Krovinių gabenimas į Angliją: atvežimas tiesiai į namus

Krovinių gabenimas į Angliją: atvežimas tiesiai į namus skamba lyg paslaugų katalogo šūkis, bet po šia etikete slypi daugybė smulkmenų, kurias suku galvoje jau penkiolika metų. Per tą laiką esu išvydęs visko – nuo tobulai suplanuotų perkraustymų į Londono širdį iki tokių, kai klientas pakuoja daiktus išeidamas pro duris. Vieni nori žinoti kiekvieną žingsnį, kiti tiesiog atiduoda raktus. Žodžiu, nėra dviejų identiškų kelionių. Šitame tekste atsakau į klausimus, kuriuos man uždavė per pastaruosius mėnesius. Ne paskaita. Paprastai, kaip kalbėtume prie kavos puodelio, kai jau žinau, kad jūs nervinatės dėl savo sofos likimo.

Apie kainą ir sutartį

Kiek kainuoja krovinių gabenimas į Angliją, jei reikia tiesiai į namus?

Kaina plaukioja kaip žuvys jūroje. Iš Vilniaus į Londono rajoną už 5–10 kubinių metrų dažniausiai svyruoja nuo keturių iki aštuonių šimtų eurų. Pilnas perkraustymas su baldais – nuo pusantro tūkstančio. Pernai vežėme šeimą iš Panevėžio į Mančesterį – išėjo apie tūkstantį du šimtus. Vasarą kainos šokteli dvidešimčia procentų, nes visi vienu metu kraustosi. Žiemą pigiau, bet oras kelia bėdų. Nevarkite pagal skelbimus „nuo 199 eurų“ – tai arba melas, arba bus paslėptų mokesčių. Kiek tiksliai kainuos jūsiškis maršrutas, pasakysiu tik peržiūrėjęs detales – pats vienui vienas iki galo nežinau, kol nepasitikslinu su vairuotojais.

Ar galiu pats supakuoti daiktus, ar privalomi profesionalai?

Žinoma, kad galite. Daugelis taip ir daro, norėdami sutaupyti. Bet jei kažkas dūžta dėl blogos pakuotės, atsakomybė kris jums ant galvos. Kartais atvažiuoju pas klientą, o ten – šiukšlių maišuose drabužiai, indai laikraščiuose. Kita vertus, jei perkate pakuotės paslaugą, kainuos papildomai, bet ramiau. Vienas vyras iš Klaipėdos į Bristolį vežėsi dušo kabiną, suvynioją į vonios užuolaidas. Nuostabus sprendimas – niekas nesuskilo. Taigi, pakuokite patys, bet protingai. Jei nežinote kaip – geriau sumokėti mums.

Kiek laiko prieš reikia užsakyti paslaugą?

Idealiu atveju – per dvi-tris savaites. Bet realybė? Paskambina žmonės vakar vakare, o rytoj jau reikia būti Northamptonsyre... (Northamptonshire, taip, ten toks rajonas). Tai jei turite lankstumo, užsakykite anksčiau. Jei reikia atvežimo į namus Anglijoje per šventes – visiškas chaosas. Kartą buvau mačius, kaip klientas bandė gauti furgoną į Birminghamą likus penkioms dienoms – gavom, bet sumokėjo trigubai. Ne visada blogai skubu, bet brangu. Kaina tiesiogė laiko funkcija.

Ar reikia mokėti avanso ir kokia tvarka mokama?

Taip, avansas yra standartas. Paprastai tai trisdešimt ar keturiasdešimt procentų. Likutis – pristačius daiktus į Angliją, prieš iškraunant. Yra įmonių, kurios prašo visko iš anksto... Aš to vengiu. Buvau matęs istoriją – konkurentai paėmė šimtą procentų, paskui dingo. Klientas liko be sofos ir be pinigų. Todėl mokėkite avansą, matykite mašiną, mokėkite likutį kai atidarinėjet dėžes. Atsiskaitote grynais ar pavedimu – kaip susitarsime.

