Krovinių atvežimas į Angliją: nuo užsakymo iki įteikimo

Jau beveik dvidešimt ketverius metus vežioju daiktus tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės. Per tiek laiko teko matyti visko – ir tokių perkraustymų, kurie praėjo kaip per sviestą, ir tokių, kur viskas ėjo per velnius dėl vieno neteisingai užpildyto popieriaus. Dabar, po Brexit, krovinių atvežimas į Angliją pasikeitė iš esmės: daugiau dokumentų, kitos muitinės procedūros, o klientai vis dar bando suprasti, kodėl taip nebeveikia kaip prieš dešimt metų. Todėl bandysiu atsakyti į klausimus, kuriuos man užduoda beveik kiekvieną savaitę – nuo kainų iki to, kas vyksta, kai furgonas pagaliau privažiuoja prie jūsų naujų durų Londone ar Kornvalyje.

Pradžia – kainos, užsakymas ir kaimo realybė

Kiek iš viso kainuoja krovinių atvežimas į Angliją?

Nebus tiesaus atsakymo, bet pabandysiu. Jei vežate dviejų kambarių butą, pilnai sukrautą į standartinį furgoną, dažniausiai kalbame apie sumą nuo 800 iki 1400 eurų, priklausomai nuo sezono. Žiemą pigiau, vasarą brangiau, nes visi tuo pačiu metu traukia. Pigiausia būna dalinis krovinys į Jungtinę Karalystę, bet tada derinatės prie kitų žmonių grafiko. O ne, vienas klientas vakar skambino ir bandė derėtis iki 500 eurų už pilną namą – tokių stebuklų nebūna. Tiesiog rinkitės normalią įmonę su raštišku pasiūlymu, o ne vien telefoninį pažadą.

Ar man paciam reikia viską supakuoti, ar jūs tai padarote?

Mes galime tai padaryti, bet ne visada verta. Jei turite laiko, supakuokite patys – sutaupysite. Bet būkite atidūs: indai turi būti su burbuline plėvele, o drabužiai geriau dėžėse, o ne maišuose. Kartais atvažiuojame ir randame viską suversta į šiukšlių maišus. Tada vairuotojas turi teisę atsisakyti krauti, nes maišai plyšta kelyje. Mes už papildomą mokestį supakuojame, bet atvirai pasakius ne visai malonu tai daryti paskutinę minutę, kai žmogus dar šlapias nuo dušo ir laksto po butą.

Ar galiu vežti tik vieną sofą ir dvi spintas, ar būtina pilna mašina?

Galite ir dalinį krovinį. Tas pats furgonas veža keletą klientų, pavyzdžiui, jūsų sofą ir kito žmogaus dėžes. Tik nepamirškite – jūsų baldas turi būti saugiai pritvirtintas tarp svetimų daiktų. Buvo atvejis, kai vežėme odinę sofą, o kelyje per Prancūziją pakilo drėgmė. Kadangi šeimininkas sutaupė ant pakavimo, atsirado dėmė. Nežinau, ar tai buvo mūsų kaltė, ar tiesiog orai, bet dabar mes viską apgaubame plėvele, net jei klientas sako, kad nereikia.

Kaip greitai reikia užsakyti pervežimą, jei noriu kitą savaitę jau gyventi Londone?

Jei kalbam apie birželį ar rugpjūtį – geriau prieš tris keturias savaites. Rimtai. Perkraustymo paslaugos į Londoną rezervuojamos greičiau nei geri butai. Paskutinę savaitę pasitaiko laisvų vietų, bet tada turite derintis prie mūsų, o ne mes prie jūsų. Žiemą situacija kitokia – kartais per dvi dienas suorganizuojame. Tik neskubėkite į skelbimus, kur žadamas vežimas į Angliją per 24 valandas. Tai dažnai sukčiai, pasiima avansą ir dingsta. Buvęs atvejis, kai žmogus sumokėjo pusę sumos į kažkieno „Revolut“ sąskaitą – daugiau to žmogaus nematė.

Aš gyvenu kaime, toli nuo M1 – ar į pristatymą Anglijoje brangiau nei į centrą?

