Krovinių pervežimas į Angliją iš Joniškio Plungės: ką aš žinau po dvylikos metų šitam reikale

Įvadas

Žinai, kai žmonės iš Šiaulių ar Kauno randa mane – normalu, ten didmiestiai. Bet kaskart, kai skambina iš Joniškio ar iš Plungės, aš jau žinau, kad ten kitoks ritmas. Kaimynai mato, kai išvažiuoja sunkvežimis, gatvės siauros, o į Angliją reikia nugabenti ne tik dėžes, bet ir gyvenimą. Pervežimas iš tokių kampelių į Londoną, Birmingemą ar Manchesterį turi savų niuansų. Ne viskas, ką parašo skelbimų portaluose, yra teisybė. Kartais tenka išaiškinti dalykus, kurių niekas nepagalvoja prieš kelias savaites iki išvažiavimo. Šitame tekste surašiau klausimus, kuriuos man užduoda dažniausiai. Ne paskaita – tiesiog pokalbis prie kavos.

DUK

Pradžia, kainos ir kaip čia viskas sukasi

Kiek maždaug kainuoja krovinių pervežimas į Angliją iš Plungės, jei turi, tarkim, dviejų kambarių buto daiktus?

Sunku pasakyti iki cento, nes kaina svyruoja. Pilnas sąrašas – baldai, šaldytuvas, dėžės – maždaju (arba maždaug – sorry, pirštai bėga greičiau už galvą) apie 800–1300 eurų. Plungėje brangiau nei iš Kauno, nes vežėjas užsuka atskirai. Jei klausi „o gal pigiau“ – atsakau: gali, bet su daliniu kroviniu lauksi savaitę. Kainos priklauso nuo sezono, vasarą pakyla iki 20 proc., nes visi traukia į Angliją. Nežinau kodėl, bet taip yra.

Ar Joniškis nėra per toli ar per mažas, kad iki jo nuvažiuotų tarptautinis sunkvežimis išsiuntimui į Angliją?

Joniškis netoli šiaurinės Lietuvos ribos, bet ne visi vežėjai nori ten važiuoti vienam klientui. Dažnai mašina išvažiuoja iš didmiesčio, o Joniškyje pasiima paskutinę. Aš mieliau atsiunčiu mažesnį autobusiuką į patį miestelį, nes žmonės ir taip stresuoja. Jei gyveni užmiestyje – ten sunkvežimis nepravažiuos, teks prie pagrindinio kelio. Vieną kartą bandėm įvažiuoti į kiemą priešais bažnyčią... gerai, kad polianderiai lankstūs. Metalas sulinko, bet niekas nesupyko.

Ar galiu rinktis dalinį krovinį, jei siunčiu daiktus iš Joniškio, bet turiu tik keturias dėžes ir dviratį?

Gali, bet čia niuansas. Dalinis krovinys reiškia, kad tavo daiktai užima tik dalį sunkvežimio. Iš Joniškio kartais tenka palaukti, kol susidės kitų klientų daiktai. Dviratį būtina supakuoti, nes gali subražyti svetimus baldus. Tuomet skaičiuos ne pilną kainą, o už kubinius metrus. Realiai keturios dėžės kainuos kelis šimtus eurų, o ne penkiasdešimt. Jeigu dviratis brangus, pasakyk iš anksto, nes reikia žinoti, ar drausti. Nepamiršk to, nes paskui kils barniai dėl atsakomybės.

Kodėl vienur krovinio pervežimas į Angliją kainuoja 600, o kitur 1200? Kur gaudyklė?

Žinau tą jausmą, kai skambini po skelbimus ir galvoji – kas čia per plotas. Pigiausia kaina dažnai reiškia, kad daiktai bus perkraunami be jokios garantijos. Mačiau atvejų, kai už 600 eurų pažadėta, o sunkvežimis neatvažiavo į Joniškį dėl „sugautos mašinos“. Tai triukas – privilioji, paskui pridedi mokesčius. Kai kurioms įmonėms nėra licencijų tarptautiniam vežimui. Ne visada brangu = gerai, bet jei per pigu – pasidomėk, ar jie вообще registruoti. Baigiasi ašarom.

