Krovinių pervežimas į Angliją: kaina saugumas patogumas

Sveiki, čia aš. Dirbu šioje srityje jau kokius aštuonerius metus, tad jei planuojate vežti krovinius į Angliją – pasakosiu, kaip viskas veikia iš tikrųjų, ne iš brošiūrų. Kainos, saugumas, patogumas – apie viską pakalbėsim, bet išsiaiškinsime ir tai, ko įmonės jums paprastai nesako. Nes aš pats buvęs klientas, suprantu, kad kyla daug klausimų. Tai pradėkim.

Kainos ir biudžetas

Kiek iš tikrųjų kainuoja krovinių pervežimas į Angliją?

Na, čia priklauso nuo to, ką vežate ir iš kur. Paprastas pavyzdys – jei siunčiate kelias dėžes asmeninių daiktų iš Vilniaus į Londoną, tikėkitės kokio 400–700 eurų. Bet jei reikia pilno sunkvežio – jau kitokia istorija, apie 1500–2500 eurų, priklausomai nuo atstumo Anglijoje. Kartais būna pigiau, kartais brangiau. Aš pats neseniai vežiau klientui į Mančesterį – gavosi 900 eurų, nors iš pradžių tikėjosi brangiau. Taip kad visada verta pasitikslinti konkrečiai jūsų atvejui.

Ar galima sutaupyti renkantis tam tikrą laiką?

Taip, bet čia reikia žinoti kelis dalykus. Jei jums tinka lankstus grafikas, galite sutaupyti 10–20 proc. Pavyzdžiui, vasaros vidurys – brangu, nes visi kraustosi. O štai žiemą, ypač po Naujųjų, kainos krenta. Bet čia jau jūsų sprendimas – jei reikia greitai, teks mokėti. Aš visada sakau klientams: geriau planuokite iš anksto, jei norite sutaupyti.

Kokios paslėptos išlaidos gali atsirasti?

Čia jau įdomiau. Dažnai pradinė kaina atrodo gražiai, bet po to prisideda: kuro priemokos, dokumentų tvarkymas, draudimas, jei norite pilno. Kartais net muitinės mokesčiai, jei vežate prekes, o ne asmeninius daiktus. Vienas mano klientas pyko, kad galų gale sumokėjo 30 proc. daugiau nei tikėjosi – o aš jam iškart sakiau, kad reikia viską susirašyti iš anksto. Taigi būkite atidūs.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia labai asmeniškas klausimas. Aš pats visada sakau – žiūrėkite į santykį kaina kokybė. Kartais pigiausiame variante pasirodo blogi vairuotojai, senas automobilis, o kartais viskas gerai. Per tuos metus mačiau visko. Geriausia pasidomėti įmonės atsiliepimais, o ne tik kaina vadovautis. Juk jums reikia, kad daiktai sveiki atvažiuotų, tiesa?

Saugumas ir kokybė

Ar mano krovinys bus saugus kelyje?

Paprastai taip, bet čia priklauso nuo kelių dalykų: kaip supakuosite, kokia įmonė veža, ir kaip elgiasi vairuotojas. Aš visada rekomenduoju naudoti tvirtas dėžes, gerai supakuoti trapius daiktus, ir pasidomėti, ar įmonė turi draudimą. Vienas mano klientės vežė stiklo baldus – viskas atvažiavo sveika, nes ji pati viską suvyniojo į krakmolo popierių ir dėžes su putplasčiu. O kitas klientas tiesiog sukrovė viską į maišus – tai jau rizikingiau.

Ką daryti, jei kelyje kažkas nutinka?

Visų pirma – turėkite draudimą. Rimta įmonė visada pasiūlys draudimo variantą, ir aš rekomenduoju juo pasinaudoti, ypač jei vežate vertingus daiktus. Jei nutinka nelaimė, skambinate į įmonę, jie tvarko viską su draudimu. Bet čia svarbu – iškart fiksuokite žalą, fotografuokite, nelaukite kol kas nors pradingsta. Aš pats turėjau atvejį, kai vairuotojas praleido posūkį ir krovinys pasislinko – gerai, kad niekas nebuvo sulūžę, bet po to jau žinojome, kad reikia geriau tvirtinti.

