Krovinių pervežimas į Angliją: užtikrintas saugumas ir greitas pristatymas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – krovinių pervežimas į Angliją niekada nebuvo toks paprastas, kaip atrodo iš šalies. Anksčiau buvo tiesiog: pakrovėm, nuvažiavom, iškrauvėm. Dabar, po „Brexit“, viskas pasikeitė. Mums, kurie esame priekyje, tenka ne tik vairuotojų koordinuoti, bet ir būti daliniais psichologais bei muitinės tarpininkais. Nors pažadame saugumą ir greitį, kartais orai Lamanše arba muitinės Kente sukelia tiek trikčių, kad net patys patikresni vairuotojai suleidžia galvas. Bet visgi, jei viską suplanuoti teisingai, krovinius į Londoną ar Mančesterį galite gauti greičiau nei užsisakote picą namie.

Bendri klausimai apie procesą

Kaip tai viskas vyksta iš tikrųjų?

Viskas prasideda nuo to, kad jums tiesiog reikia kažką pervesti. Jūs skambinate, mes užrašome, paskui randame laisvą vairuotoją. Krovinių pervežimas į Angliją dabar reikalauja gero planavimo, nes negalima tiesiog važiuoti ir laukti, kad kelyje kažkas susitvarkys. Vairuotojas pasiima krovinią, važiuoja uosto link, ten laukia keltų arba Eurotunelio. Atrodo paprasta, bet ties uosto dar viskas gali užstrigti dėl biurokratijos. Taigi, procesas – tai nuolatinis stebėjimas ir greitas reaguojimas į situaciją.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Įprastai, jei kalbame apie dalinį krovinią, tai trys penki dienos. Tai yra standartas, kai vairuotojas surenka krovinių iš keleto klientų. Jei tai pilnas sunkvežimis (FTL), keliaujamas tiesiai, tai gali būti ir dvi dienos, priklausomai nuo to, kiek laiko užtrunka perkeliant. Krokuvos Anglijoje gali užtrukti ilgiau, jei ten didelės spūstys. O tuoj pat prisimenu vieną atveją, kai vairuotojas Prancūzijoje užstrigo dėl techninių problemų ir diena virto į savaitę. Taigi, terminai yra orientaciniai.

Ar saugu perduoti daiktus?

Saugumas mums yra prioritetas, tačiau žinote, aš visada sakau – saugiausia daiktai yra jūsų sandėlyje. Kai keliauja, rizika visada egzistuoja. Mes naudojame patikimus vairuotojus, turime draudimą, bet kas nutinka, jei kelyą užbarsto sniegas arba kažkas sužeidžia nugarą? (na, tai jau juokas). Tačiau rimtai kalbant, kroviniai yra užrakinti, o vairuotojai stovi saugiose aikštelėse. Krovinių pervežimas į Angliją yra saugus, jei pasirinksite ne kokią „pavėsinę“ firmą, o patikėtę partnerį.

Ką daryti, jei turiu mažą siuntą?

Mažų siuntų taip pat galime pervesti, tai vadinama daliniu kroviniu. Jūsų dėžė keliauja kartu su kitų žmonių kroviniu tame pačiame sunkvežimyje. Tai pigiau, bet truputį ilgiau, nes reikia surinkti visą sunkvežimį arba jį iškrauti keliuose vietose. Bet būkite tikri, jūsų siunta nepasikels kojų – ji bus pririšta ir užfiksuota manifeste.

Ar galite vežti brangius daiktus?

Galime, bet tada reikia ypatingo draudimo. Įprastinis draudimas dengia tik nedidelę sumą, o jei vežate elektroniką ar juvelyrinius dirbinius, reikia tai deklaruoti iš anksto. Vairuotojai tokius krovinius nemėgsta, nes jiems tenka daugiau streso – reikia dažniau stabdyti ir tikrinti, ar viskas vietoje. Krovinių pervežimas į Angliją su brangia krove reikalauja ir specialios palydos kartais, nors tai retai būna būtina.

Kaip sekti, kur mano krovinys?

Duodame nuorodą arba numerį. Bet būkite kantrūs – kartais GPS signalas dingsta, kai vairuotojas atvažiuoja į „požemius“ prie Londono. Ten signalo nėra, ir atrodo, kad sunkvežimis dingo. Viską sužinosite, kai jis išvažiuoja į atvirą vietą. Mes stengiamės informuoti kasdien, bet kartais vairuotojai tiesiog pamiršta paskambinti, kai pavargsta.

