Krovinių paėmimas į Angliją nuo durų iki durų – kaip tai iš tiesų vyksta?

Jei svarstote siųsti daiktus į Angliją ir ieškote, kas juos pasiimtų tiesiai iš jūsų namų – sveiki. Aš dirbu perkraustymų ir krovinių gabenimo srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti: krovinių paėmimas į Angliją nuo durų iki durų skamba paprastai, bet už to slypi daugybė smulkmenų. Ne visada viskas eina pagal planą. Kartais vairuotojas pavėluoja dėl eilių Doverio uoste, kartais klientas užmiršta apie muitinės deklaraciją. Čia – ne iškarpyti brošiūrų tekstai, o tai, ką iš tikrųjų verta žinoti prieš pakuojant pirmą dėžę.

Kai tik paskambinate

Kiek iš anksto reikia užsakyti paėmimą į Angliją?

Geriau – savaitės dvi. Minimum. Yra tokių, kas paskambina vakar vakare ir klausia, ar galiu rytoj 8 valandą būti Panevėžyje. Na, galiu, jei tiesiuo į Londoną važiuojantis kiemukas tuo metu pravažiuoja pro šalim. Realiai – kuo anksčiau, tuo geriau. Ypač jei perkraustymas vasarą ar prieš šventes – mašinos užsakytos mėnesiui į priekį. Savaitė – saugus minimumas, bet aš visada sakau: jei žinote datą, skambinkit dabar. (Čia turėjau omeny, kad vasaros sezonas itin stipriai apkrauna.) Kaina nepasikeis, o vietą mašinoj užsitikrinsit.

Ar privalau pats nešti daiktus iki mašinos ar jie užnešami iš buto?

Tai priklauso nuo sutarties. Kai kurios mašinos turi liftą, kai kurios – ne. Jei gyvenate name ir daiktų nedaug – vairuotojas padeda. Bet jei penkių kambarių butas be lifto... jau arba mokate papildomai, arba samdote pagalbininkus. Aš nesakysiu, kad visada įnešame nemokamai. Daugelis firmų rašo "įkėlimas į mašiną", o paskui paaiškėja – tik iki mašinos, ne iš buto. Pats mačiau, kai klientai dvi valandas laukė sofos laiptinėje, nes niekas nesutarė dėl aukštų.

Ką reiškia "nuo durų iki durų" – ar tikrai iki pačių durų Anglijoje?

Teoriškai – taip, praktiškai – beveik. Anglijoje adresai įvairūs. Jei nuosavas namas Kento kaime – mašina sustos kieme. O jei daugiabutis East Ende, gatvės siauros kaip pas mus Žvėryne, vairuotojas gali paprašyti iškrauti prie arkos. Buvo atvejų, kai policija nuvarė sunkvežimį nuo senamiesčio gatvės. Aš sakau – iki durų, bet jei duris nepasiekiamos dėl draudimo apsisukti, einam kompromisus. Jei žinojom iš anksto, galim išsiųsti mažesnę mašiną.

Ar man reikia kažkokių specialių dokumentų jau paėmimo dieną?

Jums reikia sąrašo ir asmens dokumento. Bet sąrašą rašykit prieš tai, ne tą rytą kai vairuotojas jau stovi kieme. Jei rašysite skubotai – garantuotai ką nors užmiršite. Vieną kartą klientas nurodė "dėžės su daiktais" ir tiek. Muitinei to negana, reikia suprasti, kas viduje. Dokumentų vežti nereikia, bet pasą parodyti reikia. O jei daiktai nauji, gali kilti klausimų, kodėl perkeliatės su nenulužusiom etiketėm. Tai gali būti muitininkų ženklas.

O jei aš dar nežinau tikslaus adreso Anglijoje, kur vešime?

