Krovinių pervežimas į Angliją: kokybė, patikimumas ir gera kaina – tiesa be cukraus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o gal ir daugiau, praradiau skaičiavimą. Per tą laikotarpį krovinių pervežimas į Angliją pasikeitė iš visuomeninio transporto į tikrąjį logistikos iššūkį. Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė buvo ES nare, iki šiandieninių „post-Brexit“ realijų – skirtumas kaip dangus ir žemė. Anksčiau tiesiog užeidai į keltą, o dabar ten kalbamos tik deklaracijos, EORI numeriai ir mokesčiai. Dažnai klientai klausta, kodėl kaina pakilo ar kodėl reikia tiek daug dokumentų tiesiog baldams nusiųsti. Atsakymas paprastas: niekada nebuvo taip, kad būtų tik „kelti ir vežti“. Visada yra pavojų, vėlavimų ir tų pačių vairuotojų, kurie tiesiog nori atsigerti arba pailsėti ne ten. Taigi, jei jums svarbu ne tik tas, kas rašoma sutartyje, bet ir tai, kaip viskas vyksta iš tikrųjų, skaitykite toliau.

Kainos pinigai ir kur dingo tas pigumas

Kiek tikrai kainuoja krovinių pervežimas į Angliją?

Tai klausimas, kurio aš nemėgstu, nes atsakymas visada kitoks. Viskas priklauso nuo to, ką vežate. Ar tai viena pakuotė su drabužiais, ar visa fura su statybomis? Krovinių pervežimas į Angliją dabar brangesnis dėl kuro kainų ir keltų. Už kelionę per kanalą reikia sumokėti ne mažiau, o muitinės procedūros taip pat kainuoja. Paprastai maža siunta (pvz., 1-2 EP) gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų, o didelių kieknių atveju – kalbame apie tūkstančius. Geriausia pateikti konkrečius išmatavimus.

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingus vežėjus?

Čia yra viena svarbiausių vietų, kur reikia būti atsargiam. Kai kurios įmonės siūlo krovinių pervežimą į Angliją už bevilią kainą, bet vėliau prideda „muitinės išlaidas“ arba „kuro priedą“. Nereiktu (tokia rašyba) pasikliauti tik skambučiu. Tikrai kokybiškas pervežimas negali kainuoti kaip duona. Pigiausios paslaugos dažnai reiškia, kad vairuotojas dirbs be poilsio, arba krovinys bus perkrautas kartu su kitų klientų siuntomis (grupinis pervežimas), kas ilgina laiką.

Ar verta laukti dėl pigesnio siuntos?

Kartais verta, kartais ne. Jei jums skubu, geriau mokėti daugiau už garantuotą išvykimą. Krovinių pervežimas į Angliją yra tas dalykas, kur laikas – pinigai. Aš mačiau situacijų, kai klientai laukė savaitę, kad surinktų pilną fura, o tada dar trys dienas pradingo Doverio uoste. Jei turite klijentą Londonas kuris laukia prekių, geriau mokėti už dalinį krovinį (daline krovinio pervežimo paslauga) ir vežti nedelsiant.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Be kuro ir keltų, didžiausią įtaką turi svoris ir tūris. Anglijoj labai griežtai žiūrima į ašis. Jei viršijote leistiną svorį, baudos yra milžiniškos. Taip pat įtakos turi vietos, į kurias reikia važiuoti. į centrą (pvz., į Londoną) patekti sunkiau ir brangiau nei į pramoninę zoną šiaurėje. Ir užmirškite apie tai, kad „už lengvai užsidarys durys“ – ten visur stovi kameros ir apribojimai.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos?

Su mūsų klientais, kurie reguliariai siunčia krovinius, visada galima kalbėtis. Krovinių pervežimas į Angliją tampa pigesniu, jei turite vieną didelį krovinį arba sudarote ilgalaikę sutartį. Bet nedarykite to pirmą kartą – ten nėra iš ko mažinti, maržos nedidelės.

Dokumentai muitinė ir tas prakeiktas Brexit

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Nebėra tų laikų, kai užtekdavo vairuotojo pažymėjimo. Dabar jums būtinas EORI numeris, prekių sąrašas (packing list) ir komercinė sąskaita (invoice). Be šių dokumentų krovinių pervežimas į Angliją tiesiog sustos sienoje. Ir tikrai, nebandykite rašyti „dovana“ ar „asmeniniai daiktai“, jei tai prekės pardavimui – muitininkai turi akis kaip sakalai ir tai jau matyta tūkstančius kartų.

