Krovinių pervežimas į Angliją – geriausia kaina ir greiti terminai

Sveiki, čia aš vėl su dar vienu naudingu tekstu tiems, kam reikia perkelti krovinius į Angliją. Dirbu šioje srityje jau beveik dešimt metų, tad mačiau visko – ir gerų paslaugų, ir tokių, po kurių klientai tikrai nebenori kartoti patirties. Šiandien pakalbėsime apie tai, kaip rasti geriausią kainą, kokius terminus tikėtis, ir į ką atkreipti dėmesį, kad viskas vyktų sklandžiai. Nes tikrai nėra malonu, kai krovinys stringa muitinėje arba kaina staiga padidėja dvigubai. Taigi, pradedam.

Kainos ir terminai

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinių pervežimas iš Lietuvos į Angliją?

Na, čia labai priklauso nuo krovinio dydžio ir tipo. Jei kalbame apie mažą krovinį iki 100 kg, tai kaina gali būti nuo 150 iki 250 eurų. Didesni kroviniai – nuo 500 kg iki tonos – jau kainuoja nuo 400 iki 700 eurų. Pilnas sunkvežimis (24 tonos) gali kainuoti nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo maršruto ir bendrovės. Kartais pasitaiko akcijų, ypač jei vežėjas turi tuščią grįžtamąjį reisą – tada galima sutaupyti iki 30%. Bet čia jau reikia sekti pasiūlymus ir nebijoti derėtis.

Kokie standartiniai pristatymo terminai į Angliją?

Paprastai tai trunka nuo 2 iki 4 dienų. Jei vežate mažą krovinį (pavyzdžiui, keliasdešimt dėžių), greičiausi paslaugų teikėjai gali pristatyti per 48 valandas. Pilnas sunkvežimis dažniausiai važiuoja 2-3 dienas, priklausomai nuo to, iš kur Lietuvos išvykstate. Iš Kauno ar Šilainių rajono iki Londono paprastai reikia skaičiuoti apie 30-36 valandas važiavimo. Bet čia dar reikia pridėti muitinės procedūras, kurios gali užtrukti nuo kelių valandų iki paros. Taigi realiai terminus planuokite su 3-5 dienų rezervu.

Ar galima gauti greitesnį pristatymą ir kiek tai kainuoja?

Taip, žinoma, greitesnis pristatymas įmanomas, bet tai kainuoja. Paprastai greitas pristatymas (per 24-48 valandas) kainuoja 50-80% brangiau nei standartinis. Kai kurių bendrovių siūlo „express" paslaugas, kurios garantuoja pristatymą kitą dieną, bet čia jau reikia mokėti gerokai daugiau. Kartais verta pagalvoti – ar tikrai taip skubu? Jei ne, geriau palaukti ir sutaupyti. Aš pati visada klientams sakau: jei galite palaukti 2-3 dienas, tikrai neverta mokėti dvigubos kainos.

Kokios kainos yra maždaug perkant pilną sunkvežimį?

Pilno sunkvežimio kaina priklauso nuo kelių faktorių: krovinio svoris, iš kurio miesto Lietuvoje išvykstate, ir kurioje Anglijoje reikia pristatyti. Iš Kauno iki Londono pilnas sunkvežimis gali kainuoti apie 1400-1700 eurų. Iš Vilniaus – šiek tiek brangiau, apie 1500-1800 eurų. Jei reikia pristatyti į Šiaurės Angliją (pavyzdžiui, į Mančesterį ar Liverpulį), kaina gali būti 1600-2000 eurų. Bet čia dar reikia žiūrėti, ar bendrovė nėra paslėpusi papildomų mokesčių – kartais būna tokių, kur rodo vieną kainą, o po to prideda „kuro priemoką" arba „administravimo mokestį". Būkite atsargūs.

Kokie papildomi mokesčiai gali būti?

