietos užima bet sverbi mažai (pvz., porceliano servizai arbatinukams), mums nėra labai patogūs, todėl juos dažniau įkainojame pagal tūrį. Vienas klientas norėjo nuvežti du didelius butelius su oru (turbūt ką nors kolekcionavo), tai tie buteliai užėmė pusę mikroautobuso, bet sverdė nieką. Ten teko derėtis individualiai, nes standartiniai tarifai netiko.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei vežu daug daiktų?

Žinoma, jei jūs užpildysiate pusę mikroautobuso, krovinių pervežimas mikroautobusais Anglijon taps pigesnis vienetui. Mes stengiamės priderėti, jei matome, kad klientas supranta situaciją ir neneša menkaverčio šiukšlių krūvos. Kartais atsitiko taip, kad klientas nešiojo visą butą, o mes jau buvome surinkę kelių klientų krovinius, tad jam teko mokėti mažiau, kadangi liko maža laisva vieta. Bet nereikia spausti iki paskutinio cento – mums taip pat reikia uždirbti.

Kokias mokesčių rūšis dar galiu pasitaikyti?

Pagrindinis yra keliavimo mokestis „Užsienio reikalų ministerijos“ (na, iš tikrųjų tai mokestis už važiavimą keliais, žmonės tai taip vadiną). Anglijoje tiltai ir tuneliai (kaip Dartford Crossing) dabar tikrai nebe nemokami. Dar pridėkite galimybę, kad vairuotojas užstrigs spūstyje prie Birmingham (o ten visada stovi) ir praras keletą valandų. Laikas – tai pinigai, ir jei planuojame kelionę su viena sustojimu, o jų tampa penki, tai gali šiek tiek padidinti sąskaitą, jei dirbame su valandiniu tarifu (nors dazniai darome fiksuota).

Kada geriausia užsakyti pervežimą, kad kaina būtų mažesnė?

Geriausiai būtų savaitę-dvi iki išvykimo, o ne vakare prieš Patariams. Kai užsakyta iš anksto, mes galime suderinti maršrutą su kitais kroviniais ir paimti jus be papildomų ratų. Paskutinės minutės krovinių pervežimas mikroautobusais Anglijon visada brangesnis, nes tenka siųsti tuščią arba pusiau tuščią automobilį tik dėl jūsų. O tuščias automobilis, važiuojantis 2000 km, yra grynus nuostolis.

Pasiruošimas ir dokumentai: be ko neinaisivažiuoti

Kokius dokumentus turiu paruošti?

Būtina turėti asmens tapatybės dokumentą (pasą ar vairuotojo pažymėjimą). Jei vežate daiktus iš Anglijos, reikia „Pilnų galių“ (tikrai ne tos, kurias paduodate bankui), kai klientas negali važiuoti pats. (Aš dažnai nusimenu, kai vienas klientas atvežė raštelį ant popieriaus lapo su parašu – tai netiko). Be to, turi būti nereikalingų daiktų sąrašas. Be sąrašo nepraeisite nei Lietuvos, nei Anglijos kontrolės.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą sąraše?

Idealiaip – taip, bet realiai jei tai asmeniniai daiktai, užtenka surašyti grupėmis: „3 dėžės su drabužiais“, „1 indų komplektas“, „1 vaikiškas vežimėlis“. Muitininkai nebus skaičiuoti kiekvieno marškinėlio. Tačiau jei krovinių pervežimas mikroautobusais Anglijon vyksta komerciniu pagrindu (pavyzdžiui, vežate prekes parduotuvei), čia jau reikia fakūrų ir detalaus inventorius. Paskutiniu metu britai labai griežtai tikrina, ar jums ne tai, kad daiktai atrodo kaip nauji ir skirti pardavimui.

Kas vyksta, jei pamiršau pasą ar dokumentus?

Tai būna didelė bėda. Vieną kartą vairuotojui teko sustoti prie pat sienos, nes klientas pasidėjo pasą į kitą dėžę, kurią jau įkėlėme gilyn. Teko viską iškrauti. Dabar jau mokomės: patikriname dokumentus dar prieš įkeliant krovinį. Jei trūksta ko nors – važiuoti negalima, nei jūsų, nei mums. Tai brangu laiko praradimas.

Ar sunku apsieiti su Jungtinės Karalystės muitine?

Sunku, jei turite ką nors slėpti arba bandote apsukti. Jei viskas tvarkinga, tai tiesiog eina per terminalą, spaudžia mygtuką (jei einate „žalia juosta“) ir važiuoji toliau. Bet jei systema išmes raudoną šviesą arba sustos pareigūnas, turi būti pasiruošęs paaiškinti, ką vežate. Krovinių pervežimas mikroautobusais Anglijon po „Brexit“ tapo kiek formaliau, dabar reikia skambinti iš anksto arba registruotis elektroniniu būdu, nors aš tiesiog sakau vairuotojams – turkite sąrašą ranka, o viską kitą mes išsprendžiame biuroje.

Kokius draudimus reikia turėti?

