Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus: praktinis vadovas be reklaminių frazių

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo pūkuotų lovelių gabenimo iki industrinių mašinų detalių. Viskas pasikeitė, kai įvyko Brexit ir atsirado tūkstančiai naujų taisyklių, bet vienas dalykas išlieka tas pats: klientui reikia, jo daiktai pasiektų vietą saugiai ir laiku. Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus (tąsą ar „sprinterius“) yra tas populiariausias būdas, ypač kai kalbame apie dėžės iki 1200 kg svorio ar kai sunkvežimis yra per didelis. Kodėl? Nes greitesnis, manevresnis Anglijos kaimuose (ten keliai, sakyčiau, specifiniai) ir, dažniausiai, pigesnis. Tačiau ten yra savos „užkabos“ apie kurias nedažnas sužino iš pirmo karto.

O kas ta veikia ir kaip tai veikia iš tikrųjų?

Kodėl reikėtų rinktis būtent krovinių gabenimą į Angliją naudojant galingus mikroautobusus?

Neduok Dieve, kad jums reikėtų vežti atvežtų baldų į šiek tiek miškingą rajoną netoli Mančesterio. Didelis sunkvežimis ten tiesiog nepravažiuos, arba vairuotojas praras pusę dienos ieškodamas posūkio. Mikroautobusas čia yra neabejotinas lyderis. Jis lengviau įvažiuooją į staigias gatves, mažiau degalo suvartoja (o kainos Didžiojoje Britanijoje dabar beglobės), ir customs procedūros vyksta greičiau, nes dažniausai nereikia kelti į tą „green lane“. Taip pat, krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus leidžia labiau kontroliuoti siuntos temperatūrą ar saugumą, nes daiktai yra arti vairuotojo, o ne kažkur dešimt metrų užpakalyje.

Ar galingi mikroautobusai tikrai apsimoka finansuškai?

Žiūrėkime, ką reiškia „apsimoka“. Jeigu tūris mažas, tada taip. Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusbus kainuos mažiau nei užsisakyti pilną sunkvežimį, kurį turėsite tuščia važiuoti atgal. Bet čia yra vienas „nepatogus“ dalykas – ferų kainos. Jos gali būti tokios pačios kaip ir sunkvežimiui, todėl jeigu vežate tik du kėdes, gali pasirodyti, kad brangiau nei lėktuvu. Tačiau įsivaizduokite situaciją: reikėjo pergabenti vieną brangų muzikos instrumentą. Sunkvežimis – per daug, kurjeriu – per daug rizikuojama. Čia šis variantas tiesiog idealus.

Kokius mikroautobusus naudojame ir ar visi jie tokie pat „galingi“?

Dauguma kas nors girdėjo apie „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“. Geriausiai dirba tie, kurie turi 3.5 tonų leistinąją masę ir galingus variklius, nes Anglijoje kalvos ne į juoką. Kartais taip pat tenka naudoti ir „Iveco Daily“ – jie kiek grubesni, bet talpesni arba stipresnės pakabos. Kai aš sakau „galingi“, turiu omeny ne tik variklio arklius, bet ir važiuoklę, kuri ištver tusčią krovininę masę bei blogą kelią. Privažiavus prie kliento name vartai gali būti per žemi, tad čia reikia sugebėti įvertinti aukštį akimirksniu.

Kaip greitai daiktai atkeliauja į vienetą?

Standartiškai, krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus trunka apie 48–72 valandas nuo to momento, kai mes pasiimame daiktus iki pristatymo pirkininkui. Bet, žinoma, jei vairuotojas užstrigs sienos tikrinime ar kažkur Paryžiaus apylinkėse bus didžiulė spūstis (kas, tiesą sakant, vyksta dažnai), tai gali užtrukti ir ilgiau. Turbūt esate girdėję apie tą „Lilo“ eilę per Lamanšą? Ten kartai stovėjimas po 6 valandas yra normalumas, vairuotojus ten priverčia ilsėtis tiesiai kabinose, o tai neleidžia važiuoti taip greitai kaip norėtųsi logistikos vadovui.

Ar įmanoma pervežti dalykus, kurie netelpa į dugną?

Aišku, kad įmanoma. Mums reguliari teka gabenti „palėpės krovinius“, kuomet įrengiamos lentynos ant mikroautobuso sienelių. Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus pasižymi lankstumu – mes pririšame, uždarome, pritvirtiname juostomis. Kadangi aš jau 23 metai šioje srityje, galiu pasakyti, kad geriau užfiksuoti dėžę viduje negu skambinti vėliau ir aiškintis, kodėl buvo pažeistas. Sakyčiau, dėl tvirtinimo mes yra be galo atsargūs, kartais net per daug, bet klientas niekada nesiskundžia, kad jo daiktai per daug nebuvo pritvirtinti.