Brangiau. Ne todėl, kad taip norime, o dėl kuro ir laiko. Vairuotojui nukeliavus į Šiaurės Anglijos kaimą praranda pusę dienos. Paprastai pridėdavome 100–200 svarų už atstumą nuo pagrindinės magistralės. Buvo situacija prie Jorkšyro – privažiavome iki namelio, o gatvė tokia siaura, kad furgonas vos prasispraudė tarp gyvatvarių. Teko daiktus krauti rankomis iš pagrindinio kelio. Jei žinote, kad jūsų gatvė siaura, perspėkite iš anksto, tada atsiųsime mažesnį automobilį arba du vyrukus.

Kas tilps, kas ne, ir kodėl maišai – bloga mintis

Ar galiu įsimesti maisto – lietuviškos duonos, dešrų, sūrių?

Oi, čia pavojingas ruožas. Po Brexit maisto produktai iš ES į JK yra griežtai ribojami. Šviežia mėsa ir pieno produktai – ne, negalima. Konservai gal kai kur praeina, bet aš čia ne muitininkas. Buvo istorija, kai vaikinas bandė vežti penkis kilogramus šaldytos kiaulienos į Angliją. Muitinė Anglijoje (na, tiksliau – Jungtinėje Karalystėje, visi taip sako Anglija) viską konfiskavo ir dar bauda. Nevežkit maisto. Tikrai neverta rizikuoti dėl kelių dešrų.

Ką daryti su augalais – ar galiu pasiimti savo fikusą?

Gyvi augalai – tragedija. Reikia fitosanitarinio sertifikato, tikrinimo, o jei yra žemės – paprastai atima. Mažais kiekiais kartais praleidžia, bet čia jau loterija. Prieš porą metų klientė raudojo prie Doverio, kai muitininkas paėmė jos orchidėją, nebuvo tinkamo popieriaus. Verkit ne aš, o tiesiog padovanokit kaimynams. Bus mažiau galvos skausmo jums ir mums. Kelias iš Lietuvos iki Anglijos – ilgas, augalams karšta, šalta, ir jie miršta. Fikusas nevertas to streso.

Ar drabužių maišai tiks, ar būtinai dėžės?

Didelės juodos šiukšlių maišai – ne pakavimo priemonė, nors daug taip galvoja. Storos dėžės, taip vadinamos double wall, yra auksas. Maišai plyšta, slysta, o vairuotojas nežais su jais kaip su pagalvėmis kelyje. Pamenu, kai vienos senelės megztiniai išbyrėjo ant asfalto Gdanske, nes maišas nutrūko. Ir ji dar bandė pykti ant mūsų. Dėžės. Nedėkite į maišus. Geriau susimokėkite už normalų pakavimą ir turėkite ramybę.

Ką reiškia, kai sakote, kad monitorius turi būti originalioje pakuotėje?

Televizorius, kompiuteris, monitorius – jei neturi originalios dėžės su putplasčiu, dažnai atvažiuoja sulaužyti. Mes galime apvynioti antklodėmis, bet tai ne tas pats. Furgonas stabdo, kiti daiktai spaudžiasi. Praeitą mėnesį vežėme iMacą be dežės – atkeliavo su įskilusiais kampais. Klientas pats supakavo, tai atsakomybė jo. Originali pakuotė yra auksas. Jei jos nebeturite, nuneškite į baldų sandėlį – kartais ten tinka dėžių, arba mes turime specialias dėžes elektronikai papildomai.

Ar galima vežti alkoholį – butelius vyno, degtinės?

Ribotais kiekiais – taip, asmeniniam vartojimui. Bet jei tempiate dvidešimt dėžių alaus, muitininkai įtars prekybą. Tada laukia akcizai ir baudos. Asmeniniam vartojimui – sauja butelių, ne daugiau. Pamenu, kai vyras vežėsi pilną bagažinę alaus į Birmingemą. Konfiskavo pusę ir liepė susimokėti mokesčius. Toks tas gyvenimas. Saikingai. Vyno butelis su gimtadieniu – OK. Visa keleta – pavojinga.

