Krovinių gabenimas furgonu į Angliją: patikima ir efektyvu

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o kartais jaustis, kad praleidau čia amžinybę. Buvau laikais, kai Anglija buvo beveik kaip savo kiemas – važiuoji, per sieną nueini per penkias minutes, muitininkas nuriešia ranka ir važiuoji toliau. Dabar? Dabar viskas pasikeitė. Krovinių gabenimas furgonu į Angliją tapo sudėtingesnis, brangesnis, reikalauja daugiau popierių, bet vienas dalykas liko tas pats – klientams vis tiek reikia, kad jų daiktai pasiektų vietą laiku ir nesužeisti. Nors Brexit viską supainiojo, mes vis tiek randame būdų, kaip tai padaryti efektyviai, net jei kartais tenka kovoti su biurokratija arba lūžtančiais furgonais kelio viduryje. Tiesą sakant, šiandieninis rinka yra tokia, kad be gero žinojimo tiesiog neįmanvos išgyventi.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis chaosas

Ar reikalingas EORI kodas krovinių gabenimui furgonu į Angliją?

Žinoma, be jo niekur neprašysi. Jeigu norite, kad jūsų prekės praeitų sieną, EORI kodas būtinas tiek siuntėjui, tiek gavėjui. Be šio kodo, muitinė tiesiog neleis deklaruoti krovinių, ir furgonas stovės pasienyje, kol viską išsiaiškinsite. Dažnai klientai mano, kad tai tik dideliems verslams, bet ne, mažoms siuntoms taip pat reikalingas. Geriausia jį užsiregistruoti iš anksto, nes paskubos sutrikdo procesą. Tai tas dalykas, apie kurį dažnai pamirštama, kol jau pasidaro vėlu.

Ką daryti, jeigu neturite muitinės brokerio?

Tiesiai pasakius, turėtumėte jį rasti. Krovinių gabenimas furgonu į Angliją be brokerio yra kaip važiuoti automobiliu be alkoholio testo – galima, bet pavojinga ir brangu. Brokeris užpildo EX1 deklaracijas, susitvarko su mokesčiais. Jeigu bandysite tai daryti patys, tikėkitės klaidų, o jos kainuoja laiką ir pinigus. Aš mačiau verslininkus, kurie sėdėjo pasienyje po dvi paras tik todėl, kad nepatingėjo pasamdyti profesionalo.

Kas dėl prekių kilmės sertifikatų?

Tai tikrai svarbu, jeigu gabenate prekes, kurios gali būti apmokestinos arba reikalauja specialių leidimų. Jeigu prekės pagamintos Kinijoje ir vėliau atkeliauja iš Lietuvos, Anglijos muitinė kels klausimų. Be teisingų dokumentų, gali būti didelių rūpesčių. Vieną kartą teko matyti, kaip visa siunta buvo užšaldyta dėl vieno trūkstamo parašo ant dokumento. Taigi, viską tikrinkite du kartus prieš įkraunant furgoną.

Ar galima vežti maistą asmeniniam naudojimui?

Dabar tai jau tikras "labirintas". Po Brexit galima vežti tik nedidelius kiekius maisto produktų asmeniniam vartojimui, bet ne mėsą ar pienui (išskyrus kai kuriuos išimtinius atvejus). Jeigu bandysite vežti dešrų rinkinį sesers gimtadieniui Londoną, gali jas primesti pasienyje. Žinau, atrodo juokinga, bet muitininkai turi griežtas instrukcijas, ir jų nesilaikyti neverta. Geriau patikrinti sąrašą internetu nei rizikuoti.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Idealiai atveju – pora valandų. Bet realybėje? Kartą furgonas įstrigo Dover’uje net tris dienas (ne, įrašyta 48 valandas, bet atrodė kaip amžinybė). Viskas priklauso nuo to, kaip tvarkingi dokumentai ir kaip užimtas uostas. Jeigu viskas tvarkoje, tai greita, bet jeigu trūksta vienos deklaracijos, gali užstringti visas procesas. Tiesiog būkite pasiruošę, kad planai gali pasikeisti.

