Krovinių pervežimas į Angliją kasdien ir saugiai

Sveiki, jei skaitote šį tekstą, greičiausiai ieškote, kas galėtų nugabenti jūsų krovinius į Angliją. Galbūt turite verslo siuntą, galbėt – asmeninius daiktus, kuriuos reikia perkelti per Lamanšą. Aš dirbu šioje srityje jau aštuonerius metus ir galiu pasakyti vieną dalyką – rinka pilna pasiūlymų, bet kokybė labai skiriasi. Vieni vežėjai atvažiuoja laiku, kiti vėluoja, treti apskritai pradingsta. Šiame straipsnyje bandysiu paprastai paaiškinti, kaip vyksta krovinių pervežimas į Angliją, kokie dažniausiai klausimai kyla klientams, ir į ką verta atkreipti dėmesį renkantis paslaugų teikėją. Nes jei jau mokate – norite, kad viskas vyktų sklandžiai, o ne kaip LOTERIJA. [persistuoja]

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir mokėjimas

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinių pervežimas į Angliją?

Čia tikrai priklauso nuo kelių dalykų – koks krovinys, koks kiekis, iš kur iki kur vežate. Paprastai mažos siuntos (kelios dėžės) prasideda nuo 150-200 eurų, didesni kroviniai – nuo 400-600 eurų. Kartais pasitaiko akcijų, ypač jei važiuoja pilnas sunkvežimis ir reikia užpildyti tuščią vietą. Geriausia tiesiog paskambinti ir paklausti konkrečiai jūsų atveju.

Ar galima mokėti po pristatymo?

Kai kurios įmonės siūlo tokią galimybę, bet dažniausiai reikalingas avansas arba išankstinis mokėjimas. Asmeniškai aš dirbu taip – dalis sumos prieš, dalis po. Taip abi pusės ramios. Jei kas nors siūlo tik mokėjimą po pristatymo, verta pasidomėti įmonės istorija, nes kartais pasitaiko nemalonių staigmenų.

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau nei kitos?

Čia gali būti kelios priežastys. Pirma – kai kurie vežėjai dirba savarankiškai, neturi didelių biuro kaštų. Antra – kartais mažesnė kaina reiškia mažesnį draudimą arba prastesnę logistinę sistemą. Trečia – sezoniškumas, žiemą dažnai pigiau nei vasarą. Aš pats visada sakau klientams – pigiausia nebūtinai geriausia, bet ir brangiausia nebūtinai garantuoja kokybę.

Ar įskaičiuotas draudimas?

Priklauso nuo paslaugų teikėjo. Kai kurie draudimą įtraukia į kainą, kiti ima papildomai. Asmeniškai visada rekomenduoju pasidomėti draudimu, ypač jei vežate vertingesnius daiktus. Paprastas civilinės atsakomybės draudimas dažniausiai būna, bet jei jūsų krovinys bus apgadintas, norėsite, kad būtų kompensuota. Kartais pigiau sumokėti papildomai nei po to graužtis.

Logistika ir terminai

Kas vyksta, jei mano krovinys neatvyksta laiku?

Pirma – reikia susisiekti su vežėju ir išsiaiškinti priežastį. Kartais būna eismo problemos, kartais – muitinės delsimas, kartais tiesiog žmogiškas pamiršimas. Svarbu turėti kontaktą ir žinoti, kas atsakingas už jūsų siuntą. Jei vežėjas neatsako į telefoną kelias valandas – jau blogas ženklas. Aš pats visada laikau klientus informuotus, net jei yra problemų – geriau pasakyti tiesą nei meluoti.

Kiek laiko trunka pervežimas?

Iš Lietuvos iki Anglijos paprastai važiuojama apie 24-30 valandų, priklausomai nuo maršrutto. Bet čia tik važiavimo laikas – reikia pridėti krovinio pakrovimą, muitinės formalumus, iškrovimą. Realiai tikėkitės 2-3 dienų nuo durų iki durų, jei viskas einą sklandžiai. Kartais būna greičiau, kartais – lėčiau, ypač jei muitinėje tikrina ilgiau.

Ar galima užsakyti skubų pervežimą?

Taip, daugelis įmonių siūlo express paslaugas. Bet čia reikia suprasti – greitis kainuoja. Jei jums tikrai reikia skubiai, geriau iš karto pasakyti, kad tai skubu, ir pasiklausti, kiek tai papildomai kainuotų. Kartais skirtumas nėra didelis, kartais – dvigubas. Viskas priklauso nuo to, ar tuo metu yra laisvas sunkvežimis.

Kas atsako, jei krovinys dingsta kelionės metu?

