Krovinių pervežimas į Angliją: kaina ir patikimumas dabar

Na ką, jei skaitote šitą tekstą, greičiausiai svarstote važiuoti į Angliją – arba jau ten gyvenate ir reikia atsivežti daiktus iš Lietuvos. Įprastai pirmas klausimas apie kainą, bet aš jau dvidešimt ketverius metus vežioju baldus ir dėžes per Šerifų žemę, tai galiu pasakyti: kaina svarbi, tačiau patikimumas dabar, ypač po Brexit, reiškia kur kas daugiau. Maršrutai į Londoną, Mančesterį intensyvūs, bet taisyklės kitokios. Štai atsakau į klausimus taip, lyg sėdėtume prie kavos – be suktų prezentacijų.

Pirmieji klausimai, kuriuos visi užduoda

Kiek dabar kainuoja krovinių pervežimas į Angliją?

Taip, apie tai visi pirmiausia. Mažas krovinys iki Londono gali kainuoti nuo 300 eurų, o visas butas – nuo 1200 iki 2500. Sunkių spintų gabenimas iš Klaipėdos į Birmingamą bus brangiau nei dvi dėžės iš Vilniaus į sostinę. Kuro kainos šokinėja kaip reta. Jeigu reikia liftų, o ypač trečių aukštų be lifto Londone, tenka primokėti. Bet žinokit, jei kas nors žada pervežti visą jūsų butą į Angliją už 150 eurų – tai arba apgavikas, arba pavėš tik iki Prancūzijos pakrančių. Rimčiau, normali kaina atspindi atstumą, kiekį ir darbą.

Ar gali mano baldus paimti Kaune ir pristatyti į kokį nors mažą miestelį netoli Oksfordo?

Žinoma. Nors atrodo, kad Anglija – tai tik Londonas, mes vežiojam ir į Glosterį, ir į Kembridžą. Tik reikia suprasti – maži miesteliai užtrunka, nes kamionas neatvažiuos vien dėl jūsų spintos. Daromas surinkimas: paima daiktus, veža į sandėlį, tada, kai susirenka pakankamai krovinių, važiuoja per Prancūziją. Pridėkit 2–4 dienas. Būna, klientai pyksta: "o kodėl negalite savaitgalį?" – negalime, nes Anglijoje savaitgalį sunkvežimių eismo apribojimai. Ir vairuotojai irgi nori pamatyti šeimas. Sorry, kaip yra.

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka pervežimas į Londoną?

Teoriškai – 5–7 dienos. Praktiškai – nuo 3 iki 12. Visko pasitaiko. Vieną kartą vairuotojas stringavo pasienyje Kalė, nes sistema užlūžo. Praradome dvi dienas. Kita vertus, jei viskas sutampa – paimta pirmadienį, trečiadienį Doveris, penktadienį Londone. Tačiau po Brexit muitinėje gali patikrinti. Jeigu kas sako, kad garantuoja lygiai 3 dienas – ne visai. Mes stengiamės, bet garantuoju, kad daiktai nepasiklys.

Kas gali supykdyti arba nepasisekti

Ar mano sofa tikrai nenuplauks kur nors prie Lamanšo?

Didžiausia rizika ne plaukimas per Lamanšą, o skubėjimas kraunant. Buvo atvejis, kai naujokas padėjo dėžes ant sofos kampo, svėrė neteisingai ir kampas įlūžo. Klientas teisus piktinosi. Dabar juostos, antčiužiniai, kartais padėklai. Bet mikro rizika visada lieka. Stenkitės drausti. Yra tokių blogų kompanijų, kurios paima daiktus, o paskui dingsta – numeris neegzistuoja. Matęs.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja dvi dienas – kviesti policiją?

Ne, policijos nereikia. Skambinkite vežėjui. Normalu, jei vėluoja 12–24 valandas dėl eismo ar keltų. Bet jei dvi dienos – jau keista. Gali sugesti mašina, gali sustabdyti. Nepatarkiu šaukti iškart. Paklauskite, kur yra krovinys. Kartą klientas paskambino įtūžęs, o paaiškėjo, kad vairuotojas bandė pristatyti, bet nerado parkavimo vietos Londone prie buto. Londone! Ten parkavimas – misija neįmanoma. Tai toks dalykas. Būna ir taip.

