Krovinių perdavimas į Angliją: patikimas ir greitas būdas

Įvadas

Jei ieškote būdo, kaip greitai ir saugiai pristatyti krovinius į Angliją, tikriausiai jau matėte daugybę pasiūlymų – nuo pigių iki brangių, nuo greitų iki tokių, kurie užtrunka amžinai. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus, ir per tą laiką mačiau viską: ir puikiai organizuotas pervežimo operacijas, ir visišką chaosą, kai klientai nežinojo, kur jų daiktai dingo. Šiame straipsnyje bandysiu paprastai paaiškinti, kaip iš tikrųjų veikia krovinių perdavimas į Angliją, kokius variantus turite, į ką verta atkreipti dėmesį ir ko geriau vengti. Pasidalinsiu ir keliomis situacijomis iš savo praktikos, nes manau, kad geriausia mokytis iš kitų klaidų.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kokie yra pagrindiniai būdai pristatyti krovinius į Angliją?

Na, pagrindinių būdų yra keletas. Pirmiausia – jūrų transportas, kuris yra pigiausias, bet užtrunka ilgiausiai, paprastai nuo dviejų iki keturių savaičių. Antras variantas – kelių transportas, t.y. sunkvežimiai, kurie važiuoja per Europos Sąjungą ir Jungtinę Karalystę. Tai vidutinio greičio ir kainos variantas. Trečias – oro transportas, kuris yra brangiausias, bet greičiausias, paprastai per vieną ar dvi dienas. Yra dar ir geležinkelis, bet į Angliją jis nėra toks populiarus dėl Eurotunelio specifikos.

Kiek laiko užtrunka krovinių pristatymas į Angliją kelių transportu?

Paprastai nuo trijų iki septynių dienų, priklausomai nuo to, iš kurio Lietuvos punkto išvykstate ir kurioje Anglijos dalyje reikia pristatyti. Jei vežate į Londoną ar pietinę Angliją, gali būti greičiau, jei į šiaurę – gali užtrukti ilgiau. Kartais, jei yra eilės uoste ar problemų su dokumentais, gali ir savaitę užtrukti. Vieną kartą turėjome atvejį, kai dėl „Brexit" patikrinimų krovinys strigo penkias dienas Dovero uoste, tai buvo nemalonu, bet pasitaiko.

Kokie dokumentai reikalingi krovinių perdavimui į Angliją?

Čia reikia žinoti kelis svarbius dokumentus. Pirma – prekių manifestas arba sąskaita faktūra, kurioje nurodyta, kas vežama, kiek ir kokia vertė. Antra – CMR važtaraštis, jei naudojate kelių transportą. Trečia – jei vežate asmeninius daiktus, gali prireikti inventoriaus sąrašo. Po „Brexit" taip pat reikalinga muitinės deklaracija, ir čia jau reikia būti atsargiems, nes taisykles nuolat keičiasi. Kartais reikia ir sertifikato, jei vežate tam tikras prekes, bet čia jau reikia žiūrėti konkrečiai.

Ar galima siųsti krovinius į Angliją be muitinės dokumentų?

Trumpai – ne. Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš ES, visi kroviniai, net ir asmeniniai daiktai, turi pereiti muitinės patikrinimą. Tai reiškia, kad reikia tinkamai užpildyti muitinės deklaraciją. Aš pats kartais pamirštu priminti klientams, kad reikia tam tikrų dokumentų, ir tada tenka skubiai taisyti. Geriau iš karto viską sutvarkyti, nei vėliaau gaišti laiką.

Kiek kainuoja krovinių pristatymas į Angliją?

Čia labai priklauso nuo kelių dalykų: krovinio dydžio, svorio, tipo ir pasirinkto transporto būdo. Mažas siuntinys iki 50 kg gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų. Vidutinis krovinys, pavyzdžiui, kelių baldų komplektas, gali kainuoti nuo 500 iki 1000 eurų. Didelis krovinys, pvz., pilnas sunkvežimis, gali kainuoti nuo 2000 iki 4000 eurų ir daugiau. Geriausia visada gauti kelis kainų pasiūlymus ir palyginti, bet atminkite – pigiausias variantas ne visada yra geriausias.