Ką daryti, jei krovinys yra labai jautrus šaldymui?

Jei kalbame apie vaistus, maisto produktus ar netgi tam tikrus meno kūrinius, krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus gali būti vykdomas su termoso priekaba arba tiesiog įrengtu atskiru skyriuje su temperatūros reguliavimu. Tai kainuoja brangiau, bet praradimas būtų dar didesnis. Vieną kartą teko vežti labai brangų vyną, o vairuotojas užmiršė nustatyt reikiamą režimą ant to įrenginio... na, buvo nepavojūs, bet vynas netyčia atvėso. Gera, kad tai nebuvo ledinukai, viskas baigėsi nuskriaustai.

Ar pervežate ir pavojingus krovinius?

Tai yra sudėtingesnė istorija. ADR krauti į mikroautobusą nėra tiek simple, kaip atrodo. Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus nėra skirtas dideliam kiekiui cheminių medžiagų, tačiau mažos kiekiai (pvz., dažai, švaros priemonės) gali būti pervežami. Svarbiausia, kad viskas būtų tinkamai paskaičiuota ir užtikrinta priežiūra. Anglijos muitininkai labai griežtai tikrina, ar nėra nutekėjimo, todėl čia negalima būti „mažiagia“. Jei turite ką nors pavojingo, geriau iškarto tai pasakykite, o ne slėpkite tarp vaikiškų žaislų.

Popieriaus darbas, taisyklių chaosas ir muitinė

Ką reiškia „Brexit“ man kaip paprastam žmogui?

Tai reiškia, kad nereikia kalbėti apie ES vidaus rinką. Kadaise krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus buvo tas pats kas važiuoti į Lenkiją – tik parodyti dokumentą ir važiuoti. Dabar reikia EAD eksporto deklaracijos iš mūsų pusės, o į Angliją patekus – importo deklaracijos. Be to, jeigu prekės iš trečiosios šalies (pavyzdžiui, iš Kinijos atvežtos į Lietuvą ir dabar vežame toliau), reikia T2 ženklinimo arba kažką panašaus. Man niekada 100 % neaišku, ką šį kartą sugalvos muitininkai.

Ar aš turiu pats rūpintis dokumentais?

Idealiai – taip, jūs pateikiate sąskaitas ir pildote sandorio sąlygas, o mes liekiame atsakingi už fizinį pervežimą. Bet dažniausiai imame tai ant save. Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus dažniausiai įtraukia ir vadybininko pagalbą su dokumentais. Jūs tiesiog mums duodate sąskaitą faktūrą ir prekių sąrašą (paktingų), o mes susitvarkome likusį „biurokratinį šlamštą“. Tačiau, jeigu sąskaita faktūra neteisinga (pvz., nurodytas „Transportas“ vietoje „Prekės“), gali užstrigti pasienieje. Tai man patiko keleta kartų patirti.

Kas jei aš pamiršiu pateikti prekių numerius (HR kodus)?

O tai dideliausia bėda. Kiekviena prekės rūšis turi savo unikalų kodą. Be jo krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus sustoja. Vairuotojas negali važiuoti toliau, kol nepasikeis dokumentai. Kartais galiu atspėti, jeigu tai standartinės būklės (pvz., „Drabužiai“), bet jeigu tai kokia specifinė detalė, galiu būti neteisingas. Tokiu atveju lauke esantis vadybininkas turi skambinti klientui ir klausti: „Ką čia aš turiu rašyti? Nes sako, tai ne atsarginės dalys“. Geriau turėkite kodus paruošus.

Ar reikia mokėti mokesčius (PVM ar muito)?

Jei esate verslas ir turite PVM mokėtojo kodą Anglijoje, tai dažnai galite taikyti 0 % PVM importo tarifą (pervedimas į savo sąskaitą). Jeigu asmu, perka iš e-shopo, tada dažniausiai mokestis imamas tiesiogiai iš jūsų (gavėjo), ką tik prekės atvyksta. Bet, žinoma, yra išimčių. Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus gali būti naudojamas ir tuomet, kai prekės yra apmokestintos iš anksto. Pasakykite man tiesiai, ar jūs norite, kad mes sumokėtume už jus, ar tai darysite patys, nes tai greitai apsuka pinigus.

Kas vyksta jei muitinė nusprendžia tikrinti fiziškai?