Čia jau prasideda linksmybės. Dažniausiai pasitaikantys papildomi mokesčiai: kuro priemoką (kai kuriose bendrovėse ji gali siekti 10-15% nuo bendros kainos), muitinės deklaravimo mokestis (paprastai 20-50 eurų), draudimas (priklauso nuo krovinio vertės, bet dažnai tai 1-2% nuo krovinio vertės), terminalo mokesčiai uoste (jei vežate per Kylį arba Doverį). Kartais dar pasitaiko „rizikos mokestis", jei krovinys laikomas pavojingu. Geriausia iš karto viską susitarti raštu ir patikėti, kad nieko nebus pridėta. Bet čia jau reikia patirties – aš pati pirmą kartą susidūriau su papildomais 200 eurų „uosto mokesčiais", nors pradinėje kainoje apie tai nebuvo nė žodžio.

Pasiruošimas ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia kroviniui į Angliją?

Pagrindiniai dokumentai: prekių sąskaita faktūra (invoice), pakavimo sąrašas (packing list), CMR važtaraštis (tai tarptautinis krovinių vežimo dokumentas), jei reikia – prekių sertifikatai (ypač jei vežate maisto produktus arba prekes, kurioms reikalingas CE ženklinimas). Dar reikia turėti EORI numerį (jei vežate prekes verslo tikslais), ir žinoma, muitinės deklaraciją. Dabar po Brexit situacija pasikeitė, tad reikia pildyti daugiau dokumentų nei anksčiau. Kartais netgi reikia importo licencijos – bet čia jau priklauso nuo to, kokias prekes vežate.

Ar po Brexit pasikeitė dokumentų reikalavimai?

Taip, ir labai ženkliai. Dabar reikia pildyti muitinės deklaracijas tiek iš Lietuvos pusės, tiek iš Anglijos pusės. Tai reiškia, kad reikia turėti importo numerį (GB EORI numeris), reikia mokėti muitus (jei prekės yra apmokestinamos), ir reikia pateikti išsamią informaciją apie krovinį. Anksčiau viskas buvo daug paprasčiau – tiesiog važiavai ir viskas. Dabar reikia gerokai daugiau popierizmo. Kai kurioms prekėms taikomi papildomi apribojimai, pavyzdžiui, maisto produktams reikalingi sveikatos sertifikatai. Čia tikrai reikia pasitikrinti iš anksto, nes baudos gali būti didelės.

Kaip tinkamai paruošti krovinį vežimui?

Pirma, viskas turi būti tvarkingai supakuota. Dėžės turi būti tvirtos, gerai užklijuotos, ir ant jų turi būti aiškiai matomi ženklai – kas viduje, svoris, ir kas atsakingas. Antra, jei vežate trapias prekes, jas reikia atitinkamai apsaugoti – naudoti burbulinę plėvelę, putas, ar kitokias apsaugines medžiagas. Trečia, viskas turi būti tvirtai pritvirtinta sunkvežimyje, kad per važiavimą niekas nejudėtų. Aš pati mačiau atvejų, kai dėl blogo pakavimo krovinys buvo sugadintas – o tai jau papildomos išlaidos ir nemalonumai. Geriau iš karto investuoti į kokybišką pakavimą, nei vėliau gailėtis.

Ką daryti, jei vežu prekes, kurioms reikalingi specialūs dokumentai?

Čia jau reikia kreiptis į specialistus. Jei vežate maisto produktus, jums reikia sveikatos sertifikato iš Valstybinės maisto ir veterinarijos tarnybos. Jei vežate chemikalus arba pavojingas medžiagas, reikalingi ADR dokumentai. Jei vežate gyvūnus arba augalus, taikomi visiškai kitokie reikalavimai. Geriausia iš karto pasiklausti vežėjo, kokius dokumentus jums reikia paruošti, ir jei patys nesate tikri, geriau pasikonsultuoti su muitinės brokeriu. Tai kainuoja papildomai, bet tikrai verta – nes blogiausia, kas gali nutikti, tai krovinys užstringa muitinėje, o jūs nežinote, ką daryti.

