Krovinių pervežimas į Angliją iš Vilniaus

Sveiki, čia aš. Dirbu šioje srityje jau kokius aštuonerius metus, tad jei ruošiatės vežti krovinius iš Vilniaus į Angliją ir turite klausimų – čia aš, galiu papasakoti, kaip viskas veikia realiai, ne pagal brošiūras. Kartais bus trumpai, kartais ilgiau, priklauso nuo klausimo. Pradėsim?

Įvadas

Krovinių pervežimas į Angliją iš Vilniaus – tai ne tik paprastas krovinio gabenimas. Čia reikia suprasti dokumentus, muitinės taisykles po Brexit'o, pasirinkti tinkamą transporto tipą ir žinoti, kaip elgtis su įvairiomis situacijomis, kurios gali iškilti kelyje. Per tuos metus mačiau visko – ir sklandžiai einančius pervežimus, ir tokius, kur klientai tiesiog nežinojo, kad reikia tam tikrų dokumentų. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje mano mažoje paskaitoje) bandysiu jums paaiškinti, kaip viskas vyksta iš tikrųjų, kokius sprendimus priimti ir ko geriau vengti. Nes kartais pigiausias variantas tikrai nėra geriausias.

DUK

Kainos ir kaip jas suprasti

Kiek kainuoja perkraustymas iš Vilniaus į Angliją?

Čia tikrai negaliu pasakyti vienos konkrečios sumos, nes viskas priklauso nuo to, ką vežate, kiek to dalyko, ir kokiu būdu norite vežti. Maždaug nuo 800 eurų už mažą krovinį iki kelių tūkstančių už pilną sunkvežimį. Geriausia tiesiog pasiskambinti ir paklausti, nes per telefoną greičiau susigaudysim nei čia rašydamas.

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau, o kitos brangiau?

Na čia visada ta pati istorija – pigiau dažniausiai reiškia, kad kažkur bus spraga. Gal mažesnis draudimas, gal bus vežama su perkeitimais (t.y. jūsų krovinys stovi kur nors sandėlyje kol pripildys sunkvežimą), gal tiesiog mažesnė patirtis. Aš pats siūlyčiau žiūrėti ne į kainą o į tai, ką konkrečiai gaunate už tą kainą. Kartais verta permokėti 200 eurų ir miegot ramiai.

Ar galima kaip nors sutaupyti?

Galima, jei lanksčiai elgiatės su terminais. Jei jums nėra skubu, galite palaukti kol bus pilnas sunkvežimis su kitais kroviniais – tada pigiau. Taip pat pats supakuokite viską tvarkingai, nes už pakavimą įmonės paprastai ima papildomai. Ir dar – jei vežate asmeninius daiktus, o ne verslo krovinį, tai visai kita kainodara.

Dokumentai ir biurokratija

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui į Angliją?

Po Brexit'o viskas pasikeitė ir dabar reikia daugiau popierių nei anksčiau. Reikės prekių sąskaitos faktūros (jei tai verslo krovinys), packing list'o (sąrašo kas dedama į krovinį), CMR važtaraščio, ir jei vežate kažką specifiško – atitinkamų sertifikatų. Dėl asmeninių daiktų reikės jūsų paso kopijos ir sąrašo daiktų su vertėmis. Geriausia viską suderinti su įmone iš anksto, nes kartais ko nors trūksta ir tada prasideda painiava.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI – tai ekonominės veiklos registracijos ir identifikacijos numeris. Jei vežate verslo krovinį ir norite patys tvarkyti muitinės dokumentus, tada taip, jums jo reikės. Jei naudojatės įmonės paslaugomis, kurios tvarko viską, tada jiems jau turi būti tas numeris. Aš asmeniškai visada patariu palikti dokumentus profesionalams, nes ten yra niuansų, kuriuos paprastas žmogus gali praleisti.

Ar po Brexit'o sunkiau vežti į Angliją?

Sunkiau – taip, bet ne neįmanoma. Dabar tiesiog reikia daugiau dokumentų ir muitinėje gali užtrukti ilgiau. Anksčiau važiai tiesiai, dabar sustojimas muitinėje beveik garantuotas. Bet jei viskas tvarkinga, tai tik formalumas. Kartais būna, kad užstringa ilgiau, bet tai retai.

Transporto būdai

Koks transportas naudojamas kroviniams iš Lietuvos į Angliją?

Dažniausiai tai sunkvežimiai – puspriekabės arba tentai. Kartais naudojami ir mažesni automobiliai, jei krovinys nedidelis. Oro transportas brangesnis, bet greitesnis, jūros – lėtesnis ir tinka tik dideliems kroviniams, kur neskuba. Aš asmeniškai dažniausiai siūlyčiau kelių transportą, nes tai geriausias kainos ir greičio santykis.

Kiek laiko trunka pervežimas iš Vilniaus į Angliją?

