Krovinių gabenimas į Angliją – gera kaina mikroautobusais: Kaip ištikti biudžeto ir nenuvilti

Sveiki, gi dabar... Esu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, per kuriuos mačiau viską – nuo sovietmečio "kubelių" iki modernių "mercedesų" su visomis komforto detalėmis. Dažnai klientai šaukia: "reikalingas krovinių gabenimas į Angliją – gera kaina mikroautobusais turi būti garantuota!". O vat, ne visada taip paprasta su ta "gerą kaina", kai degalai brangsta, o keltų bilietus išparduoda po minutes. Tačiau, turiu pripažinti, kad mikroautobusais (arba kaip kas sako „furgonais“) dabar yra vienas optimaliausių būdų nukreipti siuntas per Lamanšą. Jie lankstesni nei sunkvežimiai ir daug pigiau nei ekskursinis automobilis, jei reikia nuvežti daugiau keleivių. Štai čia rasite realaus pasaulio patarimų, be jokių gražių rinkodarų frazių, o kaip tai vyksta iš vidaus.

Kainos ir tai, kas jas lemia

Kiek iš tikrųjų kainuoja krovinių gabenimas į Angliją?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas visada labai priklauso nuo to, ką ir kur reikia vežti. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais paprastai kainuoja nuo 450 iki 800 eurų, jei kalbame apie pilną krovą iš Lietuvos iki Londono arba gilesnį šiaurę. Tą kainą sudaro degalai (šiaip ar taip jie sudaro apie 40 proc. išlaidų), keltų bilietai per Doverį, kurie dabar tiesiog kosminių, ir vairuotojo atlyginimas. Taip pat reikia prisidėti mokesčius už užšifravimą Anglijoje, jei reikia. Jei kas siūlo keliauti už 200 eurų, tai neskubkite džiaugtis – greičiausiai tai bus vairuotojas be draudimo arba su nelegaliu krovininiu.

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau?

Galima, bet tai reikalauja lankstumo. Jeigu jums ne skuba, krovinių gabenimas į Angliją – gera kaina pasiekiama tada, kai sutinkate laukti dieną-dvi, kol vairuotojas surenka pilną mašiną. Tai vadinama daliniu kroviniu. Tada jūs mokate tik už užimtą vietą kurse, o ne už visą mikroautobusą. Taip pat galima pabandyti rasti variantą be keltų, per tunelį, bet ten taip pat savų niuansų su dėžėmis. Ir nepamirškite, kad savaitgaliais ar šventėmį kainos visada šuoluoja aukštyn, tad planuokite kelionę vidurio savaitės dienomis.

Kodėl kainos taip stipriai svyruoja?

Nemanau, kad aš pakeisiu situaciją, tačiau degalų rinka yra kaip krepšinio mačas – niekas negali prognozuoti rezultato. Vakar degalai buvo 1.30, šiandien jau 1.40, o čia tiesiog pridedame maržą vairuotojui, ir jau galime gauti visai kitą kainą klientui. Be to, Anglija po to, kas įvyko (tai tu žinai, ką turiu omeny), pridėjo daugiau biurokratijos, o laikas – tai pinigai. Jei vairuotojas praleidžia tris valandas muitinėje Anglijoje dėl blogai užpildytų dokumentų, tas laikas yra įkainojamas į galutinę sumą. Tai tiesiog realybė, su kuria susiduriame kasdien.

Ar kaina priklauso nuo to, kur į Angliją važiuojame?

Žinoma, ir kaip gi! Atvežti krovininį į Londoną arba netoliese esančius miestus (pvz., Peterborough arba Northampton) yra viena kaina, o važiuoti į Glazgow, Škotiją, ar į toliausią Kornvalio ragą – tai visai kita istorija. Krovinių gabenimas į Angliją – gera kaina randasi tik centrinėje Anglijoje dalyje. Jeigu reikia važiuoti į šiaurę, ten prisideda papildomi kelių mokesčiai (M6 pralaidos ir panašiai) ir daugiau vairuotojo darbo valandų. Kartais tas nuotolis gali padidinti kainą net iki 150 eurų prie originalios sumos. Taigi, visada nurodykite tikslią vietovę, kad nebūtų nemalonių staigmenų.

Ar ką nors galiu vežti savaime?

Nesu tikras, ar čia kalbate apie tai, kad patiems vairuoti (tai jau ne krovinių gabenimas, o nuomos klausimas), ar apie tai, ar savo jėgomis galima pakrauti mikroautobusą. Jeigu kalbam apie krovimą, taip, dažnai klientai patys krauna daiktus į mūsų mikroautobusus Lietuvoje, o Anglijoje juos iškrauna. Tai taupo laiką, o kartais ir pinigus, kadangi nereikia mokėti krovikų. Bet atsiminkite – jei sukraunate blogai ir daiktai susilygina kelyje, vairuotojas nėra atsakingas. Geriau užfiksuoti padėtį nuotraukomis.

