Krovinių pervežimas į Angliją kasdien su mikroautobusais

Įvadas

Jei ieškai, kas gali greitai ir patikimai nugabenti tavo krovinius į Angliją su mikroautobusais – čia galiu pagelbėti. Dirbu šioje srityje jau aštuntus metus, ir per tą laiką mačiau visko: ir sklandžių kelionių, ir tikrų košmarų, kai reikėjo gelbėti klientą iš keblios situacijos. Kasdienis pervežimas į Angliją mikroautobusais nėra jokia naujiena – tai paprastas, dažnai net pigesnis būdas nei didelis sunkvežimis, jei tavo krovinys telpa į 3,5 tonos mikroautobusą. Papasakosiu, kaip viskas vyksta, kokios kainos šiuo metu, ir į ką verta atkreipti dėmesį, kad nenusiviltum. Jei turi konkrečių klausimų – čia jie ir bus, po truputį.

Kaip vyksta pats pervežimas

Ar tikrai kasdien vežate į Angliją?

Taip, kasdien išvyksta bent keli mikroautobusai, bet čia reikia suprasti vieną dalyką – "kasdien" nereiškia, kad tavo krovinys išvyks tą pačią dieną, kai paskambinsi. Dažniausiai turime pilną mikroautobusą per 2-3 dienas, kartais greičiau, jei pasiseka. Vieną kartą turėjau klientą, kuris norėjo vežti baldus iš Kauno į Londoną ir tikrai tikėjosi, kad kitą dieną jau bus pakrauta. Teko aiškinti, kad reikia palaukiti, kol surinksime kitus krovinius – jis pradžioje pyko, bet vėliau suprato, kad taip kaina išeina gerokai mažesnė. (čia galėjau būti tikslesnis su terminais)

Kokie mikroautobusai naudojami?

Paprastai tai 3,5 tonos "sprinteriai" arba "iveco" tipo mikroautobusai su krovine erdve iki 12-17 kubinių metrų. Vienoje pusėje telpa maždaug standartinis kambario baldų komplektas, arba kelios dėžės su daiktais. Svarbu žinoti, kad svoris turi neviršyti 1,2-1,5 tonos, nes mikroautobuso bendras svoris su vairuotoju ir degalais jau siekia apie 2 tonas. Turėjau atvejį, kai klientai norėjo vežti labai sunkius metalo konstrukcijas – teko aiškinti, kad mikroautobusas čia netiks, reikia sunkvežimio.

Ar reikia užpildyti kokių nors dokumentų?

Taip, reikalingas CMR važtaraštis – tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas, kurį mes paruošiame. Tau reikės tik sąskaitos arba sąrašo, ką veži, ir asmens dokumentų. Jei veži prekes įmonės vardu – reikės įmonės rekvizitų. Kartais klientai painioja ir mano, kad reikia kažkokių sudėtingų muitinės dokumentų, bet jei veži asmeninius daiktus arba prekes be PVM – viskas paprasčiau. Čia patarčiau pasitikslinti konkrečiai dėl tavo krovinio, nes kiekvienas atvejis skiriasi.

Kainos ir mokėjimas

Kiek kainuoja pervežimas mikroautobusu į Angliją?

Priklauso nuo to, iš kurio Lietuvos miesto kraunami ir kurioje Anglijoje iškraunami. Vidutiniškai kaina svyruoja nuo 800 iki 1200 eurų, jei tai pilnas mikroautobusas. Jei veži tik dalį krovinio – gali mokėti mažiau, bet dalis kainos vis tiek bus panaši, nes vairuotojas važiuoja visą kelią. Vienas mano klientų iš Šiaulių labai stebėjosi, kodėl kaina beveik tokia pati kaip iš Vilniaus – teko aiškinti, kad degalų skirtumas nėra toks jau didelis, o laikas tas pats.

Ar galima mokėti kortele?

Taip, galima ir kortele, ir pavedimu, ir grynais atvykus. Dažniausiai klientai moka dalį iš anksto, dalį prieš iškraunant. Bet čia jau susitariame individualiai – kartais žmonės nori viską sumokėti iš karto, kartais pageidauja mokėti tik gavę krovinį. Aš asmeniškai nesiimu didelių avansų, nes žmonės kartais persigalvoja, o aš jau būnu pasamdęs vairuotoją ir suplanavęs maršrutą.

Kodėl kartais kainos taip skiriasi tarp įmonių?

