Krovinių pervežimas į Angliją: kokia kaina ir pristatymo laikas?

Sveiki, jei skaitote šį tekstą, greičiausiai ruošiatės pervežti krovinius į Angliją ir norite suprasti, kaip viskas veikia, kiek tai kainuos ir kiek laiko užtruks. Aš dirbu šioje srityje jau beveik dešimt metų, tad per šį laiką mačiau viską – ir gerus pervežimus, ir visiškas katastrofas, kai žmonės patikėjo pigiausiems pasiūlymams ir liko be savo daiktų arba sumokėjo dvigubai daugiau nei reikėjo. Šiame straipsnyje (na gerai, šioje mano mažoje pasakojime) bandysiu jums paaiškinti, kaip viskas vyksta, kokios kainos yra realios, ir ką vertėtų žinoti prieš užsakant pervežimą į Angliją.

Kainos ir kas jas lemia

Kiek tiksliai kainuoja krovinių pervežimas į Angliją?

Tai priklauso nuo daugybės dalykų, bet jei kalbėti apie konkrečius skaičius – mažas siuntas iki 50 kg paprastai kainuoja nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo to, ar tai bus dalinis krovinys, ar pilnas sunkvežimis. Pilnas sunkvežimis (apie 24 tonas) iš Lietuvos į Angliją kainuoja nuo 2500 iki 4000 eurų, jei vežate standartinį krovinį. Bet čia tik pradžia – dar reikės pridėti dokumentų tvarkymą, draudimą, galimus muitinės mokesčius po Brexit. Vienas mano klientas pernai vežė biuro baldus į Londoną ir galų gale sumokėjo beveik 5000 eurų, nors iš pradžių tikėjosi kokius 3000. Taip nutiko, nes reikėjo papildomų dokumentų ir specialaus krovinio tvirtinimo. Iš esmės, krovinių pervežimas į Angliją nėra pigus reikalas, bet jei viską suplanuojate iš anksto, galima gerokai sutaupyti.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp įmonių?

Matėte vieną pasiūlymą už 800 eurų, kitą už 2000? Tai normalu. Pirma, kai kurios įmonės nurodo tik bazinę kainą be papildomų mokesčių, o kitos iš karto rašo galutinę sumą. Antra, skirtumas gali būti dėl to, kad viena įmonė siūlo dalinį krovinį (kartu su kitų klientų siuntomis), o kita – tik jums skirtą transporto priemonę. Trečia, kartais pigesnis pasiūlymas reiškia, kad vešite su senesniu sunkvežimiu, kuris gali strigti keliuose, arba vairuotojas bus pervargęs, nes dirba per daug valandų. Aš pats siūlyčiau rinktis vidutinį variantą – nei pačią pigiausią, nei brangiausią kainą. Geriausiai būtų paprašyti išsamaus kainos paskaičiavimo su visomis išlaidomis, o tada spręsti.

Ar galima kaip nors sumažinti kainą?

Yra keli būdai. Pirma, jei turite laiko, užsakykite dalinio krovinio pervežimą – tada mokate tik už savo dalį sunkvežimio, o ne už visą. Antra, pasistenkite, kad krovinys būtų gerai supakuotas ir užimtų kuo mažiau vietos – kai kurios įmonės skaičiuoja pagal tūrį, o ne svorį. Trečia, jei galite patys pakrauti ir iškrauti krovinį, tai taip pat pigiau nei užsakyti pilną paslaugą. Dar vienas patarimas – jei pervežimas nėra skubus, palaukite, kol bus kitų siuntų į tą patį regioną – tada įmonės dažnai siūlo geresnes kainas. Žinoma, visada galima bandyti derėtis, ypač jei turite nuolatinį bendradarbiavimą su konkrečia kompanija.

Kokie papildomi mokesčiai gali atsirasti?

Po Brexit situacija gerokai pasikeitė. Dabar bet kokiam pervežimui į Angliją reikalingi muitinės dokumentai, ir tai kainuoja. Paprastai tai yra nuo 50 iki 200 eurų, priklausomai nuo to, ar įmonė viską tvarko už jus, ar jums pačiam reikia rūpintis. Dar gali būti mokesčiai už prekių deklaravimą, ypač jei vežate prekes, kurioms reikalingi specialūs leidimai. Draudimas taip pat nėra pigus, bet jo tikrai reikia – aš pats mačiau atvejų, kai žmonės sutaupė ant draudimo ir po to labai gailėjosi. Dar vienas dalykas – jei krovinys bus iškrautas ne standartinėje vietoje (pvz. siauroje gatvėje ar be patogių rampų), gali tekti mokėti papildomai už specialią techniką.

Pristatymo laikas

Kiek laiko trunka krovinių pervežimas į Angliją?