Kaip patikrinti įmonės patikimumą?

Pirmiausia – atsiliepimai. Bet čia reikia žinoti, kad ne visi atsiliepimai tikri. Aš patikrinu taip: žiūriu į įmonės amžių, ar jie veikia legaliai, ar turi licencijas. Paskambinu ir pasikalbu – jei jie atsako į klausimus aiškiai, nesislepia, jau geras ženklas. O jei tik žada ir žada, o konkrečių atsakymų nėra – čia jau raudona vėliava.

Ar krovinys saugus muitinėje?

Muitinėje paprastai viskas tvarkoje, jei dokumentai gerai paruošti. Bet čia kartais būna problemų – jei dokumentai netvarkingi, krovinys gali užstrukti, kartais net kelioms dienoms. Aš visada rekomenduoju pasitikrinti dokumentus iš anksto, o geriausia – pasamdyti žmogų, kuris tuo užsiima. Vienas mano pažįstamas vežė prekes į Angliją ir dokumentuose buvo klaida – tai kainavo jam papildomų 200 eurų ir savaitės laukimo. Taip kad čia verčiau investuoti laiko iš anksto.

Logistika ir planavimas

Kiek laiko užtrunka krovinio pristatymas į Angliją?

Paprastai nuo 2 iki 5 dienų, priklausomai nuo to, iš kur Lietuvoje vežate ir kur Anglijai reikia pristatyti. Jei vežate į Londoną ar aplinkines sritis – greičiau. Jei į Škotiją ar Velsą – gali užtrukti ilgiau. Bet čia dar priklauso nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar pilnas sunkvežis. Daliniai kartais lukteli, kol surinks visus krovinius. Aš visada perspėju klientus – jei reikia tiksliai žinoti, kada bus, geriau rinktis pilną sunkvežį, bet tai brangiau.

Kaip suprasti, ar man reikia dalinio ar pilno krovinio?

Jei vežate kelias dėžes ar baldą iš kambario – jums tinka dalinis krovinys, dalijatės vietą su kitais. Jei kraustotės visas namas ar vežate didelį kiekį prekių – jau reikia pilno sunkvežio. Čia paprasta: mažiau nei 2–3 tonos – dalinis gali būti pigiau, daugiau – jau galvokite apie pilną. Bet pasitikrinkite konkrečiai, nes kartais net ir mažam kroviniui pilnas sunkvežis gali būti greitesnis ir kartais net nebrangesnis.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma rimtų įmonių siūlo GPS sekimą. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios turi specialias programas, kur matote, kur dabar sunkvežis. Kitos tik pasako, kada išvyko ir kada bus. Aš rekomenduoju iš anksto pasitikslinti šitą dalyką, ypač jei jums svarbu žinoti. Vienas mano klientų norėjo sekti kiekvieną žingsnį – mes jam davėme prieigą prie sistemos, ir jis ramiai laukė, kol atvažiavo.

Ką daryti, jei reikia skubiai pristatyti?

Skubus pristatymas įmanomas, bet tai kainuoja. Paprastai tai vadinama „express" arba „skubus" paslauga – jie suranda jums skirtą sunkvežimą, kuris važiuoja tiesiai, nestojamas. Kainuoja paprastai 30–50 proc. brangiau nei įprastas pervežimas. Bet jei tikrai reikia – verta. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui reikėjo per 48 valandas pristatyti medicinos įrangą į Birmingemą – pavyko, bet kainavo brangiau. Bet klientas buvo patenkintas.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia kroviniui į Angliją?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra arba pirkimo dokumentas, jei vežate prekes. Jei vežate asmeninius daiktus – pakaks jūsų sąrašo, kas yra dėžėse. Bet čia svarbu – jei vežate kažką vertingo, geriau turėti įrodymą, kad tai jūsų. Dar reikia CMR važtaraštį – tai toks dokumentas, kuris patvirtina, kad krovinys buvo priimtas ir bus pristatytas. Ir dar gali prireikti EORI numerio, jei vežate prekes verslo tikslais. Čia jau geriau pasitarti su specialistu, nes aš pats ne visada žinau visus niuansus (tikrai sakau, kartais ir aš pasiklystu tarp visų tų popierių).

