Krovinių gabenimas į Angliją mažais mikroautobusais – ar tikrai efektyviau?

Sveiki, čia aš vėl su dar vienu klausimu, kurį girdžiu nuolat. Na, tiksliau, šį kartą ne depiliacija (nors taip, irgi klausinėja), betangi šią savaitę trys skirtingos klientės užėjo ir pradėjo kalbėti apie siuntimus į Angliją. Pasirodo, viena veža prekes savo verslui, kita siunčia dovanas šeimai, trečia apskritai planuoja persikelti dalį baldų. Ir visos klausia – ar tikrai mažais mikroautobusais važiuoti į Angliją apsimoka?

Taigi, kadangi pati prieš porą metų vežiau didelį užsakymą draugei į Londoną (ilga istorija, bet apie tai vėliau), nusprendžiau šį tą išsiaiškinti iki galo. Ir štai ką supratau.

Kodėl žmonės renkasi mikroautobusus?

Na, pradėkime nuo to, kad dideliems vežėjams reikia pilnų sunkvežimių. Jie nori užpildyti visą 24 tonų konteinerį arba bent jau pusę sunkvežimio, kad jiems apsimokėtų. O jūs turite tik 5-6 dėžes su drabužiais, kelis baldus ir galbūt virtuvės prietaisus. Tai ką daryti?

Mikroautobusas – tai lankstus variantas. Jums nereikia laukti, kol susirinks pilna sunkvežimio krova. Jums nereikia derintis prie didžiulių logistinių bendrovių grafikų. Jūs tiesiog susikraunate savo daiktus ir važiuojate. Arba samdotės vairuotoją, jei pati neturite mikroautobuso.

Kainos ir kaip jas suprasti

Čia prasideda įdomioji dalis. Kainos svyruoja labai stipriai. Mačiau pasiūlymus nuo 300 eurų iki 1200 eurų už tą pačią kelionę. Kodėl taip yra?

Pirma, nuotolis tikrai turi reikšmę. Jei jūsų tikslas – Kentas arba pietinė Anglija, tai bus pigiau nei Škotijos šiaurinė dalis. Antra, krovinio svoris ir tūris. Trečia – ar jums reikia papildomų paslaugų: krovėjų, draudimo, pakrovimo-iškrovimo pagalbos.

Paprastai mažo mikroautobuso (iki 3,5 tonos) nuoma savaitgaliui kainuoja apie 80-150 eurų. Benzinas dar +100-150 eurų, priklausomai nuo kelio. Taigi jei pati vairuojate, gali išėjti apie 250-300 eurų visam žygiui. Bet jei samdotės vairuotoją su mikroautobusu – jau 400-700 eurų, priklausomai nuo bendrovės.

Kaip išsirinkti gerą vežėją?

Čia aš jau turiu asmeninę patirtį. Pirmą kartą užsakiau paslaugą iš tos bendrovės, kuri buvo pigiausia Google rezultatuose. Bloga idėja. Jie vėlavo 4 valandas, o mano draugė Londone laukė su išsinuomota mašina ir krovėjais, kurie taip pat laukė. Galų gale viskas gerai baigėsi, bet streso buvo daug.

Antrą kartą jau žinojau, ko ieškoti. Patikrinkite atsiliepimus ne tik Google, bet ir Facebook grupėse. Pasiteiraukite draugų. Geri vežėjai turi pastovių klientų, kurie grįžta vėl ir vėl.

Svarbu: pasitikslinkite, ar jie turi licenciją krovinių vežimui į užsienį. Tai nėra tik biurokratija – tai jūsų saugumas kelyje. Jei jus sustabdys anglų muitinėje ir bus problemų su dokumentais, galite rimtai pritempti.

Dokumentai ir muitinė

Brexitas pakeitė daug ką. Dabar net ir tarp Lietuvos ir Anglijos reikalingi tam tikri dokumentai. Jums reikės: - Pirkimo čekių arba sąskaitų faktūrų, jei vežate naujas prekes - Asmens dokumento - Vairuotojo pažymėjimo (jei pati vairuojate) - mikroautobuso registracijos dokumentų

Jei vežate asmeninius daiktus (ne verslo prekes), paprastai reikia tik sąrašo to, kas yra mikroautobuse. Bet jei vežate ką nors vertingo – brangius elektronikos prietaisus, naujus baldus, profesionalią įrangą – verta turėti dokumentus, kadangi jei kas, galėsite įrodyti savo nuosavybę.

