Krovinių pervežimas į Angliją su garantuota kaina: ką žinoti prieš pakeliant telefoną

Vakar vėl paskambino klientė iš Kauno. Radusi skelbimą internete – krovinių pervežimas į Angliją su garantuota kaina vos už 280 eurų. O realiai, be abejo, išėjo apie 650 su visais papildomais mokesčiais. Tokių skambučių gaunu kas savaitę. Žmonės nori fiksuotos kainos, kad nereikėtų bijoti staigmenų, bet ne visada aiškiai supranta, kas slepiasi po žodžiu „garantuota“. Bandysiu paaiškinti kaip žmogus žmogui, iš to, ką mačiau per daugiau nei dvidešimt metų kelių tarp Lietuvos ir Didžiosios Britanijos.

Kainos – ten, kur viskas prasideda ir kartais baigiasi

Kiek realiai kainuoja krovinių pervežimas į Angliją su garantuota kaina?

Na, jei imti vidutiniškai, pilnas kamionėlis iš Lietuvos iki Londono ar Birmingamo dabar gali kainuoti nuo 900 iki 1500 eurų, o dalinis krovinys – nuo 350 iki 700. Bet aš kalbu apie normalų verslą, kai žmogus ateina, pažiūri, ir pasako: tiek ir tiek. Buvo atvejis pernai – klientas Vilniuje turėjo trijų kambarių butą, atrodė nedaug, bet paaiškėjo, kad jis kolekcionuoja knygas. Tos dėžės sveria kaip akmuo. Galutinė kaina pakilo, bet mes buvome pasakę – jei svoris viršys, papildysime pagal sutartį. Garantuota kaina nereiškia, kad gali slėpti daiktus. Svarbu, kad viskas būtų aptarta prieš pasirašant.

Ar garantuota kaina reiškia, kad aš tiksliai žinosiu galutinę sumą iš anksto?

Teoriškai taip, bet praktiškai pažiūrėkime. Garantuota kaina – tai dažniausiai fiksuota suma už sutartą apimtį. Jeigu pasakai: „mano daiktai tilps į 15 kubinių metrų“, ir jie telpa – tada taip. Bet jei atvažiavus pasirodo, kad turi dar šaldytuvą rūsyje, kurį nutylėjai... na, čia jau kitas reikalas. Mano galva, sąžiningas vežėjas visada įrašo sutartyje: kaina galioja esant tiksliam daiktų sąrašui. Jei kas keičiasi, kaina gali perskaičiuoti. Tai ne apgavystė, tai apsauga abiem pusėms. Būna ir taip, kad vežėjas prisidengia „garantija“, o paskui prideda mokesčius – nuo to niekas nedraudžia, jei nepaskaitei smulkaus šrifto. (Smulkiojo šrifto, taip.)

Kodėl vieni siūlo 300 eurų, o kiti prašo 800 už tą patį maršrutą?

Čia klasika. 300 eurų – tai dažnai kabliukas. Paskambini, prisipažini, kad turi sofą, du lagaminus, o tada išgirsti: „ai, bet tai standartinė kaina be pasikrovimo mokesčio, be muito...“ Žinai kaip yra. O 800 gali būti tiesiog sąžininga kaina su viskuo įskaičiuota. Aš asmeniškai mieliau duodu šiek tiek didesnę sumą iš karto, kad žmogus žinotų, nei vėliau raustis dėl papildomų eurų. Baisiausia, kai klientai renkasi pigiausią variantą, o paskui skambina man iš oro uosto, kad mašina neatvažiavo. Pigus pervežimas į Angliją kartais baigiasi be daiktų mėnesiui. Tiesa.

Kas vyksta, kai jau sutari

Kaip iš tikrųjų vyksta krovinių pervežimas į Angliją su garantuota kaina, žingsnis po žingsnio?