Tada problema. Ne dėl mūsų, o dėl jūsų. Mes galim laikyti daiktus sandėlyje Londone kelias dienas, bet jis mokamas. Realiai – jei nėra adreso, nėra kur pristatyti. Kartais žmonės atvažiuoja pirmyn, o daiktai paskui, bet pamiršta nurodyti bent jau miestą. Teko vežti į Birminghamą, o klientas gyveno Coventry, bet manė, kad tas pats. Nu, nėra. Jei neturit adreso – palaukit. Arba vežkit į mūsų bazę, o ten jau pasisteminsit, bet brangiau.

Pakavimas ir pasiruošimas – čia dažniausiai iškyla bėdų

Ar turiu pats visa supakuoti ar jūs tai padarysite?

Galim padaryti, bet atskirai. Supakuoti daiktus, kad išgyventų kelią iki Anglijos – ne taip paprasta. Mes naudojam dvigubo sluoksnio kartoną, burbulinę plėvelę. Klientai mano, kad laikraščiai ir maišeliai iš maxima pakankamai. Tada stebisi, kodėl indai suskilę. Jei brangūs daiktai – pakvieskit profesionalus. Jei ne – pakuokit patys, bet mes neprisimam atsakomybės už jūsų pakuotę. Būna, kad pakuojame tik elektroniką, o drabužius klientas susimezga pats. Tai irgi variantas.

Kokias dėžes naudoti? Ar tinka tos iš Lietuvos maxima?

Nelabai. Tos dėžės skirtos dešimčiai kilogramų. Jūsų knygos svers dvidešimt. Vieną kartą mačiau, kaip dėžė išbyrėjo ant asfalto Klaipėdog – gaila buvo vežėjo, bandžiusio vynioti lipnia juosta viską atgal. Geriau nusipirkit dvigubo sluoksnio dėžes didmeninėj, arba mes atvežam už medžiagų kainą. Jei labai taupot – imkit tvirtas, ne taškytas, ir gerai apvyniokit. Kuo dėžė tvirtesnė, tuo geriau, nes mašinoj kartais slenka, nors ir pririšam.

Ar skalbimo mašiną ar šaldytuvą galima vežti be originalios dėžės?

Galima, bet reikia paruošti. Skalbimo mašiną privaloma fiksuoti bugną viduje, nes kitaip vibracija sutrins viską. Šaldytuvą – džiovinti kelias dienas, jokio vandens. Originali dėžė apsaugotų, bet jei nėra, apsivyniojam plėvele ir padedam ant kartono. Buvo toks atvejis: vežėm šaldytuvą, viduje liko ledukai – vanduo paplūdo per visą mašiną. Klientas pyko, bet mes įspėjom... na, gal per abstrakčiai įspėjom. Sugadino kitų popierių. Fiksuokit būgną, džiovinkit šaldytuvą, tada viskas tvarkingai.

Ką daryti jei daiktai supakuoti per silpnai ir kelyje sulūžta?

Einam į vietą ir įvertinam prieš pakraudami. Jei dėžė vos laiko – duodam juostos, kartais perdedam į savo dėžę. Bet jei viduje stiklas į marškinius – jūsų rizika. Jei daiktai sulūžta dėl prastos pakuotės, vežėjas atsako tik tada, jei perkeitė jūsų pakuotę ir patvirtino. Pats mačiau, kai vežėme veidrodį, klientas sakė "jis tvirtas", o viduje – jokio putplasčio. Nu, atvažiavo du šikai. Anglijoj jis pristatymo metu guli dulkėmis. Būna taip.

Ar galima vežti augalus? (Tiksliau – ar verta?)

Techniškai galima. Verta – kitaip. Augalai kenčia nuo temperatūros pokyčių, drėgmės trūkumo ir gali nepergyventi muitinės. UK griežtos dirvožemio taisyklės. Jei su žeme – reikia leidimo, ko paprastai nedaro. Mačiau, kaip senutė vežė rūtų, bet jos nuvyko geltonos. Arba kambariniai augalai užšaldavo žiemą per Prancūziją. Aš patariu – padovanokit kaimynams. Jei labai reikia – imkit atsparius, supakuokit kvėpuojant, bet muitininkai gali konfiskuoti net nekaltus vazonus.