Kada tikrai verta vežti pačiai?

Jūs sėdate į mikroautobusą ir važiuojate pati, jei: - Turite laiko (kelionė trunka apie 24-30 valandų, priklausomai nuo maršruto) - Jūsų krovinys nėra labai didelis - Norite sutaupyti pinigų - Jums nereikia krovėjų kitoje pusėje

Bet jei vežate sunkius baldus, didelius kiekius, arba jūsų laikas ribotas – samdotės vairuotojas gali būti geresnis sprendimas. Jis pavėžės, iškraus, o jūs galėsite ramiai laukti namuose arba užsiimti savo darbais.

Kas nutinka, jei kažkas ne taip?

Gyvenime būna visko. Per vieną kelionę mano pažįstamos mikroautobuso padanga sprogo Vokietijoje. Laimei, ji turėjo draudimą, ir viskas išsisprendė per kelias valandas. Bet jei nebūtų turėjusi – būtų tekę mokėti iš savęs, o tai būtų kainavę brangiai.

Kitas dalykas – vagystės. Naktimis palikti mikroautobuse brangius daiktus nėra geriausia idėja. Jei jums reikalinga trumpa pertrauka kelionėje, stovėkite tik saugomose stovėjimo aikštelėse. Jos kainuoja kelis eurus, bet tikrai verta.

Ar tikrai efektyviau? Mano išvados

Po viso to, ką prisiskaičiau ir išgirdau iš klientų, kurios jau naudojosi šia paslauga – taip, maži mikroautobusai tikrai gali būti efektyvesni konkrečiose situacijose. Bet tai priklauso nuo jūsų poreikių.

Jei vežate nedidelį krovinį, turite laiko ir norite sutaupyti – mikroautobusas puikus variantas. Jei reikia greitai, didelis kiekis, arba nėra laiko patiai važiuoti – samdotės vairuotojas arba profesionali logistikos bendrovė gali būti geresnis sprendimas.

Svarbiausia – prieš priimdama sprendimą, pasidarykite nedidelę lentelę: kiek kainuoja mikroautobuso nuoma + benzinas, kiek kainuoja samdotės vairuotojas, kiek kainuoja profesionali bendrovė. Palyginkite, kas jums labiau tinka.

Ir dar – nepirkite pigiausio varianto. Aš jau kartą susidūriau, ir tikrai nenoriu kartotis.

DUK

Kainos ir mokėjimas

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinio gabenimas mikroautobusu iš Lietuvos į Angliją?

Čia labai priklauso. Jei pati vairuojate ir tik nuomojatės mikroautobusą, tai gali būti 250-400 eurų visam žygiui. Jei samdotės vairuotoją – 400-800 eurų. Jei naudojatės profesionalia logistine bendrove, kuri ima viską – nuo 500 iki 1500 eurų, priklausomai nuo krovinio dydžio ir papildomų paslaugų. Paprastai pigiausi būna tiesioginiai vežėjai, kurie turi savo mikroautobusus ir nedidelį biurą, o brangiausi – didelės bendrovės su daugiau infrastruktūros.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, ypač jei jūsų krovinis nėra standartinis arba jei planuojate reguliariai naudotis paslauga. Aš pati derėjausi dėl nuolatinės klientės nuolaidos ir gavau 15% nuolaidą. Bet čia jau priklauso nuo jūsų gebėjimo kalbėtis. Daugelis vežėjų yra lankstūs, ypač jei mato, kad galite būti nuolatinis klientas.

Kaip mokėti – išankstinis mokėjimas ar po?

Čia vėlgi priklauso. Kai kurios bendrovės reikalauja išankstinio mokėjimo iki 50%, kitos leidžia mokėti gavus prekes. Aš asmeniškai renkuosi variantą, kai galiu sumokėti dalį iš anksto, o likusią dalį – kai krovinys pristatytas. Taip abi pusės turi tam tikrą garantiją.