Tai bėda, nes tas galingas mikroautobusas turi važiuoti į sandėlį, atidaryti duris, iškrauti, ir tada vėl užkrauti. Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus tokiu atvejui nėra pritaikytas labai gerai, tai užtrunka. Vieną kartą teko stovėti 7 valandas tulžyje su šaldytuvu, kol tikrino, ar tikrai ten yra dešrelės, ne kažkas kito. Ir tai ne dėl mūsų kaltės, dėl atsitiktinės atrankos. Jeigu užstrigsite, praneškite, ir mes pakeisime grafiką.

Ar galima gabentu vaikus ar gyvūnus kartu su kroviniu?

Techniškai, jei tai keleivinis mikroautobusas su keleivių liudijimu, galima, bet mes esame krovinių pervežimo įmonė. Mūsų draudimas neapima keleivių (išskyrus darbuotojus). Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus nėra skirtas jums sėdėti atgal ir važiuoti į atostogas. Gyvūnus galima tik jei tai oficiali prekė (t.y. veislynas pervežia šuniukus) ir turimi visi veterinariniai pasai. Paprastai šunį atgal į Lietuvą vežti lengviau negu žmogui.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus be sąskaitos faktūros?

Taip, tai vadinamas „pervežimas dėl asmeninių poreikių“. Tada reikia nurodyti ne tiek daug kainą (tik apskaičiuotą vertę), kiek ir tai, kad tai ne prekyba. Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus tada taikomas kaip „ Moving goods“. Nurodote, kad tai perkėlimas į naują gyvenamąją vietą, tada muitinė dažniau pro akis praleidžia, tačiau vistiek reikia pateikti sąrašą ką vežate. Nes jeigu rasite 10 tų pačių televizorių, tai jau bus prekyba.

Kainodarbas, pinigai ir visos kitos nepatogios detalės

Kaip susiformuoja kaina? (Pavyzdys)

Kaina susideda iš kelių dalių: degalai (šiaip jau brangu), kelių mokesčiai (Prancūzijoje – peažai), keltų bilietas ir vairuotojo darbo užmokestis. Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus gali kainuoti nuo 400 iki 1000 eurų priklausomai nuo tūrio. Tiesa, jeigu reikia išimkimo (pvz., įkelti pirkinius į namą ir suvyti antrame a), tai papildomai apskaičiuojamas laikas. Vieną kartą teka vežti sofas į 4 aukštą be lifto. Tai... vairuotojas buvo piktas, o kaina – didesnė.

Ar galim pasakyti tikslią kainą iš karto?

Daugeliu atvejų taip, jei žinome tikslų adresą ir svorį. Bet krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus turi savą niuansą – degalų kaina gali pasikeisti per dieną, o užsisakyti keltas bilietus reikia iki tam tikros datos. Jei jūsums svarbu tiksliai, susitariam fiksavimo. Jei laisva – keliaujamas laukiant „užpildo“. Mes stengiamės būti atviri, bet kartais tenka papildyti sąskaitą, jei prie „Durų“ reikėjo stovėti 2 valandas.

Ar taip, kad pigiau, jeigu aš atvežiu į jūsų baseiną?

Aišku, kad pigiau. Tada mums nereikia važiuoti už jus į pusiaukelę Lietuvoje, tuščiai grįžti, paskui vėl užpildyti. Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus tampa efektyvus, kai maršrutas yra apkrautas iš abiejų pusių. Jei atvežate dėžę į mūsų sandėlį Vilniuje, mes galime pasiūlyti geresnę tarifą, nes užpildome kelias. Taip veikia dauguma stambiųjų, o mes į šį principą žiūrime taip pat.

Ką reikia daryti, jeigu neturim pinigų iš karto atsisėsdami?

Visada sutariame į išankstinį apmokėjimą arba sutartį. Dėl „grynųjų“ rankose geriau nesvarstyti. Anglijoje viskas apmokama bankiniais pavedimais ar kortelėmis, o grynųjų ten praktiškai nebėra. Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus yra verslas, o ne mecenatiška veikla, todėl paprastai prašome dalį sumos padengti iš karto, o likusią – gavus dokumentus (nuotrauką su laiku). Taip saugome save nuo „nesumokėjimo“ rizikos.

Ar yra kažkokia paskola ar išperkamoji nuoma?

Ne, mes ne bankas ir ne parduotuvė. Mes pervežame ką jūs esate nupirkę. Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus nesusijęs su finansavimu. Tačiau jei jums reikia atsivežti didelės vertės įrangą ir norite dalimis atlyginti už pervežimą, tai galima susiderėti, bet tai ne standartinė praktika. Geriau turėkite biudžetą paruoštas, nes užsieniečiai mums pinigų neskolina.