Transportavimas – kas vyksta kelyje ir uoste

Kiek maždaug trunka kelias iš Lietuvos iki Londono su kroviniu?

Mašinai – trys-keturios dienos. Iš Vilniaus iki Calais apie dvi dienos, tada keltas ir Anglijos keliai. Jei vairuotojas vienas – sustoja pernakvoti, jei du – sukimba pamainom. Bet čia idealu. Realybėje uosto eilės gali užtrukti pusę paros. Kartais Doverio link vėjas toks, kad keltai neplaukia. Dar spūstys prie Bazelio. Aš skaičiuoju keturias-penkias darbo dienas. Savaitgaliai prailgina, nes terminalai nedirba taip intensyviai. Viskas realiai priklauso nuo oro ir eilių.

Ar mašina važiuoja tiesiai pas mus ar renka dar kur nors daiktus?

Retais atvejais tiesiai. Paslauga nereiškia, kad mašina tuščia atvažiuoja tik pas jus. Paprastai surenkam du-tris krovinius, kartais penkis. Jūsų daiktai keliauja atskirai rūšiuoti. Buvo toks nuotykis – vežėm baldus ir kačių narvelį su kate. Nu, katė rėkė pusę kelio, bet visi saugiai atvyko. Jei reikia ekskluzyvumo, tai jau individualus užsakymas ir kaina kitokia. Standartas – dalinis krovinys. Tai normalu. Tik ne visi pagalvoja iš anksto ir paskui stebisi, kad jų sofa guli šalia svetimo dviračio.

Ką daryti jei vairuotojas paskambina ir sako, kad užstrigo pasienyje?

Pirma – nesijaudinkit, tai mūsų bėda. Antra – palaukit. Pasienyje gali užtrukti dėl patikrinimo ar eilių. Kartais muitininkas atidaro vieną dėžę ir viskas stoja. Aš niekada nepasakau tikslios trukmės, nes pats nežinau – muitininkai neduoda žadintuvo. Buvęs atvejis: vairuotojas prastovėjo Lenkijos-Vokietijos pasienyje keturiolika valandų, nes sistema krito. Daiktai vėlavo parą, bet informavom klientą. Svarbu – kad paskui būtumėt pasiekiami dėl pristatymo perkėlimo.

Ar mano daiktai bus perkraunami į kitą mašiną ar važiuos ta pačia?

Dažniausiai važiuoja ta pačia, bet kartais perskraunami Kaune ar Londone. Jei mašina renka krovinius visoje Lietuvoje, logistiškai efektyviau suvaryti į bazę ir tada didesne mašina varyt. Tada dalinis krovinys keliauja toliau. Jei rašoma "tiesioginis krovinys" – keitimų nebūna. Aš mieliau vežu mažiau persikrovimų, nes kiekvienas kėlimas – rizika ką nors pabraižyti. Nors mūsų vaikinai atsargūs, būna nespėjimo, lietaus ir dėžės paslysta. Būna ir taip.

Ar sekmadienį (ar šeštadienį?) galima pristatyti į Angliją?

Savaitgaliais pristatom, bet sudėtingiau. Sekmadienį daugelis sandėlių nedirba, gyvenamieji kvartalai tylesni. Šeštadienį lengviau. Bet mašinos dažniausiai grįžta į bazę penktadienį vakare, tad savaitgalinis pristatymas – papildomi kaštai. Buvęs atvejis: klientas tikino "tik sekmadienį namie", vairuotojas atvažiavo, o daugiabutyje bokštas skelbė, kad liftas remontuojasi. Baldai liko pirmam aukšte. Nu, aš nežinau, gal taip liko. Paskambinom, sutvarkėm. Savaitgaliai įmanomi, brangesni.

Dokumentai, muitai ir kiti nemalonūs dalykai

Ar reikia rašyti daiktų sąrašą lietuviškai ar angliškai?