Laikas ir planavimas

Kiek laiko trunka kelionė mikroautobusu iš Kauno iki Londono?

Paprastai 24-30 valandų, jei važiuojama be didelių sustojimų. Bet realiai, su normaliais sustojais maistui, kurui ir trumpam pailsėti – iki 36 valandų. Jei vežate per Feribusą arba kitus keltus, laikas gali šiek tiek skirtis. Svarbu planuoti kelionę taip, kad nevažiuotumėte per didžiausius spūstis – pvz., vengti penktadienio vakaro Prancūzijoje.

Ar galima sutarti dėl konkretaus pristatymo laiko?

Su profesionaliais vežėjais – taip, jie dažniausiai nurodo konkrečias dienas. Bet čia reikia suprasti, kad kelionėje gali būti nenumatytų dalykų: eismo, oro sąlygų, kitų veiksnių. Geriausia turėti kelių valandų langą, o ne tiksliai vieną laiką.

Kada geriausia planuoti kelionę – savaitės pradžioje ar pabaigoje?

Jei pati vairuojate, savaitės vidurys paprastai būna ramiausias. Penktadieniais ir šeštadieniais Vokietijoje ir Prancūzijoje būna didžiulės spūstys. Pirmadieniais taip pat gali būti intensyvus eismas. Bet jei samdotės vairuotojas – jam paprastai vis tiek, jis dirba pagal grafiką.

Krovinys ir jo paruošimas

Kokį krovinį tikrai verta vežti mikroautobusu, o kokį – siųsti per kurjerius?

Mikroautobusu apsimoka vežti didesnius daiktus: baldus, buitinę techniką, didelius kiekius drabužių arba kitų asmeninių daiktų. Per kurjerius (DHL, UPS, TNT) geriausia siųsti mažesnius, lengvesnius paketus. Pavyzdžiui, jei jums reikia pristatyti 10 dėžių su drabužiais – mikroautobusas bus žymiai pigiau nei siųsti jas atskirai per kurjerius.

Ar galima vežti baldus mikroautobuse be specialaus pakavimo?

Techniškai taip, bet aš nerekomenduočiau. Baldai gali subraižyti mikroautobuso sienas, o patys baldai gali būti apgadinti per kelionę. Geriausia naudoti apsauginę plėvelę, kartono kampus ir tvirtinti krovinį diržais. Jei pati to nemokate, daugelis vežėjų siūlo pakavimo paslaugas už papildomą mokestį.

Koks maksimalus svoris, kurį galima vežti mažame mikroautobuse?

Standartinis mažas mikroautobusas (pvz., Renault Master arba Mercedes Sprinter) turi iki 3,5 tonų leistiną bendrą svorį. Bet jums reikia atimti pačio mikroautobuso svorį, taigi naudingosios apkrovos liks apie 1-1,5 tonos. Jei jums reikia vežti daugiau – reikės didesnio mikroautobuso arba kitos transporto priemonės.

Teisiniai ir dokumentų klausimai

Ar po Brexit reikalingi kokie nors specialūs dokumentai kroviniui į Angliją?

Taip, po Brexit atsirado naujų reikalavimų. Jei vežate prekes (ne asmeninius daiktus), jums reikės pranešimo apie eksportą ir importo deklaracijos. Bet jei vežate tik asmeninius daiktus (savo baldus, drabužius, buitinę techniką sau), paprastai pakanka sąrašo su daiktais. Vis dėlto, jei nesate tikri, geriausia pasitarti su vežėju arba muitinės brokeriu.

Ar reikalingas draudimas krovinio gabenimui?

Nėra privalomas, bet aš labai rekomenduoju. Paprastai mikroautobuso nuomos įmonės siūlo papildomą draudimą už papildomą mokestį (paprastai 10-20 eurų per dieną). Jei jūsų krovinys vertingas, tikrai verta. Vieną kartą mano klientės mikroautobuse buvo brangi įranga ir ji labai džiaugėsi, kad pasiėmė draudimą – nes dėl nedidelės avarijos viskas būtų buvę labai brangu.

Ką daryti, jei muitinėje kyla problemų?

