Krovinių gabenimo paslaugos į Angliją: ar tikrai viskas 24/7 ir kaip iš tikrųjų vyksta perkraustymas

Sveikas. Matau, kad ieškai krovinių gabenimo paslaugų į Angliją, turbūt jau kelintą kartą spaudai refresh ir nervas ima. Aš šitą darbą verčiu jau dvidešimt ketvirtus metus – furgonai, Doverio eilės, kumpiai po sofomis, viskas matyta. Visi gi šaukia "24/7", "greitai", "pigiai", o aš tau paprasčiausiai papasakosiu, kaip viskas vyksta kai tu esi vienas iš tų žmonių, kuriems reikia daiktus pervežti į tą rūkų šalį. Ruošiesi į Londoną, Birmingamą ar gal į Kirkwallą? Ką ten, per toli. Be saldžios priklausomybės auditorijai.

Pradžiai – ką svarbu suprasti prieš dedant daiktus į furgoną

Ar transporto paslaugos į Angliją dabar labai pasikeitė po Brexit?

Ai, taip, pasikeitė, bet nežinomybė didesnė nei realūs pokyčiai. Žmonės galvoja, kad dabar viskas sustoja prie sienos ir dogone traukia išpaskutinius riešutus. Ne. Muitinė supaprastinta, bet reikia CMR ir manifesto. Kai kurie daiktai... žinok, aš net nebesusigaudau su augalų taisyklėmis, bet baldai, asmeniniai daiktai – važiuoja. Jei kas sako, kad "po Brexit viskas kaip anksčiau" – meluoja. Dokumentai privalomi.

Kiek iš viso kainuoja pervežimas iš Kauno į Londoną, jei turiu dviejų kambarių buto daiktus?

Tiksliai? Niekas nepasakys telefonu per dvi minutes. Aš galiu mestelėti intervalą – dažniausiai nuo 800 iki 1400 eurų, priklauso nuo mėnesio. Rugsėjis? Brangiausias. Sausis? Galima ir pigiau. Ar reikia krovikų? Vienas klientas iš Kauno nenorėjo mokėti už pakavimą – pats suvyniojo virtuvės kombainą į popierių. Prakiuro. Skaičiuokite ne tik transporto kainą, bet ir riziką naujam kombainui.

Ar galiu vežti maistą – sūrį, dešras, alų?

Ne. Na, alų galima jei nekomerciškai, bet dešros ir pieno produktai – muitinė juos mėgsta konfiskuoti. Buvo atvejis, klientas paslėpė šaldymo krepšyje kumpį po sofa. Doverio pasieniečių šuo rado. Prarado kumpį, prarado laiką. Asmeniniai kiekiai maisto... čia aš ne visada tikras kaip tiksliai limituojama (pataisau – ribojama, taip reikia sakyti), bet šaldyti produktai – rizika. Paprasčiau duoti kaimynui.

Ar reikia draudimo, ar vairuotojas pats viską padengs jei sudaužys?

Geras klausimas. Kai kurios įmonės sako "pilnas draudimas". Realybė: CMR draudimas yra, bet dengia ne viską ir ne pilną vertę. Buvo atvejis prieš trejus metus – stiklinė vitrina į Birmingamą. Suolas Olandijoje. Draudimas mokėjo už kilogramą, o ne už vitriną. Skirtumas – didelis. Jei gabenate vertingus daiktus, imkite papildomą draudimą. Rimtai nemokamų stebuklų nėra tikrai pasakau. Yra blogų įmonių kurios žada auksą, o paskui "skaitykit smulkųjį šriftą".

Kaip greitai galiu sulaukti furgono, jei reikia išvykti skubiai?

Na, "skubiai" reiškia skirtingai. Šiandien skambinat – rytoj tikrai ne, nebent turėtumėt laimingą bilietą. Realiai furgonas planuojamas kelias dienas į priekį. Yra express krovinių gabenimas, bet mokate už tuščią važiavimą. Buvo atvejis, vaikinas skambino penktadienį 23 val., reikėjo sekmadienį Mančesteryje. Padarėm. Bet kaina... ne iš pigiausių. Paprastai reikia 2-3 dienų maršrutui. Ir nereikia delsti iki paskutinės minutės, net jei googlinte "24/7" – aš irgi miegu.

Apie kelią, laiką ir tas baisias Doverio eiles

Kiek trunka kelionė furgonu iš Lietuvos į Angliją?