Čia yra keletas priežasčių: vieni vežėjai dirba oficialiai ir moka visus mokesčius, kiti – nelegaliai, be jokių licencijų. Kartais kaina mažesnė, nes naudoja senesnius mikroautobusus, kurie dažniau genda, arba samdo vairuotojus be oficialių sutarčių. Aš pats vengiu per mažų kainų – per pastaruosius metus mačiau keletą atvejų, kai žmonės sutaupė kelis šimtus eurų, o po to turėjo problemų su pradingusiu kroviniu arba vėluojančiu pristatymu. Čia reikia galvoti, ar verta taupyti.

Krovinio paruošimas

Kaip tinkamai paruošti krovinį?

Pirma, viską sudėk į dėžes arba tvirtai pritvirtink. Mikroautobuse krovinys važiuoja gana greitai, ir jei niekas nepritvirtinta – viskas gali pradėti judėti posūkiuose. Antra, jei veži baldus – išrink duris ir stalčius, nes taip mažiau vietos užims ir mažiau tikimybės, kad kažkas subraižys. Trečia, pažymėk dėžes, jei jų daug – bus lengviau atpažinti išvykimo ir išvykimo vietoje. Turėjau atvejį, kai klientė supainiojo savo dėžes su kitų žmonių daiktais ir tik po dviejų dienų pastebėjo, kad trūksta jos drabužių – gerai, kad pavyko susitvarkyti, bet buvo nemalonu.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Su mikroautobusu – beveik jokiu būdu. Degalai, dujos, cheminiai tirpikliai, dažai – visa tai reikia vežti specialiai licencijuotomis transporto priemonėmis su atitinkamais ženklais. Kartais žmonės klausia, ar galima vežti buteliuką dažų arba mažą dujų balioną – techniškai galima, bet aš asmeniškai atsisakau, nes jei kas nutiks kelyje – atsakomybė bus mano. Geriau pasitikslinti iš anksto.

Ką daryti su labai brangiais daiktais?

Brangius daiktus – papuošalus, pinigus, svarbius dokumentus – visada vežk asmeniškai, ne per krovinių pervežimą. Jei reikia vežti brangius baldus ar techniką – galiu pasiūlyti papildomą draudimą, bet čia jau reikia tartis atskirai. Vienas klientas norėjo vežti senovinį paveikslą vertu kelių tūkstančių – atsisakiau, nes mano atsakomybė būtų per didelė. Patariau kreiptis į specializuotą meno krovinių pervežimo įmonę.

Kelionės laikas ir maršrutas

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai 24-30 valandų, priklausomai nuo eismo ir oro sąlygų. Vairuotojas paprastai daro keletą sustojų: vieną ilgesnį nakčiai Vokietijoje arba Nyderlanduose, ir kelis trumpesnius pakeliui. Jei viskas gerai – krovinys Anglijoje per 2 dienas. Bet čia reikia turėti omenyje, kad kartais būna eismo spūsčių prie Kalėdų arba vasaros pradžioje, tada gali užtrukti ir ilgiau.

Ar galima sutarti dėl tikslaus pristatymo laiko?

Su mikroautobusais tai sudėtingiau nei su dideliais sunkvežimiais, nes vairuotojas gali turėti kelis sustojus kelyje. Bet jei reikia pristatyti iki tam tikros dienos – dažniausiai pavyksta suderinti. Svarbu žinoti, kad jei nurodai konkrečią datą – gali tekti mokėti šiek tiek daugiau, nes gali tekti keisti maršrutą. Vieną kartą klientui reikėjo būtinai pristatyti iki penktadienio vakaro – pavyko, bet vairuotojas turėjo važiuoti greičiau nei įprasta, o tai kainavo brangiau.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugedo kelyje?

Čia jau mano problema, ne tavo. Turime sutartį su pagalbos kelyje tarnyba, ir jei kas nutinka – vairuotojas skambina, mes organizuojame kitą transportą arba remontą. Per tuos metus buvo keli atvejai, kai mikroautobusas sugedo Vokietijoje – teko skubiai samdyti kitą vairuotoją ir perkelti krovinį. Klientui pristatymas vėlavo vieną diena, bet jis gavo kompensaciją. Čia svarbu iš karto tartis, kas bus tokiu atveju – dauguma įmonių turi savo taisykles.

