Krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusu: patikimi ir greiti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusu visada buvo kažkas tarp pragaro ir rojaus. Nuo tada, kai įvyko "Brexitas", viskas pasikeitė, nors kai kurie klientai vis dar mano, kad tai tas pats kas važiuoti į Lenkiją. Iš tiesų, dabar reikia daugiau kantrybės, o mikroautobuso pasirinkimas dažnai būna tas geriausias sprendimas, jei turite "mažesnį" kiekį daiktų. Ne visada verta kviestis sunkvežimį, kuris tuščias važiuoja per visą Europą, kai krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusu gali būti pigesnis ir lankstesnis. Tačiau nepamirškite, kad pas mus be formalumų niekas neina, net jei aš ir tavo pusbrolis sutarės "žodžiu". Taigi, kaip tai veikia iš vidaus? Štai trumpai ir be lakoniškų tekstų, tiesiog kaip yra.

Bendrai apie procesą

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Angliją?

Na, tai klausimas, kurio niekas nemėgsta girdėti, nes atsakymas nėra vienas. Įprastai, jei viskas gerai, tai nuo paėmimo iki išdavimo praeina apie 3–5 darbo dienų. Žinoma, jei vairuotojas užstrigs užeigoje arba pasikeis orai Lamanše, tai užtruks ilgiau. Krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusu yra greitesnis nei dideliu krovininiu, nes jis greičiau įvažiuoja į keltą ir greičiau išvažiuoja iš muitinės.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai atkeliaus saugiai?

Stengiamės kažką daryti, bet garantijų gyvenime nėra. Turime draudimą, tačiau jei jūsų šviesos lęda yra supakuota tik į plastikinį maišelį, tai ji gali suirti. Viskas priklauso nuo to, kaip patys parengiate krovinius. Mūsų vairuotojai važiuoja rūpestingai, jei jie ne tuos, kurie lenkia kiekvieną antrą "Volvo" kelyje.

Kaip vyksta paėmimas iš namų?

Vairuotojas atvažiuoja, pats nulenka kėbulą arba padeda išnešti daiktus, jei jie nėra per sunkūs. Jei reikia nešti pianiną penktu aukštu be lifto, tai tai jau papildoma kalba. Krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusu apima tai, kad įsikrauname prie durų, bet nukelti toną knygų aš asmeniškai neįsivaizduoju vieno vyro jėgomis.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Taip, mes duodame nuorodą arba vairuotojo numerį. Kartais sistema užstringa ir rodo, kad vairuotojo dar neįregistruota, nors jis jau beveik Paryžiuje. Ten reikia šiek tiek patikėti intuicija arba tiesiog pasiskambinti mums, o ne spausti mygtuką kas penkias minutes.

Kiek vietos telpa į tą mikroautobusą?

Įprastas ilgas mikroautobusas telpa apie 4–5 europalletes arba maždaug 8–10 kubinių metrų, jei kraunate iki pat lubų. Žinoma, jei daugiau baldų negu dėžių, tai vietos mažiau, nes negalima dėti vieno ant kito. Geriau iš anksto nufotografuoti ką vežate ir atsiųsti mums, tada aš pasakysiu, ar telpa, ar reikia dviejų.

Ar vairuotojas padeda susirasti vietą Anglijoje?

Jei adresas tikslus – taip. Jei adresas yra kažkas panašaus į "žalia siena netoli bažnyčios", tai vairuotojas gali nusirauti. Anglijoje kaimai atrodo vienodi, o navigacėja kartai vedą į laukus. Geriau turėt kontaktinio asmens numerį, kuris gali paaiškinti kelią.

Ar vežate ir keleivius?

Ne, mes ne taksi. Esame įmonė, kurioje vykdomas krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusu pagal licenciją. Net jei jūsų močiutė nori nusipirkti bilieto į Londoną, mes negalime jos paimti, tai yra nelegalu ir mums griausia baudas. Tik kroviai.

Kas daro jei vairuotojas sustoja techniniame?

Tuomet laukiate. Turime pagalbininkų, bet jei gedimas didelis, pvz., variklis išlėkė, tai gali praeiti diena dvi. Tokiu atveju mes stengiamės perkrauti krovinius į kitą automobilį, jei įmanoma. Bet tiesą sakant, mikroautobusai gan patikimi, jei juos prižiūri.

