Krovinių didelio gabarito krovinių į UK – nuo durų iki durų

Sveiki, čia aš – jau kokius 8 metus dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, tad mačiau visko: ir tikrai sklandžių perkėlimų, ir tokių, kur klientai po to nebenori nieko su manimi bendrauti (ir suprantu kodėl). Šiandien pakalbėsime apie tai, kaip iš tikro vyksta didelio gabarito krovinių vežimas į UK – nuo jūsų durų iki tos vietos Jungtinėje Karalystėje, kurioje jums reikia. Nes kartais tai nėra taip paprasta, kaip atrodo reklamos. O kartais – net paprasčiau, nei manot. Pradėsim?

Kaip iš viso veikia šitas procesas?

Ar man tikrai reikalingas didelio gabarito krovinys, ar galėčiau išsiversti su standartiniu?

Dažniausiai žmonės pervertina, jiems reikia standartinio konteinerio ar puspriekabės, o ne tikro „big cargo". Bet jei turite pvz. statybinę techniką, didelius metalo konstrukcijas, arba visa biurą su sunkia baldais – tada taip, reikia specialaus. Kartais netgi perkame papildomą vietą lėktuve, bet čia jau kitas pokalbis.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki pristatymo?

Paprastai kalbant – nuo 2 iki 4 savaičių, jei viskas einama sklandžiai. Bet čia labai priklauso nuo to, ar jūsų krovinys jau supakuotas, ar reikia mums rūpintis tuo. Prieš porą metų turėjome atvejį, kai klientui reikėjo perkelti gamybinę liniją iš Kauno į Birmingemą – tai užtruko beveik 6 savaites, nes reikėjo derinti su muitinės dokumentais. Taigi – visada geriau pradėti anksčiau, nei galvojate.

Kas yra „durų iki durų" paslauga iš tikro? Ar tai tik marketingo žodis?

Ne, tai tikrai veikia. Bet čia svarbu suprasti, ką konkrečiai įmonė siūlo. Kai kurios bendrovės turi omenyje tik iki jūsų namo ir iki gavėjo namo, bet ne įnešimą į patalpą. Kitos – įskaitant viską iki galo. Visada aiškiai paklauskite, kas yra įtraukta į kainą, nes po to gali būti nemalonu.

Dokumentai ir biurokratija

Kokie dokumentai man reikalingi krovinio vežimui į UK po Brexit?

Čia jau sudėtingiau nei buvo anksčiau. Jums reikės: prekių sąrašo su vertėmis, kilmės sertifikato (jei vežate prekes), eksporto deklaracijos, o jei tai asmeninis turtas – perkraustymo dokumentas. Taip pat reikės pavežėjo įgaliojimo. Aš pats kartais pasimetaudavau šitų popierių labirinte, todėl dabar dirbame su gabinetu, kuris tuo užsiima – taip tikrai ramiau.

Ar man reikalingas muitinės brokeris?

Jei vežate tik asmeninius daiktus – tikriausiai ne, bet jei tai komercinis krovinys, arba jei abejojate dėl dokumentų – geriau taip. Mes paprastai patariame klientams pasinaudoti brokerio paslauga, ypač jei pirmą kartą vežatės ką nors į UK. Vienas mano klientas bandė pats tvarkytis su muitine – praleido 3 dienas eilėse ir galiausiai vis tiek paskambino mums. Taigi – kartais taupymas išauga į didesnes išlaidas.

Ar po Brexit pasikeitė kažkas esmingo dėl prekių tikrinimo?

Taip, žinoma. Dabar daugiau tikrinimų, ypač jei vežate maisto produktus, gyvūnus ar augalus. Taip pat padidėjo tikimybė, kad krovinys bus patikrintas fizikai. Praėjusią savaitę turėjome atvejį – krovinys buvo sulaikytas 2 dienas tikrinimui, nors viskas buvo tvarkinga. Tai tiesiog nutinka, reikia būti tam pasiruošus.

Kaip sužinoti, ar mano krovinys reikalauja specialių licencijų?

