Krovinių pervežimas į Angliją iš Perkūnkiemio: ką svarbu žinoti prieš pakraunant daiktus

Jau dvylika metų vežame krovinius iš Lietuvos į Angliją, o Perkūnkiemis – viena tų vietų, kurią žinau beveik kaip savo kiemą. Ten daug jaunų šeimų, biurų ir mažų fabrikėlių, iš kurių žmonės nuolat persikrausto į Londoną, Birmingemą ar Mančesterį. Po Brexit viskas pasikeitė, o kainos šokinėja kaip oras prieš audrą. Dažnai skambina klientai ir prašo paaiškinti ne pagal brošiūrą, o paprastai – kaip draugas draugui. Tai štai – surašiau viską, ką reikia žinoti prieš sudarant sutartį ir leidžiant svetimam žmogui visas savo dėžes.

Kainos, pinigai ir kodėl skiriasi pasiūlymai

Kiek dabar kainuoja krovinių pervežimas į Angliją iš Perkūnkiemio pilnu kroviniu?

Pilnai užkrautas 20 tonų sunkvežimis iš Perkūnkiemio iki Londono kainuoja nuo 2200 iki 2800 eurų, priklauso nuo sezono. Jeigu vežate dalinį krovinį – skaičiuojate už kubatūrą, maždaug 90–130 eurų už kubinį metrą. Kuro kaina lemia labai daug, o keltai per Lamanšą irgi nepigūs. Kai kurie vežėjai stengiasi nuleisti kainą ant popieriaus, o paskui prideda už kiekvieną papildomą paslaugą. Būkite atidūs, pasiklauskite kas įskaičiuota.

Ar galiu atsiskaityti grynaisais kurjeriui prie namų Perkūnkiemyje?

Teoriškai galima, bet praktškai niekas taip jau nedaro. Geriau pavedimas – ir jūs turite garantiją, ir buhalterija aiški. Kartais klientai prašo sumokėti pusę grynais, kai mašina jau pakrauta. Aš asmeniškai tokių variantų vengčiau, nes jei kas nutiks kelyje – neaišku, kaip ten su tais pinigais. Banko sąskaita yra banko sąskaita, o grynieji taip ir dingsta be jokių pėdsakų.

Kodėl vieni man sako 600 eurų, kiti 1200 už tą patį sofa-krovinį iš Perkūnkiemio į Angliją?

Čia tas pats kaip su automobilių remontu – kai kurie žaidžia ant kiekio ir vėliau prikrauna papildomų mokesčių. Mažos įmonės be licencijų siūlo kainą žemiau savikainos, o paskui dingsta arba atiduoda krovinį kažkokiam atsitiktiniam vairuotojui. Buvę atvejų, kai klientai pusę daiktų nerado. Brangesnis pasiūlymas dažnai reiškia draudimą, sekimo numerį ir normalų vairuotoją. Nepirkite katės maiše, net jei agresyviai siūlo.

Ar reikia mokėti muitus kai vežu asmeninius daiktus iš Lietuvos į Angliją?

Po Brexit viskas pasikeitė. Jei persikraustote ir galite įrodyti, kad gyvenote Lietuvoje bent metus, daiktai dažniausiai eina kaip Transfer of Residence – be muitų. Bet (čia taisau save) reikia pateikti inventorių ir formą ToR1. Jeigu siunčiate komercinį krovinį – tada taip, muitai ir PVM. Daug kas šito nežino ir nubąla pasienyje. Pasiruoškit popierius iš anksto, o ne likus dviem valandom.

Mašinos, terminai ir kas vyksta kelyje

Kiek laiko važiuoja krovinys iš Perkūnkiemio į Londoną?

Kelionė trunka apie tris keturias dienas. Vairuotojai važiuoja iš Lietuvos per Lenkiją, Vokietiją, Prancūziją, keltas per Kanalą. Kartais ten eilės būna košmariškos – kartą reikėjo laukti aštuonias valandas. Jei dar reikia sukrauti kitus klientus kelyje – pridėkit dar dieną. Per Kalėdas ar Velykas terminai ištįsta dvigubai. Planuokitės, bet su atsarga, nes gyvenimas parodo kad reklama dažnai meluoja.

