Krovinių gabenimas į Angliją kainos

Įvadas

Jei planuoji perkraustymą į Angliją ar reikia pergabenti krovinius, tikriausiai jau pastebėjai, kad kainos labai skiriasi. Vieni siūlo pigiai, kiti - brangiai, o trečius supranti tik po to, kai jau sumokėjai. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus, tad galiu tau paaiškinti, kaip viskas veikia iš tikrųjų, ne pagal brošiūras. Suprasi, kodėl vienas vežėjas ima 800 eurų, o kitas - 2500 už tą patį kiekį. Ir svarbiausia - kaip pats susiskaičiuoti, ar tave neapgauna.

Kaip formuojamos kainos

Kodėl kainos taip skiriasi tarp vežėjų?

Matyk, čia yra keletas dalykų. Pirma - kiekviena įmonė turi savo kaštus. Vieni dirba su savais sunkvežimiais, kiti - nuomojasi. Vieni turi sandėlius Lietuvoje ir Anglijoje, kiti tik tarpininkauja. Antra - rinkos segmentas. Yra įmonės, kurios specializuojasi mažuose siuntose, yra tos, kurios veža tik pilnus sunkvežimius. Ir trečia - sezoniškumas. Prieš Kalėdas ar vasaros pradžioje kainos kyla, nes paklausa didelė. O štai vasaros viduryje galima derėtis gerokai pigiau. Aš pats vasarą dažnai siūlo klientams palaukti pora savaičių, jei neskuba - sutaupo 15-20%.

Kokie pagrindiniai veiksniai įtakoja kainą?

Svarbiausia - krovinio svoris ir tūris. Bet čia yra gudrybė - daugelis skaičiuoja pagal svorį, o iš tikrųjų vežėjams svarbesnis tūris. Jei veži daug lengvų, bet didelių daiktų - mokėsi už tūrį. Pavyzdžiui, baldai, čiužiniai, sporto įranga - jie užima daug vietos, bet sveria nedaug. Kitas dalykas - atstumas. Į Londoną brangiau nei į Mančesterį ar Birmingemą, nes Londonas yra perpildytas, sunku privažiuoti, brangus degimas. Taip pat svarbu - ar reikia papildomų paslaugų: pakrovimas, iškrovimas, liftas, surinkimas, supakavimas. Vienas mano klientas norėjo tik transportą, o pasirodo, kad jo 3 kambarių buto baldus reikėjo išrinkti - tai papildomai kainavo 300 eurų, nors pradinėje kainoje to nebuvo.

Kaip skaičiuojamas krovinio svoris ir tūris?

Čia naudojamas toks vadinamasis „volumetinis svoris". Skaičiavimo formulė: ilgis x plotis x aukštis / 6000. Pavyzdžiui, turi dėžę 60x50x40 cm. Padauginęs gauni 120000. Daliname iš 6000 - gauni 20 kg volumetrinį svorį. Jei realus svoris mažesnis - mokėsi už 20 kg. Jei realus svoris didesnis - mokėsi už realų svorį. Imami didesni skaičiai. Dabar daugelis įmonių turi online skaičiuokles, bet jos dažnai rodo tik orientacinę kainą. Geriausia visada pasitikslinti telefonu, nes kai kada sistemose senokai duomenys įvesti. (patikrinau vieno vežėjo svetainę - rodo 1.2 EUR/kg, bet realiai šiemet jau 1.5)

Kainų tipai ir jų skirtumai

Koks skirtumas tarp fiksuotos kainos ir kainos už kilogramą?

Fiksuota kaina - tai kai sutariate konkrečią sumą už visą paslaugą. Paprastai ji nesiskiria, nesvarbu, kiek ten tiksliai bus kilogramų (žinoma, jei neviršys sutarto kiekio). Pliusas - žinai, kiek mokėsi. Minusai - jei turi mažiau nei tikėjaisi, vis tiek moki visą sumą.