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

EORI numeris – tai jūsų identifikavimo kodas muitinėje. Be jo negalite deklaruoti prekių. Jį galite gauti internetu per Lietuvos muitinės svetainę, tai nemokama, bet trunka kelias dienas. Nereikaluokite, kad vairuotojas tai padarys – jis negali. Jūs kaip siuntėjas privalote tai turėti iš anksto, kitaip krovinys bus grąžintas atgal.

Ar reikia mokėti muito ir PVM?

Tai priklauso nuo to, ką vežate. Jei prekės yra iš ES ir jos jau buvo sumokėtos PVM Lietuvoje, o dabar jos keliasi į Angliją (tarkim, perkėlimas), tai gali būti 0% PVM, jei pateikiate tinkamą dokumentą (EC Sales List ar pan.). Bet jei parduodate anglui, jis turi sumokėti JK PVM (Import VAT). Krovinių pervežimas į Angliją be šių skaičiavimų sukelia begales problemų, nes gavėjas atsisako imti prekes.

Kas daryti, jei trūksta dokumento?

Tai blogiausias scenarijus. Kartais nutinka, kad vairuotojas išvažiuoja, o tu pamiršai pridėti vieną lapelį. Tada jis stovi sienoje ir laukia. Reikia skubiai siųsti el. paštu. Kai kurios firmos turi muitinės brokerius, kurie gali tai ištaisyti „iš karto“, bet tai kainuoja. Geriau du kartus patikrinti, nei vieną kartą gailėtis.

Ar sunku sugiesti visus dokumentus tiesiog?

Iš tiesų ne, jei esi susiruošęs. Bet aš mačiau, kai žmonės rašo ranka „2 sofa“ ant popieriaus. Nerealu. Turi būti tikslios prekės, svoris, HS kodas (jei žinai). Kiekvienas netvarkingas raštas sukelia įtarimą.

Kelyje laikas ir vairuotojų kasdienybė

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai krovinių pervežimas į Angliją (pvz., į Londoną ar Birminghamą) trunka apie 3-4 dienas viena kryptimi, jei viskas gerai. Bet jei yra eilės „Eurotunelyje“ arba Doverio uoste, tai gali užtrukti ir dieną ilgiau. Vairuotojai turi poilsio režimus, jie negali važiuoti 24 valandas, tai taip pat įtakos laikui.

Kodėl taip dažnai vėluoja?

Anglija yra sala. Viskas prasideda nuo uosto. Jei yra audra, keltai neplaukia. Arba jei Anglijoj yra protestai (pvz., „Insulate Britain“ ar kokie kitų aktyvistų veiksmai), keliai uždaromi. Krovinių pervežimas į Angliją yra jautrus bet kam. Be to, vairuotojas gali tiesiog užstrigti spūstyje prieš Londoną – ten eismą nulemia tik stichija.

Ar vairuotojas pasakys, kada atvyks?

Jis pasakys tai, ką žino planuojant. Bet realybėje jis gali paskambinti ir sakyti: „Stoviu jau 5 valandas“. Nereikia pykti į jį, jis taip pat nori baigti darbą. Mūsų vairuotojai stengiasi pranešti apie vėlavimus iš karto, kai tik pamato, kad nebus laiku.

Ar saugu duoti prekes vairuotojui kurį nematėte?

Didžioji dalis vairuotojų sąžiningi ir dirba jau metus. Bet... buvo atvejų. Vieną kartą vežėme brangų elektroniką, ir vairuotojas (ne iš mūsų firmos) tiesiog „iškrito“ iš radarų su puse krovinio. Todėl krovinių pervežimas į Angliją turi būti apdraustas. Mes visada siūlome draudimą, nes tik Dievas žino, kas nutinka Lenkijos ar Vokietijos autostradoje.

Kaip vairuotojas randa adresą Anglijoje?

GPS darbo įrankis, bet Anglijoj kaimai turi tas pačias pavadinimus. Būna, kad nukeliai ne į tą „Newport“ į kur reikia. Dabar dauguma vairuotojų naudojosi telefonais, kurie tiksliau rodo. Visgi, jei adresas atokiai nuo pagrindinio kelio, geriau nurodyti koordinates.

Pakavimas ir rizikos kad nenukentėtum

Kaip teisingai supakuoti krovinį?

Klausimas, atsakymas į kurį galiu užtrukti valandą. Pagrindinė taisyklė – dalykas negali judėti viduje. Krovinių pervežimas į Angliją yra ilgas kelias, vairuotojai stabdo, sukasi. Jei statinės stovi viena ant kitos be įklotų (tarpai), jos susilaužo. Naudokite stretch plėvelę, apriškite diržais. O jei tai smulkios prekės – dėkite į dėžes.

Ar jūsų įmonė pakuoja prekes?

