Krovinių pervežimas į Angliją iš Vilnius ir Kauno pigiai

Sveiki, čia aš. Dirbu šioje srityje jau penkiolika metų, tai mačiau visko – ir gerų pervežimų, ir tokių, kad klientai iki šiol pyksta. Šiandien pakalbėsime apie tai, kaip pigiai pervežti krovinius iš Vilniaus ar Kauno į Angliją. Pasakysiu iškart – pigiai tikrai įmanoma, bet reikia žinoti kelis dalykus, kad nepaskui nereikėtų gailėtis. Pradėsim?

Įvadas

Per pastaruosius metus pastebėjau, kad žmonės vis dažniau ieško būdų, kaip pervežti krovinius iš Lietuvos į Angliją nepermokėdami. Suprantu – kiekvienas nori sutaupyti, ypač kai reikia pervežti baldus, buitinę techniką ar kitus daiktus po emigracijos arba norint parsisiųsti prekių iš Anglijos. Tiek iš Vilniaus, tiek iš Kauno vyksta nemažai pervežimų, ir kainos tikrai gali skirtis – kartais net dvigubai. Per šiuos metus susikūriau aiškų vaizdą, kaip viskas veikia, ir norėčiau juo pasidalinti su tavimi. Svarbiausia – suprasti, kad pigiausiai nebūtinai reiškia geriausiai, bet taupyti tikrai įmanoma, jei žinai, ko klausti ir į ką atkreipti dėmesį.

Kainos ir kaip jas suprasti

Kiek iš tikro kainuoja pervežimas iš Vilniaus į Angliją?

Na, čia priklauso nuo daug ko – kiek daiktų veži, kokiu transportu, ar reikia pakrovimo ir iškrovimo paslaugų. Paprastai mažas krovinys (kelios dėžės) gali kainuoti nuo 300 iki 500 eurų, jei tai dalinis krovinys. Pilnas sunkvežimis – jau nuo 1200 eurų į vieną pusę, bet čia kalbame apie didelius pervežimus. Kartais žmonės mano, kad pigiau vežtis patiems, bet pasirodo, kad su degalais, keltu ir nakvynėmis išeina brangiau. (čia reikėtų patikslinti – keltai dabar brangūs, ypač jei nori greitai)

O iš Kauno į Londoną panašiai?

Beveik tas pats. Iš Kauno iki Anglijos atstumas didesnis maždaug 200 kilometrų, tai gali pridėti 50-100 eurų prie galutinės kainos. Bet čia jau priklauso nuo pervežėjo – kai kurie skaičiuoja pagal kilometrus, kiti turi fiksuotas kainas tam tikroms trasoms. Patarimas – visada klausk, kas įskaičiuota į kainą, nes kartais pasirodo, kad pradinė kaina buvo maža, bet po to prisideda papildomi mokesčiai.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp įmonių?

Matyti, kad rinkoje yra labai skirtingų žaidėjų. Yra didelės įmonės su oficialiais kainoraščiais, yra maži pervežėjai, kurie dirba savo vardu, ir yra tie, kurie tiesiog sujungia kelis užsakymus ir veža kartu. Kuo mažesnis pervežėjas, tuo dažnai pigiau, bet čia jau rizika – jei kažkas ne taip, bus sunkiau reikšti pretenzijas. Aš pats dažnai siunčiu klientus pas mažesnius pervežėjus, jei jie tikrai patikimi, bet čia reikia pažinti žmogų.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, visada galima bandyti derėtis. Ypač jei turi didesnį krovinį arba jei gali lankstiai pasirinkti pervežimo laiką. Pavyzdžiui, jei tau nėra skubu ir gali laukti kelias savaites, gali gauti geresnę kainą, nes pervežėjas užpildo tuščią vietą sunkvežimyje. Kartais tiesiog paklausk – „ar galima kažkaip sumažinti?" ir pamatysi, kas bus.

Kaip veikia daliniai kroviniai

Kas yra dalinis krovinys ir ar man tinka?

Dalinis krovinys – tai kai tavo daiktai keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais viename sunkvežimyje. Tai pigiausiai, nes moki tik už vietą, kurią užimi, o ne už visą mašiną. Tinka, jei veži kelis baldus, dėžes su daiktais arba nedidelę techniką. Jei perveži visą namų ūkį – jau reikia galvoti apie pilną krovinį.

Kiek laiko užtrunka dalinis krovinys iš Vilniaus į Angliją?

Paprastai nuo 5 iki 10 dienų, kartais greičiau, jei pasiseka. Bet čia jau priklauso nuo to, kada tavo krovinys „sueina" į pilną sunkvežimį. Gali būti ir greičiau – turėjau atvejį, kai kliento baldai atvažiavo per 3 dienas, nes buvo laisva vieta ir greitas maršrutas. Bet gali būti ir ilgiau – kartais tenka laukti, kol susirinks pakankamai krovinių į vieną mašiną.

Ar saugu vežti daliniu krovinys?

