Krovinių logistika mikroautobusais į Angliją pigiai

Sveiki, čia aš. Dirbu šioje srityje jau aštuonerius metus, tad jei galvojate vežti krovinius mikroautobusu į Angliją ir ieškote būdo padaryti tai pigiai – pasakosiu, kaip čia viskas veikia iš tikrųjų. Ne pagal brošiūras, o kaip yra. Kartais painu, kartais brangu, kartais galima sutaupyti, jei žinai kelis dalykus. Pradėsim?

Kainos ir kaupimas

Kiek iš tikro kainuoja mikroautobuso perkraustymas į Angliją?

Tai priklauso nuo daug ko – atstumo, krovinio dydžio, ar veži su savimi, ar naudoji įmonę. Paprastai nuo Lietuvos iki Anglijos mikroautobuso vieta kainuoja nuo 400 iki 800 eurų, jei kalbam apie dalinį krovinį. Pilnas mikroautobusas – nuo 1200 iki 1800 eurų. Bet čia toks vidurkis, kartais gali rasti ir pigiau, kartais brangiau. Viskas priklauso nuo sezono ir konkrečios dienos.

Ar galima sumažinti kainą dalindamasis su kitais?

Taip, ir tai turbūt geriausias būdas sutaupyti. Dalinis krovinys (angl. groupage) veikia taip – keli žmonės susideda į vieną mikroautobusą, kiekvienas moka tik už savo dalį. Paprastai išeina 30-50% pigiau nei vežti vienam. Bet čia reikia žinoti – kartais tenka laukti, kol prisirinks kiti kroviniai, o tai gali užtrukti savaitę ar dvi. Aš pats dažnai siūlau klientams palaukti, jei neskuba, nes skirtumas tikrai pastebimas.

Kada geriausia užsakyti – pigiau bus?

Paprastai zonos sezono metu (gegužė-rugsėjis) kainos kyla, nes visi kraustosi. Gruodis irgi brangus dėl švenčių. Pigiausia – žiemą, ypač sausio-vasario mėnesiais, kai paklausa mažesnė. Bet čia taip pat reikia žiūrėt – jei reikia tiksliai tam tikrą dieną, gali tekti mokėti brangiau bet kuriuo metu. (čia nesu 100% tikras dėl vasario, bet mano patirtis rodo taip)

Ar verta kreiptis į mažas įmones ar tik į dideles?

Čia įdomus klausimas. Didelės įmonės turi stabilumą, bet jų kainos paprastai aukštesnės dėl bendrų kaštų. Mažos firmos ar net individualūs vežėjai gali būti pigesni, bet čia rizika – kartais pasirodo, kad jie neturi reikiamų licencijų ar draudimo. Aš pats dirbu su keliais patikimais mažais vežėjais, kuriuos pažįstu asmeniškai, bet jei randi pats interneto – būk atsargus, pasidomėk atsiliepimais.

Ką reiškia "pigiai" šioje srityje – ar tai tikrai pigu?

Na, palyginti su pilnu perkraustymo servisu (kur viską daro už tave) – taip, mikroautobuso logistika pigesnė. Bet palyginti su tuo, jei pats vairuotum savo mikroautobusą – brangesnė, nes moki už paslaugą. Taigi "pigiai" čia sąlyginis terminus. Jei tavo biudžetas labai mažas – geriau pasvarstyk ar tikrai reikia mikroautobuso, gal užtenka siuntos per kurjerį.

Dokumentai ir tvarka

Kokius dokumentus reikia turėti vežant krovinius į Angliją po Brexit?

Po Brexit situacija pasikeitė, ir čia jau reikia rimčiau žiūrėt. Reikia prekių deklaracijos (angl. customs declaration), ypač jei veži asmeninius daiktus vertingesnius nei 390 svarų. Taip pat gali prireikti PVM mokėjimo, jei krovinys komercinis. Asmeniniams daiktams paprastai reikia tik sąrašo (inventoriaus), bet jei veži naujus daiktus – gali būti sudėtingiau. Čia tikrai patariu pasikonsultuoti su įmone, nes taisyklės keičiasi.

Ar reikia kažkokių leidimų, jei veži pats savo daiktus?

Jei tai tavo asmeniniai daiktai ir tu pats vairuoji – paprastai nereikia jokių specialių leidimų. Bet jei veži mikroautobusu su vairuotoju, kuris nėra tu – tada reikia, kad įmonė turėtų operatoriaus licenciją. Gali paprašyti parodyt, jei neparodo – blogai. Kartais žmonės patys vairuoja išsinuomotą mikroautobusą – tada tau reikia tik vairuotojo pažymėjimo ir galiojančios transporto priemonės dokumentų.

