Krovinių pervežimas į Angliją iš visų miestų – ką verta žinoti prieš ryžtantis kraustyti?

Pervežu daiktus į Angliją jau, na, gal kokių 22 metų, gal 23 – nebesuskaičiuoju tiksliai. Vežiojame iš Vilniaus, Kauno, Klaipėdos, bet lygiai taip pat ir iš tokių vietų, kur net GPS pasimeta, pavyzdžiui, iš Salantų arba Kazlų Rūdos. Krovinių pervežimas į Angliją iš visų miestų – didelių ar mažų – iš tikrųjų įmanomas, tik reikia suprasti kelis dalykus. Ne viskas auksu, ką tenai žmonės pasako. Aš dabar sėdu prie kompo ir bandau papasakoti tau, kaip tai vyksta realybėje, be tos blizgesio poveržlės, kurią matai reklamose. Nes dažnai klientai skambina išsigandę, o paskui supranta, kad viskas paprastesnė.

Iš kur vežame ir kiek tai kainuoja

Ar tikrai galima vežti krovinius į Angliją iš bet kurio Lietuvos miesto, net ir to labai mažo?

Žinoma. Aš pats esu buvęs situacijų, kai važiuojame iš Švenčionių arba kurių nors tai kaimų netoli Šalčininkų. Faktas tas, kad krovinių pervežimas į Angliją iš visų miestų yra standartinė paslauga, jei turi normalų autoparką. Taip, mažesniuose miestuose gali tekti palaukti, kol susirinks mašinos, bet sistema veikia. Kartais tenka paimti daiktus mažesne mašina, nugabenti į Kauno terminalą, o ten jau pakrauti į didelę tarptautinę fūrą. Ne, nereikia dėl to jaudintis, daiktai saugūs.

Kodėl kažkokie pervežėjai siūlo 200 eurų, o kiti prašo 600 už tą patį maršrutą?

O čia tai jau... na, žiūrėk. Yra tokių, kurie veda žmones už nosies. Aš mačiau situacijų, kai klientas sumoka du šimtus, o paskui dar tris šimtus prioka dėl „papildomų mokesčių“. Nieko nemokamai nebūna. Kaina priklauso nuo degalų, vairuotojo algos, draudimo, keltų įkainių. Jei kažkas siūlo labai pigiai, greičiausiai neturi licencijos arba draudimo. Tada tavo baldai keliauja be jokios apsaugos. Kartais jauni vaikai su mikroautobusiuku pasiima už centus, bet jei įvyksta avarija – viskas, daiktai dūsti.

Ar kaina skiriasi, jei vežiu daiktus iš Kauno, o ne iš, tarkim, Kuršėnų?

Šiaip logiška, kad taip. Iš didžiųjų miestų – Vilniaus, Kauno, Panevėžio – kainos konkretesnės, nes ten nuolatinis eismas. Mažesniuose miestuose, kad ir tuose pačiuose Kuršėnuose, gali prikristi papildomų kilometrų surinkimui. Bet faktas, kad krovinių pervežimas į Angliją iš visų miestų dažnai kainuoja panašiai, jei yra grupinis užsakymas. O jei vienas asmeninis – tada taip, kainos gali šoktelti. Kartais mes deramės su keliais klientais iš artimų rajonų ir tuomet visiems pigiau. Šiais metais degalai vėl šoktelėjo, tad ir tai lemia galutinę sumą.

Kaip vyksta transportavimas realybėje

Kiek dienų daiktai keliauja iš Lietuvos iki Londono?

Na, žiūrėk... Paprastai, jei viskas pagal planą, nuo surinkimo iki pristatymo Anglijoje praeina trys–penkios dienos. Bet čia aš toks 90 proc. tikras, na, gal 85, nes būna visko. Kartais keltai iš Klaipėdos vėluoja dėl audros, kartais eilės Dunkerke. Vieną kartą buvome strandę dėl streiko Prancūzijoje – sėdėjome pusbadienį. Na, beveik dvi paras. Kitu atveju, jei krovinys renkamas iš kelių vietovių, prisideda laikas. Nuo mažų miestelių surinkimas gali užtrukti ilgiau nei tikėtasi.

Ar mano daiktai bus perkeliami iš vienos mašinos į kitą, ar važiuos tiesiai?