Angliškai. Bent jau pusiau. Muitinei reikia, kad sąrašas būtų suprantamas tarptautiniu lygiu. Jei parašysite "dėžė su rašalu" – muitininkas nesupras. Geriausias variantas – abiem kalbom: viršuje angliškai, šalia lietuviškai. Esmė, kad matytųsi "used personal clothing" o ne "new electronics for resale". Nuo to priklauso muitai. Buvo klausimas dėl stalo lempos – "lampa". Nu, aišku, kas čia per daiktas, bet geriau aiškiai. Mažiau galvos skausmo vėliau, kai dokumentai tvarkingi.

Kiek kainuoja muitai siunčiant asmeninius daiktus į UK po Brexit?

Po Brexit viskas sudėtingiau. Jei daiktai naudoti, jūsų nuosavybė daugiau nei šešis mėnesius, ir perkraustotės – galite kreiptis dėl atleidimo. Bet neautomatiška. Reikia įrodyti gyvenimo pasikeitimą. Jei dovanos ar daiktai be istorijos – taikomas standartinis muitas ir PVM. Buvo toks atvejis: klientas siuntė tėvų daiktus į Notsingamą (ar Notingamą? nu, į tą miestą) ir neturėjo perkraustymo dokumentų. Sumokėjo kelis šimtus svarų. Ruoškitės iš anksto, nes po Brexit muitinės pasidarė labai griežtos.

Ar galiu siųsti maisto produktų?

Nerekomenduoju. UK turi beprotiškai griežtas maisto taisykles – mėsa, pieno produktai, kiaušiniai gali būti sunaikinti. Šviežias duona ar bulvės – irgi nepatartina. Kartais žmonės bando įvežti dešrų, nes "mama padarė". Muitininkai to nesupranta. Aš mačiau, kaip atėmė visą krepšį raugintų kopūstų. Nu, gaila, bet taisyklės. Arbata ar džiovinti dalykai – dar ne taip blogai. Siųskit per maisto kanalus, o ne su perkraustymų mašinom. Arba suvalgykit prieš išvažiuojant. Bus ramiau.

O jei muitininkai atidarys dėžę ir kažko neleis vežti?

Tada jie išima draudžiamą daiktą, o kitą veža. Arba konfiskuoja visą dėžę, jei maišoma su leistinais. Mūsų vairuotojai žino, kas galima, bet jei paslėpėte po drabužiais – atsakomybė jūsų. Aš nesu muitininkas, bet jei jie atidaro, procesas užtrunka. Kartais dėl vieno daikto sulaiko visą puspriekabę. Tada vėlavimai visiems. Todėl iš anksto pasakykit, jei turite ką nors neįprasto – net baterijų kiekį. Tada sutvarkom dokumentaciją atskirai, be staigmenų pasienyje.

Ką reiškia EORI numeris ir ar man jo reikia?

Jei esate fizinis asmuo ir pirmą kartą perkraustotės – EORI galbūt nereikės. Verslininkams ar prekėms – be jo niekaip. Tai unikalus numeris muitinei. UK centrai jo dažnai prašo. Mes galim deklaruoti jūsų vardu, bet jei vertė didelė, muitinė gali paprašyti paties. Ar reikia jums? Nežinau iki galo, priklauso nuo situacijos. (Kai kurie paslaugų teikėjai tą padaro už jus, mes dažnai taip, bet oficialiai rekomenduoju pasitikrinti gov.uk.) Geriau turėti ir nereikėti, nei stovėti be jo Doverį.

Pristatymas Anglijoje ir galimi nesklandumai

Ar pristatymo vairuotojas užneš daiktus į trečią aukštą be lifto?

Teoriškai – jei sutarta. Praktiškai – UK sveikatos taisyklės griežtos. Vairuotojas neprivalo kelti 50 kg laiptais, jei pavojinga. Jei turite liftą – super, jei ne – du vyrus siunčiam papildomai. Buvo atvejis: Hackney, penki aukštai, dėžių pilna, lifto nėra. Vairuotojas atsisakė nešt, nes nugarą susitvėrė prieš metus. Aš suprantu abu. Todėl jei aukštų daug ir daiktai sunkūs – praneškit. Mes surenkom komandą lokaliai, o ne laužom stuburą be reikalo.