Kada geriau kreiptis?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei skambinate sekmadienį ir norite, kad trečiadienį jau jau būtų ten, tai tikrai 99% kad nebus. Geriausia planuot savaitę-dvi iš anksto, tada krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusu įvyksta be jokių stresų.

Ar pervežate ir pašto siuntas?

Taip, vadinamuosius "kataloginius" daiktus arba siuntas iš parduotuvių, jei jų nėra per daug. Bet jei tai yra tūkstančiai mažų vokelių, tai mes ne paštas. Mums reikia, kad būtų sudėta į dideles dėžes, nes nešiot po vieną butelį arba marškinėliai - tai prarasime visą dieną.

Kokiomis dienomis važiuojate?

Daugiausiai važiuojame pirmadieniais, antradieniais ir ketvirtadieniais. Penktadieniais rizikuojame užstrigti ant sienos, nes eilės didelės, o sekmadieniais angliškos muitinės dažnai uždaros anksčiau. Reikia gerai suderinti grafiką.

Muitinė ir dokumentai (Skyrybos su Brexit)

Ar reikia mokėti verytus ir mokesčius Anglijoje?

Jei siunčiate dovaną arba asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, tai mokesčių nėra. Jei parduodate – tai žinoma, reikia mokėti PVM ir muito. Mano klientai dažnai pamiršta, kad Anglija dabar yra trečioji šalis ir ten nebe taip paprasta kaip anksčiau.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikia CMR sąvarašio (tai mes darome), prekių sąrašo (paking list) ir jūsų asmens dokumento, jei tai asmeniniai daiktai. Jei prekės – reikia faktūros. Be to, jei krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusu vyksta komerciškai, reikės eksporto deklaracijos iš Lietuvos pusės.

Ar jūs užsiimate deklaravimu?

Taip, mes galime padaryti eksporto deklaraciją Lietuvoje. O importo deklaraciją Anglijoje dažniausiai daro mūsų partneriai arba gavėjas, jei jis turi savo tarpininką. Kartais klientai bando tai daryti patys, bet po to gauname telefonus, kad kažką ne taip suvedė.

Kas vyksta sienoje?

Sustojame, vairuotojas eina pas muitininkus, duoda dokumentus. Jei viskas tvarkoje – važiuojame toliau. Jei ne – laukiam patikros. Kartais pasitaiko, kad patikrinimas trunka valandą, kartą buvo, kad laikė mus visą dieną, nes buvo įtariama nelegalia cigarečių prekyba (ne mūsų autobuse, greta).

Ar reikia T1 dokumento?

Man atrodo, kai kuriais atvejais, jei tranzitu einate per kitas šalis, gali reikėti, bet į Angliją tiesiogiai dažniausiai važiuojame tiesiai į galinę vietą su atitinkamu deklaravimu. Čia tikrai teko pasikonsultuoti su logistiku, nes taisyklės keičiasi kas pusmetį.

Kas daryti, jei netinkamai užpildiau sąrašą?

Geriau iš karto pasakyti. Jei muitininkas pajungs, kad sąraše parašyta "baldai", o omenyse buvo "mašina", tai bus didelė bėda. Tarkim, pasitaisysime (jei nebus per vėlu), bet geriau neužkirsti kelią pačiame pradžioje.

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet ribotai. Ne viską. Mėsos, pieno produktų be specialios licencijos neima. Kai kurie klientai bando nešti dešrelę "saviems", o po to jos yra konfiskuojamos. Geriau valgyti čia, o ten pirkti vietinį maistą, jis ten ir taip nebrangus (kažin ar).

Ką daryti, jei gavėjas nesugeba susitvarkyti su dokumentais Anglijoje?

Tuomet krovinys stovi sandėlyje ir kaupia mokesčius už saugojimą. Nerekomenduoju rizikuoti. Prieš išvežant krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusu, pasitikrinkite, ar gavėjas žino, kad jam reikės susitvarkyti su importu.

Ar galiu veži gyvūnus?

Tik su sertifikatais ir būtent tais mikroautobusais, kurie tam pritaikyti, ne mūsų krovinių. Mes nevežame šunų ar kačių tarp dėžių su baldais. Gyvūnas gali dusinti arba išsigąsti, tai ne humaniška.

