Krovinių gabenimas į Angliją: kodėl mikroautobusai geriausi?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mažai kas daro man didesnį malonumumą nei suprastinti klientams, kas vyksta už tų vartų. Dažnai žmonės galvoja, kad reikalingas milžiniškas sunkvežimis ir tūkstančiai eurų, norint nusiųsti porą paletų ar netgi sofą į Londoną. Tai yra mitas. Realybėje, ypač dabar, kai kainos kyla oš, krovinių gabenimas į Angliją: kodėl mikroautobusai geriausi? tampa labiau aktualu klausimas nei bet kada. Mikroautobusai (arba furgonai, kaip kas sako) suteikia tą laisvę, greitį ir, svarbiausia, taupymą, kurio sunkvežimiai paprasčiausiai negali pasiūlyti. Po „Brexit“ biurokratijos sprogimo, mažesnis transportas reiškia mažiau galvos skausmo su muitinės deklaracijomis ir greitesnį išsprendimą. Taigi, jei svarstote, kaip saugiai ir pigiai gabenti turtą, skaitykite toliau – aš pasakysiu taip, kaip yra, be įmantrių marketininkų frazių.

Bendros klausimai ir pradžiamokslis

Kas tas mikroautobusas ir ką jis talpina?

Tai ne tas autobusas, kuriuo vežami žmonės į pavasario atostogas, o gamybinis transportas,pvz., „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“. Jie viduje įrengti taip, kad tilptų europalės (120x80 cm), įvairios baldų dėžės ar net nedidelė technika. Įprastai telpa 3-4 europalės krove, jei gerai sudėliojate. Dažnai klientai klausia, ar tilps jų dviratis arba grindys – įstatome ir tai, svarbiau, kad svoris neviršytų 1,5 tonos (bent jau bendrosios masės atžvilgiu). Tai idealus sprendimas, kai turite daugiau krauti nei į paprastą keleivinį automobilį, bet per mažai sunkvežimiui.

Kodėl visi sako, kad mikroautobusai greitesni?

Paprasta fizinė. Sunkvežimis turi daugiau apribojimų greičiui, o kažkuriose šalyse (Anglija – puikus pavyzdys) jie turi važiuoti lėčiau arba specialiomis juostomis. Be to, užkrovimas ir iškrovimas trunka trumpiau – vos 20 minučių prie parduotuvės ar sandėlio, o ne valandas terminaluose. Mano vairuotojai dažnai praleka sunkvežimius, kurie stovi eilėse į keltus, nes mikroautobusai dažnai važiuoja kitu, „greitesniu“ koridoriumi, ypač kai kalbame apie krovinių gabenimas į Angliją: kodėl mikroautobusai geriausi? Jei skubate, tai vienintelis logiškas pasirinkimas.

Ar tai tikrai pigiau nei sunkvežimis?

Be abejo. Keltų bilietas Anglijoje mažam automobiliui gali būti net tris kartus pigesnis nei sunkvežimiui. Degalai suvartojama mažiau, o muitinės procedūros, kai gabenate mažiau krovinių, dažnai būna paprastesnės (mažiau kiekio – mažiau rizikos inspektoriui domėtis). Taip pat nereikia mokėti už didelio sandėlio kraunamąją techniką – vairuotojas tiesiog išneša rankomis arba su vežimėliu. Viso čia taip susideda, kad galite sutaupyti šimtus eurų, jei krovinys netelpa į sunkvežimį.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Gerai klausiate. Esu matęs viską – nuo puikių vairuotojų iki tokių, kurie „užmiršta“ uždaryti galines duris. Tačiau patikimose kompanijose, kuriose dirbu, viskas yra apdrausta. Be to, mikroautobuse krovinys dažnai būna labiau įtvirtintas, nes jis mažesnis – daiktai nešoka kaip dideliame konteineryje. Tiesa, buvo atvejų, kai klientai patys blogai supakavo (pvz., indus į plastikinius maišus), ir tada kaltės nėra. Rekomenduoju visada sudaryti inventoriaus sąrašą.

Kaip vyksta užsakymas?

