Krovinių gabenimas į Angliją: greičiausi ir lankstūs terminai

Kai žmonės skambina ir klausia, ar galiu per savaitę perkraustyti penkių kambarių butą iš Kauno į Birmingemą, aš paprastai atsilošiu ir... tyliai atsikvepiu. Ne todėl, kad negalima – galima. Bet greičiausi ir lankstūs terminai nėra tas pats, kas stebuklas per vieną naktį. Dirbu šitoje srityje nuo 2001-ųjų, mačiau Brexito chaosą, mačiau, kaip kainos šokinėjo, o klientai norėjo visko – ir dabar, ir pigiai. Krovinių gabenimas į Angliją yra paprastas tik tada, kai žinai, kas laukia pakeliui. Tiesiog bandysiu atsakyti į klausimus, kuriuos dažniausiai tenka girdėti prie kavos puodelio.

Greitis – ką reiškia realūs terminai

Koks trumpiausias galimas laikas perkraustyti baldus iš Vilniaus į Londoną?

Taip, į Londoną galima spėti per dvi-tris darbo dienas, jei viskas suplakta ir pasiruošta iš anksto. Turėjau klientą, kuriam reikėjo express pervežimo – išvažiavome antradienio vakarą, Doverį pasiekėme trečiadienio naktį, o komandą paleidome pas jį ketvirtadienį popietę prieš penktą. Bet tai buvo tiesioginis reisas, pilnas mikroautobusas, be jokių tarpinių stotelių. Dažniausiai taip nėra. Jei kalbam apie dalinį krovinį, teks palaukti, kol susidėlioja grandinė ir kiti kroviniai. Realiai – 5-10 dienų, kartais dvylika, priklausomai nuo savaičios.

Ar galima sutarti, kad pasiimtumėte šią savaitę, o kitą jau būtumėte Anglijoje?

Žinoma, tik čia tas momentas, kai reikia pasakyti – jei kalbat apie paskutinę liepos savaitę ar gruodžio dvidešimtąją, laisvų datų tikrai nebus. Štai, pernai prieš Kalėdas turėjau atšaukti du reisus, nes kanalas buvo kaip reikiant užsistatęs. Bet čia tai gal ir per daug detalių. Esmė ta, kad lanksčios datos tinka rudeniui ar ankstyvai pavasariui. Vasarą ir per šventes visi nori vienu metu, tada terminai yra kieti kaip betonas. Paskambinkite bent prieš tris savaites – tada dar galima sukti kabliukus ir derinti jums palankų langą.

Kaip greitai galima pervežti automobilį į Angliją?

Automobilių gabenimas yra kiek kitokia opera. Jei su keltu – turi sudėti į krovininį mikroautobusą arba atskirą autovežį. Greičiausi terminai čia – maždaug 7-10 dienų nuo paėmimo momento. Nors... važiuojant per Prancūziją, muitinės gali stabtelėti dėl VIN numerio patikros – čia po Brexito pasikeitė taisyklės ir aš iki galo nesu tikras, ar jie vis dar taip griežtai tikrina kiekvieną mašiną. Kitaip tariant, plikas, jei viskas gerai, savaitė. Bet jei reikia papildomo patikrinimo – prisisėdi dar kelias dienas. Tokia jau realybė.

Lankstumas praktikoje – ko tikėtis

Ką reiškia "lankstūs terminai"? Ar galiu pačiu pasirinkti dieną?

Lankstūs terminai dažnai painiojami su "kada panorėsiu, tada ir bus". Deja, taip nėra. Lankstumas reiškia, kad mes tau duodame savaitės langą, o ne konkrečią valandą. Pvz., sakome, kad paimsime ketvirtadienį arba penktadienį, priklausomai nuo to, kaip susidėlios maršutas po Vokietijos. Blogos įmonės kartais žada konkrečią dieną, žino, kad nepajėgs, o paskui skambina savaitę prieš ir meta: "o, atsitiko force majeure". Ne. Lankstumas – tai sąžiningas atvirumas, o ne melagingas pataikavimas klientui. Jūs renkatės langą, mes jį užpildome taip, kad visi išloštų.

O jei man apskritai nesvarbu, kada atvažiuos – ar pigiau?