Pirmiausia – skambutis arba žinutė. Tu pasakai, ką turi, iš kur, kur. Tada mes arba kolegos patikrinam, ar yra laisvas automobilis. Jei taip – sutariam datą. Atvažiuojam, pasikraunam, pasirašom aktus. Daiktai keliauja į konsolidacijos sandėlį Vilniuje arba Kaune, paskui kartu su kitais kroviniais važiuoja link Anglijos. Per Doverį arba keltą – čia jau logistikos reikalas. Tada sandėlyje Anglijoje perduodama vietiniam partneriui, ir jis atveža iki durų. Visa tai trunka nuo 5 iki 14 dienų, priklausomai nuo eilių. Kartais greičiau, kartais ilgiau – oras, eilės, kas žino.

Kiek mano daiktai bus pakeliui į Londoną?

Direct važiuojant – gal per 4-5 dienas. Bet realybėje, jei renkiesi dalinį krovinį, o taip daro devyni iš dešimties žmonių, nes pilnas mikroautobusas kainuoja daug – tenka palūkėti. Dažniausiai 7-10 dienų. Buvo toks atvejis prieš trejus metus... na, gal ketverius? Klientas skubėjo, pradėjo kaltinti, kad dėl to, jog mokėjo pigiau, vežame lėtai. Bet jis pats rinkosi grupinį perkraustymą. Individualus važiavimas būtų kainavęs trigubai. Pasirinkimas visada tarp kainos ir greičio. Garantuota kaina dažniausiai apima standartinį terminą, o ne ekspresą. Jeigu reikia rytoj – jau kitas pokalbis.

Ar galiu pirkti vietą mašinoje, jei turiu tik du lagaminus ir dviratį?

Taip, ir tai protingiausias būdas, jei nereikia vežtis viso buto. Mes tai vadiname daliniu kroviniu. Pamenu, prieš penkerius metus į Bristolį vežiau tokį jauną vaikiną. Tik lagaminas, dėžė su dokumentais ir gitara. Sumokėjo, rodos, 180 eurų. Vietos buvo mašinos gale, tarp sofų. Garantuota kaina tokiais atvejais aišri: matuojam kubatūrą, pagal ją suskaičiuojam. Gitara reikalauja atskiro aptarimo – jautrus daiktas. Bet lagaminai ir dviratis – jokių problemų. Kartais net pigiau nei oro uoste permokėt už viršsvorį. Tik pedalus geriau nuimti, kad neatremtų.

Dokumentai, muitai ir kiti nemalonūs dalykai

Po Brexit krovinių pervežimas į Angliją tapo sudėtingesnis?

Taip, ir nors aš ne muitinės specialistas – gal tam tikrais niuansais ir klystu – bet aišku viena: į ES lengvai nebesugrįši su daiktais be tinkamos dokumentacijos. Nuo 2021 metų Anglija yra trečioji šalis. Kasdieniams asmeniniams daiktams taikoma tam tikra riba, bet jei vežasi, tarkime, visą fotostudiją – gali kilti klausimų. Buvo istorija: klientė vežėsi 40 porų batų. Muitininkai pagalvojo – prekyba. Reikėjo įrodyti, kad tai asmeninis garderobas. Užtrukom Doverio pasienyje beveik šešias valandas. Garantuota kaina nepadeda išvengti muitinės patikrinimų. Tai atskira sritis.

Ar reikia kažkaip ruoštis dokumentams, jei perku paslaugą su garantuota kaina?

Bent jau asmens dokumento kopija dažnai reikalinga, bet šiaip čia jau priklauso. Jei verčiame vidutinį butą Londone atgal į Lietuvą – gal nieko labai ypatingo nereikia, tik inventorius. Bet jei vežame komercinį krovinį arba labai daug naujų daiktų – gali pareikalauti muitinės dokumentų. Po Brexit viskas pasikeitė, Lietuva jau nebėra ES vidaus siena su Britanija, ir kartais žmonės tai pamiršta. Garantuota kaina neapima muito, jei toks iškyla dėl neapgalvoto sąrašo. Verta pasiklausti vežėjo iš karto, o ne spėlioti. (O, beje, parašiau „vežėjas“, o gal turėjau galvoje „logistas“? Nesvarbu, jums tas pats.)

Ar mano daiktams reikalingas draudimas pervežimo metu?