Teoriškai – dvi paras realaus važiavimo. Praktiškai trys–keturios dienos nuo paėmimo iki pristatymo. Furgonas renka kitus krovinius. Jeigu pilnas furgonas – galima tiesiai. Dažniausiai dalinis krovinys. Tada sustojimai Varšuvoje, Berlyne, Olandijoje. Tada laukimas prie Doverio. Pernai liepą – septynios valandos. Vairuotojas parašė "gyvas, bet pavargęs". Kelias į Angliją ilgas. Fizinis laikas vairuojant – apie trisdešimt valandų.

Ar furgonas važiuoja tiesiai iš mano durų iki Anglijos, ar bus pervežama į kitas mašinas?

Standartiškai – tos pačios mašinos, jei tai ekspedicija. Bet jei renkate "pigiausias pervežimas į Londoną", gali nutikti perskirstymas Vilniuje ar Varšuvoje. Kiekvienas persikrovimas – rizika. Buvo prieš dvejus metus, viena įmonė sumetė daiktus į konteinerį Klaipėdoje. Atvyko po septynių savaičių. Klientas manė, kad furgonas važiuoja. Taip, čia mano pasimetimas pasakojant. Klauskite "ar tiesioginis pervežimas?"

Kas būna, jei pasienyje sustabdo ir randa kažką draudžiamo?

Tada stabdomas viskas. Atsakingas siuntėjas – jūs. Jei randa nelegalius daiktus, ginklus – furgonas atidaromas, krova tikrinama. Valandos, kartais dienos. Jūsų daiktai gali šlapti, painiotis. Jei paprasta dokumentų klaida – tvarkom pirma. Buvęs ne mano klientas, bet kolegos pasakojo apie falsifikavimus. Geriausia – nieko nedėkite be leidimo. Rimtai, net nejuokauju.

Ar vairuotojai nakvoja furgonuose ar turi viešbučius?

Dauguma vairuotojų turi mėgstamas stovėjimo vietas Prancūzijoje. Kartais nakvoja kabinoje. Taisyklės dabar griežtesnės dėl poilsio. Jie ne robotai. Kartais pavalgo, ir laikas prabėga nepastebėtai. Trumpai – poilsis privalomas, jūsų daiktai palaukia. Ir tai gerai, nes pavargęs vairuotojas = rizika. Aš juos pažįstu; kai kurie jau dešimtmetį važinėja tais pačiais maršrutais. Tai žmonės, ne mašinos.

Kada furgonas atvažiuoja – ar galiu rinktis konkretų laiką, pvz. 8 ryto šeštadienį?

Galite rinktis. Ar gausite? Kitas klausimas. Savaitgaliai Anglijoje brangesni. Šeštadienis 8 ryto Londone? Be šansų. Nėra kur stoti. Londone parkingas – košmaras. Buvau Hackney prieš penkerius metus; geriau nepasakosiu. Kiekvienas rajonas taisykles turi. Furgonas Londone – kone veikla su rizika. Atsidarykite, padiskutuokite su vairuotoju. Jis žino realybę geriau nei Google žemėlapis.

Pinigai, mokesčiai ir kodėl pigiausias pasiūlymas gali kainuoti dvigubai

Kodėl vienoje įmonėje kaina 600, kitoje 1200 už tą patį krovinį?

Oi. Čia mano mėgstamiausia tema. 600 gali reikšti penkis persikrovimus ir vairuotoją be licencijos. Arba kad paprasčiausiai nežino savo kaštų, paskui prašys "už laiptus". 1200 gali reikšti normalų darbą su draudimu. Yra ir tokių, kurie ima 1200 ir vistiek apgauna. Aš skaičiuoju: kuras, amortizacija, darbo užmokestis, draudimas. Jei suma per maža – kažkas kerpama. Jeigu žvakių kaina – deginsis.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, kuriuos žmonės praleidžia?

Žinoma. Mokesčiai už aukštą aukštą be lifto. Mokestis jei furgonui stovėti reikia po dviejų valandų. Londone parkingas kartais kainuoja daugiau nei degalai! Buvau Noting Hil – valanda laukimo, keturiasdešimt svarų. Klientas netikėjo. Kartais būna keltas per Lamanšą. Skaitykite sutartis. Net jei jos ilgos. Net jei akyse skersai. Reikia. Kitaip paskui verkiate, o aš negaliu padėti jei pasirašėt nematęs.

Ar mokėti dalimis yra normalu, ar reikia visko iš karto?