Ar pinigai grąžinami, jei atšaukiate?

Jei atšaukiate praėjus mažiau nei 24 valandoms iki išvykimo, tada prarandame keltų bilietus ir vairuotojo laiką – pinigų negrąžiname. Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus turi savo specifiką – išeikvojimai pradedami jau prieš išvykimą. Jei atšaukiate ankstyviau, grąžiname viską, išskyrus administracinius mokesčius (jei tokiuos buvo). Tai sąžininga pozicija, manau.

Ar į kainą įeina draudimas?

Įprastas draudimas (CMR) yra, bet jis dengia tik 8.33 SDR (Specialiosios ištraukos teisės) už kilogramą. Tai labai mažai, jeigu tūkstantis eurų vertės siunta. Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus reikalauja papildomo draudimo jeigu vežate brangius daiktus (elektroniką, menu). Už papildomą mokestį galime padidinti apsidraudimo ribą iki visos siuntos vertės. Nerekomenduoju rizikuoti, ypač su Anglijos keliais.

Bėdos, įvykiai ir kaip tikrai vyksta darbas

Kas nutinka, jei vairuotojas susiduria su technine gedimu?

O tai, deja, įvyksta. Net galingiausiems mikroautobusai susiduria su padangų plyšimais arba kuro sistemos problemomis. Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus turi savo riziką, todėl visada turime pagalbinę techninę pagalbą sutartą. Jeigu lūžta Vokietijoje, išsiunčiame mechaniką arba keičiamą automobilį. Tai gali atidėti pristatymą dienai-dviems, bet mes visada informuojame jūsų ir ieškome sprendimo. Kartais tai būna daugiau streso nei naudos.

Ar Anglijos policija dažnai sustabdo mūsų mašinas?

Dėl krovinių – labai retai. Dėl greičio arba degalaus – taip, dažnai. Anglijoje yra daug didelių greičio kamerų, ir 50 mylių per valandą greitis yra griežtai laikomas. Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus reikalauja, kad vairuotojai būtų labai disciplinuoti, nes baudos ten didelės. Be to, jeigu vairuotojas per daug pavargęs, gali būti sustabdytas ir paimtas poilsis. Todėl naudojame tachografus, kaip ir sunkvežimiams.

Kas vyksta su mašina, jeigu ji turi būti statoma „poilsio“?

Pagal taisykles, vairuotojas turi poilsį po 4.5 valandos vairavimo arba po 9 valandų kasdien. Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus nėra lenktynės. Jeigu vairuotojas sustoja pailsėti, laikas skaičiuojamas, ir siunta atvyksta vėliau. Negalima spausti vairuotojo „važiuok greičiau“, nes tai nelegalu ir pavojinga. Tai yra vienas dažniausių klientų klausimų – „kodėl jis stovi?“, o mes atsakome – „jilsėjasi pagal įstatymą“.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Per 20 metų man buvo tik 2-3 atvejai, kai dingo dėžė (nepilnas krovinys). Tai buvo ne apgavystė, o paprasčiausia neatsargumas – palikta atvirą viena durų pusė, nors spynų sistema buvo gerai. Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus yra saugus, bet visada patariu dėti seklė (gps) į vertingiausias dėžes. Anglijoje vagystės iš sunkvežimių pasitaiko, bet mikroautobusus dažniau palieka ramybėje, jei jie atrodo kaip „keleivinis“.

Kas jeigu klientas nėra vietos arba atsisako priimti siuntą?

Tokio įvykio tikrai nenorime patirti. Jei klientas neatsiranda adresu arba sako, kad „nežinojo apie atvykimą“, tai tada prasideda „gražiausia“ dalis. Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus neleidžia mums tiesiog palikti dėžės ant kiemo turėtojo. Turėsime rasti sandėlį, kur laikyti siuntą, kol bus išsiaiškinta situacija, o tai kainuos papildomai (saugojimas ir pervežimas). Geriausia būti susisiečiamus telefonu.

Ar galiu sekti savo siuntą realiuoju laiku?

Daugelis sako, kad taip, bet realybėje – ne visada taip tikslu. GPS rodo mašinos vietą, bet gali būti delsa (pvz., signalas pradingsta tunelyje). Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus leidžia sekti maršrutą apytiksliai. Galime jus sekti per Google Maps link, jeigu nurodysime numerį, bet tikslios koordinatės kas minutę nėra mūsų prioritetas. Mes labiau susirūpinę, kad prekės būtų saugios, o ne kad rodytų kašėjantį tašką ekrane.

Ar vežiate maistas (maisto produktus)?