Vežėjų pasirinkimas

Kaip išrinkti patikimą vežėją į Angliją?

Čia reikia žiūrėti kelis dalykus. Pirma, kiek laiko vežėjas dirba šioje srityje – jei įmonė veikia bent 5 metus, jau yra tam tikras patikimumo ženklas. Antra, žiūrėkite atsiliepimus – bet čia būkite atsargūs, nes gerus atsiliepimus galima ir nusipirkti. Trečia, pasiklauskite, ar jie turi savo transportą, ar dirba su subrangovais. Jei turi savo, paprastai viskas greičiau ir paprasčiau. Ketvirta, pasikalbėkite su jais asmeniškai – jei jaučiate, kad žmogus neaiškiai atsako į klausimus, arba vengia konkrečių atsakymų, geriau ieškoti kito. Aš pati visada sakau: jei per pokalbį jaučiu, kad kažkas ne taip, tikrai renkuosi kitą variantą.

Kokie yra pagrindiniai vežėjų tipai?

Yra keletas tipų. Pirma, didelės tarptautinės logistikos kompanijos (pavyzdžiui, DHL, DB Schenker, Kuehne+Nagel) – jos siūlo pilną paslaugų paketą, bet kainos paprastai aukštesnės. Antra, vidutinės Lietuvos įmonės, kurios specializuojasi būtent į Angliją – čia dažnai geresnis kainos ir kokybės santykis. Trečia, maži vežėjai, kurie veža mažus krovinius ir dalijasi vietomis su kitais – čia galima rasti labai gerų kainų, bet reikia būti atsargiems dėl terminų. Ketvirta, naujieji žaidėjai rinkoje – kartais jie siūlo labai gerus kainas, bet dar neturi pakankamai patirties. Čia jau reikia patiems nuspręsti, kas jums svarbiausia: kaina, greitis, ar patikimumas.

Ar verta naudotis mažų vežėjų paslaugomis, kurie dalijasi vietomis?

Čia dviprasmiška. Iš vienos pusės, taip – galima sutaupyti iki 30-40% kainos, ypač jei jums reikia tik mažo krovinio. Iš kitos pusės, čia yra rizikų: terminai gali būti ilgesni (nes laukiama, kol bus užpildytas visas sunkvežimis), ir jei kažkas nutinka su kroviniu, gali būti sunkiau gauti kompensaciją. Aš pati turėjau atvejį, kai klientės krovinys buvo pamestas beveik mėnesiui – ir maža įmonė tiesiog neatsakė į skambučius. Taigi, jei jums svarbu laikas ir saugumas, geriau rinktis didesnį vežėją. Jei norite sutaupyti ir turite laiko, mažas vežėjas gali būti geru variantu.

Kaip patikrinti vežėjo patikimumą?

Yra keletas būdų. Pirma, patikrinkite, ar įmonė įregistruota Juridinių asmenų registre ir ar nėra skolų. Antra, pasiklauskite jų klientų – geri vežėjai visada turi references, su kuriomis gali susisiekti. Trečia, patikrinkite, ar jie turi CMR draudimą (tai privalomas draudimas kroviniams). Ketvirta, pasidomėkite, ar jie nėra buvę teisme dėl nesąžiningo verslo – tai galima patikrinti viešuose šaltiniuose. Penkta, jei įmanoma, aplankykite jų biurą ar sandėlį – tai daug ką pasako apie įmonę. Aš pati visada taip darau, nes geriau pamatyti viską savo akimis, nei pasitikėti tik interneto svetaine.

Kokie yra geri vežėjai, dirbantys su Anglija iš Kauno regiono?

Iš Kauno ir Šilainių rajono veikia kelios patikimos įmonės. Yra kelios vietinės bendrovės, kurios specializuojasi būtent į Angliją ir siūlo gana gerus kainas. Dar yra didesnių logistikos centrų, kurie turi reguliarius reisus į Londoną, Birmingemą, Mančesterį. Bet aš čia negalėsiu konkrečiai nurodyti pavadinimų, nes tai jau būtų reklama. Geriausia tiesiog pasižiūrėti internete, palyginti kelis variantus, ir pasikalbėti su jais asmeniškai. Iš Šilainių rajono iki pagrindinių logistikos sandėlių yra tikrai patogu pasiekti, tad čia turite pranašumą.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti krovinių pervežimą?