Dokumentai ir muitinė (tas baisus „Brexit“)

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtinai reikia komercinio sąskaitos-faktūros ir pakavimo sąrašo. Be šių dviejų dalykų joks krovinių pervežimas į Angliją neįvyks. Muitininkai be jų net nekalbės. Dar reikia EORI numerio – jūsų ir mūsų. Jei jo neturite, gausite baudą arba grąžins atgal. Tai dabar yra pagrindas, be kurio nepraeisime net pirmojo posto.

Kas tas EORI kodas?

Tai toks unikalus identifikatorius, reikalingas muitinės operacijoms. Jis susideda iš raidžių ir skaičių. Be jo esate nematomas sistemoje. Galiu pasakyti, dauguma klientų apie jį sužinoja tik tada, kai jau būna per vėlu. Užsirašykite jį iš anksto, tai padarys krovinių pervežimas į Angliją kur kas paprastesnį. Jei jūsų imonei jo nėra, kreipkitės į VMI, tai trunka kelias dienas.

Ar reikia mokėti muito ir mokesčius?

Jei prekės keliauja iš ES į JK (Angliją), taip, gali tekti mokėti importo PVM ir muito. Viskas priklauso nuo to, kas tai yra už prekę. Kai kurios prekės apmokestinamos, kitos – ne. PVM dažniausiai mokama įveikus sieną, o jį galima susigrąžinti, jei esate registruota įmonė. Bet tai jau jūsų buhalterio reikalas, mums tiesiog reikia, kad mokesčiai būtų apmokėti, jei reikia, kitaip krovinys nebus išleistas.

Kas dėl T1 dokumento?

Tai tranzito deklaracija, leidžianti keliauti per Europą (arba iš jos) nebesimokant mokesčių kiekviename poste. Krovinių pervežimas į Angliją be T1 būtų baisiai brangus, nes tektų mokėti muitą Prancūzijoje, o paskui gauti grąžinimą Anglijoje. T1 užtikrina, kad mokesčiai bus apmokėti tik galiniame taške. Mes tai darome per savo brokerius.

Ar galite padėti su dokumentais?

Žinoma, turime savo brokerius, kurie su tuo susidoroja. Klientams tiesiog reikia pateikti duomenis apie prekę – svorį, vertę, HS kodą (tai toks prekės kodas). Jei neturite HS kodo, mes bandysime jį surasti, bet už tai neatsakome, jei muitinė nesutiks. (Čia tikrai reikia jūsų pagalbos, mes ne orakulai). Geriau, jei prekės kilmė aiški.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tada krovinys sustojas. Muitinė jį užfiksuoja, pradeda tyrimą. Gali tekti mokėti saugojimo mokestį sandėlyje uoste, o jis ten nėra pigus. Krovinių pervežimas į Angliją gali tapti labai brangus dėl vienos blogai užpildytos eilutės. Matęs esu, kaip dėl klaidingo svorio buvo uždarytas visas sunkvežimis.

Ar sunku sugiesti tuos HS kodus?

Sunku, labai sunku. Yra tūkstančiai kodų. Vienas batas vienas kodas, kita spalva – kitas. Kartais net patys muitininkai nesutaria tarp savęs. Mes naudojame sistemas, kurios padeda, bet galutinis žodis priklauso nuo inspektoriaus. Jei esate ne tikri, geriau klausti specialisto.

Kainos ir mokėjimai

Kiek kaino paletės pervežimas?

Kainos svyruoja. Priklauso nuo degalų, kurie dabar... o dieve, tie degalai. Taip pat nuo sezono. Pavasaris ir ruduo brangesni. Paprastai kalbame apie šimtus eurų, bet tikslią kainą pasakysiu tik sužinojęs iš kur į kur keliaujate ir koks svoris. Krovinių pervežimas į Angliją nėra pigus, kaip buvo anksčiau, kai eurai ir svarai buvo beveik vienodi.

Kodėl kainos taip pasikeitė?