Ar galima išvengti importo mokesčių?

Negalima, jeigu prekės yra naujos ir skirtos prekybai. Asmeninio daikto, kuris naudotas ilgiau nei 6 mėnesius, atveju mokesčių gali ir nebūti, tai tenka įrodinėti. Dažnai klientai sako, kad tai "dovana", bet muitinei tai vis tiek yra prekė. Geriau būti sąžiningas ir deklaruoti kaip yra, nei vėliau mokėti baudas.

Kas tie CMR sąskaitos faktūros?

CMR – tai pagrindinis dokumentas, kuris rodo, kas ką veža, kur ir kada. Jis apsaugo tiek vairuotoją, tiek klientą. Be CMR, furgonu į Angliją važiuoti negalima – tai kaip važiuoti be vairuotojo pažymėjimo. Užpildykite jį kuo tiksliau, kad išvengtumėte nesutarimų dėl prarastų ar sugadintų krovinių. Pas mane lentynje gulėja vienas senas CMR, kuris išgelbėjo mus iš didelių bėdų teisme.

Ar sunku gauti eksporto licenciją?

Jei gabenate standartines prekes, nereikia. Bet jei tai chemija, ginklai arba arbatmedžio produktai, tai be licencijos nepraeisi. Procesas gali trukti kelias savaites, taigi pradėkite rūpintis anksti. Krovinių gabenimas furgonu į Angliją su specialiaiomis prekėmis reikalauja labai tikslios žinios. Nebūkite naivūs ir manykite, kad niekas nepastebės.

Kas nutinka, jeigu klaidingai deklaruojate kiekį?

Tuomet gausite baudą arba priverčiate grąžinti krovinių atgal. Muitinės sistemos dabar yra labai automatizuotos ir susietos. Jeigu deklaracijoje parašote 100 vienetų, o furgone randa 200, tai bus problema. Geriau deklaruoti daugiau ir sumokėti mokesčius, nei vėliau aiškinti, kodėl melavote. Pati esu matęs, kaip mažos įmonės užsidaro dėl tokių klaidų.

Ar verta naudoti "transit" režimą?

Jei keliaujate per Europą (pvz., per Vokietiją ar Belgiją) į Angliją, transitas gali padėti atidėti mokesčių mokėjimą galutiniam gavėjui. Tai paprastina finansinę pusę, bet prideda daugiau dokumentacijos. Jeigu nesate tikri, klauskite brokerio, nes klaidos šioje srityje būna labai skaudžios.

Ar galima veži vaistašerpas?

Tik su receptu ir tam tikru kiekiu asmeniniam naudojimui. Jeigu bandysite vežti dideles partijas be leidimų, tai bus laikoma kontrabanda. Vieną kartą teko matyti, kaip senelis bandė vežti vaistus anūkams, ir beveik liko be furgono. Muitinė tam žiūri labai rimtai, nes tai sveikatos klausimas.

Kas dėl GB ir EU ženklų ant pakuočių?

Dabar tai privaloma. Nuo sausio 1 d. visiems produktams, siunčiamiems į Angliją, turi būti "UK" arba "EU" ženklas (priklausomai nuo kurio pusės). Be to, adresas ir kontaktai turi būti JK teritorijoje esančio importuotojo. Smulkmenos, bet dėl jų atsisako siuntų paštu. Geriau užtikrinti, kad pakuotės atitinka reikalavimus.

Ką daryti, jeigu praradote siuntos numerį?

Tai didžiausia bėda. Be sekimo numerio sunku rasti krovinių, ypač jeigu jis jau pasiekė Anglijos sandėlį. Visada darykite kopijas ir rašykite numerius ant furgono sienelių (ne, įrašyta ant dokumentų). Pas mane buvo atvejis, kai numeris buvo užrašytas ant dėžės, kurią vėliau išmetė. Niekada nežinokite, kas gali nutikti kelyje.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kiek kainuoja krovinių gabenimas furgonu į Angliją?