Taip. Jeigu jūsų sofas galima paimti bet kada per mėnesį, mes galime įleisti į jūsų krovinį į bendrą "dalinių krovinių gabenimo" reisą. Tada nesukame galvos dėl tuščios vietos ir neperkame oro. Jūs mokate mažiau, nes važiuojate kaip "filleris" – užpildantis krovinys. Kartais tai atsieina trečdaliu pigiau nei express. Bet tada nusiteikite – gali laukti ir tris savaites. Aš asmeniškai tokius klientus vadinu "benamiais", bet su meile. Jie taupo pinigus, o aš taupau kelius ir degalus. Visi laimingi.

Ar galima pristatyti šeštadienį, nes aš dirbu darbo dienomis?

Šeštadieniai Anglijoje... na, kurjeriai dirba, bet mūsų vaikinai su vilkikais – ne visada. Dalis terminalų nedirba, muitinės irgi padeda ragelį ant stalo. Galiu pasistengti dėl pristatymo, bet bus brangiau, nes reikia mokėti viršvalandžius vairuotojui. Be to, kai kurie rajonai Londone – ypač centriniai – turi apribojimus savaitgaliais. Nemačiau nei vienos rimtos įmonės, kuri oficialiai siūlytų šeštadienį kaip standartinį variantą. Tie, kurie žada – dažnai tai tik rinkodaros triukas, o paskui nusprendžia, kad "deja, vairuotojas susirgo". Tik neapsigaukite.

Kainos ir blogų brokerių pinklės

Kiek kainuoja greitas krovinių gabenimas į Angliją dabar, 2024 metais?

Oi, šitas klausimas. Na, express perkraustymas iš Lietuvos į Angliją dabar prasideda nuo maždaug 900-1200 eurų už pilnų baldų krovinį iki 20 kubų. Jei kaupiate centus – galvojau pasakyti pigiau, bet tiesa yra tokia. Nafta, dyzelis, keltų bilietai Doverio kryptimi, muitinės tarpininkų įkainiai – viskas brango. Blogiausia, kai pamatai skelbimą "Anglija nuo 300 eurų". Rimtai? Už 300 eurų gal į Doverį atsiųsiu atviruką. Tos įmonės dažnai priduria paslėptus mokesčius paskui. Niekada to nedarykite. Kaina turi būti skaičiuojama iš eilutės ir paraštės, o ne iš lubų.

Ar yra kokių nors mokesčių, apie kuriuos nepasako iš pradžių?

Taip, ir tai yra neišpasakyta šlykštynė. Būna taip: pasirašai sutartį, atvažiuoja mašina, o tada vairuotojas sako: "Mums reikia dar 150 eurų už muitinės tarpininko paslaugą". Ką? Aš mokėjau! Na, o brokeris prisimena, kad "a, taip, tai buvo tik transporto kaina". Dar pasitaiko degalų papildomi mokesčiai, Londono ULEZ įėjimo mokestis – jei važiuojame senesniu automobiliu, pats nemoku, o jūs po to susimokėsite baudą. Turiu klientą, kuris gavo baudą 187 svarus, nes variklis buvo Euro 4. Tai... skaitykite smulkųjį šriftą. Arba verčiau – kad šifro nebūtų iš viso.

Kokia reali kaina už kubinį metrą perkraustant į Angliją?

Dalinio krovinio atveju, jei gabenate vieną sekciją, porą dėžių ir dviratį – skaičiuokite apie 45-65 eurus už kubinį metrą. Pilnas mikroautobusas – 16-20 kubų – atsieina pigiau proporcingai. Kita vertus, čia labai priklauso nuo to, ar kraunama aukštai pakilusiose kontorose, ar privažiavimas yra siauras kaip styga. Turėjau atvejį Klaipėdoje – privažiavimas buvo per siauras standartiniam sunkvežimui, teko užsakyti šlifuotinį perkrovimą. Kaina peršoko 30%. Bet štai – tokios detalės nepatenka į gražias kainų lenteles internete. Niekada nepataiko, nes realybė visada stambesnė.

Dokumentai, muitai ir Brexito palikimas

Kokie dabar dokumentai reikalingi gabenant baldus į Angliją po Brexito?

Ex-porto dokumentas, prekių aprašymas, sąskaita-faktūra arba deklaruojame per T1 procedūrą. Jeigu tai asmeniniai daiktai – reikia pateikti gyvenamojo būdo deklaraciją Turkijos formoje (nors tiksliai negalėčiau pasakyti ar šitą formą dar naudoja visos firmos, nes postas pasikeitė 2023-iais). Žodžiu, reikia sąrašo baldų su verte ir paskirtimi. Mūsų tarpininkas Doverio pusėje tvarko formalumus, bet jūs turite paruošti pradinius popierius. Nebent – jeigu renkatės pilną paslaugą su pakavimu – tada mes padedame. Rimtai, tie popieriai yra pusė darbo. Pamiršti – sėdi pasienyje ir aiškini muitininkams iki vakaro.