Dažniausiai perkeliami. Būna taip: mažesnis automobilis surenka tavo daiktus, atveža į terminalą Kaune arba Vilniuje, o ten jie persikrauna į didelę tarptautinę fūrą. Tai normalu, taip veikia logistika. Bet jei užsakymai individualūs ir pilnas furgonas tavo daiktų – gali keliauti tiesiai. Aš asmeniškai mėgstu, kai krovinys važiuoja be pertarpiukų, nes mažiau rizikos ko nors sulaužyti. Juk fizika – daiktai kraiposi. Tad jei turi ką nors ypač trapią, geriau apie tai iš anksto pranešk. Mes planuojame kitaip.

Vežu tik dalį buto, ne viską. Ar tai keičia tvarką?

Ne, tvarka iš esmės tokia pati. Krovinių pervežimas į Angliją iš visų miestų vyksta ir dalinių krovinių būdu – vadinama groupage arba dalinė siunta. Tavo daiktai užima tam tikrą fūros plotą ir mokai už kubatūrą. Kartais žmonės galvoja, kad jei ne visas butas – bus visai pigu. Deja, jei vežame tik sofą ir šaldytuvą, kaina nėra tiesiog proporcingai mažesnė, nes vistiek reikia važiuoti tą patį kelią. Buvo atvejų, kai klientai prisiveža penkias dėžes, o paskui pyksta. Kelionė to pati, ar penkios dėžės, ar penkiasdešimt.

Pakavimas, daiktai ir draudimas

Ar aš pats turiu supakuoti, ar jūs tai padarysite?

Čia jau kaip susitarsime. Mes galime atvežti dėžes, burbulinę plėvelę, popierių. Už tai atskirai sumoki, bet ramiau. Daugelis klientų pakuoja patys – tai normalu, jei turi laiko. Tik prašau, nenaudokite sulūžusių dėžių iš bulvių – matėme visko. Kartais atvažiuojame, o ten maišeliai iš parduotuvių, daiktai byra. Tada ir fūroje keliauja kaip laiminga loterija. Jei pakuoji pats – tvirtink lipnia juosta gerai. Jei mes pakuojame – turime patirties. Nors aš pats esu susipakovęs savo daiktus blogiau nei mūsų darbuotojai, pripažįstu.

Ar galiu įmesti maisto produktų, prieskonių ar tai draudžiama po to Brexit?

Dabar čia tai aš ne visada orientuojuosi šimtu procentų, bet kiek žinau – jokių mėsos gaminių, pienuko, kiaušinių. Prieskoniai... hmmm... gal nebus problemos, jei uždaryti fabrikiškai. Bet aš būčiau atsargus. Po Brexit muitinė tikrina kruopščiau nei anksčiau. Buvo atvejis, kai klientė vežė lietuviškų dešrelių pusę šaldymo maišą. Nutraukėm pokalbį – negalima. Sakau tau atvirai, geriau maisto nekišk, nes jei sustabdys Doverio muitinėje, vėluos visas krovinys. (Taip, pardon, ne Doverio, o Folkstono, ten jau kanalas.) Geriau be skilandžio kelias savaites.

Kas bus, jei kelyje kas nors suduš? Ar yra draudimas?

Be draudimo aš neįsivaizduoju darbo. Tik yra vienas BET – turi žinoti, koks draudimas. Yra vežėjo atsakomybės draudimas, bet jis ne visada dengia viską. Pavyzdžiui, jei pats supakavai prastai ir fūroje stiklinė lentyna įskilo – gali būti, kad draudimas nekompensuos. Aš mačiau, kaip viena įmonė be jokio draudimo vežė baldus ir klientas liko be sofos. Tos pigių pervežėjų istorijos. Dėl to visada klausk CMR draudimo. Mes darome sąrašą prieš pakrovimą – jei jau pažeista dėžė, fiksuojame telefonu. Draudimas yra, bet jis ne stebuklingas.

Popieriai, muitai ir blogos patirtys

Po Brexit ar dabar labiau vargina popieriai, ar viskas paprasta?

Popieriai visada buvo, tik dabar kitokie. Anksčiau – ES viduje, Vokietijoj praleisdavai pusvalandį. Dabar reikia muitinės deklaracijų, EORI numerių, sąrašo. Bet jei pervežimas yra asmeniniai daiktai – paprastesnė tvarka, vadinama perkraustymu. Tu pats nesi importuotojas prekybininkas. Kartais klientai mano, kad reikia dešimt antspaudų. Ne, jei darai tvarkingai iš karto. Mes turime sandėlius su muitinės terminalais Vilniuje ir Kaune, ten viską sutvarkome. Tik žmonės kartais laukia paskutinės dienos ir tada vėluoja dokumentai. Planuok iš anksto.