Kas yra T1 dokumentas ir ar man jo reikia?

T1 tai muitinės dokumentas, kuris leidžia vežti prekes per kelias šalis iki galutinės paskirties su muitinės sankcija. Paprastam asmeniniam kroviniui jo nereikia. Bet jei veži didesnę prekę, kuri gali būti laikoma komercine – tada gali prireikti. Aš dažnai sakau klientams – jei neaišku, geriau pasitikslink, nes baudos gali būti nemalonios.

Kaip su draudimu? Ar mano daiktai apdrausti pervežimo metu?

Čia labai svarbu. Dauguma įmonių siūlo draudimą, bet jis paprastai bazinis ir padengia tik dalį vertės. Jei veži brangius daiktus – verta papildomai apdrausti. Kartais žmonės mano, kad įmonės draudimas viską padengs, o po to pyksta, kai sužino, kad limitai maži. Perskaityk sąlygas iš anksto, paprašyk paaiškinti, jei kas neaišku. Tai nėra malonus dalykas, bet būtinas.

Praktiniai dalykai

Kiek laiko užtrunka perkraustymas mikroautobusu iki Anglijos?

Nuo Lietuvos iki Anglijos vidutiniškai 20-28 valandas be didelių sustojimų, bet su sustojimais ir渡o laiku – paprastai 2-3 dienas. Jei naudoji dalinio krovinio paslaugą – gali būti ilgiau, nes mikroautobusas gali strigti kitų krovinių surinkimo. Kartais žmonės pyksta, kad užtruko, bet taip jau čia veikia. Jei reikia greitai – gali užsakyti ekspreso paslaugą, bet tai kainuoja brangiau.

Kas vyksta su kroviniu perpylimui per Lamanšą?

Yra du variantai – keltas arba tunelis (Eurotunnel). Keltas paprastai pigesnis, bet užtrunka ilgiau (apie 1.5 valandos). Tunelis greitesnis (apie 35 minutės), bet brangesnis. Dauguma vežėjų naudoja keltą dėl kainos. Jei veži pats – gali rinktis pagal save, bet žinok, kad dideliems mikroautobusams eilės prie tunelio gali būti ilgos, ypač vasarą.

Ar galima vežti viską – baldus, buitinę techniką, drabužius?

Taip, iš esmės galima vežti viską, kas telpa į mikroautobusą. Bet yra ribojimų – negalima vežti pavojingų medžiagų (dujų balionų, degalų, kai kurių chemikalų), gyvūnų (reikia atskirų dokumentų), ir tam tikrų prekių, kurios ribojamos muitinės. Baldai ir technika –没有问题, tik gerai supakuok, kad nepažeistų pervežimo metu. Aš mačiau sulaužytų stiklų, subraižytų paviršių – supakavimas tikrai svarbu.

Ką daryti su dideliais baldais – ar reikia juos išardytti?

Dauguma įmonių reikalauja, kad baldai būtų išardytti. Lovos, spintos, stalai – viskas, kas gali būti išardyta, turėtų būti. Priežastis paprasta – taip sutaupoma vietos, ir mažesnė rizika pažeisti. Bet jei pats veži ir turi pakankamai vietos – gali vežti ir surinktus, tik žinok, kad tai brangiau. Kartais žmonės nori vežti viską surinkta, nes neturi kur ardyti – tada reikia didesnio mikroautobuso, o tai kainuoja.

Kaip pakavimas veikia kainą?

Netiesiogiai, bet labai. Geras pakavimas sumažina riziką, kad krovinys bus pažeistas, o tai reiškia mažiau problemų ir galbūt mažiau išlaidų tau. Bet kai kurios įmonės taiko papildomą mokestį už sunkius krovinius (pvz. didelius baldus, akvariumas su žuvimis [čia gal per daug, bet pasitaiko]). Paprastai sakyčiau – kuo lengvesnis krovinys, tuo pigiau, bet čia ne visada taip veikia.

Laikas ir maršrutai

Kokius miestus Anglijoje galima pasiekti mikroautobusu?

Beveik visus. Didžiausi miestai – Londonas, Birmingamas, Mančesteris, Liverpulis, Bristolė, Edinburgas, Glazgas – visur galima pristatyti. Bet kuo toliau nuo pagrindinių maršrutų, tuo brangiau. Jei gyveni kur nors Šiaurės Anglijoje ar Velse – gali tekti mokėti papildomai už pristatymą iki galutinės vietos. Kartais žmonės mano, kad visur bus vienodai, bet taip nėra.

Ar galima užsakyti atsiėmimą iš bet kurio Lietuvos miesto?