Dokumentai, muitinė ir tas "Brexitas"

Kas dabar su tais dokumentais, kai važiuojam į Angliją?

O siaubas, po to kai atsiskyrėme, tai tapo tikras košmaras. Anksčiau užtekdavo CMR ir važiuoji, dabar reikia visų tų EX1 deklaracijų, EORI numerių (tiek siuntėjo, tiek gavėjo) ir dar tiek daug popierių. Krovinių gabenimas į Angliją be šių dokumentų tiesiog neįmanomas legaliai. Turime brokerius, kurie viską užpildo iš anksto, bet klientas turi pateikti tikslų inventorių. Jei parašysite "buitinė technika" be detalių, muitininkai gali sustabdyti ir nukreipti į papildomą patikrą (kuri mokama). Turbūt jau girdėjote istorijas, kaip mašinos stovi kelias dienas prie pat sienos?

Ar sunku susitvarkyti su EORI numeriu?

Iš pradžių atrodo sudėtinga, bet iš tiesų tai tik elektroninė paraiška. Jei esate fizinis asmuo ir siunčiate dovanų arba asmeninius daiktus, galima gauti asmeninį EORI. Tiesa, užtrunka porą dienų, kol jį patvirtins. Verslams tai būna daug greičiau. Dažnai klientai klausia, ar mes galime tai padaryti už juos. Taip, galime, bet tada tai kainuos papildomai, nes reikia mokėti brokerio paslaugas. Geriau pasidaryti iš anksto, kad krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais neužstrigtų prie pirmojo posto.

Kas daryti, jei muitinėje sulaiko?

Tą jau buvau matęs ne kartą. Viskas vyksta taip: vairuotojas važiuoja iš Lietuvos, atvažiuoja į anglų uostą, o ten šviesa raudona. Reikia važiuoti į "Red lane". Ten imasi popierių. Jei kas trūksta, turi laukti, kol brokeris iš Lietuvos tai pataiso. Kartais tai užtrunka valandą, kartais dvi dienas. Kiekviena tokia uždelstima valanda kainuoja, nes vairuotojo laikas yra apmokamas. Geriausia patikrinti dokumentus dar prieš išvykstant, išvengsite nemažai nervų.

Ar reikia mokėti mokesčius už krovinius?

Jei siunčiate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote daugiau kaip 6 mėnesius, mokesčių nėra. Jei tai naujos prekės arba dalykai, kuriuos planuojate parduoti (net ir per "Gumtree"), čia jau mokestis įsisako Anglijoje – VAT (PVM) ir galimas importo mokestis. Kaina priklauso nuo prekių tipo. Krovinių gabenimas į Angliją – gera kaina susidaro tik tada, kai apskaičiuojate ir šias išlaidas. Neapsukkit galvos – mums tai nereiškia jokio pelno, tiesiog einame per muitinę kaip tarpininkai.

Ar galima vežti vaistus ir maistą?

Čia būna labai daug nesupratimo. Maistą asmeniniam naudojimui (pvz., laužyniams ar dėžutę ledų) vežti galima, bet yra griežti apribojimai – mėsos ir pieno produktai iš ES be specialios licencijos negali būti įvežami. Vaistus – tik su receptu, originalioje pakuotėje ir nedideliu kiekiu. Buvo atvejis, kai vairuotojui bandė įmesti keturias dešres nelegaliai, teko viską išmesti prie pat patikros punkto. Nepykite ant mūsų, mums nereikia problemų su šunimis muitinėje.

Mikroautobusai – techninė pusė

Kokius mikroautobusais naudojatės dažniausiai?

Daugiausiai dirbame su „Mercedes Sprinter“ arba „Ford Transit“ modeliais. Jie patikimi, turi pakankamai galios važiuoti anglų automagistralėmis (jei ką tai žinot apie juos, tai ten važiuojama greitai). Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais reikalauja technikos, kuri praeina techninę apžiūrą be priekaištų, nesangi anglų policija labai griežta. Taip pat mūsų mašinos yra įrengtos tarpinėmis sienelėmis, kad krovinys nešoktų į vairuotojo kablą. Tai saugumo reikalavimas, kurio negalima apeiti.

Kiek svorio telpa į tokią mašiną?