Ar mano daiktai gali užstrigti muitinėje? Esu girdėjęs baisių istorijų.

Gali, jei kažkas negerai su deklaracija. Buvo istorija, kad žmogus įsirašė „drabužiai“, o buvo pilna naujų dviračių detalių. Muitininkai ne kvaili – pamato, kad tai prekyba, o ne asmeniniai daiktai. Tada prasideda tikrinimai, baudos. Dar jei veši alkoholio arba ginklus žaislus, kurie panašūs į tikrus. Aš esu matęs, kai jaunuoliai vežė airsoft šautuvą be leidimo – užstrigo keturioms dienom. Muitinėje daiktai nespjaudomi, tiesiog reikia sąžiningai deklaruoti. Jeigu aišku, kad kraustaisi, o ne pardavinėji – praleidžia lengvai. Svarbiausia neslėpti.

Ką daryti, jei atsiranda paslėptų mokesčių, apie kuriuos nebuvo užsiminta?

Čia aš turiu pasakyti atvirai – rinkoje yra daug š... na, nelabai sąžiningų žmonių. Būna, kad telefone sako vieną kainą, o Anglijoje atvežus reikalauja dar antrą tiek už iškrovimą arba aukštą aukštą. Tuomet klientas bejėgis, nes daiktai jų mašinoje. Aš žinau vieną istoriją, kai moteris turėjo sumokėti dar 400 svarų grynais, kad atgauti baldus. Todėl visada reikalauk sutarties raštu, skaityk smulkųjį šriftą. Jei darbuotojas vengia pasirašyti – ženklas, kad kažkas ne taip. Sąžiningas krovinių pervežimas į Angliją iš visų miestų neturėtų turėti paslapčių. Aš pats niekada taip nesielgsiu.

Sunkumai, kuriuos mačiau per dvidešimt metų

Ar per tiek metų teko matyti, kad daiktai tiesiog dingtų?

Ne visai dingdavo, bet „pasislėpdavo“. Buvo atvejų, kai fūroje sumaišydavo dėžes ir tavo daiktai atsidurdavo pas kitą klientą Liverpulyje, o turėjo būti Birmingeme. Tada reikia surezginėti logistiką atgal. O dėl vagysčių – vairuotojai miega mašinose, bet pasitaiko, kai kur nors Belgijoje palieka mašiną be priežiūros. Mes turime GPS sekimą, signalizacijas, bet tikras vargas, kai nutinka. Kartais klientai skambina panikoje, o aš pats tuo metu dar net nežinau, kas nutiko. Paskui paaiškėja, kad dėžė tiesiog nukrito už fūros kampo. Dažniausiai viskas surandama.

Kaip vairuotojai elgiasi su kroviniu – ar tikrai atsargiai?

Didžioji dalis – taip, tai jų duona. Bet yra visokių. Mačiau vairuotoją, kuris sviedė dėžes kaip kamuolius. Aš pats buvau šokiruotas. Kitas vairuotojas – aukso žmogus, kiekvieną dėžę pergalvoja. Viskas priklauso nuo įmonės kultūros. Mes stengiamės dirbti tik su tais, kurie supranta, kad tai nebe šiukšlės, o kažkieno gyvenimo daiktai. Kartais vairuotojas pavargęs, pravažiavęs aštuonias valandas, ir gali nebe taip atsargiai. Tada aš pats prieinu, padedu. Sunkiausia būna žiemą, kai šlapia ir slidu. Būna, kad krovinys buvo pakrauta ant šono, nors ant dėžės ženklas „neversk“. Atstitinka.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja ne diena, o kelias dienas ir nekelia ragelio?

Aš žinau, kaip tai erzina. Buvę taip, kad vairuotojas tiesiog užmiega kur nors pakeliui labai gilioj vietoj, arba telefonas nuskrido į vandenį. Ne, rimtai – buvo ir taip. Paprastai vairuotojai skambina patys, bet jei ne – nenumesk rankų. Pirmiausia skambini į biurą, ten turi turėti sekimo duomenis. Aš pats siunčiu žinutes, skambinu, nervinuosi kartu su klientu. Kartais keltas atšaukiamas dėl audros, ir vairuotojas sėdi uoste be ryšio. Parašysiu tau, ką žinosiu. Geriausia visada turėti antrinį kontaktą. Jei vairuotojas dingęs ilgiau nei dieną – tai jau raudona vėliava. Dažniausiai jie tik pervargę.

Anglija konkrečiai – kur pristatome ir kaip

Ar vežate ne tik į Londoną, bet ir į mažesnius Anglijos ar Velso miestus?