Mes esame pervežėjai, ne pakavimo paslaugų centras (nors turime partnerių). Aš visada sakau klientams: jei jūsų dėžė subyra, kai ją pakeliame, tai ne mūsų kaltė. Mes nežinome, kas viduje, jei tai neužfiksuota vaizdo įraše įkrovos metu. Geriausia užsisakyti pakavimą pas save arba profesionalius pakuotojus.

Kas nutinka, jei krovinys atkeliauja sužalotas?

Tai blogiausia diena. Pradedame ieškoti kur kaltas. Jei buvo sudarytas pakavimo aktas įkrovos metu ir ten viskas buvo gerai, o atkrovos jau ne – tada ieškome kur buvo pažeista. Krovinių pervežimas į Angliją turi draudimo, bet reikia įrodymų. Be nuotraukų neįeis. Vieną kartą klientas skundėsi sulaužytą stalą, bet vairuotojas neleido jo liesti iki pasirašymo.

Ar reikia pažymėti dėžes „trapiai“?

Žinoma, bet nereikia viską taip pažymėti, tada niekas nepasiduoda. Tikrai trapios dėžės turi būti matomos. Jei dėžė su vitrina arba televizoriumi – ji turi būti viršuje, ne po 200 kg statinėmis. Vairuotojas to nežino, jis krauna kaip telpa.

O jei aš vežu baldus iš IKEA?

Tai dažnas dalykas. Tarkime, nusipirkote spintą ir norite ją vežti. Krovinių pervežimas į Angliją iš parduotuvių reikalauja, kad būtų pašalinta originali pakuotė, arba ji labai sustiprinta. Tas popierius, kuriuo apvynioja IKEA, neilaugo. Jums reikės pačiam susirasti medienos rėmus arba mums pranešti, kad reikia ypatingo dėmesio.

Klausimai kuriuos niekas užduosta bet reikėtų

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tai labai sudėtinga. Reikia veterinarinių sertifikatų. Krovinių pervežimas į Angliją su maistu (mėsa, sūriai) be dokumentų yra draudžiamas ir baudos milžiniškos. Geriau to nedaryti nebent jūsų verslas yra maisto prekyba ir viskas licencijuota. Paprasta sūrio galva gali baigtis tuo, kad visa fura nukreipiama atgal arba sunaikinama.

Kas su alkoholiu ir tabaku?

Tas pats kaip ir su maistu – akcizas. Jei daugiau nei tam tikra norma – tai ne pervežimas, o kontrabanda (jei be licencijos). Mums neapsimoka su tuo kištis. Geriau rasti specializuotus pervežėjus.

Ar galiu siųsti transporto priemonę?

Taip, automobilių gabenimas į Angliją yra populiari paslauga. Bet čia vėl M1 dokumentai (techninės apžiūros) ir draudimas. Automobilis turi būti paruoštas – t.y., galima užvesti, ratuose nesulūžę. Jei jis nevažiuoja, reikia keltuvo (tai kainuoja). Ir nepamirškite, kad Anglijoj vairuotojas sėdi kairėje, o ne dešinėje.

Ar vežate gyvūnus?

Labai retai. Krovinių pervežimas į Angliją kartais įtraukia šunis ar kates, bet tai turi būti specialios mašinos su ventiliacija. Paprastoje furoje šuo gali užsikti nušaluoti arba uždusinti. Nerekomenduojame tai daryti „mečiagone“.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas laukia. Paprastai 30-60 minučių nemokamai. Tada prasideda laukimo mokestis. Anglijoj vietiniai vairuotojai labai nemėgsta, kai sunkvežimiai stovi gatvėse, todėl jie bando iškrauti kaip galima greičiau. Jei gavėjo nėra, krovinys vežamas atgal į sandėlį ir tai kainuoja dvigubai.

Problemos ir kaip iš jų išsiversti

Kas daryti, jei krovinys pradingo?

Tai reta, bet įmanoma situacija. Tada skundžiamasi policijai ir draudimo kompanijai. Krovinių pervežimas į Angliją turi savo rizikas, ypač neapsaugotuose parkavimo aikštelėse (prieš uostą). Mes stengiamės nustatyti GPS stebėjimą, bet jei jūsų dėžės su „iPhone“ atsidurs neaiškioje vietoje, tai problemų neišvengsite.

Ar dažnai nutinka avarijų?

Avarijos nutinka, bet ne taip dažnai kaip gali atrodyti. Dažniau tai smulkūs gadinimai prieš išvažiavimą iš sandėlio. Anglijoj kairiajame judėjime, taigi vairuotojai turi prisiderinti, ypač sankryžose. Sunku pasakyti (aš ne vairuotojas), bet manau, kad pirmos dienos yra pavojingiausios.

O jei klientas atsisako imti prekes?