Kainos svyruoja kaip oras. Priklausomai nuo degalų kainos, maršruto ir krovinių svorio, tai gali kainuoti nuo 300 iki 1000 eurų. Krovinių gabenimas furgonu į Angliją nėra pigu, ypač dabar, kai degalai brangsta. Tačiau jeigu susitvarkote su krovinių dalijimu (kai keli klientai dalinasi vieną furgoną), gali būti pigiau. Reikia tik suprasti, kad kokybė kainuoja.

Ar mokesčiai už perkėlimą per kanalą įeina į kainą?

Paprastai ne, bilietas į keltą arba "Eurotunelį" yra papildomas mokesčis. Jis kainuoja apie 150-200 eurų viena kryptimi. Daugelis klientų apie tai nenusimąsto ir tada staigiai nustemba. Visada klauskite, ar kainoje įskaičiuotas bilietas, ar jums teks mokėti atskirai. Tai viena dažniausių nesusipratimų priežasčių.

Kas dėl "kuro priemokos"?

Dabar ji beveik standartinė. Degalų kainos šokiruoja, todėl pervežėjai prideda procentą nuo bendros sumos. Tai nebuvo įprasta prieš penkerius metus, bet dabar – realybė. Negalite tikėtis fiksuotos kainos, jeigu sutartyje nėra parašyta "kuro priemoka įskaičiuota". Geriau tai susitarti iš anksto nei vėliau ginčytis.

Ar brangu, jeigu vairuotojas užstringa eismo spūstyse?

Patys vairuotojai paprastai nemoka už tai, kad jie stovi spūstyse, bet jeigu dėl to vėluoja pristatymas, gali būti taikomos baudos. Ypač jeigu tai yra "Just in Time" pristatymai į gamyklas. Krovinių gabenimas furgonu į Angliją reikalauja lankstumo, bet ir klientai turi suprasti, kad mes nevaldome eismo. M25 aplinkkelis ties Londonu yra tikras košmaras.

Ar galima sumokėti atvykus į vietą?

Nerekomenduoju. Dauguma patikimų pervežėjų reikalauja išankstinio mokėjimo arba bent 50 proc. avanso. Jeigu mokate tik gavus siuntą, rizikuojate, kad pervežėjas nebeatsirodys arba pareikalaus didesnės sumos. Pasitikėjumas versle svarbus, bet pinigai – dar svarbiau. Esu matęs, kaip klientai liko be pinigų ir be prekių.

Kas dėl PVM mokesčio importuojant?

Importuojant prekes į Angliją, tenka mokėti JK PVM (dažniausiai 20 proc.), tačiau jeigu esate registruota JK PVM mokėtoja, galite tai atskaičiuoti. Tai sudėtinga buhalterinė istorija, todėl patikėkite tai savo buhalteriui. Krovinių gabenimas furgonu į Angliją sukomplikuoja ne tik logistiką, bet ir apmokestinimą.

Ar turi būti draudimas ir kiek jis kainuoja?

Draudimas privalomas. Jis paprastai kainuoja apie 2-3 proc. nuo krovinių vertės. Neklauskite, ar galima be jo – ne, negalima. Jeigu furgonu užsidegia arba įvyksta avarija, be draudimo prarastumite viską. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl keleto dešimčių eurų.

Ar galima gauti nuolaidą už didelį kiekį?

Žinoma, jeigu vežate pilną furgoną arba reguliariai, kaina bus mažesnė. Reguliarūs klientai visada gauna geriausias sąlygas. Krovinių gabenimas furgonu į Angliją tampa pigiau, kai turite ilgalaikę sutartį. Taigi, jeigu planuojate vežti dažnai, derėkitės dėl fiksuotos kainos.

Kas dėl mokesčių už sunkiasvorius krovinius?

Jeigu svoris viršija 3,5 tonas, reikės specialių leidimų ir mokesčių. Paprastas furgonas turi limitą, o jeigu jį peržengiate, gausite baudą Anglijoje. Tikrinkite svorį prieš išvykdami, nes jų svarstyklių tikslumas neginčijamas. Kartais net 50 kg viršijimas gali sukelti didelių problemų.

Ar pervedimo mokestis didelis?