Ar po „Brexit" pasikeitė krovinio pervežimo taisyklės?

Taip, ir čia jau reikia būti atsargiems. Dabar reikia muitinės deklaracijos, ir tai trunka ilgiau nei anksčiau. Jei vežate prekes, reikia mokėti muitus ir PVM, priklausomai nuo to, ką vežate. Asmeniniams daiktams paprastai taikomos lengvatos, bet čia vėlgi – priklauso nuo vertės ir pobūdžio. Aš pats visada rekomenduoju pasitikslinti prieš vežant, nes taisyklės keičiasi, ir aš ne visada spėju sekti viską 100 proc.

Ar galiu pats tvarkyti dokumentus, ar reikia samdyti?

Jei vežate paprastus asmeninius daiktus, galite tvarkyti pats. Bet jei vežate prekes, arba jei norite būti tikri, kad viskas gerai – geriau samdyti specialistą. Muitinės brokeris kainuoja, bet kartais verta, nes jis žino visus reikalavimus. Vienas mano klientas bandė pats tvarkyti dokumentus prekėms – praleido kelis dokumentus, ir galų gale sumokėjo daugiau nei būtų kainavęs brokeris. Taigi čia jau jūsų apsisprendimas.

Praktiniai patarimai

Kaip teisingai supakuoti krovinį?

Pirmiausia – tvirtos dėžės. Ne bet kokios, o skirtos kraustymuisi. Antra – gerai užpildykite tuštumas, kad daiktai nejudėtų kelyje. Trupiniai daiktai – atskirai, su putplasčiu ar kartono gabalėliais. Baldus – jei įmanoma, išardykite, taip saugiau. Ir svarbiausia – viską užrašykite, ką dėjote į kurią dėžę, nes vėliau bus lengviau. Aš pats visada sakau: geriau sugaišti valandą pakuojant, nei po to graužtis dėl sulūžusio daikto.

Ką geriau vežti pačiam, o ką – per įmonę?

Mažus daiktus, kurie telpa į automobilį – galite vežti patys, jei turite laiko ir noro. Bet jei daiktų daug, arba jie dideli (baldai, technika), geriau per įmonę. Dar priklauso nuo atstumo – jei pats važiuotumėte ilgą kelią, degalų kainos gali būti panašios kaip ir pervežimo kaina. Aš pats visada paskaičiuoju su klientu kartu – dažnai paaiškėja, kad pervežti per įmonę yra net pigiau, ypač jei nereikia pačiam imti atostogų.

Ar verta drausti krovinį?

Čia mano nuomonė – taip, verta. Ypač jei vežate vertingus daiktus. Draudimas paprastai kainuoja nedidelę dalį nuo krovinio vertės, bet jei kas nors nutinka, būsite ramūs. Aš pats visada siūlau bent bazinį draudimą. Bet jei vežate tik senus drabužius ir knygas – galbūt neverta, čia jau jūsų sprendimas. Vienas mano klientų nedraudė, ir viskas buvo gerai. Kitas – draudė, ir nieko nenutiko. Čia jau kaip pasiseks, bet aš visada sakau – geriau turėti ir nereikėti, nei reikėti ir neturėti.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su įmone. Sužinokite, kas nutiko. Kartais tai paprastas vėlavimas dėl eismo, kartais – rimtesnės problemos. Bet svarbiausia – nesijauskite bejėgiai. Jūs mokėjote už paslaugą, turite teisę žinoti, kas vyksta. Aš pats visada sakau klientams: skambinkite, rašykite, reikalaukite atsakymų. O jei įmonė neatsako – čia jau kitas pokalbis.

Dažniausios problemos ir sprendimai

Kas nutinka, jei mano krovinys dingsta?

Jei krovinys dingsta, pirmiausia kreipkitės į įmonę ir policiją. Jei turite draudimą – kreipkitės į draudimo kompaniją. Bet čia svarbu – iškart turėkite visus dokumentus: sąrašą krovinio, sutartį, kvitus. Be to, rimta įmonė paprastai turi GPS sekimą, tad žinosite, kur krovinys yra. Aš per visus metus turėjau tik vieną atvejį, kai krovinys iš tikrųjų dingo – ir tai buvo dėl labai keistų aplinkybių. Bet viskas išsisprendė per draudimą.

