Krovinių pervežimas į Angliją iš Raseinių ir Kėdainių

Sėdėdamas Kėdainių senamiestyje arba Raseiniuose prie savo namo gali pagalvoti – o kaip čia visą ūkį perkelti į Angliją? Aš jau dvidešimt trečius metus žiūriu, kaip fūros važinėja iš Lietuvos į UK, ir galiu pasakyt – ši paslauga nėra raketų mokslas, bet yra niuansų. Kartais žmonės iš Raseinių ir Kėdainių paskambina paskutinę minutę, kartais planuoja pusę metų į priekį. Vieni veža baldus, kiti – visą garažą. Krovinių pervežimas į Angliją iš Raseinių ir Kėdainių vyksta nuolat, bet kiekvienas atvejis skirtingas. Čia – kas realiai svarbu, ką klausia klientai ir kurios vietos gali užkliūti. Nebus sauso formalumo, tik tai, ką matau kasdien.

Kainos, planavimas ir pirmi žingsniai

Kokia maždaug kaina už krovinių pervežimą į Angliją iš Raseinių?

Atsakymas: Sunkiai įkandamas klausimas iškart. Viskas priklauso nuo svorio, apimties ir ar tau reikia, kad daiktus sudėtume patys. Štai pavyzdys – prieš mėnesį vežėm iš Raseinių nedidelį krovinėlį, gal keturi kubai, į Birmingemą. Klientas mokėjo apie šešis šimtus eurų. Bet buvo atvejis iš Kėdainių – visas dviejų kambarių butas, daiktai plius dviratis. Ten jau išėjo beveik tūkstantis du šimtai. Tai realiai nuo keturių šimtų iki kelių tūkstančių. Geriau paskambinti, pasakyti ką turi, tada ir aiškėja kaina.

Ar galiu sutaupyti, jei pats supakuoju daiktus?

Atsakymas: Žinoma, gali. Bet yra riba tarp taupymo ir to, kad atvykus į Londoną randi suplėšytą kartoninę dėžę. Aš dažnai sakau: jei supakuoji knygas į senas dėžes nuo bananų – tikėkis, kad kampai neišlaikys. Kartais sutaupei dvidešimt eurų, bet prarandi porą šimtų dėl sugadinto turto. Pigiau yra gerai, bet ne visada protingiau. Yra balansas. Aš pats linkęs patarti, kur verta sumokėti, o kur pataupyti. Pakavimas – viena sričių, kur geriau nepersistengti su taupymu.

Ar reikia mokėti visus pinigus iš anksto?

Atsakymas: Ne, absoliučiai ne. Paprastai pas mus veikia taip – trisdešimt procentų užsakymo metu, likusi dalis pristatymo dieną arba prieš išvykimą. Būna, kad žmonės iš Kėdainių bijo pervesti avansą – aš juos suprantu, šiais laikais visko pasitaiko. Atsiskaitymas pavedimu, kartais dalimis. Jei kas nors reikalauja visos sumos prieš savaitę į kažkokį neaiškų sąskaitą – tai jau raudona vėliava. Su normaliom įmonėm taip nebūna. Aš tai matau kasdien ir patariu neversti visko vienu metu.

Kiek laiko prieš tai reikia ieškoti transporto?

Atsakymas: Jeigu vasara – gerai mėnesį ar du. Žiemą kartais užtenka ir dviejų savaičių. Aš esu matęs situacijų, kai žmogus iš Raseinių paskambina penktadienį, o išvažiuoti reikia sekmadienį. Kartais surenkam, bet tai stresas. Fiksuotų taisyklių čia nėra. Kartais kraustymasis vyksta dėl darbo – reikia skubiai. Tada ieškome, kaip įrašyti į esamą maršrutą. Planavimas – pusė darbo. Bet ne visada gyvenimas leidžia planuoti idealiai. Kuo anksčiau, tuo ramiau, bet jei staiga – ne pasaulio pabaiga.

Ar datą galima keisti prisirišus?