Ar verta tikėtis tobulo scenarijaus, kaip internete?

Ne. Internete viskas gražu – "greitai, pigiai, saugiai". Realybė? Kartais liftas neveikia, kaimo keliai siauri, sunkvežimis netelpa. Kartais klijuotėte prakaituojate per keltą, nes eilės. Būna, kad pats pasakau antradienį, o pamirštu šventę – tada trečiadienis. Gyvenimas. Niekas nėra tobulas, ir aš irgi. Svarbu, kad daiktai atvyktų be slėptų blogybių.

Kaip atpažinti sukčius šioje rinkoje?

Oho, jautru. Jei prašo visą sumą iš anksto į asmeninę sąskaitą – žvyras. Nėra sutarties, tik žinutė – žvyras. Kaina tris kartus mažesnė – arba laimė, arba žvyras. Būna gražių svetainių, o telefone neaiškus tipas. Mėgstu, kai klausia registracijos numerio – rodo rimtumą. (čia pataisysiu – ne visada numeris reiškia sąžiningumą, bet jau pradžia). Klausykitės, ar žmogus žino Folkestoną.

Dokumentai ir kiti formalumai po Brexit

Ar reikia dabar popierių gabenant baldus į Angliją?

Taip. Anksčiau, ES, viskas laisvai. Dabar – muitinės deklaracija. Asmeniniams daiktams pareikškite, kad ne prekybai. Jei kažkas nauja – gali tekti mokėti. Kartą klientas bandė įkišti dviratį su etiketėmis tarp drabužių. Muitinėje nuskambėjo. Teko mokėti. Nepakuokite naujo kaip seno – muitininkai nemėgsta pokštų. Reikia sąrašo. Mes padedame sutvarkyti.

Kas bus, jei muitinė sustabdys krovinį?

Sustos. Nesupakuos jūsų daiktų ant pasienyje, nelabai nori to daryti, bet tikrins dokumentus. Jei trūksta popieriaus – vėluosite. Kartais 2 valandas, kartais 2 dienas. Buvo atvejis, kai kažkas įrašė "household goods", o viduje rado keturis paspirtukus. Tada rimtas patikrinimas. Anglijos muitinė dabar griežta. Mes žinome, ko klausti, bet jei jūs ką nors nutyliote... problema bus jūsų. Sąžiningumas sutaupo pinigų.

Ar galiu siųsti maisto produktų drauge su baldais?

Ne. Nevalia. Jokios dešros, šakniavaisių, pyragų. Anglija griežtai. Kartą radau dėžę su šaldyta varške – laimei, nebuvo supuvę, nes važiavo šaldytuve. Bet šiaip... ne. Rizikinga. Ir dar viena mintis – dėl to patikimumo, kuris dabar aktualus... žinote, Anglijoje dažnai prašo kavos, bet pirkti brangu. Geriau iš Lietuvos atsivežti kavos aparatą, o ne maistą. Tas pats su baldais – vežkit, kas svarbu.

Smulkmenos, kurios svarbios, bet mažai kas klausia

Kas yra durų iki durų paslauga – ar tikrai nešamos daiktus vidun?

Taip, mes nešame vidun. Bet jei durys siauros – sudėtinga. Tai reiškia pakrauname pas jus ir iškrauname pas jus, į kambarį. Ne laiptinę. Bet jei aukštas be lifto – aptarsime prieš. Buvo Mančesteryje, klientas 4 aukšte, liftas sulūžęs, o spinta milžiniška. Teko tempti. Jei krovikai baltais kombinezonais kaip reklamoje – arba pirma diena, arba fotosesija.

Ar mano daiktai važiuos kartu su kito žmogaus daiktais?