Popieriai, muitai ir tai, ko bijo daugelis

Brexit išvis ką nors pakeitė, ar dabar viskas kaip anksčiau?

Pakeitė... Ir kaip. Anksčiau užtekdavo sąrašo ant lapelio. Dabar reikia packing list'o, EORI numerio, jei registruotas kaip verslininkas, ir detalaus itemized sąrašo. Daiktai tikrinami dažniau, delays yra realybė. Neseniai krovinys vilko Doverio muitinėje papildomas penkiolika valandų, nes dokumente buvo klaidingas kodas. Anksčiau to nebūdavo. Dabar reikia kantrybės. Ir taip, kainos tarptautiniams perkraustymams į Angliją išaugo maždaug 15–20 procentų dėl formalumų.

Kokie dokumentai reikalingi eksportui į Angliją dabar?

Packing list – detalus sąrašas kas yra kurioje dėžėje. Jei ne, muitininkai atidaro viską. Value declaration – kiek verta jūsų sena sofa. CMR – tarptautinio pervežimo lapas. Jei gabenate automobilį – registracijos dokumentai. Kartais reikia T1 dokumento, jei krovinys nebus iškrautas tiesiogiai pas jus, o per terminalą... (nors čia jau techninės smulkmenos, kurias mes dažniausiai sutvarkome patys už klientus). Svarbiausia – sąžiningai parašyti turinį. Meluoti nereikia.

Ar man reikia užpildyti ENM ar kažką panašaus – aš net nežinau, kas tai?

ENM... na, seniau vadindavome taip eksporto deklaraciją. Dabar sistema pasikeitusi, tiksliai nepamenu ar ji dar vadinasi lygiai taip pat, bet esmė ta – muitinės tarpininkas turi deklaruoti išvažiuojant iš ES ir atvykstant į JK. Jūs, kaip paprastas žmogus, tikrai nesvarsykite savo galva. Mes bendradarbiaujame su brokeriais, kurie tai daro už mus. Už tai sumokate priedą – kokius šimtą kitą eurų, bet sutaupote nervų. Kiekvieną kartą, kai klientas bando pats pildyti muitinės dokumentus siuntoms į Angliją, kažkas nepavyksta. Ir tada skambina mums verksdamas.

Kiek laiko užtrunka muitinė – ar mano baldai neprapuls ten?

Paprastai Doverio perėja dokumentus apdoroja per 4–6 valandas, jei tvarkinga. Bet yra „bet“. Jei juodaodė diena arba muitininkai nusprendžia atidaryti visą furgoną, gali užtrukti parą. Jūsų baldai neprapuls – furgonas stovi saugomoje aikštelėje. Tiesiog laukiama. Vieną kartą buvome sulaikyti, nes kitoje kelionėje radome elektros įrankių, kurie neatitiko standarto. Buvo nervų, bet susitvarkėme per porą dienų. Planuokite laiko atsargą, ypač jei gabenate daiktus į Angliją prieš šventes.

Ar galiu patikrinti, kur šiuo metu yra mano krovinys?

Mes turime GPS, bet ne visi partneriai vežėjai turi realiu laiku atnaujinamą sistemą. Dažniausiai žinau, kur yra furgonas, kai paskambinu vairuotojui. Pasakau klientui: „kažkur netoli Grimsbio, eina link M1“. Tai nėra stebėjimas kaip Uber. Jei norite visiško skaitmeninio saugumo, rinkitės kurjerių milžines, bet kaina triguba. Krovinių gabenimas į Angliją privačiais furgonais yra pigiau, bet mažiau technologiškas. Aš pats parašau žinutę: „Kur?“ ir jis nusiunčia nuotrauka iš degalinės.

Kelionė – furgonai, eismas ir tikrovė pakeliui

Koks realus terminas nuo furgono pakrovimo Vilniuje iki durų Liverpulyje?