Lietuvoje pervedimai dabar pigūs, bet jeigu mokate į užsienio sąskaitą, bankas nuskaičiuos savo mokestį. Tai ne didele suma, bet ją reikia įsivaizduoti. Dažnai klientai apie tai pamiršta ir staiga stebisi, kodėl pinigai atėjo mažiau. Visada patikrinkite savo banko tarifus.

Ką daryti, jeigu pervežėjas pakėlė kainą iš karto?

Klauskite pagrindo. Jeigu tai degalai arba papildomi mokesčiai, tai normalu. Bet jeigu jis tiesiog nusprendė uždirbti daugiau, keiskite pervežėją. Krovinių gabenimas furgonu į Angliją turi būti skaidrus. Pas mane buvo atvejis, kai vairuotojas reikalavo "priemokos už kelią", kurio nebuvo. Tokiems žmonėms mes nebedirbame.

Furgonai, keliai ir kas vyksta realybėje

Kokio dydžio furgonas geriausiai tinka?

Naujasis "Ford Transit" arba "Mercedes Sprinter" yra auksinis standartas. Telpa apie 10-12 europaletų (priklausomai nuo modelio). Krovinių gabenimas furgonu į Angliją su mažesniu automobiliu gali būti pigiau, bet tereikės daugiau kelionių. Verta apskaičiuoti, kas labiau apsimoka – viena didelė kelionė ar trys mažos.

Ar vairuotojai gali važiuoti naktį?

Techniškai gali, bet yra taisyklių apie poilsio laiką. Vairuotojas privalo ilsėtis 9 valandas per parą (išskyrus išimtis). Jeigu reikalaujate naktinio pristatymo, įsitikinkite, kad vairuotojas neturi viršyti valandų. Saugumas prioritetas, o ne jūsų skubumas. Aš pats mačiau, kaip nusilpęs vairuotojas užmigo ant vairo.

Kas nutinka, jeigu furgonas sugenda Anglijoje?

Tada kviečiame techninę pagalbą. Jeigu turime draudimą, jis dengia remontą arba vilkimo paslaugas. Blogiausia, kai sugenda sekmadienį vakare kaimo vietovėje. Tada gali tekti laukti iki ryto. Krovinių gabenimas furgonu į Angliją visada turi riziką, kad technika nulems. Pas mane vieną kartą padūžė generatorius ant Didžiojo Londono žiedo.

Ar galima sekti furgono buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių furgonų turi GPS sekimo sistemas. Galite matyti, kur yra jūsų krovinys. Tai labai padeda susiplanuoti savo laiką. Neklauskite vairuotojo kas 10 minučių "kur tu?", tiesiog žiūrėkite žemėlapį. Vairuotojai to nemėgsta, jiems reikia dėmesio į kelią.

Kur geriausia keltis – keltu arba tuneliu?

Tunelis ("Eurotunelis") greitesnis – 35 minučias ir esate Anglijoje. Keltas ilgiau, bet mažiau triukšmingas kai kuriems vairuotojams. Krovinių gabenimas furgonu į Angliją per tunelį taip pat reiškia mažiau rizikos, kad jūsų furgonas nuplauks dėl audros (nors tai retas atvejis). Asmeniškai aš renkuosi tunelį dėl greičio.

Ar sunku važiuoti kairėje kelio pusėje?

Lietuviai vairuotojasi greit, bet Anglijoje žiedai yra baisūs. Ypač tas "Magic Roundabout" Swindone. Krovinių gabenimas furgonu į Angliją reikalauja patirties. Jauni vairuotojai dažnai susigąsta pirmą kartą priežengiant. Geriau, kad vairuotojas būtų ten buvęs anksčiau.

Kaip elgtis su "London Low Emission Zone" (LEZ)?

Jeigu furgonas neatitinka standartų (Euro 6), teks mokėti didelį mokestį užvažiavimą į Londoną. Kartais tai būna net 100 svarų per dieną. Patikrinkite savo furgono ekologinę klasę prieš važiuodami į centrą. Nekalbkite su policija ten, jie tikrai rašo baudas.

Ar galima veži keleivius furgone?