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Sunku pasakyti, nes rinkoje yra daug įmonių, ir ne visos yra patikimos. Aš visada rekomenduoju pirma pasidomėti įmonės istorija, peržiūrėti atsiliepimus, bet čia reikia būti atsargiam, nes atsiliepimus galima ir nusipirkti. Geras ženklas – jei įmonė turi savo transportą, o ne tik tarpininkauja. Dar svarbu pasikalbėti telefonu ir pamatyti, ar žmonės supranta, ką daro. Jei jie negali aiškiai atsakyti į jūsų klausimus, tai blogas ženklas. Vieną kartą turėjau klientą, kuris kreipėsi į įmonę, kuri žadėjo labai greitą pristatymą už mažą kainą, o pasirodo, kad jie neturėjo jokio transporto – tiesiog surinko užsakymus ir ieškojo, kas galėtų juos vežti.

Ar verta naudotis pilno sunkvežimo (FTL) paslauga?

Jei vežate daug daiktų, pavyzdžiui, visą namų ūkį arba didelį kiekį prekių, tuomet taip, gali būti verta. Pilno sunkvežimo privalumas – jūsų krovinys važiuoja tiesiai iš taško A į tašką B, be perkrovimų, mažiau rizikos dėl sugadinimo. Bet jei turite tik kelis daiktus, tuomet dalinio krovinio (LTL) variantas bus pigesnis, nes mokate tik už vietą, kurią užimate sunkvežinyje.

Kas yra dalinis krovinys (LTL) ir ar tai gera išeitis?

Daliniu vadinamas krovinys, kai jūsų daiktai keliauja kartu su kitų klientų kroviniais tame pačiame sunkvežinyje. Tai pigesnis variantas, bet yra keli minusai. Pirma – pristatymas gali užtrukti ilgiau, nes reikia laukti, kol bus pakankamai krovinių užpildyti sunkvežimį arba kol bus tinkamas maršrutas. Antra – yra didesnė tikimybė, kad jūsų daiktai bus perkraunami kelis kartus, o tai padidina riziką. Bet jei neturite daug daiktų, tai vis tiek geras variantas, tik reikia pasirinkti patikimą įmonę.

Ką daryti, jei mano krovinys pavėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su pervežimo įmone ir pasitikslinti, kas vyksta. Kartais vėlavimai įvyksta dėl objektyvių priežasčių – eismo, oro sąlygų, uostų problemų. Bet jei jums niekas neatsako arba nuolat keičia informaciją, tai jau blogas ženklas. Gali būti verta kreiptis į kitą įmonę, jei matote, kad situacija nekontroliuojama. Aš pats esu turėjęs atvejį, kai kliento krovinys vėlavo dvi savaites dėl to, kad įmonė tiesiog pamiršo jį užregistruoti, tai buvo labai nemalonu.

Ar krovinių draudimas yra būtinas?

Aš asmeniškai visada rekomenduoju drausti krovinius, ypač jei jie turi didelę vertę. Draudimas gali būti įskaičiuotas į paslaugos kainą arba galima jį pirkti atskirai. Svarbu perskaityti draudimo sąlygas, nes kartais yra išimčių, pavyzdžiui, jei krovinys buvo netinkamai supakuotas. Vieną kartą turėjau klientą, kuris vežė brangius baldus, ir jie buvo šiek tiek apgadinti dėl netinkamo krovinio tvirtinimo. Laimei, draudimas padengė nuostolius, bet jei nebūtų draudimo, būtų buvę problemų.

Kaip teisingai supakuoti krovinius pristatymui į Angliją?

Pakuotė priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai asmeniniai daiktai, geriausia naudoti stiprias kartono dėžes, vyniojamąjį popierių ir putų polistireną. Baldus reikia išardyti, jei įmanoma, ir gerai suvynioti. Elektronika turi būti supakuota atskirai, su amortizacinėmis medžiagomis. Svarbu, kad krovinys būtų tvirtai pritvirtintas sunkvežinyje, čia jau pervežimo įmonės atsakomybė. Bet jei jūs blogai supakuosite, draudimas gali atsisakyti mokėti, jei kas nors nutiks.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas į Angliją?

Taip, bet su tam tikromis sąlygomis. Pavojingos medžiagos, kaip degūs skysčiai, cheminės medžiagos, dujos, turi būti vežamos pagal tarptautinius ADR reikalavimus. Reikia specialių dokumentų, tinkamos pakuotės ir kartais net specialaus transporto. Jei nesate tikri, ar jūsų krovinys yra pavojingas, geriausia pasikonsultuoti su profesionalais. Aš pats nesu chemikas, todėl kartais konsultuojuosi su kitais specialistais, nes čia reikia tiksliai žinoti, kas leidžiama ir kas ne.