Teoriškai ne visada, bet aš žmonėms sakau: jei gabeni bent ką vertingo – drausk. Standartinė vežėjo civilinė atsakomybė yra apie 1-2 eurus už kilogramą. Įsivaizduok: tavo senelio fotelis, vertas 800 eurų, sveria 30 kg. Gausi 60 eurų kompensaciją. Graudu. Pilnas draudimas kainuoja papildomai, dažnai 1-3 procentus nuo vertės. Atsimenu atvejį, kai važiavome per Prancūziją per audrą. Krovinių pervežimas į Angliją per Lamanšą tą dieną buvo pragariškas. Vienas furgonas apgriozdintas, nors ir ne mūsų. Klientai be draudimo liko niekuo dėti. Tai nebūtina, bet... kam rizikuoti.

Realybė, kurią slepia gražūs skelbimai

Kaip suprasti, kad vežėjas su garantuota kaina lyg ir meluoja?

Paprastas testas: jei jie nenori atvažiuoti apžiūrėti daiktų prieš sutartį, tik rašo: „siųskite adresą, rytoj pasiimsime“ – pabėkite. Rimtas vežėjas visada klausia apie laiptus, liftą, kur bevežti. Aš pats prieš pasiūlydamas kainą klausiu: „o ar yra kur pastatyti mašiną? Ar gatvė siaura?“ Nes jei tenka tempti sofą 200 metrų – kas bus? Kaina garantuota, bet ji galioja tam scenarijui, kurį apibūdinai. Kartais žmonės skambina ir sako: „kodėl jūs brangiau nei tie, kurie Facebook'e už 250?“ O aš atsakau: „nes aš žinau, kiek kainuoja dyzelis, vairuotojas ir draudimas.“ Tie, kurie ima 250, dažnai neturi nei licencijos, nei mokesčių.

Kas būna, jei vežėjas pavėluoja pasiimti krovinio sutartu laiku?

Na, pirmiausia – dega nervai. Ypač jei tu jau atsisveikinai su būstu, atidavei raktus, o mašinos nėra. Aš matęs visko: vairuotojas susirgo, sugedo sankaba, arba jie tiesiog pervertino galimybes ir dabar krauna Birmingame, nors turėjo būti Vilniuje. Normalioje kompanijoje turi veikti komunikacija – paskambina, perspėja, siūlo alternatyvą. Blogiausioje – tylima. Garantuota kaina čia nelabai padeda, nes dabar tu miegi draugo svetainėje arba viešbutyje. Aišku, jei vėlavimas didelis, gali reikalauti nuolaidos. Bet geriausia profilaktiškai rinktis tuos, kurie atrodo organizuoti, o ne tik pigūs. Yra tokių transporto įmonių, kurie turi visas licencijas, bet neturi vairuotojų. Atsargiai.

Ar yra buvęs atvejis, kai garantuota kaina vis tiek išaugo be kliento kaltės?

Vieną kartą... šešiametė senaties... palauk, koks šiandien metai?... na, kasnors apie 2017-uosius. Buvome prisižadėję fiksuotą sumą iš Klaipėdos į Mančesterį. Tada nesitikėjome, kad bus uždarytas vienas pagrindinių kelių Prancūzijoje dėl potvynio. Teko važiuoti apylanka per visą Belgiją, papildomai suvalgyti 400 kilometrų ir parą laiko. Ar kėlėme kainą klientui? Ne, mes klydami įvertinome riziką. Bet padarėme išvadą – garantuota kaina turi turėti savo oro tarpą viduje. Dabar mes jau įskaičiuojame tokias force majeure situacijas. Bet daugelis mažų vežėjų to nedaro, ir paskui skambina: „ar galėtumėt primokėti už kurą?“ Tai neprofesionalu, bet pasitaiko.

Praktika – kaip pasiruošti ir ko nepamiršti

Ar vežėjas padės supakuoti, ar tai jau mano rūpestis?

Priklauso nuo sutarties. Standartiškai – krovinių pervežimas į Angliją su garantuota kaina apima tik perkraustymą, ne pakavimą. Bet mes dažnai padedame, ypač jei matome, kad žmogus pats susipakavo kaip šiukšles. Buvo toks atvejis Panevėžyje: ponia sudėjo krištolines vazas į didelius maišus su žaislais. Aš pats jas radau tik pakraunant. Teko persipakuoti vietoje, nes kitaip būtų krakmolas. Jei nori, kad ir supakuotume – kaina bus didesnė, bet daiktai saugūs. Kam rizikuoti? Yra specialios dėžės, burbulinę plėvelę turime. Kartais žmonės sutaupo 50 eurų ant pakavimo, o paskui gauna nuostolį 500.