Nieko paprasto. Skambinate arba rašote mums, pasakote, ką turite. Reikia tiksliai nurodyti matmenis arba bent jau paaiškinti, kas tai yra (sofa, 20 dėžių, motociklas). Aš arba mano vadybininkai tada paskaičiuojame tūrį ir pasiūlome kainą. Jei sutinkate – susitariame dėl paėmimo laiko. Viskas tvarkoma per žinutes ar trumpą skambutį. Nereikia jokių ilgų sutarčių, nebent kalbame apie itin brangius siuntinius.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai į Londoną arba centrinius Anglijos rajonus važiuojame apie 2-3 dienas, priklausomai nuo kelių situacijos. Jei reikia važiuoti į Škotiją (Glasgow ar Edinburgh) – tai gali užtrukti ir 4 dienas. Visada pridedu vieną dieną rezervui, nes niekada nežinai, kas nutiks ant Lamanšo sąsiaurio. Per tą laiką, kai aš čia rašau, jūsų krovinys jau gali būti pakeliui.

Brangstantis „Brexit“ ir dokumentai

Ar reikia muitinės deklaracijos?

Dabar, po „Brexit“, visiems kroviniams iš ES į JK (Angliją) reikalingas išvežimo deklaravimas. Tai būtina sąlyga. Negalima tiesiog važiuoti su pilnu furgonu ir sakyti „tai asmeniniai daiktai“, jei juos pervežate verslo reikalais ar netgi pardavote. Mums reikia jūsų EORI kodą (jei verslas), prekių sąrašą ir, svarbiausia, tikslias prekių vertes. Be to, krovinių gabenimas į Angliją: kodėl mikroautobusai geriausi? Tam, kad su mažesniais krumpliariais būtų lengviau susitvarkyti su šita biurokratine monstrine mašina.

Kas daryti, jei neturiu EORI kodo?

Nedelsiant kreipkitės į mums arba savo buhalterį. Mes galime padėti susitvarkyti deklaracijas per mūsų partnerius muitinėje. Tačiau tai kainuoja papildomai ir užtrunka laiko – gali būti, kad krovinys pristatoms vėliau diena ar dvi. Geriausia turėti viską paruoštą iš anksto. Negaliu pasakyti 100%, kiek laiko užtrunks konkretusRegistravimas, bet paprastai tai dienos reikalas.

Ar galiu siųsti dovanas draugui?

Taip, galite. Bet jei jų vertė viršija 45 svarų (ar kažkas tokio dabar yra, taisyklės keičiasi, reikia patikrinti), gali tekti mokėti importo mokesčius gavėjui Anglijoje. Geriau deklaruoti kaip dovanas ir nurodyti gavėjo duomenis, nei vėliau aiškintis, kodėl siunta užstrigo. Buvau atvejų, kai siuntėjas net nežinojo, kad jo draugas turi sumokėti mokestį už atvykusią dėžę su vynu. Nemaža staigmena.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Krovinys gali būti sulaikytas uoste (Dover arba Folkestone). Tada reikia mokėti baudas už laiką (sandėliavimą), o tai nemažai – gali būti ir 50 svarų per dieną. Vėliau viskas turi būti perdeklaruojama. Tai brangus malonumas, todėl prašau būti atsargiems. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido keltą dėl vienos trūkstančios eilutės dokumente – nervai degė abiem pusėms.

Ar reikia specialių licencijų vairuotojui?

Mikroautobusams, kurių bendroji masė neviršija 3,5 tonos, pakanka standartinio vairuotojo pažymėjimo (kategorija B). Tačiau, jei vežame verslo krovinius, reikia tarptautinės vežimo licencijos (tikrai ne tos, kurią reikia taksi, o specifinės krovinių). Tai mūsų rūpės, klientui tai nereikia galvoti. Mes tikriname visus mūsų vairuotojus.

Ką daryti su draudimu?

Draudimas privalo būti. Jis turi dengti krovinius viso kelio metu, įskaitant laiką, kai automobilis stovi uoste. Būna, kad keleiviai bando taupyti ir sako „ne, dėžės atsidurs gale, nieko nenutiks“. Ne. Jei mikroautobusą užpuola chuliganai arba įvyksta avarija (o Anglijoje lietus yra labai slynus dalykas), be draudimo prarasite viską. Mes turime „CMR“ draudimą, kuris yra standartas.

Kelionės eiga ir realybė kelyje

Kur jūsų vairuotojai miega?

Turi būti laikomasi poilsio taisyklių. Dažniausiai miegame specialiose stovyklavietėse arba sunkvežimių stovėjimo aikštelėse. Kartais, jei būna pavėluota, stovime ant kelio (bet tai nelegalu ir mes vengiame). Anglijoje yra geros aikštelės prie „Welcome Break“ ar „Service Station“. Vairuotojai turi būti pailsėję, kitaip pavojingi kelyje. Aš asmeniškai nebūčia norėjęs, kad mane lenktų mieguistas vairuotojas furgonu.