Jei įmanoma, venkite piko sezonų. Gruodis – labai brangus ir užimtas laikas, nes visi nori pristatyti dovanas iki Kalėdų. Taip pat vasaros pradžia gali būti brangesnė, nes daug žmonių keliauja. Geriausi laikai: kovas-balandis, rugsėjis-spalis, ir lapkritis (bet iki Kalėdų likus bent savaitei). Jei jums nėra skubu, planuokite iš anksto – bent 2-3 savaitės prieš norimą pristatymo datą. Tai leis jums geriau pasiderinti dėl kainos ir terminų. Aš pati visada planuoju iš anksto, nes taip tikrai ramiau.

Kaip sutaupyti pinigų vežant krovinius?

Yra keletas būdų. Pirma, jei galite, vežkite pilną sunkvežimį su kitais – dalijimasis vietomis gerokai sumažina kainą. Antra, planuokite iš anksto – skubūs pervežimai visada brangesni. Trečia, palyginkite kelis vežėjus – kartais skirtumas gali būti iki 20-30%. Ketvirta, jei turite nuolatinį krovinių srautą, derėkitės dėl nuolaidos – daugelis vežėjų siūlo nuolaidas pastoviems klientams. Penkta, pagalvokite, ar tikrai reikia greitosios paslaugos – jei ne, standartinis pristatymas gali būti gerokai pigesnis. Šešta, supakuokite krovinį taupiai – kuo mažiau vietos užima, tuo mažiau mokate.

Ką daryti, jei krovinys stringa muitinėje?

Pirma, nepanikuokite – tai nutinka dažnai, ypač po Brexit. Antra, susisiekite su savo vežėju arba muitinės brokeriu ir pasitikslinkite, ko trūksta. Dažniausios problemos: netinkami dokumentai, trūksta informacijos apie krovinį, arba prekės, kurioms reikalingi papildomi leidimai. Trečia, jei reikia, papildykite dokumentus kuo greičiau – kuo greičiau išspręsite problemą, tuo greičiau krovinys bus išleistas. Ketvirta, jei muitinėje reikia sumokėti muitus, pasitikslinkite iš anksto, nes tai gali būti netikėta išlaida. Penkta, jei situacija labai sudėtinga, galbūt verta pasikviesti profesionalų pagalbą – muitinės brokeris gali daug ką išspręsti greičiau.

Kaip apdrausti krovinius?

Draudimas nėra privalomas, bet aš labai rekomenduoju jį turėti. Yra keletas draudimo tipų: CMR draudimas (tai privalomas vežėjo draudimas, kuris dengia iki tam tikros sumos), papildomas krovinio draudimas (kuris dengia visą krovinio vertę), ir atsakomybės draudimas. Paprastai draudimas kainuoja 1-2% nuo krovinio vertės, bet jei vežate brangius daiktus, tikrai verta. Aš pati visada patariu klientams apdrausti krovinį, nes per kelią gali nutikti visko – avarija, gaisras, vagystė. Geriau sumokėti nedidelę sumą draudimui, nei vėliau prarasti visą krovinį.

Ką daryti, jei krovinys buvo sugadintas per vežimą?

Pirma, kuo greičiau dokumentuokite žalą – nufotografuokite sugadintą krovinį, surinkite įrodymus. Antra, nedelsdami informuokite vežėją raštu (el. paštu arba registruotu laišku). Trečia, jei turite draudimą, kreipkitės į draudimo kompaniją. Ketvirta, jei vežėjas kaltas, reikalaukite kompensacijos – tai jūsų teisė. Čia svarbu žinoti, kad yra tam tikri terminai, per kuriuos reikia pranešti apie žalą, paprastai tai 7 dienos nuo pristatymo. Bet čia dar priklauso nuo to, ar tai buvo matoma, ar paslėpta žala. Jei pastebėjote žalą tik vėliau, vis tiek kreipkitės – kartais įmanoma ką nors išspręsti.

