Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais be vėlavimų

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuonerius metus, ir per tą laiką vežiau į Angliją šimtus mikroautobusų krovinių. Kartais viskas einasi kaip per sviestą, kartais... na, pasitaiko ir tokių situacijų, kurias norisi pamiršti. Bet šiandien noriu jums paprastai paaiškinti, kaip iš tikrųjų veikia krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais, ir ypač – kaip išvengti tų prakeiktų vėlavimų, kurie kartais gadina visą planą. Nes tikrai, nėra nieko blogiau, nei laukti siuntos, kuri turėjo būti čia vakar, bet atvažiuoja tik kitą savaitę. Taigi, pradėkime.

Kaip išvis veikia šitas verslas?

Ar mikroautobusu į Angliją vežti krovinius yra brangiau nei sunkvežimiu?

Ne visada, ir čia reikia paaiškinti. Mikroautobusas gali būti netgi pigesnis, jei jūsų krovinys nedidelis – sakykime, iki kokios tonos ar dviejų. Tada jums nereikia mokėti už visą sunkvežimio vietą, o tik už tą dalį, kurią užimate. Be to, mikroautobusas dažnai gali pristatyti tiesiai į namus, o ne į sandėlį, kas sutaupo laiko ir pinigų. Bet jei vežate didelį krovinį, sunkvežimis tikrai apsimoka labiau – ten kubatūros daugiau, ir kaina už toną gaunasi mažesnė. Reikia žiūrėti konkrečiai pagal jūsų situaciją.

Kodėl kartais vėluoja mikroautobuso krovinys į Angliją?

Yra kelios priežastys, ir dažniausiai tai nėra vien tik vairuotojo kaltė. Pirma – eismas tunelyje po Lamanšu. Ten kartais būna taip prastai, kad vienos valandos laukimas gali virsti trimis. Antra – muitinės procedūros. Nors Anglija jau ne ES, bet prekių tikrinimas vis dar vyksta, ir jei dokumentai nėra tvarkingi, gali užtrukti. Trečia – orai. Žiemą sniegas prie Kalė tikrai nieko nestebina, ir tada visi stovi. Ketvirta – pačios įmonės problemos. Kai kurios per daug prisiima, o paskui nepajėgia visko sutvarkyti laiku. Pasitikrinkite, su kuo turite reikalą.

Ar galima užtikrinti pristatymą be jokių vėlavimų?

Nuomonės čia skiriasi. Aš asmeniškai manau, kad 100% garantuoti niekas negali – visada gali nutikti kažkas nenumatyto. Bet galima labai stipriai sumažinti vėlavimų tikimybę, jei viskas padaryta tinkamai: dokumentai tvarkingi iš anksto, maršrutas suplanuotas protingai, ir įmonė turi pakankamai patirties. Sakyčiau, jei viskas ok, vėlavimų tikimybė yra maždaug 5-10%, o jei kažkas ne taip – tada jau 50% ir daugiau.

Kiek laiko užtrunka gabenimas mikroautobusu iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai nuo dviejų iki keturių dienų, priklausomai nuo to, kur tiksliai reikia pristatyti. Jei į Londoną ar pietinę Angliją, dažnai pavyksta per dvi dienas, jei į Škotiją ar Šiaurės Angliją, gali būti ir keturios. Bet čia kalbame apie idealias sąlygas. Realiai reikia pridėti bent vieną dieną atsargai, nes kažkas visada nutinka. Aš visada klientams sakau – planuokite tris dienas, jei pavyks greičiau, bus malonus netikėtumas.

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui gabenti į Angliją?

Čia reikia būti atsargiam, nes Anglija jau ne ES, ir taisyklių padaugėjo. Jums reikės: prekių sąskaitos faktūros (invoice), packing list (sąrašas, kas vežama), CMR važtaraštis, ir jei tai ne asmeniniai daiktai, o prekės – gali prireikti ir kitų dokumentų. Asmeniniams daiktams paprastai užtenka sąrašo ir jūsų paso kopijos, bet geriau visada pasitikslinti iš anksto. Vienas mano klientas pamiršo vieną dokumentą, ir tai kainavo jam papildomą laukimą muitinėje visą dieną.

Kainos ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinio gabenimas mikroautobusu į Angliją?