Jurgai turi būti sėdimos vietos ir diržai. Negalima vežti žmonių krovinių skyriuje. Tai nelegalu ir pavojinga. Krovinių gabenimas furgonu į Angliją turi būti saugus. Vieną kartą matęs, kaip statybininkai važiavo ant malkų krūvos – nieko gero neiš to neišėjo.

Kas dėl krovinių fiksavimo?

Viskas turi būti tvirtai pririšta. Furgone viskas juda, jeigu staigiai stabdote. Naudokite juostas, tinklus, atramas. Jeigu ką nors sulaužysite, draudimas to nebus mokėti (jeigu kaltė jūsų). Užfiksuokite, kaip kraunate, kad būtų įrodymų.

Ar būna, kad vairuotojas pavagia krovinius?

Labai retai, jeigu dirbate su patikimomis kompanijomis. Reikia patikrinti vairuotojo dokumentus ir įmonės reputaciją. Krovinių gabenimas furgonu į Angliją su atsitiktiniais "autostopais" isklaidytų svetainėse yra tiesiog kvailystė. Pasitikėkite tik patikimais partneriais.

Kaip elgtis, jeigu gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas laukia standartinį laiką (pvz., 15-30 min) ir turi teisę išvažiuoti. Tada gali tekti mokėti už pakartotinį pristatymą. Susisiekite su gavėju ir užtikrinkite, kad jis bus ten. Nekelkite vairuotojui įkyrių klausimų, jis ne elgeta.

Ar galima veži gyvūnus?

Galima, jeigu turi veterinarinę pažymą ir mikročipą. Taip pat reikia specialios būdos. Krovinių gabenimas furgonu į Angliją su šunimi reikalauja labai gero pasiruošimo. Negalite tiesiog įmesti šuns į furgoną be dėžės, tai nelegalu.

Ką daryti, jeigu orai blogi?

Anglijoje lyja dažnai. Vairuotojai turi važiuoti atsargiau. Jeigu dėl audros vėluojate, supraskite, kad mes nesame Dievas. Krovinių gabenimas furgonu į Angliją žiemos mėnesiais gali būti pavojingas, tad planuokite laiko atsargą.

Ar galima užsisakyti "ekspresinį" pervežimą?

Taip, bet tai kainuos dvigubai. Reikės rasti vairuotoją, kuris važiuos be sustojjimų (be poilsio, kas nelegalu, bet darykime, kad jie keisis). Aš asmeniškai nesiuždraudžiau to daryti, nes tai per daug rizikuota. Geriau planuokite savo laiką protingiau.

Kaip išvengti vėlavimų?

Planuokite iš anksto. Neklauskite atvykti per 24 valandas, jeigu tai realiai užima 48. Krovinių gabenimas furgonu į Angliją nėra stebuklas. Jeigu skubate, mokėkite už greitąjį reisą, bet nenusimaskite, kai kainą bus didelė.

Ar verta rūpintis dėžėmis (paletėmis)?

Labai verta. Jeigu prekės supakuotos ant paletų, jas lengviau krauti ir nešioti. Tai taupo laiką uoste ir išvenga sugadinimų. Krovinių gabenimas furgonu į Angliją tampa daug paprasčiau, kai viskas tvarkingai supakuota. Maišai su drabužėmis ant grindų – tai blogiausia, kas gali būti.

Išvada

Viskas su tuo krovinių gabenimu furgonu į Angliją atrodo sudėtinga tik tada, kai bandote tai daryti savo jėgomis be patirties. Taip, reikia daug popierių, taip, kainos nebe tokios kaip anksčiau, taip, Brexit pasidarė daug problemų, bet sistema veikia. Jeigu rūpinatės dokumentais, pasirūpinate patikimu pervežėju ir suprantate, kad kelionė užtrunka tiek, kiek turi užtrukti, viskas vyks gerai. Tiesiog nesižiūrėkite į tuos pigius pasiūlymus internete, kurie žada neįmanomą – paprastai už tai tenka mokėti dvigubai vėliau. Geriau pasidaryti kavą ir ramiai viską suplanuoti.