Krovinių pervežimas į Angliją kaina mikroautobusais greitai: kas turi būti žinota

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, per akis pravirko tūkstančiai tonų krovinių, o kiekviena kelionė į Angliją visada turi savą nuoskapą. Nemanau, kad rasite dar kur nors tokio maišto tarp idealios logistikos ir gyvenimo tiesos kaip tiesiantis per Lamanšą. Dažnai klientai skambina ir klauso apie krovinių pervežimą į Angliją kaina mikroautobusais greitai, tarsi tai būtų pasivažiavimas parduotuvėn, bet realybėje viskas yra daug sudėtingiau. Turime omenyje ne tik kuro kainą ir vairuotojo algalapį, bet ir tas begales muitinės procedūrų, kurios dabar, po Brexito, sukelia daugiau galvos skausmo nei pats kelias. Čia neapsieina be gero planavimo, nors kartais ir pačios geriausios planos gyla vandenį, kai ant kelyje iškyla nenumatyta spraga.

Kainos, mokesčiai ir biudžeto planavimas

Kokia vidutinė krovinių pervežimo į Angliją kaina mikroautobusais?

Kainos šiuo metu labai svyruoja, priklausomai nuo to, ką tiksliai reikia vežti ir kur į Angliją reikia patekti. Jei kalbame apie mažesnį kiekį, tarkime, iki 800 kg svorio, tai krovinių pervežimas į Angliją kaina mikroautobusais gali prasidėti nuo 300–400 eurų, bet tai tik labai apytikslis skaičius. Reikia prisidėti kuras, kelių mokesčius, o ypatingai brangūs dabar yra įvažiavimai į Londoną arba ULEZ zonos, kurios gali smarkiai pakelti galutinę sumą. Viskas priklauso nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar išsinuomotas visas mikroautobuso tūris.

Ar brangiau vežti dalinį krovinį visą mikroautobusą?

Žinoma, jei išsinuomojate visą mikroautobusą, kaina bus aukštesnė nei už vietas kelyje, tačiau tai dažnai apsimoka, jei skubate arba jei turite daugiau daiktų. Dalinis krovinys reiškia, kad mes surandame kitus klientus, kurie dalinasi išlaidomis, o tada krovinių pervežimas į Angliją kaina mikroautobusais tampa prieinamesnė kiekvienam. Bet čia yra savas rizikos elementas – reikia laukti, kol surinksime pilną komplektą, o tai gali užtrukti iki poros dienų, kas netinka tiems, kas nori vežti greitai.

Kokius papildomus mokesčius reikia numatyti?

Be pagrindinės kainos, visada būna "nematomi" mokesčiai, apie kuriuos klientai dažnai pamiršta. Pirmiausia tai keltų bilietai, kurių kaina šuoliuoja kaip nori, o tais dar ir Lamanšo perkėla priklauso nuo dienos. Be to, yra muitinės deklaravimo paslaugos, jei prekės ne asmeninio naudojimo – čia be brokerio niekaip neapsieisite, ir jis už tai ima savus procentus. Taip pat reikia galvoti apie galimus uždelstimo mokesčius, jei vairuotojas tenkins laukti krovinio įkrovimo ilgiau nei valandą ar dvi.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Absoliučiai taip, ir tai būna labai jautru. Pavasarį ir rudenį, kai prasideda statybų sezonas arba žmonės masiškai kraupiasi iš šalies, krovinių pervežimas į Angliją kaina mikroautobusais gali pakilti net 20–30 proc. Tada sunkiau surasti laisvą techniką, o vairuotojai taip pat tampa reiklesni dėl darbo krūvio. Geriausia visada rezervuoti keliones bent savaitę-two prieš, jei norite išvengti tų "spaudžiančių" kainų paskutinę minute.