Geriausia pasitikrinti UK gov puslapyje, bet tiesą sakant – ten viskas parašyta taip painiai, kad aš pats ten retai ką randu. Verčiau pasiklausti tiesiogiai mus arba muitinės brokerio. Sakyčiau taip: jei jūsų krovinys yra kažkas neįprasto – cheminės medžiagos, ginklai, tam tikri maisto produktai – tuomet tikrai reikia specialių leidimų. O jei vežate baldus, techniką, asmeninius daiktus – paprastai viskas OK.

Kaina ir mokėjimai

Nuo ko priklauso didelio gabarito krovinio kaina?

Pagrindiniai veiksniai: krovinio svoris ir matmenys, atstumas (žinoma), ar reikalingas specialus transportas (pvz. žemos pakabos puspriekabė), ar krovinys reikalauja ypatingo tvarkymo (sunkiai pasiekiamoje vietoje, reikia kranų ir pan.), bei terminus. Kartais net oro sąlygos įtakoja – žiemą kai kurie maršrutai užtrunka ilgiau.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Visada verta paklausti, bet čia priklauso nuo situacijos. Jei vežate didelį krovinį, kartais tikrai galima derėtis, ypač jei tai ilgalaikis bendradarbiavimas. Bet jei reikia skubiai ir greitai – tada kaina bus didesnė, ir čia nieko nepadarysi. Aš pats visada sakau klientams: jei turite laiko, planuokite iš anksto, sutaupysite.

Kokie mokėjimo būdai priimami?

Dažniausiai – pavedimas į sąskaitą, kartais galima mokėti dalimis. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Mes paprastai imamės dalį sumos iš anksto, likusią – po pristatymo. Bet jei klientas naujas ir nežinomas – dažniausiai reikalaujame pilnos sumos iš anksto. Suprantu, kad ne visiems tai patinka, bet tokia jau realybė.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, kurių žmonės nežino?

Gali būti muitinės mokesčiai, jei vežate prekes komerciniais tikslais. Taip pat gali būti papildomi mokesčiai už sustojimus, jei krovinys nevežamas tiesiai. Kartais pasitaiko ir taip vadinamieji „parking fees" – jei vietoje, kur reikia pakrauti ar iškrauti, yra problemų su stovėjimu. Mes visada stengiamės įspėti iš anksto, bet kartais ir patys sužinome tik vietoje.

Krovinio paruošimas ir pakavimas

Ar turėčiau pats pakuoti krovinį, ar tai daroma už mane?

Abiejų variantai įmanomi. Jei pats pakuojate – sutaupote, bet rizikuojate, jei padarysite blogai. Mes turime žmonių, kurie profesionaliai pakuoja, bet tai papildomai kainuoja. Čia jau sprendžiate patys, priklauso nuo to, koks jūsų krovinys ir kiek turite laiko. Kartais žmonės mano, kad jie gerai supakavo, o vietoje paaiškėja, kad kažkas ne taip.

Ką tikrai reikia žinoti apie krovinio tvirtinimą transporto priemonėje?

Krovinys turi būti tvirtai pritvirtintas, kad per transportavimą nejudėtų. Naudojami diržai, lynai, kartais – specialios konstrukcijos. Jei krovinys nėra tinkamai pritvirtintas, tai gali būti pavojinga irgi. Buvo atvejis, kai krovinys pasislinko kelyje ir vairuotojas vos nepateko į avariją. Po to labai atidžiai tikriname viską.

Ar yra daiktų, kurių negalima vežti į UK?

Yra tam tikrų apribojimų: pavojingos medžiagos, kai kurie maisto produktai, gyvi gyvūnai be reikiamų dokumentų, ginklai ir pan. Geriausia pasitikrinti konkrečiai prieš užsakymą. Mes visada duodame sąrašą, bet kartais žmonės vis tiek pamiršta kažką – tai žmogiška.

Kaip elgtis su trapiu ar jautriu krovinio?