Kuo skiriasi pilnas krovinys nuo dalinio, kai kalbame apie garantuotą kainą?

Pilnas krovinys – tu užsakai visą mašiną tik sau. Dalinis – daliniesi vietą su kitais. Kai garantuojame kainą pilnam kroviniui, viskas paprasta: tu esi šeimininkas. Dalinis kiek sudėtingiau, nes reikia tiksliai įvertinti, kiek vietos užims tavo stalas. Bet jei matuojame kubais – tada irgi galima fiksuoti. Pastebėjau, kad žmonės bijo dalinio krovinio, bet jis pigesnis. Bėda tik viena: kartais reikia palaukti, kol surenkama pakankamai užsakymų. Mano patarimas – jei neturi skubos, dalinis variantas su fiksuota kaina už kubą yra protingiausias sprendimas perkraustantis į Angliją.

Ką reiškia „durų iki durų" paslauga?

Skamba gražiai, tiesa? Vadinasi, pasiima iš senojo buto ir atveža tiesiai į naująjį. Bet aš visada perspėju: durys turi būti pasiekiamos sunkvežimiui. Garantuota kaina durų iki durų negalioja, jei tavo namas yra siauroje gatvelėje, kur negali įvažiuoti net mikroautobusas. Tada nešimą reikės tempti 100 metrų – ir čia jau nebe durų iki durų. Buvo Londone toks rajonas... Hampstead, atrodo? Ten gatvių plotis kaip liepos, seniai mačiau tokias. Teko statyti mašiną gatvės gale ir tempti. Gerai, kad klientas buvo įspėtas iš anksto. Bendravimas čia yra viskas.

Ar galiu siųsti maistą, alkoholį ar augalus kartu su baldais?

Galima, bet su apribojimais. Alkoholis – muitinė gali užduoti klausimų, ypač jei tai ne asmeninės atsargos. Maistas – jei konservai, uždaryti produktai, dažniausiai praleidžia. Šviežias maistas – ne, nebent nori smarvės. Augalai – čia biuro kratymo rizika. Aš asmeniškai vežiau vieną palmę į Redingą. Klientė labai mylėjo tą augalą. Pravažiavome sieną be problemų, bet tai buvo laimės dalykas. Garantuota kaina nepadaro tavo daiktų nematomais muitinei. Reikia žinoti: asmeniniai daiktai leidžiami, bet ne prekybos kroviniai. Jei neįsirašei alkoholio į inventorių, o randa – gali reikalauti baudos.

Blogiausios istorijos ir kaip jų išvengti

Ką daryti, jei daiktai atvažiavo sulaužyti arba sulamyti?

Pirmas žingsnis – fotografuoti viską iškart, nors ir pyksta siela. Antras – rašyti pretenziją vežėjui per sutartyje nurodytą terminą, dažnai tai 7 dienos. Trečias – jei draudimas buvo – kreiptis į draudiką. Aš mačiau atvejų, kai žmonės atidaro dėžes po mėnesio ir tada skambina. Ne, taip netinka. Pažįstamas logistas iš Kauno kartą pasakė: „jei klientas nepasirašė priėmimo-akto, aš jam negaliu padėti.“ Skamba atšiauriai, bet taip yra. Valdininkai. Bet tiesa tokia – geriau apžiūrėti čia ir dabar. Jei kas negerai, fiksuok. Per vėlu bus ryt. Ir nepamiršk – jie irgi žmonės, kartais nežino apie įbrėžimą, kurį padarė kitas daiktas.

Ar garantuota kaina būna tikrai mažesnė nei surinktos atskirai paslaugos?