Kodėl kai kuriems klientams reikia EORI numerio?

Jei vykstate verslą, be EORI neapsisiversite. Asmeniniam siuntimui jis nebūtinas, tik asmens kodas arba paso numeris. Tiesa, pasitaiko, kad muitinė klauso EORI net nuo tų, kurie siunčia vieną dėžę, tai juos tiesiog užstringa.

Kainos ir mokėjimai

Nuo ko priklauso kaina?

Priklauso nuo tūrio, svorio ir paėmimo/išdavimo vietų. Jei turime važiuoti gilyn į Žemaitiją kelti vieną sofos, tai kaina bus didesnė, nei jei jūs būtumet Vilniuje. Taip pat kuro kainos, kurios, regis, niekada nenunenką žemyn.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate dažnai, taip. Kartais galima susiderėti, jei imate kelias vietas vienu metu. Bet krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusu ir taip yra konkurencingas, tai didelių nuolaidų negalime daryti, nes mums patys brangu gyventi.

Kaip galima apmokėti?

Grynaisiais (vairuotojui tik su kvitu), pavedimu į sąskaitą arba per banko sistemas. Deja, kreditinėse kortelės privalomai imame procentą, tad geriau pervesti, jei norite išvengti papildomų sąnaudų.

Ar kaina gali pasikeisti kelio metu?

Gali, jei staiga užsidaro keltai arba pakyla kuro kaina (taip, ir toks dalykas buvo). bet mes stengiamės fiksuoti kainą iš karto. Jei pasikeičia muitinės reikalavimai, tai jau ne mūsų kaltė, tai jūsų papildomi mokesčiai.

Kiek kainuoja muitinės deklaravimas?

Eksportas Lietuvoje kainuoja apie 30-50 eurų už siuntą (priklausomai nuo tuo užsiimančios firmos). Importas Anglijoje brangesnis, ten jau jūsų gavėjo reikalas.

Ar imate užstojamąjį?

Kartais imame, jei klientas naujas arba krovinys labai brangus. Tačiau dažniausiai dirbame pasitikėjimu. Jei sutarėm - tai sutarėm. Nors žinau, kad yra blogų žmonių, kurie nesumoka, bet stengiamės juos atpažinti iš anksto.

Ar branguu vežti atgal?

Kartais atgal važiuojame tuščia, tai kaina gali būti šiek tiek mažesnė, jei derinam abiem kryptimis. Bet tai garantuoti negaliu, nes niekas nežino, kas bus po savaitės.

Kas įeina į kainą?

Įeina važiavimas, vairuotojo darbas, kuro sanuoda (ne visada), ir keltų bilietai. NeĮeina muitai ir mokesčiai už dokumentus užsienyje. Visada prašome skaityti sutartį, kad nebūtų nustebintų veidų.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo atidėjimo?

Jūsų pažįstamasis gali užtat, o įmonei ne. Esame verslo subjectas, mums reikia mokėti sąskaitas iš karto. Retais atvejais ilgiei partneriai gali gauti savaitės atidėjimą, bet tai ne taisyklė.

Įvairūs klausimai ir problemos

Buvau atvejis, kai vairuotojas užstrigo ir neatsiliepė

Taip, buvo. Vienas vairuotojas užsidarė telefoną (išsilygino) ir dėl to buvo nedidelė panika. Gerai, kad turime GPS ir kitų vairuotojų kelyje, kurie galėjo pasakyti, kur jis yra. (Gerbiamasis vairuotojui, jei skaitai, nebekartaip).

Ar galiu vežti cheminius priemones?

Tik jei tai ne pavojingos kategorijos. Benediktinas, balta spalva ar paprastos valymo priemonės tinka. Bet jei turite statybines chemijas, kurios degios, tai reikės ADR vairuotojo, o mūsų krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusu to nedaro.

Kas daryti jei dėžė atėjo sužalota?

Reikia nuotraukos vairuotojui parodyti iš karto. Kai išvažiuoja jis nuo jūsų namų, atsakomybė perkelia į jus, jei nenufotografavote. Tai ne melas, o realybija. Mes stengiamės pririšti viską kas reikia, tačiau kelias yra kelias.

Ar vežate dviračius?