Čia labai priklauso nuo krovinio dydžio ir atstumo. Mažas krovinys iki 500 kg gali kainuoti nuo 400 iki 600 eurų. Vidutinis krovinys iki 1,5 tonos – nuo 800 iki 1200 eurų. Didesni kroviniai jau brangesni, bet čia reikia derėtis. Žinoma, yra ir pigesnių pasiūlymų, bet čia galioja sena tiesa – kartais pigiau reiškia blogiau. Aš pats siūlyčiau žiūrėti į vidutinę rinkos kainą ir vengti kraštutinumų abiejose pusėse.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima, ir aš pats visada raginu klientus derėtis, bet čia reikia žinoti ribas. Jei jūsų krovinis standartinis, ir jūs vežate reguliariai, tai tikrai galima gauti geresnę kainą. Bet jei jūs prašote 50% nuolaidos, tai jau per daug – niekas dirbs nuostolingai. Geriausia tiesiog paklausti, ar yra galimybė kokiai nors nuolaidai, ypač jei planuojate bendradarbiauti ateityje. Įmonės vertina pastovius klientus.

Kada reikia mokėti – prieš ar po gabenimo?

Įvairiai būna. Kai kurios įmonės reikalauja avanso, kitos leidžia mokėti atsiimant. Aš asmeniškai manau, kad geriausia yra dalinis mokėjimas prieš – tarkim, 50% avansas, likusi dalis po pristatymo. Taip abi pusės yra apsaugotos. Bet jei jūs pirmą kartą dirbate su nauja įmone, galbūt saugiau mokėti dalimis, o ne viską iškart. Čia jūsų rizika, ir aš negaliu jums pasakyti, ką tiksliai daryti, nes nežinau jūsų situacijos.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Būna, ir čia reikia būti atsargiam. Kartais nurodoma viena kaina, o paskui prisideda papildomi mokesčiai už kuro priemoką, už dokumentų tvarkymą, už terminalo mokesčius ir pan. Geriausia iš karto paklausti, ar nurodyta kaina yra galutinė, ar dar bus kažkas. Man asmeniškai nepatinka, kai įmonės elgiasi taip, bet deja, pasitaiko. Vienas mano pažįstamas užsakė krovinį, kainavo 500 eurų, o galutinėje sąskaitoje buvo 750 – nes prisidėjo visokie mokesčiai, apie kuriuos niekas iš anksto nepasakė.

Praktiniai dalykai

Ką daryti, jei mano krovinys yra labai didelis?

Jei jūsų krovinys didesnis nei standartinis mikroautobuso dydis, reikia žiūrėti pagal situaciją. Yra mikroautobusai su padidinta talpa, yra ir mažesni sunkvežimiai, kurie vis tiek gali būti pigesni nei didelis sunkvežimis. Geriausia tiesiog paskambinti ir pasakyti, ką turite – matmenis, svorį – ir leisti specialistui pasiūlyti variantą. Kartais net keli maži mikroautobusai gali būti geresnis sprendimas nei vienas didelis, ypač jei reikia pristatyti į skirtingas vietas.

Ar galima vežti pavojingus krovinius mikroautobusu?

Priklauso nuo to, kas tai per krovinys. Kai kurias pavojingas medžiagas vežti galima, bet reikalingi specialūs dokumentai ir leidimai. Kitas medžiagas vežti draudžiama visiškai. Jei jūsų krovinys turi kokį nors pavojingumo elementą, būtina iš karto apie tai pasakyti, nes kitaip gali būti labai rimtų problemų. Aš pats turėjau atvejį, kai klientė norėjo vežti dažų skiediklius, o tai jau laikoma pavojingu kroviniu, ir reikėjo viską tvarkyti kitaip.

Kaip tinkamai paruošti krovinį gabenimui?

Pirma, viską gerai supakuoti – dėžės turi būti tvirtos, daiktai nejudėtų viduje. Antra, viską aiškiai pažymėti – kas kur eina, kas trapi, kas sunku. Trečia, sudaryti tikslų sąrašą visko, kas vežama – tai pravers ir dokumentams, ir jums patiems, jei kas nors pradingtų. Ketvirta, jei yra ką nors labai trapaus, geriau naudoti papildomą apsaugą. Ir svarbiausia – nepalikti nieko vertingo atvirai, nes nors vagysčių pasitaiko retai, geriau perdėti nei pristigti.

Ar reikia drausti krovinį?

Aš asmeniškai visada rekomenduoju, ypač jei vežate vertingus daiktus. Yra specialūs krovinių draudimai, kurie apsaugo nuo įvairių nelaimių – avarijų, gaisrų, vagysčių. Kaina nėra didelė, palyginus su tuo, ką galite prarasti. Bet čia jūsų sprendimas, aš tik patariu. Vienas mano klientas nedraudė, ir jam dingus kelioms dėžėms teko viską susimokėti iš savo kišenės – o ten buvo neigiamos vertės daiktų.