Na, logiškai mąstant – taip, nes kompleksas pigesnis nei atskirai. Užsakai perkraustymą, transportą, muitinę – kaip rinkinį. Bet aš mačiau ir kitaip: kai kurios įmonės prisirašo „garantuotą kainą“, bet viduje vis tiek suskaičiuoja kaip atskiras paslaugas ir prideda antkainį. Yra toks tipas – ateini, matai gražų biurą, mandagų vadybininką, o kaina kosminė. Garantuota, bet kosminė. Verslas. Aš patarčiau pasiimti tris skirtingus pasiūlymus ir palyginti ne tik kainą, bet ir kas įeina. Kartais pigesnis variantas apima daugiau. Nesąžiningi tie veikėjai, kurie meta kainą žemai, o paskui prisideda. Tai sena schema.

Koks daiktas labiausiai stebina pervežime, nors žmonės galvoja, kad jis lengvas?

Knygos. Visada knygos. Pirmą kartą kai vežiau didelę biblioteką į Notingemą... nu, gal ten ir buvo ne Notingemas, o Nortamptonas, tas pats regionas beveik... pagalvojau, kad vežame akmenų maišus. Viena dėžė su grožine literatūra sveria 40 kilogramų. O žmonės sako: „ką čia vežti, tik popierius.“ Po tos kelionės mes visada klausiame konkrečiai apie knygas. Ir sporto įranga – svarmenys, štanga. Pamenu, vienas vaikinas turėjo treniruoklių kampą. Mes pakraunant net nesitikėjom, kad tie metalo gabalai tiek sveria. Garantuota kaina gali iškristi iš bėgių, jei svoris neatitinka deklaruoto. Svarstyklės yra mūsų draugės.

Ar popierinių dėžių pakanka, ar reikia specialių?

Avižinių dribsnių dėžė iš parduotuvės gali atlaikyti vieną kelionę, bet dažniausiai ji suplyšta kampuose. Mes turime dvigubo sluoksnio dėžes. Kainuoja brangiau, bet verta. Ypač jei vežasi lėkštes, stiklus. Kartais klientai taupo ir renkasi naudotas dėžes iš turgaviečių. Aš nieko prieš, jei jos stiprios. Buvo labai protinga ponia Kaune – surinko dėžes iš elektronikos parduotuvės – labai kokybiškos. Bet etiketes nuklijuokite, jei ten nurodytas senasis adresas. Garantuota kaina negelbsti, jei dėžė įplyšta ir puodai subyra į grindis. Tada gaudyk kaltininką. Geriau geros dėžės.

Paskutinės pastabos iš praktikos

Kaip elgtis, jei iki pervežimo liko savaitė, o aš dar nieko nepakavau?

Nesijaudink per stipriai, bet pradėk šiandien. Imk tai, ko nereikia kasdien. Žieminiai drabužiai jei vasara, papildomos lėkštės. Daryk po truputį. Mes galime atvežti dėžes iš anksto. Arba skambini mums ir sakai: „aš chaosas, padėkit.“ Būna taip. Pernai trys klientai viename bute prieš pat išvyką viską paliko paskutinei minutei. Teko dirbti iki vidurnakčio. Garantuota kaina labai aiški, bet jei tu nepasiruošęs ir vėluoji penkias valandas – vairuotojas negali amžinai laukti. Už stovėjimą gali prisireikalauti papildomo mokesčio. Tai ne bauda, tai laiko sąnaudos. Imk dėžę ir pradėk. Rimtai.

Ką daryti, jei Anglijoje manęs nebus daiktų atvežimo metu?

Turi pasirūpinti įgaliotu asmeniu. Garantuota kaina pagrįsta tuo, kad pristatymas įvyks sutartu laiku su tavimi arba tavo atstovu. Jeigu nieko nėra – vairuotojas stovi. O stovėjimas kainuoja. Pamenu, atvežėme krovinį į Braitoną, o klientas užstrigo darbe be ryšio. Vairuotojas laukė keturias valandas gatvėje, nes negalėjo palikti be parašo. Paaiškėjo, kad jis pamiršo dieną. Būna. Mes galime derėtis dėl saugojimo, bet tai kainuoja papildomai. Tad geriau: duok raktą draugui, parašyk instrukcijas, arba būk vietoje. Anglijos eismas ir taip vargina, vairuotojui dar papildomai nervų nereikia.

Ar verta vežtis baldus, ar Anglijoje pirkti naujus?