Dažniausiai taip, bet vėlgi – priklauso nuo įmonės. Didelės įmonės paprastai veikia visoje Lietuvoje, mažesnės gali turėti tik tam tikras zonas. Jei gyveni mažame miestelyje – gali tekti pats nuvežti kroviny į sandėlį arba mokėti papildomai už atsiėmimą. Aš pats visada sakau klientams – pasakyk tikslų adresą, mes pasakysime ar galime paimti.

Ką dėl lietuviškų bendrijų Anglijoje – ar jos padeda su perkraustymu?

Yra įvairių grupių Facebooke, kur žmonės siūlo paslaugas ar ieško bendrakeleivių kroviniams. Kartais tai geri pasiūlymai, kartais – nelabai. Asmeniškai aš esu matęs ir labai gerų sandėrių, ir visiškų fiasko. Jei naudojasi tokiom grupėm – būk atsargus, pasidomėk žmogumi, jei įmanoma. Bet taip, tai gali būti pigiausias variantas.

Kaip sugrįžti atgal – ar reikia mokėti du kartus?

Jei naudoji įmonės paslaugą su vairuotoju – taip, paprastai moki už kelionę ten ir atgal, jei reikia, kad vairuotojas grįžtų. Bet daugelis vežėjų turi nuolatinį srautą abejom kryptim, tad kartais gali gauti geresnę kainą, jei vairuotojas vis tiek važiuoja atgal. Čia verta pasiteirauti, nes kartais siūlo "tuščią" grįžimą pigiau.

Problemos ir sprendimai

Kas blogiausia gali nutikti pervežimo metu?

Matęs įvairių dalykų. Krovinio vėlavimas dėl eismo, oro sąlygų, ar problemų su keltu – tai dažniausia. Kartais krovinys būna sugadintas dėl prasto pakavimo ar netinkamo tvirtinimo. Retai, bet pasitaiko – krovinys dingsta, ypač jei naudoji nežinomą įmonę. Taip pat muitinės problemos, jei dokumentai netvarkingi. Aš visada sakau – geriau iš anksto numatyti galimas problemas, nei po to spręsti.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su įmone, sužinok priežastį. Dažniausiai tai bus eismas, orai, arba problema su keltu. Jei vėlavimas dėl įmonės kaltės – gali reikalauti kompensacijos, bet čia jau sudėtingiau. Kartais žmonės labai pyksta, bet aš visada bandau paaiškinti – kartais tai tikrai ne įmonės kaltė. Bet jei jau sistemingai vėluoja – galim keisti įmonę.

Kaip elgtis, jei krovinys atvyko sugadintas?

Čia reikia veikti greitai. Pirmiausia – nufotografuok žalą prieš išpakuodamas, jei įmanoma. Po to – rašyk pretenziją įmonei, reikalauk žalos atlyginimo. Bet čia tas momentas, kur supranti, ar įmonė patikima. Jei draudimas buvo gerai sutvarkytas – turėtų būti lengviau. Jei ne – gali būti sunku. Iš savo patirties – visada tikrink krovinį gavęs, nors kartais žmonės to nedaro.

Ar galima patikėti kroviniu nepažįstamiems žmonėms?

Čia jautrus klausimas. Aš pats esu vežęs žmonių daiktus, kurie manimi pasitikėjo, nors buvome tik susitikę pokalbyje. Bet aš turiu patirtį, licencijas, draudimą. Jei randi žmogų internete – pasidomėk, paprašyk atsiliepimų, jei įmanoma. Yra buvę atvejų, kai žmonės apgaudinėdavo – žadėdavo vieną kainą, po to prašydavo daugiau, arba tiesiog dingdavo su kroviniu. Būk atsargus, bet ir nepergyvenk per daug – dauguma žmonių sąžiningi.

Ką patarei žmonėms, kurie pirmą kartą veža krovinius į Angliją?

Pirma – neskubėk. Palygink kelis pasiūlymus, pasiklausinėk atsiliepimų. Antra – viską susirašyk iš anksto, sutvarkyk dokumentus, nes po to bus problemų. Trečia – gerai supakuok, nesvarbu, kas veža. Ketvirta – jei kas nors neaišku, klausk, nesityčk. Penkta – jei siūlo kainą, kuri per gera, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra, blogai.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau papasakoti apie krovinių logistiką mikroautobusais į Angliją pigiai. Svarbiausia – neskubėk, palygink kainas, pasidomėk įmonėmis, ir gerai supakuok savo daiktus. Pigiai įmanoma, bet reikia žinoti kaip. Jei dar turi klausimų – rašyk, stengsiu atsakyt.