Ar mano senelių servizas muitinėje nebus apmokestintas?

Jei senelių servizas yra naudotas, priklauso jūsų šeimai daugiau nei šešis mėnesius ir atitinka asmeninių daiktų statusą – paprastai mokėti nereikia. Bet jei ten porcelianas iš antikvariatų, vertas kelių tūkstančių – muitininkai gali uždėti akį. Turiu atvejį (ne tik turiu – prisimenu), kai klientas vežė "senus baldus", bet viduje buvo trys nepanaudoti karboniniai dviračiai. Muitinė norėjo PVM. Išsprendėme, bet tai užtruko pusdieniui. Teisingas sąžiningas aprašymas gelbsti gyvybes. Na, ne gyvybes, bet nervus tikrai gelbsti. Ir laiką, o jo niekas neatstos.

Ar reikia darytis EORI numerį, jei vežu tik savo daiktus?

EORI... daugelis mano kolegų sako, kad privalomas. Aš asmeniškai esu matęs pervežimų, kur jie nebuvo prašytas, bet tai buvo maži kroviniai. Didžiajai muitinės daliai reikia duomenų apie gavėją, o gavėjas be EORI – neegzistuoja jų sistemoje. Geriau turėti. Susitvarko per savaitę, nemokamai. Jei neturite, o krovinys jau pakeliui, gali tekti vairuotojui laukti pasienyje valandas. Ar net paras. Doverio eilės be dokumentų yra košmaras. Aš ten buvau vieną kartą 22 valandas. Negerai. Neblogai. Košmaras.

Krovinio paruošimas – ką pamiršta net protingi žmonės

Ar tikrai privalau viską išskaldyti prieš atvažiuojant jums?

Nereikia visko ardyti – lovą būtų protinga išardyti, bet skalbyklės nereikia. Svarbiausia – supakuoti taip, kad daiktai tilptų ir nesubyrėtu. Turėjau situaciją, kai klientas paliko visus žaislus atviroje kartoninėje dėžėje – spėkit, kas išbyrėjo ant grindų Nijmegene? Vaikai verkė. Na, nevertą pagrindo. Raskite normalias dėžes, pažymėkite, kas trapi. Jei renkate dalinį krovinį, atminkite: svetimi daiktai guli šalia jūsų. Jei jūsų vazos nėra apsuptos burbulinės plėvelės, baigsis liūdnai. O tada skambinsite man pikti, o aš negalėsiu nieko padaryti.

Kiek laiko reikia skirti pakavimui prieš greitą gabenimą?

Jei norim greitai – reikia būti pasiruošus. Turiu omeny – ne vakare prieš atvažiavimą pradėti mąstyti. Pilnas butas dviejų žmonių paimamas per 3-5 valandas, jei jau supakuota. Jei ne – pridėkite dieną. Aš vienu metu galvojau, kad galima pakuoti kartu su klientu, bet pamatęs, kaip viena ponia bandė suvynioti veidrodį į laikraščius – atsisakiau. Dabar siūlome pilną pakavimą arba reikalaujame, kad iki 18:00 prieš pristatymą viskas būtų paruošta. Kitu atveju terminai išsibarsto kaip kruopos ant virtuvės stalo. Ir tada kaltinate mus, nors mes su baldais nieko nedarėme.

Kas griūva, kai skubama kaip be proto

Kas dažniausiai nutinka, kai klientas paskambina paskutinę minutę?

Skambutis penktadienio popietę: "Labas, rytoj ryte reikia išvaryti į Birmingemą, nes ten jau būstas laukia". Gerai. Pirmas klausimas – ar yra kas pakavęs? Antras – ar paruošti dokumentai? Trečias – ar žinote, jog rytoj sekmadienis ir Doverio terminalai... a, whatever. Dažniausiai tokius klientus nukreipiu į oro uostą, nes krovinių gabenimas per keturiasdešimt aštuonias valandas per sausumą yra praktiškai neįmanomas. Būna atvejų, kad tenka vežti tik trečdalį daiktų, nes viskas neišsiteko. Tada kitą savaitę antrą reisą. Brangiau, stresuotiau. Planuokite ir dar kartą planuokite.

Ar express pervežimas reiškia, kad mašina važiuos tiesiai pas mane be sustojimų?