Paprastai nuo 2 iki 4 dienų, priklauso nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia pristatyti. Į Londoną greičiau, į šiaurę – ilgiau. Bet čia dar reikia pridėti muitinės laiką, kuris gali būti nuo kelių valandų iki poros dienų. Taigi realiai planuokite 3-5 dienas, jei viskas eina gerai.

Ar galima užsakyti ekspreso pervežimą?

Galima, bet tai kainuoja žymiai brangiau. Ekspresas paprastai reiškia, kad jūsų krovinys važiaus atskirai, nestovės sandėliuose, ir vairuotojas turės tik jūsų krovinį. Jei tikrai skubu ir verta permokėti – tada taip, bet dažniausiai žmonės gali palaukti kelias dienas ir sutaupyti.

Kas dedama į krovinį

Ką galima vežti į Angliją iš Lietuvos?

Beveik viską, kas legalu. Asmeninius daiktus, baldus, techniką, verslo prekes, statybines medžiagas. Yra dalykų, kuriems reikalingi specialūs leidimai ar sertifikatai – pvz. tam tikri maisto produktai, gyvūnai, chemikalai. Jei nežinote ar jūsų krovinys kažkoks specifiškas – geriau iš anksto pasitarkinti.

Ar galima vežti maistą į Angliją?

Čia reikia būti atsargiems. Po Brexit'o maisto produktų vežimas į Angliją tapo sudėtingesnis. Kai kurias prekes galima, bet reikia atitikti tam tikrus standartus. Pavyzdžiui, mėsa ir pieno produktai beveik neįmanomi, o kai kurios kitos prekes galima su tam tikrais dokumentais. Aš pats visada sakau klientams – jei ne būtina, geriau maisto produktų nevežti, nes ten painiavos daug.

Ką tikrai negalima vežti?

Draudžiamų dalykų sąrašas ilgas, bet pagrindiniai – narkotinės medžiagos, ginklai, tam tikros rūšies gyvūnai, falsifikuotos prekės. Taip pat yra apribojimų dėl tam tikrų chemikalų ir pavojingų medžiagų. Jei turite kažką abejotino – geriau net nebandykite, nes baudos didelės, o problemų tikrai nereikia.

Draudimas ir saugumas

Ar krovinys draudžiamas?

Taip, profesionalios įmonės turi CMR draudimą, kuris dengia krovinį gabenimo metu. Bet čia svarbu žinoti – draudimo suma paprastai ribota. Jei vežate labai vertingus daiktus, verta papildomai apsidrausti arba bent jau žinoti, kokia tikroji jūsų krovinio vertė. Kartais žmonės nurodo per mažą vertę, kad mažiau mokėtų, bet tada ir draudimas mažesnis – čia reikia patiems nuspręsti.

Kas nutinka jei krovinys bus sugadintas kelyje?

Pirmiausia reikia tai fiksuoti – nuotraukos, aktas vietoje. Po to kreipiatės į įmonę su pretenzija. Čia jau priklauso nuo to, kas kaltas. Jei tai avarija ar vairuotojo kaltė – draudimas turi mokėti. Bet jei pats blogai supakavote – tada jums pačiem reikės atsakyti. Dėl to aš visada sakau – gerai supakuokite, nes tai jūsų interesas.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, bet reikia žinoti kelis dalykus. Brangius daiktus vertėtų deklaruoti tikroje vertėje, papildomai apsidrausti, ir galbūt rinktis įmonę, kuri siūlo seifinius pervežimus arba tiesiogiai stebi krovinį GPS. Aš pats turėjau atvejį, kai žmogus vežė brangius meno kūrinius ir viskas buvo gerai, bet jis pats labai nervinosi iki galo. Suprantu, bet jei viskas padaryta teisingai – rizika minimali.

Praktiniai dalykai

Kaip paruošti krovinį prieš pervežimą?

Pirmiausia – susitvarkykite visus dokumentus, jei reikia. Po to gerai supakuokite viską. Dėžės turi būti tvirtos, daiktai viduje nejudėtų, trapius daiktus atskirai pažymėkite. Sąrašas krovinio turi būti tikslus – kas, kiek, kokia vertė. Ir dar – jei vežate baldus, geriausia juos išrinkti, nes taip mažiau vietos užima ir mažiau rizikos, kad bus apgadinti.

Ar įmonė gali padėti su pakavimu?

Taip, daugelis siūlo šią paslaugą, bet tai papildomai kainuoja. Kartais verta, ypač jei neturite laiko arba neturite kuo supakuoti. Bet čia jau jūsų pasirinkimas – aš pats dažniausiai sakau, kad jei galite patys, tai sutaupysite pinigų. Tiesiog padarykite tai kokybiškai.

Kas vyksta dieną pervežimo?

Paprastai vairuotojas atvažiuja nurodytu laiku, krauna krovinį, pasirašote dokumentus, ir jis išvažiuoja. Po to galite sekti krovinį per GPS, jei įmonė tokia paslaugą teikia. Prieš pristatymą su jumis susisieks ir suderins tikslų laiką. Viskas gana paprasta, bet čia svarbu, kad būtumėte pasiekiami telefonu.