Atsakymas: Taip, fiksuojamės, bet su supratimu. Gyvenimas yra gyvenimas. Kartais klientas Kėdainiuose laukia notaro dokumento, kartais dėl darbo pokybių nukelia patys. Aš linkęs sakyti – data yra data, bet jei perspėji savaitę prieš – dažnai galima perkelti be baudų. O jei šaukiesi paskutinę dieną, tada sunkiau, nes fūra turi važiuoti. Lankstumas yra, bet jis turi būti abipusis. Aš esu žmogiškas, bet verslas ne visada leidžia būti per laisvu. Supraskim vieni kitus čia ir dabar.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus adreso Anglijoje dar?

Atsakymas: Tai būna dažniau nei galvoji. Ypač jei darbas laukia, o buto dar nėra. Aš turėjau klientą iš Raseinių, kuris žinojo tik miestą – Leadzą. Adresą atsiuntė vėliau, kai fūra jau riedėjo per Olandiją. Tokiais atvejais vežam į saugyklą netoli Londono, savaitę palaukia, tada pristatom. Tai kainuoja truputį daugiau, bet sprendimas yra. Svarbu apie tai pasakyti iš anksto, o ne kai vairuotojas jau stovi kieme. Juk visi norim ramybės ir aiškumo.

Transporto rūšys, pakrovimas ir kas realiai vyksta fūroje

Ar jūs patys kraunate, ar turiu pats nešti?

Atsakymas: Mes vadinam tai "durų iki durų" paslauga – krauname, vežame, iškrauname. Bet jei nori sutaupyti – gali padėti pats, ypač jei mažesnis krovinys iš Kėdainių. Aš pats mieliau, kai komanda krauna pati – tada žinom, kas kur padėta. Mažiau nesusipratimų. Buvo atvejis, kai klientas pats sunešė daiktus, o paskui skambina – kur mano dėžė su batais? Jei pats krauni – atsakomybė kita. Standartiškai mes imamės visko, bet derinam pagal situaciją. Svarbu, kad būtų aišku iš pradžių.

Kokį transportą naudojate – mažą busiuką ar fūrą?

Atsakymas: Žiūrim pagal krovinį. Kartais atvažiuoja mūsų mikroautobusas iš Kėdainių su keliom dėžėm – jei tik asmeniniai daiktai, spinta, dvi kėdės. O kartais reikia solidžių sunkvežimių su tentu. Aš nepamenu tiksliai (arba tiksliai tai gal dvylikos metrų standartas?) – bet rinkis pagal poreikį, o ne pagal tai, kas gražiau atrodo. Kartais nori fūros, nors užtektų mikroautobuso. Neapsaugok – pinigus taupyk ten, kur galima. Aš patariu pagal matmenis ir svorį, o ne pagal emocijas.

Ar mano daiktai važiuos su svetimais kroviniais?

Atsakymas: Dažnai taip, jei tai nėra pilnas fūros užsakymas. Vadinasi grupinis krovinių pervežimas – kelių klientų daiktai vienoje mašinoje. Iš Raseinių daiktai gali keliauti su kauniečių daiktais, o Anglijoje iškraunami skirtinguose miestuose. Tai normalu ir pigiau. Žmonės kartais nerimauja – o nepadings mano dėžė? Ne, turim sąrašus. Bet buvo nesusipratimų, kai etiketės atšoka. Todėl svarbu turėti savo sąrašą. Grupinis – ne blogai, jei tvarkinga. O jei pilna fūra – tu vienas, tik brangiau.

Kaip žinoti, ar daiktai netelpa, jei negaliu išmatuoti?

Atsakymas: Čia bėda. Aš per tiek metų turiu akį – pasakau pagal tai, ką pasakoji. Bet jei nežinai matmenų, yra rizika. Kartais sako "maža spintele", o pasirodo – trys metrai aukščio. Tada fūroje vietos nėra. Geriausiai nufotografuoti ir atsiųsti. Aš pats kartais pasižiūriu nuotraukas ir... na, kartais ir apsakau, tenka pripažinti. Bet geriau taip, nei stovėti kieme ir žiūrėti į per didelę sofą. Pamatuok bent plotą, kur stovi daiktai, tą jau galima versti į kubus maždaug.

Ar galiu vežtis virtuvės techniką, baldus?