Matematika paprasta. Nauja lova Londone – nuo 300 svarų. Perkraustymas jos – 80-120 eurų. Jei baldas geras, turintis sentimentalią vertę – vežk. Jei IKEA spintelė, kurią rinkai penkias valandas, ir ji kliba – palik. Žmonės kartais veža viską, net šlamštą, iš inercijos. Aš klausiu: „ar tikrai to reikia?“ Kartais atsakymai prasideda nuo galvojimo. Geriau mesti daiktus iki krovinio negu mokėti už jų tempimą per Europą. Garantuota kaina apskaičiuojama pagal apimtį, ir kiekvienas nereikalingas kubas kainuos. Anglijoje antrinė rinka veikia puikiai – ten yra lietuviškų grupių Facebook'e, kur dalinasi baldais.

Kokia yra didžiausia klaida, kurią žmonės daro rinkdamiesi pervežimą į Angliją?

Nepasitikrinti įmonės. Skaitau skelbimus: „vežame pigiai, garantuota kaina, skambinkite bet kada.“ O paskui randi, kad tai du vaikinai su nusidevėjusiu furgonu, be licencijų, be draudimo. Jei jie pametė tavo daiktus – nieko nepeši. Didžiausia klaida – pasirinkti pagal kainą vieną. Antra klaida – netiksliai apibūdinti, ką veši. Trečia – nepaklausinėti, kas įeina į tą kainą. Aš 24 metus vežioju ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės lengvai patiki gražiais žodžiais. Garantuota kaina yra tik tiek verta, kiek vertas tas, kuris ją duoda. Patikrink atsiliepimus, paklausk kaimyno. Ne tik manęs.

Ar galiu gabenti augintinį kartu su baldais toje pačioje mašinoje?

O Dieve, ne. Nebent tai žuvis akvariume. Šunys, katės – jiems reikalinga veterinaro pažyma, mikroschema, o transportavimas vyksta specialiomis sąlygomis. Mašina su baldais – ne vieta gyvūnui. Ten gali būti šalta, karšta, daiktai slankioja. Aš myliu gyvūnus, bet perkraustymo mašina nėra jų vieta. Klientas kartą klausė, ar gali triušį įkišti į narvelį tarp dėžių. Atrodo – kodėl ne? Ogi todėl, kad kelionė trunka ilgai, triušiai jautrūs stresui... Be to, Anglija turi griežtas taisykles dėl gyvūnų įvežimo. Veterinaras privalo patikrinti. Tai visai kita sritis. Garantuota kaina krovinio pervežimui negalioja gyvūnams – jie turi savo tarifus.

Ką reiškia, kai vežėjas sako, kad kaina garantuota „pagal standartą“?

Tai yra lengvas būdas nusiimti atsakomybę. „Pagal standartą“ dažnai reiškia: be pakavimo, be muitinės, be aukštų laiptų, be kartono, be ilgo laukimo. Vienas klientas Kėdainiuose... na, gal ne Kėdainiuose, kažkur prie Kauno... turėjo 5 aukštą be lifto. Jam pasiūlė standartinę kainą, o paskui pridėjo 80 eurų už nešimą. Nes „standartas“ – tai liftas ir pirmas aukštas. Aš pats stengiuosi viską pasakyti iš anksto, net jei skambutis tampa ilgu. Garantuota kaina turi būti parodyta kaip sąrašas: taip, ne, įskaičituota... įskaičiuota, atsiprašau. Jei matai tik vieną skaičių ir daug žvaigždžių – geriau pabėk. Rimčiau.

Išvada

Turiu būti šiek tiek atviras baigdamas. Krovinių pervežimas į Angliją su garantuota kaina yra puiki galimybė, jei radai sąžiningą žmogų. Bet nepamiršk – pats gali sutrukdyti sau netiksliai apibūdinęs daiktus arba pamiršęs, kad po Brexit reikia kantrybės. Nuskaityk sutartį, palygink tris pasiūlymus ir pasitikėk instinktu. Jei skamba per gerai, kad būtų tiesa – dažniausiai taip ir yra. Sėkmės renkantis ir saugios kelionės tavo daiktams.