Dažniausiai klausimai

Ar galima vežti asmeninius daiktus į Angliją krovinių pervežimu?

Taip, žinoma, bet čia yra keletas niuansų. Jei vežate asmeninius daiktus kaip fizinis asmuo, tai traktuojama kaip dovana arba perkėlimas, ir gali būti taikomi muitai. Jei vertė viršija tam tikrą sumą (paprastai apie 390 svarų), reikės mokėti muitus ir PVM. Jei vežate verslo tikslais, tai jau visai kita istorija – reikia pilnos dokumentacijos. Geriausia pasiklausti vežėjo, kokius dokumentus jums reikia paruošti, nes viskas priklauso nuo konkretaus atvejo.

Kiek laiko galima laikyti krovinius sandėlyje prieš išvežant?

Čia labai priklauso nuo vežėjo ir sandėlio. Kai kurie leidžia laikyti nemokamai 1-2 dienas, kiti ima mokestį jau nuo pirmos dienos. Jei jums reikia ilgiau laikyti krovinį, geriau iš karto tai aptarti su vežėju ir susitarti dėl sąlygų. Kartais tai gali būti brangu, ypač jei sandėlys yra didmiestyje, pavyzdžiui, Kaune arba Vilniuje. Aš pati visada patariu planuoti taip, kad krovinys būtų išvežtas kuo greičiau – taip išvengsite papildomų išlaidų.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas į Angliją?

Taip, bet tai jau visai kita kategorija. Jei vežate chemikalus, degius skysčius, dujas arba kitas pavojingas medžiagas, jums reikalingi ADR dokumentai (tai tarptautinis susitarimas dėl pavojingų krovinių vežimo). Vairuotojas taip pat turi turėti specialius ADR pažymėjimus. Be to, ne visi vežėjai imasi pavojingų krovinių – tai reikia iš karto pasitikslinti. Kainos čia paprastai aukštesnės, nes reikalinga speciali įranga ir dokumentacija. Jei jums reikia vežti kažką panašaus, geriau kreiptis į specializuotas įmones, kurios turi patirtį su ADR kroviniais.

Kokie yra svorio apribojimai?

Standartinis sunkvežimis gali vežti iki 24 tonų. Bet čia dar reikia atkreipti dėmesį į ašių apkrovimą – yra tam tikri ribojimai, kiek svorio gali tenkti vienai ašiai. Jei vežate per daug, galite gauti baudą. Mažesniems krovinims (pavyzdžiui, iki 3.5 tonos) taikomi kiti apribojimai – čia jau reikia žiūrėti konkrečiai. Jei nesate tikri dėl svorio, geriau pasiklausti vežėjo – jie tikrai žino, kas leidžiama, o kas ne.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių vežėjų siūlo galimybę sekti krovinį realiuoju laiku per GPS sistemą. Paprastai jums suteikiamas unikalus numeris arba nuoroda, per kurią galite matyti, kur šiuo metu yra jūsų krovinys. Bet čia priklauso nuo vežėjo – kai kurie mažesni vežėjai gali nesiūlyti šios paslaugos. Jei jums svarbu sekti krovinį, iš karto pasiklauskite vežėjo, ar jie turi tokią galimybę. Kartais tai netgi įtraukta į kainą, kartais – papildomai mokama.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą po to, kai krovinys jau išvyko?

Čia reikia veikti greitai. Kuo anksčiau pranešite vežėjui, tuo geriau. Jei krovinys dar nėra labai toli, adreso pakeitimas gali būti įmanomas be papildomų išlaidų. Bet jei jau arti tikslo, gali tekti mokėti papildomai – juk vairuotojas turės keisti maršrutą. Kartais tai netgi neįmanoma, jei jau yra užsakytas konkrečiai adresui skirtas pristatymas. Geriausia iš karto tiksliai žinoti, kur reikia pristatyti, ir tai nurodyti dokumentuose.