Vežame. Juos galima padėti ant grindų arba pakabinti specialiuose laikikliuose, jei autobusas turi. Žinoma, jei tai brangūs "Trek" dviračiai, reikia gerai apvynioti, kad niekas nebraižytų.

Ką daryti su atliekomis?

Anglijoje labai griežta dėl šiukšlių. Jei tarp krovinių paslėpsite seną madą arba plastikines dėžes, kurias norite išmesti, gavėjas gali atsisakyti priimti. Reikia viską suderėti iš anksto.

Ar saugu duoti raktus nuo namų Anglijoje vairuotojui?

Dažniausiai taip ir daroma, jei ten nieko nėra. Bet jei ten yra vertingi daiktai, geriau, kad kas lauktų prie durų. Mes neatsakome už jūsų namų saugumą, tik už krovinį, kurį išvežėme iš Lietuvos.

Galite pristatyti ir į Škotiją?

Galime, bet tai už papildomą kainą, nes reikia važiuoti šiauriau. Kartais krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusu apima ir Edinburgą ar Glazgow, bet ne kiekvienas reisas ten užeina. Reikia klausti iš anksto.

Kaip elgtis jei reikės pakelti ypatingai sunkų daiktą?

Jeigu tarp 100 kg, vairuotojas įveiks su juostinės keltuvu (jei yra kur įvežti). Jei 300 kg safas - reikia keltuvo. Mes tuomet samdome vietinę firmą, o tai kainuoja papildomai.

Ar būna, kad krovinys prarasbamas?

Per mano 23 metus darbo nebuvo, kad dings visas autobusas. Buvo, kad dingo vienas maišas arbatos, bet tai, manau, ne mūsų vairuotojo kaltė, o pasigailėjimo faktas. Bet tokie dalykai reti.

Kodėl Anglija tokia brangi?

Klauskite jų vyriausybės. Mes tik vežame. Bet realiai, dėl biurokratijos ten kainos auga viskam, tad ir mūsų paslaugos brangsta.

Ar reikia drėgmės sugeriklių?

Būtinai. Orlaiviai dažnai oro drėgmę nekęsdami (net ir mikroautobuse) yra aukšta, ypač žiemą. Jei vežate baldus, gali pasidaryti pelėsis. Už keletą eurų išgelbėsite savo sofas nuo sugadinimo.

Kas nutinka jei aš atšaukiu siuntą?

Jei atšaukiate prieš pat išvykstą, teks mokėti baudą, nes vietą jau galbūt užėmėme arba paskelbėm vairuotojui. Tai verslas, ne vaikų žaidimas.

Galite sudėti du krovinius į vieną?

Taip, tai vadinamas dalinis krovinys. Tai būdas, kaip krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusu tampa pigiu visiems. Suskaldome sąskaitą pagal tūrį ir visi laimingi, bent kol nėra per daug daiktų.

Ką vežti draudžiama?

Narkotikus, ginklus (be leidimų), pinigus grynaisiais virš 10 tūkst. eurų (be deklaravimo), gyvūnus. Ir negerbkite vairuotojo, tai taip pat draudžiama (juokuoju, bet iš dalies).

Ar vairuotojas gali pakeisti padangą?

Gali. Bet jei jis pasikeis šešias per vieną kelionę, tai kažkas negerai su automobiliu. Mes turime techninę pagalbą bet kurioje Europos šalyje.

Kam man rašyti, jei noriu užsisakyti?

Geriau į mūsų el. paštą arba skambinti į biurą. Ne rašykite vairuotojui į asmeninį fb, nes jis vairuoja (arba miegoja). O aš visada pasitarsiu.

Išvada

Taigi, krovinių gabenimas Anglijon mikroautobusu nėra jokia rocket science, bet reikalauja organizacijos. Jei viską suplanuojate iš anksto, paruošiate dokumentus ir pasitikite mūsų patirtimi, viskas vyks sklandžiai. Nors pasitaiko nenumatytų situacijų, kaip kad užeigos eilės arba blogas oras, bet mes visada sugebame išspręsti problemas. Svarbiausia – nebūkite arogantiški ir derėkitės, o tada jūsų daiktai atkeliaus saugiai į Londoną, Mančesterį ar kitą Anglijos miestą. Labai tikimės, kad pasirinksite būtent mus, nes mūsų vairuotojai tikrai geriausi ir (beveik) niekada ne vėluoja.