Kokį keltą naudojate?

Daugiausia „DFDS“ (Dover-Calais/Dunkirk) arba „Eurotunnel“. Tuneliu yra greičiau – 35 minutes po jūra, o ne valanda plaukiant keltu. Tačiau keltas pigesnis, jei kaina yra svarbiausia. Kartais, jei orai blogi (kas ten, Anglijoje, nemanau?), keltas gali atšaukti reisus. Tuo metu krovinių gabenimas į Angliją: kodėl mikroautobusai geriausi? Nes lengviau perkelti mažą furgoną į kitą keltą nei dvidešimt metrų sunkvežimį.

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus?

Įprastai taip, jei tai nėra keli tona smėlio maišų. Mūsų vairuotojai yra normalūs žmonės, padės nustumti dėžę į namus arba išnešti sofos dalis. Bet jei reikia išnešti 50 dėžių į penktą aukštą be lifto – tai jau ne mūsų kompetencija. Tokiu atveju reikia sutarti iš anksto, arba mes organizuojame keltėjus. Nemanau, kad kas nors norės nešti krosnį iš akmenų laiptais.

Kaip sekti kur yra krovinys?

Duodame nuorodą į GPS sekimą. Galite žiūrėti, kur vairuotojas važiuoja realiu laiku. Kartais signalas dingsta Tunelyje arba kalnuotoje Škotijos vietovėje, taip kad neikškite, kai pamatote, kad jis stovi vietoje valandą – galbūt girdėjo pusryčius. Klientai dažnai paranoiaškina, bet tiesiog reikia kantrios.

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa?

Tai retai, bet nutinka. Gali užgęsti variklis arba atsitirti avarija. Tada mes skubiai organizuojame kitą automobilį arba pagalbą vietoje. Jūsų krovinys nebus paliktas kelyje. Pernai mums vienas „Mercedes“ užgėro ant M25 kelio, tačiau per 4 valandas krovinys buvo perkrautas į kitą furgoną ir pasiekė adresatą. Nėra taip blogai, kaip atrodo.

Ar galima vežti maistus?

Galima, bet yra apribojimai, kai kalbame apie gyvūninės kilmės produktus (mėsa, sūris) į Angliją. Negalima vežti didelių kiekių asmeniniam naudojimui be specialių leidimų. Jei tai dėžė sausainių arba alkoholio prekėbės (klientui), tai gerai, bet reikia deklaruoti. Muitinė labai mėgsta tikrinti šaldytuvus.

Kainodaros ir pinigai (blogiausia dalis)

Nuo ko priklauso kaina?

Degalų kaina (o ji dabar astronominė), keltų bilietas (brangsta kas mėnesį), ir atstumas. Taip pat, jei reikia įvežti krovinį į Londono centrą (Ulez zona), reikia mokėti mokestį už užterštumą. Krovinių gabenimas į Angliją: kodėl mikroautobusai geriausi? Kadangi jie dažnai išvengia kai kurių mokesčių, kurie būtų sunkvežimiui. Kainą taip pat įtakoja ar reikia įrenginio (keltės) ar ne.

Ar galima atsiskaityti grynais?

Taip, bet geriau pavedimu. Jei vairuotojas atvyksta ir jūs neturite pinigų, jis negali išvežti krovinių. Tai sukelia neprognozuojamą situaciją. Pavedimas užtikrina, kad abiejų pusų interesai apsaugoti. Tačiau, jei esate patikimas klientas, kartais galima ir grynais, bet tai išimtiniai atvejai. Pinigai visada bjaurus dalykas ginčuose.

Kokia yra pradinė kaina?

Sunku pasakyti vienu žodžiu. Galima prasidėti nuo 300-400 eurų už mažą siuntinį (pvz., kelios dėžės) iki tūkstančio ar daugiau, jei reikia važiuoti į Škotiją ar gabenti keletą tūkstančių kilogramų. Geriausia paprašyti pasiūlymo – jis nemokamas. Mes niekada nesame pasakę vienos fiksuotos kainos, nes kiekviena kelionė skirtinga.

Ar kainuoja daugiau, jei aš skubu?