Teorija sako 48 valandos. Realybė – trys keturios dienos. Vairuotojai turi poilsio laiką, o furgonas keltuja iš Calais. Buvo savaitė, kai vėjas Doverio sąsiauryje sustabdė keltus parai. Niekas to nekontroliuoja. Jei reikia iki šeštadienio – planuokite iki trečiadienio. Aš visada taip darau, bet klientai vis tiek galvoja, kad Europa – kaip Vilniaus rajonas. Pervežimas į Liverpulą nėra pristatymas į Fabijoniškes. Reikia suprasti atstumą ir keltų darbą.

Ar vairuotojai vežioja tiesiogiai, ar perkrauna per sandėlius?

Mūsų atveju – dažniausiai tiesiogiai, jei tai pilnas krovinys arba du daliniai, suderinti maršrute. Terminaluose perkaupinėja tik didelės korporacijos, kai veža konteineriais. Mes važiuojame furgonais. Kartais pasitaiko, kad dalinis krovinys parkei laikomas porą dienų, kol surenkamas pilnas. Bet baldai nenukraunami dešimt kartų. Kuo mažiau kilnojimo, tuo saugiau. Pamenu, viena kompanija perkraustydavo tris kartus per Olandiją. Rezultatas – sulaužytos kėdės. Retai pykstu ant kolegų, bet čia buvo švilpikai. Rinkitės tuos, kurie veža tiesiai.

Ar mano daiktai apdrausti, jei kas nutiks pakeliui?

Būna draudimas, bet perskaitykite smulkųjį šriftą. Standartinis CMR draudimas dengia tik dalį vertės, dažnai kilogramo kaina. Jei jūsų fotelis kainavo 2000 eurų, o sveria 30 kg, gausite kelis šimtus. Pilnai apdrausti brangiai kainuoja, bet verta, jei vežate antikvarą. Per du dešimtmečius pilno praradimo buvo gal trys keturi atvejai. Dažniau subraižomos durelės ar sulaužoma lentyna. Rimtų gaisrų ar vagysčių – ne. Paprasčiausiai nelaikykite deimantų viduje krovinio, bet tai jau savaime suprantama.

Ar galima vežti automobilį drauge su baldais viename furgone?

Ne, nebent tai krovininis automobilis arba dviguba kabina. Standartiniame furgone, kuriame yra baldai, nėra vietos mašinai. Automobilį vežame atskirai – arba ant tralo, arba tarse (vairuotojas sėda į jūsų mašiną ir varo pats, o baldai – furgone). Antro varianto kaina mažesnė. Reikia, kad mašina būtų techniškai tvarkinga ir apdrausta. Daug kas galvoja, kad sutalpins keleivinę mašiną tarp sofos. Ne, furgonai nėra Transformeriai. Tai du atskiri užsakymai, nors vyksta vienu metu.

Anglijoje – pristatymas, iškrovimas ir nemalonūs netikėtumai

Ar vairuotojas padės iškrauti į butą ant ketvirto aukšto be lifto?

Teoriškai iki durų – taip. Bet be lifto – jau kompromisas. Jis neprivalo likti vienasmūgiai nešti spintą per tris aukštus. Paprastai deramės iš anksto: jei žinome, kad lifto nėra, siunčiame du vyrukus arba perspėjame, kad reikės jūsų pagalbos. Buvo situacija Braitone, kai vairuotojas atsisakė kelti kelių šimtų kilogramų spintą į penktą aukštą, nes klientas sakė „yra liftas“, o jis buvo sugedęs. Teko kviesti antrą komandą. Papildomai, aišku. Sakau atvirai – jei taip nutinka, nenustebkite.

Ką daryti, jei mano gatvė per siaura dideliam furgonui?

Tai problema. Jei furgonas netelpa, lieka mažesnis automobilis arba rankinis nešimas iš tolimesnės aikštelės. Kai kurie klientai mumis nepatiki, o paskui pykstasi, kad nunešėme per šimtą metrų. Bet ką padarysi? Furgonas nesugraks. Jei žinote, kad gatvė siaura, perspėkite iš anksto. Mes tada galime suplanuoti mažesnę mašiną arba papildomą žmogų. Daug įmonių pamato siaurą gatvelę ir sako „ne, aš nevešiu“. Mes bent bandome rasti variantą, nors kartais tai kainuoja papildomai.