Tai buvo viena keisčiausių situacijų, ką mačiau. Klientas nusipirko medieną, kaina nukrito, ir jis pasakė „neduodu“. Krovinių pervežimas į Angliją tada tampa sandėliavimo problema. Reikia mokėti už grąžinimą ir sandėliavimą Anglijoj, kol rasime kitą pirkėją arba vešime atgal. Tai labai brangu.

Ar galima pasitikėti brokeriais?

Kai kurie brokeriai tarpininkauja ir nieko nedaro. Jie paima užmokestį ir perduoda kitam. Geriau rasti tiesioginę vežėjo įmonę. Mes dažnai gauname skambučius iš brokerių, kurie net nežino, kas yra TIR karnetas. Pasitikėkite patirtimi, ne gražia svetaine.

Kaip atrodi jūsų vairuotojų sąlygos?

Sunkiai. Jie dažnai miega kabinoje, dušuasi tik uostuose. Krovinių pervežimas į Angliją juos nukreipia toli nuo namų. Todėl prašome suprasti, jei vairuotojas atrodo pavargęs – jis tikrai yra.

Smulkmenos kurios užmirštamos

Ar reikia mokėti už iškrovą Anglijoje?

Jūsų sutartyje (EXW arba FCA) gali būti parašyta, kad iškrovą moka gavėjas. Bet dažnai mūsų vairuotojai padeda, jei tai ne per sunku. Jei reikia keltuvo – tai jau papildoma paslauga, kurią reikia tartis iš anksto.

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Dabar beveik visos furos turi GPS. Galime parodyti, kur jis yra. Bet ne visada tikslu – kartais signalas dingsta tunelyje arba kalnuose. Krovinių pervežimas į Angliją nebėra juoda dėžė, kaip buvo anksčiau be telefonų.

Kokias monetas priima vairuotojai?

Jie nereikalauja mokėjimo grynaisiais. Viskas apmokama banku. Bet jei reikia sumokėti už „kelių mokesčius“ (toll) arba uosto mokestį, kuris nebuvo įskaičiuotas, tai gali kilti nenumatytų išlaidų. Mes stengiamės įtraukti viską į kainą iš anksto.

Ar galima vežti pavojingas krovinius?

Galima (ADR), bet tai brangu. Reikia specialios įrangos ir leidimų. Krovinių pervežimas į Angliją su degalais arba chemija yra griežtai reguliuojamas. Nedarykite to slapta – gali baigtis teismu.

Kas daryti, jei skundžiatės?

Skųskite raštu. Jei vairuotojas buvo nepaslaugus ar krovinys sužalotas, rašykite el. paštu. Telefoniniai skundai dingna. Mums svarbu, kad krovinių pervežimas į Angliją būtų kokybiškas, todėl tiriami visi nukrypimai.

Ar verta rizikuoti su nelegaliomis firmomis?

Absoliučiai ne. Jei jie neturi licencijos, jūs neturite garantijų. Krovinių pervežimas į Angliją yra verslas, kur reikia aiškių sutarčių. Pasirinkite tuos, kurie tarsi „šiek tiek seni“ rūbe, bet žino ką daro, o ne tuos, kas siūlo stebuklus.

O jei aš tiesiog noriu atsisveikinti su senais daiktais?

Galima vežti šiukšles? Ne, mums ne. Tai nėra komercinis krovinys. Išveži atliekas – tai kita sritis. Mes vežame tai, kas turi vertę.

Ar darbate šventinėmis dienomis?

Anglijoj šventės skirtingos. Jei ten Kalėdos, mūsų vairuotojai gali būti užstrigę arba ilsėtis. Krovinių pervežimas į Angliją šventinę dieną kainuoja dvigubai, jei visai įmanoma. Geriau planuoti iš anksto.

Galutinis patarimas?

Būkite kantrūs ir tikrinkite dokumentus. Krovinių pervežimas į Angliją nėra rocket science, bet jis reikalauja dėmesio. Mes čia tam, kad padėtume, bet jūsų sąžiningumas ir pasiruošimas – pusė sėkmės.

Išvada

Galiausiai, krovinių pervežimas į Angliją yra sudėtingas procesas, kurį lemia ne tik kaina, bet ir patikimumas bei dokumentų tvarka. Po beveik dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti viena – pigiausias pasiūlymas dažniausiai tampa brangiausiu klaida. Neskubėkite rinkti pigiausio, o ieškokite to, kuris atsakys į telefoną, kai krovinys stinga Doverio uoste. Kokybė pasireiškia tuo, kad prekės atkeliauoja saugios ir laiku, o ne tuo, kad sutartyje parašyta „viskas įskaičiuota“. Pasitikėkite profesionalais, ir jūsų verslas Anglijoje veiks be streso.