Apskritai taip, bet reikia žinoti kelis dalykus. Pirma – tavo daiktai bus kraunami ir iškraunami kelis kartus, nes jie keliauja per sandėlius. Antra – visada pasirašyk sutartį ir apdrausk krovinį, jei įmanoma. Buvo atvejis, kai klientui dingo kelios dėžės – aiškinomės mėnesį, kol išsiaiškinom, kad jos tiesiog nukrito sunkvežimyje ir buvo pamestos. Po to visada patariu žymėti dėžes ir daryti nuotraukas prieš vežimą.

Pasirenkant pervežėją

Į ką pirmiausiai atkreipti dėmesį renkantis pervežėją?

Svarbiausia – kad įmonė būtų legali, turėtų licenciją krovinių pervežimui ir draudimą. Patikrink, ar yra įmonės registracijos numeris, ar yra kontaktinis telefonas, kuris tikrai atsiliepia. Internete gali rasti atsiliepimus, bet čia jau reikia žiūrėti kritiškai – kartais atsiliepimai būna sukurti. Geriausia, jei kas nors iš pažįstamų naudojosi jų paslaugomis ir gali rekomenduoti.

Ar verta rinktis didelę įmonę ar mažą pervežėją?

Čia kaip su viskuo – didelės įmonės dažnai brangesnės, bet turi aiškią sistemą, sutartis, draudimus. Maži pervežėjai gali būti pigesni, bet kartais jie dirba nelegaliai arba neturi tinkamo draudimo. Aš pats dažnai naudoju mažus pervežėjus, bet tik tuos, kuriuos pažįstu asmeniškai ir žinau, kad jie patikimi. Jei nepažįsti – geriau rinktis didesnę įmonę, bent jau bus su kuo kalbėtis, jei kas nors ne taip.

Kaip patikrinti, ar pervežėjas patikimas?

Paskambink ir paklausk visko, kas tau rūpi – kiek laiko veža, kokios sąlygos, kas krauna ir iškrauna. Jei jie vengia atsakyti arba kalba miglotai – jau blogas ženklas. Paprašyk rašytinės sutarties prieš vežimą, o ne po to. Ir dar – jei jie prašo viso atlygio iš anksto, būk atsargus. Normaliai imama dalis iš anksto, o likutis – pristatymo metu.

Ką daryti, jei pervežėjas neatsako į žinutes?

Tai jau blogas ženklas. Kartais būna, kad pervežėjas tiesiog užsiėmęs, bet jei kelias dienas neatsako – geriau ieškoti kito. Buvo situacija, kai klientas laukė atsakymo dvi savaites, o paskui paaiškėjo, kad ta įmonė jau nebeveikia. Taigi – jei per kelias dienas negauni atsakymo, nešvaistyk laiko ir rinkis kitą variantą.

Ko reikia ruošiantis pervežimui

Ką reikia žinoti prieš užsakant pervežimą?

Pirmiausia – ką tiksliai veži, kiek tai sveria ir kokio dydžio yra. Ar yra dideli baldai, ar tik dėžės su drabužiais? Ar yra trapių daiktų, kuriuos reikia ypatingai saugoti? Ar reikia išrinkti baldus prieš vežimą ar jie gali būti vežami surinkti? Visi šie dalykai įtakoja kainą ir tai, kaip bus organizuojamas pervežimas.

Ar reikia kažkokių dokumentų vežant į Angliją?

Dabar po Brexit situacija pasikeitė, tai reikia turėti omenyje. Jei veži asmeninius daiktus – paprastai pakanka sąrašo, ką veži, ir tavo paso. Jei veži prekes, skirtas pardavimui – jau reikalingi kiti dokumentai, ir čia jau kitas pokalbis. Bet jei veži savo asmeninius daiktus – paprastai viskas paprasta, tiesiog reikia žinoti, kad muitinėje gali prireikti parodyti, kas tame krovinys.

Kaip tinkamai supakuoti daiktus?

Geriausia naudoti tvirtas dėžes, o trapius daiktus – apvynioti burbulinę plėvelę. Baldus, jei įmanoma, išrinkti ir supakuoti atskirai – taip mažiau tikimybės, kad bus apgadinti. Ir svarbu – viską žymėti, kad žinotum, kas kur. Aš pats visada sakau klientams – daryk nuotraukas prieš vežimą, nes jei kas nors nutiks, bus lengviau įrodyti.

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Jei gali – venk vasaros ir gruodžio mėnesio, nes tada kainos aukščiausios, o terminai ilgesni. Geriausi laikai – pavasaris ir ruduo, kai rinkoje ramiau. Bet čia jau priklauso nuo tavo situacijos – jei reikia vežti dabar, tai reikia vežti dabar, kaina bus tokia, kokia yra.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kas dažniausiai nutinka ne taip per pervežimus?

Dažniausios problemos – vėlavimai, sugadinti daiktai ir paslėptos kainos. Vėlavimai – normali praktika, ypač su daliniais kroviniais, bet jei vėluoja savaitę ar daugiau – jau reikia skambinti ir aiškintis. Sugadinti daiktai – čia jau priklauso nuo to, kaip supakuota ir kaip elgėsi pervežėjas. O paslėptos kainos – bėda ta, kad kartais pradinė kaina maža, bet po to prisideda mokesčiai už pakrovimą, iškrovimą, draudimą ir pan.