Kas vyksta kelyje ir kaip ten viskas atrodo

Kiek laiko dažniausiai važiuoja kroviniai iš Lietuvos į Angliją, tarkim iš Plungės?

Dažniausiai į Angliją važiuoja dvi–trys dienos. Bet jei eilė prie Lamanšo – gali užtrukti pusdieniui ilgiau. Vairuotojai dirba pagal tachografą, turi privalomų pertraukų. Kartais klientai skambina kas valandą ir klausia „kur jau yra“. O aš turiu aiškinti, kad vairuotojas tiesiog miega. Skubinti nepatartina, nes baudos Britanijoje milžiniškos. Turiu prisipažinti – nežinau tiksliai, kaip dabar su eilėmis Doverio uoste, bet prieš pusmetį dar tekdavo palaukti.

Ar daiktai gali sulūžti kelyje, net jei gerai supakuoti?

Gali. Realybė tokia, kad kelias nėra lygus kaip stalas. Vieną kartą vežėme iš Plungės į Bristolį stiklines vitrinas. Klientas pats supakavo – apmetė antklodėmis. Nu, aišku, stiklas neatlaikė. Aš nekalbu, kad viskas sulūš, bet vibracija daro savo. Geriau paklausk vežėjo, kaip tvirtinti. Jei pats maišai į dėžes – svorį dėk apačion, ne viršun. Staigus stabdymas ir nestipriai sutvirtinta dėžė – va taip atsiranda brūkšniai.

Ar galiu kaip nors matyti, kur yra mano krovinys važiuodamas iš Joniškio?

Šiuolaikiniai vilkikai turi GPS, bet čia ne DHL, kad matytum kiekvieną žingsnį. Kai kurios įmonės siunčia atnaujinimus kas dieną, kitos – nepasivargina. Aš siunčiu žinutę, kai keltas perplaukęs. Pigūs pervežimai dažnai neturi sekimo. Būna, žmogus skambina piktas: „o kur daiktai?“ O jie pasienyje dėl patikrinimo. Tai nėra aplikacijos kaltė. Sakyčiau, 70 proc. atvejų info gauni, kai pats paklausi. Tokia jau ta mūsų logistika.

Kas jei pasienyje ar muitinėje ištraukia daiktus iš krovinio ir pradeda naršyti?

Brexitas viską pakeitė. Dabar iš ES į Britaniją vyksta muitinės patikrinimai. Reikia sąrašo anglių kalba – daiktai, vertės. Kartais pareigūnai atidaro atsitiktinę dėžę. Jei randi alkoholio, cigarečių ar neįrašyto – bauda. Geriau iš viso nevėžti draudžiamų daiktų. Jei krovinys blokuojamas – lauksi ir mokėsi mokesčius. Tiesą sakant, kartais nežinau, kodėl vienus patikrina, o kitus praleidžia – turbūt random pasirinkimas, kaip loterijoje.

Pristatymas Anglijoje ir smulkūs nemalonumai

Kas yra pačios nemaloniausios vietos pristatant krovinius į Angliją, pavyzdžiui, Londone ar Birmingeme?

Londone nemėgstu senų daugių viduje – siauros gatvės, raudonos zonos, policija baudžia. Birmingeme kartais adresai tokiose vietose, kad navigacija pasimeta. Prisimenu, kai sunkvežimis įvažiavo į šiaurinę Londono dalį ir negalėjo apsisukti. Teko skambinti kitą mašiną ir perkrauti. Anglijoje ne visur laisva statyti didžiulį automobilį. Ypač jei pristatymas į trečią aukštą be lifto. Nemaloniausia, kai pykstamasi laiptinėje dėl to, ko nesusitarė.