Dažniausiai taip. Pilnus kamionus renkame retai. Standartiškai surenkame kelių klientų daiktus į vieną transportą. Tai ekonomiškiau. Daiktai žymimi, sudedami atskirai. Bet būna, kad kažkas padeda savo dėžę prie jūsų sofos. Nežinia. Todėl siūlau rašyti vardą ant kiekvienos dėžės. Ir nepasitikėkite tais, kurie sako "viską mes sutvarkysim". Nes jei nesusitvarko... jūsų daiktai gali atsidurti Glazge, nors jūs Londone.

Jeigu mano sofa netelpa į anglų namo duris – ką tada?

Tada bandome išardyti. Daugelis sofų ardomos. Būna senų monstrų – ten cir kas. Kartą palikome sofą kieme Londone, nes nei pro duris, nei langą. Klientas kaltino mane. Aš ne architektas! Pasimatuokite duris prieš veždami. Anglijoje namai maži. Aš asmeniškai abejoju, ar kai kurie victorian house durys apskritai buvo projektuoti sofoms. Atrodo, kad ne. Jei netelpa – galimas sandėliavimas, bet mokėsite papildomai.

Ar galima vežti augintinį kartu su baldais?

Katės ir šunys – ne su baldais. Jie turi keliauti atskirai, su dokumentais. Kartą klientas paprašė pervežti akvariumą su žuvimis. Štai tai buvo iššūkis. Vežėme atskirai, su šildymu. Tai jei augintinis – kreipkitės į gyvūnų pervežimo specialistus. O jei akvariumas – skambinkit, pažiūrėsim. Nereikia gyvų daiktų kišti tarp dėžių be oro. Anglijoje veterinarai griežti, be to.

Koks geriausias metų laikas kraustytis į Angliją?

Pavasaris, vasara. Žiema, ypač prieš Kalėdas – košmaras. Keliai, sniegas, keltai atšaukiami dėl audrų. Rugpjūtį visi atostogauja, surinkimas lėtas. Aš mėgstu rugsėjį-spalį. Vairuotojai grįžę, keliai ramūs. Nors kolega sako, kad žiemą pigiau. Gali būti. Rinkčiausi gegužę. Tiesą pasakius, nesu tikras dėl žiemos nuolaidų, gal jis tingi tada dirbti.

Ką daryti, jei neturiu parkavimo vietos Londone?

O, Londone! Visų perkraustymų rykštė. Jei neturite parkavimo, gaukite leidimą arba rezervuokite. Mes neprivalome stovėti ant raudonų linijų – bauda šimtai svarų. Ir ne mes mokėsime. Kartą klientas pasakė: "stokit kur patogu". Aš sustojau, o jis paskui nenorėjo mokėti baudos. Dabar sutartyje aišku – klientas atsakingas už parkavimą. Ypač Brixtone arba centriniuose rajonuose. Niekada ten nestovėsi be leidimo ramiai.

Apie draudimą ir pinigus

Ar mano daiktai apdrausti, jei kas nutiktų?

Teoriškai taip, praktiškai – skaitykite sutartį. CMR draudimas ribotas. Jeigu visas butas – patarčiau papildomą, apie 1-2% vertės. Kartą įbrėžėme durų staktą gabenę pianiną (ne pianiną, laimei). Mūsų kaltė, sutvarkėme. Bet jei kraustydamiesi patys nubraukiate televizorių – jūsų bėda. Geriau saugiai supakuoti, nei po to ieškoti kaltų.

Ar galima dalimis mokėti – pusę prieš, pusę po?

Galima. Paprastai imame 30% užstato, kad rezervuoti datą, o likutį prieš pristatymą. Yra tokių įmonių, kurios ima viską iš anksto... ir dingsta. Jau minėjau. Mes lankstūs, bet jei skamba per gerai – patikrinkite. Kartą leidau klientui mokėti dalimis per du mėnesius, nes pažinojau seniai. Ne taisyklė, o išimtis. Pinigai – jautru. Ypač kai krovinių pervežimas į Angliją dabar toks populiarus, atsiranda daug neaiškių tarpininkų.

Galutiniai dalykai prieš užsakant

Kodėl vieni vežėjai sako 3 dienos, o kiti 10 – kas meluoja?