„Brexit“, degalai, infliacija, trūkstamas vairuotojų. Anglijoje dabar daugiau biurokratijos, kas reiškia, kad vairuotojai praleidžia daugiau laiko pasienyje, o laukimas – tai pinigai. Be to, jei vairuotojas turi važiuoti į Londoną, ten reikia mokėti už įvažiavimą (ULEZ). Tai viską pakelia.

Ar galima mokėti atvykus?

Naujiems klientams – ne. Atsiskaitymas turi būti gautas prieš išvykstant arba tą pačią dieną. Per daug kartų matęs esam, kad krovinys atvyksta, o klientas „užmiršta“ sumokėti arba pradeda ginčytis dėl smulkių detalių. Tada vairuotojas stovi ir laukia. Mums reikalingas užmokestis laiku, kad galėtume toliau dirbti.

Kas yra fuel surcharge?

Tai degalų priedas. Kadangi degalų kaina keičiasi kas savaitę, mes negalėtume keisti sutarčių kas kartą. Todėl yra bazinė kaina ir priedas, kuris kinta. Šiuo metu jis gali būti gana didelis, deja. Tai standartinė praktika visoje Europoje, ne tik mūsų krovinių pervežime į Angliją.

Ar taikoma bauda už atšaukimą?

Taip, jei atšaukiate vairuotojui jau atvykus pas jums arba esant pačiame išvykimo etape. Vairuotojų laikas – tai pinigai. Jei jis jau atvyko į pakrovimo vietą ir turi važiuoti tuščias atgal, turite padengti bent kelias šimtus eurų. Geriau iš karto pasakyti, jei planai pasikeitė.

Ar paimate iš anksto?

Kartais galima susitarti dėl avanso, jei tai didelis ir sudėtingas krovinys. Bet dažniausiai dirbame su sąskaitomis, kurias reikia apmokėti per 7-14 dienų nuo išrašymo (nors stengiamės, kad būtų greičiau). Esant ilgalaikiam bendradarbiavimui, galima derėtis dėl atidėjimo.

Ar brangu vežti į Londoną?

Į Londoną vežti brangiau nei į kaimiškas Anglijos vietas. Užtenka to ULEZ mokesčio, dar sunku rasti vietą stovėjimui, daug spūsčių. Vairuotojai ten nėra labai linkę važiuoti, nebent užmokestis tinkamas. Krovinių pervežimas į Angliją, ypač į centrą, reikalauja gerų logistinių sprendimų.

Rizikos, problemos ir nepatogios tiesos

Kas nutinka, jei krovinys sugenda?

Turi draudimą. Jei vairuotojas kaltas (pavyzdžiui, atsitrenkė), mums apmoka draudikas. Jei dėl blogo pakavimo – tuomet gali būti problemų. Reikia įrodyti, kad pakavote tvirtai. Dažniausiai problemos atsiranda dėl to, kad krovinis praslysta stabdžiant. Taigi, uzfiksuokite viską vaizdo įrašu prieš uždarydami sunkvežimį.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Ne, nebūtinai dažnai, bet... atsitinka. Ypač jei paliekate juos neapsaugotose aikštelėse. Mes naudojame tik saugias stovėjimo aikšteles, bet žinote, Anglijoje kažkas gali nutikti. Krovinių pervežimas į Angliją turi savo rizikas, todėl niekada nekelkite daugiau, nei draudimas apima. Geriau būti sausam.

Kas dėl „kalnų“ vairuotojų?

Ei, čia jau jautri tema. Yra firmų, kurie samdo pigius vairuotojus iš trečiosioms šalių, jie nežino kalbos, nežino kelių. Su jais daug problemų – dingsta, neatsako į telefonus. Mes dirbame tik su patikimais, patikrintais vairuotojais, kurie šiaurės Europoje važinėjo ne vieną kartą. Neklauskite pigiausių pasiūlymų, gali nukentėti.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Dauguma kalba bent truputį, pakanka suprasti instrukcijas. Bet ne tikėkite, kad jie galės diskutuoti apie orus su jūsų klientu arba suprasti sudėtingus dialektus šiaurės Anglijoje. Ten kalbama taip, kad kartais sunku suprasti net lietuviams, kurie gyvena ten dešimt metų.

O jei uosto darbuotojai „užstrigo“?