Kaip elgtis, jei vežėjas vėluoja pristatyti?

Pirma, susisiekite su vežėju ir pasitikslinkite, kas vyksta. Kartais tai gali būti dėl eismo, oro sąlygų, arba problemų muitinėje. Antra, jei vėlavimas jums sukuria problemų (pavyzdžiui, praleidote svarbų susitikimą arba sandorį), reikalaukite kompensacijos – tai priklauso nuo to, kas buvo sutarta sutartyje. Trečia, jei vėlavimas labai didelis ir vežėjas nekompensuoja, galite kreiptis į teismą, bet čia jau kraštutinis atvejis. Aš pati visada rekomenduoju viską sutartį rašyti iš anksto – taip bent jau žinosite, ko galite reikalauti.

Ar galima atšaukti krovinių pervežimą ir gauti pinigus atgal?

Čia priklauso nuo to, kada atšaukiate. Jei dar prieš krovinio paėmimą, daugelis vežėjų grąžina pinigus, bet gali išskaičiuoti tam tikrą administracinį mokestį. Jei krovinys jau pakrautas ir išvykęs, atšaukti jau sudėtingiau – greičiausiai pinigų negrąžins. Geriausia iš karto perskaityti vežėjo sąlygas ir sužinoti, kokia jų politika dėl atšaukimo. Kartais netgi geriau tiesiog pakeisti pristatymo adresą arba datą, nei atšaukti visai.

Kokie yra dažniausi krovinio praradimo ar sugadinimo atvejai?

Dažniausiai tai nutinka dėl: blogo pakavimo (kai krovinys sugadinamas per važiavimą dėl smūgių), netinkamo pritvirtinimo (kai krovinys pajuda ir sugadina save arba kitus krovinius), vagysčių (ypač jei sunkvežimis paliekamas nesaugioje vietoje), avarijų (čia jau niekas nekaltas), ir klaidų dokumentuose (kai krovinys stringa muitinėje ir galiausiai dingsta). Geriausia iš karto imtis visų atsargumo priemonių – kokybiškas pakavimas, draudimas, aiškūs dokumentai. Taip sumažinsite riziką iki minimumo.

Kaip sužinoti, ar vežėjas turi licenciją vežti krovinius į Angliją?

Patikrinkite, ar įmonė turi nacionalinę vežėjo licenciją (Lietuvoje tai išduoda Valstybinės kelių transporto inspekcija). Taip pat pasitikrinkite, ar jie turi leidimą vežti krovinius tarptautiniuose maršrutuose – tai jau kitas dokumentas. Jei vežėjas sąžiningas, jie turės visus reikiamus dokumentus ir juos rodys be problemų. Jei vengia arba neturi – tai jau rimtas ženklas, kad kažkas ne taip. Aš pati visada prašau parodyti licencijas, nes tai mano teisė žinoti, su kuo turiu reikalą.

Kokie yra geriausi maršrutai iš Lietuvos į Angliją?

Dažniausiai naudojami maršrutai: per Kylio uostą (iš Klaipėdos iki Kylio) arba per Doverį (per Vokietiją ir Prancūziją). Kylio maršrutas trumpesnis jūra (apie 20 valandų), bet reikia planuoti keltą. Doverio maršrutas ilgesnis (apie 30-36 valandas jūroje), bet dažnai patogesnis, nes yra daugiau keltų reisų. Dar yra variantas per Eurotunelį (iš Kalė į Folkestoną) – čia greičiausia, bet ir brangiausia. Kuris maršrutas geriausias, priklauso nuo jūsų konkrečios situacijos – kur esate Lietuvoje, kur reikia pristatyti Anglijoje, ir koks jums svarbiausias faktorius: greitis ar kaina.