Reikia specialaus pakavimo – putų, burbulinės plėvelės, kartais medinių dėžių. Taip pat svarbu pažymėti, kad krovinys yra trapus – tam naudojami specialūs ženklai. Jei krovinys labai brangus ar jautrus, galima papildomai apsidrausti.

Transportas ir logistika

Kokios transporto priemonės naudojamos didelio gabarito kroviniams?

Priklauso nuo krovinio dydžio ir svorio. Mažesniems kroviniams – sunkvežimiai su puspriekabėmis, didesniems – specialios transporto priemonės, kartais net geležinkelio transportas. Jei krovinys labai didelis – gali prireikti ir kelių transporto priemonių, arba net lėktuvo. Taip pat kartais naudojami laivai, jei krovinys vežamas per jūrą.

Ar krovinys gali būti vežamas su kitų žmonių kroviniais?

Taip, tai vadinama „groupage" arba „consolidation". Tai paprastai pigiau, bet užtrunka ilgiau, nes laukiama, kol surinks pakankamai krovinių tam pačiam maršrutui. Jei jums skuba – tada greičiausiai reikės užsakyti单独的 (atskirą) transportą, kas kainuoja daugiau.

Kaip sekamas krovinys kelionės metu?

Šiais laikais dauguma įmonių naudoja GPS sekimo sistemas, tad galėsite matyti, kur jūsų krovinys yra realiu laiku. Mes siunčiame klientams nuorodą, kur galima stebėti. Bet čia įspėju – kartais sistema rodo nevisai tiksliai, ypač kai kertamos sienos. Vienas klientas man skambino panikuodamas, kad krovinys staiga „atsidūrė" Vokietijoje, o pasirodo tai buvo tik GPS triktis.

Ką daryti, jei kelyje įvyksta incidentas – avarija, krovinys pažeidžiamas?

Pirma – susisiekite su įmone, su kuria dirbate. Jei krovinys apdraustas, reikės aktų, nuotraukų, viskas tvarkoma per draudimą. Čia svarbu turėti visus dokumentus iš karto. Mes visada rekomenduojame drausti krovinį, nes kartais nutinka neprognozuojami dalykai. Pats turėjau atvejį, kai puspriekabė užsidegė tiesiog kelyje – niekas nebuvo kaltas, bet krovinio nebėra.

Pristatymas ir iškrovimas

Kaip vyksta pristatymas namuose?

Vairuotojas atvažiuoja nurodytu laiku, iškrauna krovinį ir, jei tai numatyta sutartyje, įneša į namą. Bet čia svarbu iš anksto susitarti – ar įnešimas yra įtrauktas, ar tik paliekama prie namo. Kartais žmonės pyksta, kad vairuotojas neįnešė, o pasirodo tai nebuvo numatyta kainoje.

Kas atsakingas už iškrovimą?

Paprastai – transporto įmonė, jei tai numatyta paslaugoje. Bet jei turite specifinius pageidavimus, pavyzdžiui, norite, kad būtų pastatyta konkrečioje vietoje – tai reikia iš anksto suderinti. Kartais reikalingi papildomi žmonės arba net kranas, jei krovinys labai sunkus.

Ką daryti, jei pristatymo metu pastebiu, kad krovinys pažeistas?

Būtina tai užfiksuoti prieš pasirašant priėmimo aktą. Darykite nuotraukas, rašykite pastabas, niekada nepasirašykite tiesiog taip, jei matote, kad kažkas negerai. Po to bus sunku įrodyti. Aš pats visada sakau klientams – geriau sugaištinti 10 minučių vietoje, nei po to kovoti mėnesiais dėl kompensacijos.

Ar galiu nurodyti konkretų pristatymo laiką?

Stengiamės, bet čia ne visada įmanoma. Kroviniai keliauja pagal maršrutą, ir gali būti delsių dėl eismo, oro sąlygų, muitinės patikrinimų. Geriausia nurodyti „langą" – pvz. nuo 9 iki 17 valandos. Jei reikia labai tiksliai – tai kainuoja papildomai.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su įmone ir pasiteiraukite priežasties. Dažniausiai tai eismo problemos, oro sąlygos, arba muitinės delsimas. Jei vėluoja dėl įmonės kaltės – galima reikalauti kompensacijos, bet čia jau priklauso nuo sutarties sąlygų. Kartais tiesiog tenka laukti, ypač jei tai ne mūsų kontroliuojami veiksniai.

