Krovinių pervežimas į Angliją konkurencinga kaina greitai

Įvadas

Sveiki, aš jau dvylika metų dirbu tarptautinių pervežimų srityje, tad mačiau visko – ir gerų, ir tikrai prastų situacijų. Dažnai žmonės manęs klausia: kaip greitai galima nugabenti krovinius į Angliją, ir ar tai tikrai bus pigiau nei pas kitus? Suprantu, kad jūsų poreikis tikriausiai skubus – galbūt persikraustote, galbėtės verslui, o gal tiesiog reikia skubiai pristatyti prekes. Šiame straipsnyje (na gerai, čia aš tiesiog jums paaiškinsiu kaip viskas veikia, be jokių įžangų apie tai, ką rasite žemiau) aptarsime viską – nuo kainų iki terminus, nuo dokumentų iki to, kaip neapsigauti su pervežimo įmonėmis. Pradėkime.

DUK

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinių pervežimas į Angliją?

Na, čia labai priklauso nuo to, ką vežate ir kiek to turite. Mažas siuntinys iki 50 kg gali kainuoti nuo 150 iki 250 eurų, jei naudojate dalinį krovinį. Pilnas sunkvežimis – jau nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo maršruto. Aš pats neseniai vežiau vienam klientui baldus iš Kauno į Londoną, sumokėjo apie 1400 eurų už pilną auto, ir buvo patenkintas. Bet kartais matau, kad žmonės permoka net iki 30%, nes tiesiog nežino, kur kreiptis.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Būna, deja. Kai kurios įmonės nurodo gražią kainą, o po to prideda degalų priemoką, dokumentų mokestį, terminalo mokestį ir panašiai. Aš visada sakau klientams – prašykite galutinės kainos su visais mokesčiais iš karto. Vienas mano klientų pernai apsiėjo blogai – pasiūlė 900 eurų, o gale išėjo 1350 su visokiais priedais. Taip daryti – nesąžininga, bet taip yra.

Kaip greitai galiu gauti kainos pasiūlymą?

Paprastai per vieną darbo dieną, jei siunčiate užklausą iki vidurdienio. Kartais net per kelias valandas, jei turiu laisvą minutę ir informacija aiški. Bet jei jūsų krovinys sudėtingas – reikia laiko paskaičiuoti. Geriausia parašyti kuo daugiau detalių iš karto: matmenis, svorį, atsiėmimo ir pristatymo vietas.

Terminai ir pristatymo greitis

Per kiek laiko pristatomas krovinys į Angliją?

Paprastai 2-4 dienos, jei tai pilnas sunkvežimis. Daliniai kroviniai gali užtrukti iki 7 dienų, nes laukiame, kol surinksime pakankamai krovinio toje pačioje mašinoje. Vieną kartą klientui iš Vilniaus į Manchesterį vežiau dalinį krovinį – užtruko 6 dienas, nors žmogus tikėjosi 3. Teko atsiprašinėti, bet taip veikia sistema.

Ar galima užsakyti skubų pervežimą?

Taip, bet tai kainuoja brangiau. Greitas pervežimas paprastai +30-50% prie bazinės kainos. Jei tikrai reikia per 24-48 valandas – galime surengti dedikuotą transportą, bet tada jau kalbame apie 1500-2000 eurų ir daugiau. Aš pats dariau tokius užsakymus, bet tai tikrai nėra kasdienybė.

Kas lemia pristatymo terminą?

Keleto dalykų: atstumas (aišku), eismo sąlygos (ypač prieš Kalėdas būna chaosas), muitinės procedūros (jei jas atliekate patys, gali užtrukti), ir ar turite visus dokumentus iš karto. Blogiausia, kai klientai sako "o dokumentus atsiųsiu vėliau" – taip viskas užstringa.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi krovinių pervežimui į Angliją?

Pagrindiniai – prekių sąskaita faktūra (invoice), pakavimo sąrašas (packing list), CMR važtaraštis. Jei vežate asmeninius daiktus – reikia užpildyti formą, kad tai asmeninės nuosavybės, ne verslo prekės. Dėl Brexit dabar viskas sudėtingiau, bet ne taip baisu, kaip žmonės galvoja.

Ar po Brexit pasikeitė krovinių pervežimo į Angliją tvarka?

Labai pasikeitė. Dabar reikia muitinės deklaracijos, ir tai užtrunka. Jei neturite EORI numerio – teks jo prašyti, o tai trunka kelias dienas. Vienas mano klientų verslininkas net nežinojo, kad jam reikia EORI, tai teko laukti savaitę, kol gaus. Iš kitos pusės – asmeniniams daiktams taisyklės šiek tiek švelnesnės, bet vis tiek reikia dokumentų.

Ar įmonė gali padėti su dokumentais?