Muitinė ir dokumentacija

Ar reikalingi kokie nors muitinės dokumentai?

Jei veži asmeninius daiktus iš Lietuvos į Angliją – tai ES vidaus pervežimas, todėl muitinės dokumentų nereikia. Bet jei veži prekes, kurios bus parduodamos – reikalinga prekių sąskaita ir kartais EORI numeris. Čia jau reikia tiksliai žinoti, ką veži ir kam. Kartais klientai mano, kad jiems nieko nereikia, o po to paaiškėja, kad reikia pateikti dokumentus muitinei. Geriau pasiklausti iš anksto.

Ar reikia mokėti muitą įvežant į Angliją?

Nuo Brexit'o situacija pasikeitė. Dabar į Angliją vežant prekes reikia pateikti muitinės deklaraciją, bet jei tai asmeniniai daiktai – muito mokėti nereikia. Jei veži prekes – gali prireikti sumokėti importo PVM. Čia jau reikėtų konsultuotis su buhalteriu arba mumis konkrečiai, nes kiekviena situacija skirtinga. Aš pats nesu muitinės specialistas, bet bendrais bruožais galiu paaiškinti.

Kaip elgtis su prekių dokumentais?

Jei veži prekes, kurios bus parduodamos – tau reikės sąskaitos faktūros su visais duomenimis: kas parduoda, kas perka, kas veža, kokia prekė, kiekis, vertė. Vairuotojas paprastai turi šiuos dokumentus su savimi. Jei ko nors trūksta – gali būti problemų muitinėje. Buvo atvejis, kai klientui trūko vieno dokumento ir teko laukti kelias valandas iki kol jis atsiuntė – tai niekam nepatiko.

Saugumas ir draudimas

Ar krovinys apdraustas?

Taip, mes turime krovinių draudimą, bet čia yra svarbus momentas – draudimas paprastai galioja tik tuo atveju, jei krovinys buvo tinkamai supakuotas ir pritvirtintas. Jei klientai patys supakavo blogai ir dėl to kažkas sugedo – draudimas gali neatlyginti. Taip pat yra ribojimai dėl vertės – jei veži kažką labai brangaus – reikia atskiro draudimo. Geriau iš karto pasakyti, kokia krovinio vertė, tada galėsime pasiūlyti tinkamą variantą.

Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelionės metu?

Mikroautobusai turi būti užrakinti, o krovinys – pritvirtintas. Vairuotojas paprastai miega mikroautobuse arba šalia jo, jei sustoja nakčiai. Bet čia reikia suprasti – absoliučios garantijos nėra. Kartais būna vagių stovyklavietėse, ypač pietinėje Europoje, kur gali bandyti įsilaužti. Per tuos metus pasitaikė vienas atvejis, kai buvo pavogti kliento daiktai – teko aiškintis su draudimu, galų gale viskas gerai baigėsi, bet buvo nemalonu.

Ką daryti, jei krovinys buvo sugadintas?

Pirma, reikia tai pastebėti iš karto, kai krovinys iš unload'inamas. Jei matai, kad kažkas sugadinta – nedelsiant fotografuok ir rašyk pastabas važtaraštyje. Po to kreipkis į mus – mes tvarkysime su draudimu. Bet čia svarbu: jei pats blogai supakavai – bus sunku įrodyti, kad tai mūsų kaltė. Kartais žmonės kaltina mus dėl to, kas iš tiesų buvo jų pačių neatidumas.

Bendravimas ir aptarnavimas

Kaip su jumis susisiekti?

Gali skambinti, rašyti žinutę, arba naudoti el. paštą. Aš asmeniškai labiau mėgstu tiesioginius pokalbius – žmonės greičiau gauna atsakymus. Bet jei rašai vėlai vakare – gali tekti palaukit iki ryto. Kartais žmonės rašo penktadienio vakare ir tikisi greito atsakymo – čia jau priklauso nuo aplinkybių. Vienas klientas pyko, kad neatsakiau šeštadienį – teko aiškinti, kad aš irgi žmogus ir kartais reikia pailsėti.

Ar galima stebėti, kur yra krovinys?

Taip, dauguma mikroautobusų turi GPS sekimo sistemas. Galiu parodyti, kur šiuo metu yra transportas. Bet čia kartais būna problemų – GPS rodo vienur, o iš tikrųjų mikroautobusas gali būti kitoje vietoje dėl signalo trikdžių. Vieną kartą klientui rodžiau, kad vairuotojas jau Anglijoje, o iš tikrųjų jis dar buvo Vokietijoje – po to teko atsiprašinėti. (čia buvo mano klaida)

Kas nutinka, jei pakeičiau planus ir nebenoriu vežti?