Taip, bet tik tais kurie nereikalauja -18 laipsnių (jeigu šaldytuvas nėra). Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus yra populiarus tarp mažųjų gamintojų – kepėjų, pieno produktų gamintojų. Čia svarbu, kad pakuotė būtų sandari. Anglijos sveikatos apsaugos inspektoriai (Environmental Health) gali sustabdyti ir patikrinti, ar maistas tinkamas vartoti. Jei rasite dėžę su besiskverbiančiu sviestu, tai viską konfiskuos.

Ar galima gabenti didelius daiktus, pvz., pianiną?

Pianinas įtelpa, bet ne į kiekvieną „Ford Transit“. Reikia, kad bus pakankamai aukšta anga (H2 ar H3 versija). Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus gali būti vykdomas su liftu (!pastaba: kartais liftas būna, kartais ne, reikia klausti). Pianinas dažniausiai turi būti užfiksuotas labai specialiai, nes jis yra jautrus vibracijoms. Nerekomenduoju vežti labai senų, vertingų pianinų standartiniame krove – geriau kreiptis į specialistus pianinų-pervežėjus.

Ką reikia žinoti prieš išvykstant

Kiek anksčiau reikia užsakyti?

Idealiai – 3-4 dienos iki išvykimo. Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus vyksta kasdien, bet vietos greitai užpildomos. Jei skambinate sekmadienio vakare ir norite važiuoti antradienį, gali būti per vėlu suformuoti dokumentus muitinėje (ypač jei jos atostogauja). Neskubkite paskutinę minutę, geriau susitarti iš anksto, kad mes galėtume surasti geriausią maršrutą.

Ar reikia dėti prekes į dėžes?

Labai privaloma. Negalime vežoti maišų su drabužėmis arba atvirų dėžių be uždangų. Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus reikalauja, kad kiekviena vienetas būtų paženklintas (adresu, telefonu). Jeigu tai ne dėžė, o pvz., biuro stalas (lentynos), tiesiog pririšame ir padedame ant grindų. Bet mažus daiktus būtinai reikia sudėti į dėžes, kad jie neišsibarstytų vairuotojams stabdant.

Ar galima pasirašyti sutartį lietuviškai?

Taip, sutartis gali būti lietuviškai arba angliškai. Dažniausiai rašome dvi kalbas, kad abipusiai aišku. Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus yra tarptautinė paslauga, todėl dokumentai turi būti teisiškai tvirti. Jei reikia specifinių punktų (pvz., „pristatyti tik iki 17:00 val.“), tai viską įrašome į sutartį, kad nebūtų nesusipratimų vėliau.

Ką daryti, jei prekė sugedama pervežimo metu?

Pirmiausia – fotografuoti ir pranešti mums nedelsiant (tą pačią dieną). Negalima laukti savaitės. Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus apimtas draudimu (kaip minėjau), bet be įrodymų (nuotraukų, pranešimo) draudimo bendrovė neprieks ieškino. Mes padėsime parengti protokolą (CMR pažeidimo anketą) ir padėsime gauti kompensaciją.

Ar galima vežti padangas?

Taip, padangų gabenimas yra labai populiarius. Svarbu, kad jos būtų surinktos ir (jei tai naudotos) apibrėžtos (nešlapiai). Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus padangoms tinka puikiai – galima užkrauti apie 40-50 vienetų priklausomai nuo dydžio. Vieną kartą teka vežti 20 colių padangas su „nulais“, tai prasidirbo su svoriu, bet „Ford Transit“ (350 versija) sugebėjo. Tiktikrinkite, kad ne būtų daugiau leistino svorio.

Kaip susisiekti su jumis, jeigu esu Anglijoje ir nieko nesigailiu?

Geriausia skambinti tiesiai į mus arba rašyti į WhatsApp. Krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus vadybininkai dažniausiai dirba lietuvišku laiku (GMT+2 ar +3), tačiau mes visada stengiamės būti pasiekiamos. Jeigu skambinate naktį, laukite ryto – vairuotojas gali būti mieguje, o mes negalime jam atšaukti, dėl taisyklių. Geriau būti kantriems.

Taigi, kaip matote, krovinių gabenimas į Angliją naudojant galingus mikroautobusus nėra tik paprasta „nuo A iki B“ istorija. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis patirties, žinių ir kantrybės. Nors kartais gali atrodyti, kad viskas vyksta chaotiškai ir užklydome į nelygumą, tačiau rezultatas yra tas svarbiausias – jūsų daiktai pasiekia šifrą. Niekada nesusigrąžinkime nuo to, kad šioje srityje svarbiausia yra ne idealus kalbėjimas, o patikimas darbas ir sąžiningumas. Jeigu kils klausimų, visada lauksime.