Krovinių gabenimas dalimis į Angliją: kaip tai padaroma saugiai ir greitai

Jau gerus dvidešimt kelis metus vežioju daiktus į visas puses, o krovinių gabenimas dalimis į Angliją – tai kasdienybė, kai kraustaisi į Londoną, Birmingemą ar Mančesterį. Daug kas galvoja, kad tai sudėtinga kaip raketos paleidimas, bet realybė kitokia. Reikia suprasti pakavimą, popierius ir kaip konkrečiai sukasi darbas sandėliuose, o ne tik reklamoje. Aš čia ne dėl to, kad parduočiau paslaugą – tiesiog mačiau tokių scenų, kad dabar noriu, kad kiti neišsigąstų be reikalo. Tai pakalbėkim atvirai, kaip vyksta dalinių krovinių pervežimas ir kur galima paslysti.

Pradžia ir planavimas – kas svarbiausia prieš pakrovimą

Ar galiu viską susikrauti pats ar reikia jūsų žmonių?

Paprastai galite krauti patys, tik yra vienas dalykas – ar tikrai to norite? Aš esu matęs situacijų, kai stiprus dvidešimtmetis galvoja, kad sofa lengva kaip plunksna, o paskui nugara skamba pirmą savaitę. Mūsų krovikai žino, kaip išnešti keturių aukštų namą be lifto. Bet jei taupote ir turite draugų – kodėl gi ne. Tiesiog atkreipkite dėmesį, kad blogai pakrautas dalinis krovinys gali per kelionę į Angliją virsti kupole. Daiktai turi stovėti stabiliai, o ne karūnuoti vienas kitą. Kitaip tariant, saugus gabenimas prasideda ne nuo mašinos, o nuo jūsų rankų.

Kiek iš anksto reikia užsakyti dalinių krovinių pervežimą į Angliją?

Idealu – bent trys–keturios savaitės, ypač jei kraustotės birželį ar rugpjūtį. Tuo metu visi važiuoja, vaikai baigia mokyklas, universitetai meta žmones, ir mašinos pilnės greičiau nei krepšinio arena per finalą. Kartais galima gauti vietą ir per savaitę, bet tada jau renkatės ne pagal patogumą, o pagal tai, kas liko. Žiemą lankstesnė situacija. Tas pats galioja ir perkraustant į Londoną – ten visada didesnė paklausa. Kai kurie klientai skambina paskutinę dieną ir stebisi, kodėl negalime rytoj. Na, todėl, kad kroviniai į Angliją važiuoja suplanuotais maršrutais, o ne kaip taksi.

Ar galima vežti gyvūnus ir baldus vienu sykiu?

Negalima. Na, techniškai galima, bet nerekomenduočiau. Gyvūnai keliauja pagal kitas taisykles, reikia veterinarinių pažymų, narų, oro srauto. O baldai – sauso konteinerio. Maišyti šiuos dalykus yra bloga mintis, nes gyvūnai spaudžiasi, o baldai renka kvapus. Jei turite katę ir spintą – vežkite atskirai. Praktiškai dalinių krovinių pervežimas skirtas daiktams, o gyvūnams – specializuotos tarnybos. Būna, kad žmonės pyksta, bet saugumas svarbiau už jūsų norą sutaupyti.

Koks maksimalus svoris, kurį galiu siųsti daliniame reise?

Čia nėra tokio skaičiaus kaip automobilio greitis – viskas reliatyvu. Vienas kubinis metras gali sverti trisdešimt kilogramų arba tris šimtus. Svarbiausia kubatūra ir svoris kartu. Įprastai jei jūsų butas yra vieno kambario, tai tikrai tilpsite į standartinę dalinio krovinio vietą. Jei turite pilną dviejų aukštų namą – tada jau ne, teks pilnas krovinys. Rašant sąmatą, mes matuojame ne tik svorį, bet ir vietą, kurią daiktai užima fūroje. Kartais lengviausi daiktai yra didžiausi, ir tai labai keičia kainą.

Kaip sužinoti, ar mano daiktai tilps į dalinio krovinio vietą?