Jei dar nepradėjome krauti – nieko baisaus, tiesiog pranešk iš anksto. Jei jau krauname – gali tekti sumokėti dalį sumos už darbą. Bet aš paprastai esu lankstus, nes suprantu, kad gyvenime visko būna. Kartais žmonės persigalvoja dėl to, kad rado kitą vežėją su mažesne kaina – čia jau jų reikalas, aš neverčiu nieko likti.

Problemų sprendimas

Kas nutinka, jei pristatymas vėluoja?

Priklauso nuo priežasties. Jei tai mūsų kaltė – paprastai siūlome kompensaciją arba sumažiname kainą. Jei tai eismo sąlygos arba force majeure – čia jau kita kalba. Svarbu žinoti, kad kartais vėluojama dėl to, ko mes negalime kontroliuoti: spūstys, blogas oras, nelaimės kelyje. Buvo atvejis, kai kliento krovinys vėlavo tris dienas dėl to, kad vairuotojas susirgo – teko skubiai ieškoti pakaitos, o tai užtruko.

Ką daryti, jei krovinys neatvyko?

Pirma, paskambink ir paklausk, kas vyksta. Jei tikrai neatvyko – pradedame tyrimą: tikriname, kur yra mikroautobusas, kalbamės su vairuotoju, jei reikia – kreipiamės į policiją. Per tuos metus pasitaikė vienas atvejis, kai krovinys iš tikrųjų pradingo – po kelių savaičių jis atsirado, bet per tą laiką buvo labai nemalonu. Čia jau kreipėmės į draudimą ir galų gale viskas buvo išspręsta.

Ar galima gauti pinigus atgal, jei pervežimas neįvyko?

Taip, jei mes neatlikome paslaugos – grąžiname pinigus. Bet čia svarbu žinoti, jei jau pradėjome darbą (krauname, ruošiame dokumentus) – dalis sumos gali būti neišgrąžinama. Viskas priklauso nuo konkrečios situacijos. Aš stengiuosi būti sąžiningas – jei mano kaltė, grąžinu viską, jei kliento – tada jau kita kalba.

Papildomi patarimai

Kada geriausia vežti į Angliją?

Jei gali rinkis laiką – venk Kalėdų laikotarpio ir vasaros pradžios. Tada eismas intensyviausias, kainos didžiausios, ir vėlavimų tikimybė didesnė. Geriausiai vežti pavasarį arba rudenį – kainos normalesnės, eismo mažiau. Bet čia žinoma, ne visada įmanoma, jei reikia vežti būtent tam tikru metu.

Ar verta palyginti skirtingų įmonių kainas?

Taip, bet čia reikia žiūrėti ne tik į kainą. Kartais žmonės ima pigiausią variantą ir po to turi problemų. Geriau pasidomėti: kiek laiko įmonė dirba, kokios atsiliepimai, ar turi licencijas. Aš pats žinau keletą įmonių, kurios siūlo labai mažas kainas, bet po to klientai skundžiasi dėl prastos kokybės. Čia jau kiekvieno asmeninis pasirinkimas.

Ką dar galima patarti žmonėms, kurie pirmą kartą veža krovinius?

Neskubėk, gerai viską apgalvok iš anksto. Pasiruošk dokumentus, gerai supakuok krovinį, pasakyk tiksliai, ko reikia. Ir nebijok klausti – jei kažko nežinai, geriau paklausti iš karto nei po to spręsti problemas. Aš pats visada sakau klientams: geriau penkis kartus paklausti nei po to turėti rūpesčių.

Išvada

Krovinių pervežimas į Angliją kasdien su mikroautobusais – tai patogus ir dažnai pigesnis būdas nugabenti savo daiktus nei samdyti didelį sunkvežimį. Svarbiausia: gerai pasiruošk, pasitikrink dokumentus, ir rinkis patikimą vežėją, kuris dirba jau keletą metų ir turi gerus atsiliepimus. Jei turi klausimų – kreipkis, padėsiu, kiek sugebėsiu. O jei jau žinai, ko reikia – tiesiog skambink arba rašyk, susitarsim dėl kainos ir laiko.