Kaina už kilogramą - moki tik už tai, kiek realiai sveri. Pliusas - jei turi nedaug, pigiau išeina. Minusai - galutinė suma gali būti didesnė, nei tikėjaisi, ypač jei svoris netikėtai padidėja. Aš dažniausiai rekomenduoju fiksuotą kainą, jei žinai, ką veži. Jei dar nepasiruošęs - tada už kilogramą, bet susitark dėl viršutinės ribos.

Kas yra „pilnas sunkvežimis" ir ar man tai apsimoka?

Pilnas sunkvežimis (FTL - Full Truck Load) - tai kai visas sunkvežimis skirtas tik tavo kroviniui. Paprastai tai iki 24 tonų, priklauso nuo tipo. Jei turi didelį namų ūkį ar verslo krovinį - gali būti pigiau nei dalintis su kitais. Bet jei turi tik keletą dėžių - tikrai neapsimoka. Vienas mano klientas norėjo pilno sunkvežimio savo vienam kambariui - aš jį atkalbinėjau, nes būtų mokėjęs 2500 EUR už tai, kas iš tikrųjų tilpo į mikroautobusą už 600. Tai buvo aiškus perteklius.

Ką reiškia dalinis krovinys (LTL)?

Dalinis krovinys - tai kai tavo krovinys dalinasi vietą su kitų siuntėjų kroviniais. Paprastai pigiau, bet trunka ilgiau, nes vežėjas laukia, kol pripildys sunkvežimį. Gali užtrukti savaitę ar dvi ilgiau nei tiesioginis pervežimas. Jei skubi - nelabai tinka. Bet jei laiko turi - sutaupysi 30-40%. Aš visada klausiu klientų: „Ar turi laiko laukti?" Dauguma sako taip, o po to paaiškėja, kad reikėjo per savaitę. Tai jau kita kaina.

Papildomos paslaugos ir jų kainos

Kiek kainuoja pakrovimas ir iškrovimas?

Čia labai įvairiai. Kai kurios įmonės į kainą įtraukia pakrovimą ir iškrovimą, kitos - atskirai apmokestina. Paprastai tai 50-150 EUR už vieną vietą, priklauso nuo to, kiek reikia nešioti, ar yra liftas, laiptai. Jei gyveni 5 aukšte be lifto - bus brangiau nei pirmame aukšte su liftu. Vienas mano klientas gyveno 6 aukšte senam name, kur laiptai siauri, o liftas tik kroviniams. Pakrovimas kainavo 200 EUR, iškrovimas Anglijoje dar 200. Iš viso 400 tik už nešiojimą. Bet jis pats rinkosi, nes pats neįstengė.

Ar verta mokėti už supakavimą?

Jei turi patirties ir žinai, kaip tinkamai supakuoti - gali padaryti pats. Bet jei neturi dėžių, neturi laiko, ar veži trapius daiktus - gali būti verta. Paprastai supakavimas kainuoja 20-40 EUR už valandą darbuotojui, arba siūlo paketą - 100-200 EUR už visą butą. Aš pats siūlau bent jau baldus ir buitinę techniką palikti profesionalams. Mačiau per daug sulaužytų daiktų dėl blogo pakavimo. Ypač jei veži stiklines plokštes, veidrodžius, brangius prietaisus.

Kas yra draudimas ir ar privalomas?

Draudimas nėra privalomas pagal įstatymą, bet aš asmeniškai rekomenduoju. Paprastai tai 1-2% nuo krovinio vertės. Jei veži 5000 EUR vertės daiktus - draudimas bus 50-100 EUR. Ar verta? Vieną kartą vežiau klientui baldus į Braitoną, ir sunkvežimis pateko į avariją. Krovinys buvo apgadintas. Laimei, buvo draudimas - klientai gavo kompensaciją. Be draudimo būtų tekęs mokėti iš savo kišenės. Taigi, mano nuomone, verta.