Atėjote į pusę. Geriausias būdas – sudėti daiktus į krūvą kambario kampe ir įsivaizduoti, kad ten stovi didelis šaldytuvas. Jei jūsų krūva mažesnė – tilps. Jei didesnė – reikės vietos. Mes dažnai prašome nuotraukų arba vaizdo skambučio. Nebūtina viską matuoti liniuote, bet apytikslis supratimas reikalingas. Kartais žmonės sako, kad turi penkias dėžes, o paskui išrieda dvidešimt. Daliniame reise ta erdvė – kaip vieta autobuse, jei per daug daiktų, vairuotojas žiūri į jus kaip į problemą. Ir jis teisus.

Pakuotė – kur viskas subyra

Ar tikrai būtina viską dėti į dėžes? Negaliu tiesiog suvynioti?

Galite, jei norite gauti skaldytą stiklą. Buvo klientas – nepaminėsiu miesto – kuris suvyniojo visus indus į antklodes ir stebėjosi, kodėl atvykus į Angliją turėjo dėlionę iš porceliano. Krovinių gabenimas dalimis reiškia, kad daiktai kraunami, perkraunami, stumiami fūroje. Jie nevažiuoja ant minkštų pagalvių. Kartoninė dėžė su papildomu sluoksniu – tai pamatas. Antklodės tinka tik kaip užpildas tarpų. Aš kartais galvoju, kad žmonės testuoja mano nervus su savo kūrybiškais pakavimo metodais. Rimtai – dėžės.

Kokios dėžės geriausios – kartoninės ar plastikinės?

Kartoninės, dvigubo sluoksnio, be jokios abejonės. Plastikinės dėžės atrodo protingai, bet jos slysta viena ant kitos, ir fūroje gali atsidaryti dangčiai. Kartonas su lipnia juosta – kombinacija, kurią krovikai pažįsta. Per dvidešimt metų mačiau visko, bet geriausiai pasiteisino standartinės euro dėžės. Jų nesunkiai rasti bet kuriame prekybos centre. Svarbiausia – nepersistengti su svoriu. Vieną kartą klientė supakavo knygas į didelę viršutinių drabužių dėžę – nešti galėjo tik daug sportininkų. Kitaip tariant, daug mažų dėžių geriau nei viena milžiniška.

Ar reikia ant dėžių rašyti, kad viduje stiklas?

Taip, ir dar kaip reikia. Pirkite raudoną lipduką su užrašu. Žinote, kartais tie lipdukai nuplaukia per lietų, o dar blogiau – krovikai skuba ir nebežiūri. Tada gerai užrašyti markeriu šone. Buvo atvejis, kai žmogus pažymėjo viršų, o dėžė gulėjo ant šono – savaime suprantama, žvakidės neišgyveno. Stiklas yra tas dalykas, kuris neturi teisės keliauti be amortizacijos. Beje, apie markerius – naudokite alkoholinius, paprasti nubėga. Štai jums ir gyvenimo pamoka iš pervežimo srities.

Kaip supakuoti stalą, kuris netelpa į duris?

Atsukite kojas. Jei stalas jų turi – nuimkite. Ir taip su visais baldais. Tiesiog nunešti kampu, žinoma, galima, bet rizikuojate sulaužyti vyrius arba subraižyti sieną. Aš pats nebūsiu tikras, bet man atrodo, kad didžioji dalis baldų pažeidimų nutinka ne kelyje, o išnešant pro duris. Nufotografuokite kaip sukomplektuota, kad vėliau žinotumėte, kur koks ješutukas įsukamas. Atsuktuvas ir kelios valandos – tai geriau nei perkraustymas į Londoną su nubrozdintomis rankomis ir suplyšusia sofa. Koją atsukę daiktas dažniausiai tampa plokščiu, o plokščias daiktas yra draugas.

Ar galiu pakviesti draugus padėti pakuoti ir krauti?

Draugai puikiai tinka pakuoti, bet tik jei jie negeria alaus proceso metu. Šitam procese svarbiausia, kad žmonės nesiskubintų ir suprastų, jog knygos negali gulėti ant lempų. Būna daugiausiai problemų tada, kai penki bičiuliai bando kuo greičiau išnešti daiktus, kad spėtų į futbolą. Aš matęs, kaip dėl to pametami sraigtai, subraižomi laiptai ir dingsta kantrybė. Jei jie tvarkingi – prašom. Bet profesionalai dažniausiai dirba dviese ritmiškai, o ne pirmadienio rytą po vestuvių.

Kelyje ir sandėliuose – kas vyksta su jūsų daiktais

Kur mano daiktai bus laikomi, kol sulauks angliško reiso?