Standartas – avansas prieš paėmimą, likutis Anglijoj. Dalimis? Galima, bet dažniausiai didesniuose projektuose. Asmeniniai kroviniai – trisdešimt procentų avansas, septyniasdešimt ten. Yra įmonių, kurios ima viską prieš. Aš vengiu to, nes matęs visko – klientų, kurie dingsta, ir vežėjų, kurie pasiima prieš ir nebeveža. Atsiskaitymai pavedimu yra saugiausi. Jei kas siūlo grynaisiais be kvito – švilptelkit. Ir pabėkit.

Kiek kainuoja pervežimas į Angliją dabar, 2024 metais, dviejų kambarių butui?

Šitą girdžiu dešimt kartų per savaitę. Dabar 2024-ieji. Degalai brangesni nei prieš trejus metus. Deficitas darbo rinkoj. Bet konkurencija didelė. Tai kaina... nuo septynių šimtų iki pusantro tūkstančio vidutiniškai. Prieklauso nuo atstumo: iki Doverio ar gilyn į salą. Kartais klientas sako "į Angliją" o galvoja Škotiją. Aš tada stringu ir painiojuosi. Apie devynis šimtus – tūkstantį realu daugumai. Ne daugiau, ne mažiau.

Ar verta pirkti pilną furgoną, jei mano daiktai tik pusiau užpildo?

Jei skuba – gal. Jei ne – ne. Dalinis krovinys į Angliją kainuos ženkliai mažiau. Pilnas furgonas dabar gali kainuoti du-tris tūkstančius. Jeigu turite dešimt kubų – dalis. Jeigu dvidešimt – pilnas. Kai kurie ima pilną, nes nori važiuoti kartu su augintiniu. Tada taisyklės kitos. Bet jei taupot – dalinis krovinys yra stebuklas. Tik reikia kantrybės dėl tvarkaraščio. O jei reikia dabar – mokat už skubą.

Daiktai kuriuos vežam, pakavimas ir augintiniai

Kaip supakuoti daiktus, kad jie neišbyrėtų furgone?

Medinės dėžės. Burbulinė plėvelė. Skamba banaliai, bet: atidarai furgoną, o kilimas suplėšytas, nes žmogus suvyniojo į paklodę. Kartoninė dėžė be užklijavimo – dugne iškrenta. Langų stiklai – įmautės su kampų apsaugomis. Jei neturite laiko – mes siūlome pakavimą, bet kainuoja. 24/7 pakavimo nesiūlau – retai kas dirba naktį. Dažniausiai žmonės pakuoja patys savaitgalį prie alaus. Alus tinka, bet ne pakuojant.

Ar galiu vežti augintinį kartu su baldais?

Katės, šunys – taip, bet ne krovinių skyriuje. Reikia veterinarinių dokumentų, čipo. Dabar nebe EU pasas, o GB taisyklės, pasikeitė! Augintinis kabinoje su vairuotoju? Priklauso nuo žmogaus. Kai kurie neprieštarauja jei šuo ramus. Bet jei loja iki Kalaisio... prisimins jus ilgam. Geriau specializuotos gyvūnų pervežimo įmonės. Aš vengiu kombinuoti, nors esu matęs gerų atvejų. Patikėkit, tai atskira sfera.

Ar įmanoma pervežti pianiną į Angliją?

Taip, bet ne "metame ir važiuojame". Pianinas sveria. Reikia rampų, kartais kranas. Buvo Steinway'is, trečias aukštas be lifto Vilniuje. Kaina padvigubėjo. Anglijoje įnešimas – irgi kainuoja. Mechaniniai piano jautrūs temperatūrai. Furgone gali būti ir karšta, ir šalta. Reikia galvoti apie klimatą ir sienas. Aš ne pianinų specialistas (gal reikia tunerio patarimo), bet furgone – tvirtinimas svarbiausia. Jei nėra diržų – neatiduokite.

Ar galima vežti ginklus, sportinius, medžioklės?

Absoliučiai ne asmeniniuose kroviniuose be leidimų. Anglija griežta. Sportiniams ginklams reikia UK licenzijos, lietuviško leidimo, popierių krūvos. Jei bandysite paslėpti – kalėjimas nejuokingas. Nesiimame. Net nesiūlau bandyti. Esu matęs, kaip žmonės "pamiršta" dujų balionėlį. Nutilsta. O su ginklais – viskas labai rimta. Kam reikia – kreipkitės į specus su licenzijomis abejose pusėse. Nesudėtinga? Ne.

Kas atsitinka, jei daiktai netelpa į furgoną paėmimo metu?