Problemos ir kaip jų išvengti

Ką daryti jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia susisiekite su įmone ir paklauskite, kas vyksta. Kartais tai tiesiog eismo spūstys, kartais muitinės problemos, kartais kažkas blogesnio. Bet svarbu žinoti, kad vėlavimai kartais nutinka ir tai nėra pasaulio pabaiga. Jei tai jums sukelia rimtų problemų – tada jau reikia kalbėtis dėl kompensacijos ar kitų sprendimų.

Kas nutinka jei muitinėje kyla problemų?

Muitinėje kartais užstringama dėl netvarkingų dokumentų, dėl prekių, kurioms reikia papildomų leidimų, arba tiesiog dėl atsitiktinės patikros. Čia jau priklauso nuo konkrečios situacijos. Jei įmonė profesionali, jie turi žinoti, kaip elgtis. Bet jei patys bandėte kažką sutvarkyti ir padarėte klaidą – tada gali būti sudėtingiau. Čia dar kartą sakau – geriau patikėti profesionalams.

Kaip atpažinti nepatikimą įmonę?

Čia svarbus klausimas. Pirma – jei kaina per maža lyginant su kitais, jau įtartina. Antra – jei jie negali aiškiai paaiškinti proceso, kažkas negerai. Trečia – jei nėra jokios informacijos apie juos internete, arba atsiliepimai tik blogi. Aš pats visada siūlyčiau paskambinti, pasikalbėti, ir jausite ar žmogus žino, ką kalba, ar tiesiog nori greitai parduoti.

Mokėjimai ir sutartys

Kaip mokama už pervežimą?

Įvairiai. Kai kurios įmonės reikalauja avanso, kitos – tik po to, kai krovinys pristatytas. Paprastai prieš pradedant darbą reikia sumokėti dalį sumos, o likutį – prieš pristatymą arba po jo. Čia jau priklauso nuo įmonės politikos. Svarbu tik, kad viskas būtų aiškiai parašyta sutartyje.

Ar reikalinga rašytinė sutartis?

Būtinai. Niekada nedirbkite be sutarties. Joje turi būti aiškiai nurodyta – kas vežama, kokia vertė, terminai, kaina, atsakomybės. Aš pats turėjau atvejį, kai klientai nesutarties nepasirašė ir po to buvo labai sunku įrodinėti, kas buvo sutarta žodžiu. Taigi – sutartis būtina.

Ką daryti jei įmonė nori viską tvarkyti "neoficialiai"?

Bėkit. Rimtos įmonės viską tvarko oficialiai, su dokumentais, sutartimis, sąskaitom. Jei kas nors siūlo "pigiau" nes tvarkys "paprasčiau" – tai paprastai reiškia, kad jie nori išvengti mokesčių arba nėra tikri profesionalai. Ir jums gali kilti problemų, jei kas nors nutiks.

Papildomi patarimai

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Kuo anksniau, tuo geriau. Jei žinote, kad reikės vežti – planuokite bent kelios savaitės iš anksto. Vasarą ir prieš šventes visada daugiau užsakymų, tad gali būti brangiau ir ilgiau laukti. Aš pats visada sakau klientams – jei galite, rinkitės vidurio sezoną, bus ramiau.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Čia priklauso. Tarpininkai paprastai ima savo maržą, tad kaina bus didesnė nei tiesiogiai kreipiantis į pervežimo įmonę. Bet kartais tarpininkas gali geriau sutvarkyti viską, jei patys neturite laiko. Aš asmeniškai visada siūlyčiau pabandyti susisiekti tiesiogiai su vežėju, bet jei jums patogiau su tarpininku – taip pat galima.

Ką dar reikėtų žinoti?

Dar keli dalykai. Pirma – jei vežate asmeninius daiktus, kurie jau naudoti, tai paprastai lengviau nei vežti naujas prekes. Antra – jei turite kokių nors ypatingų reikalavimų, pvz. temperatūros kontrolės, tai reikia iš anksto tartis, nes ne visi sunkvežimiai turi šaldymo įrangą. Ir trečia – visada turėkite kontaktinį asmenį įmonėje, su kuriuo galėtumėte susisiekti jei kas nors neaišku.

Išvada

Na štai, tiek iš mano pusės. Krovinių pervežimas į Angliją iš Vilniaus nėra sudėtingas, jei žinote, ką darote, ir jei dirbate su tais žmonėmis, kurie tikrai supranta, ką daro. Svarbiausia – gerai susitvarkykite dokumentus, nesiklauskite pigiausių pasiūlymų, nes jie kartais brangiai kainuoja, ir visada turėkite rašytinę sutartį. Jei dar turite klausimų – kreipkitės, padėsiu, kiek galėsiu.