Taip, Londonas – populiariausias, bet aš esu buvęs ir Našvilyje – ne ten, kur dainuoja, o Anglijos Našvilyje, net Nottinghamo, – ir Exeteryje. Krovinių pervežimas į Angliją iš visų miestų reiškia, kad pristatome į daug kur. Tiesa, jei kol kas nėra surenkamas pilnas krovinys į mažą miestelį Kornvalyje – gali tekti palaukti. Kartais deriname, kad klientas atvažiuoja iki artimiausio didmiesčio. Yra Londonas, Birmingemas, Mančesteris, Bristolis – ten važiuojam nuolat. Į Šiaurės Angliją reisų kiek mažiau. Bet jei skambini iš anksto – viską suderinam.

Ar skiriasi krovinių pervežimas į Angliją iš didžiųjų miestų, palyginti su mažais miesteliais?

Logistiškai – taip. Iš Vilniaus mes išvažiuojam pilni per dieną. O jei reikia surinkti iš Švenčionių, Zarasų ir dar iš Rokiškio – tai užima laiką. Anglijos pusėje skirtumai mažesni, bet Londone kamščiuose galim prarast valandą tik iškraunant. Mažesniuose miestuose privažiuojam greičiau, jei adresas aiškus. Problema būna su hibridais – Anglijoje daug siaurų gatvių, o mūsų fūros europietiškos, didelės. Kartais negalim privažiuoti prie pat durų. Iš didžiųjų miestų žmonės labiau įpratę prie tokio zujimo, o mažesniuose tikisi, kad sustosim kieme.

Ar privažiavimas prie namų Anglijoje problema, ar fūra įveikia bet ką?

Fūra neveikia bet ko. Aš kartais pažiūriu į tuos namus Anglijoje ir galvoju – kaip čia įvažiuosim? Yra tokių gatvių, kur mašinos vos prasilenkia, o mes su dvidešimt tonų. Kartais klientai pyksta, kad nepakrovėm prie pat durų, bet aš juk nevaldau magijos. Buvę taip, kad teko statyti už kilometro ir vežti vežimėliu, nes gatvėje buvo aklavietė. Anglijoje viskas seniau statyta, siaura. Mes bandome privažiuoti maksimaliai arti, kartais pavyksta, kartais – ne. Tam reikia pasiruošti. Jei turi didelę sofą – apsvarstyk, ar tilps pro duris. Mes padedam nešti, bet per langą juk neišmesim.

Sutartys, apmokėjimas ir sukčiavimai

Ar galiu sumokėti tik gavęs daiktus Anglijoje, ar reikia avanso?

Tai čia tu manęs klausi kaip draugo, tai atsakau kaip draugas – pilnai be avanso niekas rimtas neveža. Nebent pažįstu tave dvidešimt metų. Bendrai praktika – 30–50 proc. avansas, likutis prieš pristatymą arba perdavimo metu. Kartais klientai reikalauja mokėti tik po atvežimo – tada įmonė prisiima visą riziką. Būna firmų, kurios taip dirba, bet kaina bus didesnė. Aš renkuosi avansą, kad nepasilikčiau su niekuo, jei klientas staiga pradingsta. Buvo tokių istorijų. Sutartis raštu – svarbiausia. Tada nesugriauna pasitikėjimo nei vienos, nei kitos pusės.

Ką daryti, jei radau daug blogų atsiliepimų apie perkraustymo įmonę, bet ji pigiausia?

Nežinau, gal mąstai, kad tau pasiseks? Aš mačiau situacijų, kai žmonės rinkosi pigiausią variantą dėl 50 eurų ekonomijos, o paskui prarado 2000 vertes daiktus. Yra įmonių, kurios keičia pavadinimus kasmet, kai susirenka per daug blogų atsiliepimų. Bent jau pagooglink jų registracijos numerį. Jei dirba be licencijos – niekur nesikreipk. Sąžiningas krovinių pervežimas į Angliją iš visų miestų reikalauja investicijų. Jeigu kaina žemiau savikainos – kažkur taupoma. Dažniausiai ant tavo baldų saugumo. Paskui raudoji, o jie jau su kitu pavadinimu skelbimus deda. Rašau iš patirties.

Ar tikrai reikia rašyti daiktų sąrašą, tiesiog sau pačiam?