Visų pirma – nesigąsdinti. Dažniausios problemos yra dėl netinkamų dokumentų arba prekių, kurių negalima vežti. Jei turite visus reikiamus dokumentus ir nieko draudžiamo, paprastai viskas eina sklandžiai. Bet jei jau kilo problema, geriausiai padeda kantrybė ir bendradarbiavimas. Kartais užtenka papildomo dokumento, kartais reikia sumokėti muitą.

Praktiniai patarimai

Ar geriau važiuoti per Prancūziją ar per Vokietiją ir Nyderlandus?

Abu variantai turi savo pliusų ir minusų. Per Prancūziją trumpesnis kelias, bet brangesnis kuras ir daugiau eismo spūsčių. Per Vokietiją ir Nyderlandus – greitkeliai geresni, bet ilgesnis kelias. Aš pati renkuosi per Vokietiją, nes ten mažiau spūsčių ir keliai platesni, nors ir šiek tiek ilgiau trunka.

Kur geriausia sustoti per ilgą kelionę?

Yra specialios sunkvežimių ir mikroautobusų stovėjimo aikštelės visame kelyje. Jos paprastai turi WC, dušus, kartais net maisto prekių parduotuvę. Aš naudoju programas, pvz., „Park4Night" arba „Trucker Tools", kur rodo saugias vietas. Venkite stovėti paprastose pakelės stovėjimo vietose naktį, ypač jei mikroautobuse yra vertingų daiktų.

Ką daryti su maistu ir gėrimais kelionei?

Imkite vandens, užkandžių ir šiek tiek maisto. Degalinėse kelyje galėsite nusipirkti, bet kainos bus aukštesnės nei paprastoje parduotuvėje. Jei kelionė ilgesnė nei 20 valandų, verta turėti šaldytuve maisto, kuris nesuges. Ir nepamirškite kavos – ji tikrai pravers.

Vežėjų pasirinkimas

Kaip patikrinti vežėjo patikimumą?

Pirmiausia – atsiliepimai. Bet ne tik Google, bet ir Facebook grupėse, foruose. Paklauskite draugų, gal kas nors turi patirties. Patikrinkite, ar bendrovė turi aiškią kontaktinę informaciją, adresą, telefoną. Jei jų internete rasite tik el. paštą ir nėra jokios kitos informacijos – būkite atsargūs.

Kuo skiriasi mažos vietinės bendrovės nuo didelių tarptautinių?

Mažos vietinės bendrovės dažnai lankstesnės, greičiau atsako, gali derėtis dėl kainos. Bet jų paslaugų spektras gali būti siauresnis. Didelės bendrovės turi daugiau išteklių, profesionalesnę infrastruktūrą, bet gali būti mažiau lankstūs ir brangesni. Aš dažniausiai renkuosi vidutinio dydžio bendroves – jos turi pakankamai patirties, bet dar nėra per didelės.

Ką daryti, jei vežėjas vėluoja arba nevykdo pažadų?

Visų pirma – bendraukite. Skambinkite, rašykite, aiškinkitės situaciją. Jei tai dėl objektyvių priežasčių (eismas, oro sąlygos), paprastai tai suprantama. Bet jei vežėjas sistemingai vėluoja arba elgiasi neprofesionaliai – rinkite įrodymus, rašykite pretenziją, o jei reikia – kreipkitės į vartotojų teises ginantį organą.

Saugumas ir rizika

Kokia didžiausia rizika vežant krovinį mikroautobusu?

Eismo įvykiai, vagystės, gedimai. Eismo įvykiai – dažniausia rizika, ypač ilgose kelionėse. Vagystės – dažniausiai nutinka naktį, jei paliekate mikroautobuse matomus vertingus daiktus. Gedimai – techninės mikroautobuso problemos, kurios gali nutikti bet kam. Visos šios rizikos sumažėja, jei esate atsargūs ir gerai pasiruošę.

Ar saugu keliauti vienai moteriai su mikroautobusu į Angliją?

Aš pati keliavau ir nieko blogo nepatyriau. Bet čia reikia sveiko proto – nestovėkite pavojingose vietose naktį, užrakinkite mikroautobusą, nelaikykite matomoje vietoje vertingų daiktų. Jei jaučiatės nepatogiai, galbūt geriau samdytis vairuotoją arba vykti su drauge.

