Krovinių pervežimas iš Lietuvos į Angliją legaliai ir saugiai

Jei ruošiatės vežti krovinius iš Lietuvos į Angliją ir norite tai padaryti tvarkingai, be nemalonumų su muitine ar kelių policja – šis tekstas jums. Aš jau penkiolika metų dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, mačiau visko: ir sklandžių pervežimų, ir tikrų košmarų, kai žmonės patys susidaro problemų dėl elementarių dalykų. Čia bandau paprastai paaiškinti, kaip viskas veikia, į ką atkreipti dėmesį ir ko geriau nedaryti. Ne viskas bus idealu – tikrovė retai būna tokia.

Dokumentai ir teisėkla

Kokie dokumentai reikalingi norint legaliai vežti krovinius iš Lietuvos į Angliją?

Pagrindinis dokumentas – CMR važtaraštis. Tai tarptautinis dokumentas, kuris patvirtina, kad krovinys buvo priimtas vežti ir nurodo jo savininką, gabenimo sąlygas. Be CMR niekur nevažiuokite – tai būtina, kaip vairuotojo pažymėjimas. Prie jo reikia prekių sąskaitos faktūros (invoice), packing list'o – sąrašo, kas konkrečiai vežama, ir bendrosios deklaracijos T1, jei krovinys nėra skirtas ES vidaus rinkai. Kartais reikia ir eksporto deklaracijos, bet čia jau priklauso nuo konkrečios situacijos. Jei vežate prekes, kurioms reikalingi sertifikatai – pvz., maisto produktus ar chemikalus – tada sąrašas dar ilgesnis.

Ar po Brexit'o pasikeitė krovinių vežimo taisyklės?

Taip, ir labai stipriai. Nuo 2021 metų Anglija (Jungtinė Karalystė) nėra ES muitų sąjungos dalis, todėl dabar kiekvienas krovinys turi būti muitinės deklaruotas ir iš Lietuvos pusės, ir Anglijoje. Tai reiškia, kad reikia užpildyti eksporto deklaraciją Lietuvoje ir importo deklaraciją Anglijoje. Jei vežate prekes iš ES į JK, jas reikia muitinės procedūrų, net jei jas veža tas pats vežėjas, kuris visada veždavo. Daugelis žmonių iki šiol mano, kad gali vežti taip pat, kaip prieš penkerius metus – negali. Patikėkite, aš pats pirmaisiais mėnesiais po Brexit'o turėjau daug painiavos, kol viską susitvarkėme.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI – tai Economic Operators Registration and Identification numeris. Jei jūsų įmonė veža prekes į JK komerciniais tikslais, jums reikia EORI numerio, kuris prasideda GB. Gausite jį JK muitinės tarnyboje internetu, bet procesas gali užtrukti kelias dienas. Jei vežate asmeninius daiktus – baldus, drabužius, buitinę techniką sau – EORI tikriausiai nereikės, bet čia jau priklauso nuo vertės ir pobūdžio. Geriau pasitikslinkite iš anksto, nes kartais muitininkai gali paklausti.

Kada reikalinga muitinės deklaracija?

Muitinės deklaracija reikalinga visada, kai vežate prekes iš ES į JK. Išimtis – tam tikros kategorijos, pvz., asmeniniai daiktai be komercinės vertės, bet čia riba nėra aiški ir viskas priklauso nuo aplinkybių. Aš visada rekomenduoju deklaruoti, nes baudos už nedeklaruotas prekes gali būti labai didelės. Vienas mano klientas bandė "praleisti" baldų siuntą be deklaracijos – gavo 2000 svarų baudą. Neapsimoka.

Ką daryti, jei vežu prekes su ribotu gabenimu?

Kai kurios prekės – pvz., alkoholis, tabakas, tam tikri maisto produktai, ginklai – turi papildomus apribojimus. Joms reikalingi specialūs leidimai ir sertifikatai. Jei nesate tikri, ar jūsų krovinys patenka į ribotų prekių kategoriją – geriau pasitarkite su muitinės brokeriu. Aš pats kartais nežinau 100% dėl naujausių taisyklių, nes jos keičiasi nuolat. Vieną kartą klientui sakiau, kad viskas gerai, o po to paaiškėjo, kad reikėjo dar vieno dokumento. Teko taisyti.