Atsakymas: Virkutes, šaldytuvus, skalbimo mašinas – vežam nuolat. Tik šaldytuką reikia atitirpdyti ir išdžiovinti. Buvo atvejis, kai iš Kėdainių vežėm šaldytuvą, o viduje liko vandens. Kelionė truko tris dienas, vanduo bėgiojo, suplojo dėžes. Klientas pyko, bet mes sakėm iš anksto. Techniką reikia užfiksuoti sąraše. Kartais ji vežama atskirai, nelimpančiu prie baldų, nes įbrėžimai lengvai atsiranda. Aš pats savo šaldytuvo nevežčiau be papildomo travimo. O dėl indų – suvyniok gerai, bus ramiau.

Popieriai, muitinė ir kas pasikeitę po Brexit

Kokių dokumentų reikia, jei važiuoju į UK?

Atsakymas: Po Brexito situacija pasikeitė. Jei vežam asmeninius daiktus, reikia daiktų sąrašo su apytikriais vertėmis. Kartais muitinė tikrina, nors tai asmeniniai daiktai. Aš dar turiu klientų, kurie galvoja, kad tereikia paso. Ne, reikia daugiau. Jei daiktai nauji, gali kilti klausimų dėl muito. Todėl ant dėžių rašom "naudoti asmeniniai daiktai". Dokumentus paruošia įmonė, bet patikrinti privalai pats. Aš barkstelėjau galvą ne kartą, kai pamatau, kad klientas nieko nesiruošia. Muitinė – rimtas reikalas.

Ar reikia draudimo daiktams?

Atsakymas: Reiktų. Aš visada siūlau. Yra tokių įmonių, kurios nemini draudimo – nori greito pinigo, o paskui, jei kas nutinka, plauna rankas. Aš nesu iš tų. Standartinis draudimas dažnai įeina į kainą, bet ribotas. Jei vežei vertingą tapybą – reikia papildomo. Buvo atvejis, iš Raseinių vežėm giminės paveikslą. Jie manė, kad automatiškai viskas apsidrausta. Ne. Išsiaiškinom papildomai, kainavo šešiasdešimt eurų daugiau. Bet kai pagalvoji – verta. Geriau permokėti truputį, nei verkti vėliau. Paklausk aiškiai.

Ar muitinė tikrina kiekvieną fūrą į Angliją?

Atsakymas: Tikrai ne kiekvieną. Tikrinimas vyksta atrankos principu. Bet kartais pasitaiko detalių patikrų, ypač jei krovinys atrodo komerciškas. Kartais sustabdo, atidaro kelias dėžes, paleidžia. Kartais – nuodugniau. Aš negaliu garantuoti, kad tavo fūra pralėks be sustojimo. Tai loterija. Jei viskas tvarkinga, sąrašas aiškus – rizika minimali. Buvo, kad tikrino Doverio uoste. Užtrukom keturias valandas. Vairuotojas supyko, bet ką padarysi. Valstybinės pareigos yra pareigos. Fūros laukia eilėje kartais ilgai.

Kas yra tranzitas – ar man tai rūpintis?

Atsakymas: Tranzitas – kai krovinys važiuoja per ES į UK ir reikia procedūros, kad muitinei būtų aišku iki galutinio taško. Aš pats gal ir ne visada sekų visus kodus mintinai (jie kartais pasikeičia, tada pasitikslinu su agentu). Klientui nereikia tuo rūpintis – tai mūsų reikalas. Bet jei domina – paklausk. Kartais žmonės iš Kėdainių nori suprasti visą grandinę. Aš tai vertinu. Tik nesijaudink, jei pirmą kartą girdi apie tranzitą – daugelis taip. Svarbu, kad kas nors kitas tuo pasirūpintų.

Ar galiu važiuoti su fūra kartu kaip keleivis?

Atsakymas: Ne, neįmanoma. Europos taisyklės, draudimas, vairuotojo poilsio laikas. Turėjau klientą, kuris labai norėjo sėsti šalia, kad prižiūrėtų daiktus. Suprantu jausmą, bet taip neveikia. Ypač per Doverio sąsiaurį – kontrolės, imigrantų paieškos, ten negali būti pašalinių. Jei nori stebėti – skrisk pats lėktuvu, pasitik fūros atvykimą. Tai ne autobusas keleiviams. Faktas. Fūroje vietos tik vairuotojui ir jo kolegai. Būna, kad žmonės pyksta dėl to, bet saugumo reikalavimai yra saugumo reikalai ir jų negalima apeiti.