Teoriškai taip, praktiškai – vairuotojas turi pamiegoti. ES vairuotojo darbo laikas griežtai ribotas tachografu. Net ir express reisas turi 9 valandas vairavimo, po to – poilsis. Tikėjaisi, kad važiuosim be sustojimų per Europą? Nebent du vairuotojai, bet tada kaina šokteli 40-50%. Turėjau atvejį, kai klientas niršo, kad sustojome Belgijoje nakvynei. Aš aiškinau apie reguliacijas, o jis manęs klausė kaip apie nemokamo šviežio oro konspiratorių. Nesuprato. Dabar paaiškinu iš anksto. Geriau būti drūtas iš pradžių nei meluoti apie tai, kas fiziškai neįmanoma.

Ką daryti, jei mano daiktai neatėjo sutartu laiku?

Skambinate tiesiai vežėjui. Jei tas slepiasi – rašote elektroninį laišką su perspėjimu. Toliau – jei yra draudimas, galima reikšti pretenziją. Bet žinokite: per vasaros peaką vilkikai stringa keltuose, pasieniuose. Kartais tiesiog nėra kur daugiau spausti. Blogiausia, kai įmonė nežino, kur jos vairuotojas. Tai nutinka su tarpininkais, kurie parduoda krovinį trečiai įmonei. Tada informacija dingsta kaip vanduo smėlyje. Renkitės vežėją, kuris turi savo parką. Bent tada žinosite, kad kažkas kontroliuoja situaciją. Bent teoriškai, nors ir iš tos teorijos oro nepasiimsi.

Vietovės nuo Londono iki Glazgo – ar kinta tempas

Ar terminai skiriasi, jei vežu ne į Londoną, o į Mančesterį ar Glazgą?

Skiriasi. Nežinia kodėl, bet daugelis galvoja, kad Anglija baigiasi ties M25 žiediniu keliu. Londonas – paprasta, ten krovinių srautai kaip upės. Bet į Šiaurę – Mančesterį, Liverpulį, o ypač Škotiją – reikia papildomų dienų. Į Glazgą iš Doverio – dar 7-8 valandos vairavimo. Jei pristatymas turi įvykti vidury savaitės su lankstumu, blogiausia, kai krovinys paliktas Birmingemo terminale, nes toliau nėra kur jo įkišti. Tada klientas piktas, o mes bejėgiai. Šiaurėje pasirinkimas mažesnis, todėl terminai – kiek ilgesni. Planuokite ne 5, o 7-8 dienas į tolimesnius taškus. Nes kitaip išprotėsite laukdamas.

Kaip veikia keltai – ar jie sulėtina greitą gabenimą?

Keltas Doveris-Kalais yra kaklas. Trunka pusantros valandos plaukti, bet prieplaukos laukimas gali užtrukti 3-4 valandas. Yra Eurotunelis – 35 minutės, brangiau, bet stabiliau. Vasarą prie Doverio eilės driekdavosi kilometrus. Praeitais metais vienas mano vairuotojas stovėjo 11 valandų. Nuo to neapsaugos joks express. Jei klientas skuba ypač stipriai, renkamės tunelį, bet kaina išauga. Keltai yra kaip lietuviškos magistralės penktadienį – visi važiuoja, visi pikti, degalai kvepia. Tiesiog reikia įskaičiuoti tą riziką į bendrą paveikslą ir nesvajoti apie tranzitą per stebuklą.

Daiktai, kuriuos žmonės bando slėpti

Ar gabenami augalai, maistas – ar tai keičia terminus?

Augalai – fytosanitariniai sertifikatai reikalingi. Nebent tai paprastos gėlės be žemės. Maistas – jau nebe taip paprasta. Po Brexito mėsos gaminių, pieno produktų įvežimas į JK yra griežtai ribotas. Jei radau dešrą ar sūrio gabalą dėžėje – oi. Turiu pranešti muitinėms, gali tekti sunaikinti. Terminai iš karto šokteli, nes atidaromas patikrinimas. Klientai pyksta: "o kodėl jūs neperspėjote?" Perspėdavau, instrukcijose rašiau. Jie skaitė? Ne visada. Ir dar kaltina mus. Na kam tas stresas? Skaitykite instrukcijas. Prašau. Tai duodu žodį.

Ką daryti su alkoholiu – ar galiu vežti butelį vyno "savaiminam vartojimui"?