Kai kurios taip, kitos – ne. Mes paprastai padedame su CMR ir pagrindine dokumentacija, bet jei jums reikia pilnos muitinės brokerio paslaugos – tai papildomas mokestis. Aš visada patariu: jei nežinote, kas jums reikia – geriau paklausti iš karto, nei po to spręsti problemas.

Krovinio tipai ir ypatumai

Kokius krovinius galima vežti į Angliją?

Beveik viską, išskyrus draudžiamus dalykus: ginklus, narkotikus, pavojingas chemines medžiagas, gyvūnus be reikiamų dokumentų. Maistas taip pat ribojamas – naujas dėl Brexit, bet asmeniniam vartojimui mažais kiekiais paprastai leidžiama. Vienas klientas bandė vežti 20 kg sūrio, tai muitinėje užstrigo, nors sakė, kad asmeniniam naudojimui. Taip kad atsargiai su maistu.

Ar galima vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, bet reikia specialaus transporto, licencijų, ir vairuotojas turi būti apmokytas. Pavojingų krovinių pervežimas kainuoja žymiai brangiau, ir ne kiekviena įmonė tai daro. Aš asmeniškai vengiu tokių užsakymų – per daug biurokratijos ir atsakomybės.

Ką daryti, jei krovinys yra labai didelis ar netrumpinamas?

Reikia specialaus transporto – žemoji platforma, arba priekaba su išlenda šonu. Taip pat gali prireikti leidimo dėl viršytų matmenų. Vienam klientui vežėme pramoninį presą – teko gauti leidimą, organizuoti eskortą, ir visa tai kainavo brangiau nei pats pervežimas. Bet įmanoma viskas.

Įmonės pasirinkimas ir patikimumas

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Pirmiausia – žiūrėkite atsiliepimus, bet ne tik Google, bet ir specializuotuose forumuose, facebook grupėse. Paklauskite, ar įmonė turi savo transportą, ar veža per tarpininkus. Geriausia, jei turi nuosavus sunkvežimius ir vairuotojus – tada mažiau rizikos, kad kažkas bus perduota kitai įmonei ir prarasite kontrolę. Aš mačiau atvejų, kai žmogus užsakė pas vieną, o po to pasirodė, kad jo krovinį veža trečia įmonė, apie kurią jis nieko nežinojo.

Kokie yra perspėjimo ženklai, kad įmonė gali būti apgaulinga?

Jei kaina per žema, palyginti su kitais pasiūlymais – jau įtartina. Jei nesutinka pasirašyti sutarties – blogai. Jei neturi jokios fizinės buveinės, tik telefoną ir interneto puslapį – rizikinga. Ir dar būkite atsargūs, jei prašo visą sumą iš karto, prieš pristatymą. Aš visada rekomenduoju mokėti dalį iš anksto, likutį – po pristatymo.

Ar verta rinktis didelę tarptautinę įmonę ar mažesnę vietinę?

Prikluso. Didelės turi daugiau resursų, bet kartais jų aptarnavimas labiau panašus į konvejerį – jums bus tik vienas iš daugelio. Mažesnės gali būti lankstesnės, asmeniškesnės, bet kartais neturi pakankamai resursų skubiam atvejui. Aš pats dirbu vidutinės įmonės – turime savo transportą, bet nesame milžinai. Manau, kad tai geriausiai: pakankamai lankstu, bet jau turime patirties.

Draudimas ir atsakomybė

Ar krovinys yra draudžiamas pervežimo metu?

Paprastai taip, įmonės turi CMR draudimą, kuris dengia krovinio vertę iki tam tikros sumos. Bet čia yra niuansas – jei jūsų krovinys labai brangus, gali prireikti papildomo draudimo. Vienas mano klientų vežė meno kūrinius – tai jis pats papildomai draudė, nes standartinis draudimas būtų nepakakęs.

Kas atsitinka, jei krovinys bus sugadintas?

Jei įrodoma, kad tai pervežėjo kaltė – turi atlyginti žalą. Bet čia prasideda ginčai: dažnai įmonės bando išsisukti, sakydamos, kad sugadinimas įvyko pakavimo metu, arba dėl force majeure. Geriausia viską filmuoti prieš kraunant ir po išpakavimo, turėti nuotraukas. Aš pats visada patariu klientams daryti detalias nuotraukas – tai gali labai padėti, jei kas nors ne taip.

Kokia yra įmonės atsakomybės riba?

CMR konvencija numato atsakomybę iki tam tikros sumos už kilogramą – maždaug 8,33 SDR už kilogramą (tai apie 10-12 eurų). Bet jei jūsų krovinys vertas daugiau – vėlgi, reikia papildomo draudimo. Daugelis žmonių to nežino, ir po to labai nusivilia, kai siūlo kompensaciją, kurios nepakanka padengti nuostoliams.