Blogi scenarijai, apgavystės ir kaip neįklimpti

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja keletą dienų?

Atsakymas: Tai niūrus, bet realus scenarijus. Mūsų srityje būna. Vėlai pakrauna ankstesnį klientą, blogas oras, gedimas. Aš pats skambinu, informuoju – nedingstam be žinios. Kartais fūra stabdo dėl padangos. O kartais yra tokių įmonių, kurios tiesiog nesiskambina. Tos blogosios, apie kurias girdėjai. Aš stengiuosi turėti atsarginį planą. Jei vėluoja – neužsidaryk buto iškart, pasilik dieną kitą draudimui. Vairuotojai žmonės, ne robotai. Kartais vakaroja pasienyje ilgiau nei planuota. Prisitaikymas reikalingas.

Ar buvę, kad daiktai buvo sugadinti kelyje?

Atsakymas: Dingę – nebuvo. Bet pažeisti – taip. Kartais dėl kitų krovinių stumdymo, kartais dėl prastos pakavimo. Buvo atvejis, kai iš Kėdainių važiavo kartoninė dėžė su stikliniu stalu – be medinės krautuvės. Rezultatas – stiklas trupiniuose. Klientas pyko ant mūsų, bet mes raginom (ne, ne raginom, o primygtinai siūlėm) tvirtai pakuoti. Kartais atsakomybė dalijasi. Jei pati pakavai per silpnai – o mes perspėjom – tada yra diskusija. Geriau prevencija – tvirta pakuotė, pasirašyti sąrašai.

Kaip atpažinti sukčių šioje rinkoje?

Atsakymas: Oho, čia tema. Yra tokių, kurios meta kainą žemai, pasiima avansą ir dingsta. Arba pakrauna daiktus, o paskui skambina – reikia dar dvigubai, nes "suskaičiavom neteisingai". Kaip atpažinti? Jei nėra įmonės kodo, jei rašo tik iš Messenger paskyros, jei kaina žemesnė už logiką – spruk. Normali įmonė turi sutartį, sąskaitą, aiškų adresą. Aš pats iš Raseinių ir Kėdainių vežu jau daug metų, bet net mano vardą kartais bando suklastoti. Tikrink du kartus. Nepirk katės maiše. Nepatogu, bet realu.

Ką daryti, jei baldai netelpa pro naujas duris Anglijoje?

Atsakymas: Klasika. Anglijos namai – siauros durys, koridoriai, kartais nepraeina lietuviška spinta. Aš mačiau, kaip valandą bando įkiesti sofą pro langą. Jei netelpa – lieka keli variantai. Pirma, paliekam prie namo – nepatogu, bet tavo reikalas. Antra, vežam atgal į saugyklą – papildomos išlaidos. Trečia, galima bandyti išardyti. Todėl aš klausiu – koks adresas? Ar senas namas? Kartais verta išardyti dar Kėdainiuose, o ne bandyti stebuklų Braitone. Pasirodo, čia sofa buvo per didelis durims. Būna ir taip.

Ar fūra gali laukti, jei aš vėluoju į sutartą vietą?

Atsakymas: Dešimt minučių – dar nieko. Bet valanda? Ne, fūra negali parkuoti amžinai, ypač Londone, stebėtojai greitai prieis. Buvo situacija, kai klientas iš Raseinių nusipirko bilietą lėktuvu, bet skrydis atidėtas. Fūra stovėjo Totton'e. Vairuotojas laukė pusantros valandos, paskui turėjo važiuoti – kiti laukė. Daiktai liko saugykloje, paskui pristatėm. Jei žinai, kad gali vėluoti – perspėk. Gerai sutarkite laiką su langu. Jei visiškai nežinai kada pasirodysi – planuok pristatymą kitai dienai. Bus ramiau.

Ką reiškia "paskutinė mylia" ir kodėl tai svarbu?