Jei reikia važiuoti „rytoj“, o mums reikia surinkti pilną furgoną (taip, mes kartais taip darome, kad uždirbti), tai gali būti brangiau. Ekspresinis reisas (tik jūsų daiktai) visada kainuoja daugiau, nes vairuotojas važiuoja tuščias atgal. Taip yra visur, ne tik pas mus.

Ar yra papildomi mokesčiai Anglijoje?

Gali būti importo mokesčiai (PVM ir muito), jei prekės yra naujos arba viršija leistinąją vertę. Tai moka gavėjas, ne mes. Mes tik perduodame pranešimą. Dažnai klientai sušoka, kai gaila sumokėti 20% PVM už siuntą, bet tai jų (Anglijos) įstatymai, ne mūsų sugalvojimas.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jeigu vežate reguliariai, pvz., kiekvieną savaitę, tai be abejo. Susitariame dėl fiksuotos kainos arba sutarties. Nuolaidos taip pat gali būti, jei atvežate ir paimate krovinius abiem kryptimis (taip vadinamas „kabotas“). Tai mums taip pat naudinga, nes tuščias važiavimas nuostolingas.

Smulkios problemos ir patarimai

Kas daryti, jei daiktas sugedo?

Skambinti mums nedelsiant. Reikia nuotraukų iš vairuotojo pažeistos vietos. Tada pildome prašymą draudimo kompanijai. Negalima laukti savaitės. Tiesa, buvo atvejų, kai klientai patys sulaužė baldus bandydami juos įnešti pro per mažas duris, ir kaltė mėtė ant vairuotojo. Nuobodu, bet tai gyvenimas.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Taip, bet tik su specialiais leidimais ir pažymėjimais. Negalima tiesiog įmesti degalų kanistro į furgoną. Tai baudžiama ir labai pavojingu. Jei turite dažus ar chemikalus, privalome tai žinoti iš anksto. Vieną kartą mus sustabdė policija Belgijoje dėl nelegalių pirotechnikos priemonių – tai buvo didelė bėda.

Kodėl pas kitain pigiau?

Galbūt jie neturi draudimo. Galbūt jų vairuotojai dirba be poilsio. Galbūt jie „pamiršta“ sumokėti mokesčius. Rinktis pigiausią variantą su krovinių gabenimas į Angliją: kodėl mikroautobusai geriausi? tema yra rizikinga. Pigu pigu, bet tada gausite pranešimą, kad krovinys sulaikytas, o reikalaujama išpirka. Geriau mokėti šiek tiek daugiau už ramybę.

Ar reikia dėžių?

Labai rekomenduoju. Dėžės apsaugo daiktus nuo dulkių, drėgmės ir judėjimo. Jei nešate laisvus daiktus, gali susitrinti. Kartais klientai sako „mes viską užklijuojame plėvele“. Plėvė neapsaugo nuo smūgių. Geriau investuoti 10 eurų į dėžes nei taisyti brangų monitorių.

Kaip elgtis su vairuotoju?

Nereikia būti arogantiškam. Jis dirba 12 valandų ir nori grįžti namo. Jei matote, kad jis padeda būti maloniam, atsidėkokite (gėrimas arba maistas niekada nepakenks). Nors nėra mūsų taisyklė, bet žmonių santykiai lemia, kad darbas bus atliktas kokybiškiau. Aš pats visada duodu kavą vairuotojams, kai atvyksta.

Ar galima siųsti dokumentus?

Taip, juos galima padėti į vairuotojo kabiną (saugiai). Tačiau neatliekame specialaus kurjerinio tarnybos darbo – dokumentai keliauja kartu su kitu krovininiu. Jei reikia, kad dokumentas būtų rytoj Londone, geriau naudoti paštą arba specializuotą kurjerį. Mes nesame „DHL“.

Pabaigos mintys

Na, kaip ir viskas, ką norėjau pasakyti. Sunkvežimiai tinka dideliems sandėliams, bet jei jums reikia nuvežti dalykus į namus, į parduotuvę ar statybos aikštelę, mikroautobusai tikrai laimi. Jie lankstesni, greičesni ir, mano nuomone, daugiau pritaikyti šiandienos realijoms, kai kaina ir laikas – tai pinigai. Krovinių gabenimas į Angliją: kodėl mikroautobusai geriausi? Todėl, kad jie suteikia jums kontrolę ir komfortą, kurio negausite su didžiąja logistika. Tiesiog pasiruoškite dokumentus ir būkite sąžiningi dėl to, ką vežate, o viskas gerai nueis. Sėkmės kelyje!