Kodėl skirtingos firmos siūlo skirtingą kainą?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas paprastai slepiasi detaliuose. Viena firma gali siūlyti pigiau, nes ji nėra įsigijusi draudimo, arba ji veža senais mikroautobusais, kurie griauna keliai (o Anglijoj už tai baudžiaia). Kita vertus, brangesnė kaina gali reikšti, kad įtraukti visi mokesčiai, yra garantuotas pristatymas ir vairuotojas kalba lietuviškai. Geriau neskubėti rasti pigiausio varianto, o pasidomėti, kas įeina į tą kainą.

Ar galima gauti nuolaidą ilgesniam maršrutui?

Kartais įmanoma, ypač jei kalbame apie reguliarius siuntimus, tarkim, kas savaitę arba du kartus per mėnesį. Tada galima derėtis dėl fiksuotos kainos, kuri nebekils net ir jei kuras paddės. Tačiau vienkartiniam siuntimui gauti nuolaidą beveik neįmanoma, nebent jums sutinka paimti dalinį krovinį ir jums tinka laukti, kai mes surasime kitą keleivį tame pačiame maršrute.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina per didelė?

Pirmiausia reikia klausti, iš ko ji susideda. Kartos įmonės užpuola "nerealias" kainas, įsiskaičiuodamos visus galimus niuansus, kurių gali ir nebūti. Jei atrodo, kad krovinių pervežimas į Angliją kaina mikroautobusais yra per daug įkyri, pabandykite paklausti dėl kitų datų – kartos paslinkimas diena ar dvi gali sumažinti sumą dėl to, kad tada yra laisvesnis grafikas.

Greitis, terminai ir maršrutai

Kaip greitai galima atvežti krovinius į Angliją?

Jei viskas eina kaip pagal laikrodį – vairuotojas pasiruošęs, dokumentai tvarkingi, o ant keltų nėra didelių eilių – tai nuo Lietuvos iki, tarkime, Londono ar Mančesterio galima nuskristi per 3–4 dienas. Bet tai yra idealius atvejis. Klientas, kuris skambina ir sako "reikia greitai", turi suprasti, kad greitis dažnai priklauso ne nuo to, kaip greita vairuotojas spaudys pedalą, o nuo to, kiek laiko praleisime pasienio punktuose.

Ar pervežimas mikroautobusais yra greitesnis nei sunkvežimiais?

Kartais taip, nes mikroautobusai lengviau manevruoja, yra mažiau formalumų dėl svorio limitų kai kuriose vietovėse, ypač Anglijos miestuose, kur sunkvežimių eismas ribojamas. Tačiau krovinių pervežimas į Angliją kaina mikroautobusais greitai taip pat priklauso nuo to, kad mikroautobusas gali paimti mažiau krovinių, todėl tenka dažniau važiuoti tuščias atgal, kas gali lėtinti logistiką, jei nėra grįžtamojo krovinio.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate?

Daugiausiai važiuojame per Kaliningradą arba Lenkiją, vėliau per Vokietiją, Belgiją arba Olandiją, ir tą Lamanšą kertame per Dunkerką arba Kalę. Pasirinkimas priklauso nuo to, kur Anglijoje reikia atvežti – jei į pietus, eisime per Eurotunelį, jei į šiaurę, gali būti racionaliau važiuoti į Hulą. Tiesa, pastaruoju metu dažnai tenka keisti planus tiesiogiai kelyje, jei užstrigame eilėse.

Kas daro įtaką pristatymo laikui?

Didžiausia problema šiuo metu yra muitinė. Jei vairuotojas atvyksta į uostą o trūksta kelių kablelių deklaracijoje, jis gali stovėti ir 12 valandų, o kartais ir ilgiau. Buvo atvejų, kai klientai siuntė maistą, o dokumentuose parašė "kita", ir tais britai visą krovinį iškratė. Tai ne tik uždelsta laiką, bet ir gali padaryti didelę žalą, jei krovinys yra gendas.

Ar galima užtikrinti pristatymą į nurodytą valandą?

Stengiamės, bet negaliu to garantuoti 100 proc., nes mes ne valdome eismą arba uždaromus kelius Anglijoje. Jei jums būtina, kad krovinys atvyktų būtent rytoj 9:00 ryto, reikia apie tai kalbėti iš anksto ir dažniausiai reikės siųsti vairuotoją diena anksčiau, kad jis naktį praleistų arti pristatymo vietos. Tai, žinoma, padidins kainą, bet taip galima išvengti streso.