Kainos ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinių pervežimas iš Lietuvos į Angliją?

Kaina priklauso nuo daugelio faktorių: krovinio dydžio, svorio, tipo (pavienis krovinys ar pilna sunkvežimis), terminus ir papildomų paslaugų. Maždaug – pilna sunkvežimis (33 euro palečių) kainuoja nuo 2500 iki 3500 eurų į vieną pusę, priklausomai nuo sezono. Dalinis krovinys – nuo 400 iki 800 eurų. Asmeninis perkraustymas – baldai, drabužiai – dažniausiai apie 1500-2500 eurų, jei tai pilna mašina. Bet dar kartą – tai labai priklauso nuo konkretaus atvejo. Kartą vežiau vieną mažą komodos gabenimą į Londoną ir kainavo tikrai brangiau nei proporcingai, bet taip jau būna su mažais kroviniais.

Ar kaina skiriasi priklausomai nuo to, kur Lietuvoje pasiimti ir kur Anglijoje pristatyti?

Taip, žinoma. Paimti krovinį Vilniuje ir pristatyti į Londoną – pigiau nei paimti iš Šiaulių ir pristatyti į Škotijos šiaurę. Kuo didesnis atstumas, tuo brangiau. Bet skirtumas nėra tiesiog proporcingas – jei jau važiuojama į Londoną, paimti krovinį Kaune ar Vilniuje didelės skirtumo nebūna. Svarbiausia – tiksliai žinoti adresus, nes kartais žmonės nurodo tik miestą, o pasirodo, kad reikia važiuoti į kokį nedidelį miestelį už 50 kilometrų nuo pagrindinės trasos.

Kokios papildomos išlaidos gali atsirasti?

Muitinės mokesčiai – jei vežate prekes, kurioms taikomi muitai, jie paprastai mokami Anglijoje. JK muitinės muitas paprastai yra nuo 0 iki 20% priklausomai nuo prekės tipo. PVM JK – 20% nuo prekės vertės su transporto išlaidomis. Sandėliavimas – jei krovinys laikomas sandėlyje, tai papildomai kainuoja. Draudimas – rekomenduoju visada drausti, nes nors retai, bet avarijos nutinka. Vieną kartą mano kolega prarado visą krovinį dėl gaisro sunkvežimyje – be draudimo būtų bankrutavęs.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, ypač jei turite reguliarius pervežimus. Jei vežate kas mėnesį – tikrai galima derėtis ir gauti geresnę kainą. Bet jei reikia tik vieną kartą – didelio derėjimosi tikėkitės mažai. Vežėjai turi savo sąnaudas ir negali dirbti nuostolingai. Kartą klientas norėjo 40% nuolaidos, nes "kitur pigiau" – pasiūliau jam važiuoti pas tuos kitus. Po dviejų savaičių grįžo, nes ten buvo bloga patirtis. Kartais pigiausiai nėra geriausiai.

Praktiniai klausimai

Kiek laiko trunka pervežimas iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai – nuo 2 iki 4 dienų. Jei viskas tvarkoje, dokumentai paruošti, muitinėje problemų nėra – sunkvežimis iš Vilniaus iki Londono gali atvažiuoti per 2 dienas. Bet reikia turėti omenyje, kad JK muitinėje kartais būna eilės, ypač po Brexit'o. Kartais tenka laukti kelias valandas, o kartais ir visą dieną. Taip pat priklauso nuo sezono – prieš Kalėdas viskas užtrunka ilgiau, nes visi veža dovanas ir prekes. Vieną gruodį mano krovinys į Mančesterį važiavo 6 dienas – tai buvo tikras košmaras, bet taip būna.

Ar galiu vežti krovinius savo automobiliu?

Jei tai asmeniniai daiktai, nedidelis kiekis, skirtas asmeniniam naudojimui – taip, galite vežti savo lengvuoju automobiliu. Bet yra apribojimai: negalite vežti prekių komerciniais tikslais, negalite viršyti tam tikros vertės (paprastai apie 390 svarų), ir jei vežate daugiau nei leidžiama, turėsite deklaruoti. Jei planuojate vežti didelį kiekį – baldų komplektą, daug dėžių – geriau samdyti sunkvežimį. Savo automobilis tinka tik mažiems kiekiams.