Paprastai nuo 2 iki 4 dienų, jei kalbame apie standartinį krovinį iš Lietuvos. Bet čia labai daug priklauso nuo to, kur tiksliai Anglijos reikia pristatyti – jei tai Londonas ar kitas didelis miestas, greičiausiai bus greičiau, o jei kažkur Šiaurės Anglijoje ar Velse, gali užtrukti ir ilgiau. Vienas mano klientas vežė baldus į Mančesterį ir tikėjosi, kad viskas bus per 2 dienas, o galų gale užtruko 4, nes buvo problemų su dokumentais. Dar reikia turėti omenyje, kad jei vežate dalinį krovinį, gali tekti laukti, kol bus surinkta pakankamai siuntų į tą patį maršrutą. Kartais tai trunka savaitę ar net ilgiau. Jei jums reikia skubiai, geriau rinktis pilno sunkvežimo variantą – tai brangiau, bet greičiau.

Kas gali pailginti pristatymo laiką?

Pirma ir svarbiausia – muitinė. Po Brexit kiekvienas krovinys tikrinamas, ir kartais tai užtrunka. Ypač jei dokumentai nėra tvarkingi arba jei krovinys kelia įtarimą. Antra – oro sąlygos. Žiemą, kai sniega arba lyja, keliai būna prastesni, ir vairuotojai važiuoja lėčiau. Trečia – eismas. Jei reikia pristatyti į Londoną pirmadienio ryto piką, gali tekti laukti, kol sumažės eismo. Dar vienas dalykas – pati įmonė. Kai kurios turi geresnį planavimą ir daugiau vairuotojų, kitos dirba su minimaliu personalu ir viskas stringa. Aš pats patarčiau visada paklausti įmonės, koks yra jų tipinis pristatymo laikas, ir gauti tai raštu.

Ar galima užtikrinti tikslų pristatymo laiką?

Galima bandyti, bet 100% garantuoti sunku. Net ir pačios geriausios įmonės kartais susiduria su nenumatytomis aplinkybėmis – avarija keliuose, vairuotojo liga, staigus oro pokytis. Tačiau galima pasirinkti paslaugą su garantuotu pristatymo laiku – tai paprastai kainuoja brangiau, bet tada įmonė įsipareigoja pristatyti per tam tikrą laiką, o jei nepristato, grąžina dalį pinigų. Dar galima rinktis ekspreso pervežimą – tai brangiausia, bet greičiausia. Vienas mano pažįstamas vežė skubius medicinos prietaisus į Birmingamą ir sumokėjo beveik dvigubai daugiau nei už standartinį pervežimą, bet viskas atvyko per 36 valandas. Ar vertėjo? Jam – taip, nes kito kelio tiesiog nebuvo.

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Jei turite galimybę rinktis, venkite gruodžio ir sausio mėnesių – tuo metu eismas tankiausias, vairuotojai dažnai atostogauja, o kainos būna aukščiausios. Vasara taip pat ganėtinai intensyvi, bet jei ne patiems karščiausi mėnesiai. Geriausias laikas yra pavasaris arba ruduo – ne toks intensyvus eismas, kainos vidutinės, o orai dar leidžia saugiai važiuoti. Dar vienas patarimas – jei pervežimas nėra skubus, planuokite jį bent keliomis savaitėmis į priekį. Taip turėsite laiko palyginti kainas, sutvarkyti dokumentus ir ramiai viską paruošti. Aš pats visada sakau klientams: kuo anksčiau užsakysite, tuo pigiau ir ramiau bus.

Dokumentai ir teisiniai reikalai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Po Brexit tai tapo gerokai sudėtingiau nei anksčiau. Jums reikės prekių sąskaitos faktūros (commercial invoice), packing list (sąrašo visų daiktų su jų verte), CMR važtaraščio (tai tarptautinis dokumentas, patvirtinantis krovinio perdavimą), ir EORI numerio (jei vežate prekes komerciniais tikslais). Jei vežate asmeninius daiktus, reikės sąrašo su jų aprašymu ir vertės įvertinimu. Dar gali prireikti leidimų, jei vežate tam tikras prekes – pavyzdžiui, maisto produktus, chemikalus, arba gyvūnus. Vienas mano klientas norėjo vežti seną pianiną į Bristolį ir net nežinojo, kad reikalingas specialus sertifikatas, nes instrumentas turėjo medienos iš tam tikrų rūšių. Teko papildomai tvarkyti dokumentus ir dar kelias savaites laukti. Iš esmės – geriau viską išsiaiškinti iš anksto nei po to spręsti problemas.

Ar po Brexit kažkas pasikeitė?