Kaip elgiamės, jei vairuotojas užstrigo?

Jeigu vairuotojas užstrigo dėl techninių problemų arba avarijos, mes nedelsdami pranešame klientui ir jei reikia, organizuojame perkrovimą į kitą transportą. Tai retkas atvejis, bet jis įvyksta. Pamenau, kaip vienas mūsų senas "Volkswagen" nutrūko degalų siurblys ant autostrados Vokietijoje – teko skubiai iškviesti pagalbą, o krovinys atvyko diena vėliau. Tokiomis situacijomis stengiamės padengti nuostolius, jei tai mūsų kaltė.

Ar dirbate švenčių dienomis?

Dirbame, bet ne visu pajėgumu. Per Kalėdas arba Naujuosius metus kelionės gali trukti ilgiau dėl to, kad dauguma pasienio punktų dirba pagal trumpą grafiką. Geriausia niekada nesiplanuoti krovinių pervežimo į Angliją kaina mikroautobusais greitai būtent švenčių dienomis, jei tai nėra gyvybiškai svarbu, nes rizika, kad krovinys užstrigs tarp švenčių, yra labai didelė.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos niuansai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtinas yra prekių sandėliavimo kvitas arba sutartis tarp siuntėjo ir gavėjo, taip pat vairuotojas turi turėti pasą, vairuotojo pažymėjimą ir visus techninius transporto priemonės dokumentus. Jei krovinys komercinis, būtina eksporto deklaracija, kurią daro brokeris, o jei tai asmeniniai daiktai – reikia parengti sąrašą su daiktų verte, nors dažnai klientai to nedaro ir vėliau klysta.

Ar reikia mokėti PVM arba muito?

Tai priklauso nuo to, ar prekės yra naujos, ar naudotos, bei jų vertės. Asmeniniai daiktai, kurie naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, paprastai neapmokestinami, jei jūs persikeliate gyventi arba grįžtate. Tačiau jei parduodate naujas prekes Anglijoje, beveik visada reikės mokėti PVM ir galbūt importą mokesčius, o čia be brokerio neapsieisi.

Kas atsitinka, jei dokumentai neteisingi?

Tada prasideda naktinis maras. Muitinės pareigūnai gali nukreipti vairuotoją į "raudonąjį koridorių" arba visiškai uždrausti įvažiavimą. Vieną kartą mums atsitiko taip, kad klientas parašė blogą prekės kodą – HS kodą – ir dėl to krovinys stovėjo Olandijoje tris dienas, kol viską ištaisėme. Tokių klaidų kaina gali būti didesnė nei pati krovinių pervežimas į Angliją kaina mikroautobusais.

Ar jūsų įmonė užtikrina draudimą?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, bet jis dažniausiai apima tik tą sumą, kuri yra nurodyta sandėliavimo kvite. Jei jūs nurodote mažesnę vertę, kad taupyti mokesčius (kažkas taip daro), ir dingsta krovinys, gausite tik tiek, kiek parašėte. Geriau būti sąžiningas ir viską užfiksuoti teisingai, kad vėliau nebūtų nepykant.

Kaip veikia Brexit dabar?

Brexit padarė mūsų darbą kur kas sudėtingesnį. Anksčiau buvo tiesiog – įvažiavai ir važiavai, o dabar reikia eiti per importo procedūras, kurioms reikia laiko. Dabar kiekviena siunta turi turėti unikalų MRN numerį, be kurio negali nei važiuoti toliau. Dauguma klientų vis dar nesuprata, kad Anglija dabar yra trečioji šalis ir viskas vyksta kaip su Šveicarija ar Norvegija.

Ar reikia fizinio vairuotojo dalyvavimo muitinėje?