Ar kaina skiriasi, jei gabenimas į namus Anglijoje vyksta savaitgalį?

Skiriasi, deja, ne į gerąją pusę jums. Savaitgaliais ir švenčių išvakarėse vairuotojai dirba ilgiau, o Anglijos keliuose, ypač aplink Londoną, šeštadieniais vis tiek spūstys. Mes priskaičiuojame dešimt ar penkiolika procentų antkainį. Jei galite perkelti ant penktadienio ryto – sutaupysite. Buvo atvejis, kai klientas reikalavo sekmadienio vakarą Brixtone. Sumokėjo beveik dvigubai, nes vairuotojas turėjo atšaukti šeimos pietus. Jo žmona manęs, švelniai tariant, neįsimylėjo.

Kaip vyksta pats pervežimas

Kas atvažiuoja pasiimti daiktų – mašina iš Lietuvos ar iš Anglijos?

Paprastai iš Lietuvos. Turime furgonus, kurie išvažiuoja pilni, grįžta pilni. Jums atvažiuoja lietuviški numeriai, vairuotojas dažniausiai mūsų pažįstamas. Kraunasi pas jus, važiuoja į uostą arba tunelį, kerta kanalą ir per kelias dienas atsiranda naujame adrese. Kartais, jei kvartalas labai siauras, paskutinį kilometrą padaro vietinis subrangovas, bet tai retai. Tada brangiau ir ne taip patogu. Patikimumas prasideda nuo to, kad mašina žino savo kelią nuo Kauno iki Doverio.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai kelyje?

Teoriškai taip, praktiškai – pusiau. Nėra kaip DPD, kad matytum kiekvieną posūkį. Didieji vilkikai turi GPS, mažesni furgonai – skambinate vairuotojui. Jis sako „Belgijoje“, po penkių valandų vėl skambinate – „Belgijoje“. Paaiškėja, kad stovi pasienyje. Realybė: gaunate apytikslį laiką ir telefono numerį. Jei reikia žinoti kiekvieną kilometrą – rinkitės didžiąją logistiką, ne perkraustytojus. Aš siūlau susitarti dėl dienos, ne valandos. Taip nervams lengviau.

Ką daryti, jei vairuotojas paskambina, o manęs nėra namie?

Būna. Vairuotojas palauks dešimt-penkiolika minučių. Ilgiau – skaičiuosis papildomai. Jei žinote, kad nespėsite, geriau paprašykite kaimyno arba paskambinkite mums, perduosime instrukcijas. Nepalikite rakto po kilimėliu, nebent gyvenate kaime. Jei vėlavimas dėl jūsų, mokate už laukimo laiką. Buvo atvejų, kai klientai davė raktus agentui, patys atskrido kitą dieną. Sočiai veikia, jei pasitikite.

Ar daiktai tikrai atvežami iki buto durų, ar tik kiemą palieka?

Šitą klausimą privalote užduoti prieš mokėdami. „Tiesiai į namus“ ne visada reiškia „iki svetainės“. Kai kurios pigesnės įmonės kieme atidaro duris ir sako: jūsų eilė tempti. Mes einame iki durų, bet jei trečias aukštas be lifto – kalbamės atskirai. Londono senoviniuose namuose baldai kartais netelpa liftais. Tada tenka tempti. Brixtone kartą sofą kėlėme pro balkoną. Rimtai. Su virvėmis. Klientas mokėjo papildomai, bet vertėjo.

Kiek dienų dažniausiai trunka krovinių gabenimas iš Lietuvos į Angliją?

Nuo trijų iki septynių darbo dienų, jei sklandžiai. O sklandžiai būna trisdešimt procentų laiko. Doverio angos prieigos, pasienis, orai... Kartais vairuotojas krauna dar trijų klientų daiktus. Tada jūsų siuntinys važiuoja paskutinis. Pernai gruodį krovinys iš Vilniaus į Liverpulį keliavo devynias dienas – sniegas uždarė tunelio aptarnavimą. Klientas pyko, bet gamta nesitaria. Jei reikia garantuotai greitai – yra lėktuvai, ne mūsų furgonai.