Tada visi liūdi. Klientas sako "manrodė, kad tilps" (pataisau – man rodė). Vairuotojas skaičiavo pagal sąrašą. Jei netelpa – variantai: antras reisas (brangu), palikti dalį, arba didesnis furgonas. Buvo Panevėžyje – baldai fiziškai didesni nei foto. Sofa neišardoma. Teko ieškoti antro furgono. Diena pražuvo. Kaina padidėjo. Mamos komodą paliko. Atsiųskit nuotraukas bent jau – aš nematęs akimis netikiu.

24/7 mitai, sukčiai ir paskutiniai patarimai

Ar tikrai galima užsisakyti krovinių gabenimą į Angliją bet kuriuo paros metu?

Skambinti galima. Aš ir mano telefonas kartais budi. Bet furgonas nėra taksi. 24/7 ant svetainės reiškia, kad galite užpildyti formą. Bet tikrasis pervežimas vyksta dienos metu, nes krovimui reikia šviesos, o vairuotojui – poilsio pagal taisykles. Savaitgalinis pristatymas Londone? Brangu. Kartais "24/7" naudoja įmonės, kurios realiai turi vieną vairuotoją, kuris irgi miega. Neklaidinkite savęs. Skubūs kroviniai – taip, bet ne fizinis naktinis atvykimas 3 valandą.

Kaip atskirti gerą pervežimo įmonę nuo sukčių?

Paprasta, bet žmonės to nedaro. Svetainė su gražiom nuotraukom – nieko nereiškia. Skambinkite – ar atsako? Ar žino kur Klaipėda? Ar sako "taip, taip, viskas bus" per dešimt sekundžių? Blogi ženklai. Ar duoda sutartį su antspaudu? Ar CMR draudimas egzistuoja? Realios įmonės žino apie Doverio eiles. Jeigu kaina žemiau logikos – nežaiskite. Buvęs klientas sumokėjo avansą "įmonei" iškausaru.lt – puslapis dingo. Dingo ir pinigai. Tik taip.

Ar jūs asmeniškai važiuojate su furgonu, ar tik organizuojate?

Kadaise važiavau pats. Dabar – vyresni, nugaros nelabai, bet organizuoju ir pažįstu vairuotojus. Kartais važiuoju jei didelis projektas. Bet dažniausiai derinu prie kompo, žiūriu, kad sutaptų maršrutai. Ir atsakau į žinutes 22 valandą, kai nervuotas klientas rašo "o kur mano daiktai". Nenervuokite per daug – mes matom GPS. Bet miegočiau irgi noriu. Tai žinutės geriau nei skambutis po vidurnakčio. Aš žmogus, ne robotas, nors ir ištvermingas.

Ką daryti, jei Anglijoj jau nereikia baldo, o daiktai važiuoja?

Sustabdyti. Greitai. Jeigu dar Lietuvoj – paprasta. Jeigu jau furgone – sudėtingiau. Yra sandėliavimas Anglijoje, netoli Heathrow'o, bet kainuoja. Arba peradresavimas – kitas klientas toj pačioj gatvėj? Retai. Geriausia – apgalvoti prieš. Buvęs studentas iš Coventry paskambino: "mano kambarys sudegė". Šūdinas jausmas. Daiktai perkelti į sandėlį, bet mėnesį mokėjo. Planuokite iš anksto. Mažiau streso ir mažiau dvigubų išlaidų. Karštas patarimas.

Koks pats svarbiausias dalykas, kurį žmogus pamiršta perkraustydamas į Angliją?

Dokumentai. Krovinių gabenimo paslaugos į Angliją – tik dalis. Reikia NHS numerio, banko sąskaitos. Ir adapterių. Ir... kartais pamirštama, kad Anglijoje vairuojama kita puse, bet ne apie tai. Pamirštama, kad daiktai – tik daiktai. Jūsų kasdienybė prasidės iš naujo. Ir jei furgonas vėluos dieną – pasaulis nesugrius. Turėkite orūs nusiteikimą (pataisau – orų nusiteikimą, supraskit kaip norit) ir šiek tiek pinigų atsargos. Už tiek metų mačiau: sklandžiausi persikraustymai būna pas tuos, kurie planuoja, bet sau leidžia suklysti. Nepiktinkitės.

Išvada

Taip, va, ir viskas. Krovinių gabenimas į Angliją nėra raketų mokslas, bet ir ne pigus taksi. Susirandat normalius žmones, pasikalbat kaip žmonės, pasirašot sutartį ir paliekat nervus namie. Aš čia jau dvidešimt ketvirtus metus, ir dar niekas iš tos salos neišskridęs su mano furgonu į dangų. Tiesiog nusiteikit realistiškai, suplanuokite iš anksto ir turėkit drąsos parašyti jei kas neaišku. Sėkmės persikraustant.