Atstumas ir maršrutas

Kaip atstumas iki Anglijos įtakoja kainą?

Kuo arčiau uosto - tuo pigiau. Jei esi iš Vilniaus ar Kauno - teks mokėti daugiau nei iš Klaipėdos, nes reikia papildomo gabenimo iki uosto. Bet čia dar priklauso nuo to, kokiu būdu vežiama. Jei naudojamas jūrų transportas - atstumas iki uosto svarbus. Jei naudojamas keltas ar tunelis - jau kita kaina. Aš visada klausiu: „Iš kur veši?" ir tada skaičiuoju. Kartais pasirodo, kad pigiau vežti iš kito miesto, nei gyveni. Keista, bet taip būna.

Ar maršrutas per Prancūziją ar per Belgiją turi skirtumą?

Iš tikrųjų skirtumas nedidelis. Abu maršrutai panašaus ilgio. Bet kartais vienas maršrutas greitesnis, jei yra eismo problemų. Pavyzdžiui, jei Prancūzijoje streikas arba didelis eismas - vežėjas gali rinktis Belgiją. Tai paprastai įmonės sprendžia pačios, bet kaina dėl to nesikeičia. Tiesiog gali trukti valanda ar dvi ilgiau. Aš pats stebėjau, kad vasarą, kai visi važiuoja į pietus, Prancūzijos keliai labiau apkrauti. Bet tai jau detaliai žino tik vairuotojai, kurie kasdien važinėja.

Koks skirtumas tarp kelto ir tunelio?

Keltas (Calais-Dover) paprastai pigesnis, bet trunka ilgiau. Tunelis (Channel Tunnel) brangesnis, bet greitesnis. Skirtumas apie 100-200 EUR ir 1-2 valandos. Jei veži mažai - rinkis keltą. Jei skubi - tunelį. Bet čia dar reikia žinoti, kad keltas gali būti atšauktas dėl oro sąlygų, o tunelis veikia visada. Vieną kartą klientui teko laukti 6 valandas dėl atšaukto kelto. Tai buvo vasarą, bet jūra buvo audringa. Jis labai pyko, bet aš čia nieko negalėjau padaryti.

Laikas ir terminai

Kiek laiko trunka krovinio gabenimas į Angliją?

Paprastai 3-7 dienos, priklauso nuo to, koks tai krovinys ir kaip vežiama. Dalinis krovinys gali užtrukti iki 14 dienų. Pilnas sunkvežimys - 3-4 dienos. Jei reikia greičiau - yra ekspreso paslaugos, bet jos brangesnės. Vienas mano klientas norėjo per 2 dienas - teko mokėti dvigubai. Bet jei neskuba - gali sutaupyti.

Ar galima greičiau ir pigiau?

Ne, čia paprastai neišeina. Greitis visada kainuoja brangiau. Nes reikia skirti resursus, galbūt samdyti papildomą vairuotoją, važiuoti naktį. Aš visada sakau klientams: „Pasirink - ar greitai, ar pigiai. Abu kartu retai išeina." Žinoma, būna išimčių, bet jos labai retos. Pavyzdžiui, jei įmonė turi tuščią sunkvežimą, kuris vis tiek važiuoja - gali gauti gerą kainą. Bet tai jau sėkmės reikalas.

Kaip sezoniškumas įtakoja kainas?

Kaip jau minėjau - prieš Kalėdas, vasaros pradžioje ir rugsėjį (kai žmonės grįžta iš atostogų) kainos aukščiausios. Gali būti 20-30% brangiau nei žiemą ar pavasarį. Jei gali planuoti - rinkis kovą, balandį, gegužę arba spalį, lapkritį. Tada ir vežėjų lengviau rasti, ir derėtis galima geriau. Aš pats vasarą dažnai atsisakau naujų klientų, nes jau turiu pilną grafiką. O žiemą - ieškau darbo. Taip veikia verslas.

Įmonės ir jų skirtumai

Kuo skiriasi Lietuvos ir Anglijos vežėjai?