Daugeliu atvejų ne, viskas daroma elektroniniu būdu dar prieš išvykstant. Tačiau jei kyla abejonių arba atsitinka krutinių patikra, vairuotojas privalo būti pasirengęs parodyti krovinį. Dėl to labai svarbu, kad krovinys būtų įkrautas taip, kad viršus būtų matomas ir pasiekiamas, o ne uždėtas į kalną, kad po trys valandas traukti būtų kas.

Kas dėl maisto ar gyvūnų pervežimo?

Maisto produktų, ypač mėsos ar pieno produktų, į Angliją vežti yra labai sunku ir reikalauja specialių veterinarinių sertifikatų. Gyvūnams taip pat reikia pasų ir mikroschemas, o be to, ne visi mikroautobusai turi leidimą vežti gyvūnus. Geriau iš anksto pasidomėti, nes jei sulaikys su nelegaliu maistu, baudos yra milžiniškos.

Praktiniai patarimai ir vairuotojo darbas

Ar vairuotojas padeda pakrauti ir iškrauti?

Taip, mūsų vairuotojai yra įpratę dirbti su rankomis, jei kalbame apie įprastus krovinius, ne per sunkius. Jei reikia kelti pianiną arba statybines plokštes, reikia tai pasakyti iš anksto, kad mes pasiruoštume arba užsakytume keltuvas. Krovinių pervežimas į Angliją kaina mikroautobusais dažnai įtraukia ir šią paslaugą, bet tik jei tai nereikalauja specialios technikos.

Kiek vietos telpa į standartinį mikroautobusą?

Įprastas "Ford Transit" arba panašus mikroautobus gali sutalpinti apie 4-5 euro paletes, jei jos yra standartinio aukščio, arba apie 8-10 kubinių metrų krovinių, jei kraunate išilgai. Bet reikia atsižvelgti į tai, kad turi likti vieta vairuotojui įlipti į saloną, negalima užkrauti iki pat stogo, nes tai saugumo pažeidimas.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Yra saugu, bet visada rekomenduoju juos uždėti į vidų, o ne palikti gale, kur lengviau įlaužti. Mūsų vairuotojai stengiasi pernakvoti saugiose vietose, prie stebėjimo kamerų, tačiau neįmanoma užtikrinti 100 proc. apsaugos, jei paliksite dėžę ant šonų, ant kurios parašyta "Auksas". Geriau pasirašyti draudimą konkrečiai brangiam daiktui.

Kaip susisiekti su vairuotoju kelyje?

Mes visada duodame vairuotojo numerį, kai jau išvyksta. Tačiau geriau rašyti žinutes, nes jis gali važiuoti arba ilsėtis (pagal tachografą). Jei skambinate ir jis neatsiliepia, nereikia iš karto panikuoti – gali būti, kad tiesiog degalina arba yra muitinėje kurioje neleidžia kalbėtis.

Ar galiu keisti adresą kelyje?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau beveik atvyko į vieną vietą Anglijoje, o jums nupuolė keisti į kitą pusę šalies, turėsite sumokėti už papildomus km ir vairuotojo laiką. Anglijoje užstrigti eilėse yra normalu, o važiuoti per visą šalį dar kartą gali užeiti brangiai.

Kas daro vairuotojus, kai jie laukia?

Jie dažniausiai ilsėjasi prie mašinos, jei laukia krovinio įkrovimo, arba važiuoja į artimiausią poilsio vietą. Taisyklės griežtos – negalima vairuoti daugiau kaip 4,5 valandas be pertraukos. Taigi jei jūs vėluojate valandą, vairuotojas pradeda skaičiuoti laukimo laiką, ir jei tai viršija standartines 2 valandas, gali būti paskaičiuota kaip papildomas darbas.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tačiau kartais dirbame ir su patikimais partneriais iš kitų šalių, jei reikia labai greito išvykimo. Jei jums būtina, kad vairuotojas būtų būtinai lietuvis, tai reikia pasakyti iš karto, kadangi krovinių pervežimas į Angliją kaina mikroautobusais gali skirtis priklausomai nuo vairuotojo kalbos žinių (šnekamiems, bet ne garantuoju).