Ką daryti, jei daiktai buvo sugadinti?

Pirmiausia – daryk nuotraukas, kai gauni krovinį, dar prieš pasirašydamas, kad viskas gerai. Jei matai, kad kažkas sugadinta – nepasirašyk, kol neįrašysi pastabų. Po to rašyk pretenziją pervežėjui, o jei neatsako – kreipkis į draudimo kompaniją, jei krovinys buvo apdraustas. Čia jau priklauso nuo to, kaip viską sutvarkei iš anksto.

Kaip išvengti apgaulės?

Skaityk atsiliepimus, bet ne tik gerus – žiūrėk ir blogus, kad matytum, kokios problemos pasitaiko. Patikrink, ar įmonė tikrai egzistuoja – ar turi adresą, telefoną, ar įregistruota. Ir dar – jei kaina per gera, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip ir yra. Normaliai verslas uždirba, o ne nuostolingai veža.

Ar verta patiems vežtis su nuomuotu mikroautobuso?

Gali būti pigiau, bet čia reikia viską suskaičiuoti. Degalai, keltas, nakvynės kelionėje, o jei dar ir mašina sugedo – jau visai kita istorija. Be to, jei veži didelius baldus, reikės kelti – čia jau reikia žinoti, kaip tvirtinti mašiną keltuje. Kartais žmonės mano, kad sutaupys, o po to pasirodo, kad išleido tiek pat ar net daugiau. Vienas klientas vežėsi baldus iš Londono ir grįžo sugedusiu mikroautobusu – galutinė sąskaita buvo didesnė nei būtų buvęs pervežimas.

Anglijos muitinė ir kiti formalumai

Ką reikia žinoti apie muitinę po Brexit?

Dabar, kai Jungtinė Karalystė nebe ES, kroviniai iš Lietuvos į Angliją turi pereiti muitinę. Tai reiškia, kad reikia pildyti deklaracijas, gali prireikti mokėti muitus ir PVM. Bet jei veži asmeninius daiktus, kurie buvo tavo nuosavybėje ir naudojai – tai dažnai atleidžiama nuo muitų. Čia jau reikia pasitikslinti konkrečiai, nes priklauso nuo to, ką veži.

Ar reikalingas muitinės brokeris?

Nebūtinai, bet gali būti naudinga, jei veži prekes, o ne asmeninius daiktus. Jei veži savo baldus ir drabužius – paprastai viskas paprasta, tiesiog reikia tinkamai užpildyti dokumentus. Bet jei nežinai, kaip tai padaryti – geriau pasiklausk pervežėjo, ar jie tvarko muitinės dokumentus, ar tau reikės tai daryti pačiam.

Kiek laiko trunka muitinės procedūros?

Paprastai kelios valandos, jei viskas tvarkinga. Bet jei trūksta dokumentų arba kyla klausimų – gali užtrukti ilgiau. Kartais kroviniai užstringa muitinėje dienai ar dviem, ypač jei pirmą kartą veži ir dar nesi susikūręs istorijos. Čia jau priklauso nuo konkretaus atvejo.

Papildomos paslaugos ir kaip sutaupyti

Ar verta mokėti už pakrovimo ir iškrovimo paslaugas?

Jei turi sunkius baldus arba daug daiktų – tikrai verta. Patys krauti sunkius baldus gali būti pavojinga ir ilgai truks. Bet jei veži tik kelias dėžes ir gali pats susitvarkyti – sutaupysi. Čia jau tavo sprendimas, priklauso nuo tavo situacijos ir fizinių galimybių.

Ar galima kažkaip dar labiau sumažinti kainą?

Viena iš galimybių – vežti ne sezono metu, kaip jau minėjau. Kita – būti lankstiam su terminais, jei gali palaukti, kol susirinks pilnas krovinys. Dar galima palyginti kelis pasiūlymus, nes kainos tikrai skiriasi. Ir dar – jei veži didelius daiktus, kuriuos galima išrinkti, padaryk tai pats, nes pervežėjo paslaugos čia bus brangesnės.

Ką reiškia „grįžtamas pervežimas"?

Grįžtamas pervežimas – tai kai sunkvežimis važiuoja iš Anglijos į Lietuvą arba atvirkščiai ir turi tuščią vietą. Tuomet kaina gali būti žymiai mažesnė, nes pervežėjas vis tiek važiuoja ir nori užpildyti tuščią vietą. Čia reikia žinoti, kada toks pervežimas bus, bet jei pasiseka – galima sutaupyti iki 30-40 procentų.

Išvada

Taigi, krovinių pervežimas į Angliją iš Vilniaus ar Kauno pigiai – įmanomas dalykas, jei žinai, kaip elgtis. Svarbiausia – palygink kainas, pasiklausk viską, kas rūpi, ir nepasirenk pigiausio varianto vien dėl kainos. Geriau šiek tiek daugiau sumokėti, bet gauti kokybišką paslaugą, nei vėliau spręsti problemas. Jei turi klausimų – visada gali paklausti, o jei jau žinai, ko nori – ieškok tinkamo pervežėjo ir užsakyk.