Ar vairuotojas padės iškrauti ir nešti baldus į butą?

Klausimas, kuris baigiasi ginču. Standartiškai vairuotojas pristato iki laiptinės arba kiemo. Jei reikia įnešti vidun – tai papildoma paslauga. Kai kurie padeda iš geros valios, bet nereikia to tikėtis. Aš perspėju: jei neturi pagalbininkų, pasakyk iš anksto, nes vienas vyras nestemps spintos į ketvirtą aukštą. Buvo – klientė iš Joniškio, viena su vaiku, tikėjosi, kad viską sukraus. Teko samdyti pagalbininkus Londone už 60 svarų valandai. Geriau pagalvok prieš sutartį.

Ar reikia drausti krovinius, kai pervežiama į Angliją iš Lietuvos?

Teoriškai – taip, praktiškai daug kas draudžia. Aš sakau – nutiks būtent tada, kai nesiapdraudęs. Yra krovinių draudimas, maždaug 1–2 proc. nuo vertės. Jei vežiai seną sofą – gal neverta. O jei technika ar menas – būtina. Nepasitikiu tais, kurie sako „viskas bus gerai“. Buvo taip: keltas suplevėravo, krovinys pasistūmėjo, dėžė su kompiuteriais subraižė sieną. Cituoju – „viskas bus gerai“. Be draudimo lieki vienas su problema, o vežėjas pasakys – pats nepakavai.

Ar galima pristatyti daiktus ne namo adresu, o į sandėlį prie Londono?

Žinoma, daugelis neturi buto dar pristatymo dieną. Tada daiktai paguli sandėlyje aplink Londoną, maždaug 5–10 svarų už kubą per savaitę. Jei pasiilgsi terminų, skaičiuoja baudas. Aš visada sakau – susitark dėl gavimo datos. Vienas bičiulis iš Joniškio paliko daiktus sandėlyje du mėnesius. Sumokėjo daugiau už saugojimą nei už pervežimą. Manė, kad suras būstą per savaitę. Tokie pamokų momentai. Skamba juokingai, kol pats nemoki.

Realybė, kurią slėpu gražūs skelbimai

Kaip atpažinti blogas įmones, kurios siūlo krovinių pervežimą į Angliją?

Pirmas ženklas – nėra adreso ar registracijos numerio. Antras – bendravimas tik messengeriu ir 100 proc. apmokėjimas iš anksto. Gerbtini vežėjai ima 20–30 proc. užstatą. Jei kaina žemiau rinkos per pusę – tai šaradas. Pamenu iš Joniškio siuntė „įmonė“, kuri neva Londone, bet tai vienas vaikinas su pilna telefonu. Rado per skelbimą. Daiktai dingo. Policija ieškojo. Moralė – nepaleisk visko iš rankų dėl pigios kainos. Budget pervežimai kartais kainuoja dvigubai, tik kita ranka.

Ar turėjai situacijų, kai krovinys tiesiog neišvyko laiku?

Turiu. Kartais vairuotojas suserga, kartais mašina sugesta. Teko skambinti iš Plungės: listen, krovinys neišvažiuoja šiandien. Geros įmonės perspėja. Blogos – dingsta. Prieš trejus metus buvo sniegas (na, Plungėje gal ir ne, bet Šiauliuose taip) ir autostradoje stovėjome 8 valandas. Klientas Anglijoje jau nuomojosi būstą nuo penktadienio. Teko mokėti ne tik už pervežimą, bet ir dar vieną parą nuomos. Tai gyvenimas. Negaliu pažadėti, kad visada bus pagal planą, bet pasakysiu tiesą.

Ką daryti, jei atidaviau brangius daiktus vežimui, o jie atvažiavo apgadinti?

Fiksuok viską – nuotraukos, raštiškas aktas.