Paprastai mūsų arba partnerių sandėlyje, dažniausiai prie sostinės. Kur tiksliai – priklauso nuo savaitės dienos, nes logistika gyva. Nebūsiu tikras, bet man atrodo, kad dabar pagrindinis hubas yra netoli Vilniaus, nors kitą mėnesį gali pasikeisti, priklauso nuo maršruto. Svarbiausia, kad sandėlis būtų sausas ir stebimas. Kai kurie klientai galvoja, kad daiktai stovi lauke palėpėje – ne, tai normalūs centrai. Paliekame juos ant palečių, kad nepasišlaptų drėgmė nuo grindų. Kartais ten prabūna dieną, kartais savaitę. Kiekvienas krovinys į Angliją susidėlioja savo eilę pagal kitus užsakymus.

Ar dalinis krovinys važiuoja tiesiai pas mane, ar aplanko kitus adresus?

Kitais adresais ir baigiasi visas dalinių krovinių pervežimas. Jūsų daiktai – vieni iš keleto. Fūra pripildyta pagal maršrutą: pirmas klientas Kente, antras Birmingeme, jūs galbūt Mančestyje. Vairuotojas turi planą, ir kartais planas pasikeičia dėl kamščių arba to, kad kažkuriam klientui niekas neatidaro durų pusę dienos. Tada jūsų eilė gali pajudėti arba atbulomis. Tai nereiškia, kad daiktai pametami – tiesiog realus gyvenimas. Kaip maršrutinis autobusas, tik didelis ir ne visada pagal grafiką. Jei tikitės ekspreso – teks mokėti tris kartus daugiau ir užimti visą fūrą.

Kaip aš žinosiu, kada mašina atvyks – ar paskambins vairuotojas?

Teoriškai taip, praktiškai – skambins darbuotojas iš biuro dieną prieš tai. Bet vaikinai kelyje kartais pameta telefoną arba ryšys dingsta kažkur per tunelį. Nereikia tikėtis SMS žinutės kas valandą. Dažniausiai gaunate langą – pavyzdžiui, rytoj tarp dešimt ir dviejų. Jei negalite būti – reikia pasirūpinti, kad kažkas atidarytų. Kartais vairuotojai pavėluoja ir atvažiuoja vakarop. Pykti neverta – jie irgi žmonės, sėdi prie vairo po dvylikos valandų. Tiesiog nepamirškite telefono garsiai įjungti.

Ar per vasaros perkrovimą daiktai gali vėluoti?

Gali, ir tai nėra pasaulio pabaiga, nors jums taip gali pasirodyti. Buvo praėjusią vasarą – fūra su daliniais kroviniais į Angliją stringo pasienyje dėl patikrinimų, o dar vienas vilkikas sugedo Klaipėdos rajone. Mūsų kliento čiužinys liko sandėlyje papildomai trims dienoms. Jis skambino kasdien, aš irgi nervinausi, bet kai fūra sugenda, nieko nepadarysi. Svarbu, kad daiktai būtų saugūs, o ne kad viskas kaip šveicariškas laikrodis. Vasara – rizikingiausias metas dėl perkrovimo. Užsakykite iš anksto ir turėkite atsarginį planą, jei reikės dar kelių dienų.

Kas jei sofa susidėvės kelyje – ar tai draudžiama?

Draudimas yra, bet jis turi ribas. Jei sofa buvo prakurta prieš trisdešimt metų ir jūs jos nepakavote – niekas nemokės. Standartinis draudimas padengia transporto riziką, o ne jūsų aplaidumą. Būna kompanijų, kurios žada auksinius kalnus dėl draudimo, o paskui atsiunčia atsisakymą mažomis raidėmis. Aš nemėgstu tokių triukų. Jei norite orios kompensacijos – fotografuokite daiktus prieš pakrovimą, pakuokite kaip žmonės ir pasirašykite normalią draudimo sutartį. Krovinių gabenimas dalimis nereiškia, kad kažkas kitas atsakingas už jūsų seną sofą, kuri ir be to vos laikėsi.

Muitinė ir popieriai – kur stringa daugiau nei pusė reikalų

Ar Brexit labai pakeitė krovinių dalimis gabenimą į Angliją?