Kas yra dalinis krovinys ir kuo jis skiriasi nuo pilno vežimo?

Dalinis krovinys – kai jūsų dėžės keliauja su kitų žmonių daiktais vienoje mašinoje. Moki tik už vietą. Pigiau, bet laukiate, kol surinks pakankamai krovinių – kartais savaitę, kartais dvi. Pilna mašina vyksta tada, kai jūs pasakote "važiuojam", ir tiesiai iš Perkūnkiemio į jūsų naują adresą Anglijoje. Jei turite daug daiktų – pilna mašina patogiau, ypač jei laikas brangus ir jūs skubate.

Kokiais automobiliais dažniausiai vežama į Angliją iš Vilniaus rajono?

Dažniausiai sprinteriai iki 3,5 tonų arba solidūs vilkikai su tentais. Perkūnkiemyje gatvės gana siauros, tai kartais sunkvežimis iki 12 metrų netelpa – tenka krauti mažesniu auto ir perkrauti prie terminalo. Jei vežate baldus iš fabriko – dažnai net fūros su liftgais naudojam. Kartais žmonės stebisi kad mašina tokia didelė. O yra buvę atvirkščiai – atsiunčiam 12 metrų, o gatvė kaip Grato takas.

Ar vairuotojas padės nešti daiktus į penktą aukštą be lifto?

Ne, ir nepatys neštų penkis aukštus. Vairuotojai vairuoja ir krauna mašinoje. Jums reikia savų žmonių arba mokėti papildomai už kelių vaikinų brigadą. Perkūnkiemyje daug individualių, bet jeigu bute – teks jums galvoti. Kartais klientas pasamdo brolį su draugu. Tik nepamirškite – laikas vairuotojo irgi pinigai, o Anglijoje dar brangesnis nei čia.

Ar man reikia stebėti krovinio judėjimą per internetą?

Dabar beveik visi rimtesni vežėjai duoda sekimo nuorodą arba bent jau kas antrą dieną parašo. Aš pats siunčiu trumpąsias: "Šiandien per Prancūziją, rytoj keltas." Bet būna ir taip, kad vairuotojas užsimiršta paskambinti – ne visi technologijų genijai. Iš Perkūnkiemio išvažiavęs krovinys dažniausiai dingsta iš akiračio tik tada, kai kyla į keltą. Po to vėl atsiranda.

Ar galiu vežti automobilį kaip krovinį į Angliją iš Perkūnkiemio?

Taip, tai vadinama Ro-Ro arba vežama ant platformos. Bet ne važiuojantis pats – kaip daiktas. Reikia tech. paso, pirkimo sutarties. Kaina atskira, dažnai apie 600–900 eurų. Jei norite viduje prigrūsti daiktų – kiekis ribotas ir ne viskas draudžiama. Kartais žmonės palieka tik asmeninius raktus. Skambinkit atskirai – auto pervežimas tai jau atskira šventė, ne telpa į standartinį baldų krovinį.

Brexit, dokumentai ir draudimai

Kokius dokumentus reikia paruošti vežant asmeninius daiktus?

Pagrindinis – detalus sąrašas ką vežate. Reikia paso kopijos. Jei persikraustote – forma ToR1. Versliniai kroviniai kitaip. Žmonės dažnai atsineša tik pasą ir sako "va čia dėžės". Nepakaks. Muitininkai gali prašyti įrodyti, kad daiktai naudoti – sąskaitos, nuotraukos. Tvarkykitės iš anksto, paskubomis nieko gero, tik nervai ir papildomi popieriai.

Ar galiu siųsti maisto produktų, vyno ir šaldytuve esančių daiktų į Angliją?

Ne, apskritai ne. Po Brexit Anglija griežtai draudžia mėsą, pieno produktus, kiaušinius ir beveik visą maistą iš ES asmeniniams siuntiniams. Vynas galimas ribotais kiekiais, bet muitai juokingi – brangiau nei pirkti Tesco. Buvo atvejis, kai klientė iš Perkūnkiemio norėjo vežti tris šaldytuvus rūkytų dešrų. Atsidūrė muitinėje dideliuose nemalonumose. Neškit tik nenaudojamus daiktus.