Standartinis (pataisau – standartinis) mikroautobusas pakelia apie 1.2 – 1.5 tonos krovinią, tačiau čia labai svarbi svorio pasiskirstymo taisyklė. Jeigu jums reikia nuvežti vieną sunkią metalo konstrukciją, tereikės mažiau vietos, jei daug putplasčio – daugiau. Bet negalima užkrauti 3 tonų, tikrai nesuveiks. Paklūstame fizikos dėsniams. Kai kurie klientai mano, kad jei telpa į vidų, tai galima vežti, bet variklis ir ratai turi savo limitus. Geriau tarti iš karto, kiek svorio turite.

Ar galima vežti keleivius kartu su kroviniu?

Techniškai – galima, jeigu mikroautobusas yra užregistruotas kaip keleivinis, o ne krovininis (tiek Anglijoje, tiek Lietuvoje). Tačiau jei mes vykdome krovinių gabenimą į Angliją komerciniu pagrindu, mūsų draudimas nedengia keleivių sėdint gretimas krovinin. Tai rizikinga. Jei reikia nuvežti šeimą su daiktais, geriau ieškoti perkraustymo paslaugų, kurios turi specialią licenciją „Movec“. Nedarykite to savarankiškai, nes sustabdžia greičiau nei matote.

Ar saugu leisti vairuotojuo vienam?

Žinoma, mūsų vairuotojai važiuoja vieni. Tai jų kasdienybė. Jie turi visus reikiamus poilsio laikus taisyklėse (tachografas). Jie žina, kur sustoti, kur pavalgyti. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais trunka apie 3-4 dienas viena kryptimi (priklausomai nuo maršruto), taigi vairuotojas sėdi prie vairo apie 10 valandų per parą (su poilsiais). Jis yra profesionalas. Kartais tik prisimenu vieną atveją prieš 10 metų, kai jaunas vairuotojas užmigo ratelyje, bet nuo to laiko tikriname draudimus ir sveikatą daug griežčiau.

Ar reikia įrenginio (tarpinės sienelės)?

Taip, būtinai. Be to, Anglijoje griežtai reikalaujama, kad krovinys būtų tvirtai pritvirtintas (juostomis, tinkleliais). Jei sulaiko ir matys, kad šokinėja daiktai, gali skirti baudą. Krovinių gabenimas į Angliją – gera kaina išlieka gera tik tol, kol nereikia mokėti baudų už nekokybišką pakrovimą. Mūsų mašinos turi standartines tarpines sienas, tačiau jei vežate labai ilgus daiktus (pvz., grindis), reikia tai pranešti iš anksto.

Kelionės organizavimas ir laikas

Kiek laiko užtrunka tas krovinių gabenimas į Angliją?

Standartiškai nuo to, kai paėmame jūsų siuntą Vilniuje ar Kaune, iki to laiko, kai ji atkeliauja į Londoną, praeina maždaug 3-4 dienos. Kelionė eina per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją/Olandiją, tada keltas. Kartais įvyksta staigmenų – kamščiai Vokietijoje (prie "Ruhr" srities) arba dėl oro sąlygų keltas nebevažiuoja. Tada gali pavėluoti ir para-dvi. Mes visada stengiamės informuoti, bet su Anglija visada reikia taupyti laiko rezervą. Jei jums reikalingas krovinių gabenimas į Angliją rytoj – tai neįmanoma (nepamirškite iš anksto susitarti).

Kur dažniausiai stinga važiuoti?

Dauguma mūsų maršrutų eina per Kalė (Calais) – Doverį. Taip kartais važiuojame per Zeebrugę, jei reikia į šiaurę. Tačiau per Zeebrugę keltas daug ilgiau trunka (naktį), taigi tai prideda dieną prie kelionės. O taip, po to kai prasidėjo karas Ukrainoje, nustojo važiuoti per Baltarusiją, dabar tik per Lenkiją. Kaina dėl to šiek tiek padidėjo, bet bent jau yra stabilumas maršrute. Nebėra tų laikų, kai važiuodavome per Maskvą (gerai, kad tie laikai praėjo).

Ar keletas (ferryas) brangus?

Labai brangus. Bilietas sunkiajam mikroautobusui gali kainuoti nuo 200 iki 400 eurų viena kryptimi, priklausomai nuo sezonos ir to, kiek užsakėme. Kartais paskutinę minutę bilieto kaina išauga dvigubai. Todėl krovinių gabenimas į Angliją – gera kaina susideda ir iš to, kiek mes sugebame įsigyti bilietus iš anksto. Nekankinkite mūsų, jei pasakiau, kad važiuojame sekmadienį, o pats (tai klientas) atiduoda daiktus šeštadienį – gali būti, kad bilieto jau nebebus.