Kaip elgtis, jei krovinys atvyko sugadintas?

Iškart fotografuokite, fiksuokite žalą, rašykite pretenziją įmonei. Svarbu tai padaryti kuo greičiau, kol dar turite įrodymus. Jei turite draudimą – kreipkitės į draudimo kompaniją. Čia jau reikia veikti greitai ir ryžtingai. Aš pats padėjau keliems klientams rašyti pretenzijas – dažniausiai įmonės nori išspręsti problemą, kad neprarastų reputacijos. Bet jei ne – yra ir teisinės priemonės.

Ką daryti, jei įmonė nevykdo pažadų?

Čia jau rimta problema. Pirmiausia – viską fiksuokite raštu. El. laiškai, žinutės, pokalbio įrašai – viskas gali būti įrodymas. Po to bandykite tartis, jei nepavyksta – kreipkitės į vartotojų teisių apsaugą arba teismą. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Aš pats patariau keliems klientams taip elgtis, ir dažniausiai įmonės greitai susimoka, kai mato, kad žmogus rimtai ketina kovoti. Tiesiog nepasiduokite.

Ar galima krovinį pervežti dalimis?

Taip, daugelis įmonių siūlo dalinį krovinį. Tai reiškia, kad jūsų daiktai keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais, ir sunkvežis sustoja keliose vietose. Tai pigiau, bet trunka ilgiau. Jei jums tinka lankstus grafikas – puiku. Bet jei reikia greitai ir tiksliai – geriau rinktis pilną sunkvežį. Aš visada paaiškinu klientams abi galimybes, o jie jau renkasi pagal savo poreikius.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip išsirinkti tinkamą įmonę?

Žiūrėkite į patirtį, atsiliepimus, licencijas. Pasikalbėkite su jais asmeniškai – jei jums neaiškina, jei vengia klausimų, eikite kitur. Aš pats visada rekomenduoju pasikalbėti su keliomis įmonėmis ir palyginti. Ir dar – pasidomėkite, ar jie turi savo transportą, ar samdo kitus. Jei turi savo – paprastai patikimiau, nes jie atsako už viską.

Ar verta dirbti su maža įmone, ar tik su didele?

Čia priklauso. Didelės įmonės turi daugiau išteklių, bet kartais jums bus tik vienas iš daugelio klientų. Mažos įmonės gali būti lankstesnės, asmeniškesnės, bet kartais neturi tiek patirties. Aš pats dirbau ir su vienomis, ir su kitomis – abiejose yra gerų ir blogų pavyzdžių. Svarbiausia – jūsų poreikiai ir kaip įmonė juos supranta.

Ką daryti prieš pasirašant sutartį?

Skaitykite, kas parašyta. Ypač dėl kainos, terminų, atsakomybės. Jei kas nors neaišku – klauskite. Jei kažkas neparašyta – reikalaukite, kad parašytų. Ir dar – pasidomėkite, ar yra sąlygos nutraukti sutartį, jei kas nors nepasisektų. Aš pats visada sakau: geriau skirti laiko prieš pasirašant, nei po to gailėtis.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, ypač jei turite didelį krovinį arba planuojate ilgalaikį bendradarbiavimą. Daugelis įmonių yra lanksčios, jei mato, kad galite būti nuolatinis klientas. Bet čia jau priklauso nuo jūsų – kai kurie žmonės derasi sėkmingai, kiti ne. Aš pats visada raginu klientus kalbėtis atvirai, nes kartais galima rasti gerą sprendimą abiem pusėms.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums pasakyti apie krovinių pervežimą į Angliją. Svarbiausia – planuokite iš anksto, rinkitės patikimą įmonę, ir nepamirškite dokumentų. Kainos gali skirtis, bet saugumas ir patogumas priklauso nuo jūsų pasiruošimo. Jei turite klausimų – visada galite kreiptis, aš stengiuosi padėti. O jei jau nusprendėte vežti – sėkmės, ir tikiuosi, kad viskas vyks sklandžiai. Jei ne – žinote, kur kreiptis.