Taip, ir labai stipriai. Anksčiau, kai Jungtinė Karalystė buvo ES narė, viskas buvo daug paprasčiau – nereikėjo muitinės dokumentų, galėjai vežti prekes be jokių apribojimų. Dabar kiekvienas krovinys turi pereiti muitinę, ir tai užtrunka bei kainuoja. Dar vienas pokytis – prekių kilmės sertifikatai. Jei vežate prekes, pagamintas ne ES, gali būti taikomi muitai. Taip pat padidėjo biurokratija – reikia daugiau dokumentų, daugiau formų, daugiau laiko viskam sutvarkyti. Kai kurios įmonės iki šio vis dar nevisai susitvarkė su naujomis taisyklėmis, ir tai kartais sukelia problemų. mano manymu, geriausiai yra dirbti su įmonėmis, kurios turi patirtį su pervežimais į UK po Brexit – jos žino, kaip viską sutvarkyti greitai ir teisingai.

Ar reikalingas draudimas?

Būtinai. Aš asmeniškai rekomenduoju visada drausti krovinį, nesvarbu, ar vežate brangius daiktus, ar senus baldus. Kas gali nutikti keliuose – avarija, gaisras, vagystė, ir t.t. O jei nutiks kas nors blogo ir krovinys nebus apdraustas, galite prarasti viską. Yra keli draudimo tipai – paprastesnis, kuris dengia tik pagrindinius rizikas, ir išsamesnis, kuris apima beveik viską. Kaina priklauso nuo krovinio vertės, bet paprastai tai yra nuo 1% iki 3% nuo krovinio vertės. Vienas mano klientas sutaupė ant draudimo ir vežė brangius baldus be jokio draudimo. Keliuose sunkvežimis užsidegė, ir jis prarado viską. Po to jis sakė, kad gailisi dėl tos sutaupytos sumos iki šiol. Išmokimas buvo labai brangus.

Kas atsako, jei krovinys bus sugadintas?

Tai priklauso nuo to, kas kaltas. Jei avariją sukėlė vairuotojas, atsako pervežimo įmonė (jei ji turi savo transportą) arba vežėjas (jei naudojamas samdomas transportas). Bet čia yra niuansų – jei krovinys buvo blogai supakuotas, atsakomybė gali kristi ant jūsų. Jei žala įvyko dėl force majeure (stichinė nelaimė, karas ir pan.), tada niekas neatlygins. Dėl to labai svarbu turėti gerą draudimą – tada bent jau bus kam kreistis dėl kompensacijos. Dar svarbu iš karto, kai krovinys pristatomas, viską patikrinti ir pastebėtus defektus užfiksuoti dokumentuose. Jei pastebėsite žalą tik po kelių dienų, bus sunku įrodyti, kad ji įvyko pervežimo metu.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai paruošti krovinį?

Pirma ir svarbiausia – gera pakuotė. Kiekvienas daiktas turi būti atskirai supakuotas, o ypač trapūs daiktai – dar ir su amortizacinėmis medžiagomis. Aš mačiau pervežimus, kur žmonės tiesiog sudėjo viską į dėžes be jokios apsaugos, ir galite įsivaizduoti, kas nutiko keliuose. Antra – teisingas krovinio išdėstymas sunkvežimyje. Sunkesni daiktai turi būti apačioje, lengvesni viršuje, o trapūs – atskirai ir gerai pritvirtinti. Jei patys nekraunate, įsitikinkite, kad įmonės darbuotojai tai žino. Trečia – viską susirašykite ir nufotografuokite prieš kraunant. Tai labai svarbu, jei vėliau kils ginčų dėl žalos. Vienas mano patarimas – neperkraukite sunkvežimo, nes tada krovinys gali pasislinkti ir būti sugadintas.

Ką daryti, jei reikia pervežti ypatingus krovinius?

Ypatingi kroviniai – tai pvz., labai dideli ar sunkūs daiktai, pavojingos medžiagos, gyvi gyvūnai, arba prekės, kurioms reikalingos specialios temperatūros. Tokiam pervežimui reikalingas specialus transportas ir licencijos. Pavyzdžiui, jei vežate konteinerį su šaldytomis prekėmis, reikės šaldymo sunkvežimio. Jei vežate pavojingas medžiagas, reikės specialiai paruošto transporto ir dokumentų. Vienas mano klientas vežė didelį metalo konstrukciją, kuri svėrė beveik 20 tonų – prireikė specialaus sunkvežimio su atitinkama licencija ir kelių leidimų. Iš esmės – kuo sudėtingesnis krovinys, tuo brangiau ir ilgiau trunka viskas sutvarkyti. mano manymu, geriausia iš karto pasakyti įmonei, ką tiksliai vežate, kad jie galėtų tinkamai pasiruošti.