Pasikeitė, ir ne į gerąją pusę. Dabar reikia eksporto deklaracijų, intrastato, COI ir dar krūvos popierių apie kilmę. Ne visada žinau tiksliai, kuris specifinis kodas taikomas jūsų naudotiems drabužiams – kartais tenka pasitikslinti su muitinės brokeriu. Anksčiau viskas buvo paprasčiau: užkrauni ir varyk. Dabar kiekvienas krovinys į Angliją tikrinamas atidžiau. Jūs turite pateikti sąrašą lietuviškai ir angliškai. Jei sąrašas netikslus – stabdoma ne tik jūsų, bet ir kitų klientų siuntos. Tai viena priežasčių, kodėl aš visada raginu rašyti sąžiningai.

Ar galiu vežti savo kambarinius augalus į Angliją?

Deja, ne. Augalams reikia fitosanitarinių pažymų, o privačiam asmeniui jas gauti – misija neįmanoma. Didžiulė dalis krovinių gabenimo dalimis į Angliją apima tik namų apyvokos daiktus, o gyvi organizmai patenka į kitą kategoriją. Buvo toks atvejis, kai moteris įkišo orchidėją į drabužių dėžę. Muitininkai rado, pradėjo tikrinti visas dėžes, mašiną vėlavo paleisti iki vėlaus vakaro. Vėlai, visi pavargę. Taigi augalams – atsisveikinkite arba atiduokite kaimynei. Neimkite tos rizikos dėl puokštės. Nenorite, kad jūsų dalinis krovinys užtruktų dėl tokių dalykų.

Ką daryti, jei muitininkai nori patikrinti dėžės turinį?

Leiskite. Jūsų šiuo atveju niekas neįtaria vagystės – tiesiog jie tikrina, ar sąrašas sutampa su turiniu. Atidaroma (ta prasme, ne visai atidaroma, o nuradinama juosta) ir žvilgsniu įsitikinama. Blogiausia, ką galite padaryti – piktintis arba slėpti. Jei turite ką slėpti – tai jau jūsų problemos. Sąžiningo kliento daiktai praleidžiami greitai. Kartais patikrinimas trunka ilgiau, jei dėžėje chaosas – tada kiekvienas indas keliamas į viršų. Tvarkingai supakuotas krovinys į Angliją praleidžiamas kaip per sviestą. Be to, muitinės pareigūnai irgi nori namo, netikrina be reikalo.

Ar reikia sąrašo visų daiktų, net ir skalbinių?

Taip, ir tai absurdiškiausia dalis, bet ją reikia atlikti. Drabužiai – namų apyvokos daiktai, rašome drabužiai, 25 vnt. Nereikia kiekvienos kojinės vardinti. Bet jei dėžėje maišelyje yra papuošalų arba technika – turi būti aiškiai. Kompiuteris – vienetas, o ne "kažkas su ekranu". Būna, kad žmonės rašo "įvairūs daiktai" penkioms dėžėms. Tai lyg šaukimas muitininkams: tikrinkite mane. Sąrašas turi būti banalus, bet tikslus. Kitaip jūsų dalinis krovinys įstrigs muitinėje ilgiau nei reikia. Rašykite lietuviškai ir angliškai, kad nereikėtų vertėjo.

Kas jei tarp daiktų rasti nepriduoti alkoholio buteliai?

Tada turite didelę problemą. Alkoholis – akcizinė prekė, ir privačiam asmeniui jo vežti negalima komerciniuose kroviniuose. Buvo atvejis, kai vyrukas įspaudė tris butelius vyno į virtuvės dėžę, pamiršo paminėti. Muitininkai rado, pritaikė baudą, o visas krovinys į Angliją buvo vėluojąs dviem dienom. Tas pats su cigaretėmis. Jei norite atsivežti dvidešimt metų senojo viskio – pamirškite arba vežkite legalias normas lagamine, ne daliniame krovinyje. Krovinių gabenimo taisyklės čia griežtos, ir jios nesikeis tik todėl, kad jūsų senelis tą viskį gamino.

Kainos, blogi pasiūlymai ir tai, apie ką nedrįsta paklausti

Kiek kainuoja dalinių krovinių pervežimas į Angliją?