Kas atsitinka, jei krovinys užstringa muitinėje?

Priklauso nuo to, kodėl užstringa. Dažniausios priežastys: trūksta dokumentų, prekės neatitinka deklaracijos, kilo įtarimų dėl prekių kilmės ar vertės. Tuomet reikia pateikti papildomus dokumentus, paaiškinti situaciją, kartais – sumokėti muitus iš karto. Jei viskas tvarkoje – per kelias valandas ar dienas krovinys paleidžiamas. Bet jei yra rimtesnių problemų – gali užtrukti savaites. Vienas mano klientas vežė automobilių dalis, muitinė įtarė, kad tai naujos dalys, o ne naudotos, kaip buvo deklaruota. Aiškinimasis truko mėnesį.

Ar reikia specialaus pakavimo kroviniams į Angliją?

Taip, tinkamas pakavimas labai svarbus. Krovinys keliaus ilgą atstumą, bus kraunamas ir iškraunamas kelis kartus, gali būti sandėliuojamas. Naudokite tvirtas dėžes, palečius, jei reikia – shrink wrap plėvelę. Trapiems daiktams – burbulinę plėvelę. Aš visada sakau klientams: geriau per daug supakuoti nei per mažai. Kartą vežėme keramikos dirbinius, klientai patys supakavo į popierines dėžes – pusė sudužo. Po to jie mokėjo dvigubai daugiau, nes teko tvarkyti.

Ką daryti, jei krovinys dingsta ar yra sugadinamas?

Pirmiausia – kreipkitės į vežėją raštu, fiksuokite situaciją. Jei krovinys apdraustas – kreipkitės į draudimo kompaniją. Svarbu turėti visus dokumentus: CMR, sąskaitas, nuotraukas. Jei vežėjas kaltas – jis atsako pagal CMR konvenciją, bet atsakomybės ribos yra apribotos. Dėl to draudimas būtinas. Vieną kartą mano kolega prarado krovinį – dingsta, nežinia kur. Draudimas padengė nuostolius, bet procesas buvo ilgas ir nemalonus.

Problemų sprendimas

Kaip išvengti sukčių vežėjų?

Čia labai svarbu būti atsargiems. Patikrinkite vežėją: ar turi įmonę, licenciją, kokios atsiliepimai internete. Venkite vežėjų, kurie siūlo per mažas kainas, reikalauja viso mokėjimo iš anksto, neturi aiškios buveinės. Geras būdas – paprašyti rekomendacijų iš žmonių, kurie jau naudojosi paslaugomis. Aš pats žinau atvejų, kai žmonės sumokėjo avansą ir vežėjas dingo. Vienas mano pažįstamas sumokėjo 1000 eurų ir vežėjas neatsiliepė į telefoną. Po to paaiškėjo, kad tai buvo sukčiai su sukurtu puslapiu.

Ką daryti, jei vežėjas vėluoja pristatyti?

Pirmiausia – susisiekite su vežėju ir išsiaiškinkite priežastį. Kartais būna objektyvių priežasčių: eismas, oro sąlygos, muitinės problemos. Bet jei vėluoja be rimtos priežasties – galite reikalauti kompensacijos, jei tai numatyta sutartyje. Svarbu viską fiksuoti raštu. Jei dėl vėlavimo patyrėte nuostolių – pvz., praleidote svarbų susitikimą, sumokėjote baudą – galite reikalauti atlyginimo, bet čia jau reikia įrodymų. Kartais tiesiog tenka priimti situaciją ir mokytis iš klaidų.

Kaip elgtis, jei mano krovinys buvo sulaikytas muitinėje?

Nervuotis nereikia, bet reikia veikti greitai. Sužinokite priežastį – muitinė turi jums pranešti, kodėl sulaikė. Dažniausiai reikia papildomų dokumentų ar paaiškinimų. Pateikite viską, ko prašo. Jei patys nesugebate – samdykite muitinės brokerį, jie gali daug pagelbėti. Kartais tenka sumokėti muitus iš karto, kad paleistų. Jei problema rimtesnė – gali prireikti teisininko pagalbos. Bet dažniausiai viskas išsisprendžia, tiesiog reikia laiko ir kantrybės.

Ar galiu vežti gyvūnus į Angliją?