Ar galiu atsiskaityti grynaisiais Anglijoje, ar tik pavedimu iš Lietuvos?

Grynaisiais – galima, bet turi būti svarai sterlingai, ne eurai. Mes priimame ir pavedimą prieš išvykimą, ir grynuosius pristatymo metu. Tik venkite „mokėsiu vėliau“ scenarijų. Neseniai klientas pažadėjo pervesti kitą dieną. Prisiminkite – mes ne draugai, o paslauga. Tai jei be gryno pinigo, pavedimas turi ateiti prieš iškrovimą. Kai kurie vežėjai dėl to apsigauna, todėl mes esame griežti. Aš asmeniškai pasakau: pinigai arba dokumentas, tada spynos atsirakina ir durelės atsidaro. Taip saugiau visiems.

Kada geriausia planuoti pristatymą Anglijoje – ryte ar popiet?

Ryto metu mažiau eismo, bet Anglijoje pikas prasideda 7:30. Jei pristatote į centrą – geriau 10–12 valanda. Į priemiesčius – popiet 14–16 val. Svarbiausia – vengti penktadienio popiečių, nes tada visi traukia į pajūrį arba į kaimo namelius, ir keliai stovi. Mes dažnai derinamės su klientu, bet kartais jis sako „galiu tik po šešių“. Tada vairuotojas temptas, ir nors žmogus mandagus, pavargimas jaučiasi. Planuokite rytą, jei jums patogu. Bet ne per anksti – vairuotojai irgi žmonės, naktimis poilsio metas galioja visur Europoje.

Ar galite surinkti baldus atgal Anglijoje, ar tik iškraunate?

Galime, bet tai atskira paslauga. Nešiojimui reikia jėgos, o surinkimui – laiko ir įrankių. Kai kuriuos baldus surinkti lengva, kiti – košmaras, ypač jei tai IKEA spinta su 500 detalių. Mes paprašome nuotraukos iš anksto. Jei matome, kad reikia specialisto – pasakome. Buvo klientas, kuris bandė pats surinkti sofą, paskui skambino prašydamas pagalbos, nes liko keturi varžteliai ir viena koja neaiškios paskirties. Juokavome, bet aš pats nekenčiu surinkinėti. Geriau samdyti vietinį meistrą, bet jei labai reikia – mes padedam už atskirą mokestį.

O jei daiktai atkeliauja sugadinti – kas tada? Ką daryti?

Pirmiausia – fiksuokite. Nuotraukos, vaizdo įrašas, CMR su žyme. Tada rašykite mums per 7 dienas. Mes nagrinėjame, kreipiamės į draudimą. Kartais žala minimali – įbrėžimas ant komodos, kurią ir taip planuojate perdažyti. Kartais – sulaužytas stiklas. Aš nemeluosiu: draudimo procesas lėtas, gali užtrukti mėnesius. Bet jei tai mūsų kaltė, mes atsilyginame. Jei pakuotė buvo prasta ar daiktai seniai subraižyti – sudėtingiau. Visada tikimės idealaus rezultato, bet kelias ilgas. Sakykim atvirai – retai kas be menkiausio nutikimo, nors ir stengiamės. Paprasčiausiai būkite pasirengę, kad ne visada viskas lyg iš reklamos.

Išvada

Krovinių atvežimas į Angliją dabar nėra ta paprasta kelionė, kokia buvo prieš dešimtmetį. Reikia kantrybės, geresnio pasiruošimo ir realių lūkesčių. Neslėpsiu – kartais kas nors nutinka, dokumentai stringa, o orai Doverio sąsiauryje būna bjaurūs. Bet jei pasirinksite patikimą vežėją, sąžiningai supakuosite daiktus ir nesigalvosite, kad muitinė – tik papildomas vizitas, viskas pasibaigs gerai. Aš dirbu su tuo kasdien, žinau, kad pervežimas į Londoną ar mažą miestelį Anglijoje yra įmanomas, tik reikia vieno – neieškoti stebuklų už centą ir klausyti profesionalo patarimų. Sekmės persikraustant.