Lietuvos vežėjai dažnai pigesni, nes jie veža iš Lietuvos, o jų kaštai mažesni. Jie gali paimti krovinį tiesiai iš tavęs ir nugabenti iki Anglijos. Anglijos vežėjai gali būti brangesni, bet jei reikia pristatyti iki konkretaus adreso Anglijoje - gali būti patogiau. Bet dažniausiai pigiau naudoti Lietuvos įmonę visam maršrutui. Aš pats dirbu su Lietuvos vežėjais, nes taip paprasčiau klientui - viena sutartis, vienas kontaktas.

Kaip atskirti patikimą įmonę nuo sukčių?

Čia svarbu. Pirma - patikrink, ar įmonė turi licenciją. Lietuvoje tai „Krovinių vežimo licencija". Antra - pasidomėk atsiliepimais, bet ne tik jų pačių svetainėje, o nepriklausomuose šaltiniuose. Trečia - jei kaina per maža, kad būtų tiesa - tikriausiai melas. Ketvirta - jei nori tik avanso ir nepasirašo sutarties - bėk. Aš žinojau atvejų, kai žmonės sumokėjo avansą ir niekada nematė nei savo daiktų, nei pinigų atgal. Būk atsargus.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Taip, tikrai verta. Ypač jei turi didelį krovinį arba naudosiesi reguliariai. Aš pats visada siūlo klientams derėtis, jei jie randa geresnę kainą kitur - kartais galiu pritaikyti nuolaidą. Bet čia jau priklauso nuo situacijos. Jei tai pirmas kartas - mažiau erdvės derėtis. Jei jau esi lojalus klientas - kita kalba. Vienas mano senas klientas visada gauna 10% nuolaidą, nes jau 5 metus vežamės per jį.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui į Angliją?

Po Brexit situacija pasikeitė. Dabar reikia muitinės deklaracijos. Pirma - sąskaita faktūra (invoice). Joje nurodoma, kas vežama, vertė, šalis. Antra - packing list (sąrašas, kas supakuota). Trečia - jei veži naujus daiktus - gali prireikti prekių sąskaitos. Ketvirta - jei veži asmeninius daiktus - naudingas inventoriaus sąrašas su vertėmis. Muitinėje Anglijoje gali paprašyti šių dokumentų. Jei viskas tvarkoje - nieko papildomai mokėti nereikės. Bet jei dokumentų trūksta - gali būti delspinigiai.

Ar po Brexit reikia mokėti muitus?

Jei veži asmeninius daiktus, kurie naudoti ir skirti asmeniniam naudojimui - muitų paprastai nereikia. Bet jei veži naujas prekes, kurias ketini parduoti - reikės sumokėti muitus ir PVM. Čia jau reikia detalesnės konsultacijos, nes priklauso nuo prekės tipo ir vertės. Aš pats nesu muitinės specialistas, tad jei kyla abejonių - siunčiu klientus pas profesionalą. Geriau sumokėti už konsultaciją, nei po to gauti baudą.

Ką daryti, jei dokumentai netvarkingi?

Gali būti problemų. Krovinys gali būti sulaikytas muitinėje, gali tekti mokėti delspinigius, kartais net konfiskuoti. Aš visada rekomenduoju sutvarkyti dokumentus iš anksto. Jei pats nemoki - gali samdyti tarpininką, kuris viską sutvarkys. Tai paprastai kainuoja 50-150 EUR, bet tikrai verta. Vienas mano klientas bandė pats viską susitvarkyti, praleido daug laiko, galiausiai vis tiek samdė žmogų. Sutaupytų laiko ir pinigų, jei iš karto būtų taip padaręs.

Praktiniai patarimai

Kaip sutaupyti pinigų?