Nuo keturių šimtų iki tūkstančio penkių šimtų eurų, priklauso nuo tūrio, maršruto ir to, ar reikia krovikų. Kaina skaičiuojama ne pagal širdies plakimą, o pagal kubus. Kai kurios įmonės siūlo pasiūlymus be mokesčių – stebėkitės. Kai matau skelbime "kroviniai į Angliją nuo 300 eurų", aš jau žinau, kad ten bus arba paslėptų mokesčių, arba bus užsakytas krovinys, apie kurį niekas nežino. Normali kaina apima krovimą, transportą, muitinę ir iškrovimą. Jei matote pigiau – klauskite, kas neįskaičiuota. Neretai pigiausia dalis vėliau paaiškėja kaip brangiausias sprendimas.

Kodėl vienas brokeris siūlo 800, o jūs – 1400 eurų už tą patį?

Nes tai nėra tas pats. 800 gali reikšti, kad jie paims avansą ir išduos jus neaiškiam vežėjui, kuris vilkiką pripildys dar dešimčia papildomų siuntų. Tokie kroviniai į Angliją vežami trečiosiomis rankomis, o jei kas nutinka – niekas neprisiima atsakomybės. Yra buvę, kad įmonė paėmė užstatą ir dingtelio – tiesiog nei telefono, nei vilties. Aš nenoriu nieko juodinti, bet rinkoje yra tokių cirkininkų. Mes dirbame tiesiogiai arba su patikrintais partneriais. Kaina atspindi draudimą, sąžiningą darbo užmokestį ir tai, kad daiktai pasieks jus, o ne dings kažkur prie Kolorado kalnų. Suprantat, ką turiu omenyje.

Ar galiu mokėti grynaisiais vairuotojui ar tik pavedimu?

Grynieji – sudėtingas reikalas. Oficialiai pavedimas prieš kelionę arba iškrovimo metu. Kartais klientai nori įteikti voką vairuotojui – aš to nerekomenduoju. Ne todėl, kad vairuotojas blogas, bet todėl, kad pinigai be kvito turi tendenciją pasislėpti. Jei kas nutiktų – jūs be įrodymų. Daugelis sąžiningų įmonių priima pavedimą, o kai kurios – kortele. Grynais mokama tik tuomet, jei tai iš anksto sutarta ir išrašytas kvitas. Aš pats esu už skaidrumą. Kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, pinigai turi keliauti taip pat aiškiai, kaip ir jūsų sofa.

Ar reikia atskirai mokėti už krovikų pagalbą abiejose pusėse?

Jei užsakote pilną paslaugą – kaina turėtų apimti ir krovikų darbą. Bet visada patikrinkite, ar jie įskaičiuoti abiejose pusėse. Būna biuro krėslai sako "taip, viskas įskaičiuota", o paskui paaiškėja, kad Anglijoje reikia mokėti atskirai. Aš mėgstu aiškumą, todėl kartais per daug aiškinu, bet geriau per daug nei per mažai. Jei taupote – galite krauti patys, bet tada pasiruoškite fiziniam darbui. Kai kuriose vietose laiptai siauri, o liftas sugedęs. Nenuvertinkite to, nes krovikai tai daro kasdien ir žino, kaip pralįsti pro duris plačiu spintos kampu.

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą, ar už jį moku papildomai?

Standartinis draudimas dažniausiai būna įskaičiuotas (o gal ne, palauk, taip, kai kuriose bazinėse kainose jis yra, bet dažniausiai ne iki galo). Paprastai tai keli eurai už kilogramą, ir jei vežate kompiuterį – to neužtenka. Tada reikia papildomo draudimo. Kai kurios įmonės to nepasiūlo ir jūs sužinote tik katastrofos atveju. Aš patariu visiems pasitikslinti raštu. Krovinių gabenimas dalimis į Angliją apima riziką, nors ji ir maža. Neįsivaizduoju, kodėl kas nors rizikuotų brangius daiktus vežti be adekvataus draudimo. Tai kaip važiuoti be saugos diržų – blogai baigiasi ne dažnai, bet baigiasi skaudžiai.

Išvada

Tai tiek. Krovinių gabenimas dalimis į Angliją nėra raketų mokslas, bet reikalauja plano ir sąžiningumo sau bei kitiems. Norint, kad daiktai atvyktų sveiki, teks pakrauti dėžes, parašyti sąrašą ir nepirkti paslaugos iš pirmo paslaugusio skelbimo. Jei kas lieka neaišku – skambinkite, rašykite, klauskite. Geriau tris kartus paklausti nei vieną kartą pasigailėti. Aš irgi ne viską žinau, bet per tiek metų daug ką mačiau. Saugios kelionės jūsų daiktams.