Kaip elgtis, jei mano krovinys dingsta?

Pirma – nedelsiant kreiptis į įmonę ir pranešti policiją, jei reikia. Jei krovinys buvo apdraustas, bus lengviau. Bet čia labai retai nutinka, ypač jei dirbate su patikima įmone. Per visus metus turėjome tik kelis tokius atvejus, ir dažniausiai krovinys būdavo randamas.

Kas atsitinka, jei mano krovinys yra sulaikytas muitinėje?

Tuomet reikia aiškintis, kodėl. Gali būti dokumentų trūkumas, arba krovinys panašus į kažką įtartiną. Kartais tai tikrinimo klausimas, kartais – reikia papildomų dokumentų. Čia labai svarbu turėti gerą muitinės brokerį, kuris gali pagelbėti. Vienas mano klientas panikavo, kai jo krovinys buvo sulaikytas, o pasirodo – tiesiog reikėjo vieno papildomo dokumento.

Kaip žinoti, ar įmonė, su kuria dirbu, yra patikima?

Patikrinkite atsiliepimus, paklauskite ankstesnių klientų, jei galite. Patikėkite – gerų įmonių yra, bet yra ir blogų. Mes patys kartais gauname klientų, kurie buvo apgauti kitur, ir po to labai sunkiai pasitiki. Verčiau iš karto skirti laiko patikrinimui, nei po to gailėtis.

Papildomi patarimai

Kada geriausia planuoti krovinio vežimą į UK?

Geriausia – kuo anksčiau. Jei žinote, kad reikės vežti, pradėkite planuoti bent kelios savaitės iš anksto. Vasaros mėnesiai yra labai apkrauti, nes daug žmonių kraustosi. Taip pat šventiniu laikotarpiu gali būti problemų. Bet jei reikia skubiai – visada galima kažką suorganizuoti, tik kaina bus didesnė.

Ar verta naudotis tarpininkais, ar tiesiogiai su transporto įmone?

Tarpininkai gali būti naudingi, jei patys neturite laiko visko tvarkyti, bet jie ims savo komisinį. Kartais geriau tiesiogiai, jei turite pakankamai žinių. Aš visada sakau – jei pirmą kartą vežate, gal geriau su tarpininku, kuris viską paaiškins. Bet jei jau patyręs – galima ir tiesiogiai.

Ką daryti, jei mano krovinys yra labai specifinis – pvz. meno kūriniai, senoviniai daiktai?

Tuomet reikalingas specialus požiūris: tinkamas pakavimas, draudimas, kartais – ir saugumo priemonės. Mes dirbome su meno galerijomis, ir ten viskas labai rimtai. Jei turite kažką vertingo ar jautraus – būtinai iš karto pasakykite, kad galėtume tinkamai pasiruošti.

Ar galima vežti krovinį dalimis, jei visas iš karto per brangu?

Taip, tai įmanoma, bet reikia suprasti, kad tai gali būti brangiau nei vienas didelis vežimas, nes kiekvienas kartas turi savo kaštus. Bet jei biudžetas ribotas – tai gali būti išeitis. Kartais žmonės taip ir daro: pirma veža svarbiausius daiktus, po to – likusius.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums papasakoti apie didelio gabarito krovinių vežimą į UK. Svarbiausia, ką turėtumėte prisiminti: visada planuokite iš anksto, aiškiai susitarkite dėl sąlygų, ir niekada nepasirašykite nieko nematę. Jei kas nors neaišku – klauskite, geriau paklausti per daug kartų, nei po to turėti problemų. Ir taip – kartais viskas eina sklandžiai, kartais ne, bet su tinkamu pasiruošimu rizika žymiai mažesnė. Jei turite dar klausimų – kreipkitės, visada stengiamės padėti. Sėkmės su jūsų perkraustymu!