Praktiniai patarimai

Kaip teisingai supakuoti krovinius?

Kiekvienas krovinys reikalauja savo pakavimo. Trapiems daiktams – burbulinė plėvelė, kietas kartonas, putų polistirenas. Baldai – plėvelė, kampai, jei reikia. Svarbu: viskas turi būti tvirtai pritvirtinta sunkvežimyje, kad per važiavimą nepasidarytų žalos. Aš mačiau, kaip prastai supakuotas krovinys pervažiavo kelis šimtus kilometrų ir buvo tiesiog sutriuškintas.

Ar verta naudoti pakuotės paslaugas, kurias siūlo pervežimo įmonės?

Kartais taip, ypač jei neturite laiko ar patirties. Bet čia vėl gi – pasitikrinkite kainas, kartais pigiau nusamdyti atskirą pakavimo komandą. Vienas mano klientų sumokėjo 400 eurų už pakavimo paslaugas, o galėjo pats susirasti žmones už 150. Bet jei neturite žinojimo – geriau patikėti profesionalams, nei vėliau gauti sugadintą krovinių.

Kaip sekti krovinio vietą pervežimo metu?

Dauguma įmonių siūlo GPS sekimą – galėsite matyti, kur šiuo momentu yra jūsų krovinys. Bet būkite atsargūs: ne visada realiuoju laiku, kartais informacija atnaujinama kas kelias valandas. Aš pats siunčiu klientams nuorodą į sekimo sistemą, bet kartais ji rodo netiksliai – pavyzdžiui, jei sunkvežimis važiuoja tuneliu, signalas dingsta.

Dažniausios problemos ir jų sprendimai

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su įmone, sužinokite priežastį. Gali būti eismo problema, gali būti techninis gedimas, gali būti muitinės delsimas. Jei vėlavimas dėl įmonės kaltės – galite reikalauti kompensacijos, bet tai retai lengva. Aš pats turėjau atvejį, kai vairuotojas susirgo kelionės viduryje – teko laukti dieną, kol atvyko pakaitinis. Klientui tai nepatiko, bet kas čia darysi – gyvenimas.

Kas nutinka, jei krovinys dingsta?

Retai, bet nutinka. Pirmiausia – kreipkitės į policiją, jei tai vertinga. Po to – į draudimo kompaniją, jei turite draudimą. Ir žinoma, į pervežimo įmonę su pretenzija. Bet čia jau prasideda ilgas procesas, ir rezultatas nevisada toks, kokio tikimasi.

Kaip elgtis, jei gavote kitą krovinių, nei užsakėte?

Tikrinkite viską iš karto, prieš pasirašydami priėmimo dokumentą. Jei kas nors ne taip – rašykite pastabas, fotografuokite, ir nedelsiant kreipkitės į įmonę. Vėliau bus sunku įrodyti. Aš pats mačiau atvejų, kai žmonės po kelių dienų pastebėjo, kad kažko trūksta – ir tada jau nieko nepadarysi.

Papildomos paslaugos

Ar galima užsakyti krovinio pakrovimą ir iškrovimą?

Taip, dauguma įmonių siūlo pilną paslaugą – nuo durų iki durų. Bet čia vėl gi – kaina bus aukštesnė. Jei turite žmones, kurie gali pakrauti – sutaupysite. Bet jei reikia profesionalų, ypač sunkių daiktų – geriau patikėti įmonei, nes jie turi įrangą ir patirtį.

Ar siūloma sandėliavimo paslauga?

Kai kurios taip. Jei reikia laikinai saugoti krovinius prieš ar po pervežimą – galima sutarti dėl sandėlio. Bet tai papildomas mokestis, ir ne visada įmonės turi savo sandėlius – dažnai naudoja trečiųjų šalių sandėlius.

Ar galima organizuoti krovinio draudimą per pervežimo įmonę?

Taip, daugelis įmonių gali pasiūlyti draudimo variantą, arba patys draudžia, arba nukreipia pas draudimo brokerį. Bet dar kartą sakau – patikrinkite sąlygas, nes ne visada draudimas dengia viską, ką jūs manote.

Išvada

Taigi, krovinių pervežimas į Angliją konkurencinga kaina greitai – įmanomas, jei žinote, ką darote. Svarbiausia: rinkitės patikimą įmonę, viską sutvarkykite iš anksto, ir nesivadovaukite vien tik žemiausia kaina. Kartais verta šiek tiek daugiau sumokėti, bet gauti kokybišką paslaugą ir ramybę. Jei turite klausimų – rašykite, pasistengsiu padėti. O jei jau žinote, ko reikia – tiesiog susisiekite, ir susitarsime.