Teoriškai – taip, ribotas kiekis asmeniniam vartojimui yra leidžiamas. Bet muitininkai kartais krapšto. Turiu atvejį, kai vežėme penkias dėžutes vyno – buvo parašyta tik "savaiminam vartojimui". Muitininkas pasakė, jog penkios dėžutės jau yra prekybai. Teko mokėti akcizą. Nuo tos dienos patariu: jei nešate alkoholio – tegul tai būna vienas kitas buteliukas. Ne dėžutės. Arba pripažinkit viską iš anksto. O geriausia – nupirkite atvykę. Tiek tos sutaupytos valiutos vertos, kad vargintumėtės su deklaracijomis ir dar prarastumėte dieną pasienyje.

Lankstumo ribos – ką dar galima keisti pakeliui

Ar galiu gabenimo metu pakeisti pristatymo adresą Anglijoje?

Žinot, žmonės keičia nuomą kaip kojines. Yra buvę, kad krovinys jau pakeliui per Lenkiją, o klientas perskambina: "Atsisakiau to buto, vežkit į kaimą prie Barstablio". Gerai... jei naujas adresas toje pačioje zonoje – Londono žiede – galima. Jei reikia sukti į Šiaurę, kur vilkikas jau nemoka važiuoti – problemos. Keisti adresą kainuoja. Nesukdami grįžtamojo kelio – retai pavyksta. Būna atvejų, kai tenka mokėti už papildomus 200 mylių. Geriausias patarimas – apsispręskite prieš pakrautą. Gyvenimas lengvesnis tada, kai nebandai sukti 18 metrų vilkiko kaip dviračio.

O jei aš negaliu būti pristatymo dieną namie – galima palikti kaimynams?

Galima, bet reikia raštiško įgaliojimo. Mes neduodame svetimų žmonių daiktų be popieriaus – gal prieškario kaime taip ir darydavo, bet dabar yra atsakomybė. Jūs tiesiog pasirašote, kad leidžiate ponui Jonui iš kito buto priimti. Bet tada jis turi pasirašyti už pristatymą. Jei jis pamet raktą ar numeta dėžę – mes atsakomybės neprisiimam. Kartais paprasčiau perkelti datą. Lankstumas turi ribas. Ypač kai kalba eina apie 15 kubų baldų. Ten jau ne dėžutė paštu, kurią gali įmesti į pašto dėžutę. Čia realybė.

Rimtas vežėjas ar vilkikas iš skelbimo – kas lemia terminus

Koks pagrindinis skirtumas tarp perkraustymo bendrovės ir tiesiog vilkiko su skelbimu?

Skelbimas internete "vežu į Angliją" pigiau, bet ten nėra jokio lankstumo. Vienas vyras, vienas vilkikas, vienas maršrutas. Jis paims, kai patogu jam – ne jums. O jei suges mašina – jokių atsarginių planų. Turėjau klientą, kuris taip prarado pusę daiktų, nes "vežėjas" paprasčiausiai nustatė telefoną. Rimta bendrovė turi keletą vilkikų, draudimą, galimybę permest krovinį. Kaina didesnė, bet turite terminus ir tai – garantiją, kad kasnors atsilieps. Be to, muitinės formalumus su neoficialiu vežėju tvarkysite patys. Katastrofa. Arba labai brangus savarankiško mokymosi kursas.

Kada greičiausi terminai yra visiškai nepritaikyti?

Kai vežate visą namą, tris vaikus, šunį ir arklio viziją sode. Ne, rimtai – didžiuliai kroviniai, kuriuos reikia kranuoti, išardyti baseiną, servizą be dėžučių – čia nėra express. Express yra antresolei, kai viskas paruošta, supakuota, pasverta ir sudėta prie durų. Kartais klientai ieško lanksčių terminų, bet patys nėra lankstūs. Tada greitis neįmanomas. Maišyti norus ir realybę – pavojinga. Geriau pasirinkti saugų vidurį: 10-14 dienų langą ir ramybę sau. Greitai ne visada reiškia gerai. Pamatysite, kai sulauksite subyrėjusių dėžių.

Jei čia užsukote ir galvojate apie perkraustymą – paskambinkite anksčiau, ne vėliau. Laikas – vienintelė moneta, kurios negalima atspausdinti. Krovinių gabenimas į Angliją greičiausi ir lankstūs terminai įmanomi tik tarpusavyje kalbantis atvirai. Nėra stebuklingos formulės – yra patirtis, dokumentai ir žmonės, kurie nesimeluoja apie dienas. Doverio eilės irgi nepaleidžia tų, kurie vėluoja. Plinkite atsakingai.