Reikia. Ne muitinei vien, bet ir sau. Kai surenki daiktus į dėžes, pasirodo viskas kitaip. Aš pats per savo paskutinį kraustymą, taip, ir aš kraustausi, buvau parašęs sąrašą ant popierėlio, o paskui pametęs tą popierėlį. Tai va. Geriau elektroninis laiškas sau. Bent jau žinosi, ko tikėtis. Be to, jei draudimo atvejis – sąrašas yra įrodymas. Mes darome fotonuotraukas prieš pakrovimą, bet ir tavo sąrašas padeda. Kartais žmonės ieško kažko pirmos savaitės, o tai buvo pakrauta paskutinėje dėžėje. Sąrašas taupo nervus. Nepraleisk.

Praktiniai dalykai prieš išvažiavimą

Ar galiu važiuoti kartu su kroviniu fūroje iki Anglijos?

Techniškai – nelegalu. Fūroje telpa du vairuotojai, o trečias žmogus jau pažeidimas. Be to, muitinės klausia, kas yra transporto priemonėje. Kartais jauni vaikai bando sukišti mamą arba šunį, bet ne, taip neveikia. Jei nori kartu – yra lėktuvai, traukiniai, autobusai. Fūroje vietos mažai, sėdėtum ant dėžių, o vairuotojui trukdytum. Buvę klientų prašymų, bet atsakymas visada „ne“. Yra tokių, kurie siūlo pinigus po stalumi, bet tada jei sustabdo policija – problemos ir vairuotojui, ir tau. Tad neieškok lengvų kelių. Skrisi atskirai.

Koks automobilis dažniausiai atvažiuoja pas mane – fūra ar furgonas?

Priklauso nuo kiekio. Jei tai dalinis krovinys iš mažo miesto – dažniausiai furgonas arba mažesnė mašina. Bet jei turi pilną dviejų kambarių butą – iš karto didesnė transporto priemonė. Būna, kad žmonės įsivaizduoja didžiulę fūrą, o ateina standartinis Mercedes Sprinter. Arba atvirkščiai – laukia furgono, o atsistoja 13 metrų fūra ir netelpa kieme. Tada aš nervinuos kartu, nes reikia persikrauti ant važiuodamos. Paprastai iš anksto pasakom, kokia mašina atvyks. Jei pervežimas iš visų Lietuvos miestų į Angliją – logistika reikalauja skirtingos technikos. Bet mes derinam.

Ar reikia paslaugos „nuo durų iki durų“, ar galiu pats nuvežti į jūsų terminalą?

Gali pats nuvežti į terminalą – tada sutaupai. Bet turi turėti kuo vežti. Daugelis renkasi nuo durų iki durų, nes patogiau. Yra ir tokių, kurie atgabena dėžes patys, bet Anglijoje prašo pristatyti į butą – tada perpus suma. Derinam individualiai. Terminalas Vilniuje arba Kaune dirba darbo valandomis. Jei dirbi nuo aštuonių iki penkių, gali būti sudėtinga spėti. Tada verčiau surinkimas iš namų. Yra variantas – palikti raktus kaimynui, bet tada atsakomybė nublanksta. Aš rekomenduoju pabūti pakraunant, bet suprantu, kad ne visada įmanoma.

Kada geriausia užsakyti pervežimą į Angliją – prieš savaitę, mėnesį?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Ypač jei vežiesi rugpjūtį arba rugsėjį – tada sezonas. Kartais žmonės skambina prieš dvi dienas ir stebisi, kad viskas užimta. Aš pats neretai planuoju maršrutus prieš tris savaites. Jei turi fiksuotą datą – skambink iš karto. Jei lankstus – galima ir per savaitę suderinti. Žiemą lengviau, yra laisvų langų. Pavasarį ir vasarą – karštasis sezonas. Bet net ir žiemą prieš šventes būna sumaištis. Tai nelauk paskutinės dienos. Aš nebegaliu padaryti stebuklo per naktį, nors kartais norėčiau. Planas – tavo draugas. Skambink anksciau.

Išvada

Iš tikrųjų, krovinių pervežimas į Angliją iš visų miestų nėra raketų mokslas, jei turi normalią įmonę. Reikia tik truputį laiko, gerų dėžių ir kantrybės. Aš per dvidešimt metų mačiau visko – ir graudžių istorijų, ir linksmų susitikimų. Svarbiausia – nespausti paskutinės akimirkos ir nepirkti katės maiše. Jei turi klausimų, visada gali paskambinti. Ne viską žinau, bet daug ką atsimenu. Atsargiai su tais pigių pervežimų skelbimais – kaip sako, pigūs mėsainiai niekada neturėjo geros mėsos. Iki.