Kas atsitinka, jei krovinys sugadinamas gabenimo metu?

Tai priklauso nuo to, kas kaltas, ir ar jūs turite draudimą. Jei tai įmonės kaltė, jie turėtų atlyginti žalą, bet čia dažnai prasideda ginčai. Jei turite draudimą, tada kreipiatės į draudimo kompaniją. Jei nieko neturite, gali būti sunku ką nors gauti. Būtent dėl to aš ir sakau, kad verta drausti – taip bent jūs esate apsaugotas, nereikia nieko įrodinėti ir ginčytis.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys vėluoja labai stipriai?

Pirmiausia susisiekite su įmone ir pasiteiraukite, kas vyksta. Kartais tiesiog reikia palaukit, kol jie patys susitvarkys. Bet jei vėlavimas jau kritinis, ir jums reikia sprendimo, tada reikalaukite aiškių atsakymų ir terminus, kada krovinys tikrai bus pristatytas. Jei įmonė nekomunikuoja arba aiškiai meluoja, galbūt verta pagalvoti apie kompensaciją arba kreiptis į kitą paslaugų teikėją ateityje. Ir dar – jei dėl vėlavimo patyrėte nuostolių, dokumentuokite viską, nes galėsite reikalauti atlyginimo.

Kaip elgtis, jei krovinys atvyko sugadintas?

Nufotografuokite viską iš karto, kai tik pastebite – tai svarbu įrodymams. Po to susisiekite su įmone ir pateikite pretenziją raštu. Kuo greičiau tai padarysite, tuo geriau, nes vėliau gali būti sunku įrodyti, kad sugadinimas įvyko gabenimo metu, o ne jūsų kaltės. Jei įmonė nepripažįsta kaltės, kreipkitės į draudimą, jei turite, arba pasitarkite su teisininku, jei žala didelė.

Ar galima atšaukti užsakymą, jei kas nors pasikeitė?

Galima, bet gali būti taikomi atšaukimo mokesčiai, priklausomai nuo to, kada atšaukiate. Jei atšaukiate likus kelioms dienoms iki planuoto išvykimo, dažnai nieko mokėti nereikia, arba tik nedidelę sumą. Bet jei atšaukiate paskutinę minutę, kai jau viskas suplanuota, gali tekti sumokėti dalį kainos. Geriausia visada skaityti sąlygas iš anksto ir, jei planai neaiškūs, derėtis dėl lankstesnių sąlygų.

Ką daryti, jei įmonė nebeatlieka savo įsipareigojimų?

Čia jau rimta situacija. Pirma, bandykite susisiekti ir išsiaiškinti, kas vyksta – kartais būna paprastų paaiškinimų. Jei aišku, kad įmonė tiesiog nevykdo savo įsipareigojimų, ir jūs jau sumokėjote, galbėt kreiptis į vartotojų teises ginantis. Bet čia jau sudėtingas procesas, ir aš pats asmeniškai patarčiau pirma pasikalbėti, bandyti susitarti, ir tik jei niekas nepadeda, eiti tolesniais keliais. Ir žinoma, kitą kartą rinkitės kitą įmonę.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip išsirinkti patikimą įmonę krovinių gabenimui į Angliją?

Čia reikia pasidomėti. Pažiūrėkite atsiliepimus internete, bet ne tik vienoj vietoj – keliose. Paklauskite pažįstamų, ar kas nors turi patirties. Pasitikrinkite, ar įmonė turi licencijas ir draudimą – tai svarbu. Ir dar – pasikalbėkite su jais asmeniškai, jausite, ar žmonės patikimi, ar ne. Aš visada sakau, kad gera įmonė atsako greitai, aiškiai, ir nemeta tuščių pažadų. Jei jums žada viską ir visada, tikriausiai kažkas negerai.

Ar verta dirbti su vieną įmone ilgalaikiai?

Taip, ir aš pats taip darau su savo geriausiais klientais. Ilgalaikis bendradarbiavimas naudingas abiem pusėms – jūs gaunate geresnes kainas ir patikimesnį aptarnavimą, o įmonė turi pastovų klientą. Aš visada stengiuosi savo nuolatinius klientus praleisti pirmiau, nes žinau, kad jie patikimi, ir jie žino, kad aš padarysiu viską gerai. Tai win-win situacija abiem pusėms.