Ką daryti avarijos atveju?

Pirmiausia – saugumas. Jei įmanoma, išlipkite iš mikroautobuso į saugią vietą. Iškvieskite greitąją pagalbą, jei reikia, ir policiją. Nusifotografuokite įvykio vietą, jei galite. Susisiekite su draudimo bendrove ir su vežėju (jei samdotės). Kuo daugiau turėsite įrodymų, tuo lengviau bus tvarkytis vėliau.

Alternatyvos ir palyginimai

Kuo skiriasi mikroautobusas nuo sunkvežimio krovinio gabenimo?

Mikroautobusas – lankstesnis, greitesnis organizuoti, tinka mažesniems kroviniams. Sunkvežimis – efektyvesnis dideliems kroviniams, bet reikia laukti, kol bus užpildyta pakankamai vietos. Mikroautobuso kaina paprastai fiksuota, sunkvežimio – gali keistis priklausomai nuo užimtumo.

Ar galima naudoti Feribuso paslaugas kroviniui vežti?

Taip, yra galimybė vežti mikroautobusą keltu. Tai gali būti pigiau nei važiuoti per tunelį, bet trunka ilgiau. Populiarūs maršrutai: iš Klaipėdos į Kielį (Vokietija), iš Karlskronos į Klaipėdą. Reikia iš anksto rezervuoti vietą, ypač vasaros sezono metu.

Kada geriau naudoti oro krovinių pervežimą?

Oro kroviniai labai brangūs, bet labai greisti. Jei jums reikia skubiai pristatyti mažą, bet labai svarbų krovinį (dokumentus, mažus brangius daiktus), tada oro pervežimas gali būti geresnis variantas. Bet baldams, buitinei technikai, dideliems kiekiams – tikrai neapsimoka.

Asmeninė patirtis ir patarimai

Ką jums pati patartumėte iš savo patirties?

Neskubėkite rinktis pirmo pasitaikiusio variantą. Palyginkite kainas, pasiskaitykite atsiliepimus, pasikalbėkite su vežėju prieš užsakydami. Geriau šiek tiek daugiau laiko skirti planavimui nei vėliau spręsti problemas. Ir dar – visada turėkite atsarginį planą, nes gyvenimas turi savo nuostabų sugebėjimą pateikti netikėtumus.

Ar verta vežti savo mikroautobusu, ar samdyti?

Jei turite laiko ir norite sutaupyti – vežkite pati. Jei laikas ribotas arba neturite patirties vairuodami ilgas distances – samdykite. Aš pati renkuosi pagal situaciją. Vieną kartą vežiau pati ir buvo puiku, kitas kartas samdžiau vairuotoją, nes reikėjo greitai ir patogiai.

Ką norėtumėte žinoti prieš pirmą kelionę?

Kad reikės gerokai daugiau laiko nei atrodo. Kad degalinėse kelyje kainos bus didesnės nei tikėjausi. Kad savaitgaliais Vokietijos greitkeliuose būna spūsčių. Ir kad visada verta turėti papildomų atsargų – maisto, vandens, drabužių, jei kas nors nutiktų.

Išvada

Taigi, ar tikrai efektyviau vežti krovinius į Angliją mažais mikroautobusais? Atsakymas – tai priklauso nuo jūsų konkrečios situacijos. Jei turite nedidelį krovinį, turite laiko ir norite sutaupyti – taip, mikroautobusas gali būti puikus sprendimas. Bet jei reikia greitai, didelis kiekis, arba nėra noro patiems vairuoti ilgas distances – tuomet galbūt verta pasvarstyti kitas alternatyvas.

Svarbiausia – prieš priimdama sprendimą, gerai viską apsvarstykite, palyginkite variantus ir neišsigąskite, jei kas nors nepavyks iš pirmo karto. Gyvenime visko būna, svarbiausia – mokytis iš patirties ir judėti pirmyn.

O jei turite dar klausimų – rašykite, bandysiu padėti, kiek žinau. Ir taip, aš tikrai ne viską žiniu, bet stengiuosi padėti tiems, kas kreipiasi. Iki kito karto!