Ar mano krovinys draudžiamas transportavimo metu?

Draudimas yra, bet perskaitykite smulkųjį šriftą. Standartinis CMR draudimas apmoka pagal svorį, ne pagal vertę – tai reiškia, jei sugadinamas kompiuteris, gausite kelis eurus už kilogramą. Jei vežate vertingą techniką – siūlyčiau papildomą draudimą. Buvęs atvejis: vežėme monitorių iš Perkūnkiemio, Belgijos kelias buvo duobėtas. Monitorius atvyko kaip modernus menas. Klientas pyko, bet draudimas nepadengė pilnai.

Kas atsakingas jei krovinys vėluoja dvi savaites?

Čia bėda. Jei vėlavimas dėl karo, oro sąlygų ar muitinės – vežėjas formaliai atleidžiamas. Bet jei vėlavo dėl to, kad vežėjas perdažė krovinį kitai mašinai ir paprasčiausiai pametė, tada atsakingas jis. Tik įrodyti sunku. Sutartyje visada turi būti parašyta, kas ir kaip. Pas mus sutartyse nurodomos sankcijos, bet atvirai – retas kas jas taiko. Svarbiausia nuolat susisiekti ir rūpintis kasdien.

Ką daryti jei muitininkai Anglijoje atidaro mano dėžes?

Jei vykstate legaliai su inventoriu – nieko baisaus, patikrins ir uždarys. Jei slepiate draudžiamus daiktus – konfiskavimas. Kartais jie atidarę vieną dėžę žiūri viską. Būna ir taip kad dėl kvapo atiduoda šunims patikrinti. Jei turite cigarečių – deklaruokite. Tikrai neverta rizikuoti dėl dviejų blokelių. Geriau per daug sąžiningas nei per mažai, ypač svetimoje šaly.

Pakuotė, daiktai ir kas nepatenka į mašiną

Kaip supakuoti baldus iš Perkūnkiemio kad jie atvyktų sveiki?

Kartono dėžės, burbulinė plėvelė, o kampams – putplasčio apsauga. Jei baldas iš IKEA – originali pakuotė geriausia. Vežėme kažkada spintą, kurią klientas suvyniojo į seną pledą. Po dviejų tūkstančių kilometrų liko tik lentos. Paletės labai padeda – vairuotojai tada gali krauti kranu arba liftu. Nepasikliaukite tuo, kad vaikiai vaikščios atsargiai – kelyje viskas laksto ir vertiasi.

Ar vežate šaldytuvus, skalbimo mašinas ir buitinę techniką?

Taip, bet jie turi būti sausi. Išleiskite vandenį, nuvalykite, atidarykite dureles transportui. Kartą vežėm skalbyklę iš Perkūnkiemio buto, vanduo liko viduje. Po trijų dienų atsirado pelėsiais. Šaldytuvas turi stovėti vertikaliai, negalima guldyti. Jei pervežate dujas turinčią ar ozoną naikinančią techniką – reikia leidimų. Seni šaldytuvai dažnai nebeužtaiso į šiuolaikines normas.

Ką daryti jei Perkūnkiemyje neturiu kur pastatyti 12 metrų sunkvežimį?

Turite keletą variantų. Mašina stoja gatvėje, jei leidžia plotis, o jūs nešate daiktus pikiu iki jos. Arba vežėjas atsiunčia mažesnį autą iki namų, o terminale perkrauna. Dar galite patys atvežti į surinkimo punktą Vilniuje – iš Perkūnkiemio ten 15 minučių. Susitarkit bent prieš savaitę, o ne paskutinę dieną. Kitaip gausite stresą ir papildomą dviejų šimtų eurų sąskaitą.

Ar galiu vežti augalus iš Lietuvos sodų į Angliją?