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Čia yra keli dalykai, į kuriuos vertėtų atkreipti dėmesį. Pirma – patirtis. Kuo ilgiau įmonė dirba, tuo geriau ji žino visus niuansus. Antra – atsiliepimai. Pasidomėkite, ką rašo kiti klientai, bet čia reikia būti atsargiam – kartais atsiliepimai gali būti sufalsuoti. Trečia – licencijos ir draudimas. Įsitikinkite, kad įmonė turi visus reikiamus leidimus vežti krovinius į Angliją. Ketvirta – kainos skaidrumas. Gera įmonė iš karto pasakys, kiek viskas kainuos, o ne pridės papildomų mokesčių vėliau. Penkta – komunikacija. Jei įmonė sunkiai atsiliepia į telefoną ar ilgai atsako į žinutes, greičiausiai taip bus ir su pačiu pervežimu. Aš pats visada rekomenduoju pasikalbėti su įmone asmeniškai prieš užsakant – taip galima daug suprasti apie jų profesionalumą.

Ką daryti, jei pervežimo metu kažkas ne taip?

Visų pirma, išsaugokite ramybę. Jei krovinys vėluoja, susisiekite su įmonės ir pasiteiraukite, kas vyksta. Jei krovinys buvo sugadintas, iš karto fiksuokite žalą – fotografuokite, rašykite aktus, rink liudytojus. Jei įmonė neatsako arba nepripažįsta kaltės, kreipkitės į draudimo kompaniją, jei turite draudimą. Jei ir tai nepadeda, galima kreistis į vartotojų teises ginčų sprendimo institucijas, bet tai jau ilgas procesas. Geriausia, žinoma, tokių problemų iš viso išvengti – todėl aš visada sakau klientams: rinkitės atsakingai, tikrinkite viską iš anksto, ir turėkite draudimą. Tada net jei kas nors ir nutiks, bus lengviau viską išspręsti.

Dažniausiai klaidingi supratimas

Ar pigiausias pasiūlymas visada geriausias?

Ne, ir aš tai sakau iš patirties. Mačiau daug atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią variantą ir po to gailėjosi. Vienas atvejis – klientai užsakė pervežimą už labai mažą kainą, o galų gale sumokėjo dvigubai daugiau, nes įmonė pridėjo visokiaus papildomus mokesčius. Kitas atvejis – krovinys buvo pristatytas su didele vėlavimu, nes įmonė neturėjo pakankamai resursų. Dar kitas – krovinys buvo sugadintas, o įmonė neturėjo draudimo ir tiesiog dingo. Iš esmės – jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, greičiausiai taip ir yra. Geriau rinktis vidutinį variantą su gera reputacija nei rizikuoti su pigiausiu.

Ar galima viską sutvarkyti patiems?

Iš techninės pusės – taip, jei turite pakankamai žinių ir laiko. Bet praktikoje tai dažnai būna sudėtingiau nei atrodo. Jums reikės išmanyti muitinės procedūras, turėti reikiamus dokumentus, žinoti, kaip teisingai supakuoti krovinį, ir t.t. Vienas mano pažįstamas bandė viską daryti pats ir praleido beveik mėnesį tvarkydamas dokumentus, o galų gale vis tiek turėjo samdyti įmonę, kad ši ištaisytų klaidas. mano manymu, jei pervežimas nėra labai paprastas, verta samdyti profesionalus. Jie žino visus niuansus, turi patirtį, ir gali viską sutvarkyti greičiau ir efektyviau. O jūs sutaupysite laiko ir nervų.

Ar visi pervežimai į Angliją yra panašūs?

Ne, jie labai skiriasi. Skirtumas priklauso nuo krovinio tipo, kiekio, pristatymo vietos, laiko, ir daugybės kitų faktorių. Pavyzdžiui, pervežti kelias dėžes asmeninių daiktų yra visiškai kitaip nei vežti pilną sunkvežimį prekių. Arba pristatyti į Londoną yra lengviau nei į kokį mažą miestelį Šiaurės Anglijoje. Dar svarbu – ar vežate prekes komerciniais tikslais, ar asmeninius daiktus – tai labai skiriasi dokumentų požiūriu. Dėl to labai svarbu tiksliai žinoti, ko jums reikia, ir pagal tai rinktis paslaugą. Aš visada sakau klientams: nesakykite tik "noriu pervežti į Angliją" – pasakykite, ką tiksliai vežate, kiek to, kur tiksliai reikia pristatyti, ir kada.

Išvada

Na, šiek tiek apie krovinių pervežimą į Angliją jums jau turėtų būti aiškiau. Svarbiausia, ką norėčiau, kad prisimintumėte – čia nėra taip paprasta, kaip gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio. Yra daugybė detalių, kurias reikia žinoti ir į which reikia atsižvelgti – nuo dokumentų iki draudimo, nuo kainų iki pristatymo laiko. Bet jei viską planuojate iš anksto, renkatės patikimą įmonę ir neskubate, viskas turėtų vykti sklandžiai. O jei turite klausimų – visada galite kreistis į profesionalus, kurie jums padės.