Kokie yra svorio ir matmenų apribojimai?

Kelių transportui standartinis sunkvežimio svorio limitas yra iki 24 tonų, o matmenys priklauso nuo sunkvežimio tipo. Jei vežate per Eurotunelį, yra tam tikrų apribojimų dėl aukščio ir pločio. Geriausia visada pasitikslinti su pervežimo įmone, kokius matmenis jie gali priimti. Jei krovinys viršija standartinius matmenis, reikalingas specialus leidimas, ir tai kainuoja brangiau.

Kaip veikia muitinė po „Brexit"?

Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš ES, visos prekės, einančios iš ES į JK, turi būti deklaruojamos muitinėje. Tai reiškia, kad reikia užpildyti muitinės deklaraciją, nurodyti krovinio vertę, kilmę ir paskirtį. Kartais reikia mokėti muitus ir PVM. Procesas gali būti sudėtingas, ypač jei vežate prekes komerciniais tikslais. Bet jei vežate asmeninius daiktus, dažnai galima naudoti supaprastintą procedūrą. Čia reikia būti atsargiam, nes taisykles keičiasi, ir aš pats kartais pasimečiu naujuose reikalavimuose.

Ar galima pristatyti krovinius į Angliją be muitinės tarpininko?

Galima, bet tai gali būti sudėtinga, jei neturite patirties. Muitinės tarpininkas (freight forwarder) gali padėti sutvarkyti visus dokumentus ir užtikrinti, kad krovinys pereitų muitinę be problemų. Jei vežate didelius krovinius arba prekes komerciniais tikslais, tikrai verta naudotis tarpininko paslaugomis. Bet jei vežate tik kelis asmeninius daiktus, galite pabandyti patys, tik reikia gerai išsiaiškinti, kokius dokumentus reikia užpildyti.

Ką daryti, jei krovinys užstrigo muitinėje?

Pirmiausia – nesigąsdinti, tai nutinka dažnai. Reikia sužinoti, kodėl krovinys užstrigo: ar trūksta dokumentų, ar yra neatitikimų deklaracijoje, ar reikia papildomos informacijos. Tada reikia kuo greičiau pateikti trūkstamus dokumentus arba paaiškinimus. Kartais tai gali būti paprastas dokumentų klaidos taisymas, kartais gali prireikti sumokėti muitus. Geriausia, jei jums padeda pervežimo įmonė arba muitinės tarpininkas, nes jie žino, kaip elgtis tokiose situacijose.

Kaip sezoniškumas veikia krovinių pristatymo kainas ir terminus?

Labai stipriai. Prieš šventes, ypač prieš Kalėdas, paklausa smarkiai išauga, ir kainos taip pat kyla. Vasarą taip pat būna daugiau užsakymų, nes žmonės persikelia. Jei galite planuoti iš anksto, geriausia vengti pikų sezonų, nes galėsite sutaupyti ir greičiau gauti krovinį. Aš pats visada patariu klientams planuoti bent kelias savaites į priekį, jei įmanoma.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių pervežimo įmonių siūlo galimybę sekti krovinį realiuoju laiku naudojant GPS sekimo sistemas. Tai labai patogu, nes galite matyti, kur jūsų krovinys šiuo momentu yra. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios mažesnės įmonės gali nesiūlyti šios paslaugos. Aš visada rekomenduoju rinktis įmones, kurios turi sekimo sistemą, nes tai suteikia ramybės.

Kokie yra dažniausios krovinių pristatymo problemos?

Iš savo patirties galiu išvardinti kelias dažniausias problemas: vėlavimai dėl eismo, oro sąlygų, uostų problemų; dokumentų klaidos, dėl kurių krovinys užstriga muitinėje; krovinio sugadinimas arba praradimas; bloga komunikacija su pervežimo įmone. Dar pasitaiko atvejų, kai klientai netinkamai supakuoja krovinius, ir tada kaltina pervežėją. Čia svarbu turėti aiškią komunikaciją ir viską užfiksuoti raštu.

Kaip elgtis, jei krovinys buvo sugadintas?