Čia jau sudėtingesnis klausimas. Jei vežėjas yra atsakingas (turi licenciją, draudimą), tuomet kreiptis reikia į jį ir jo draudimo kompaniją. Bet jei naudojatės kažkokio perpardavinėtojo paslaugomis, gali būti sunku rasti atsakingą asmenį. Visada prašykite rašytinės sutarties arba bent jau patvirtinimo el. paštu. Aš pats visada sakau klientams – jei kas nors atrodo per gera, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui į Angliją?

Po Brexit situacija pasikeitė. Dabar reikalingi muitinės dokumentai – CMR važtaraštis, komercinė sąskaita (invoice), packing list (sąrašas, kas vežama). Jei vežate prekes verslo tikslais, gali prireikti EORI numerio. Asmeniniams daiktams paprastai pakanka sąrašo su vertėmis. Bet geriausia pasitikslinti prieš siuntimą, nes taisykles keičiasi.

Ar po Brexit reikalingi papildomi dokumentai?

Taip, po Brexit Anglija (UK) yra trečioji šalis ES atžvilgiu. Tai reiškia, kad reikalinga muitinės deklaracija. Daugelis pervežimo įmonių šią paslaugą atlieka už papildomą mokestį – vadinasi ekspedijavimu. Jei patys bandysite tvarkyti dokumentus, gali būti sudėtinga, yčia reikia žinoti, ką rašyti ir kaip pildyti. Aš pats siūlau palikti tai profesionalams – kainuoja mažiau nei galimos klaidos.

Kas yra CMR važtaraštis ir ar man jo reikia?

CMR – tai tarptautinis krovinių vežimo važtaraštis, naudojamas kelių transportu. Jame nurodoma, kas veža, iš kur, į kur, kas yra krovinys, jo svoris ir vertė. Tai svarbus dokumentas, kuris lydi krovinį visą kelią. Jei naudojatės profesionalią pervežimo įmonę, jie patys paruoš šį dokumentą. Jei bandote kažkaip kitaip – tada reikės patiems.

Ką daryti, jei muitinėje krovinys užstringa?

Pirma – nesijaudinkite, tai nutinka. Antra – susisiekite su savo vežėju ar ekspeditorium, jie turėtų žinoti, kas vyksta. Kartais reikia papildomų dokumentų, kartais tiesiog patikrina ilgiau. Retais atvejais gali prireikti sumokėti muitus arba pateikti papildomą informaciją. Svarbu bendrauti ir nestovėti rankas sudėjus.

Krovinio tipai

Ar galima vežti pavojingas medžiagas?

Taip, bet tai jau kita kategorija. Pavojingoms medžiagoms (ADR) reikalingi specialūs leidimai, dokumentai, kartais – speciali transporto priemonė. Ne kiekvienas vežėjas tai daro. Jei jums reikia vežti ką nors pavojingo, ieškokite įmonės, kuri turi ADR licenciją. Ir būkite sąžiningi – jei slepiate, kad vežate pavojingą krovinį, galite susilaukti rimtų problemų.

Ką daryti su mašinomis ar kitomis didelėmis siuntomis?

Stambiems kroviniams reikalingas specialus transportas – sunkvežimiai su keltuvais, platformos. Čia kaina bus aukštesnė, bet tai normalu. Svarbu iš anksto tiksliai žinoti matmenis ir svorį, nes kartais pasitaiko, kad klientai sako "maždaug", o po to paaiškėja, kad reikia viską perplanuoti. Geriau išmatuoti iš anksto.

Ar galima vežti maisto produktus į Angliją?

Po Brexit maisto produktų vežimas į Angliją tapo sudėtingesnis. Reikalingi fitosanitariniai dokumentai, o kai kurie produktai apskritai negali būti vežami. Jei vežate maistą, būtinai pasiklauskite, ar tai įmanoma ir kokie dokumentai reikalings. Aš pats turėjau atvejų, kai žmonės norėjo vežti naminius gamintus produktus ir labai nustebo, sužinoję, kad tai neįmanoma.

Ką daryti su asmeniniais daiktais, kurie telpa į vieną kambarį?

Jei persikeliate gyventi arba siunčiate asmeninius daiktus, tai paprastai laikoma "gyventojų siunta". Dokumentų reikia mažiau, bet vis tiek reikalingas sąrašas su vertėmis. Daugelis pervežimo įmonių turi tam skirtas paslaugas – paima daiktus, supakuoja, jei reikia, ir pristato. Kartais netgi pigiau nei vežti pačiam, ypač jei gyvenate toli nuo sandėlio.

Paslaugų teikėjo pasirinkimas

Kaip patikrinti, ar vežėjas yra patikimas?