Privalomas yra CMR draudimas, kuris dengia jūsų daiktus kelionės metu. Standartiškai jis yra apie 10 eurų už kilogramą, tačiau kartais didesnėms vertėms reikia papildomo draudimo. Nerekomenduoju sakyti, kad vežate brangiausius daiktus, jei tikrai taip nėra – draudimo kaina padidės. (Kartais klientai sako, kad ten tūkstančio vertės daiktai, o atidarius dėžę, ten seni dviračiai – nesąžiningumas čia nepalankus).

Ar galiu vežti maistą ar gėrimus?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet ne per daug. Vienas klientas norėjo vežti dešimt kibirų riebių sūrių, klausdamas, ar tai ne prekyba. Muitinė gali tai traktuoti kaip komercinį importą. Kiekvienas atvejis individualus, bet geriau neperžengti tam tikrų normų. Krovinių pervežimas mikroautobusais Anglijon maisto atžvilgiu yra gana jautrus dalykas dėl veterinarinių taisyklių, ypač jei tai mėsa ar vaisiai iš trečiųjų šalių (o mes peržengiame Lenkiją ir Vokietiją).

Kelionės eiga: kas realiai vyksta kelyje?

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Angliją?

Esant idealiai situacijai – 3-4 dienos viena kryptimi. Tačiau „idealios situacijos“ nėra. Ypatingai dabar, kai „Dover“ uoste visada kokios eilės. Gali būti, kad lauksite 10 valandų tik norėdami pasiekti keltą. Taigi, skaičiuokite nuo 4 iki 6 dienų. Vakar kalbėjau su vairuotoju, kuris praleido šešias valandas ties Londono žiedu – nupirkti duonos užtruko ilgiau negu nuvaziuoti iš Berlyno.

Ar vairuotojas padeda krauti daiktus?

Taip, mūsų vairuotojai yra protingi vyrai ir padės, jei tai reikalauja fizinės jėgos. Tačiau jie nebuvo samdyti kaip krautuvai. Jei turite 50 dėžių, kurias reikia neštėti iš 5 aukšto be lifto, tai gali būti problema. Geriau sutarkite iš anksto arba pasirūpinkite pagalba vietose. Krovinių pervežimas mikroautobusais Anglijon įtraukia ir įkrovą, bet ribotą. Vienas vyras vienas negali perkelti pianino, nežiūrint to, kiek aš jums sakčiau, kad „mes viską įvežsim“.

Kas daroma, jei sugenda mikroautobusas kelyje?

Tai blogiausias scenažius. Tada kviečiame techninę pagalbą. Jei tai maža gedela – pakeičiame ratą arba žvakę ir važiuojame toliau. Jei variklis – stovime. (Kiekvienas vairuotoja turi su savim knygą skaityti, nes laukimas ilgai). Tokiu atveju mes jums pranešame, kad bus vėlavimas. Ir čia prašau suprasti – mes ne stebuklininkai, mechanikai taip pat miega ir ilsisi.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Daugelis turi GPS sekimo sistemas, bet aš sakyčiau – nesusirūpinkite per daug. Kai matai, kad jie stovi vietoje jau 5 valandas, pradedi nervintis, nors gali būti, kad tiesiog miega arba spūstis. Geriau tiesiog rašykite mums dispečeriui, mes pasakysime tikrąją būklę. Krovinių pervežimas mikroautobusais Anglijon ne visada vyksta 100 km/h greičiu – daugiau stojime negu važiuojame.

Kur yra dažniausios problemos maršrute?

Dover ir Londonas. Dover uostas yra „gerklyė“ – jei ten kažkas suklysta arba blogai oras, viskas sustoja. Londonas... o tas miestas yra chaosas. Jei reikės važiuoti per miesto centrą, tai pridės valandų prie kelionės. Stengiamės naudoti aplinkkelius, bet ne visada įmanoma, kai reikia atvežti daiktus tiesiai į miestą.

Ar saugu keliauti žiemos sąlygomis?

Anglijoka žiemos nėra tokios kaip Lietuvoje, tačiau sniegas ten sukelia paniką. Kai ten paduoda 1 cm sniego, šalis sustoja. Mūsų vairuotojai su lietuvaiškomis padangomis dar sugeba važiuoti, bet britai tiesiog stabdo. Taigi, žiemos laikotarpis gali būti lėtesnis. Krovinių pervežimas mikroautobusais Anglijon tais laikais reikalauja daugiau kantrybės.

Rizikos ir nepatogios situacijos

Ar nutiko, kad dingo daiktai?

Per 20 metų buvo kelios incidentų situacijos, bet ne daug. Dažniau susidaro su sugadinimais nei dingimu. Jei dėžės blogai surištos, jos gali nukristi. Vieną kartą klientas nepririšo dviračio, ir jis susipainiojo su kitais daiktais – nuplėšė pora odinių baldų. Čia jau jūsų kaltė, ne mūsų. Mes visada patariame gerai supakuoti.

Kas atsitinka, jei klientas atsisako imti daiktus?