Dokumentai, muitai ir draudimas

Ar reikia kažkokių popierių, jei vežu asmeninius daiktus?

Asmens dokumentas, sąrašas daiktų (inventory list), kartais naujos nuomos sutartis Anglijoje – kad įrodytumėte, jog ten kraustotes. Po Brexit viskas sudėtingiau. Seni naudoti daiktai muitų neturėtų pritraukti, bet naujas televizorius supakuotas gali sukelti klausimą: „o tai ne pardavimas?“. Vienas klientas vežė dvidešimt naujų dviračių – muitininkai laikė tai verslu. Liko be jų savaitėms. Rašykite sąžiningą sąrašą, nebandykite prastumti.

Ar mano daiktai apdrausti per kelionę?

Draudimas yra gražus ant popieriaus, bet skaitykite smulkųjį šriftą. Standartinis CMR dengia nesunkius pažeidimus su limitais. Jei vežate seną stalą, kurio vertė – sentimentai, kompensacija bus juokinga. Pilnas draudimas kainuoja papildomai, bet jei antikvariniai baldai keliauja į Londoną – verta. Buvo atvejis, kai kitos firmos furgoną apsemetė lietus pro langą. Vanduo pažeidė pianiną. Neapdraustas. Savininkas verkė ne dėl pinigų, o dėl močiutės atminimo. Apdrauskite vertingus daiktus.

Kas jei muitininkai nusprendžia patikrinti būtent mano krovinį?

Saugokite Dieve, bet jei nutiko – kantrybės. Patikrinimas gali prailginti kelionę diena, dvi, o kartais savaitėmis. Jūs negalite to kontroliuoti. Mes irgi ne. Turėkite tvarkingą sąrašą, nesusimaišiusius daiktus – neleiskite, kad batų dėžėje gulėtų puodai ir kompiuteris. Vieną kartą patikrino vyrą, kuris vežė dėžę be jokios žymės. Muitininkas išpylė viską ant grindų. Visi pyko. Tiesiog pakuokite aiškiai ir rašykite tiesą. Tiesa retai kada užtrunka.

Ar galiu kartu su daiktais vežti butelį vyno ir kelis pakelius cigarečių?

Techniškai – tai ne krovinių gabenimas į Angliją, o potenciali kontrabanda, jei viršijate normas. Keli buteliai vyno dar niekam nesužlugdė gyvenimo, bet dešimt kartonų cigarečių – jau verslas. Jei muitininkas randa daugiau nei leistina, gali konfiskuoti visą krovinį. Neseniai jaunuolis bandė įgrūsti dvidešimt pakelių į skalbinių dėžę. Neprotingai. Paprašė išpakuoti ir paliko be pusės rūkalų. Alkoholį palikite draugams, o cigaretes – duty free ribose.

Realybė: kai nepavyksta viskas pagal planą

Ar teko matyti, kad klientams visiškai sugadinti baldai gabenimo metu?

Taip. Ne dažnai, bet būna. Kartais vairuotojas blogai užtvirtino, kartais dėžė buvo per silpna. Pernai pristatėme komodą – kampas nutrauktas. Paaiškėjo, kad vairuotojas kaltas, bet ir pakuotė prasta. Išmokėjome. Kitą kartą stiklas atsilaikė, o grindis subraižė krovėjas batų kulniukais. (Fotografuokite daiktus prieš kelionę.) Jei matote, kad įmonė neturi apsauginių antklodžių – nerimaukite. Yra vežėjų, kurios tempia bet kaip, kad tik greičiau pabaigtų.

Ką daryti, jei atvažiuos į Londoną, o sofos nepatems pro duris?

Mano košmaras. Londono Viktorijos epochos butai duris turi kaip iš lėlių namo. Esu matęs, kaip trys vyrai bandė išlaužti sofą pro angą. Neišlaužė. Sofai teko likti gatvėje. Iš anksto pasimatuokite. Pasiųskite mums matmenis, pasakysime ar tilps. „Hoistingas“ – liftavimas pro langą – brangu ir reikia leidimų. Kitaip liksite be sofos arba su išlūžusiais tarpduriais. Pasitikrinkite prieš perkraustymą. Prašau.