Yra keli būdai. Pirma – patikrinkite, ar įmonė turi licenciją krovinių vežimui (tai vieša informacija). Antra – pasidomėkite atsiliepimais, bet čia būkite atsargūs, nes kartais jie būna sufalsuoti. Trečia – paskambinkite ir pasikalbėkite. Jei jums sunku atsakyti į klausimus arba jaučiate, kad kažkas ne taip – geriau ieškoti kito. Aš pats visada sakau – jei klientui nepatogu su manimi kalbėtis, tai gal ir nereikia dirbti kartu.

Ką daryti, jei vežėjas vėluoja jau antrą kartą?

Čia jau rimtas ženklas. Vieną kartą gali būti force majeure, bet jei kartojasi – reikia keisti vežėją. Aš pats turėjau klientų, kurie pasakojo apie tokias situacijas – vėluoja savaitę, niekas neatsako į telefoną, po to dar ir krovinys apgadintas. Geriau iš karto nutraukti bendradarbiavimą nei toleruoti blogą elgesį.

Ar verta rinktis didelę įmonę ar mažą vežėją?

Čia priklauso nuo jūsų poreikių. Didelės įmonės paprastai turi geresnę logistinę sistemą, daugiau transporto, bet kartais jų kainos aukštesnės ir gali būti mažiau lankstūs. Maži vežėjai gali būti lankstesni, bet kartais trūksta resursų. Aš pats esu mažos įmonės atstovas ir galiu pasakyti – mes dažnai galime pasiūlyti geresnį asmeninį aptarnavimą, bet jei reikia labai didelio kiekio, gali neužtekti.

Ką daryti, jei krovinys buvo pristatytas apgadintas?

Pirma – dokumentuokite žalą. Nuotraukos, video, viskas, kas įrodo, kad krovinys buvo apgadintas pervežimo metu. Antra – kreipkitės į vežėją raštu su pretenzija. Trečia – jei nesusitariate, kreipkitės į draudimo kompaniją arba teisminę instituciją. Svarbu turėti visus dokumentus – CMR, sąrašą, nuotraukas. Kartais būna sunku įrodyti, kas kaltas, bet bandyti reikia.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai paruošti krovinį?

Pirma – supakuokite tvirtai. Dėžės turi būti pakankamai stiprios, daiktai viduje – nejudantys. Antra – viską susirašykite – kas yra dėžėje, kiek sveria, kokia vertė. Trečia – jei yra trapių daiktų, aiškiai pažymėkite. Ketvirta – palikite sau kopijas visų dokumentų. Aš pats mačiau visko – ir gerai supakuotus krovinius, ir tokius, kur atrodė, kad niekas net nebandė. Skirtumas pastebimas.

Ar verta draudinti krovinį papildomai?

Jei vežate kažką vertingo – taip, verta. Standartinis vežėjo draudimas dažnai padengia tik dalį vertės. Papildomas draudimas kainuoja, bet jei kas nors nutiks, bus ramiau. Aš pats visada siūlau klientams pasverti – jei vežate senus baldus, gal neverta, bet jei naują techniką – jau kitas klausimas.

Kada geriausia siųsti krovinius?

Tai priklauso nuo to, kada jums reikia. Bet jei norite geresnių kainų – venkite piko sezonų (rugpjūtis, gruodis). Žiemą dažnai būna pigiau. Taip pat – jei galite planuoti iš anksto, visada geriau nei skubėti. Aš pats turėjau klientų, kurie skambino dieną prieš ir norėjo, kad jau rytoj būtų Anglijoje – kartais pavyksta, kartais ne, ir kainuoja brangiau.

Kaip elgtis, jei vežėjas prašo papildomų pinigų po pristatymo?

Čia jau raudona vėliava. Jei kaina buvo sutarta iš anksto ir dabar staiga atsiranda "papildomų išlaidų" – reikia klausti kodėl. Kartais būna pagrįstų priežasčių (pvz., muitinės mokesčiai, kurių nežinojo), bet kartais tiesiog bandoma pridurti. Geriausia viską sutarti raštu iš anksto, kad vėliau nebūtų staigmenų.

Išvada

Krovinių pervežimas į Angliją nėra sudėtingas, jei žinote, ką darote. Svarbiausia – rinktis patikimą partnerį, kuris atsakys į jūsų klausimus ir nežadės neįmanomų dalykų. Nepamirškite dokumentų, ypač po Brexit, ir būkite sąžiningi dėl to, ką vežate. Jei kas nors skamba per gerai, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. O jei turite klausimų – visada geriau paklausti iš anksto nei spręsti problemas vėliau. Jei jums reikia konkretaus pasiūlymo arba tiesiog norite pasitarti – kreipkitės, padėsime išsiaiškinti, kas jums tinka geriausiai.