Taip, bet reikia specialių dokumentų. Gyvūnams reikalingas ES gyvūnų pasas, mikročipas, skiepas nuo pasiutligės (ne senesnis kaip 21 diena prieš kelionę ir ne senesnis kaip metai). Taip pat reikia sveikintis sertifikato. JK turi savo taisykles, kurios gali skirtis nuo ES. Patikrinkite iš anksto, nes taisykles keičiasi. Vienas mano klientas vežė šunį, pasirodo, kad reikėjo dar vieno tyrimo – teko grįžti ir daryti iš naujo.

Ką daryti, jei prekės buvo pristatytos sugadintos?

Nufotografuokite sugadinimus iš karto, kai pastebite. Užfiksuokite būklę dokumentuose, kai pasirašote priėmimą. Jei pastebėsite vėliau – gali būti sunku įrodyti, kad sugadinimas įvyko per pervežimą, o ne po to. Raštu kreipkitės į vežėją su pretenzija. Jei buvo draudimas – kreipkitės ir į draudimo kompaniją. Svarbu turėti įrodymus: nuotraukas, dokumentus, korespondenciją. Kartais tenka ginčytis, bet jei esate teisūs – dažniausiai pavyksta gauti kompensaciją.

Pasiruošimas pervežimui

Kaip tinkamai paruošti krovinį pervežimui?

Pirmiausia – suskaičiuokite ir surašykite viską, ką vežate. Sudarykite sąrašą su aprašymu, kiekis, vertė. Supakuokite tvirtai ir saugiai. Ant dėžių užrašykite turinį ir savo kontaktus. Jei vežate palečius – užtikrinkite, kad jie tinkamai sutvirtinti. Svarbu – palikite sau kopijas visų dokumentų. Vienas mano klientas visus dokumentus davė vežėjui ir pats liko be nieko – kai kilo klausimų, sunkiai įrodinėjo, kas buvo krovinys.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinote datą iš anksto – užsakykite bent savaitę ar dvi prieš. Ypač sezono metu (prieš Kalėdas, vasarą) – ten gali būti pilna. Jei reikia skubiai – galima ir per dieną ar dvi, bet tada kaina bus aukštesnė. Aš pats visada sakau klientams: jei galite planuoti iš anksto – planuokite. Sutaupysite pinigų ir nervų.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas?

Galima, bet reikalingi specialūs leidimai ir sertifikatai. Pavojingos medžiagos (ADR) – tai cheminės medžiagos, degalai, tam tikri skysčiai – vežamos tik pagal specialias taisykles. Reikalingas ADR sertifikatas, tinkama transporto priemonė, dokumentai. Daugelis vežėjų vengia vežti pavojingas medžiagas, nes atsakomybė labai didelė. Jei jums reikia vežti tokius dalykus – ieškokite specializuotų įmonių. Čia jau ne pramogų reikalas.

Ką patartumėte žmonėms, kurie pirmą kartą veža krovinius į Angliją?

Neskubėkite, pasidarykite namų darbus. Išsiaiškinkite, kokie dokumentai reikalingi jūsų konkrečiam kroviniui. Pasirinkite patikimą vežėją, net jei kaina šiek tiek aukštesnė. Viską sutvarkykite iš anksto, nelaukite paskutinės dienos. Būkite pasiruošę, kad gali būti netikėtumų – muitinėje, kelyje, su dokumentais. Svarbiausia – nepanikuokite, jei kas nors nevyksta pagal planą. Spręskite problemas po vieną. Ir atminkite: dažniausiai viskas būna gerai, tik kartais reikia šiek tiek daugiau laiko ir pastangų.

Išvada

Krovinių pervežimas iš Lietuvos į Angliją – tai įmanoma padaryti lengvai ir saugiai, jei viską planuojate iš anksto ir dirbate su patikimais žmonėmis. Dokumentai, tinkamas pakavimas, draudimas ir sveikas protas – štai pagrindas. Brexit'as viską усложнил, bet tai nėra neįveikiama. Jei ko nors nežinote – klauskite, verčiau paklausti iš anksto nei spręsti problemas vėliau. Sėkmės su jūsų pervežimu – jei reikės pagalbos, žinokite, kad yra žmonių, kurie gali padėti.