Ar buvo tokių klientų, kurie neatsiima daiktų iš sandėlio Anglijoje mėnesių mėnesiais?

Oho, taip. Anglijoje, ypač netoli Londono, sandėliavimas kainuoja kosmines sumas. Žmonės atvažiuoja, pamato, kad butas neparuoštas, arba santykiai sugriūva. Daiktai guli. Savaitė – dar nieko. Trys mėnesiai – sąskaita už saugojimą viršijo krovinio vertę. Buvo moteris iš Kauno, paliko daiktus Essex'e šešiems mėnesiams. Sumokėjo tiek, kad galėjo nusipirkti naujus baldus. Patarimas: jei kraustotes, turėkite tikslų planą A. Sandėlis yra brangus planas B.

Kodėl vienos įmonės siūlo trigubai pigiau už kitas – kur čia gaudos?

Nekenčiu šito klausimo, bet suprantu. Jei rinkoje normali kaina šeši šimtai, o kas nors rašo du šimtus – kažkas negerai. Arba tai kurjeris be draudimo, arba kaina be pristatymo į namus, arba įmonė be licencijos. Esu matęs skelbimą „perkraustymas į Angliją – 150 eurų“. Atvažiavo vyras su Opel Combo, pakrauta virš svorio, be diržų. Klientas veržėsi ašarų. Pigiai reiškia rizikingai. Atminkite: saugus krovinys iki namų durų Anglijoje negali kainuoti mažiau nei kuras į abi puses.

Ar tikrai visada reikia išrašyti sąskaitą-faktūrą, jei vežu draugui?

Techniškai – taip, jei tai oficiali paslauga. Jei draugas padeda už simbolinę sumą – ne verslas. Bet mes, kaip įmonė, visada išrašome. Ne tik dėl buhalterijos, bet ir jūsų apsaugos. Be popieriaus sunku įrodyti, kad ką nors pažadėjome. Buvo atvejis – klientas samdė „pažįstamą pažįstamo“, be sutarčių. Savaitę vėlavimo, sugadinta dėžė, nei ko norėti, nei kam skųstis. Oficialus krovinių pervežimas į namus Anglijoje kainuos šiek tiek daugiau, bet miegate ramiau.

Įsikūrimas ir paskutiniai niuansai

Ar verta vežti augalus ir šaldytuvus į Angliją?

Augalai – deja, ne. Phytosanitariniai reikalavimai po Brexit tokie, kad didžioji dalis tiesiog nepraleidžiama arba sėdi karantine. Šaldytuvas? Jei senas, apsvarstykite palikimą. Naujas Anglijoje kainuoja panašiai, o senojo transportavimas kartais brangiau. Elektros kištukai ten kitokie – trys dideli kampuoti. Aš patarčiau: drabužiai, dokumentai, prisiminimai – taip. Buitinė technika – tik jei gera ir mylima. Pernai pora gabeno net indaplovę. Vežėm. Veikė. Kodėl gi ne.

Kaip supakuoti virtuvės indus, kad jie atlaikytų kelionę?

Popierius, burbulinė plėvelė, dėžės, tušti tarpai užpildyti rankšluosčiais – tai auksas. Bet neperlenkite lazdos. Kartais žmonės supakuoja taip, kad išpakuoti trunka dienas. Indai turi stovėti tvirtai, bet dėžė neturi sverti penkiasdešimt kilogramų. Vieną kartą klientė panoro, kad visos lėkštės būtų atskirai suvyniotos į laikraštį. Rezultatas – eilėmetras popieriaus ir penkios trūkusios lėkštės, nes per daug spaudimo. Naudokite dubenis kaip konteinerius smulkiems daiktams. Pažymėkite: „trapi – virtuvė“.

Ar vairuotojas padės nešti daiktus į trečią aukštą be lifto?