Pirmiausia – kuo greičiau dokumentuoti žalą. Nuotraukos, video, aprašymas – viskas pravers. Tada reikia kreiptis į pervežimo įmonę ir pateikti pretenziją. Jei krovinys buvo apdraustas, reikia kreiptis ir į draudimo kompaniją. Svarbu tai padaryti kuo greičiau, nes yra terminai, per kuriuos reikia pranešti apie žalą. Aš pats esu matęs atvejų, kai žala buvo pastebėta tik išpakavus daiktus namuose, ir tada jau buvo per vėlu ką nors daryti.

Ar galima pristatyti krovinius iki durų (door-to-door)?

Taip, dauguma pervežimo įmonių siūlo šią paslaugą. Tai reiškia, kad jos paima krovinį iš jūsų nurodytos vietos ir pristato iki gavėjo nurodytos vietos, nereikia niekur patiems vežti. Žinoma, tai kainuoja brangiau nei pristatymas iki terminalo, bet yra daug patogiau. Aš pats dažniausiai rekomenduoju šią paslaugą, ypač jei klientas neturi patirties su pervežimais.

Kokie yra alternatyvūs būdai pristatyti krovinius į Angliją?

Be kelių transporto, galima naudoti jūrų transportą – konteinerius arba RO-RO (roll-on/roll-off) paslaugas. Jūrų transportas yra pigesnis, bet užtrunka ilgiau. Oro transportas yra brangiausias, bet greičiausias. Dar yra geležinkelis per Eurotunnel, bet tai nėra labai paplitę dėl kainų ir ribotų maršrutų. Kiekvienas variantas turi savo pliusų ir minusų, reikia rinktis pagal savo poreikius ir biudžetą.

Kaip palyginti skirtingų įmonių pasiūlymus?

Svarbu žiūrėti ne tik į kainą, bet ir į paslaugos apimtį. Ar į kainą įeina draudimas? Ar įeina krovinio tvirtinimas? Ar bus sekimo galimybė? Kokios yra atsiskaitymo sąlygos? Kiek laiko įmonė veikia šioje srityje? Aš visada patariu rinktis bent tris pasiūlymus ir juos atidžiai palyginti. Bet atminkite – per maža kaina gali reikšti prastos kokybės paslaugą.

Ką daryti, jei reikia skubiai pristatyti krovinius į Angliją?

Tuomet geriausia rinktis oro transportą arba greitąjį kelių transportą su garantuotu pristatymo laiku. Žinoma, tai kainuoja brangiau, bet jei reikia skubiai, verta. Dar galima ieškoti įmonių, kurios siūlo ekspreso paslaugas, jos dažnai turi specialius maršrutus greitesniam pristatymui. Vieną kartą turėjau klientą, kuriam reikėjo skubiai pristatyti dokumentus į Londoną, ir mes suradome sprendimą per naktį, bet kainavo tai tikrai brangiai.

Ar galima atšaukti užsakymą ir susigrąžinti pinigus?

Tai priklauso nuo įmonės ir nuo to, kokioje stadijoje yra užsakymas. Jei krovinys dar nebuvo paimtas, dažnai galima atšaukti be didelių nuostolių. Bet jei krovinys jau pakeliui, gali būti taikomi atšaukimo mokesčiai. Geriausia visada skaityti sąlygas prieš užsakant, ir jei kas neaišku, klausti iš karto. Aš pats visada aiškinu klientams šias sąlygas iš anksto, kad vėliau nebūtų nesusipratimų.

Kaip pasiruošti krovinių perdavimui, kad viskas vyktų sklandžiai?

Pirma – gerai supakuokite krovinį. Antra – sutvarkykite visus reikalingus dokumentus iš anksto. Trečia – aiškiai nurodykite pristatymo adresus ir kontaktinę informaciją. Ketvirta – susisiekite su pervežimo įmone ir patvirtinkite visus detales prieš pat pristatymą. Penkta – būkite pasiekiami telefonu, jei kiltų klausimų. Jei viską padarysite iš anksto, tikimybė, kad kažkas nepavyks, bus daug mažesnė.

Išvada

Krovinių perdavimas į Angliją nėra toks sudėtingas, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio, bet reikia atkreipti dėmesį į kelis svarbius dalykus: teisingai sutvarkyti dokumentus, ypač po „Brexit", pasirinkti patikimą pervežimo įmonę, gerai supakuoti krovinius ir apsidrausti. Jei viską padarysite tinkamai, jūsų krovinys saugiai ir greitai pasieks Angliją. Sėkmės!