Tai tikra bėda. Doveris arba Folkstonas gali būti užstrigęs dėl migracijos patikros. Vairuotojai ten gali praleisti valandas. Tai ne mūsų kaltė, tai jų biurokratija. Krovinių pervežimas į Angliją turi tokių momentų, kai tiesiog reikia kantrybės. Mes informuojame, kai tik sužinome, kad yra spūstis.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tai sudėtinga. Reikia sanitarijos sertifikatų, yra daug apribojimų. Jei tai tik keli sausainiai vairuotojui, tai viena, bet jei prekinis maistas – tai kita. Geriau iš anksto pasakyti, kas tai yra, nes jei muitinė randa draudžiamų produktų, visa siunta gali būti sunaikinta vietoje.

Kas dėl alkoholio ir tabako?

Didelės akcizų rizikos. Negalima vežti didelių kieknių be specialių licencijų. Muitinė Anglijoje ant to labai stovi. Jei bandysite pervesti prekybai skirtą alkoholį kaip asmeninį dovaną, gausite didelę baudą ir konfiskavimą. Geriau to nedarant.

Ar tikrai reikia tikrinti vairuotojo pavargumo?

Žinoma, tai įstatymas. Tachografai viską fiksuoja. Negalima varyti kaip beprotis. Jei reikia skubumo, mes siūlome keitimą vairuotojų (jei toks įmanomas maršrutas), bet ne laužyti taisyklių. Saugumas svarbiau už jūsų skubą. Krovinių pervežimas į Angliją turi būti legalus.

Specifiniai klausimai ir išvados

Ar galima susitarti dėl iškrovimo?

Galima, bet paprastai tai atlieka gavėjas. Jei jis neturi keltuvo arba rankų, reikia apie tai pranešti iš anksto. Vairuotojas nėra krovėjas, jis atveža ir duoda keys. Jei reikalinga pagalba, tai papildoma paslauga.

Ką daryti, jei gavėjo adresas neteisingas?

Tai košmaras. Vairuotojas važinėja ratu, skambina, niekas neatsako. Galiausiai jis grįžta atgal. Už tą laiką reikia mokėti. Patikrinkite adresus du kartus. Anglijoje vienodas gatvių pavadinimai gali būti skirtinguose miestuose. Pašto kodas yra svarbiausia.

Ar vežate ir atgal?

Taip, mes ieškome grįžtamų krovinių. Tai leidžia mums pasiūlyti geresnes kainas. Jei turite ką vežti iš Anglijos atgal į Lietuvą, pasakykite, mes paskaičiuosime su nuolaida. Tai naudinga abiem pusėms.

Kaip elgtis su pažeistais dėžėmis?

Jei pastebėsite, kad dėžės suplėšytos vos atvykus, nedelsiant praneškite vairuotojui ir užfiksuokite nuotraukomis. Jei pasirašysite dokumentus, kad visą tvarkingą gavote, vėliau nieko neįrodysite. Būkite budrūs.

Ar galima keisti maršrutą važiuojant?

Galima, bet tai kainuoja. Jei pakeičiate adresą jau kroviniui esant kelyje Anglijoje, vairuotojui reikia užsibrėžti naują marsrutą, tai užtrunka laiko. Tas laikas – pinigai. Geriau žinoti, kur keliaujate, iš pradžių.

Kodėl pasirinkti jus?

Nes mes žinom tas kiemas. Nekalbu apie tuos idealus skelbimus, kalbu apie tai, kad išspręsime problemą, jei ji kils. Turime kontaktų, turime patirties. Krovinių pervežimas į Angliją mums – ne tik darbas, tai kasdienybė, kurią išmokome valdyti.

Ar būna, kad tiesiog neberandate vairuotojo?

Kartais taip nutinka. Ypač prieš šventes arba vasarą. Tada tenka ieškoti subrangovų. Stengiamės tai daryti atsakingai, kad nekiltų bjaurų istorijų, bet kartais sektorius tiesiog sustoja. Tiesa yra tiesa.

Viskas apie krovinių pervežimą į Angliją atrodo sudėtinga, kol pradėsite dirbti su žmonėmis, kurie tą „chaosą“ suvaldo. Svarbiausia – nebijoti klausti ir pateikti tikrus duomenis. Tada ir greitis, ir saugumas bus užtikrinti taip, kaip ir pažadėjome, o gal net ir geriau, nepaisant tos angliškos lietaus.