Niekas nebūtinai. Greiti – tie, kur turi pilną kamioną. Lėtesni – tie, kurie renka krovinius savaitę. Ir jei kas sako 3 dienos, bet kaina 800 eurų už dvi dėžes – na, gal veš oru? Ne. Paprastai 3 dienos – optimistiškas scenarijus. Aš mieliau pasakau "nuo 5 iki 8" ir nustebinu, jei greičiau. Nenusivilsite taip. Dabar po Brexit eilės pasieniuose kartais neprognozuojamos. Realistiškai žiūrėkit.

Kiek laiko prieš reikia užsakyti paslaugą?

Jei norite vasaros pabaigoje – užsisakykite birželį. Rimtai. Vasarą sezonas. Žiemą gal užtenka savaitės. Buvęs atvejis, kai paskambino penktadienį dėl pirmadienio. Galiu, bet kaina kita. Skubūs kroviniai brangsta. Ir jei reikia paimti ne Vilniuje, o Rokiškyje, reikia laiko suplanuoti. Aš ne magas, kad teleportuočiau. Nors būtų smagu. Reikia žiūrėti, ar maršrutas susidėlios.

Ar vežate ir atgal – iš Anglijos į Lietuvą?

Taip. Daugelis grįžta, kai brangsta. Išsikraustote po metų ir norite atgal. Vežame tuščius arba dalinai užpildytus kamionus. Kartais pigiau, jei grįžta tuščias – "atgalinis krovinys". Skambinkite, pasakysiu, ar bus maršrutas artimiausiom savaitėm. (ai, parašiau "savaitėm" – turėjau galvoje "savaitėmis", bet taip gyviau). Tarpininko nereikia, paklauskit tiesiogiai.

Ar jūs vežate tik į Londoną, ar ir į Šiaurę – į Škotiją?

Vežame ir į Edinburgą, Glazgą. Bet brangiau, ilgiau, atstumas žiaurus. Reikia keltu į Europą, tada per Angliją, tada šiauriau. Pridėkite dienų. Yra maršrutas pro New Castle... arba ten keltai. Brangu, bet įmanoma. Aš ten retai važiuoju pats, galėčiau pasitikslinti pas kolegą. Londone ir Mančesteryje dažniau. Jeigu norite sutaupyti į Škotiją – rinkitės pelningesnį mėnesį.

Ar reikia man pačiam padėti krautis, ar jūsų vaikinai viską?

Jei mokate už pilną pakrovimą – mes krauname. Bet jei norite sutaupyti, galite padėti. Tik nereikia tempti spintų vienam. Buvęs atvejis, kai klientas nutarė padėti, pargriuvo ir apsivertė šlakinaitį ant mūsų kilimėlio. Nežinau, ar juoktis, ar gailėtis. Tai geriau leiskite profesionalams. Jie turi diržus ir nugaras. O jūs pasirūpinkite kava. Anglijoje, tiesa, kava kita, bet mes ją irgi geriam.

Kodėl jūsų paslauga patikimesnė nei kitų?

Aš nesakysiu, kad mes vieninteliai geri. Yra normalių konkurentų. Bet dvidešimt keturi metai rinkoje – matėme viską. Žinome, kaip pakuoti krištolą, kad neišbyrėtų. Turime savo vairuotojus. Kai skambinate, atsakau aš arba partneris, ne robotas. Patikimumas dabar, kai pilna sukčių ir greitų pažadų, skiria mus. Nors gal ir kiti gerai daro, tikrai ne visus pažįstu.

Krovinių pervežimas į Angliją dabar nėra raketų mokslas, bet reikalauja kantrybės. Kaina svyruoja, patikimumas priklauso nuo to, ar radote žmogų, kuris nežada auksinių kalnų. Per daug metų supratau, kad geriau nuvilti mažiau lūkesčių, nei prisipažinti apie vėlavimą. Jei ką – skambinkite. Geriau pakalbėti prieš, nei gailestis po. Anglija palauks, o baldai nuvažiuos saugiai.