Tai baisiausia, nes turi grąžinti atgal (tai vadinasi „nuvežimas atgal“). Tada kainą padvigubėja. Tokių atvejų buvo, kai žmonės pasikeitė sprendimo arba išsiskyrė ir vienas norėjo daiktų, kitas ne. Jei atsisakote be pagrindo, mokėsite už pilną kelionę į abi puses.

Ar pasitaiko blogų pervežėjų rinkoje?

Žinoma, yra firmų, kurios dirba „iš kempo“. Jie imasi mažiau, bet jokių draudimų nėra, o automobiliai – seni griuvėsiai. Jei kaina pasirodo pernelyg gera, klauskite apie draudimą ir sutartį. Krovinių pervežimas mikroautobusais Anglijon turi būti legalus, nes kitaip jei britai sustabdys, jūsų krovinys gali būti konfiskuotas.

Kaip elgtis, jei daiktai atkeliau sugadinti?

Reikia šaukti vairuotoją ir fotografuoti visą vietą iš karto, kai atidarote duris. Negalima palaukti dienos ir tada skambinti. Rašome CMR protokolą pažeidimų aptikimo momentu. Be to, niekas neduos už „dvasinę būklę“ ar „mano senelio kėdė jau nebe ta pati“ – turi būti matomi fysiniai sužalojimai.

Ar įmanoma vežti brangius daiktus be draudimo?

Techniškai galima, jei pasirašote atleidimą nuo atsakomybės. Bet ar verta? Ne. Tarkime, vežate 5000 eurų vertės elektroniką. Jei sudegs automobilis (o tai, deja, kartais nutinka), liusite be nieko. Už keliasdešimt eurų draudimo premiją geriau miegoti ramiau. Geriausios kainos pasaulyje nieko neduos, jei prarasite viską.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Esant ilgalaikei gerai bendravimui – taip, galima ir dviem savaitėms atidėti. Bet jei matome pirmą kartą, mokėti reikia iš karto arba bent jau grynaisiais vairuotojui (grynaisiais gali būti mažiau už mokestį, bet mums patogiau pavedimu). Pasikartojančių klientų krovinių pervežimas mikroautobusais Anglijon visada yra lankstesnis.

Specifiniai klausimai ir unikalios situacijos

Ar vežate į Škotiją ar Velsą?

Vežame, bet kaina bus didesnė, nes ten reikia važiuoti gerokai toliau. Anglija baigiasi ne prie Londono. Edinburgas ar Glazgas yra kelios valandos į šiaurę. Ten keliai siauresni ir važiuoja lėčiau. Taip pat, jei reikia važiuoti į salas (kaip Šetlando ar Orknio), tai jau nebe mūsų specifika – ten reikalingi keltai, kas viską labai sudėtingina (ir brangina).

Kokias ribas turi mikroautobusas dėl svorio?

Standartinis mikroautobus gali nuvežti apie 3,5 tonos, bet tai yra bendras svoris (automobilis + vairuotojas + krovinys). Taigi realiai daiktų telpa apie 1 - 1,5 tonos. Jei duodate per daug sunkios metalo laužo, mes tiesiog neužsimesime. Krovinių pervežimas mikroautobusais Anglijon yra apribotas techninėmis galimybėmis, mes nėram sunkvežimiai.

Galite įvežti motociklą ar keturratį?

Taip, dažnai vežame motociklus. Jie užima nedaug vietos, jei padarytas specialus rėmas. Bet tikrai reikia, kad būtų nutekėjamos skysčiai (benzinas, aliejus), nes muitinėje gali būti problemų dėl pavojingų medžiagų. Vienas kartą vežėme seną „Harley“ – grožis, bet smirdės dujomis per visą kelią iki pat Folkestone.

Ar žinote tikslią kainą dar šiandien?

Galiu paskaičiuoti apytiksliai, bet galutinę kainą sakau tik tada, kai sužinau tikslius adresus ir daiktų kiekį. Anglijoje yra vietų, į kurias patekti yra sunku (ULEST zona London centrą – ten reikia speciali leidimą, kuris kainuoja pinigų). Tą kainą reikia pridėti prie galutinės sumos.

Ką daryti, jei turiu tik vieną dėžę, bet noriu greitai?

Geriausia ieškoti dalinio krovinio, kai mes jau ir taip važiuojame tuom maršrutu. Krovinių pervežimas mikroautobusais Anglijon vienos dėžės atžvilgiu gali būti nelabai pelningas, jei tenka siųsi auto specialiai, tačiau mes stengiamės surinkti kelis užsakymus vienoje kelionėje, tad jei jūsų dėžė telpa į laisvą vietą – nuvažiuosite už labai mažą kainą.

Viskas apie krovinių pervežimą į Angliją nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, bet neįmanoma taip pat. Svarbiausia yra komunikuoti ir neslėpti informacijos. Jei pasakysite tiesą apie tai, ką vežate, kur reikia nuvežti ir ką laukiate, mes surasime būdą tai padaryti už protingą kainą. Dirbame su žmonėmis, su jūsų problemomis ir su realiu gyvenimu. Kelyje visada įvyksta kažkas neplausnų, bet su patirtimi ir žiniomis viskas pasiekiama sėkmingai.