Tiksliai – žinau, kad phytosanitarinis sertifikatas reikalingas, bet situacija keičiasi. Augalai iš nekomercinių šaltinių dažnai neatitinka reikalavimų. Praktiškai – nevežkit. Palikite kaimynams iš Perkūnkiemio gatvės, jie augins. Anglijoje ir taip visko nusipirksit. Buvo toks atvejis: vežėm fikusą, muitinė praleido, bet augalas vis tiek nudžuvo per savaitę dėl klimato pokyčio. Nepamaininga. Geriau fotografijas ir atminimus.

Ar reikia išardyti lovą prieš vežant į Angliją?

Lengviau ir saugiau taip. Nors kartais vežame ir sulankstytas, jei labai didelė. Bet varžtai gali atsukinėtis, o korpusą subraižo. Geriau išrinkit, suvyniokite atskirai. Mes ne baldų surinkėjai – vežėjai. Jei vairuotojas pradės suktuvės ieškoti, užims pusę dienos. Turėkit omeny – laikas vairuotojui Londone kainuoja lygiai taip pat kaip Perkūnkiemyje, kartais dar brangiau.

Perkūnkiemis ir aplink – specifika

Ar kroviniai dažniausiai renkami tiesiai iš namų Perkūnkiemyje?

Apie septyniasdešimt procentų klientų renkasi nuo slenksčio – vairuotojas atvažiuoja tiesiai į Perkūnkiemį. Bet jeigu žmogus gyvena labai ankštoje gatvelėje arba centriniame kieme su žalia veja – tada terminalas. Iš Pašilaiščių, Juodšilių ar... atsiprašau, Vydūno gatvės, ten situacija panaši. Vilniaus rajonas didelis, bet logistika panaši. Svarbu kad būtų kur saugiai sustot ir nesukt galvos dėl kaimynų automobilių.

Koks geriausias laikas pakrauti mašiną Perkūnkiemyje – rytas ar vakaras?

Rytai geresni. Popietės Vilniuje – kamščiai, o Perkūnkiemio gatvės kartais būna užkimštos statybų technikos arba statybinėmis medžiagomis. Be to, jei ryte kraunatės – iki vakaro krovinys jau Lenkijoje. Vakarai tinka tik tada, kai žmonės dirba iki šeštos ir negali kitaip. Bet atminkite – vairuotojas irgi žmogus, naktį jis nemiegos. Reikia pagalvoti apie kelią į Doverį, ne tik apie jūsų kiemą.

Ar vežate ne tikPerkūnkiemio klientus, bet ir iš Pašilaičių, Lazdynų?

Žinoma. Iš tikrųjų Perkūnkiemis dažnai tėra starto taškas, o kiti daiktai surenkami iš Lazdynų, Fabijoniškių ar Antakalnio. Mes planuojame maršrutus, kad mašina važiuotų efektyviai. Kartais klientas iš Perkūnkiemio atveža daiktus iki mūsų biuro pats. Esu matęs žmonių, kurie pyksta kad mašina vėlavo, nes prieš tai dar laukė kažko iš Šeškinės. Toks jau dalinių krovinių gyvenimas, pilnas netikėtumų.

Ar Perkūnkiemio rajonas turi ką nors bendro su krovinių vežimų ypatumais?

Tiesą sakant, ne ypač. Vienintelė specifika – ten daug individualių namų su dideliais kiemais, tai patogu krauti. Kita vertus, gatvės kartais be šaligatvių. O jei lyjant lyja – purvas. Bet tai nėra trukdymas. Anglijoje irgi lyja, tik dešinėje pusėje. Svarbiausia kad adresas teisingas, nes kartais žmonės painioja Perkūnkiemį su... šiaip, gatvės numeris aiškus. Viskas sueina laiku.

Galutiniai patarimai tokie – rinkitės ne pagal kainą, o pagal tai, ar su jumis kalba kaip su žmogumi. Krovinių pervežimas į Angliją iš Perkūnkiemio nėra raketų mokslas, bet reikia kantrybės, kelių popieriaus lapų ir normalaus vairuotojo. Jei ką – skambinkit, rašykit, ir nepamirškit, kad gera pakuotė – tai jūsų antrasis draudimas. Sėkmės persikraustant ir greito apsipratimo naujoje vietoje, kurioje, tikiuosi, rasite ne tik krovinį, bet ir ramybę.