Ką daryti jei pristatymo dieną nėra kam atidaryti durų?

Bėda. Jei niekas neatidaro, vairuotojas negali palikti daiktų gatvėje – jis atsakingas. Tada grąžinama į sandėlį arba derinama kita data, o sandėliavimas – ant jūsų. Aš visada sakau: duokit antrą kontaktą, kaimyno telefoną. Būna, klientas sako "tikrai būsiu", o tą dieną – chirurgas paskyrė operaciją. Suprantama, bet mašina stovi. Tada kiti klientai vėluoja. Geriausia – turėti vietoj atstovą, net jei jūs negalit. Arba tikslus laikas, nors Anglijoj ir jis reliatyvus.

Ar galiu pats atvykti pasiimti daiktus iš jūsų sandėlio Londone? (Jei taip galvoju... ne, nelabai)

Galit, bet neverta. Mūsų sandėlis – logistinis centras, ne parduotuvė. Reikia pranešimų, paieškų, darbuotojų laiko. Kartais brangiau pasiimti patiems nei pristatyti. (Sandėlio valandos sutartos, o įrangos nuoma papildomai kainuoja.) Be to, be leidimų nepateksit. Aš nerekomenduoju – geriau palaukit pristatymo į namus. Jei visgi taip norit – derinkit savaitę į priekį, ne su "jau esu prie vartų". Nes vartai užrakinti ir apsauga teisėtai neįleis be derinimo.

Kiek mokėti vairuotojui arbatpinigių – ar tai įprasta Anglijoje?

Ne vienas yra klausęs. Anglijoje arbatpinigiai įprasti, bet neprivalomi. Jei vairuotojas nuvežė iki kambario, buvo tvarkingas – galit duoti dešimt svarų, jis įvertins. Jei tik iškrovė kieme – nebūtina. Aš pats neimu, bet mūsų vaikinai tikrai nedvės. Svarbu, kad tai būtų sąžiningas gestas. Buvo atvejis: klientas davė gurkšnodamas alų ir paskui nusprendė, kad vairuotojas privalo surinkti lovą. Ne, arbatpinigiai – ne valdžia. Tai padėka, ne įsipareigojimas.

Kainos ir kaip nepasimauti

Ką reiškia jei firma sako "pilnas aptarnavimas", bet paskui prašo dar papildomai susimokėti?

Tada neišsirinkot gerai. "Pilnas aptarnavimas" turi apimti paėmimą, pakrovimą, muitinę, iškrovimą. Jei paskui atsiranda: degalų antkainis, penktadienio įmoka, liftas neveikia – tai nežinia. Aš nemėgstu tokių firmų. Kreipiatės dėl krovinių paėmimo į Angliją nuo durų iki durų ir tikitės vienos sumos. Man atrodo, sąžininga – transparencija. Mes sakom: aukštai ir savaitgaliai kainuoja extra, bet žinosite pasirašydami sutartį. O ne paskutinę minutę. Atsargiai su pigių "viskas įskaičiuota" reklamomis – dažnai ten nėra visko.

Kodėl viena firma siūlo 800 eurų, o kita – 1600 už tą patį kiekį?

Kaina priklauso nuo mašinos, draudimo, kuro, ar tai pilna mašina, ar dalinis. Pigūs 800 gali reikšti, kad sukiš su kitais, kaupia sandėlyje savaitę, gal be draudimo. Brangūs 1600 – gal greičiau, individualus vilkikas, su muitininku. Nenoriu sakyti, kad pigu blogai, bet jei per žema – kažkur nusiskaito. Buvęs atvejis: firma paėmė 700, paskui dingo su motociklu. Ne mūsų, ačiū Dievui. Bet pasitikrinkit, ar firma turi adresą.