Taip, bet nešimas paprastai įeina į kainą tik pirmiems dviem aukštams. Trečias be lifto – jau papildomas fizinis darbas. Jei laiptinė siaura kaip pypkės žiotys, pasakykite iš anksto. Buvau situacijoje Croydone, kai keturi vyrai lupo šaldytuvą į viršų. Klientas nenurodė, kad lifto nėra. Vairuotojai pyko, bet sutarė dėl arbatpinigių. Profesionalai pyksta tyliai, bet dirba. Praneškite apie aukštus iš anksto. Kitaip gali brangti.

Ką reiškia „full load“ ir „part load“ – kur man skirtumas?

Full load – visas furgonas jums. Part load – dalis furgono, daiktai vežami su kitais. Jei kraustote didesnį butą – full load. Jei kelios dėžės – part load. Kaina aiškiai mažesnė part load, bet lankstumo mažiau. Jus sudėlioja į maršrutą. Skambiname: „ar tiks trečiadienis?“ Jei ne – laukiama kitos savaitės. Aš mėgstu part load, nes ekonomiška, bet jei reikia tiksliai ryte – rinkitės pilną krovinį. Kaip autobusas versus taksi. Abiejų reikia.

Ar galiu siųsti maisto produktų savo tėvams Anglijoje gyvenantiems?

Hmm, šis klausimas šiek tiek ne į temą, bet atsakysiu. Konservai, džiovinti produktai – dažniausiai praeina kaip asmeniniai siuntiniai. Šviežia mėsa, pieno produktai – tikrai ne. Anglijos maisto standartai griežti, o sūreliai kartais patraukia muitininkų dėmesį. Jei tėvai prašo lietuviško medaus – siųskite nedaug. Bet paletė šaldytų kopūstų? Tai jau komercija. Geriau nupirkti vietoje arba naudoti oficialius maisto kurjerius. Ten visi leidimai sutvarkyti. Paprasčiau.

Ar reikia Anglijoje rezervuoti parkavimą furgonui prieš atvykstant?

Londonas. Ten parkuotis didesniam furgonui – loterija atvirkščiai. Jei gyvenate centre su raudonomis linijomis – pasiruoškite. Vairuotojas negali mesti avarinių ir tempti sofą valandas. Kai kurie rajonai reikalauja išankstinio leidimo. Jei gyvenate Essex priemiestyje, pakanka vietos priešais namą. Mes klausiame apie parkavimą iš anksto, bet daugeliui tai net neateina į galvą. Pasitikrinkite savo Londono borough taisykles internete. Gali kainuoti dvidešimt svarų, bet sutaupysite nervų.

Ką svarbiausia nepamiršti paskutinę naktį prieš išvažiavimą?

Pasikartosiu. Raktai, dokumentai, pakrovimo laikas ir... ką aš norėjau pasakyti... įkrovikliai. Telefonų įkrovikliai. Ir tualetinis popierius. Rimtai. Paskutinę naktį žmonės pavargę, pradeda dėti daiktus, kurių nereikia. Esu matęs, kaip klientas įmetė pasą į furgoną. Gerai, kad pastebėjome. Jei renkatės part load, palikite daiktus prieinamus. Ir būkite namie tą rytą. Nebent norite, kad vairuotojas skambintų į duris ir girdėtų tik kaimynės šunį.

Išvada

Jei iš viso šito ilgo sąrašo išsinešite vieną mintį, tegul ji bus tokia: sėkmingas krovinių gabenimas į Angliją su atvežimu tiesiai į namus prasideda nuo sąžiningo pokalbio. Ne nuo pigiausios kainos, ne nuo gražiausios svetainės, o nuo to, kad pasakote, ką tikrai vežate, kur gyvenate ir kokia ten jūsų situacija. Mes nebaudžiame už nežinojimą – mes tiesiog randame geresnius sprendimus, kai žinome tiesą. Skambinkite, klausite, abejokite. Tai normalu. Kai furgonas nuvažiuos ir jūs atversite dėžes savo naujuose namuose Birmingame, Mančestery ar kur ten – nusijuoksite, kad taip jaudinotės.