Kas daryti, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą "CASCO" ir pagalbą kelyje. Vairuotojus kviečia techninė pagalba. Jei gedulas rimtas, mes stengiamės perkrauti krovinį į kitą mūsų mašiną, kuri važiuoja šalia (tai dažnai padeda, nes mes turti flotilę). Kartais tai užtrunka, bet krovinys visada pasiekia paskirties vietą. Dar buvo atvejis, kai atsiskejo ratas Vokietijos autobane (o dabar ten greitis yra... žinote), bet viską išsprendžėme per 6 valandas.

Ar stabdo policija Anglijoje?

Anglų policija yra labai aktyvi. Jie dažnai sustoja "sprinterus" ir tikrina, ar vairuotojas neperdirbo, ar mašina netūsčia (jei mašina užregistruota kaip krovininė, ji negali važiuoti tuščia, jei nėra tam tikrų leidimų). Taip pat tikrina degalus – neleidžia vežti raudonose kanistrų (degalams). Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais be visų dokumentų (taršos mokestis, "UKCA" ženklai ant priekabos) gali baigtis bauda. Mums tai ne naujiena, tai žinome.

Rizikos, patirtis ir blogos firmos

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Pirma, jei jis reikalauja visą sumą grynaisiais iš karto. Antra, jei neturi nei svetainės, nei normalaus CMR kontrakto. Trečia, jei kaina yra per 40 proc. mažesn nei rinkos vidurkis. Krovinių gabenimas į Angliją – gera kacija (smulkio klaida - turi būti kaina) ne gali būti beglubė. Taip pat patikrinkite vairuotojo kalbą – jei jis nekalba nei lietuviškai, nei angliškai (tik rusiškai), kaip jis susitars su gavėju Anglijoje? Būkite atsargūs, ypač jei randate juos per "Facebook" grupes be atsiliepimų.

Ar buvo situacijų, kai klientas buvo nepatenkintas?

Žinoma, ne viskas visada eina lygiai. Kartais atkeliaujame vėlai, nes buvo eilė prie keltų (po Brexit atsirado naujų patikrų). Kartai klientas nurodo blogą adresą, o vairuotojas neprisimina angliškų vietovardžių (pvz., Loughborough vs Luton). Buvo atvejis, kai padėjome į mašiną svarbią važiuoklės dalį, ir ji nukrito, nes vairuotojas sustojo staigiai. Kas ten žino, kaip tai nutiko. Bet mes visada stengiamės išspręsti problemas kompromisu. Esu žmogus, ne robotas.

Kas daryti, jei krovinių nėra? (Arba dingsta)

Tai baisiausia dalyka. Mūsų atveju, per 24 metus tai nutiko tik vieną kartą (ir tai ne mūsų kaltė, o vagystė stovėjimo aikštelėje prie Bruselio). Jei dingsta, turi draudimą. Krovinių gabenimas į Angliją visada turi būti apdraudžtas. Užpildykite pradžioje vertės deklaraciją CMR. Jei parašysite, kad vežate daiktus už 10 eurų, o jie verti 1000, draudiklis taip ir sumokės 10. Būkite sąžiningi su mumis, ir mes būsime su jumis.

Ar apdraudžiate krovinius?

Taip, standartiškai turime apsaugą iki 10 000 eurų, priklausomai nuo krovinio rūšies. Jei vežate brangią įrangą (pvz., medicininę ar statybinę), reikia tai nurodyti iš anksto. Tada gali būti reikalingas papildomas draudimas arba "tauty binding" (taip vadinama ypatinga garantija). Tai kelia kainą, bet sutaupyti čia neverta. Anglijoje daug yra tokių, kurie laukia prastai apsaugotų siuntų.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Atsakymas paprastas: ne. Pigu pigu, bet galų gale išeis brangiau. Krovinių gabenimas į Angliją – gera kaina yra ta, kuri apima saugumą, draudimą ir garantiją, kad krovinys atkeliaus. Užsisakykite pas patikimus žmones, kurie turi nuorodų. Nenoriu, kad ryte pažintumėte mane iš naujienų, kaip "lietuviai apkaltinti vagystėmis Anglijoje". Geriau padėkite šiek tiek daugiau, bet miekite ramiai.

Išvada

Taigi, mūsų darbas nėra tik vairavimas, tai kasdienė kova su biurokratija, keliais ir laiku. Krovinių gabenimas į Angliją – gera kaina mikroautobusais visai įmanoma pasiekti, jeigu esate kantrūs ir suprantate, kad pigiausias variantas nebūtinai yra geriausias. Esu čia, kad padėčiau jums suprasti tą procesą, be jokių nereikalingų pašalpų. Jei turite klausimų arba abejojate dėl kokio nors dokumento, tiesiog klauskite, geriau paklausti ankščiau nei gailėtis vėliau. Sėkmės jūsų siuntoms!