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Taip, mes turime GPS stebėjimo sistemas, kurias galime parodyti klientui. Tačiau kartais signalas dingsta kertant tunelį arba uostų zonose, taigi žiūrėkite į tai atsargiai. Geriau tiesiog pasitikėti vairuotojo žinute, kai jis praneša, kad pasiekė destinaciją.

Kas atsitinka, jei gavėjo nėra vietovėje?

Vairuotojas lauks apie 30 minučių nemokamai, po to prasideda mokėjimas už laukimą. Jei gavėjo nėra ir po valandos, vairuotojas skambina mums, ir mes stengiamės susisiekti su jumis. Jei nieko nebeiseina, krovinys gali būti parvežtas atgal arba paliktas sandėlyje arti tos vietos, o tai kainuos dvigubai.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Ne, mes to nedarome. Mikroautobusais negalima vežti degiųjų skysčių, sprogmenų arba cheminių medžiagų net ir mažais kiekiais. Tam reikalingi specialūs sertifikatai ir transportas, o mums pavojus nereikalingas, geriau vežti saugius dalykus.

Ar reikia įrašyti įrangą (pvz., motociklus) į specialius sąrašus?

Taip, būtina nurodyti transporto priemonių VIN kodus ir numerius. Anglijoje jie labai griežtai tikrina, ar nukeliavote neleistą techniką. Be to, jei technika nevažiuoja, reikia įrodymų, kad ji neįsirašiusi ar kad nebus naudojama keliuose.

Kodėl kartos vairuotojai atsisako kelti daiktus?

Kartos atsitinka, kad daiktai yra per daug purvina, tarkim, ašaros su riebalais arba statybinių atliekų, kurios gali užteršti salono. Mūsų mašinos turi būti švarios, todėl jei jūsų krovinys gali sukelti dulkes ar kvapus, reikia jį tvarkingai supakuoti į dėžes arba dėkes.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Mes turiam pagalbos partnerius visame kelyje, bet jei tai rimta gedimas, gali tekti laukti atvykstant mechanikui iš Lietuvos arba artimiausios serviso stoties. Tai retas atvejis, jei technika prižiūrima, bet seni mikroautobusai turi savo charakterį. Paskutinę kartą vienas vairuotojas pranešė, kad užgeso variklis prieš pat Londoną – pasirodo, tiesiog senas akumuliatorius pasikeitė.

Ar galima užsisakyti ekskursiją vairuotojui?

Jūs galite juo klausti apie vietoves, jie dažnai žino gerus užeigus, bet jie ne gidai. Jų tikslas – pristatyti krovinį ir grįžti. Jei jums reikia, kad vairuotojas padėtų nešti baldus į namus ir juos susidėti, tai papildoma paslauga, kurią reikia aptarti anksčiau, o ne laukti, kad jis pats pasiūlys.

Ar tikrai verta rinktis mikrouautobusą?

Jei kiekis nedidelis ir skubate – taip, krovinių pervežimas į Angliją kaina mikroautobusais greitai yra geriausias pasirinkimas. Jie lankstesni, greičiau randa vietą mažuose miesteliuose, o ir apdorojimas uostuose dažnai greitesnis nei sunkvežimių. Tiesiog būkite sąžiningi dėl krovinio tikslios svorio ir turinio, kad išvengtumėte nenumatytų nepykančių.

Išvada

Viskas, kas susiję su logistika, yra sudėtingas rūpestis, kurį geriausia palikti profesionalams, o patiems tik aiškiai pasakyti, ką ir kada norite. Krovinių pervežimas į Angliją kaina mikroautobusais greitai pasirodo esąs optimalus sprendimas tiems, kas vertina laiką daugiau nei šiek tiek pinigų, nors kartais kaina gali nustebinti net patį mane. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią variantą internete, o rasti tokią įmonę, kuri atsakys į telefoną, kai vairuotojas užstrigs prieš Londoną, ir padės išspręsti problemą, o ne paslėps už uždarų durų. Dirbame su žmonėms, o ne tik su dokumentais, todėl ir rezultatas priklauso nuo mūsų abipusio supratimo.