Atsakymas: "Paskutinė mylia" – pristatymas nuo fūros iki tavo buto. Anglijoje vietiniai perkraustytojai kartais skaičiuoja atskirai. Kai kurios mūsų kainos jau tai įtraukia, kai kurios – ne. Aš stengiuosi, kad būtų aišku iškart. Kartais galvoja, kad fūra prisispaus prie durų penkių aukštų daugiakyje – ne, jei tai ne MAN fūra. Tada reikia nešti. Jei turi liftą – super. Jei ne – pasirūpink pagalbininkais. Iš Kėdainių daiktai atkeliauja, bet "paskutinė mylia" gali būti fiziškai sunkiausia. Apie tai pagalvok anksti.

Ar galiu keisti sąrašą paskutinę minutę pridėdamas baldą?

Atsakymas: Truputį – taip. Bet jei rytoj išvažiavimas, o šiandien pridedi tris spintas – gali nepavykti. Fūroje vieta skaičiuojama tiksliai, ypač grupiniuose reisais. Kartais klientas Kėdainiuose sako "oi, dar viena dėžė atsirado". Gerai, bandom sutalpinti. Bet jei didelis baldas – bėda. Nesugebėsim. Arba reikės kitos mašinos. Maži pakeitimai – ok. Dideli – problematiška. Aš suprantu, kraustymasis yra chaosas. Bet tvarka tvarkingam perkraustymui būtina. Būna, kad reikia atskiro reiso. Tada jau papildomos išlaidos neišvengiamos.

Ar reikia atsikratyti senų baldų prieš fūrą?

Atsakymas: Tikrai taip. Mes nevežam šiukšlių – fūra skirta tavo daiktams. Buvo atvejis, kai klientas paliko seną kėdę kieme, manydamas, kad vairuotojas pasiims. Nepasiėmėm. Mes nesame komunalininkai. Geriau išmesti, atiduoti, parduoti. Yra tarnybos, kurios išveža. Jei palieki bute – gali grėsti bauda iš nuomotojo. Aš pats siūlau pasinaudoti vietinėmis FB grupėmis, ten daiktai dingsta per dieną. Tvarkingas išsikraustymas – pusė sėkmės. Nevalia palikti chaoso kitam. Tas pats galioja ir Raseiniuose, ir bet kur.

Ar televizorių saugu vežti be dėžės?

Atsakymas: Galima, bet nepatariu. Ekranai subtilūs. Fūroje kartais slenka dėžės. Mačiau, kaip plazminis TV važiavo apklotas antklode – atvežėm sveiką. Bet buvo ir nesusipratimas – LCD įbrėžimas, kurio nepastebėjom pakrovime. Tada ginčas – klientas sako, mes sakom, gal jau buvo. Kvaila situacija. Todėl dabar fiksuoju nuotraukomis. Jei neturi originalios dėžės – apvyniok plėvele, kartonu. Nesąmoninga rizikuoti dėl tingėjimo. Ypač jei veži didelį ekraną kelių šimtų vertės. Geriau saugu nei atsiprašinėjimai vėliau.

O jei mano adresas Anglijoje – kaimas, tolokai nuo magistralės?

Atsakymas: Fūros mėgsta magistrales, bet taip, važiuoja ir į kaimus. Tik reikia žinoti – didelė mašina nepravažiuos kiekvieno takelio. Kartais klientas iš Raseinių persikrausto į kaimą netoli Noridžo, o tiltas riboja svorį. Tada tenka siųsti mažesnę mašiną arba perkrauti. Aš patikslinu – ar ten galima su fūra? Jei ne – planuojam su krovininiu. Geriau tai sužinoti prieš, nei kai vairuotojas jau sukęs į klystkelį ir spaudžia stabdžius. Tokių smulkmenų daug, bet jos lemia sklandumą.

Išvada

Krovinių pervežimas į Angliją iš Raseinių ir Kėdainių yra populiariausias paslauga, ką mes darom jau daugybę metų. Nesu čia, kad parduotum saldžius pažadus – tiesiog vežam daiktus iš taško A į tašką B, su visais realiais niuansais. Svarbiausia – nepulk į paniką, klausk jei neaišku, ir rinkis tuos, kurie atsako tiesiai. Jei perskaitei iki čia – turbūt jau žinai daugiau nei pusė besikraustančių. Sėkmės kraustymuose, o jei ką – skambink, net jei tik pasitikslinti.