Pirma - sumažink krovinio kiekį. Kuo mažiau veži - tuo mažiau moki. Antra - rinkis ne sezono metu. Trečia - palygink kelias įmones. Ketvirta - jei gali - pats pakrauk ir iškrauk. Penkta - derėkis. Šešta - jei turi laiko, rinkis dalinį krovinį. Aš žinau žmonių, kurie sutaupė iki 50% laikydamiesi šių taisyklių. Bet čia reikia planuoti iš anksto, o ne paskutinę dieną.

Kada geriausia užsakyti paslaugą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealiai - 2-4 savaitės prieš planuojamą pervežimą. Tada turėsi daugiau pasirinkimo, geresnes kainas. Jei užsakai likus savaitei - gali būti brangiau arba iš viso nebus vietos. Aš pats turiu klientų, kurie užsako net mėnesį iš anksto. Jie visada gauna geresnes sąlygas. O tie, kurie skambina ir sako „reikia rytoj" - dažnai turi mokėti brangiau arba laukti.

Ką daryti su vertingais daiktais?

Vertingus daiktus - brangius papuošalus, dokumentus, pinigus, brangią techniką - vežk asmeniškai, ne su kroviniu. Jei vis dėlto reikia vežti su kroviniu - būtinai draudimas ir gera pakuotė. Aš pats visada perspėju klientus: „Niekada nevežkite to, ko negalite prarasti." Vienas mano klientas vežė brangų fotoaparatą su kroviniu. Sunkvežimyje buvo apiplėšimas (taip, pasitaiko). Fotoaparatas dingo. Draudimas išmokėjo tik dalį vertės. Iki šiol pyksta.

Dažniausios problemos

Kas nutinka, jei krovinys vėluoja?

Kartais taip būna. Dėl eismo, oro sąlygų, problemų keltuose. Ką daryti? Pirma - susisiek su vežėju ir sužinok, kada tikėtis. Antra - jei vėluoja dėl vežėjo kaltės - gali reikalauti kompensacijos, bet tai jau priklauso nuo sutarties. Trečia - jei vėluoja dėl force majeure (audra, streikas) - nieko nepadarysi. Aš visada sakau klientams: „Turėkite planą B, jei kas nors ne taip." Ypač jei reikia būti konkrečią dieną darbe ar bute.

Kaip elgtis, jei krovinys apgadintas?

Pirma - nedelsiant fotografuok. Antra - rašyk pastabas priimdamas krovinį. Trečia - kreipkis į vežėją su pretenzija. Ketvirta - jei yra draudimas - kreipkis į draudimo įmonę. Svarbu turėti įrodymus. Aš pats visada patariu filmuoti viską - pakrovimą, krovinį sunkvežime, iškrovimą. Tai trunka minutę, o gali labai padėti. Vienas mano klientas taip padarė, ir tai labai pravertė - buvo aišku, kad žala padaryta ne pervežimo metu.

Ką daryti, jei vežėjas neatsako?

Kartais taip būna, ypač mažos įmonės. Pirma - bandyk kelis kartus. Antra - jei vis tiek neatsako - rašyk el. laišką su įspėjimu, kad kreipsis į teismą. Trečia - jei tai nepadeda - kreipkis į vartotojų teises ar teismą. Bet geriau to išvengti. Kaip? Pasirink patikimą įmonę iš pradžių. Aš žinau atvejų, kai žmonės liko be pinigų ir be krovinio. Tai labai nemalonu.

Išvada

Taigi, krovinių gabenimas į Angliją kainos priklauso nuo daugelio dalykų: krovinio svorio ir tūrio, atstumo, papildomų paslaugų, laiko ir sezoniškumo. Svarbiausia - palyginti kelias įmones, pasitikslinti, kas įtraukta į kainą, ir sutvarkyti dokumentus. Neskubėk, derėkis, ir jei gali - planuok iš anksto. Jei kils klausimų - kreipkis, padėsiu, kiek sugebėsiu. O jei jau turi konkrečius skaičius - galiu peržiūrėti ir pasakyti, ar čia gera kaina, ar per brangu.