Kada geriau užsakyti krovinio gabenimą – iš anksto ar paskutinę minutę?

Geriausia iš anksto, jei žinote, kad reikės. Kuo anksčiau užsakysite, tuo daugiau galimybių gauti geresnę kainą ir tinkamą laiką. Bet aš suprantu, kad gyvenime ne visada pavyksta planuoti. Jei reikia skubiai, taip pat galima, bet tada gali būti brangiau, ir gali tekti laukti ilgiau dėl vietų trūkumo. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui reikėjo per vieną dieną, ir mes kažkaip sutvarkėme, bet tai buvo tikrai sudėtinga.

Kaip suprasti, ar kaina yra gera ar per didelė?

Pasidarykite mažą rinkos tyrimą – pasiklauskite kelių įmonių, palyginkite kainas. Bet nepamirškite, kad mažiausia kaina nebūtinai geriausia – kartais ji slepia blogą kokybę ar paslėptus mokesčius. Geriausia ieškoti vidutinės kainos, ir dar žiūrėti, ką įmonė siūlo už tą kainą – ar tai tik perkėlimas, ar ir kiti papildomi dalykai. Kartais šiek tiek brangesnis variantas iš tikrųjų apsimoka labiau.

Specifinės situacijos

Ar galima vežti mašiną kartu su kitais kroviniais mikroautobuse?

Ne, mašinos įprastame mikroautobuse netelpa. Bet yra specializuotos paslaugos, kai mašina vežama kartu su kitais krovinimais tam tikrose transporto priemonėse. Tai kainuoja brangiau nei paprastas krovinys, bet vis tiek gali būti pigiau nei atskiras pervežimas. Reikia ieškoti įmonių, kurios siūlo tokią paslaugą, ir aiškintis detales. Aš pats su tokiu atveju susidūriau kelis kartus, ir viskas gerai pavyko, bet reikia gerai suplanuoti.

Ką daryti, jei reikia gabenti krovinį į sunkiai pasiekiamą vietą Anglijos kaime?

Čia gali būti sudėtingiau, ir kaina gali būti didesnė. Kai kurie mikroautobusai gali būti per dideli tam tikroms vietovėms, arba keliai gali būti per siauri. Geriausia iš karto pasakyti įmonei, kur tiksliai reikia pristatyti, ir pasiklausti, ar jie gali tai padaryti. Kartais gali prireikti mažesnės transporto priemonės, arba papildomo perkėlimo iki galutinės vietos. Čia reikia derintis prie konkrečios situacijos.

Ar galima gabenti gyvūnus kartu su kroviniu?

Techniškai taip, bet tai jau sudėtingesnis atvejis. Gyvūnams reikalingi specialūs dokumentai, ir jie turi būti tinkamai prižiūrėti per visą kelionę. Be to, ne visos įmonės nori imtis tokio darbo, nes tai atsakomybė. Jei jums reikia vežti gyvūną, ieškokite įmonių, kurios specializuojasi gyvūnų pervežime, arba pasitarkite su veterinaru dėl reikalavimų. Aš pats vengčiau vežti gyvūnus paprasto krovinio metu – per daug rizikinga.

Kaip elgtis, jei reikia gabenti labai vertingus daiktus?

Čia reikia ypatingo atsargumo. Vertingus daiktus reikėtų drausti, gerai supakuoti, ir aiškiai pažymėti, kad tai vertybiniai daiktai. Taip pat verta pagalvoti apie papildomas apsaugos priemones – GPS sekimą, specialų paketą ir pan. Ir dar – rinkitės tik patikimas įmonės su gera reputacija. Aš pats turėjau atvejį, kai klientė vežė brangius papuošalus, ir mes viską labai atsargiai sutvarkėme, bet čia buvo išimtis, o ne taisyklė.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums papasakoti apie krovinių gabenimą į Angliją mikroautobusais. Svarbiausia, ką norėčiau, kad jūs prisimintumėte – planuokite iš anksto, rinkitės patikimas įmones, ir neverskite visko paskutinei minutei. Taip išvengsite daugybės problemų ir vėlavimų. Žinoma, kartais nutinka ir nenumatytų dalykų – orai, eismas, kiti force majeure dalykai – bet jei viskas padaryta tinkamai, tikimybė, kad jūsų krovinys bus pristatytas laiku, yra labai didelė. O jei turite klausimų, visada galite kreiptis į specialistus ir pasitikslinti. Sėkmės jums su jūsų gabenimu!